MOTORI ELETTRICI IN CORRENTE CONTINUA E ALTERNATA

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1 MOTORI ELETTRICI IN CORRENTE CONTINUA E ALTERNATA Motori AC integrali: soluzione ingegnerizzata e sviluppata specificamente per minicentraline con potenze da, a kw, monofase o trifase, o poli. Per ridurre gli ingombri e ottimizzare i costi, i nostri motori AC vengono flangiati direttamente sul corpo centrale e sono accoppiati con un unico giunto valido per tutte le dimensioni e potenze. Rispetto ai motori IEC B1 standard presenti sul mercato suggeriamo di adottare questa tipologia di motori sia per i suddetti vantaggi sia perché sono stati progettati per essere usati specificatamente sulle nostre mini centraline, offrendo un elevata densità di potenza e un elevata coppia di spunto (nei modelli HT). Sono da intendersi per uso intermittente ( %), che è il caso tipico delle applicazioni di minicentraline. In situazioni di emergenza possono essere usati continuativamente al 7% della loro potenza nominale. Data la loro particolare costruzione, i motori monofase non devono funzionare senza carico per un lungo periodo, in modo da evitare surriscaldamenti. Motori AC B1 IEC standard: la soluzione standard di mercato con potenze da, a 7,kW monofase o trifase. Normalmente a carico del cliente. Hydronit fornisce le flange di adattamento e i due semi-giunti per le seguenti taglie: 71,, 9, 1 e 1. Accoppiamento con ventilazione forzata integrata: per motori DC cassa 11 e. Motori DC cassa 11: Sono motori per impieghi particolarmente gravosi, con ventola di raffreddamento, protezione termica e tempo di funzionamento fino a 1min o più. Disponibili con potenze a partire da,kw VDC fino a kw VDC. Motori DC cassa 11: la scelta più comune. Disponibili con potenze fino a,1kw VDC e,kw VDC. Tutti i motori hanno la protezione termica di serie. I motori AC sono in accordo con gli standard europei riguardo le minime prestazioni energetiche? I motori in corrente alternata Hydronit sono costruiti in Italia secondo le migliori tecnologie attuali disponibili a specificamente progettati per l utilizzo su centraline oleodinamiche, con uso tipicamente intermittente. Hanno un alta densità di potenza, peso ridotto e costi ridotti comparati con i motori standard IE/IE3 presenti sul mercato. Dovuto allo specifico campo di applicazione, i motori Hydronit non rientrano nelle normative richieste sopra. Se desiderate adottare motori per uso continuo con classe di efficienza IE o superiore (IEC 3-3), potete rivolgervi direttamente al nostro ufficio vendite. Sono necessarie particolari attrezzature per montare i motori IEC B1? No. E tuttavia molto importante rispettare le tolleranze di montaggio del semigiunto lato motore come da relative tabelle tecniche. Montando i giunti senza rispettare queste tolleranze si causa il malfunzionamento della mini centralina, maggiori assorbimenti e anche la rottura dell albero della pompa. Posso avviare un motore AC monofase sotto carico? I motori monofase hanno una ridotta coppia di spunto dovuto alle loro caratteristiche intrinseche di progettazione. La coppia di spunto sotto carico si riduce fino al 3-% della coppia nominale a piena potenza. Quando vengono progettati sistemi in cui un motore monofase debba partire sotto carico, occorre effettuare un appropriato dimensionamento ed effettuare un test preliminare sul campo. Sono disponibili i motori ad alta coppia di spunto «HT». In alternativa è possibile superare il problema con l ausilio della valvola SUV. Chiedere al nostro ufficio tecnico. Come posso dimensionare un motore in corrente continua? I motori DC vengono solitamente utilizzati per applicazioni ad uso intermittente. E importante conoscere la portata in l/min, la pressione di esercizio ed il carico di utilizzo. Quindi basta seguire le indicazioni della tabella A, per selezionare l accoppiamento pompa/motore adatto.

2 MOTORI INTEGRALI DC Ø Opzione relè di avviamento, 1, Ø 7 Opzione protezione termica, L 19 9, Magneti permanenti Grado di protezione: IP Classe di isolamento: F Peso 3W/W/W:, kg (senza relè) Peso 1W: kg (senza relè) Rotazione Descrizione parlante Ciclo di lavoro Velocità nominale Corrente Nominale L 1W V DC + protezione termica,1 DC/T MC1ST1 1W V DC + protezione termica,1 DC/T MCST1 3W V DC + protezione termica,3 DC/T MC1ST3 3W V DC + protezione termica,3 DC/T MCST3 W V DC W V DC + protezione termica W V DC W V DC + protezione termica W V DC W V DC + protezione termica W V DC W V DC + protezione termica, DC, DC/T, DC, DC/T, DC, DC/T, DC, DC/T MC1S MC1ST MCS MCST MC1S MC1ST MCS MCST : min : % ED : min : % ED : 7 min : 1% ED : 7 min : 1% ED : min : 1% ED : min : 1% ED : 3 min : 1% ED : 3 min : 1% ED 1 rpm A 1 mm 1 rpm A 1 mm rpm 3 A 137 mm rpm 1 A 137 mm rpm A 137 mm rpm A 137 mm rpm 13 A 137 mm rpm A 137 mm Giunti e opzioni Descrizione Relè di avviamento VDC 1A + kit di montaggio Relè di avviamento VDC 1A + kit di montaggio parlante S1 DC S1 DC M7SC1+M7SK1 M7SC+M7SK1 Note: il kit di montaggio del relè di avviamento è incluso quando viene specificato /S1 nel Pulsantiera con pulsanti + 3m di cavo Pulsantiera con pulsanti + 3m di cavo P1 (singolo effetto) P (doppio effetto) codice parlante centralina. Quando i motori vengono ordinati come componenti sciolti, il kit Giunto per motori DC Ø e pompa gr.1 E3 di montaggio va Giunto per motori DC Ø e pompa gr. E3 ordinato a parte (codice: M7SK11). Giunto E3 7, 37 Peso:,1 kg Giunto E3,, Peso:,3 kg Il giunto è già incluso quando si specifica il motore nel codice della PPC assemblata. E da indicare solo quando viene ordinata una PPC senza motore ma con giunto.

3 MOTORI INTEGRALI DC Ø11 Opzione relè di avviamento Avvolgimenti in serie Grado di protezione: IP Classe di isolamento: F Peso: 7, kg (senza relè) 1 9±. Rotazione,7 3, Descrizione parlante Ciclo di lavoro Velocità nominale Corrente nominale 1W V DC + protezione termica 1, DC/T MC1ST1 1W V DC + protezione termica,1 DC/T MC1ST1 W V DC + protezione termica, DC/T MCST Giunti e opzioni :, min : 1% ED :, min : 1% ED :, min : 1% ED rpm 1 A rpm 3 A rpm 13 A Descrizione parlante Relè di avviamento V DC 1 A + kit di montaggio S1 DC 1 M7SC1 + M7SK11 Relè di avviamento V DC 1 A + kit di montaggio S1 DC 1 M7SC + M7SK11 Ventilazione forzata Pulsantiera con pulsanti e 3m di cavo P1 (singolo effetto) Pulsantiera con pulsanti e 3m di cavo P (doppio effetto) Protezione in plastica per motore DC F11 Giunto per motori Ø11 - Ø e pompe gr.1 E31 Giunto per motori Ø11 e pompe gr. E3 Note: il kit di montaggio del relè di avviamento è incluso quando viene specificato /S1 nel codice parlante centralina. Quando i motori vengono ordinati come componenti sciolti, il kit di montaggio va ordinato a parte (codice: M7SK11). Il giunto è già incluso quando si specifica il motore nel codice della PPC assemblata. E da indicare solo quando viene ordinata una PPC senza motore ma con giunto. Giunto E3, Giunto E31 1, 7,, 1,, 3, 9 Peso:, kg Peso:,9 kg

4 MOTORI INTEGRALI DC Ø 9 Avvolgimenti: in serie/parallelo Grado di protezione: IP Classe di isolamento: F Peso: 11kg (senza relè) 3 Ø11 Rotazione,7 3, Descrizione parlante motore 3W V DC con protezione termica 3 DC/T MCST3 motore W V DC con protezione termica DC/T MCST Velocità Corrente Ciclo di lavoro nominale nominale : min : % ED : 3min : % ED rpm 1 A 3 rpm 3 A Giunti e opzioni Descrizione parlante Relè di avviamento VDC A + kit di montaggio DC /11 M7ZC + M7SK1 Pulsantiera con pulsanti e 3m di cavo P1 (singolo effetto) Pulsantiera con pulsanti e 3m di cavo P (doppio effetto) Giunto per motori Ø11 - Ø e pompe gr.1 E31 Il giunto è già incluso quando si specifica il motore nel codice della PPC assemblata. E da indicare solo quando viene ordinata una PPC senza motore ma con giunto. Giunto E31 1, 7,, 3, 9 Peso:,93 kg

5 MOTORI DC Ø 11 PER IMPIEGHI GRAVOSI CON VENTILAZIONE Avvolgimenti in serie Grado di protezione: IP Classe di isolamento: F Peso: 1, kg (senza relè) accoppiamento: IEC B Rotazione Descrizione parlante Ciclo di lavoro Velocità nominale Corrente nominale Kit di montaggio Motore W VDC + protezione termica e ventola Motore 3W VDC + protezione termica e ventola Motore W V DC + protezione termica e ventola,hd DC/T MB1C1ST :1 min 17 rpm 9 A XB19 3HD DC/T MB1CST3 : 1 min 17 rpm 17 A XB19 HD DC/T MB1CST : 1 min rpm A XB19 Kit di montaggio e opzioni Descrizione parlante Relè di avviamento VDC A + kit di montaggio DC /11 M7ZC1 + M7SK1 Relè di avviamento VDC A + kit di montaggio DC /11 M7ZC + M7SK1 Pulsantiera con pulsanti e 3m di cavo Pulsantiera con pulsanti e 3m di cavo Il kit di montaggio è già incluso quando si specifica il motore nel codice della PPC assemblata. E da indicare solo quando viene ordinata una PPC senza motore ma con giunto. Per questo tipo di motore il kit di montaggio relè non è previsto. P1 (singolo effetto) P (doppio effetto) Kit di montaggio per motore B1 IEC cassa 9 XB19 E313 + E31 + F713 Altri motori B1 per utilizzi gravosi o applicazioni speciali. Sono disponibili in molteplici versioni, ingegnerizzati sulla base delle specifiche del cliente per lavorare in applicazioni pesanti e/o speciali, con o senza ventola o protezione termica. Vengono montati sul corpo centrale con il kit di assemblaggio per motori B1. Per scegliere opportunamente questi motori, bisogna fornire le seguenti informazioni all ufficio tecnico: 1) potenza motore e tensione, ) tipo di applicazione 3) fattore di carico: [min] - periodo di funzionamento continuo e [%] percentuale di lavoro sul ciclo totale, ) velocità richiesta ) quantità da fornire.

6 KIT MODULARI VENTILAZIONE FORZATA PER MOTORI DC Ø11 E Ø parlante FP MFP1 Peso:, kg Ø11 Ø9, 117, Disponibile per motori Ø11 e Ø. Kit modulare da montare tra motore e corpo centrale. Aumento indicativo dei tempi di inserzione () del -3% rispetto alla versione non ventilata del motore. PROTEZIONI IN PLASTICA PER MOTORI DC Ø11 parlante C F11 Peso:,7 kg 7 1 Ø1

7 OPZIONI PER TUTTI I MOTORI DC Relè avviamento 1A per motori diam. e 11 Peso:, kg Grado di protezione: IP Corrente nominale: 1A Corrente di picco (sec): 3A Corrente assorbita dal solenoide: 3,A V -,A V Relè avviamento A per motori diam. e 11 Peso:. kg V -,7 kg V Grado di protezione: IP Corrente nominale: A Corrente di picco (sec): A Corrente assorbita dal solenoide: 1,A V -,7A V M7SC1 (V DC) M7SC (V DC) M7ZC1 (V DC) M7ZC (V DC) Relè avviamento 1A con invertitore di marcia per motori reversibili Peso:,7 kg Grado di protezione: IP Corrente nominale: 1A ( 3%) Corrente di picco (ms): A Corrente assorbita dal solenoide: 1,1A V -,A V Peso:, kg Grado di protezione: IP M7NB1 (V DC) M7NB (V DC) Descrizione pulsantiera per cilindri a singolo o doppio effetto per due cilindri a doppio effetto P1 ( pulsanti) P( pulsanti)

8 SCHEMA DI CONNESSIONE ELETTRICA E SCELTA DEI MOTORI DC Schema connessione elettrica M7SC* e M7ZC* M7NB* + - M + - Relè di avviamento + + M M1 M A1 A Cilindro a semplice effetto Relè di avviamento - M Verde Protezione termica Rosso Rosso + - Nero Bianco Nero MSV Pulsantiera P1 Cilindro a doppio effetto Relè di avviamento Scelta motori DC Quando pressione, portata e tensione ( o V DC) richieste sono note, è possibile scegliere il motore controllando sul rispettivo diagramma se la cilindrata della pompa è disponibile all intersezione dei valori di portata e pressione. Sulla curva «l» otteniamo la corrente assorbita. Quando il punto di intersezione non è esattamente sulla curva della pompa, scegliere la pompa più vicina. Sul diagramma a destra, dal valore di corrente, si possono facilmente ottenere i valori massimi si (min) e (%). indica il tempo di lavoro massimo in minuti, indica la percentuale di lavoro sull intero ciclo. Se i valori di e ottenuti non sono sufficienti per il ciclo richiesto, scegliere un motore più potente e ripetere i calcoli sulle nuove curve del motore. Esempio: Per la nostra applicazione abbiamo i seguenti dati: portata = 3 l/min, pressione max = 1bar, ciclo di lavoro non definito chiaramente. -Controlliamo sul diagramma del motore 1,kW DC e vediamo se c è una pompa disponibile. 3 -Scegliamo dalle curve la pompa da 1, cm /giro. Sulla curva corrispondente "l" leggiamo che l assorbimento di corrente è di 19 A. in queste condizioni sul diagramma / leggiamo che il motore DC può lavorare per un massimo di min (), che è il 1% () del ciclo totale, quindi dopo min di lavoro, il motore deve raffreddare per almeno 3 min. - Il tempo del ciclo totale viene calcolato sommando il tempo di lavoro a quello di riposo (1% di lavoro + % di riposo), in questo caso min. Se questo ciclo di lavoro non è adeguato alla nostra applicazione, dobbiamo scegliere un motore con potenza maggiore e ricontrollare il risultato sui diagrammi M Protezione termica Rosso Blu Marrone (su) Verde (giù) + - Valvola direzionale ( per il movimento destra/sinistra può essere aggiunta una seconda valvola direzionale) Pulsantiera di controllo P1 ( pulsanti) per cilindri a singolo effetto o P ( pulsanti) per cilindri a doppio effetto MC1ST1 1,3 3,, 1, 1,7 1 1, , 1, 1,7, (min) 1 (%) 1

9 DIAGRAMMI MOTORI DC Ø 3 1W VDC MC1S1,,9,,3 3 1,, 1,,9,,3, (min) 3 3 (%) 7 3 1W VDC MCS1,,9,,3, 1,,9 1 1,,,3, 1 1 (min) 3 3 (%) 7 Q(l/min) 3W VDC MC1 3,,,3 1, 1,,9,,9 Provvisorio,,3 3 1, 1 1 P(bar) (min) 1 (%) 3 3 Prova realizzata con alimentatore di corrente raddrizzata alla tensione nominale del motore (misurata ai poli del motore) e olio ISO VG a C

10 DIAGRAMMI MOTORI DC Ø 3, 3W VDC MC,,3 3, 1, 1,,9,9 1 1 Provvisorio 1 1,,3, (min) 1 (%) 3 3 W VDC MC1ST 7 1 1, 1,7,9,,3 9 1, 1,7, 7 3 1, ,,3, 3 1 (min) (%) W VDC MCST 7 1,,9,,3 1,, 3 3 3,9 1,,3 1 1, (min) (%) Prova realizzata con alimentatore di corrente raddrizzata alla tensione nominale del motore (misurata ai poli del motore) e olio ISO VG a C

11 DIAGRAMMI MOTORI DC Ø W VDC MC1ST 9 7 1, 1,7,9,,3 1 1,, ,7,9,,3, (min) (%) 1 1 W VDC MCST 9 1, 1,7,9,, ,, 1,7 3 3,9, 1,3 1, (min) (%) 1 1 Prova realizzata con alimentatore di corrente raddrizzata alla tensione nominale del motore (misurata ai poli del motore) e olio ISO VG a C

12 DIAGRAMMI MOTORI DC Ø11 1W VDC MC1ST ,3,3 3,, 1, 1,7, , 1, 1, 1,7, (min) (%) 1 1 1W VDC MC1ST ,3 3,, 1,,3 3,, 1, 1,7, ,7, (min) (%) 1 1 WVDC MCST 1,1,3,1,3 3,, 1, 1,7, ,, 1, 1,7, (min) (%) 1 1 Prova realizzata con alimentatore di corrente raddrizzata alla tensione nominale del motore (misurata ai poli del motore) e olio ISO VG a C

13 DIAGRAMMI MOTORI DC Ø 3W VDC MCST3 3,,3 3,, 1, 1 1 1,,3 3,, 1, (min) 1 (%) 1 W VDC MCST 3 3,,,3 3,, 1, 1 1,,,3 3,, 1, (min) 1 (%) 1 Prova realizzata con alimentatore di corrente raddrizzata alla tensione nominale del motore (misurata ai poli del motore) e olio ISO VG a C

14 DIAGRAMMI MOTORI DC Ø11 3 W VDC MB1C1ST 3 1 7,9 7,9,,1,3 3,, 1, 1, ,,1,3 3,, 1, 1, (min) (%) 1 3 3W VDC MB1CST3 3 9, 9, 7,9,,1,3 3,, , ,,1,3 3,, (min) (%) 1 3 W VDC MB1CST 3 1 9, 7,9,,1,3 9, 7,9,,1,3 3,, ,, (min) (%) Prova realizzata con alimentatore di corrente raddrizzata alla tensione nominale del motore (misurata ai poli del motore) e olio ISO VG a C

15 MOTORI AC INTEGRALI Motori integrali: questi motori sono ingegnerizzati e prodotti specificatamente per le nostre mini centraline, caratterizzati da una elevata densità di potenza, prevedono la connessione diretta al corpo centrale della PPC. Sono disponibili nella versione monofase o trifase, in cassa 71, e 9, con flangia quadra e albero a penna. Un unico giunto può essere utilizzato per tutte le dimensioni. Altre potenze e/o esecuzioni speciali sono disponibili su richiesta. I motori standard sono per uso intermittente: % rappresenta un tipico ciclo di lavoro composto da massimo scambi on-off in un ora con il motore ON per min e OFF per min. Questi motori possono essere usati in situazioni di emergenza anche in uso continuo ad una potenza ridotta (3% in meno del valore nominale ). Il disegno a fianco si riferisce a motori trifase, i motori monofase hanno una scatola per collegamenti elettrici differente, generalmente più grande (include il condensatore), oppure hanno il condensatore esterno. Grado di protezione: IP Classe di isolamento: F Utilizzo: = uso intermittente ~ 7 ~ 3 ~ 7 ~ 133 B fori ø9 a ø1 9,, Un unico giunto può essere applicato ai motori di tutte le dimensioni e potenze. Questo è lo stesso semi-giunto lato pompa del kit di montaggio dei motori B1. Il giunto è già incluso quando viene specificato un motore integrale nel codice assemblato PPC. Quando si ordinano motori sfusi, il giunto non è incluso e deve essere ordinato a parte.. L motore per campo PPC E Motore integrale AC, giunto E31 Per pompe Gr.1 7 giunto E31 Per pompe Gr., 1, Potenza massima [kw] AC 3 9 Corrente alternata Fasi: 3 = trifase S = monofase Poli: = quattro poli = due poli Cassa,1, Peso:, Kg valvola di start-up 31,9 3,3 Peso:, kg Vedi la tabella dei codici disponibili a pagina seguente SUV1B SUV1D SUV1F Portate da a lt/min Portate da a lt/min Portate da a 1 lt/min La valvola di start-up consente lo spunto dei motori monofase sotto carico, superando per via oleodinamica il limite intrinseco della costruzione dei motori monofase ad induzione. Va montata in cavità 9 del corpo centrale, dopo opportuna lavorazione della stessa.

16 MOTORI INTEGRALI AC Trifase poli (~1 rpm a Hz) Cassa Potenza massima ( %) Ø A B C L Peso kg,37kw (,HP) E37AC , 71,kW (,7HP) EAC ,,7kW (1HP) E7AC , 1,1kW (1,HP) E11AC , 1,kW (HP) E1AC ,kW (3HP) EAC kW (HP) E3AC kw (,HP) EAC ,kW (7,HP) EAC Trifase poli (~9 rpm a Hz) Potenza massima Cassa ( %) 71 9 Cassa 71 Potenza massima ( %) Ø A B C L,37kW (,HP) E37ACS ,,kW (,7HP) EACS ,,7kW (1HP) E7AC Ø A B C L,kW (,7HP) EAC ,7kW (1HP) E7AC ,1kW (1,HP) E11AC ,kW (HP) E1AC ,kW (3HP) EAC kW (HP) E3AC kw (HP) EAC ,kW (7,HP) EAC Monofase poli (~1 rpm a Hz) 1,1kW (1,HP) E11ACS ,kW (HP) E1ACS Peso kg,kw (3HP) EACS , 1 3kW (HP) E3ACS Monofase poli (~9 rpm a Hz) Peso kg Cassa Potenza massima ( %) Ø A B C L Peso kg 71,kW (,7HP) EAC ,7kW (1HP) E7AC , 1,1kW (1,HP) E11AC ,kW (HP) E1AC ,kW (3HP) EAC

17 MOTORI B1 IEC AC Motori B1 IEC: per compatibilità con gli standard di mercato, possono essere montati anche motori B1 con cassa 71,, 9, 1 e 1. In questo caso devono essere utilizzati due semigiunti e una flangia di adattamento come indicato nelle tabelle A1, A1, A17, A1. Le dimensioni di massima dei motori standard non sono specificate in quanto possono variare sostanzialmente in base al costruttore. G D H E Dimensioni motori IEC B1 standard Cassa Potenze tipiche I B ØA B ØC D E F G H L Kit di montaggio 71, ~,37 kw,37 ~, HP 1 j 3 7 M 1 3 XB171, ~,7 kw,7 ~ 1 HP 19 j 1 M 1, XB1 9 1,1 ~ 1, kw 1, ~ HP j 9 11 M 7 XB19 1/1, ~ 7, kw 3 ~ 1 HP j M 31 XB11 Trifase poli (~1 rpm a Hz) Potenza massima Cassa ( %) Ø A I L M 1 7,kW (1HP) B17AC3 j Trifase poli (~9 rpm a Hz) Potenza massima Cassa ( %) Ø A I L M 1 7,kW (1HP) B17AC3 j Peso kg Peso kg motore per campo PPC B1 Motore B1 AC 7, Potenza [kw] AC Corrente alternata 3 Fasi Poli: = quattro poli = due poli 1 Cassa Codifica motori IEC B1 standard B1 7 AC 3 - Forma Potenza [kw] Corrente alternata Fasi: 3 = trifase S = monofase Poli: = quattro poli = due poli Cassa: 1 = 71 = 3 = 9 = 1 Componenti kit di montaggio Il kit di montaggio B1 è composto da: - un semi-giunto E31 (per pompe gr. 1) o E31 (per pompe gr. ) sull albero lato pompa, che è lo stesso usato singolarmente per i motori integrali AC. - un semi-giunto sull albero lato motore, che è differente per ogni cassa. - una flangia di adattamento per adattarsi al corpo centrale, che è differente per ogni dimensione di cassa. Il kit di montaggio è già incluso quando viene specificato un motore B1 nel codice assemblato PPC. Quando vengono ordinati motori sfusi, il kit di montaggio non è incluso e deve essere ordinato separatamente.

18 KIT DI MONTAGGIO PER MOTORI B1 IEC CASSA 71 9, -, Peso del kit:,3 Kg 3 Flangia di adattamento Giunti Ø9, Ø, 9, Lato pompa gr.1 E31 Ø Lato pompa gr. E31 117, 13 Peso:,1 Kg Lato motore E311 Descrizione B1 71 semi-giunto lato motore B1 semi-giunto lato pompa B1 71 flangia di adattamento parlante* - (gr.) XB171-1 (gr.1) E311 E31 (gr.) E31 (gr.1) F711 * Nota: Il kit flangia + giunti è già incluso quando viene specificato un motore B1 nel codice assemblato PPC. Il codice XB171 va indicato solo quando si ordina una centralina senza motore ma con il kit flangia + giunti. Ø1 Ø Attenzione! quando si assemblano motori B1 con kit XB1, rispettare le misure di posizionamento come indicato nel disegno in alto. Un errore potrebbe causare malfunzionamenti o rottura dei componenti.

19 KIT DI MONTAGGIO PER MOTORI B1 IEC CASSA 9, -, Peso del kit:,3 Kg Flangia di adattamento Giunti Ø9, Ø, 9, Lato pompa gr.1 E31 Ø Lato pompa gr. E31 117, 13 Peso:,1 Kg Lato motore E3 Descrizione B1 semi-giunto lato motore B1 semi-giunto lato pompa B1 flangia di adattamento parlante* - (gr.) XB1-1 (gr.1) E3 E31 (gr.) E31 (gr.1) F7 * Nota: Il kit flangia + giunti è già incluso quando viene specificato un motore B1 nel codice assemblato PPC. Il codice XB1 va indicato solo quando si ordina una centralina senza motore ma con il kit flangia + giunti Ø19 Ø3 Attenzione! quando si assemblano motori B1 con kit XB1, rispettare le misure di posizionamento come indicato nel disegno in alto. Un errore potrebbe causare malfunzionamenti o rottura dei componenti.

20 KIT DI MONTAGGIO PER MOTORI B1 IEC CASSA 9 9, -, Peso del kit:,9 Kg 1, Flangia di adattamento Giunti Ø9, Ø, 3 Lato pompa E31 Ø 117, Lato motore E Peso:,3 Kg Descrizione parlante* B1 9 semi-giunto lato motore E313 B1 semi-giunto lato pompa XB19 E31 Ø B1 9 flangia di adattamento F713 * Nota: Il kit flangia + giunti è già incluso quando viene specificato un motore B1 nel codice assemblato PPC. Il codice XB19 va indicato solo quando si ordina una centralina senza motore ma con il kit flangia + giunti Ø3 Attenzione! quando si assemblano motori B1 con kit XB1, rispettare le misure di posizionamento come indicato nel disegno in alto. Un errore potrebbe causare malfunzionamenti o rottura dei componenti.

21 KIT DI MONTAGGIO PER MOTORI B1 IEC CASSA 1/1 9, -, Peso del kit:,99 Kg Flangia di adattamento Giunti Lato pompa E31 Ø9, Ø9 Ø Lato motore E31 117,, 13 Peso:, Kg Descrizione B1 1 semi-giunto lato motore B1 semi-giunto lato pompa parlante* XB11 E31 E31 B1 1 flangia di adattamento F71 * Nota: Il kit flangia + giunti è già incluso quando viene specificato un motore B1 nel codice assemblato PPC. Il codice XB11 va indicato solo quando si ordina una centralina senza motore ma con il kit flangia + giunti Ø Ø Attenzione! quando si assemblano motori B1 con kit XB1, rispettare le misure di posizionamento come indicato nel disegno in alto. Un errore potrebbe causare malfunzionamenti o rottura dei componenti.

22 MOTORI NEMA C AC Motori Nema: per compatibilità con gli standard di mercato, possono essere montati anche motori con interfaccia standard Nema C, diffusi nel mercato nordamericano. Solitamente questi motori non sono forniti da Hydronit ma vengono comprati e montati direttamente dal cliente. In questo caso Hydronit può fornire i due semi-giunti e la flangia di adattamento come indicato nella seguente tabella. 337 (13,),3 (,), (,19) Chiavetta 3 (1,3) Lunghezza fori 3/-1 UNF su Ø19,3 (,) Le dimensioni di massima dei motori non sono specificate in quanto possono variare sostanzialmente in base al costruttore. Queste dimensioni sono date solo come riferimenti generali indicativi. Interfaccia motore Potenze tipiche Gruppo pompa parlante kit di montaggio Descrizione E31C1 Semi-giunto lato motore con interfaccia Nema C XC- E31 Semi-giunto pompa gr. C,1 ~ 1, kw, ~, HP F7C1 E31C1 Flangia di adattamento con interfaccia Nema C Semi-giunto lato motore con interfaccia Nema C 1 XC-1 E31 F7C1 Semi-giunto pompa gr.1 Flangia di adattamento con interfaccia Nema C

23 KIT DI MONTAGGIO PER MOTORI NEMA C AC 9, -, (1,1 -,1) Peso del kit:, (1, lbs) Flangia di adattamento Giunti Ø1, (,1) 3(1,) (,) Lato pompa gr.1 E31 Ø9, (,37) Ø (,79) (,) Lato pompa gr. E31 117, (,) Peso:,3kg (,77 lbs) Lato motore E31C1 Descrizione Semi-giunto lato motore con interfaccia Nema C Semi-giunto lato pompa parlante* - (pompe gr.) XC -1 (pompe gr.1) E31C1 E31 (gr.) E31 (gr.1) Flangia di adattamento F7C1 con interfaccia NemaC * Nota: Il kit flangia + giunti è già incluso quando viene specificato un motore Nema C nel codice assemblato PPC. Il codice Nema C va indicato solo quando si ordina una centralina senza motore ma con il kit flangia + giunti Ø1,7 (,) Ø7, (1,) Attenzione! quando si assemblano motori Nema C con kit XBC-1, rispettare le misure di posizionamento come indicato nel disegno in alto. Un errore potrebbe causare malfunzionamenti o la rottura dei componenti.

24 TRASCINAMENTI A PULEGGIA Per pulegge montabili su albero Ø1mm con linguetta mm Peso:,7 Kg 13 7 xø9, 117, 3 1X1A opzionale Giunti Descrizione parlante Kit albero e controflangia per montaggio puleggia Giunto lato pompa Flangia per motori B1-71 PFP11 E31 (gr. ) E31 (gr. 1) F711 XPU11- (pompa gr.) XPU11-1 (pompa gr.1) Nota: Il kit puleggia esclude la puleggia stessa, che è disponibile a richiesta. Il modello standard ha codice 1X1A, adatta per cinghie trapezoidali di diametro nominale 1mm, 1 gola, sezione tipo A. Peso puleggia 1X1A:, kg Lato pompa gr. 1 E31 Lato pompa gr. E31

25 TABELLA RIASSUNTIVA KIT ACCOPPIAMENTO POMPE / MOTORI Motore Pompa Pompa gruppo Serie G - K - R Pompa gruppo 1 Serie G - K - H - S - R DC Ø E3 E3 DC Ø 11 E3 E31 DC Ø E3 E31 DC Ø 11 ND XB19-1 AC INTEGRALE E31 E31 AC B1 71 XB1 71- (E311+E31+F711) XB (E311+E31+F711) AC B1 XB1- (E3+E31+F7) XB1-1 (E3+E31+F7) AC B1 9 ND XB19-1 (E313+E31+F713) AC B1 1/1 ND XB11-1 (E31+E31+F71) AC NEMA C XC- (E31C1+E31+F7C1) XC-1 (E31C1+E31+F7C1)