Ferrovie Regionali esperienze e proposte

Transcript

1 RAILMED A PROJECT FOR MEDA 2020 Lecce, 11 ottobre 2012 f o r u m sul Sistema Integrato dei Trasporti nell Area del Mediterraneo intervento dell ing. Massimo NITTI Direttore Generale Trasporto di Ferrotramviaria S.p.A. (Bari) Vice Presidente ASSTRA Ferrovie Regionali esperienze e proposte

2 l associazione ASSTRA ASSTRA, Associazione Trasporti, è l associazione datoriale nazionale delle aziende di trasporto pubblico locale in Italia, di proprietà degli enti locali o di società private. Ad ASSTRA aderiscono le aziende del trasporto urbano ed extraurbano, esercenti servizi con autobus, tram, metropolitane, impianti a fune oltre alle ferrovie locali (con esclusione di Trenitalia S.p.A.) nonché le imprese di navigazione lagunare e lacuale. DATI 2011 Aziende ASSTRA

3 il panorama nazionale Le Ferrovie Regionali un tempo note come ferrovie concesse o in gestione governativa In esercizio (3.688 km) Dismesse

4 il panorama nazionale km 2500 estensione complessiva della Rete Regionale: km trazione diesel trazione elettrica NORD Italia CENTRO Italia SUD Italia ferrovie regionali: estensione della rete per ripartizione geografica e per tipo di trazione al 01 gennaio 2011

5 km il panorama nazionale ferrovie regionali: estensione della rete per per tipo di linea e per tipo di trazione Semplice Binario Elettrificata Semplice Binario Non Elettrificata Doppio Binario Elettrificata Doppio Binario Non Elettrificata anni 41% scartamento Ordinario 59% scartamento Ridotto ferrovie regionali: estensione della rete per tipo di scartamento (%, anno 2010)

6 il panorama nazionale automotrici elettrotreni, elettromotrici locomotive diesel locomotive elettriche imprese ferroviarie regionali: materiale rotabile disponibile

7 imprese ferroviarie regionali: coefficiente di occupazione il panorama nazionale anni NORD Italia CENTRO Italia SUD Italia load factor (%) Δ "passeggeri "( ) 1,3 % treni x km (migliaia) passeggeri (migliaia) Δ "trenix km" ( ) 9,2 % anni imprese ferroviarie regionali: produzione

8 il processo di liberalizzazione Mentre la politica dagli anni 50 agli anni 80 ha promosso l utilizzo del trasporto privato penalizzando il trasporto pubblico ed, in particolare, quello ferroviario la risposta dagli anni 90 in poi, in sede Comunitaria, ha mirato a promuovere la liberalizzazione nel settore ferroviario (D 440/91). Il Decreto Legislativo 188/2003 (Legge Quadro dei trasporti ferroviari) ha esteso il principio di liberalizzazione anche alle Ferrovie Regionali connesse alla rete ferroviaria nazionale. Anche le Ferrovie Regionali sono tenute ad affrontare istituti quali: licenza certificato di sicurezza assegnazione della capacità pedaggio alle condizioni di reciprocità d accesso (DM 58/2005n.81T).

9 il processo di liberalizzazione il Decreto Ministeriale 28T del 5 agosto 2005 ha fornito l elenco delle ferrovie locali e ferrovie regionali non isolate rientranti nell ambito del Decreto Legislativo 188/2003 inoltre ha stabilito e definito per le reti regionali: gestore dell infrastruttura - GI: soggetto autonomo ed indipendente, sul piano giuridico, organizzativo o decisionale dalle imprese ferroviarie - IF, che si avvale di un Direttore dell Esercizio; certificato di sicurezza: rilasciato dal GI, previo assenso dell U.S.T.I.F. (se l I.F. è controllata dal G.I., essa può operare sulla relativa rete senza certificato di sicurezza);

10 il processo di liberalizzazione il Decreto Legislativo n ro 162 del 10 agosto 2007 ha istituito l Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie, che ha riunito in un unico soggetto una serie di competenze in materia di sicurezza in precedenza esercitate dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti e dalla società R.F.I.. il Decreto Legislativo n ro 162/ valido anche per le Ferrovie Regionali - prevede il trasferimento delle competenze dall U.S.T.I.F. all A.N.S.F. subordinato all attrezzaggio delle Ferrovie Regionali con sottosistemi di terra già adottati sulla rete nazionale; Direttiva 81T/2008 del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti: attrezzaggio entro 19 marzo 2011; Decreto 813/2010 del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti: trasferimento delle competenze all A.N.S.F. subordinato all effettivo attrezzaggio delle Ferrovie Regionali con sottosistemi di terra.

11 il T.P.L. in Puglia Rete Regionale, al netto di RFI: km 706

12 il T.P.L. in Puglia L efficiente diffusione dell infrastruttura ferroviaria è confermata dalla considerazione secondo cui dei 258 Comuni pugliesi, 149 sono attraversati dalla Ferrovia. La maggior parte della popolazione pugliese (81,4 %) ha accesso diretto alla ferrovia. La popolazione che dista meno di 500 metri da una Stazione o da una Fermata ferroviaria costituisce il 16 % della popolazione pugliese.

13 il T.P.L. in Puglia Capacità di attrazione verso una località di servizio ferroviaria: a seconda della modalità di trasporto disponibile per il raggiungimento della località di servizio, l ideogramma identifica l area di influenza sui potenziali utenti.

14 il T.P.L. in Puglia Foggia La specificità della domanda di trasporto pendolare nella realtà pugliese evidenzia che gli spostamenti di competenza regionale (tra province) costituiscono circa il 4 % del totale. La stragrande maggioranza degli spostamenti pendolari motorizzati, dunque, si sviluppa internamente alle province. Barletta Bari E evidente la sovrapposizione quasi perfetta, della rete ferroviaria con le principali direttrici provinciali. Il servizio ferroviario è componente fondamentale del servizio provinciale in Puglia Brindisi Taranto Lecce

15 treni x km / anno RAILMED Ferrovie Regionali: esperienze e proposte esperienze e proposte in Puglia La Regione Puglia, tra la fine dell anno 2009 ed il febbraio 2010, ha rinnovato tutti i Contratti di Servizio per l esercizio delle Ferrovie Regionali (con validità 6 anni ) TOTALE servizi aggiuntivi servizi minimi TOTALE Ferrotramviaria Ferrovie Appulo Lucane Ferrovie del Gargano Ferrovie del Sud Est

16 il T.P.L. in Puglia imprese ferroviarie regionali: Viaggiatori ferroviari regionali Puglia Anno 2009 Anno 2010 Anno 2011

17 il T.P.L. in Puglia imprese ferroviarie regionali: Percentuali passeggeri trasportati dai 4 operatori ferroviari Anno ,1% 6,4% 36,9% Ferrovie del Sud Est Ferrotramviaria 42,6% Ferrovie Appulo Lucane Ferrovie del Gargano

18 esperienze e proposte in Puglia Il Piano Triennale dei Servizi per la Regione Puglia ha confermato l obiettivo di una progressiva riorganizzazione dei servizi che permetta alla ferrovia in Puglia di assumere il ruolo di elemento ordinatore della rete del Trasporto Pubblico Regionale. Il ruolo cardine che si vuole sia assunto dalla Ferrovia nel sistema trasportistico regionale, rende necessaria una riorganizzazione complessiva dei servizi di trasporto pubblico regionale locale destinata a passare anche attraverso una rimodulazione dei servizi sostitutivi e dei servizi integrativi su gomma, gestiti dalle stesse ferrovie regionali. L impegno della Regione Puglia, rivolto al potenziamento dell infrastruttura ferroviaria, si è concretizzato con l apertura delle nuove linee ferroviarie. nuova linea metropolitana per il quartiere San Paolo di Bari (FERROTRAMVIARIA SpA) nuovo collegamento ferroviario Foggia Lucera (FERROVIE DEL GARGANO Srl)

19 esperienze e proposte in Puglia L imminente apertura all esercizio del passante ferroviario per l aeroporto Karol Wojtyla si colloca proprio nel quadro di un significativo processo di potenziamento e integrazione del sistema trasportistico provinciale e regionale... grazie all interconnessione che la rete di Ferrotramviaria realizza nelle località di Bari Centrale e Barletta Centrale, dove assume carattere fondamentale e determinante

20 esperienze e proposte in Puglia l attuazione di uno dei principali assi infrastrutturali nel NODO FERROVIARIO DI BARI

21 esperienze e proposte in Puglia Il potenziamento dell infrastruttura ferroviaria costituisce inoltre elemento fondamentale per l efficace ulteriore potenziamento dei servizi portuali su Bari, Brindisi e Taranto. SISTEMA LOGISTICO DELLA PUGLIA Barletta

22 Grazie per l attenzione BIBLIOGRAFIA: Conto Nazionale delle Infrastrutture e dei Trasporti (Anni ) Proposta di Determinazione dei Servizi Minimi e di Programma Triennale dei Servizi (REGIONE PUGLIA, Assessorato ai Trasporti e alle Vie di Comunicazione. 2009)