Il sistema tariffario della Campania in vigore dal 1 gennaio 2015

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1 Il sistema tariffario della Campania in vigore dal 1 gennaio 2015 ACaM ( Agenzia Campana per la Mobilità Sostenibile) Ing. Dario Gentile d.gentile@acam-campania.it

2 Riferimenti normativi Analisi di contesto Contenuti della nuova struttura tariffaria

3 Quadro normativo di riferimento Normativa Regionale Legge Regionale 3/2002 L art. 7 comma 1 disciplina che «La Regione, al fine di garantire l integrazione e l uniformità fra i diversi sistemi e modi di trasporto, con il supporto dell ACaM determina i criteri che regolano il sistema tariffario del trasporto pubblico regionale e locale, definisce la politica tariffaria e le sue modalità di applicazione, stabilisce le diverse tipologie di titoli di viaggio e i corrispondenti livelli tariffari.»

4 Criteri nazionali di penalità: Rapporto ricavi/costi: Legge di Stabilità DPCM DEL 11/03/2013 «Definizione dei criteri e delle modalità con cui ripartire il fondo Nazionale per il concorso dello Stato agli oneri del trasporto pubblico locale, anche ferroviario, nelle regioni a statuto ordinario» a. Offerta di servizio più idonea, efficiente ed economica b. Incremento rapporto ricavi/costo (peso 60%) c. Progressiva riduzione dei servizi in eccesso ed incremento dei servizi a domanda elevata d. Definizione di livelli occupazionali appropriati e. Idonei strumenti di monitoraggio

5 Rapporto ricavi/costi al netto pedaggio per servizi su rete RFI Dati da fonte FS 2010

6 Rapporto ricavi/costi per i servizi di tpl su gomma Elaborazione ACaM su dati delle Regioni Anno 2011

7 Livelli di evasione medi regionali ,6 % 28 % Il 28% equivale ad un importo di circa 40 milioni di euro ,6 % Fonte: UnicoCampania

8 Politica tariffaria regionale (Atti Regionali) Trasporto pubblico locale su terra o Delibera Giunta Regione Campania n.611 del 19 ottobre 2012 Introduzione nuovi titoli di viaggio aziendale ; o Delibera Giunta Regione Campania n.88 del 26 marzo 2013 Introduzione nuovi titoli di viaggio aziendale- Politica ria Regionale. o Delibera Giunta Regione Campania n.128 del 30 aprile 2014 Approvazione nuova struttura tariffaria regionale per i servizi di trasporto pubblico locale terrestri. o Legge Regione Campania n.16 del 7 agosto 2014 «Interventi di rilancio e sviluppo dell economia regionale nonché di carattere ordinamentale e organizzativo (collegato alla legge di stabilità regionale 2014)» o Delibera Giunta Regione Campania n.360 del 8 agosto 2014 Nuova struttura tariffaria regionale per i servizi di trasporto pubblico locale terrestri. integrazioni e modifiche alla dgr n. 128 del 30/04/2014. Trasporto marittimo o Delibera Giunta Regione Campania n. 183 del 29 aprile Delibera Giunta Regione Campania n. 67 del 7 marzo Rimodulazione Piano rio Collegamenti marittimi

9 Politica tariffaria regionale: incontri dedicati Riunione del Comitato monitoraggio tpl e sottogruppi tecnici (Audizione aziende tpl) Incontri Regione-Aziende tpl Sedute della Consulta mobilità Convegno TIC Ticket Integrato Campania

10 Analisi dello schema in vigore nel 2014 Schema tariffario integrato UNICOCAMPANIA (Integrazione: 80% servizi automobilistici e 100% servizi ferroviari) 5 aree a tariffazione urbana e suburbana (UNA-USA-UAV-UCE-UBN) U su Napoli: 11 fasce con schema a fasce concentriche e tariffe E: 11 fasce sulla base di «distanze generalizzate» Aree urbane e sub urbane: Avellino, Benevento, Caserta, Napoli, Salerno aziendale (per le aziende rientranti nell integrazione tariffaria) aziendale calcolata come % di riduzione rispetto ad Unico U su Napoli: 11 fasce con schema a fasce concentriche e tariffe E: 11 fasce sulla base di «distanze generalizzate» Aree urbane e sub urbane: Avellino, Benevento, Caserta, Napoli, Salerno Schema tariffario non integrato Altre aziende TPL (20% servizi su gomma (circa 100 aziende) 18 fasce a tariffazione chilometrica

11 Integrazione tariffaria L INTEGRAZIONE VIENE MANTENUTA ED ESTESA: IL CITTADINO CON IL TIC POTRA PRENDERE QUALSIASI BUS O TRENO SECONDO LE CARATTERISTICHE DI VALIDITA DEL PROPRIO TITOLO Da/per Napoli Tra due Comuni diversi da Napoli Aree urbane e sub urbane Comuni Capoluogo UnicoCampania TIC UnicoCampania TIC UnicoCampania TIC Biglietto U Biglietto NA Biglietto E Biglietto AC Avellino, Benevento, Caserta, Napoli, Salerno 11 fasce zonali concentriche su Napoli 16 fasce Chilometriche 11 fasce calcolate con «distanza generalizzata» 16 fasce Chilometriche Aree urbane e sub urbane Avellino, Benevento, Caserta, Napoli, Salerno Aree urbane e sub urbane con criteri oggettivi Orario, giornaliero, week end, mensile, annuale Orario, mensile, annuale Orario, giornaliero, week end, mensile, annuale Orario, mensile, annuale Orario, giornaliero, week end, mensile, annuale Orario, giornaliero, settimanale, mensile, annuale

12 Biglietto aziendale Ai cittadini non interessati all integrazione si riconosce la possibilità di acquistare un biglietto aziendale Da/per Napoli Tra due Comuni diversi da Napoli Aree urbane e sub urbane Comuni Capoluogo TIC TIC TIC Biglietto NA Biglietto AC Avellino, Benevento, Caserta, Napoli, Salerno 16 fasce Chilometriche 16 fasce Chilometriche Aree urbane e sub urbane con criteri oggettivi Orario, mensile, annuale Orario, mensile, annuale Orario, giornaliero, settimanale, mensile, annuale più equa, calcolata in funzione delle reali esigenze dei cittadini

13 Il nuovo schema tariffario proposto Le fasce individuate Articolazione territoriale 16 fasce tariffarie per gli spostamenti extraurbani (NA verso Napoli e AC verso altri Comuni): 10 fasce con passo di 10 km per distanze fino a 100 km 4 fasce con passo di 25 km per distanze fino a 200 km 1 fascia con passo di 50 km per distanze fino a 250 km 1 fascia, unica, per distanze oltre i 250 km Criterio della minima distanza tra i Comuni di origine e destinazione secondo un modello di rete stradale basato sulla rete dei servizi di TPL. (con verifica di congruenza delle distanze su rete ferroviaria) 5 aree a tariffazione urbana e suburbana Comune di Napoli (NA urbano) Comune di Salerno e area suburbana (SA sub-urbano) Comune di Caserta e area suburbana (CE sub-urbano) Comune di Avellino e area suburbana (AV- sub-urbano) Comune di Benevento e area suburbana (BN - sub-urbano) Analisi multicriteria per la definizione delle aree sub urbane: criterio territoriale; criterio spaziale; criterio della distanza Isole e urbani non capoluogo

14 Il nuovo schema tariffario proposto Rappresentazione delle aree urbane

15 Il nuovo schema tariffario proposto Titoli di viaggio e coefficienti I titoli di viaggio previsti: Biglietto di corsa singola (aziendale) Biglietto orario (solo integrato) Biglietto giornaliero (aziendale ed integrato, solo per le aree urbane) Settimanale (aziendale ed integrato) Mensile (aziendale ed integrato) Annuale (aziendale ed integrato) I coefficienti moltiplicativi adottati: 3 per passare dal biglietto orario al giornaliero 3,5 per passare dal biglietto giornaliero al settimanale (media 20) per passare dal biglietto orario all abbonamento mensile (prima 23-24) 7,5-8 per passare dall abbonamento mensile all abbonamento annuale Le percentuali di sconto adottate: dal 20% all 8% per passare dal biglietto orario (integrato) al biglietto di corsa singola (aziendale)

16 Biglietto aziendale: confronto con medie nazionali FASCIA Km PIEMONTE TOSCANA LAZIO 1/COTRAL 1 cl TRENORD 2 cl BARI Valore Medio per fascia NA Campania ,70 1,30 1,10 2,28 1,50 1,00 1,37 1,5 1, ,40 2,30 1,30 3,35 2,25 1,20 1,95 2,0 1, ,30 2,80 2,20 4,43 2,95 1,90 2,70 2,6 2, ,98 3,30 2,80 5,48 3,65 2,65 3,37 3,1 2, ,50 3,80 3,40 6,85 4,55 3,30 4,06 3,6 3, ,25 4,00 3,90 7,90 5,30 4,20 4,69 4,3 3, ,75 4,40 4,30 8,70 5,80 4,90 5,21 4,7 4, ,35 4,80 4,50 9,65 6,45 5,60 5,76 5,1 4, ,00 5,50 5,00 10,50 7,00 6,30 6,34 5,4 4, ,80 5,30 11,35 7,55 7,00 7,01 5,9 4,8 AC Valori superiori alle medie nazionali Valori inferiori alle medie nazionali

17 Biglietto aziendale: confronto con medie nazionali FASCIA Km ANNUALE Campania TRENORD Valore Medio per fascia LAZIO km PIEMONTE TOSCANA 1/COTRAL 1 cl 2 cl BARI NA AC ,50 278,50-410,50 273,50 198,63 294,13 262,5 210, ,25 342,00-600,00 400,00 246,24 401,30 368,0 331, ,75 399,00-775,00 516,50 476,07 543,26 478,4 404, ,50 451,00-934,50 623,00 595,08 648,62 520,8 453, ,00 513, ,00 734,50 677,16 770,03 604,8 520, ,50 541, ,00 811,50 738,72 843,24 688,0 592, ,50 570, ,50 860,00 779,76 888,15 752,0 672, ,50 617, ,50 899,00 820,80 931,16 775,2 684, ,50 658, ,50 924,00 861,84 965,77 820,8 729, , ,50 948,00 911, ,65 849,6 748,8 Valori superiori alle medie nazionali Valori inferiori alle medie nazionali

18 Area urbana di Napoli SCHEMA TIC SCHEMA UNICOCAMPANIA TIPOLOGIA TITOLO Tipologia servizi aziendale integrata aziendale integrata BIGLIETTO SINGOLA CORSA Bus urbani, metropolitane e funicolari Altri servizi bus, Ferroviari su rete RFI o EAV 1,00 1, BIGLIETTO ORARIO (90') Qualsiasi - 1,50-1,30 ABBONAMENTO MENSILE Qualsiasi 35,00 42,00-41,20 ABBONAMENTO ANNUALE Qualsiasi 235,20 294,00-285,10

19 Area urbana e suburbana di Salerno SCHEMA TIC SCHEMA UNICOCAMPANIA TIPOLOGIA TITOLO Tipologia servizi aziendale integrata aziendale integrata BIGLIETTO SINGOLA CORSA Spostamenti urbani Salerno Spostamenti area urbana Salerno 1,00 1, BIGLIETTO ORARIO (90') Qualsiasi - 1,30-1,30 ABBONAMENTO MENSILE Qualsiasi 27,50 32,50-30,90 ABBONAMENTO ANNUALE Qualsiasi 206,30 243,75-268,20

20 Area urbana di Avellino SCHEMA TIC SCHEMA UNICOCAMPANIA TIPOLOGIA TITOLO Tipologia servizi aziendale integrata aziendale integrata BIGLIETTO SINGOLA CORSA Qualsiasi 1, BIGLIETTO ORARIO (90') Qualsiasi - 1,20-1,20 ABBONAMENTO MENSILE Qualsiasi 25,00 30,00-28,30 ABBONAMENTO ANNUALE Qualsiasi 187,50 225,00-245,80

21 Area urbana di Caserta SCHEMA TIC SCHEMA UNICOCAMPANIA TIPOLOGIA TITOLO Tipologia servizi aziendale integrata aziendale integrata BIGLIETTO SINGOLA CORSA Qualsiasi 1, BIGLIETTO ORARIO (90') Qualsiasi - 1,20-1,00 ABBONAMENTO MENSILE Qualsiasi 25,00 30,00-25,00 ABBONAMENTO ANNUALE Qualsiasi 187,50 225,00-217,20

22 Area urbana di Benevento SCHEMA TIC SCHEMA UNICOCAMPANIA TIPOLOGIA TITOLO Tipologia servizi aziendale integrata aziendale integrata BIGLIETTO SINGOLA CORSA Qualsiasi 1, BIGLIETTO ORARIO (90') Qualsiasi - 1,20-0,90 ABBONAMENTO MENSILE Qualsiasi 25,00 30,00-20,60 ABBONAMENTO ANNUALE Qualsiasi 187,50 225,00-178,70

23 Altre disposizioni Fase di sperimentazione/monitoraggio: sulla base delle rilevazioni effettuate e dei risultati conseguiti, si valuteranno eventualmente modifiche/affinamenti successivi Possibilità che la Regione possa autorizzare, oltre ai titoli suddetti, nuovi titoli proposti dalle singole aziende di tpl o dai singoli Enti Locali, purché non pregiudichino l equilibrio economico delle aziende e i contratti di servizio Nella proposta è confermata la possibilità, valida solo per i biglietti di corsa semplice o orari, di acquisto a bordo del titolo di viaggio