PIASTRA VIBRANTE MOD. CP13 - CP15 - CP17

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1 PIASTRA VIBRANTE MOD. CP13 - CP15 - CP17

2 INTRODUZIONE Grazie per avere scelto una piastra BATMATIC. La Vostra nuova piastra è uno strumento di lavoro utile ed affidabile. Osservando le regole di sicurezza e le istruzioni allegate si preserva l incolumità del personale e si mantiene funzionale ed efficiente la piastra. Sostituire immediatamente i pezzi usurati o inefficienti. Sulle tavole in fondo al manuale troverete tutti i codici necessari per ordinare i pezzi di ricambio.

3 SOMMARIO COMPILARE A CURA DEL CLIENTE...4 REGOLE DI SICUREZZA PER PIASTRE VIBRANTI...4 SICUREZZA...4 SOLLEVAMENTO E TRASPORTO...5 MANUTENZIONE...5 CONTROLLO PERIODICO...5 MASSIMA INCLINAZIONE...6 FUNZIONAMENTO...6 USO PREVISTO...6 COMANDI...7 CONTROLLI PRIMA DELL AVVIAMENTO...7 AVVIAMENTO DEL MOTORE (MANUALE)...7 ARRESTO DEL MOTORE (MANUALE)...7 OLIO MOTORE...7 FILTRO ARIA A SECCO...8 FILTRO ARIA A BAGNO D OLIO...8 MANUTENZIONE...9 PROBLEMI, CAUSE E SOLUZIONI...10 LUBRIFICANTI...11 DATI TECNICI...12 RUMOROSITÀ...12 VIBRAZIONI...12 ACCESSORI

4 COMPILARE A CURA DEL CLIENTE Modello Macchina... Matricola Macchina... REGOLE DI SICUREZZA PER PIASTRE VIBRANTI SICUREZZA Le piastre vibranti devono essere utilizzate da personale che: abbia raggiunto la maggiore età; sia ritenuto idoneo per costituzione fisica e capacità mentale; sia addestrato e munito di qualifica riconosciuta dal datore di lavoro. per utilizzare le piastre vibranti è necessaria l autorizzazione del datore di lavoro. Le piastre vibranti vanno usate esclusivamente per lavori di compattazione in osservanza delle regole di sicurezza. Il personale che usa le piastre vibranti deve essere preventivamente informato circa le norme di sicurezza. Non utilizzare la piastra sotto l effetto di droghe o alcolici. Gli addetti alle piastre devono essere muniti di cuffie protettive, guanti protettivi, scarpe antinfortunistiche e casco. Non influenzare o annullare l efficienza delle componenti di comando e di manovra della piastra. Non abbandonare mai i comandi della macchina durante la compattazione. Prima di ogni sosta di lavoro posizionare la macchina a motore spento in un luogo ove non rechi pericolo. Immettere carburante a motore spento. Evitare fuoriuscite sulle parti calde del motore e nelle vicinanze della piastra. Si consiglia di non fumare quando si utilizza la piastra e di tenere la macchina lontana da fiamme libere. Controllare sempre la tenuta dal tappo del serbatoio. Se è presente il rubinetto per il carburante, chiuderlo quando la macchina è a motore spento. ATTENZIONE Se il serbatoio è difettoso sostituirlo immediatamente. Un serbatoio in cattive condizioni potrebbe esplodere. Non utilizzare la piastra in ambienti dove siano presenti esalazioni gassose. Non utilizzare la piastra in ambienti chiusi dove non sia garantito un sufficiente ricambio d aria. Utilizzare indumenti antinfortunistici che non intralcino il lavoro. In prossimità di pendii o dislivelli fare attenzione che la piastra non si rovesci. Quando si compatta in retromarcia e in luoghi ristretti, l operatore deve tenersi a lato del manico per evitare di inciampare. Operare sempre in condizioni sicure per evitare incidenti alla persona. Lavorare in condizioni di massima stabilità. Le ruote per il trasporto delle macchine servono solo per spostamenti in cantiere, in tutte le altre situazioni vanno tolte. Le piastre vibranti vanno utilizzate in ottemperanza delle norme di sicurezza. Accertarsi sempre del corretto funzionamento dei comandi e dei dispositivi di sicurezza. Se si riscontrano malfunzionamenti arrestare immediatamente il motore ed informare i responsabili del cantiere

5 SOLLEVAMENTO E TRASPORTO Non sollevare la piastra quando è in moto. Verificare che i punti di sollevamento non siano danneggiati. Per le operazioni di carico e scarico agganciare la piastra agli appositi punti di sollevamento e utilizzare mezzi in grado di sopportarne il peso. Posizionare stabilmente gli scivoli e accertarsi del peso che possono sopportare. Evitare ribaltamenti imprevisti. Non trasportare la piastra a motore acceso. Fissare la piastra sui mezzi di trasporto in modo che non si ribalti e non scivoli. Per trasporti a lunga distanza svuotare completamente il serbatoio del carburante. ATTENZIONE Non sollevare la macchina per il manico. MANUTENZIONE Utilizzare solo ricambi originali. Non alterare i dispositivi di funzionamento della piastra. Non modificare il regime di giri del motore. Non azionare il motore senza il filtro dell aria montato. ATTENZIONE Ogni modifica apportata alla piastra senza il consenso della casa produttrice declina la stessa da ogni responsabilità e invalida ogni garanzia. Non eseguire manutenzioni alla macchina mentre è in movimento o mentre il motore è acceso. Dopo aver effettuato ogni riparazione o manutenzione ripristinare i dispositivi di sicurezza. CONTROLLO PERIODICO Per un corretto funzionamento è importante eseguire una manutenzione regolare sulla macchina. Le suddette regole vanno abbinate alle direttive vigenti presso i Vostri cantieri

6 MASSIMA INCLINAZIONE FUNZIONAMENTO La vibrazione necessaria per la compattazione e generata da un albero eccentrico posizionato all interno del vibratore. L eccentrico è azionato dal motore e il movimento e trasmesso mediante la frizione centrifuga e la cinghia trapezoidale. La frizione centrifuga a basso regime di giri del motore interrompe il movimento dell eccentrico. L acceleratore permette di variare il numero di giri del motore. La piastra vibrante deve essere utilizzata sempre con la leva dell acceleratore in posizione operativo. Il supporto motore e la piastra di base sono collegati con 4 antivibranti per ridurre le vibrazioni all operatore. USO PREVISTO Il compattatore CP13/15/17è adatto per la compattazione di sottofondi, pavimenti, fondazioni e autobloccanti - 6 -

7 COMANDI CONTROLLI PRIMA DELL AVVIAMENTO Leggere con attenzione il manuale di istruzioni prima di utilizzare la piastra Livello dell olio del motore Controllare il livello dell olio mediante l apposita asta di controllo. Se non c è olio o se il livello è basso ripristinare fino a livello con olio di tipo SAE 15 W 40. Filtro aria Assicurarsi che il filtro dell aria sia pulito ed in buono stato. Se necessario pulirlo o sostituirlo. Carburante Non utilizzare miscele o benzine sporche. Evitare infiltrazioni di sporcizia, polvere o acqua nel serbatoio del carburante. Fare il pieno di carburante. Non versare carburante sul motore. AVVIAMENTO DEL MOTORE (MANUALE) Aprire il rubinetto del carburante. Posizionare la leva dell acceleratore fino a 3/4. Agire sulla leva dello starter per aprire l aria (se presente). Agire sull interruttore di accensione/spegnimento. Tirare l autoavvolgente fino a raggiungere la compressione del motore, poi tirare con energia. ATTENZIONE Tirare con decisione la funicella fino all accensione per evitare contraccolpi. Appena il motore si avvia agire sulla leva dello starter per chiudere l aria (se presente). Fare riscaldare per qualche minuto il motore facendolo girare al minimo. La piastra inizierà a muoversi quando la leva dell acceleratore sarà portata in posizione di esercizio. ARRESTO DEL MOTORE (MANUALE) Posizionare l acceleratore al minimo. Far girare il motore al minimo per alcuni minuti. Agire sull interruttore di accensione/spegnimento. ATTENZIONE Non azionare l interruttore di accensione/spegnimento quando la macchina è a pieno gas. Chiudere il rubinetto del carburante. OLIO MOTORE Verificare il livello dell olio mediante l apposita asta di controllo. Se necessario rabboccare con olio SAE 15W40 Cambio Olio - 7 -

8 Effettuare lo scarico dell olio con il motore ancora caldo. Procedere con il riempimento fino al livello indicato (Olio SAE 15W40). ATTENZIONE Impiegare olio con la viscosità e con le caratteristiche prescritte dal fabbricante del motore (vedi manuale motore). FILTRO ARIA A SECCO ATTENZIONE Pulire regolarmente il filtro dell aria per evitare danni al motore Aprire il filtro e togliere la massa filtrante. Battere leggermente e ripetutamente l elemento su una superficie dura, in modo da eliminare la sporcizia in eccesso. Pulire l elemento filtrante. Rimontare il filtro. Non accendere il motore senza il filtro dell aria. FILTRO ARIA A BAGNO D OLIO ATTENZIONE Pulire regolarmente il filtro dell aria per evitare danni al motore Aprire il filtro e togliere la massa filtrante superiore. Lavare la massa filtrante superiore con acqua e sapone. Pulire la vaschetta superiore. Rimontare la massa filtrante superiore. Rimuovere la massa filtrante inferiore. Lavare e asciugare la massa filtrante. Vuotare e pulire la vaschetta. Versare olio motore fino al livello indicato. Rimontare il filtro aria. ATTENZIONE Non usare benzina o solventi altamente infiammabili per pulire il filtro, potrebbero verificarsi incendi o esplosioni. Non disperdere olio esausto, batterie, carburante ed altre sostanze pericolose nell ambiente

9 MANUTENZIONE COMPONENTE MANUTENZIONE PERIODICITÀ Filtro aria Serbatoio carburante Motore Motore Eccitatore Controllare il filtro e se è necessario pulirlo o sostituirlo. Controllare il livello dell olio (solo per i modelli con filtro a bagno d olio). Controllare la tenuta del tappo del serbatoio e se necessario sostituirlo. Controllare il livello dell olio e se necessario aggiungerne. Controllare il numero di giri del motore. Verificare la tenuta. Giornaliera Motore Primo cambio olio. Dopo 20 h Motore Pulire la candela di accensione. Mensile Cinghia trapezoidale Controllare la tensione. Mensile Serbatoio carburante Motore Controllare il filtro carburante e se necessario sostituirlo. Cambio olio. Dopo 100 h Eccitatore Controllare il livello dell olio, se necessario aggiungerne. Dopo 150 h Eccitatore Cambio olio. Dopo 250 h - 9 -

10 PROBLEMI, CAUSE E SOLUZIONI PROBLEMA CAUSA SOLUZIONE Si è rotta la cinghia di trasmissione Sostituire la cinghia Il motore gira regolarmente La cinghia è allentata perché a regime ma la macchina consumata non vibra Si è rotta la puleggia Sostituire la puleggia centrifuga Velocità di avanzamento ridotta o discontinua I giri del motore non sono a regime La cinghia di trasmissione è allentata Verificare che durante il lavoro la leva dell acceleratore sia in posizione operativo Regolare il numero di giri del motore con apposito strumento Tirare la cinghia di trasmissione, se necessario sostituirla Il motore gira al minimo ma l eccitatore non si ferma Cattivo funzionamento della puleggia centrifuga Riparare la puleggia ed eventualmente sostituirla Il vibratore si scalda oltre i 90 Il motore gira a fatica e il vibratore è rumoroso e si ferma o rallenta Il motore si spegne o non lavora a regime C è troppo olio nel vibratore Blocco meccanico nel vibratore (cuscinetti, albero) Mancanza di carburante Mancanza di olio Filtro aria sporco Parti o circuito del motore danneggiati Ripristinare il livello dell olio nel vibratore Successivamente controllare se il paraolio ha subito dei danni. Eventualmente sostituirlo Rimuovere la causa del blocco od eventualmente sostituire il vibratore Aggiungere carburante Aggiungere olio Pulire il filtro aria o eventualmente sostituirlo Rivolgersi ad un centro di riparazione del motore

11 LUBRIFICANTI Modello Quantità Tipo Vibratore Motore CP CP ,2 kg 0,5 kg SAE 15 W 40 CB1450-CD1450 0,2 kg Pontonic FDL 75W90 Tutti i modelli Vedere libretto motore SAE 15W40 NUMERO GIRI MOTORE / VIBRATORE Modello Giri Motore Giri Vibratore CP CB1450 CD CP ATTENZIONE Non tarare il numero di giri del motore con valori differenti da quelli presenti in tabella. Un errato numero di giri del motore provoca un cattivo funzionamento della macchina e la possibile rottura della stessa. La manomissione del numero di giri comporta la decadenza di ogni garanzia

12 DATI TECNICI Modello CPB13 CPD15 CPD17 Peso operativo Robin Subaru kg 130 Honda kg 130 Lombardini kg 150 Hatz kg 150 Lombardini Kg 167 Hatz kg 156 Larg. x Lung. mm 440 x 700 mm 440 x 700 mm 550 x 700 Motore Monocilindrico a 4 tempi raffreddato ad aria Robin Subaru EX 17 Honda GX 160 Lombardini 15LD315 Hatz 1B20 Potenza motore HP 5,7 kw 4,2 (Robin Subaru) HP 5,5 kw 4 (Honda) HP 6,5 kw 4,8 (Lombardini) HP 5 kw 3,7 (Hatz) Forza Centrifuga kn 20 kn 20 kn 20 Trasmissione Frizione centrifuga / Cinghia Carburante Benzina/Diesel RUMOROSITÀ La macchina è conforme alle disposizioni della direttiva 2000/14/CE, procedura I allegato VI Livello di potenza sonora rilevato su un apparecchiatura significativa 99,2 [db(a)] Livello di potenza sonora garantito 103 [db(a)] VIBRAZIONI L apparecchiatura è stata testata in conformità a quanto previsto dall allegato D della norma pren500-4:2001 Il valore medio quadratico dell accelerazione cui è sottoposto il sistema braccio-mano è risultato essere 9,2 m/s 2 La piastra è stata testata su una superficie piana in macadam, realizzato con ghiaia di frantoio non lavata avente diametro medio pari a 16 mm (con componenti aventi diametro compreso tra 10 mm e 20 mm)

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14 COD POS DESCRIZIONE CPBH13 CPBR13 CPDL15 CPDH15 CPDY CARTER MOTORE CP13/15/17 NERO V TE M10x UNI 5739 ZN ROND. M10 UNI 6592 ZN

15 ROND. M20 UNI 6592 ZN RUOTA PNEUM.3, PERNO RUOTA CP ZINCATO VITE FORATA M8x ROND. GROWER M 8 UNI ROND. PUL. 28X8.5 SP.5 ZN GIALLA V TE M 8x UNI 5739 ZN ROND. GROWER M 8 UNI PULEGGIA VIBR. CP PARAOLIO 35x50x7/7.5 BABSL COPERCHIO VIBR. FORATO CP MANOPOLA PVC MOD.1005 DIAM. 22 ANT CUSC.RULLI NJ 407 M C ALB. ECC. CP RETT CUSC.RULLI NJ 407 M C PIASTRA DI BASE CP13-15 GIALLA PIASTRA DI BASE CP17 GIALLA CORPO VIBRATORE CP ROND. M16 UNI 6592 ZN V TCEI M16x UNI COPERCHIO VIBR. CIECO CP ROND. GROWER M 8 UNI V TE M 8x UNI 5739 ZN FUNE D1,9 L.1300mm PASTIG 6, MANETTINO GAS MCG/TS/N GUAINA ACCELERATORE (cm 90+reg. M8+reg.girevole M6) GUAINA ACCELERATORE (cm 75+reg. M8+parte libera) GUAINA ACCELERATORE (cm 105+reg. M8+reg:girevole M6) TAPPO TCEI CON OR 1/2"G DADO AUTOB. M10 DIN ANT.2M D 60x50 M10x SH ROND. M10 UNI 6592 ZN DADO AUTOB. M10 DIN SOTTOMOTORE CP GIALLO V TE M10x UNI 5739 ZN ROND. M10 UNI 6592 ZN DADO AUTOB. M10 DIN MANICO FISSO CP13/15/17 GIALLO MOTORE HONDA GX 160 K1 QX4 1 COD POS DESCRIZIONE CPBH13 CPBR13 CPDL15 CPDH15 CPDY MOTORE ROBIN EY203D MOTORE ROBIN EX 17OD MOTORE LOMB. 15LD MOTORE HATZ 1 B MOTORE YANMAR L 70 AE-DIYC

16 V TE M10x UNI 5739 ZN ROND. M10 UNI 6592 ZN DADO M10 UNI 5588 ZN ROLLBAR CPB13 NERO ROLLBAR CPD15-17 HA-L NERO ROLLBAR CPDY15 NERO DADO M10 UNI 5588 ZN ROND. M10 UNI 6592 ZN V TE M10x UNI 5739 ZN V TPSEI M 6x UNI P.CARTER MOTORE CPB13 NERO P.CARTER MOTORE CPD15 NERO ROND. M10 UNI 6592 ZN DADO M10 UNI 5588 ZN V TE M 8x UNI V TE 5/16-24x3/4" 8.8 UNF PUL. CENTR. CILINDRICA HONDA 1 1 (EX17) PUL. CENTR. CONO ROBIN 1 (EY20) PUL. CENTR. CONO LOMBARDINI CINGHIA TRAPEZOIDALE B CINGHIA TRAPEZOIDALE B V TCEI M 8x UNI 5931 ZN V TCEI M 8x UNI 5931 ZN 1 (EY20) V TCEI 5/16-24x7/8" 8.8 UNF 1 1 (EX17) ASS. VIBRATORE CP RUOTA COMPLETA DI PERNO CP

17 COD POS DESCRIZIONE CPDL17 CPDH17 CPDY CARTER MOTORE CP13/15/17 NERO V TE M10x UNI 5739 ZN ROND. M10 UNI 6592 ZN ROND. M20 UNI 6592 ZN RUOTA PNEUM.3, PERNO RUOTA CP ZINCATO VITE FORATA M8x ROND. GROWER M 8 UNI ROND. PUL. 28X8.5 SP.5 ZN GIALLA V TE M 8x UNI 5739 ZN ROND. GROWER M 8 UNI PULEGGIA VIBR. CP PARAOLIO 35x50x7/7.5 BABSL COPERCHIO VIBR. FORATO CP MANOPOLA PVC MOD.1005 DIAM. 22 ANT CUSC.RULLI NJ 407 M C ALB. ECC. CP RETT CUSC.RULLI NJ 407 M C PIASTRA DI BASE CP13-15 GIALLA PIASTRA DI BASE CP17 GIALLA CORPO VIBRATORE CP ROND. M16 UNI 6592 ZN V TCEI M16x UNI COPERCHIO VIBR. CIECO CP ROND. GROWER M 8 UNI V TE M 8x UNI 5739 ZN FUNE D1,9 L.1300mm PASTIG 6, MANETTINO GAS MCG/TS/N GUAINA ACCELERATORE (cm 90+reg. M8+reg.girevole M6) GUAINA ACCELERATORE (cm 75+reg. M8+parte libera) GUAINA ACCELERATORE (cm 105+reg. M8+reg:girevole M6) TAPPO TCEI CON OR 1/2"G DADO AUTOB. M10 DIN ANT.2M D 60x50 M10x SH ROND. M10 UNI 6592 ZN DADO AUTOB. M10 DIN SOTTOMOTORE CP GIALLO V TE M10x UNI 5739 ZN ROND. M10 UNI 6592 ZN DADO AUTOB. M10 DIN MANICO FISSO CP13/15/17 GIALLO MOTORE HONDA GX 160 K1 QX MOTORE ROBIN EY203D

18 COD POS DESCRIZIONE CPDL17 CPDH17 CPDY MOTORE ROBIN EX 17OD MOTORE LOMB. 15LD MOTORE HATZ 1 B MOTORE YANMAR L 70 AE-DIYC V TE M10x UNI 5739 ZN ROND. M10 UNI 6592 ZN DADO M10 UNI 5588 ZN ROLLBAR CPB13 NERO ROLLBAR CPD15-17 HA-L NERO ROLLBAR CPDY15 NERO DADO M10 UNI 5588 ZN ROND. M10 UNI 6592 ZN V TE M10x UNI 5739 ZN V TPSEI M 6x UNI P.CARTER MOTORE CPB13 NERO P.CARTER MOTORE CPD15 NERO ROND. M10 UNI 6592 ZN DADO M10 UNI 5588 ZN V TE M 8x UNI V TE 5/16-24x3/4" 8.8 UNF PUL. CENTR. CILINDRICA HONDA PUL. CENTR. CONO ROBIN PUL. CENTR. CONO LOMBARDINI CINGHIA TRAPEZOIDALE B CINGHIA TRAPEZOIDALE B V TCEI M 8x UNI 5931 ZN V TCEI M 8x UNI 5931 ZN V TCEI 5/16-24x7/8" 8.8 UNF ASS. VIBRATORE CP RUOTA COMPLETA DI PERNO CP

19 ACCESSORI

20 COD POS DESCRIZIONE CPBH13 CPBR13 CPDL15 CPDH15 CPDY15 CPDL17 CPDH17 CPDY V TE M10x UNI 5739 ZN V TCEI M 6x UNI 5931 ZN ASTA TAPPETO CP7-CP15 FOR.ZN ASTA TAPPETO CPD17 FORATA ZN SEEGER E. 25 UNI CUSC.SFERE RS MOLLA FRIZIONE IORI CEPPO PULEG. CONICO x LOMB. E HATZ CEPPO PULEG. CILINDRICO IORI D. 19, (EX17) CEPPO PULEG. CONICO x YANMAR E ROBIN 1 (EY20) SEEGER E. 12 UNI V TE M10x UNI 5737 ZN TAMPONE De40 Di10.5 h30 60 SH TAMPONE CON TEGOLINO D.43 60SH MANICO MM CP GIALLO SUPPORTO MM CP GIALLO FERMAMANICO CP9 ZN PERNO SCROCCO CP ZINCATO MOLLA PR F TDM C LEVA SCROCCO L.91 ZINCATA TANICA IMPIANTO ACQUA 10 L FASCETTA IMPIANTO ACQUA ZN TUBO ATOSSICO D 10x14 35 cm FASCETTA M12 D ZNT TUBO IRRORATORE CP ZN GIALLO TUBO IRRORATORE CP17 ZN GIALLO V TE M 8x UNI 5739 ZN ROND. M 8 UNI 6592 ZN DADO AUTOB. M 8 DIN DADO AUTOB. M 8 DIN ASTA TAPPETO CP7-CP15 FIL.ZN ASTA TAPPETO CPD17 FIL. ZN GANASCE UNIV. PER PULEGGE IORI [I disegni esplosi hanno il solo scopo di fornire spiegazioni, alcune parti potrebbero differire dalle illustrazioni]

21 batmatic BATMATIC SRL Via Romitaggio, Bianconese di Fontevivo (PR) - ITALIA Tel.: 0521/ Fax: 0521/ E mail: [email protected]