Il sistema catenaria rigida

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1 Il sistema catenaria rigida Veicoli ed attrezzi per il montaggio Sistemi di sicurezza e comando nei depositi Linee di contatto Catenaria Rigida FL 200/260 (T) Furrer+Frey

2 La sempre crescente richiesta per i sistemi di linea di contatto aerea di maggiori requisiti di sicurezza, di affidabilità, di manutenibilità, di miglioramento della captazione di corrente, di resistenza ai corti circuiti unitamente ad una necessità di riduzione dell altezza costruttiva richiede soluzioni innovative. Il sistema Catenaria Rigida della Furrer+Frey è una di queste. Per minimizzare gli spazi necessari alla linea di contatto la Furrer + Frey ha avuto l idea di utilizzare una rotaia aerea conduttrice «salvaspazio». Già numerose compagnie ferroviarie, in tutto il mondo, con differenti sistemi di elettrificazione ed a diversi livelli di tensione, hanno già attrezzato le loro linee con più di 250 km di catenaria rigida Furrer+Frey. L assenza di forza di trazione nel filo di contatto ed il numero esiguo dei suoi componenti fa della Catenaria Rigida una sicura ed affidabile soluzione per linee sotterranee e per tunnel. Grazie alla sua modularità la Catenaria Rigida può essere anche installata in capannoni di manutenzione ed officine meccaniche per materiale rotabile; mediante bracci motorizzati essa può essere spostata al lato o verso l alto per permettere interventi sui locomotori in assoluta sicurezza, per poi tornare con movimento inverso in posizione operativa. La Catenaria Rigida mobile può essere usata per rendere più agevoli e naturalmente più sicure operazioni di carico o scarico e rappresenta anche una brillante soluzione per l elettrificazione di ponti mobili, girevoli o basculanti. La Catenaria Rigida è in grado di seguire senza alcuna preparazione preliminare curve di raggio fino a 120 m, tuttavia mediante precurvatura delle barre può essere raggiunto anche il raggio minimo di 40 m. La Catenaria Rigida è di solito montata in barre di lunghezza di 12 m unite mediante giunti meccanici, costruiti con la stessa lega delle barre. Il profilato Il filo di contatto è fissato nella parte inferiore del profilato scatolare di alluminio. L inserimento del filo viene fatto in assenza di tensione. Si possono usare fili di contatto standard di rame o di alluminio fino a 161 mm 2. Uno speciale grasso anticorrosivo consente l uso del filo di rame impedendo fenomeni indesiderati di interazione elettrolitica tra i due metalli. Grazie alla grande sezione trasversale del profilato, non sono necessarie linee ausiliari di alimentazione. Incroci e scambi Sovrapposizioni di tratti di catenaria rigida vengono usati negli scambi e negli incroci. Per assicurare un comodo e facile passaggio del pantografo in tali punti la sezione terminale sovrapposta è piegata verso l alto. Barra di transizione Nel passaggio dal sistema tradizionale a quello con catenaria rigida le vibrazioni del filo di contatto dovute al treno che sta per sopraggiungere vengono assorbite da una barra di transizione, detta anche barra elastica. Copertura All imbocco di un tunnel o in luoghi dove sono presenti scoli di acqua, si può montare una copertura protettiva in materiale plastico.

3 Dilatazione Punto fisso Le diverse forze che agiscono sulla Catenaria rigida sono stabilizzate dal punto fisso. Quando si montano le sospensioni laterali i tratti piu lunghi di Catenaria Rigida non hanno bisogno di punti fissi in quanto il peso stesso della barra funge da stabilizzatore. La dilatazione od il restringimento della catenaria rigida, dovuti alle variazioni di temperatura sono assorbiti dai giunti di dilatazione, montati in asse alla catenaria rigida. Tali elementi consentono al pantografo di viaggiare liberamente senza interazioni meccaniche o elettriche. Catenaria Rigida FL 200/260 (T) Furrer+Frey Collegamenti elettrici Speciali cavallotti di continuità elettrica possono essere installati sulla sommità della Catenaria Rigida per permettere connessioni elettriche tra due tratti in parallelo o nei punti di alimentazione. Diversi livelli di tensione L immagine grande a sinistra mostra una installazione di catenaria rigida con due tensioni diverse (AC/DC). Ancoraggio Il filo di contatto del sistema tradizionale entra nella Catenaria Rigida e la forza di trazione viene assorbita dalla barra di ancoraggio e poi scaricata nelle sospensioni e quindi nella struttura alla quale sono attaccate. All interno della catenaria rigida il filo di contatto viene installato senza forza di trazione. Sistemi di sicurezza e comando nei depositi Linee di contatto Veicoli ed attrezzi per il montaggio

4 Isolatore di sezione Gli isolatori di sezione usati per le linee di contatto aeree convenzionali sono adattati alle estremità allo scopo di collegarsi con il profilato della catenaria rigida. Collegamenti a terra Morsetti per le connessioni elettriche di messa a terra possono essere installate in corrispondenza delle sospensioni od in qualunque altro punto della catenaria rigida. Linee-trifase Ulteriore - alternativa Dispositivo per inserimento del filo di contatto Il dispositivo di inserimento del filo di contatto viene usato per l installazione e per la sostituzione del filo. Esso allarga la parte inferiore del profilato localmente e solleva il filo di contatto in modo da farlo rimanere serrato con le scanalature all interno del profilato al suo passaggio. Il dispositivo di inserimento del filo è azionato dal veicolo di installazione.

5 1785 Esempi di impianti con catenaria rigida Per ottenere l approvazione da parte delle Ferrovie Federali Tedesche fu dimostrato che persino in uno scenario dei peggiori, con gli isolatori di due supporti consecutivi guasti, la freccia agente sulla catenaria rigida non fu tale da portarla alla rottura. Questo non solo sottolinea la grande sicurezza ed affidabilità della Tragwerk an Spez.-Tr ger - Pos. 2 H nges ule an Hallentr ger - Pos. 3 Spez.-Tr ger an Halle zwischen Achse 15/16 - Pos. 1 Ausleger Achse 11 mit Zwangserdung Catenaria Rigida soprattutto nelle stazioni o nelle aree di manutenzione ma indica anche che con la CR non si deve prendere in considerazione una zona di sicurezza per la possibile caduta di filo di contatto in caso di guasto; cio consente anche importanti risparmi per altrettante costose misure di messa a terra. Catenaria Rigida FL 200/260 (T) Furrer+Frey 5050 Schwenkausleger mit Motor - Pos. 4 Schwenkausleger ohne Motor - Pos. 5 Depositi / officine Anschlag SFL weggeschwenkt mit Endschalter berwacht Anschlag SFL eingeschwenkt mit Endschalter berwacht Installazioni fisse o mobili di catenaria rigida per depositi di manutenzione, centri di raccolta e smistamento containers, o altre attrezzature di carico e scarico. Unita di comando e controllo Armadio di comando centrale di una installazione di catenaria rigida mobile. Il sistema di controllo integrato (PLC) risponde ad ogni possibile collegamento di sicurezza con gru a carro ponte, passerelle metalliche mobili etc e lo stato effettivo degli accessori viene indicato sul quadro. Sistemi di sicurezza e comando nei depositi Linee di contatto Ancoraggio Le forze di trazione nella catenaria all aperto sono fissate all entrata del capannone di manutenzione dei treni. All interno dello stesso non c è quindi alcuna trazione nel filo di contatto installato nella catenaria rigida. Questo contribuisce ad una maggiore sicurezza di lavoro. Veicoli ed attrezzi per il montaggio

6 Catenaria rigida mobile Quando la Catenaria rigida Mobile è in posizione operativa (protesa in fuori) i treni possono entrare nelle aree di rimessaggio o di carico - scarico mediante trazione elettrica. Quando la Catenaria rigida Mobile è in posizione non operativa (ripiegata) il libero accesso al treno è possibile con la gru a carro ponte, con passerelle metalliche etc. Sono già state realizzate installazioni di catenaria rigida mobile con lunghezza retrattile totale di più di 300 m. Messa a terra Messa a terra automatica della catenaria rigida in posizione non operativa. Contatto elettrico Sezioni mobili vicine sono fornite di elementi di sovrapposizione studiati all uopo per garantire la continuità del contatto elettrico. Alimentazione E possibile anche installare un dispositivo di segnalamento luminoso per indicare visivamente quando il sistema di movimentazione della catenaria rigida mobile è in funzione.

7 Catenaria rigida nei ponti Anche ponti sospesi, levatoi o basculanti possono essere attrezzati con catenaria rigida Furrer+Frey. Sono possibili velocità massime dei treni di 150 km/h. Catenaria Rigida FL 200/260 (T) Furrer+Frey Ponti mobili Negli altri tipi di ponte mobile, tratti mobili di catenaria rigida seguono i movimenti del ponte. Ponti a bascula Nei ponti a bascula, sezioni di catenaria rigida sono spostati e guidati all indietro, per liberare lo spazio per i contrappesi che spostano la linea quando il ponte si apre. Sistemi di sicurezza e comando nei depositi Linee di contatto Neve e ghiaccio Tutti i tipi di componenti mobili, insieme con i loro contatti elettrici possono lavorare in sicurezza tra i +40 C ed i -25 C e con uno strato di ghiaccio di 13mm. Veicoli ed attrezzi per il montaggio

8 Linea all aperto Installazione di catenaria rigida su un binario all aperto. La disposizione di sospensione mediante cavi permette maggiori distanze tra i pali. Sospensioni Tipici supporti scorrevoli, e pendenti per installazioni DC e AC. Il vostro partner per progettare, fornire ed installare sistemi di catenaria rigida. Furrer+Frey AG Ingegneria, design, fabbricazione ed installazione di linee di contatto Thunstrasse 35, P.O. Box 182 CH 3000 Berna 6 Svizzera Tel Fax Sul presente documento e gli oggetti qui raffigurati ci riserviamo tutti i diritti. In mancanza di nostra autorizzazione scritta, è vietato l utilizzazione dei suoi contenuti Furrer+Frey AG