GIUNTI DI DILATAZIONE

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1 GIUNTI DI DILATAZIONE J00 GIUNTI DI DILATAZIONE

2 INTRODUZIONE Grazie al lavoro del proprio settore Ricerca e Sviluppo, FIP Industriale vanta una gamma vastissima di giunti di dilatazione. Nel presente catalogo sono proposti i modelli standard; su richiesta si realizzano anche giunti non standard per qualsiasi scorrimento, anche superiore a 1000 mm. Cinquant anni di esperienza nel campo della progettazione, realizzazione, collaudo e installazione hanno consentito una progettazione esclusiva, che permette di eseguire interventi di manutenzione solo a distanza di anni e rende possibile una gestione semplice e poco onerosa. DESCRIZIONE I giunti di dilatazione di FIP Industriale esistono in una vasta gamma di formati, ciascuno dei quali permette un determinato scorrimento; costanti sono i tipi di materiale utilizzato. Basati su un insieme di elementi modulari in elastomero armato, i giunti di dilatazione di FIP Industriale offrono i seguenti vantaggi: facile installazione ispezioni e manutenzione semplici e convenienti rumore e vibrazioni minimi massimo comfort per i passeggeri in transito superficie di transito scorrevole funzionamento e durevolezza ottimali di tutti i componenti interferenza minima con la struttura formato facilmente adattabile a diverse tipologie strutturali, per permettere diversi schemi di vincolo della struttura e per rispondere alle esigenze del progettista vari tipi di ancoraggio per soddisfare le richieste del cliente PRODOTTI 1) GIUNTI STRADALI In gomma armata: u RAN con scorrimento fino a 50 mm u GPE con scorrimento da 50 a 400 mm u RAN P con scorrimento da 400 a 1000 mm u ALFA longitudinale A pettine: u SFE 90/65 con scorrimento fino a 40 mm u GP con scorrimento da 50 a 250 mm u FE C con scorrimento da 300 a 800 mm Di sottopavimentazione: u MS u P.P. u SFE 90/65 AS A tampone: u GTV giunto a tampone viscoso-elastico a caldo u GTF giunto a tampone polimerico a freddo 2) GIUNTI FERROVIARI u BETA CERTIFICAZIONI FIP Industriale ha ottenuto nel 1992 la certificazione CISQ-ICIM per i Sistemi di Accertamento Qualità, in conformità con quanto stabilito dalla Normativa Europea EN (ISO 9001): è la prima azienda italiana produttrice di dispositivi strutturali a poter vantare un Sistema di Assicurazione Qualità certificato al massimo livello, dalla progettazione a un corretto servizio di assistenza alla clientela. La certificazione è stata ottenuta al termine di severi controlli effettuati da una società di certificazione esterna tramite la quale il Sistema di Accertamento Qualità è riconosciuto anche a livello internazionale. PONTE DARWIN, TANGENZIALE EST - PADOVA giunti di dilatazione serie RAN e GPE 3 OHS

3 GIUNTI STRADALI IN GOMMA ARMATA DESCRIZIONE Sono giunti normalmente costituiti da una struttura in elastomero nella quale, mediante il processo di vulcanizzazione o altro processo tecnologico, vengono inseriti dei profili metallici atti a modificare, in determinati punti, la rigidezza o la capacità portante della struttura elastomerica. Si distinguono due fondamentali sottogruppi in funzione del meccanismo con cui viene ottenuta la capacità di dilatazione/contrazione del giunto e precisamente: deformando elasticamente, con sollecitazione di tipo tagliante, idonee zone elastomeriche opportunamente predisposte; deformando elasticamente dei profili elastomerici la cui studiata geometria viene modificata da sollecitazioni normalmente flessionali. Caratteristica di questa tipologia di giunti è la presenza, a livello della superficie trafficata, di una serie di varchi trasversali necessari allo sviluppo delle deformazioni elastiche richieste. uran Giunto di dilatazione ed impermeabilità costituito da: moduli in gomma armata a norme CNR 10018/85 realizzati mediante due piastre unite per vulcanizzazione ad un coprivarco in gomma di tenuta e smaltimento acque superficiali; sistema di ancoraggio meccanico realizzato mediante tasselli di acciaio ad espansione o zanche multidirezionali e tirafondi o barre filettate, a seconda delle esigenze di cantiere; scossalina di raccolta acque in hypalon; profilo a L in acciaio inox per drenaggio acque di sottopavimentazione; massetti di malta epossidica di raccordo fra gli elementi di giunto e la pavimentazione bituminosa. RAN 50 S RAN 50 S GPE 50/100/150 GPE 200/250 GPE 300 GPE 400 * varco medio RAN P ALFA A Sigillatura ResinFIP MALTA E440 (A+B) B Massetto laterale ResinFIP MALTA E440 C Allettamento Malta cementizia fibrorinforzata D Ancoraggio M12 E Scossalina Hypalon F Profilo di drenaggio a L X5 CrNi EN

4 GIUNTI STRADALI IN GOMMA ARMATA ugpe Giunto di dilatazione ed impermeabilità costituito da: moduli in gomma armata a norme CNR 10018/85 realizzati mediante una piastra ponte centrale ed elementi portanti laterali vulcanizzati su piatti in acciaio; sistema di ancoraggio meccanico realizzato mediante barre filettate o, in alternativa, zanche multidirezionali e tirafondi, a seconda delle esigenze di cantiere; scossalina di raccolta acque in hypalon; profilo a L in acciaio inox per drenaggio acque di sottopavimentazione; massetti di malta epossidica di raccordo fra gli elementi di giunto e la pavimentazione bituminosa. GPE 200 GPE 250 MOVIMENTO TOTALE (mm) ALTEZZA LARGHEZZA VARCO ANCORAGGI H (mm) X (mm) * Y (mm) Z (mm) GPE GPE lunghezza elemento modulare = 900 mm * varco medio MOVIMENTO TOTALE (mm) ALTEZZA LARGHEZZA VARCO ANCORAGGI H (mm) X (mm) Y (mm) Z (mm) GPE GPE GPE lunghezza elemento modulare = 2000 mm GPE 50 GPE 100 GPE 150 A Sigillatura ResinFIP MALTA EG450 B Massetto laterale ResinFIP MALTA E440 C Ancoraggio M20 D Scossalina Hypalon E Profilo di drenaggio a L X5 CrNi EN F Lamiera di scorrimento X5 CrNi EN A Sigillatura ResinFIP MALTA EG450 B Massetto laterale ResinFIP MALTA E440 C Ancoraggio M16 D Scossalina Hypalon E Profilo di drenaggio a L X5 CrNi EN SS. 3 FLAMINIA, ROMA -- installazione di giunto serie GPE

5 GIUNTI STRADALI IN GOMMA ARMATA GPE 300 GPE 400 uran P Giunto di dilatazione ed impermeabilità costituito da: moduli in gomma armata, realizzati mediante una piastra ponte centrale e due elementi laterali a soffietto dotati di barra antisollevamento, liberi di muoversi su lamiere in acciaio inox, assemblati in opera; sistema di ancoraggio meccanico realizzato mediante barre filettate o, in alternativa, zanche multidirezionali e tirafondi, a seconda delle esigenze di cantiere; scossalina di raccolta acque in acciaio inox; profilo a L in acciaio inox per drenaggio acque di sottopavimentazione; massetti di malta epossidica di raccordo fra gli elementi di giunto e la pavimentazione bituminosa. A richiesta le piastre ponte possono essere trattate superficialmente con il sistema di irruvidimento Antiskid. RAN P MOVIMENTO TOTALE (mm) X (mm) * Y (mm) P. PONTE SOFFIETTO SOFFIETTO min-max medio (mm) RAN P DOPPIO + SINGOLO RAN P DOPPIO + DOPPIO RAN P DOPPIO + DOPPIO RAN P TRIPLO + DOPPIO RAN P TRIPLO + TRIPLO RAN P TRIPLO + TRIPLO * varco medio lunghezza elemento modulare = 1000 mm * varco medio A Massetto laterale ResinFIP MALTA E440 B Ancoraggio M20 C Scossalina Hypalon D Profilo di drenaggio a L X5 CrNi EN E Lamiera di scorrimento X5 CrNi EN F Sigillatura ResinFIP MALTA EG450 A Soffietto Gomma 70±5 Sh/A-S235JR - EN B Piastra ponte Gomma 70±5 Sh/A-S355J2G3 - EN C Sigillatura ResinFIP MALTA EG450 D Massetto laterale ResinFIP MALTA E440 E Barra antisollevamento X5 CrNi EN F Ancoraggio M20 G Scossalina X5 CrNi EN H Lamiera di scorrimento X5 CrNi EN I Ancoraggio M24 L Profilo di drenaggio a L X5 CrNi EN

6 GIUNTI STRADALI IN GOMMA ARMATA A richiesta si può effettuare il trattamento superficiale anti-skid, mediante stesa di legante epossidico Primer MEC EP, miscelato con granuli sintetici di minerale di cromo per uno spessore finale di 5 mm. ALFA 25 AUTOSTRADA A31 VALDASTICO, PONTE SUL FIUME ADIGE giunti di dilatazione serie RAN P ualfa 25 Giunto di dilatazione ed impermeabilità di tipo longitudinale, in grado di assorbire scorrimenti longitudinali fino a 25 mm (±12,5) mm e deformazione verticale di 40 (±20) mm. E costituito da: moduli in gomma armata realizzati mediante una piastra ponte centrale e due elementi portanti laterali; sistema di ancoraggio meccanico realizzato mediante barre filettate e resina epossidica; scossalina di raccolta acque in Hypalon spessore 1.2 mm; elementi di drenaggio per l acqua costituiti da profilo ad elle in acciaio inox; masselli di malta epossidica Epoblock ME 3C di raccordo fra gli elementi e la pavimentazione bituminosa. 1 Elemento modulare Gomma vulcanica 60±5 Sh/A 2 Sigillatura ResinFIP MALTA EG450 3 Profilo di drenaggio a L X5 CrNi EN Stuccatura ResinFIP EPOBOND T150 5 Alettamento in malta ResinFIP MALTA E440 6 Bocciardatura e mano d attacco ResinFIP PRIMER E383 7 Stuccatura ResinFIP EPOBOND T150 8 Rondella asolata C40 - EN Scossalina raccolta acque sp. mm 1,2 Hypalon 10 Piastra ponte S355J2G3 - EN Piatto S235JR - EN Testata soletta 13 Resina di ancoraggio ResinFIP PRIMER E Barra filettata M16x166 Classe B7 - ASTM A Dado M16 UNI 5588 Classe 8 - EN ISO Massetto laterale ResinFIP MALTA E Blinder 18 Manto d usura 19 Impermeabilizzazione impalcato 11

7 GIUNTI STRADALI A PETTINE DESCRIZIONE Sono giunti ottenuti mediante la contrapposizione di due elementi metallici aventi configurazione a pettine fra loro complementari: fissati ognuno alla relativa testata garantiscono, grazie ad un idonea compenetrazione, la continuità del piano viabile in presenza delle dilatazioni/contrazioni. Il loro schema statico può essere di trave su due appoggi, quando l elemento a pettine posa su entrambe le testate, o a mensola, quando esso è fissato a sbalzo su di una sola testata. Risulta necessario uno specifico dispositivo, generalmente una scossalina, per garantire l impermeabilità del varco. Particolare attenzione va posta nell allineamento in fase di posa e nell ancoraggio alla testata, soprattutto nel caso di schema strutturale a mensola. Salvo particolari accorgimenti questo tipo di giunto permette spostamenti trasversali limitati. ugp Giunti di dilatazione ed impermeabilità a pettine in acciaio, adatti per assorbire scorrimenti degli impalcati fino a 250 mm (+125). Sono costituiti da: sistema di ancoraggio/supporto realizzato con tirafondi brevettati di idonea sezione e lunghezza; scossalina di drenaggio in acciaio inox opportunamente dimensionata e sagomata; parte superiore attiva costituita da un sistema di pettini metallici a sbalzo ottenuti mediante lavorazione di lamiere in acciaio tipo CORTEN munita di bulloni, dadi, rondelle, ecc.; sistema di drenaggio acque di sottopavimentazione realizzato mediante profilato ad L in acciaio inox. SFE 90/65 GP FE C MOVIMENTO TOTALE (mm) ALTEZZA LARGHEZZA VARCO ANCORAGGI Ø ANCORAGGI H (mm) * X (mm) * Y (mm) Z (mm) T (mm) (mm) GP M16 GP M16 GP M20 GP M24 GP M24 usfe 90/65 Giunto di dilatazione ed impermeabilità specificamente progettato per l impiego autostradale in strutture che comportano movimenti longitudinali di ± 15 mm, verticali fino a 10 mm. E costituito da un estruso in elastomero a soffietto, fissato per vulcanizzazione a due profili a T 80x80x9 mm e ancorato alla soletta mediante zanche di opportuno diametro, poste ad interasse di 240 mm. L estruso in elastomero, assieme ai profilati d acciaio ai quali è vulcanizzato, costituisce il sistema di tenuta all acqua ed è continuo per tutta l ampiezza della sede stradale, senza saldature di sorta. La capacità di tenuta all acqua nelle zone contigue al giunto è demandata alla presenza di opportuni materiali impermeabilizzanti. lunghezza elemento a pettine = 480 mm * varco medio GP SFE 90/65 A Profilo T 65x80x9 a pettine S235JR EN B Profilo in gomma vulcanizzato CR 65 Sh/A CNR C Zanca A.M. Ø 16x B450 C (14/01/2008) D Getto di ripresa Malta cementizia fibrorinforzata E Scossalina Hypalon F Profilo di drenaggio a L X5 CrNi EN G Malta di resina epossidica H Manto d usura A Elemento a pettine S355J2WP - EN B Sigillatura ResinFIP MALTA E440 (A+B) C Massetto laterale ResinFIP MALTA E440 D Allettamento Malta cementizia fibrorinforzata E Ancoraggi F Scossalina X5 CrNi EN G Profilo di drenaggio a L X5 CrNi EN

8 GIUNTI STRADALI A PETTINE ufe C Giunti di dilatazione ed impermeabilità a pettine adatti per assorbire scorrimenti degli impalcati da 300 mm (± 150) fino a 800 mm (± 400), costituiti da: elementi a pettine a sbalzo in acciaio tipo CORTEN ; sistema di ancoraggio meccanico realizzato mediante zanche multidirezionali e tirafondi; scossalina di raccolta acque in acciaio inox; profilo a L in acciaio inox per drenaggio acque di sottopavimentazione; massetti di malta epossidica di raccordo fra gli elementi di giunto e la pavimentazione bituminosa. MOVIMENTO TOTALE (mm) ALTEZZA LARGHEZZA VARCO ANCORAGGI H (mm) * X (mm) * Y (mm) Z (mm) T (mm) FE C FE C FE C FE C FE C GIUNTI STRADALI DI SOTTOPAVIMENTAZIONE ums Questo tipo di giunto è stato specificamente progettato per l impiego autostradale in strutture che comportano movimenti orizzontali fino a 15 mm e verticali fino a 5 mm. Per le sue caratteristiche peculiari può essere montato su ogni tipo di struttura, sia questa in c.a., precompresso o in acciaio. È costituito da: una scossalina Hypalon, terminante alle due estremità con una rete di fissaggio alla soletta; un bulbo in neoprene, di sezione opportuna, appoggiato tramite le ali superiori ai bordi delle testate di soletta, ed incastrato entro il varco tramite particolari risalti ricavati nel suo corpo centrale. La scossalina in Hypalon realizza l impermeabilità dell impalcato e il drenaggio delle acque fuori dalla sede stradale. Essa, continua e non saldata, è estesa a tutta la sede stradale con la giusta pendenza ed è fissata alla soletta, mediante l opportuna rete, per mezzo di adesivo epossidico e primer d attacco. Il bulbo in neoprene ha invece la funzione di supportare la sovrastante pavimentazione. MS FE C lunghezza elemento a pettine = 480 mm * varco medio FE C ALTEZZA LARGHEZZA VARCO H (mm) X (mm) Y (mm) Bulbo piccolo Max 20 Bulbo medio Max 40 Bulbo grande Max 50 MS A Elemento a pettine S355J2WP - EN B Sigillatura ResinFIP MALTA E440 (A+B) C Massetto laterale ResinFIP MALTA E440 D Allettamento Malta cementizia fibrorinforzata E Ancoraggio M16 F Ancoraggio M24 G Scossalina X5 CrNi EN H Profilo di drenaggio a L X5 CrNi EN A Stucco epossidico ResinFIP EPOBOND T150 B Bulbo EPDM C Scossalina Hypalon D Stucco epossidico ResinFIP EPOBOND T150 E Binder F Manto d usura 14 15

9 GIUNTI STRADALI DI SOTTOPAVIMENTAZIONE up.p. È un giunto di dilatazione ed impermeabilità adatto per assorbire scorrimenti longitudinali e trasversali degli impalcati con luci fino a 25 metri e coprente varchi fino a 50 mm. usfe 90/65 AS Il giunto 90/65 AS (ali spianate) è stato specificamente progettato per l impiego autostradale in strutture che comportano movimenti longitudinali di ± 15 mm, verticali fino a 10 mm. È costituito da: sistema di ancoraggio realizzato con zanche di ammaraggio (tirafondi) in acciaio di idonee dimensioni e sezione; elementi in gomma armata a norme CNR 10018/85, da fissare alle solette, realizzati mediante una piastra a ponte centrale e due elementi portanti in acciaio, previa stesa di resina epossidica di allettamento; scossalina di raccolta acque in Hypalon, fissata alle due testate di soletta mediante stucco epossidico. P.P. È costituito da un estruso in elastomero a soffietto, fissato per vulcanizzazione a due profili a T 65x80x9 mm e ancorato alla soletta mediante zanche di opportuno diametro, poste ad interasse di 240 mm. L estruso in elastomero, assieme ai profilati d acciaio ai quali è vulcanizzato, costituisce il sistema di tenuta all acqua ed è continuo per tutta l ampiezza della sede stradale, senza saldature di sorta. La capacità di tenuta all acqua nelle zone contigue al giunto è demandata alla presenza di opportuni materiali impermeabilizzanti. SFE 90/65 AS SFE 90/65 AS P.P. A Profilo T 80x80x9 S235JR - EN B Profilo in gomma vulcanizzato CR 65 Sh/A - CNR C Zanca A.M. Ø16X B450 C (D.M. 14/01/2008) D Pavimentazione A Piastra coprivarco Gomma 50±5 Sh/A - S275JR - EN B Ancoraggio M12 C Scossalina Hypalon D Stesa di bitume modificato E Stucco epossidico ResinFIP EPOBOND T150 F Ripristino piano di appoggio Malta cementizia fibrorinforzata G Binder H Manto d usura 16 GUAMÀ BRIDGE - BRASILE giunti di dilatazione serie GPE 330 S 17

10 GIUNTI STRADALI A TAMPONE DESCRIZIONE Sono consigliati per applicazioni su opere d arte stradali con luci fino a metri, tranne casi di particolare definizione. Il limite consigliato tiene conto, cautelativamente, dei movimenti verticali e rotazionali impulsivi delle testate delle solette e delle relative escursioni termiche. Esso inoltre è solo indicativo in quanto la mobilità dei terminali delle solette è funzione, oltre che della luce, anche della rigidezza complessiva dell impalcato, della sua tipologia e schema strutturale, dei materiali con cui è realizzato ed infine dell intensità del traffico pesante che interessa l opera. ugtv (tampone a caldo) Sono giunti a tampone visco-elastici a caldo, con larghezza standard di GTV 50 cm e spessore di 11 cm. Consistono nella realizzazione in opera, con materiali originali di FIP Industriale e previa demolizione ed asporto della pavimentazione preesistente nell area interessata al giunto, di: profilo a C in alluminio per il drenaggio acque di sottopavimentazione; scossalina di raccolta acque in Bituthene HD o Elotene; treccia di poliuretano espanso inserito nel varco al fine di contenere la prima colata di bitume; impermeabilizzazione della sede del giunto con bitume modificato e posa di lamierino di sostegno in acciaio inox in corrispondenza del varco; stesa di uno o più strati di miscela ad alta temperatura a base di bitume modificato e pietrischetto basaltico fino alla sommità del tappeto d usura; colata a finire di bitume modificato con granulo in gomma per l intasamento di eventuali vuoti. ugtf (tampone a freddo) Sono giunti a tampone polimerici a freddo, con larghezza standard di 50 cm e spessore di 11 cm. Consistono nella realizzazione in opera (con materiali originali di FIP Industriale e previa demolizione ed asporto della pavimentazione preesistente nell area interessata al giunto), di: sistema di drenaggio preformato (PVC + TNT) per il defluimento delle acque di sottopavimentazione; GTF scossalina di impermeabilità in Hypalon; preformato poliuretanico di sostentamento; sistema di supporto e collegamento in malta di legante elastopolimerico ed inerti selezionati; elemento di sconnessione in PVC; sistema elastopolimerico di scorrimento a superficie insonorizzante composto da resine elastomeriche e particolari segmenti in gomma; massetti laterali elastopolimerici di raccordo alla pavimentazione. GTF GTV A Sistema polimerico di supporto ResinFIP MALTA EG450 B Sistema elasto-polimerico di movimento MALTA GTF C Elemento di sconnessione PVC D Scossalina di impermeabilità Hypalon E Elemento di drenaggio PVC + TNT F Preformato di sostentamento Poliuretano G Primer di ancoraggio ResinFIP PRIMER E383 H Massetto laterale ResinFIP MALTA E440 A Scossolina raccolta acque Bituthene HD o Elotene B Preformato di sostentamento Poliuretano C Drenaggio acque - Profilo a C Alluminio D Impermeabilizzazione superfici di contatto Bitume modificato E Protezione varco Lamierino F Ricoprimento lamierino Bitume modificato G Realizzazione del tampone viscoelastico Bitume + Pietrischetto Basaltico H Colata di finitura Bitume modificato realizzazione di giunti serie GTV 18 19

11 GIUNTI FERROVIARI BETA DESCRIZIONE I giunti di dilatazione ferroviari BETA hanno caratteristiche di impermeabilità e dielettricità che li rendono adatti ad assorbire movimenti longitudinali degli impalcati da 100 a 600 mm e deformazioni verticali fino a ± 50 mm. Questo tipo di giunto è progettato per impedire la penetrazione del ballast nel varco o in qualsiasi parte attiva del giunto stesso. La serie, omologata da RFI (allestita secondo la Istruzione 44/e), è per scorrimenti da 100 a 250 mm. Tale giunto è costituito da: moduli in gomma armata dielettrica realizzati mediante una piastra ponte centrale e due elementi laterali; sistema di ancoraggio meccanico realizzato mediante barre filettate fissate con resina epossidica; lamiere di protezione e scorrimento in acciaio inox; scossalina di raccolta acque in hypalon; listelli laterali drenanti per acque di infiltrazione sotto ballast; massetti di malta epossidica di raccordo fra gli elementi di giunto e il binder di protezione. BETA BETA MOVIMENTO TOTALE (mm) ALTEZZA LARGHEZZA VARCO ANCORAGGI H (mm) X (mm) Y (mm) Z (mm) BETA 60/ Min Max. 440 Min Max BETA 60/ Min Max. 540 Min Max BETA 60/ Min Max. 640 Min Max BETA 60/ Min Max. 740 Min Max BETA 60/ Min Max. 910 Min Max BETA 60/450 BETA 60/ Min. 760 Max.1210 Min. 900 Max.1500 Min. 20 Max. 470 Min. 20 Max A completamento del giunto ferroviario Beta è disponibile il giunto per marciapiede e paraballast costituito da: piattabanda in gomma dielettrica armata piana (marciapiede) e sagomata (paraballast) fissata mediante tasselli ad espansione; scossalina di raccolta acque in hypalon. A Piastra ponte Gomma 70±5 Sh/A - S355JR - EN B Elemento laterale Gomma 70±5 Sh/A - S275JR - EN C Lamiera di scorrimento inferiore X5 CrNiMo EN D Lamiera di scorrimento superiore X5 CrNiMo EN E Lamiera di copertura X5 CrNiMo EN F Dado di fissaggio lamiera copertura Acciaio inossidabile A4 G Scossalina raccolta acque Hypalon H Barra filettata Acciaio inossidabile A4 I Dado fissaggio barra filettata Acciaio inossidabile A4 L Bussola di centraggio PVC dielettrico M Resina di inghisaggio ResinFIP PRIMER E383 N Sigillatura ResinFIP MALTA E440 (A+B+gomma) O Massetto laterale ResinFIP MALTA E440 P Listello di drenaggio DUROTENE / POLIFELT Q Lamiera di protezione guaina X5 CrNiMo EN R Guaine di impermeabilizzazione LINEA FERROVIARIA CARACAS-TUYMEDIO, VENEZUELA giunti di dilatazione serie BETA 20 21

12 ANCORAGGI I giunti di FIP Industriale sono disponibili con vari tipi di ancoraggio a seconda delle esigenze di cantiere. ubarra FILETTATA uzanca ADERENZA MIGLIORATA uzanca MULTIDIREZIONALE PONTE STRALLATO SUL PO, LINEA TAV MILANO-BOLOGNA giunti di dilatazione serie BETA A Barra filettata Classe B7 - ASTM A193 B Dado EN ISO 4032 Classe 8 - EN ISO 898 C Rondella EN ISO 7089 e/o asolata HV200/300 - C40 EN D Zanca aderenza migliorata B450 C (D.M. 14/01/2008) E Vite T.E. Classe EN ISO 898 F Zanca multidirezionale S355J2G3 - EN G Zanca A.M. a gancio B450 C (D.M. 14/01/2008) H Resina di inghisaggio ResinFIP PRIMER T150 I Getto di ripresa Malta cementizia fibrorinforzata L Testata soletta 23

13 MAG 2016 APPARECCHI D APPOGGIO DISPOSITIVI ANTISISMICI GIUNTI DI DILATAZIONE PRODOTTI PER GALLERIE BARRIERE ANTIRUMORE SISTEMI ANTIVIBRANTI FIP INDUSTRIALE SpA via Scapacchiò 41, Casella Postale Selvazzano (PD) ITALY T F [email protected] fipindustriale.it