COMUNE DI SIGNA. Provincia di Firenze. Interventi per la riduzione del rischio idraulico nel Bacino del Fiume Arno. Cassa di espansione dei Renai

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1 COMUNE DI SIGNA Provincia di Firenze Interventi per la riduzione del rischio idraulico nel Bacino del Fiume Arno Cassa di espansione dei Renai PROGETTO DEFINITIVO I LOTTO TAVOLA n D2. c Oggetto: Ponte dei Renai: Opere strutturali in acciaio Relazione Tecnica IL PROGETTISTA: Ing. Michele Hirschler via Pomponio Amalteo, 2/A Treviso - Italy Data: AGG. Luglio 2004 COPIA CONFORME ALL ORIGINALE

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3 1. PREMESSA In data 11 agosto 2004, con lettera di Repertorio n 86/oopp, l Amministrazione del Comune di Signa in provincia di Firenze ha conferito allo scrivente l INCARICO PER LA PROGETTAZIONE SPECIALISTICA DI SUPPORTO AL PROGETTO DEFINITIVO DELLA CASSA DI ESPANSIONE DEI RENA LOTTO N. 1 consistente nella redazione del PROGETTO DEFINITIVO DELLE OPERE METALLICHE DEI DUE PONTI DI SERVIZIO E DELLE OPERE ELETTROMECCANICHE DI INTERCETTAZIONE. Il progetto dei due manufatti denominati Ponte dei Renai e Ponte Bailey e delle Opere elettromeccaniche dei Manufatti di Scarico si inserisce nel contesto della progettazione definitiva degli INTERVENTI PER LA RIDUZIONE DEL RISCHIO IDRAULICO DEL BACINO DEL FIUME ARNO, viene eseguito a livello di Progetto Definitivo così come definito all Art. 16 / paragrafo 3 della Legge 109/1994 e sviluppa i seguenti argomenti nel rispetto delle prescrizioni del DPR 554/1999 Art. 26, 28, 30, 31, 32, 34 : Relazione descrittiva, Relazione sismica (elaborata unitamente ai Calcoli preliminari delle strutture e degli impianti), Relazioni tecniche, Elaborati grafici, Calcoli preliminari delle strutture e degli impianti, Disciplinare descrittivo e prestazionale degli elementi tecnici, Computo metrico estimativo e quadro economico. Questa Relazione Tecnica illustra la tipologia delle strutture previste per la realizzazione del PONTE DEI RENAI, definisce le loro caratteristiche ed i requisiti cui dovrà essere fatto riferimento per l elaborazione del Progetto Esecutivo. Definisce le caratteristiche dell opera d arte la cui installazione è prevista in sostituzione dell esistente manufatto in c.a. e fa riferimento, oltre che agli altri capitoli costituenti il presente Progetto Definitivo, ai seguenti schemi grafici: Tav. D1. 000: Ponte dei Renai Insieme Generale, Tav. D2. 001: Opere strutturali in acciaio Ponte dei Renai Insieme Generale, D2 c : PONTE DEI RENAI Progetto Definitivo Relazione Tecnica Pagina 1 di 10

4 Tav. D2. 002: Opere strutturali in acciaio Ponte dei Renai Pianta impalcato: sezione trasversale, particolari costruttivi Tav. D2. 003: Opere strutturali in acciaio Ponte dei Renai Pianta lamiere impalcato: sezione trasversale, particolari costruttivi Tav. D2. 004: Opere strutturali in acciaio Ponte dei Renai Sezione trasversale: particolari costruttivi Tav. D2. 005: Opere strutturali in acciaio Ponte dei Renai Sezione longitudinale: pianta superiore, particolari costruttivi. Tav. D2. 006: Opere strutturali in acciaio Ponte dei Renai Prospetto frontale, particolari costruttivi L opera viene realizzata mediante un ponte ad arco ad una campata avente luce di m. dimensionato e verificato per carichi di I^ categoria. Per l analisi di dettaglio dei singoli aspetti tecnici si rimanda invece ai risultati degli studi effettuati e descritti nelle specifiche relazioni progettuali. Si fa, inoltre, riferimento alla tavola n 7: Planimetria stato di progetto I LO TTO del Progetto Definitivo i LOTTO della cassa di espansi one del fiume Arno in località Renai di Signa di cui questa relazione descrittiva fa parte. D2 c : PONTE DEI RENAI Progetto Definitivo Relazione Tecnica Pagina 2 di 10

5 2. DESCRIZIONE CONTENUTO DEGLI ELABORATI GRAFICI Tav. D1. 000: Ponte dei Renai Insieme Generale Definisce il lay out di installazione e il tracciato dei raccordi stradali e le loro caratteristiche altimetriche Tav. D2. 001: Opere strutturali in acciaio Ponte dei Renai Insieme Generale Fornisce la vista di insieme/prospetto laterale del Ponte dei Renai, la sua sezione trasversale, la pianta strutturale dell impalcato e la pianta del piano viabile; indica le caratteristiche e le dimensioni dei componenti principali, le caratteristiche dei materiali da utilizzare per la futura realizzazione. Tav. D2. 002: Opere strutturali in acciaio Ponte dei Renai Pianta impalcato: sezione trasversale, particolari costruttivi Fornisce lo schema di dettaglio per la realizzazione dell impalcato, delle strutture principali e secondarie e dei giunti di dilatazione. Tav. D2. 003: Opere strutturali in acciaio Ponte dei Renai Pianta lamiere impalcato: sezione trasversale, particolari costruttivi Implementa il precedente disegno, fornendo ulteriori indicazioni per la realizzazione dell impalcato, delle strutture principali e secondarie e delle saldature principali. Tav. D2. 004: Opere strutturali in acciaio Ponte dei Renai Sezione trasversale: particolari costruttivi Implementa i precedenti disegni, fornendo ulteriori indicazioni per la realizzazione delle strutture trasversali, delle saldature e dei giunti bullonati per la realizzazione della lastra ortotropa d impalcato. Tav. D2. 005: Opere strutturali in acciaio Ponte dei Renai Sezione longitudinale: pianta superiore, particolari costruttivi Implementa i precedenti disegni, fornendo le indicazioni necessarie per la realizzazione delle strutture longitudinali in elevazione ad arco, delle saldature e dei giunti bullonati per la realizzazione della struttura portante superiore. Tav. D2. 006: Opere strutturali in acciaio Ponte dei Renai Prospetto frontale, particolari costruttivi D2 c : PONTE DEI RENAI Progetto Definitivo Relazione Tecnica Pagina 3 di 10

6 Implementa i precedenti disegni, fornendo le indicazioni necessarie per la realizzazione delle strutture trasversali in elevazione ad arco, delle saldature e dei giunti bullonati per la realizzazione della struttura portante superiore; fornisce anche i particolari per la definizione delle due passerelle laterali e dei corrimano. 3. CARATTERISTICHE GENERALI Come meglio specificato nella Relazione di Calcolo, il manufatto denominato Ponte dei Renai è un ponte stradale di I Categoria con le caratter istiche di portata definite nella Circolare del Ministero dei LL PP del 4 settembre Il ponte è previsto a campata unica, poggiante sulle spalle laterali poste in prossimità dei nuovi argini del fiume Bisenzio che realizzeranno una quota di contenimento a m. 40,50. È prevista una struttura interamente in acciaio con: - piano stradale in lamiera ortotropa in acciaio protetta da binder in asfalto e manto di usura, - struttura trasversale e longitudinale realizzate con travi in acciaio, - arco superiore portante con travi orizzontali di collegamento per la stabilizzazione laterale e tiranti di sospensione, pure in acciaio. Tale soluzione consente di contenere l ingombro in altezza della struttura compresa tra quota di intradosso di m. 40,70 e quota del piano stradale di m. 41,40 entro un valore di 700 mm e di contenere le dimensioni delle rampe di accesso che dovranno collegare gli attuali piani stradali. 4. NORMATIVE DI RIFERIMENTO Il dimensionamento preliminare della struttura in acciaio del ponte dei Renai viene condotto in riferimento alle seguenti normative: - Circolare del Ministero dei LL PP del 4 settembre 1970 Norme per la progettazione e l esecuzione dei ponti stradali in acciaio, - D.M. 2/8/1980: "Criteri generali e prescrizioni tecniche per la progettazione, esecuzione e collaudo di ponti stradali" D2 c : PONTE DEI RENAI Progetto Definitivo Relazione Tecnica Pagina 4 di 10

7 - Decreto del Ministero dei LL PP del 4 maggio 1990 Aggiornamento delle norme tecniche per la progettazione, l esecuzione e il collaudo dei ponti stradali, - Circolare del Ministero dei LL PP Pres. Sup. Serv. Tecnico Centr. 25 febbraio 1991, n Legge 2/2/1974, n 64 Art. 1 D M 4/5/1990 Istruzioni relative alla normativa tecnica dei ponti stradali, - Decreto Ministeriale 09/01/1996: "Norme tecniche per l esecuzione delle opere di cemento armato normale e precompresso e per le strutture metalliche". - Circolare LL.PP. 9 Novembre 1978, No : Istruzioni relative ai carichi, sovraccarichi e ai criteri generali per la verifica di sicurezza delle costruzioni - D.M. 26 Marzo 1980 : Norme tecniche per l'esecuzione delle opere in C.A. normale e precompresso e per le strutture metalliche - Circolare LL.PP. 30 Giugno 1980, No : Istruzioni relative alle Norme Tecniche di cui al D.M. 26/3/ D.M. 14/02/1992: "Norme tecniche per l esecuzione delle opere di cemento armato normale e precompresso e per le strutture metalliche" (per il metodo delle tensioni ammissibili) - D.M. 12 Febbraio 1982 : Aggiornamento delle Norme Tecniche relative ai "Criteri generali per la verifica di sicurezza delle costruzioni e per i carichi e sovraccarichi" - Normativa UNI CNR : "Costruzioni di acciaio : istruzioni per il calcolo, l'esecuzione e la manutenzione" - D.M. 27 Luglio 1985 : Approvazione delle Norme Tecniche per l'esecuzione delle opere in cemento armato normale e precompresso e per le strutture metalliche - Circolare LL.PP. 31 Ottobre 1986, No Legge 5 Novembre 1971, N Istruzioni relative alle Norme Tecniche per l'esecuzione delle opere in C.A. normale e precompresso e per le strutture metalliche, di cui al D.M. 27 Luglio D.M. 24 Gennaio 1986 : Norme tecniche per le costruzioni in zone sismiche - D.M. 9 Gennaio 1996 (G.U N.29 Suppl. Ord. N.19) : Norme Tecniche per il calcolo, l'esecuzione ed il collaudo delle opere in cemento armato normale e precompresso e per le strutture metalliche - D.M. 16 Gennaio 1996 (G.U N.29 Suppl. Ord. N.19) : Norme Tecniche relative ai "Criteri generali per la verifica di sicurezza delle costruzioni e dei carichi e sovraccarichi" - D.M. 16 Gennaio 1996 (G.U N.29 Suppl. Ord. N.19) : Norme Tecniche per le costruzioni in zone sismiche - UNI EN 10025: Prodotti laminati a caldo di acciai non legati per impieghi strutturali. - Ministero dei LL PP Circolare 9 gennaio 1996, n. 218/24/3 D2 c : PONTE DEI RENAI Progetto Definitivo Relazione Tecnica Pagina 5 di 10

8 5. CARATTERISTICHE TECNICHE E DIMENSIONALI PRINCIPALI - Ponte stradale di I categoria ad unica campata - Zona di realizzazione: vedi allegati - Luce netta campata mm - Interasse appoggi mm - Larghezza utile piano viario stradale mm - Numero passerelle laterali 2 - Larghezza utile di ogni passerella mm - Quota selle di appoggio laterale 40,50 m - Quota nuovi argini 40,50 m - Quota piano stradale ponte 41,40 m - Quota intradosso ponte 40,70 m - Quota piano stradale esistente lato ovest (destra idraulica) 38,00 m (circa) - Quota piano stradale esistente lato est (sinistra idraulica) 35,50 m (circa) - Dislivello rampa accesso lato ovest (destra idraulica) mm (circa) - Dislivello rampa accesso lato ovest (destra idraulica) mm (circa) - Ingombro sezione struttura stradale 700 mm - Altezza totale struttura mm (circa) - Larghezza totale struttura mm (circa) - Altre caratteristiche come da elaborati grafici. È prevista le realizzazione di una struttura a campata unica, completamente in acciaio; questa sarà appoggiata su due pile laterali in c.a. provviste di idonei pali di fondazione. a. Fondazioni e spalle in c.a. Saranno realizzate in calcestruzzo armato gettato in opera su pali; la loro descrizione è inserita in altro elaborato del Progetto Definitivo. b. Struttura in acciaio Sarà composta da: - Lamiera ortotropa di impalcato dimensionata per resistere ai carichi concentrati ripartiti in conseguenza dell applicazione di un idoneo manto di protezione (binder) e manto d usura; sarà provvista di idonei elementi di collegamento ed aggrappaggio con il manto di ripartizione sovrastante. - Struttura portante secondaria longitudinale e trasversale realizzate con travi in acciaio opportunamente collegate ed irrigidite, D2 c : PONTE DEI RENAI Progetto Definitivo Relazione Tecnica Pagina 6 di 10

9 - Struttura portante principale costituito da una coppia di travi a cassone ad arco, realizzate in acciaio saldato, - Struttura di sospensione e collegamento delle due strutture principale e secondarie, - Passerelle laterali in acciaio con piani di calpestio in grigliato di idonea portata e destinate ad un uso pedonale e/o pista ciclabile, - Due gruppi di appoggio di estremità. c. Piano viario stradale Sarà realizzato in asfalto naturale dello spessore finito di circa 100 mm e sarà protetto da un tappeto di usura, realizzato in conglomerato bituminoso dello spessore di 30 mm. d. Passerelle laterali Saranno realizzate in grigliato elettrosaldato e zincato a caldo poggiante sulla struttura secondaria trasversale del ponte o, in alternativa, con struttura idonea a costituire pista ciclabile, in acciaio e sempre poggiante sulla struttura secondaria trasversale del ponte. e. Apparecchi di appoggio La struttura in acciaio del ponte poggerà sulle due spalle laterali in c.a. e sarà collegata a queste mediante l interposizione di due gruppi di appoggio che saranno realizzati secondo le indicazioni dei due schemi allegati: Appoggio di tipo fisso, Appoggio di tipo unidirezionale longitudinale, opportunamente dimensionati per i carichi verticali ed orizzontali realizzati in acciaio e materiale sintetico ad alta resistenza. f. Barriere stradali guard rail Sarà predisposta una coppia di elementi strutturali anti-svio ai lati della sede viaria; saranno realizzati in acciaio zincato a caldo. g. Parapetti Sui lati esterni delle due passerelle laterali saranno applicati due parapetti di idonea altezza e resistenza strutturale che saranno realizzati in acciaio inox AISI 304 o altro acciaio inossidabile equivalente; il loro profilo sarà a sciabola per consentire il transito di mezzi per il trasporto di disabili. h. Giunti di dilatazione D2 c : PONTE DEI RENAI Progetto Definitivo Relazione Tecnica Pagina 7 di 10

10 Per consentire le dilatazioni termiche della struttura in acciaio senza danneggiare il manto stradale sovrastante, è prevista l applicazione di una serie di giunti intermedi e di estremità. i. Canalizzazioni scarico pluviale È prevista una serie di canalizzazioni di raccolta e convogliamento per l acqua piovana realizzate in PVC rigido. j. Illuminazione viaria È previsto un impianto di illuminazione delle sedi viarie stradali e pedonali che dovrà essere realizzato nel rispetto delle normative vigenti. k. Rampe stradali di raccordo Non vengono considerate in questa Relazione in quanto la loro descrizione è inserita in altro elaborato del Progetto Definitivo. 6. DIMENSIONAMENTO PRELIMINARE DELLE STRUTTURE La Relazione di Calcolo preliminare allegata fornisce il dimensionamento delle strutture metalliche; fornisce anche gli elementi necessari per la stesura del computo metrico e la definizione per il calcolo della spesa. Si rinvia all allegato per ogni ulteriore approfondimento. 7. CARATTERISTICHE MATERIALI E COMPONENTI Rinviando ogni motivazione delle singole scelte alla Relazione di Calcolo preliminare, vengono indicate le caratteristiche tecniche dei materiali e dei componenti previsti per la realizzazione delle strutture metalliche del ponte dei Renai. Per le strutture e per i componenti accessori si adotteranno i materiali di seguito specificati : - Acciaio strutturale : Corten Fe 510 C e/o D - UNI EN 10025/ Bullonerie A R (zincata e passivata) : Classe 8.8 e 10.9 UNI Bullonerie collegamento parapetti : acciaio inox Aisi 304/L - Grigliati zincati a caldo : Fe 430 B - UNI EN 10025/1990 D2 c : PONTE DEI RENAI Progetto Definitivo Relazione Tecnica Pagina 8 di 10

11 - Materiali elettrici : conformi alle normative UNI CEI vigenti. Trattamenti superficiali Dovrà essere applicato il seguente trattamento superficiale: a. Strutture in acciaio È previsto un ciclo di verniciatura così composto: - Sabbiatura della superficie metallica, grado SA 2 ½ - Applicazione di zincante inorganico spessore del film secco > 60 micron. - Applicazione di mani intermedie realizzate con pittura epossidica spessore del film secco > 140 micron. - Finitura con smalto poliuretanico di colore da definire spessore del film secco > 50 micron. - Spessore totale dopo il trattamento > 250 micron. - Effettuazione dei ritocchi eventualmente necessari dopo il montaggio da eseguirsi con procedimenti approvati dalla DDLL. b. Componenti in acciaio inox 1. Nessun trattamento c. Grigliati passerelle 2. Zincatura a caldo D2 c : PONTE DEI RENAI Progetto Definitivo Relazione Tecnica Pagina 9 di 10

12 8. PROGRAMMA CRONOLOGICO Le attività relative a : 1. rilievi, indagini geognostiche, progettazione esecutiva, 2. approvazione degli elaborati di progetto da parte della DD LL, 3. realizzazione interventi diretti ed indiretti per la realizzazione delle opere civili, 4. acquisizione materiali e lavorazioni delle carpenterie, 5. approntamento ed effettuazione collaudo delle carpenterie presso il fornitore da parte della DD LL, 6. trasporti, assemblaggio e montaggio in opera, 7. approntamento ed effettuazione collaudi in opera ed approvazione da parte della DD LL, sono riportate nel diagramma di Gantt allegato alla Relazione Descrittiva. È previsto un periodo di circa 6 mesi con una durata delle attività di cantiere di circa 85 gg ll (quattro mesi). 9. PIANO DI SICUREZZA Per la definizione di quanto oggetto di questo paragrafo si rimanda al paragrafo Prime indicazioni e disposizioni per la stesura dei piani di sicurezza del Progetto Preliminare già elaborato dallo scrivente. D2 c : PONTE DEI RENAI Progetto Definitivo Relazione Tecnica Pagina 10 di 10

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