Suzuki FA50 ciclomotore posteriore Freni

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1 Suzuki FA50 ciclomotore posteriore Freni Sostituzione Un how-to manuale per l'installazione di una nuova serie di pastiglie freno posteriore sulla Suzuki FA50. Scritto Da: Miroslav Djuric Pagina 1 di 8

2 Passo 1 Tubo di scarico Utilizzare un cacciavite Phillips numero 2. per rimuovere lo scudo termico dalla marmitta. Passo 2 Ci sono due dadi esagonali 10 millimetri fissano la marmitta al motore. Assicurati di rimuovere tutti e due prima di procedere alla fase successiva. Utilizzare una chiave a tubo da 10 mm per svitare i due dadi esagonali. Pagina 2 di 8

3 Passo 3 Utilizzare una chiave presa da 12 mm svitare il terzo e ultimo dado esagonale che tiene il silenziatore in posizione. Assicurarsi di sostenere la marmitta con la mano mentre la rimozione di questo dado, altrimenti si può solo cadere a terra. Passo 4 freni posteriori Utilizzare un paio di pinze ad ago per raddrizzare il perno ruota di fissaggio posteriore. Tirare la fine grasso del perno con pinze ad ago, come si colpisce l'altra estremità attraverso con un martello. Pagina 3 di 8

4 Passo 5 Usare le dita per svitare e togliere il dado di regolazione del cavo del freno. Far scorrere la staffa di fissaggio cavo del freno dal braccio del freno. Passo 6 Utilizzare un 22 millimetri chiave a brugola cricchetto per rimuovere il dado dell'aletta. Estrarre la ruota posteriore dell'assale. Pagina 4 di 8

5 Passo 7 A questo punto si dovrebbe soddisfare l'alto, come è andando ottenere brutto. I solventi utilizzati per la pulizia hardware del freno sono dannosi per la pelle. Indossare sempre guanti quando si tratta di queste sostanze chimiche. Passo 8 Accuratamente spruzzare il complesso pattino ed all'interno del tamburo del freno con freno detergente. Pagina 5 di 8

6 Passo 9 Una volta che il solvente ha avuto la possibilità di lavorare la sua magia (10 minuti o giù di lì), utilizzare un ruvida carta vetrata grana (100 grit o così) per pulire il diametro interno del tamburo. Sciacquare e ripetere fino a quando si è soddisfatti con la pulizia del tamburo. Passo 10 Fissare le due ganasce e molle insieme. In primo luogo mettere entrambe le molle attraverso una delle scarpe, poi avvitare leggermente l'altro lato delle molle per l'altra scarpa. Applicare grasso al silicone per il round e bulloni appoggiati sul tamburo del freno. Pagina 6 di 8

7 Passo 11 State attenti con questa parte, come le ganasce dei freni sono sotto carico. Mi ci sono voluti un paio di tentativi (e metodi diversi) per raggiungere questo obiettivo in modo corretto. allargare con cautela i lati turno delle ganasce dei freni e metterli attraverso il bullone rotonda sul tamburo del freno. Poi, divaricate il lato piatto delle ganasce e metterli attraverso il bullone piatto sul tamburo del freno. Le scarpe devono ora essere seduti come indicato. Posizionare la ruota posteriore sull'asse. Assicurarsi che il filo dell'asse corrisponda alla filettatura della ruota. Passo 12 Pagina 7 di 8

8 Passo 13 Riposizionare e serrare il dado aletta 22 mm con una chiave a tubo cricchetto. Utilizzare un martello e un paio di prese morsa di far scorrere il perno ruota di fermo al suo posto. Seguire le istruzioni nel passaggio 2 in ordine inverso per ricollegare il cavo del freno. Regolare il dado di regolazione del cavo del freno, se necessario. La leva del freno posteriore dovrebbe essere di circa 0.8 "a 1.0" lontano dal manubrio quando completamente impegnati. Questo documento è stato generato l'ultima volta su :08:10 AM. Pagina 8 di 8