IT S TIME TO ADD ANOTHER TO XC.

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2 IT S TIME TO ADD ANOTHER TO XC.

3 I PERCORSI XC DI OGGI SONO MOLTO PIÙ TECNICI ED IMPEGNATIVI DI UNA VOLTA, CON SEZIONI MOLTO SIMILI AL DH. PER QUESTI CIRCUITI NON SERVE UNA BICICLETTA, MA UN ARMA. UN ARMA ULTRALEGGERA E RIGIDA, MA PROGETTATA PER OFFRIRE MOLTE ALTRE PRESTAZIONI IN PIÙ. PER QUELLA X IN PIÙ. QUESTO È ESATTAMENTE IL MOTIVO PER CUI NON ABBIAMO COSTRUITO LA SCALPEL-Si SOLO PER IL XC. L ABBIAMO COSTRUITA PER IL XXC.

4 COSTRUITA PER XXC SIGNIFICA COSTRUITA CON Si. È vero, il nuovo telaio Scalpel-Si è uno dei più leggeri in assoluto al mondo. C è però un piccolo dettaglio da tenere presente: si pedala in sella a una bicicletta, non a un telaio. Ecco perché il nostro approccio Si (System Integration) serve a garantire che tutto l insieme funzioni in modo organico, ossia esattamente come un sistema. Solo con le nostre pedivelle HollowGram, i foderi flessibili Zero Pivot e la leggendaria forcella Lefty è possibile introdurre innovazioni rivoluzionarie, come la nostra trasmissione offset Ai e la geometria OutFront. L approccio Si conferisce al sistema valori di peso, rigidità e sensazione in sella che sono inarrivabili da altri progetti.

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7 COSTRUITA PER XXC SIGNIFICA COSTRUITA CON Ai. Nel mondo spietato del moderno XC, trazione e agilità sono doti fondamentali. La ruota posteriore che slitta, o perdere l accelerazione anche solo per un attimo, possono rappresentare la differenza tra essere in prima posizione o fuori dai giochi. La soluzione, lo sanno tutti, sono foderi bassi più corti. Ma nella realtà delle attuali bici da XC, dotate di ruote grandi, lo spazio in quel triangolo posteriore è molto esiguo. Quindi, per ottenere foderi più corti, c è da pagare un prezzo. A meno che non abbiate Ai. La trasmissione offset a integrazione asimmetrica (Asymmetric Integration - Ai) inventata da noi prevede i foderi più corti della categoria, senza compromessi. Una trazione pazzesca e un agilità incredibile, una rigidità da paura e la completa compatibilità 2x, tutto mantenendo spazio sufficiente tra pneumatico e foderi per l espulsione del fango. Ed inoltre si aggiunge anche una ruota posteriore più rigida e resistente. Lotta senza quartiere. E basta.

8 FODERI BASSI CORTI PER UN OTTIMO MOTIVO. Il nostro sistema Ai (Asymmetric Integration) si basa su un presupposto piuttosto semplice: se qualcosa intralcia il vostro intento di realizzare foderi bassi corti e ottenere la massima trazione, toglietelo di mezzo. Per lasciare alla ruota posteriore spazio per spostarsi in avanti, abbiamo semplicemente spostato le corone e il deragliatore anteriore di 6 mm verso l esterno, creando un sacco di spazio per non limitarvi a un singolo pacco corone o lasciare il lato trazione spoglio e sguarnito. Quindi abbiamo spostato il triangolo posteriore in modo da farlo coincidere, ottenendo una ruota posteriore robusta super rigida con angolazione e tensione simmetrica dei raggi, ma costruita su un mozzo normale. Semplicemente più intelligente.

9 POSIZIONE IN SELLA. La Scalpel-Si è progettata per portare il biker in una posizione di gara adeguatamente aggressiva, con un attacco manubrio più corto per un controllo migliore alle alte velocità, ruote da 29 sulle misure più grandi e da 27.5 sulle più piccole per adattarsi perfettamente alla statura dell atleta e un angolazione della sella che aiuta a massimizzare la potenza sui pedali e la trazione. Non abbiamo progettato questa bicicletta semplicemente per pedalare, l abbiamo progettata per gareggiare.

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11 STAY OUTFRONT. Sul circuito di Coppa del Mondo ultimamente le cose stanno sfuggendo di mano. Ci sono discese che non sarebbero fuori luogo nelle gare DH e corridori che cercano di gestirle su biciclette con geometrie che risalgono al Vestiti in Lycra. È il momento di cambiare. La geometria dello sterzo OutFront della Scalpel-Si offre l agilità che vi aspettereste da un mezzo XC, ma con la padronanza della linea, la stabilità nei salti e la sicurezza di una muscolosa bici da trail. OutFront abbina un angolo di sterzo più aperto con un rake della forcella più lungo del normale sulla Lefty. L angolo aperto e l avantreno lungo conferiscono una stabilità e un controllo ottimali sulle discese, mentre la misura ridotta dell avancorsa consente di conservare una manovrabilità rapida e agile alle basse velocità. È una soluzione vincente, per gente a cui piace vincere.

12 MANTIENI LA TUA LINEA. In quanto a precisione del controllo e comportamento in curva, la Lefty non ha rivali. Il suo design a braccio singolo e doppia piastra è molto più rigido di qualsiasi forcella normale e gli scorrevoli cuscinetti ad aghi all interno consentono a tutti i componenti di muoversi con fluidità sotto carichi in grado di bloccare altre forcelle. Da quando abbiamo realizzato le forcelle che, naturalmente, sono tra le più leggere al mondo, siamo in grado di creare rake personalizzati, ovvero la chiave della nostra geometria Out- Front. Non c è niente come una Lefty per consentirvi di mantenere la vostra linea.

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14 Go BallisTec. Il nostro carbonio BallisTec si è guadagnato la fama nome in virtù di un processo di produzione proprietario che ci consente di ottenere valori estremi di leggerezza, rigidità e durabilità. Ci offre, inoltre, la possibilità di definire con precisione la rigidità dell intero telaio, in modo che sia rigido quando serve e che ceda quando ce n è bisogno. Infine, ci lascia forzare i limiti della leggerezza di peso con tale sicurezza che abbiamo dotato anche la Scalpel-Si della nostra garanzia a vita. La leggerezza nella sua espressione migliore. A TUTTO SPRINT PER UN CONTROLLO TOTALE. Anche con le sospensioni migliori ci sono momenti in cui vorreste... meno sospensione. Per rendere più facile concentrare il controllo nelle mani del biker, abbiamo collaborato con RockShox e integrato un controllo della sospensione a pressione singola per Lefty e Monarch di RockShox. Dopo tutto, quando si tratta di controllo, il vostro cervello ne sa qualcosa.

15 TUTTO GIRA ATTORNO AI PERNI. Vi presentiamo il nostro sistema a perno LOCKR. Si tratta di un asse passante a espansione che all atto pratico blocca insieme i due lati del carro posteriore, in modo che agiscano come un pezzo unico solido invece che come un insieme di parti diverse imbullonate. Il sistema conferisce alla bicicletta una sensazione di estrema solidità e maggiore leggerezza allo stesso tempo. E il bello è che non servono attrezzi speciali.

16 CON UN PIZZICO DI ASTUZIA IN PIÙ. Con la Scalpel-Si abbiamo risolto il rompicapo del controllo completo dei cavi. I nostri nuovi inserti passa-cavi intercambiabili vi consentono di allestire svariate configurazioni per una posa differenziata delle guaine. Inoltre, bloccano l alloggiamento in sede per conservare curvature sempre perfette. Essenziali, puliti: fantastici.

17 ATTACCO PIATTO DEI FODERI FLESSIBILI. L attacco piatto della pinza freno agevola l azione dei nostri foderi flessibili Zero Pivot ed inoltre è più leggero, semplice ed essenziale. Un altro dettaglio che rende imbattibile il pacchetto completo Scalpel-Si. MAI USARE SOLO LYCRA SENZA DUE PORTABORRACCIA. Esatto. Due portaborraccia nel triangolo principale. Alleluia. ALLOGGIAMENTO PER DI2. Guardate la linea di partenza della coppa del mondo in questi giorni e noterete un certo numero di reggisella telescopici. Abbiamo progettato uno scompartimento per batteria Di2 System Integrated che entra nel tubo orizzontale davanti all ammortizzatore così potrete inserire il vostro reggisella telescopico anche con il Di2. E via a testa bassa!

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20 scalpel-s black inc. FRAME FORK REAR SHOCK WHEELSET CRANK DRIVETRAIN BRAKE COLOR Scalpel-Si, 100mm, BallisTec Hi-MOD Carbon, Ai Offset Lefty 2.0 Carbon XLRFS with XC+ tune, 100mm, 55mm offset RockShox Monarch XX, Custom tune ENVE M50 Carbon / Lefty 60 F /Chris King R Cannondale HollowGram SiSL2, BB30, 36/26 Shimano XTR Di2, 2x11 Shimano XTR Race, 160/160mm, Ice-Tech Rotors Jet Black w/ Chrome and Cashmere - Satin / Gloss - BLE scalpel-s TEAM FRAME FORK REAR SHOCK WHEELSET CRANK DRIVETRAIN BRAKE COLOR Scalpel-Si, 100mm, BallisTec Hi-MOD Carbon, Ai Offset Lefty 2.0 Carbon XLRFS with XC+ tune, 100mm, 55mm offset RockShox Monarch XX, Custom tune ENVE M50 Carbon / Lefty 60 F /DT C36 R SRAM XX1 Eagle, BB30, 34T Ai Custom SRAM XX1 Eagle 1x12 SRAM Level Ultimate, 180/160mm Berzerker Green w/ Jet Black and Chrome, Gloss - GRN

21 scalpel-s race FRAME FORK REAR SHOCK WHEELSET CRANK DRIVETRAIN BRAKE COLOR Scalpel-Si, 100mm, BallisTec Hi-MOD Carbon, Ai Offset Lefty 2.0 Carbon XLRFS with XC+ tune, 100mm, 55mm offset RockShox Monarch XX, Custom tune ENVE M50 Carbon / Lefty 60 F /DT C36 R Cannondale HollowGram Si,BB30, 32t Ai SpideRing Shimano XTR 1x11 Shimano XTR Race, 160/160mm, Ice-Tech Rotors Exposed Carbon w/ Berzerker Green, Chrome, Matte Nearly Black, Gloss - REP scalpel-s CARBON 1 FRAME FORK REAR SHOCK WHEELSET CRANK DRIVETRAIN BRAKE COLOR Scalpel-Si, 100mm, BallisTec Hi-MOD Carbon, Ai Offset Lefty 2.0 Carbon XLRFS with XC+ tune, 100mm, 55mm offset RockShox Monarch XX, Custom tune Cannondale Czero SL Carbon Cannondale HollowGram Si, BB30, 32t Ai SpideRing Shimano XTR 1x11 Shimano XTR Race, 160/160mm, Ice-Tech Rotors Acid Red w/ Jet Black and Charcoal Gray, Gloss - ARD

22 scalpel-s carbon 2 FRAME FORK REAR SHOCK WHEELSET CRANK DRIVETRAIN BRAKE COLOR Scalpel-Si, 100mm, BallisTec Carbon, Ai Offset Lefty 2.0 Carbon XLRFS with XC+ tune, 100mm, 55mm offset RockShox Monarch XX, Custom tune Cannondale CZero Carbon Cannondale HollowGram Si, BB30, 32t Ai SpideRing SRAM XX1 / X01 Shimano XT, 160/160mm Jet Black w/ Neon Spring and Berzerker Green, Gloss - GRN scalpel-s carbon 3 FRAME FORK REAR SHOCK WHEELSET CRANK DRIVETRAIN BRAKE COLOR 1 COLOR 2 Scalpel-Si, 100mm, BallisTec Carbon, Ai Offset Lefty 2.0 XLRFS 100mm, with XC+ tune, 55mm offset RockShox Monarch XX, Custom tune Stan s Notubes ZTR CREST / CZero Hubs Cannondale Si, BB30, 32t Ai SpideRing Shimano XT / XTR 1x11 Shimano XT, 160/160mm Jet Black w/ Nearly Black and Charcoal Gray, Matte - BBQ Berzerker Green w/ Jet Black and Charcoal Gray, Gloss - GRN

23 scalpel-s carbon 4 FRAME FORK REAR SHOCK WHEELSET CRANK DRIVETRAIN BRAKE COLOR 1 COLOR 2 Scalpel-Si, 100mm, BallisTec Carbon, Ai Offset Lefty 2.0 XLR with XC+ tune 100mm, 55mm offset RockShox Monarch RL, Custom tune Stan s ZTR Rapid 25 Cannondale Si, BB30, 36/26 Shimano XT 2x11 Shimano XT, 160/160mm Acid Green w/ Anthracite and Jet Black, Gloss - AGR Jet Black w/ Fine Silver and Charcoal Gray, Gloss - SLV scalpel-s 5 FRAME FORK REAR SHOCK WHEELSET CRANK DRIVETRAIN BRAKE COLOR Scalpel-Si, 100mm, SmarFormed Alloy, Ai Offset Lefty 2.0 PBR with XC+ tune, 100mm, 55mm offset RockShox Monarch RL, Custom tune Stan s ZTR Rapid 25 Cannondale Si, BB30, 36/26 SRAM GX 2x11 Shimano Deore, 180/160mm Matte Jet Black w/ Matte Ultra Blue and Gloss Black - BLK

24 scalpel-s carbon WOMEN S 1 FRAME FORK REAR SHOCK WHEELSET CRANK DRIVETRAIN BRAKE COLOR Scalpel-Si, 100mm, BallisTec Carbon, Ai Offset Lefty 2.0 XLRFS with XC+ tune 100mm, 50mm offset RockShox Monarch XX, Custom tune Cannondale CZero Carbon Cannondale HollowGram Si, BB30, 32t Ai SpideRing SRAM XX1 / X01 Shimano XT, 160/160mm Jet Black with Cashmere and Fine Silver, Satin - BLK scalpel-s carbon WOMEN S 2 FRAME FORK REAR SHOCK WHEELSET CRANK DRIVETRAIN BRAKE COLOR Scalpel-Si, 100mm, BallisTec Carbon, Ai Offset Lefty 2.0 XLR with XC+ tune 100mm, 50mm offset RockShox Monarch XX, Custom tune Stan s ZTR Rapid 25 Cannondale Si, BB30, 36/26 Shimano XT 2x11 Shimano XT, 160/160mm Anthracite w/ Acid Green and Nearly Black, Gloss - ANT

25 scalpel-s Geometria technical InFoRMAtIon geometry A Seat tube Length (cm/in) B top tube horizontal (cm/in) D head tube angle E Seat tube angle effective F Standover (cm/in) G head tube Length (cm/in) H WheeLbaSe (cm/in) I front center (cm/in) J chain Stay Length (cm/in) K bottom bracket drop (cm/in) L bottom bracket height (cm/in) M fork rake (cm/in) N trail (cm/in) O Stack (cm/in) P reach (cm/in) K L J A E B H P O I D G M N MENS WOMENS Size S 650 M 29 L 29 XL 29 XS 650 S 650 M 650 a 40.0/ / / / / / /16.5 b 57.0/ / / / / / /23.7 d H H e H H f 71.6/ / / / / / /28.3 g 9.7/ / / / /3.8 H 11.0/4.3 h 107.9/ / / / / / /43.8 I 65.3/ / / / / / /27.1 J 42.5/ /17.2 H H 42.5/16.8 H H K 2.0/ /1.5 H H 2.0/0.8 H H l 33.3/ /13.1 H H 33.3/13.1 H H m 5.0/ /2.2 H H 5.0/2.0 H H n 7.5/ /3.0 H H 7.5/3.0 H H o 55.0/ / / / /21.6 H 56.2/22.1 p 40.7/ / / / / / /17.2 H INDICATES SAME AS PREVIOUS H INDICATES SAME AS PREVIOUS SPECIFICATIONS SUBjECT TO ChANgE WIThOUT NOTICE. SPECIFICATIONS SUBJECT TO CHANGE WITHOUT NOTICE.

26 DIRITTI AL PUNTO. PROGETTATA per combattere. PROGETTATA con Si.»La» filosofia System Integration di Cannondale è ciò che rende Scalpel-Si la bicicletta XC più leggera, più rigida e più performante al mondo.»si» significa che telaio, forcella e componenti chiave sono progettati specificamente per collaborare e raggiungere una performance inarrivabile. Scalpel-Si è la XC più leggera e rigida allo stesso tempo mai vista al mondo. PROGETTATA con Ai.»L Asymmetric» Integration (Ai) offre foderi bassi corti per una trazione da paura e una manovrabilità agile senza i consueti lati negativi.»enorme» distanza dal pneumatico e per lo scarico del fango, piena compatibilità 2X e una ruota posteriore più rigida e robusta. Possibile solo con Ai. Migliore trazione. Migliore manovrabilità. Nessun compromesso. PROGETTATA con OutFront.»La» geometria dello sterzo OutFront vi offre il meglio di due mondi: veloce e stabile su discese sfrenate, ma rapida e agile in qualunque altra situazione.»tutto» questo è possibile solo con l offset forcella tipico della Lefty»Get» OutFront. Stay OutFront.

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