GIUNTI ELASTICI - GIUNTI RIGIDI

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1 Edi on 10/ (SENZA GIOCO) GIUNTI ELASTICI - GIUNTI RIGIDI Fino a Nm di coppia e 205 mm di alesaggio Technology for Safety

2 GIUNTI ELASTICI - GIUNTI RIGIDI (SENZA GIOCO): introduzione Il giunto è un disposi vo il cui scopo è quello di collegare due alberi tra loro sullo stesso asse. La nostra gamma di produzione è cos tuita da diverse pologie di giun ada e per le più svariate applicazioni. La qualità dei materiali u lizza, l accurato design e la precisione con la quale sono realizza garan scono elevate prestazioni, sicurezza e affidabilità nel tempo anche in applicazioni molto gravose. Pun di forza dei nostri modelli: Costrui in acciaio, alluminio o acciaio inox, completamente lavora. Alta affidabilità. Diverse possibilità di personalizzazione. Ampia gamma di scelta. Elevata precisione di esecuzione. O ma protezione da agen esterni. Compe vi nel rapporto qualità/prezzo. Produzione Made in Italy con qualità cer ficata. Le nostre linee principali: GIUNTI RIGIDI (SENZA GIOCO) : per collegamen dove sia richiesta elevata precisione ed elevate coppie di trasmissione. GIUNTI ELASTICI : per collegamen tra alberi disassa con necessità di assorbire vibrazioni. GIUNTO A LAMELLE GTR GIUNTO RIGIDO GRI GIUNTO A SOFFIETTO GSF 2 Giunto torsionalmente rigido a lamelle con trasmissione del moto senza gioco angolare e massima flessibilità di impiego. Disponibile con allunga personalizzata. Giunto rigido in acciaio idoneo per collegamen precisi senza disallineamen tra gli alberi. Disponibile in una o due sezioni. Giunto a soffie o in alluminio con alta rigidità torsionale. Assenza di giochi, basse inerzie e alta affidabilità. Coppia max Nm - Foro max ø205 mm. 7 Coppia max 860 Nm - Foro max ø50 mm. 17 Coppia max 300 Nm - Foro max ø45 mm. 21 GIUNTO A STELLA SENZA GIOCO GAS/SG GIUNTO A STELLA GAS GIUNTO ELASTICO COMPATTO GEC Giunto elas co a stella senza gioco. Disponibile con varie pologie di bloccaggi, elemen elas ci di diversa durezza e allunga personalizzata. Giunto elas co a stella con elevato potere di smorzamento delle vibrazioni. Disponibile con diverse pologie di stelle. Giunto elas co compa o e prote o con possibilità di manutenzione senza rimuovere il giunto dal cinema smo. Coppia max Nm - Foro max ø80 mm. 25 Coppia max Nm - Foro max ø130 mm. 30 Coppia max Nm - Foro max ø180 mm. 39 GIUNTO A DENTI GD GIUNTO FLESSIBILE GF GIUNTO A CATENA GC Giunto a den studiato per lavorare senza usura grazie al manico o in poliammide. Idoneo per recuperare eleva disallineamen assiali. Giunto flessibile con ingombri rido. Indicato per recuperare eleva disallineamen tra gli alberi. Possibilità di manutenzione senza rimuovere il giunto. Giunto a catena semplice, economico e di facile montaggio. Ada o per ambien secchi e polverosi. Coppia max Nm - Foro max ø125 mm. 43 Coppia max Nm - Foro max ø85 mm. 47 Coppia max Nm - Foro max ø110 mm. 49

3 GIUNTI ELASTICI - GIUNTI RIGIDI (SENZA GIOCO): introduzione GUIDA ALLA SCELTA CARATTERISTICHE TECNICHE GTR pag.7.../dbse pag.12 GRI pag.17 GSF pag.21 GAS/SG pag.25 GAS pag.30 GAS/SG-AL pag.33 GAS-AL pag.33.../dbse pag.34 GEC pag.39 GD pag.43 GF pag.47 GC pag.49 In acciaio completamente lavorato In alluminio completamente lavorato Elas co Media rigidità torsionale Alta rigidità torsionale Completamente rigido Collegamento ad innesto Dimensioni compa e Sistema modulare Rido a inerzia Sta camente bilancia Isolamento ele rico tra le par Disponibile con allunghe personalizzate Montaggio con limitatori di coppia (giun di sicurezza) VANTAGGI E BENEFICI Elevate coppie trasmissibili Esente da manutenzione Soluzione economica Idoneo per frequen inversioni di marcia Idoneo per alte temperature (>150 C) Manutenzione senza rimozione del giunto Silenziosità durante la trasmissione Assorbimento delle vibrazioni Idoneo per elevate velocità Montaggio semplice e rapido Conformità ATEX (a richiesta) Alta compensazione dei disallineamen Media compensazione dei disallineamen Bassa compensazione dei disallineamen 3 APPLICAZIONI Macchine a CNC e meccanica di precisione Servomotori, guide lineari, trasdu ori Se ore alimentare e se ore farmaceu co Macchine tessili e macchine per la stampa Pompe, compressori, turbine Pelton Nastri trasportatori Impian fotovoltaici Dinamo tachimetriche, encoder Macchine confezionatrici Estrusori, mescolatori e agitatori Macchine agricole, movimentazione terra Stampaggi, laminatoi Banchi prova Mo on control

4 GIUNTI ELASTICI - GIUNTI RIGIDI (SENZA GIOCO): pologie di bloccaggi Tipo A Bloccaggio con grano su foro in H7. Tipo A1 Bloccaggio con grano su foro in H7 con cava. Tipo A2 Bloccaggio con grano su profilo scanalato. Soluzione economica e veloce per coppie basse. Soluzione standard sui mozzi a catalogo per montaggi orizzontali. Soluzione consigliata nel caso di trasmissioni gravose. Tipo B Bloccaggio a morse o 1 parte su foro in H7. Tipo B1 Bloccaggio a morse o 1 parte su foro in H7 con cava. Tipo B2 Bloccaggio a morse o 1 parte su profilo scanalato. Riduzione dei giochi angolari senza modificare le dimensioni di ingombro. Riduzione dei giochi angolari durante le inversioni di moto, con coppie elevate. Riduzione dei giochi angolari nel caso di trasmissioni gravose. Tipo C Bloccaggio a morse o 2 par su foro in H7. Tipo C1 Bloccaggio a morse o 2 par su foro in H7 con cava. Tipo G Bloccaggio con Taper-bush interno. 4 Riduzione dei giochi angolari e facilità di montaggio/smontaggio radiale. Facilità di montaggio e riduzione dei giochi angolari, anche con coppie elevate. Flessibilità di montaggio per bussole coniche con assenza di giochi angolari. Tipo D Bloccaggio con cale atore integrato (versione.../cce) Tipo E Bloccaggio con cale atore interno. Tipo F Bloccaggio con cale atore esterno. Per elevate velocità senza modificare le dimensioni di ingombro. Riduzioni dei giochi angolari con rido ingombri radiali. Soluzione economica e veloce per coppie basse. D >10 12 >12 17 <17 22 >22 30 >30 38 >38 44 >44 50 >50 58 B H H T1 2,5 3 3, , , ,8 2,3 2,8 3,3 3,3 3,3 3,8 4,3 4,4 4,9 5,4 5,4 6,4 7,4 8,4 9,4 10,4 T2 +0,1 0 Fori con cava secondo UNI 6604 (DIN ) > ,2 0 >65 75 >75 85 >85 95 > > > > ,3 0 >

5 GIUNTI ELASTICI - GIUNTI RIGIDI (SENZA GIOCO): bloccaggi e materiali BLOCCAGGI GTR pag.7.../dbse pag.12 GRI pag.17 GSF pag.21 GAS/SG-ST pag.25 GAS-ST pag.30 GAS/SG-AL pag.33 GAS-AL pag.33.../dbse pag.34 GEC pag.39 GD pag.43 GF pag.47 GC pag.49 Foro grezzo Tipo A Tipo A1 Tipo A2 Tipo B Tipo B1 Tipo B2 Tipo C Tipo C1 Tipo G Tipo D 5 Tipo E Tipo F MATERIALI Acciaio - ST Alluminio - AL Acciao INOX - SS Simbolo Significato Note Fornitura standard Fornitura standard opzionale Fornitura a richiesta Tu e le pologie di bloccaggi si eseguono esclusivamente su foro finito. Per fornitura o fa bilità di altre pologie di bloccaggi e abbinamen conta are il nostro ufficio tecnico. Non fornibile

6 GIUNTI ELASTICI - GIUNTI RIGIDI (SENZA GIOCO): introduzione GUIDA ALLA SCELTA Per un corre o dimensionamento del giunto prescelto, è necessario stabilire il valore di coppia corre o da trasme ere tenendo conto di una maggiorazione proporzionale al po di lavoro più o meno gravoso da eseguire (fa ore di servizio f ). Nella tabella so ostante, viene indicato tale valore riferito per alcune tra le principali applicazioni secondo la norma Agma La formula generica per calcolare il valore di coppia nominale che dovrà garan re il giunto è la seguente: C nom 9550 f P n Dove: C nom = coppia nominale del giunto [Nm] f = fa ore di servizio n = numero di giri [Rpm] P = potenza applicata [Kw] 6 Se ore Macchine per industrie alimentari Macchine per industrie chimiche Tipo di macchina Fa ore di servizio Motori a combus one Motori ele rici 1 3 cilindri 4 12 cilindri Turbine a gas / vapore Turbine idrauliche Imbo gliatrici, impastatrici, frantumatoi 3,8 3,0 2,0 2,5 Centrifughe 3,0 2,5 1,5 2 Forni, mulini a pale, Essiccatoi 5,5 4,5 3,0 3,5 Agitatori per liquidi viscosi, mescolatori, centrifughe pesan, tamburi di raffreddamento, filtri rotan 3,8 3,0 2,0 2,5 Agitatori per liquidi, centrifughe leggere 3 2,5 1,5 2,0 Lavatrici a tamburo 5,5 4,5 3,0 3,5 Macchine per industrie edili Montacarichi, macchine per movimento terra 5,5 4,5 2,0 2,5 Macchine per industrie di estrazione Macchine per industrie a e alla lavorazione della gomma Macchine per industrie a e alla lavorazione dei metalli Pompe di processo 3,8 3,0 2,0 2,5 Impian di perforazione 5,5 4,5 3,0 3,5 Calandre 3,8 3,0 2,0 2,5 Estrusori, mescolatori, Frantoi 5,5 4,5 3,0 3,5 Rinvii 3,5 3,0 1,5 2,0 Macchine utensili, cesoie, piegatrici 3,8 3,0 2,0 2,5 Presse, punzonatrici, raddrizzatrici 5,5 4,5 3,0 3,5 Macchine per industrie tessili Appara di stampa, avvolgitori, sfilacciatori, telai 3,5 3,0 2,0 2,5 Macchine per imballaggio Convogliatori, saldatrici 3,8 3,0 2,0 2,5 Incartonatrici, rulliere, Formatrici, Palle zzatori 5,5 4,5 3,0 3,5 Ven latori Centrifughe 3,8 3,0 2,0 2,5 A grandi pale 5,5 4,5 3,0 3,5 Trasportatori Trasportatori a catena, trasportatori a coclea, trasportatori a piastre, montacarichi 3,8 3,0 2,0 2,5 Elevatori inclina, impian di estrazione, trasportatori a nastro 5,5 4,5 3,0 3,5 Macchine per industrie cartarie Macchine per industrie minerarie Compressori Macchine per industrie a e alla lavorazione di materie plas che Macchine per industrie a e alla lavorazione del legno Macchine per industrie di laminazione Pompe Gru Calandre 3,8 3,0 2,0 2,5 Presse per carta, rulli per carta, cilindri essiccatoi 5,5 4,5 3,0 3,5 Veicoli su rotaie, pompe aspiran, verricelli di manovra 3,8 3,0 2,0 2,5 Veicoli cingola, ruote a pale, escavatori a tazza 5,5 4,5 3,0 3,5 Assiali, centrifughi, radiali 3,0 2,5 1,5 2,0 Turbocompressori 3,8 3,0 2,0 2,5 Alterna vi 5,5 4,5 3,0 3,5 Calandre, frantumatrici, mescolatori 3,8 3,0 2,0 2,5 Lavorazioni generiche del legno 3,0 2,5 1,5 2,0 Piallatrici 3,8 3,0 2,0 2,5 Scortecciatrici, seghe 5,5 4,5 3,0 3,5 Vie a rulli leggeri, piani di raffreddamento 3,8 3,0 2,0 2,5 Laminatoi a freddo, saldatrici per tubi, trasporto lingo, troncatrici, taglio lamiera 5,5 4,5 3,0 3,5 Centrifughe 3,0 2,5 1,5 2,0 Centrifughe per liquidi viscosi 3,8 3,0 2,0 2,5 Alterna ve, di mandata 5,5 4,5 3,0 3,5 Girevoli, di sollevamento 3,8 3,0 2,0 2,5 Di traslazione 3,0 2,5 1,5 2,0

7 GIUNTO TORSIONALMENTE RIGIDO Fino a Nm di coppia e 205 mm di alesaggio GTR 7 Technology for Safety

8 GTR - giunto torsionalmente rigido: introduzione Realizzato in acciaio completamente lavorato con tra amento standard di fosfatazione. Pacco lamellare in acciaio INOX. Elevata rigidità torsionale. Esente da manutenzione ed usura. Versione con doppio pacco lamellare: GTR/D Elevate coppie trasmissibili. A RICHIESTA Possibilità di impiego in applicazione con elevate temperature d esercizio (> 150 C). Possibilità di tra amen specifici oppure versione completamente in acciaio INOX. Esecuzioni personalizzate per esigenze specifiche. Possibilità di collegamento alla gamma dei limitatori di coppia (giun di sicurezza) Realizzato per essere assemblato in applicazioni dove sia richiesta elevata affidabilità, precisione ed un o mo rapporto peso/potenza; indispensabile nella proge azione di applicazioni a basso carico sospeso anche e sopra u o nel caso di elevate velocità e potenze. Questo giunto si compone di tre par colari principali: i due mozzi completamente lavora, realizza in acciaio UNI EN10083/98 e il pacco lamellare costruito in acciaio INOX AISI 304 C con vi di collegamento in acciaio classe Nella versione doppia, GTR/D, è presente anche uno spaziatore di lunghezza personalizzabile anch esso costruito in acciaio UNI EN10083/98 interposto tra i mozzi e i due pacchi lamellari. Tu i par colari di questo prodo o, ecce o lo spaziatore (GTR/D) o l allunga (GTR/DBSE), sono realizza ed equilibra sta camente in classe DIN ISO :2003 Q 6.3, prima della lavorazione della chiave a e del rela vo bloccaggio. In accordo con l esigenza specifica della applicazione è possibile effe uare una bilanciatura sta ca o dinamica diversa su ogni singolo componente separato oppure sul giunto completamente montato. DESCRIZIONE DELLE LAMELLE L elemento fondamentale di questo giunto torsionalmente rigido sono i pacchi lamellari cos tui da una serie di lamelle realizzate in acciaio INOX po AISI 304-C collegate tra loro mediante bussole in acciaio. Questo pacco lamellare viene a sua volta collegato in modo alternato alle flange dei mozzi o dell eventuale spaziatore (GTR/D) o allunga (GTR/DBSE) mediante l u lizzo di vi in acciaio classe 10.9 e i rela vi dadi autobloccan. In relazione alla conformazione si dis nguono pacchi lamellari con : 8 A) Lamelle ad anello con nuo per 6 vi (Grandezze 1-7) B) Lamelle a se ore per 6 vi (Grandezze 8-11) C) Lamelle a se ore per 8 vi (Grandezze 12-15) A B C Esempio di assemblaggio con cale atore interno ed esterno.

9 GTR - giunto torsionalmente rigido: introduzione ESECUZIONI Versione con allunga personalizzata per un D.B.S.E. specifico (pagina 12). Esecuzioni con mozzi interni al fine di ridurre gli ingombri assiali. Esecuzione in abbinamento ai limitatori di coppia della linea /SG con semplice e/o doppio pacco lamellare. 9 Soluzione con ada atori sia in versione semplice che doppia, per una semplice sos tuzione dei pacchi lamellari senza spostare i mozzi (conforme con la dire va API610). Soluzione per il montaggio in ver cale dove lo spaziatore (GTR/D) o l allunga (GTR/DBSE) deve essere supportato in modo da evitare che il proprio peso gravi sul pacco lamellare.

10 GTR - giunto torsionalmente rigido: da tecnici GTR/S GTR/D DIMENSIONI 10 Grand. A D E H7 max E4 H7 max N P Q std * 1 R R1 U V , , M M M M M M M M M M M M M M M M24 A richiesta COPPIE TRASMISSIBILI BLOCCAGGIO A MORSETTO TIPO B (GTR/S; GTR/D; GTR/DBSE) Coppie trasmissibili [Nm] in relazione al ø del foro finito [mm] Grand

11 GTR - giunto torsionalmente rigido: da tecnici Grand. Nom Coppia [Nm] Max Moto alternato Peso [Kg] Inerzia [Kgm 2] Velocità max * 2 [Rpm] Carico assiale [Kg] coppia serraggio vi [Nm] S1 S2 Angolare α [ ] CARATTERISTICHE TECNICHE GTR/S Disallineamen Rigidità R T s [10 3 Nm/rad] ,6 0, , , ,3 0, , , ,4 0, , ,9 0, , ,3 0, , ,4 0, , ,6 0, , ,8 0, , ,0 0, , ,0 0, , ,0 0, , ,0 0, , ,0 1, , ,0 1, , ,0 3, , ,0 4, , Assiale x [mm] Radiale k [mm] CARATTERISTICHE TECNICHE GTR/D Grand. Nom Coppia [Nm] Max Moto alternato Peso [Kg] Inerzia [Kgm 2] Velocità max * 2 [Rpm] Carico assiale [Kg] coppia serraggio vi [Nm] S1 S2 Angolare α [ ] Disallineamen Rigidità R T d [10 3 Nm/rad] ,7 0, , ,4 0, ,8 0, , ,6 0, ,5 0, ,8 0, ,8 0, ,4 0, ,4 0, ,8 1, ,2 0, ,2 1, ,0 0, ,0 1, ,0 0, ,4 1, ,0 0, ,8 2, ,0 0, ,0 2, ,0 0, ,2 2, ,0 1, ,8 2, ,0 1, ,8 1, ,0 3, ,2 1, ,0 4, ,8 1, ,0 6, ,7 1, Assiale x [mm] Radiale K [mm] 11 A richiesta NOTE Qstd (* 1 ) - Dimensioni diverse disponibili su richiesta. Velocità max (* 2 ) - Per velocità superiori conta are il nostro ufficio tecnico. I pesi si riferiscono al giunto foro grezzo. Le inerzie si riferiscono al giunto foro massimo. Scelta e disponibilità dei diversi pi di bloccaggi vedi pagine 4 e 5.

12 GTR/DBSE - giunto torsionalmente rigido con allunga: introduzione Realizzato in acciaio completamente lavorato. Tra amento an corrosivo di zincatura. Pacco lamellare in acciaio INOX. Esente da manutenzione e usura. Versione con allunga personalizzata per un D.B.S.E. specifico. Allunga saldata per un elevata rigidità torsionale. A RICHIESTA Possibilità di impiego in applicazioni con elevate temperature d esercizio (>150 C). Possibilità di bilanciatura dinamica fino a Q=2,5. Esecuzioni personalizzate per specifiche esigenze. Possibilità di diverse pologie di bloccaggi sui mozzi (pagine 4 e 5). Questo giunto senza gioco con allunga, denominato GTR/DBSE (Distance Between Sha End), è cos tuito da un allunga centrale di lunghezza personalizzata in funzione dell applicazione e da un doppio pacco lamellare, per poter collegare in modo semplice e veloce due componen distan fra loro. Questa pologia di giunto a lamelle viene realizzato completamente in acciaio lavorato e i pacchi lamellari sono prodo in acciaio INOX AISI 304, in modo da o enere un giunto flessibile privo di usura e manutenzione. A garanzia di una durata nel tempo anche a condizioni avverse viene eseguito un tra amento an corrosivo di zincatura. Tu i par colari del giunto ecce o l allunga personalizzata, sono realizza ed equilibra sta camente in classe DIN-ISO 1940:1:2003 Q 6.3 prima della lavorazione della chiave a e del rela vo bloccaggio. In accordo con l esigenza specifica della applicazione è possibile effe uare una bilanciatura sta ca o dinamica diversa su ogni singolo componente separato oppure sul giunto completamente montato. DESCRIZIONE DELLE LAMELLE L elemento fondamentale di questo giunto torsionalmente rigido sono i pacchi lamellari cos tui da una serie di lamelle realizzate in acciaio INOX collegate tra loro mediante bussole in acciaio. Questo pacco lamellare viene a sua volta collegato in modo alternato alle flange dei mozzi o dell eventuale spaziatore (GTR/D) o allunga (GTR/DBSE) mediante l u lizzo di vi in acciaio classe 10.9 e i rela vi dadi autobloccan. In relazione alla conformazione si dis nguono pacchi lamellari con : 12 A) Lamelle ad anello con nuo per 6 vi (Grandezze 1-7) B) Lamelle a se ore per 6 vi (Grandezze 8-11) C) Lamelle a se ore per 8 vi (Grandezze 12-15) ESEMPI DI APPLICAZIONE Collegamento di due rinvii distan tra loro Nel caso di DBSE >3 m con elevate velocità, è necessario u lizzare un albero intermedio con supporto e cuscine o

13 GTR/DBSE - giunto torsionalmente rigido con allunga: da tecnici Per allunga con elemen elas ci (GAS/DBSE e GAS/SG/DBSE) vedi pagina 34. DIMENSIONI Grand. A D E H7 max E4 H7 max N P U V L tot ,5 10 M M M M M M M M M M M M M M M M24 L tot = D.B.S.E. + 2 N 13 CARATTERISTICHE TECNICHE Grand. Nom Coppia [Nm] Max Moto alternato Peso [Kg/m] Inerzia [Kgm 2 /m] Allunga Rigidità rela va R T rel [10 6 Nm/rad m] Peso tot [Kg/m] Velocità max * 2 [Rpm] Carico assiale [Kg] coppia serraggio vi [Nm] S1 S2 Angolare α [ ] Disallineamen Assiale x [mm] Radiale k [mm] ,0 0, , , ,0 0, , , ,5 0, , ,5 0, , ,0 0, , ,5 0, , ,0 0, , ,5 0, , ,5 0, , ,0 0, , ,0 0, , ,0 0, , ,0 0, , ,0 0, , , ,70 Peso tot = peso [GTR/D] + peso allunga (DBSE - 2P) K = ( DBSE - P ) tg α A richiesta NOTE Velocità max (* 2 ) - Per velocità superiori conta are il nostro ufficio tecnico. Scelta e disponibilità dei diversi pi di bloccaggi vedi pagine 4 e 5.

14 GTR/DBSE - giunto torsionalmente rigido con allunga: approfondimento Il modello con allunga GTR/DBSE, oltre ad essere indispensabile per collegare elemen di trasmissioni distan tra loro, è in grado (a differenza del classico modello GTR/S) di recuperare, in base alle esigenze, fino al doppio del disallineamento angolare (figura 2) ed assiale (figura 3) oppure un disallineamento radiale elevato (figura 1) secondo la formula: K = [ L tot - (2 N) - P ] Tg α Dove: K = Disallineamento radiale [mm] L tot = Lunghezza totale del giunto GTR/DBSE [mm] N = Lunghezza u le di un semigiunto [mm] P = Luce utile dell elemento elastico [mm] α = Disallineamento angolare GTR/S [ ] α α K α α K 1. disallineamento radiale α α α 2α α α 2α 2. disallineamento angolare x x 14 Δx TOT =2x x x 3. disallineamento assiale 2x E possibile inoltre determinare anche l errore di posizionamento a raverso l angolo di torsione secondo la formula: β = 180 C mot π R TOT Dove: β = angolo di torsione [ ] C mot = coppia massima lato motore [Nm] R TOT = rigidità torsionale totale del giunto [Nm/rad] Nel caso del GTR/DBSE la rigidità torsionale totale del giunto è espressa dalla formula: R TOT = 1 2 L + t R T s R T rel ( ) Dove: R TOT = rigidità torsionale del giunto GTR/DBSE [Nm/rad] R T s = rigidità torsionale del giunto GTR/S [Nm/rad] R T rel = rigidità rela va dell allunga [Nm/rad] = lunghezza dell allunga (=DBSE-2P) [m] L t La velocità massima raggiungibile dal giunto è influenzata da vari fa ori: Velocità periferica del giunto; Peso del giunto; Lunghezza dell allunga; Rigidità del giunto; Qualità della bilanciatura. In generale, per la maggior parte delle applicazioni che richiedono il modello GTR/DBSE, una bilanciatura dinamica NON è necessaria; in altri casi valutarne l esigenza secondo il grafico 4 in funzione della velocità e della lunghezza personalizzata dell allunga. Velocità [Rpm] Bilanciatura non necessaria Bilanciatura dinamica necessaria Bilanciatura dipendente dall applicazione Lunghezza dell allunga [mm] 4. Grado di bilanciatura in funzione del DBSE (GTR/DBSE)

15 GTR e GTR/DBSE - giunto torsionalmente rigido: approfondimento Come preselezione della grandezza del giunto si u lizza la formula generica descri a a pagina 6. Il giunto GTR sopporta una coppia di C.C. (Corto Circuito) di 2,5 volte la coppia nominale. Se la C.C. è maggiore di 2,5 volte la coppia nominale, è bene scegliere il giunto usando la seguente formula: DIMENSIONAMENTO C' nom = C.C. 2,5 C nom C' nom Dove: C nom = coppia nominale teorica del giunto [Nm] C nom = coppia nominale effe va del giunto [Nm] C.C. = coppia di corto circuito [Nm] La coppia nominale indicata a catalogo del giunto GTR è riferita a coppie di spunto inferiori a 2 volte la coppia nominale, con fa ore di servizio f=1.5. Se invece la coppia di spunto del motore supera di 2 volte quella nominale, è possibile u lizzare la seguente formula : C nom = C spunto 1,5 C nom C nom Dove: C nom = coppia nominale teorica del giunto [Nm] C nom = coppia nominale effe va del giunto [Nm] C spunto = coppia di spunto [Nm] Una volta calcolata la coppia nominale teorica (C'nom), cioè quella che effe vamente dovrebbe avere il giunto per essere dimensionato corre amente, occorre confrontare le cara eris che tecniche effe ve dei GTR (pag.8-9) e scegliere la grandezza in grado di trasme ere una coppia nominale effe va (Cnom) maggiore o uguale a quella trovata mediante le formule descri e precedentemente. Stabilita in questo modo la grandezza del giunto da u lizzare, è possibile eseguire altre verifiche considerando ulteriori parametri: 9550 P C nom > n f f T f D 9550 P C nom > n f K f T f D Dove: C nom = coppia nominale del giunto [Nm] f = fa ore di servizio (pag.5) f T = fa ore termico (grafico 1) f D = fa ore di direzione f K = fa ore di carico n = numero di giri [Rpm] P = Potenza applicata [Kw] 15 Fa ore di direzione (f D ) 1 = rotaz. unidirezionale 2 = rotaz. alternata Fa ore di carico (K) 1,5 = carico con nuo 2 = carico discon nuo 1,5 2 = macchine utensili 2,5 4 = carico d urto Fa ore termico f T 1,25 1,20 1,15 1,10 1,05 1, Temperatura di esercizio [ C] 1. Fa ore termico (f T ) in funzione della temperatura d esercizio [ C] Completata e verificata la scelta del giunto in funzione della coppia da trasme ere, è necessario ora prendere in considerazione la flessibilità necessaria confrontando i disallineamen ammessi dal po di giunto scelto con quelli reali, previs dagli alberi da collegare. È bene tener presente che i disassamen assiale e radiale devono essere considera abbina tra loro, in quanto inversamente proporzionali (uno si riduce quando l altro aumenta). Se si presentano contemporaneamente tu i pi di disallineamento, è necessario che la somma in percentuale rispe o al valore massimo non superi il 100% (grafico 2). Disallineamento radiale K [%] Disallineamento assiale x [%] 2. Rapporto consen to tra i disassamen [%]

16 GTR e GTR/DBSE - giunto torsionalmente rigido: approfondimento Le potenze nominali indicate a catalogo si riferiscono ad un u lizzo normale senza ur e con alberi ben allinea alla temperatura ambiente -20 C +250 C. Il valore di spinta assiale (±20%) è relazionato allo spostamento assiale (grafico 7). 100 Spinta assiale [%] Disassamento assiale [%] 7. Relazione tra spinta assiale [%] e disallineamento assiale [%] 16 La velocità massima raggiungibile dal giunto è influenzata da vari fa ori: Velocità periferica del giunto; Peso del giunto; Lunghezza dell allunga (pagina 12-14); Rigidità del giunto; Qualità della bilanciatura. In generale, per la maggior parte delle applicazioni, una bilanciatura dinamica NON è necessaria; In altri casi con l u lizzo del modello GTR/DBSE valutarne l esigenza secondo il grafico 8. MONTAGGIO 1) effe uare un allineamento radiale e assiale il più preciso possibile, per avere il massimo assorbimento di eventuali disallineamen e la massima durata del giunto (figura 5 e 6). 2) accertarsi che gli alberi siano monta in modo che la propria estremità risul complanare alla superficie del semigiunto (la lunghezza dell eventuale spaziatore comprensiva dei due pacchi lamellari dovrà essere pari alla distanza tra i due alberi) (figura 9). 3) Avvitare le vi di serraggio con chiave dinamometrica una dopo l altra, rispe ando una sequenza di po a croce, progressivamente fino ad o enere la coppia di serraggio indicata a catalogo. (Serrare con cura la vite/bullone a conta o con la flangia del mozzo). 4) come ul ma cosa è necessario accertarsi che il pacco lamellare sia rimasto ortogonale all asse di trasmissione, se così non fosse stringere ulteriormente oppure allentare leggermente alcune vi al fine di renderlo tale. Velocità [Rpm] Bilanciatura non necessaria Bilanciatura dipendente dall applicazione Diametro esterno [mm] 8. Grado di bilanciatura in funzione della grandezza del giunto (GTR/S - GTR/D) DBSE Bilanciatura dinamica necessaria Nei giun con spaziatore (GTR/D) e con allunga (GTR/DBSE), la parte centrale del giunto, può essere considerata come un peso sospeso tra due molle (pacchi lamellari) e come tale avrà una frequenza naturale che, se eccitata, produrrà delle oscillazioni dello spaziatore o dell allunga fino 9. a provocare la ro ura delle lamelle. Per diminuire la frequenza assiale naturale si consiglia di aumentare la distanza delle flange dei mozzi rispe o alla quota nominale DBSE (fig. 9) da 1,5-2 mm, me endo così preven vamente in trazione i pacchi lamellari e diminuire la possibilità di oscillazione dello spaziatore o dell allunga. Nota: Per montaggi in ver cale vedere esecuzione proposta a pagina 9. ESEMPIO DI ORDINAZIONE GIUNTO TORSIONALMENTE RIGIDO Bloccaggio Bloccaggio Modello Grandezza Foro 1 Foro 2 DBSE / L foro 1 foro 2 tot GTR GR.2 foro Ø25 H7 A1 foro Ø38 H7 A1 - GTR/S GTR/D GTR/DBSE Modello giunto torsionalmente rigido semplice giunto torsionalmente rigido doppio giunto torsionalmente rigido con allunga Grandezza da 0 a 15 Bloccaggio Vedi tabella bloccaggi di pag.4 In caso di modello DBSE indicare la lunghezza dell allunga "DBSE" o la lunghezza totale del giunto "L tot " Es. DBSE = 180mm / L tot = 264mm

17 GIUNTO RIGIDO Fino a 860 Nm di coppia e 50 mm di alesaggio GRI 17 Technology for Safety

18 GRI - giunto rigido: introduzione Realizzato in acciaio completamente lavorato con tra amento standard di fosfatazione. Estrema rigidità di collegamento. Elevata coppia trasmissibile. Esente da manutenzione e usura. Dimensioni compa e. Bloccaggio a morse o ( po B), foro finito con tolleranza ISO H8 e rido a rugosità. A RICHIESTA Fori diversi personalizza. Bloccaggio a morse o con cava ( po B1). Bloccaggio a morse o in due par con cava ( po C1) o senza cava ( po C). Possibilità di tra amen superficiali an corrosivi per specifiche esigenze. I giun rigidi GRI sono proge a e realizza per collegare due alberi di ugual diametro, senza però consen re alcun disassamento rela vo. Il giunto è realizzato in un par colare unico nella versione con bloccaggio a morse o ad 1 taglio, oppure a richiesta può essere eseguito con il bloccaggio a morse o a 2 tagli, o enendo un giunto in 2 par colari separabili e contrappos perme endo un facile montaggio e smontaggio. DIMENSIONAMENTO La coppia nominale del giunto deve essere maggiore della coppia massima del lato motore, secondo la formula generica di pagina 6. I valori di coppia indica sono calcola ipo zzando un coefficiente d a rito albero-giunto di 0.15 μm. MONTAGGIO Si consiglia la lavorazione degli alberi di collegamento con: Finitura superficiale con Ra=1,6 μm. Tolleranza nominale h6. Accertarsi che gli alberi siano perfe amente allinea e privi di qualunque pologia di disassamento. 18 Serrare le vi di bloccaggio in acciaio classe 8.8 con chiave dinamometrica rispe ando la coppia di serraggio indicata a catalogo. ESEMPI DI APPLICAZIONE Bloccaggio po B Bloccaggio po C

19 GRI - giunto rigido: da tecnici DIMENSIONI Grandezza D Dk E H8 R CARATTERISTICHE TECNICHE 19 Grandezza Coppia max [Nm] Peso Inerzia Velocità max Vi S1 Bloccaggio po B Bloccaggio po C [Kg] [Kgm 2 ] [Rpm] Bloccaggio po B Bloccaggio po C Coppia serraggio [Nm] ,25 0, n 4 x M4 n 8 x M4 5, ,42 0, n 4 x M5 n 8 x M5 10, ,65 0, n 4 x M6 n 8 x M6 17, ,87 0, n 4 x M6 n 8 x M6 17, ,11 0, n 4 x M6 n 8 x M6 17, ,75 0, n 4 x M8 n 8 x M8 43, ,13 0, n 4 x M8 n 8 x M8 43, ,96 0, n 4 x M8 n 8 x M8 43, ,31 0, n 4 x M10 n 8 x M10 84,0 GIUNTO RIGIDO Modello Grandezza Foro 1 Foro 2 Bloccaggio foro 1 e 2 GRI GR.20 foro Ø20 H7 foro Ø20 H7 B ESEMPIO DI ORDINAZIONE GRI Grandezza da 10 a 50 Modello giunto rigido Bloccaggio Vedi tabella bloccaggi di pag.4 Modello disponibile esclusivamente con foro finito. A richiesta NOTE Scelta e disponibilità dei diversi pi di bloccaggi vedi pagine 4 e 5.

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21 GIUNTO A SOFFIETTO Fino a 300 Nm di coppia e 45 mm di alesaggio GSF 21 Technology for Safety

22 GSF - giunto a soffie o: introduzione Realizzato in alluminio completamente lavorato e soffie o in acciaio INOX. Compa bile con elevate temperature d esercizio (> 300 C). Elevata rigidità torsionale e basso momento di inerzia. Esente da manutenzione e usura. Senza gioco per alta precisione ed elevate velocità. Bloccaggio a morse o ( po B) e foro finito con tolleranza ISO H8 e rido a rugosità. A RICHIESTA Bloccaggio a morse o con cava ( po B1). Bloccaggio a morse o in due par con cava ( po C1) o senza cava ( po C). Possibilità di collegamento alla gamma dei limitatori di coppia (giun di sicurezza). Esecuzioni personalizzate per esigenze specifiche. I giun a soffie o GSF sono proge a e realizza per tu e quelle applicazioni in cui sono richieste eccellen cara eris che dinamiche, indispensabili per elevate velocità, rapide inversioni di marcia e allo stesso tempo elevata rigidità torsionale con basso momento d inerzia, senza pregiudicarne l elevata affidabilità. Il giunto è realizzato in tre par colari dis n e modulari tra loro, al fine di o enere un elevata flessibilità di montaggio e disponibilità. I due mozzi sono collega al soffie o sfru ando un sistema meccanico facile, semplice e sicuro, mediante grani radiali opportunamente dimensiona e senza l ausilio di collan. In questo modo il giunto può lavorare e sopportare temperature elevate, superiori ai 300 C. Il giunto perme e la compensazione di tu i disallineamen possibili tra i due alberi da collegare secondo i valori indica in tabella, garantendo un infinito numero di cicli di lavoro. DIMENSIONAMENTO La coppia nominale del giunto deve essere maggiore della coppia massima del lato motore secondo la formula generica di pag.4. Come ulteriori controlli è bene verificare: il momento d inerzia in accelerazione/decelerazione, l errore di posizionamento nel caso di applicazioni in cui è richiesta elevata precisione, la frequenza naturale dell applicazione (sistema semplificato a due masse) secondo le formule: 22 F e = C nom = C ad K 1 π β = J u 180 C mot π R T J mot + J u R J + J u mot T > 2 f J mot u J mot Dove: C nom = coppia nominale del giunto [Nm] C ad = valore massimo tra coppia di accelerazione lato motore e coppia di accelerazione lato u lizzatore [Nm] C mot = coppia massima lato motore [Nm] F e = frequenza del sistema a due masse [Hz] f mot = frequenza lato motore [Hz] J mot = momento d inerzia lato motore [Kgm 2 ] J u = momento d inerzia lato u lizzatore [Kgm 2 ] K = fa ore di carico R t = rigidità torsionale del giunto [Nm/rad] β = angolo di rotazione [ ] Fa ore di carico (K) 1,5 = carico con nuo 2 = carico discon nuo 2 3 = macchine utensili 2,5 4 = carico d urto Servomomotore J mot GSF Sistema semplificato a due masse R T U lizzatore J u MONTAGGIO Si consiglia la lavorazione degli alberi di collegamento con: Finitura superficiale con Ra=1.6 μm. Precisione di coassialità 0.01 mm. Tolleranza nominale h6. Assemblare dapprima il giunto, inserendo il soffie o nei rela vi mozzi e avvitare i grani "S2" uno dopo l altro, rispe ando una sequenza di po a croce, progressivamente, fino ad o enere la coppia di serraggio indicata a catalogo. Inserire un mozzo sul primo albero per tu a la lunghezza N e serrare la vite del bloccaggio a morse o con chiave dinamometrica, rispe ando la coppia di serraggio indicata a catalogo. Far scorrere il secondo albero sul mozzo opposto per tu a la lunghezza N e serrare la vite del bloccaggio a morse o "S1" con chiave dinamometrica, rispe ando la coppia di serraggio indicata a catalogo. Se si presentano contemporaneamente tu i pi di disallineamento, è necessario che la somma in percentuale rispe o al valore massimo non superi il 100%. Se viene danneggiato il soffie o metallico si rende inu lizzabile il giunto stesso, quindi si raccomanda di porre la massima a enzione nel montaggio e smontaggio dei singoli componen.

23 GSF - giunto a soffie o: da tecnici DIMENSIONI Grandezza D Dk E H7 min max N P R U ,5 50, , , CARATTERISTICHE TECNICHE Grandezza Coppia [Nm] nom max Peso [Kg] Inerzia [Kgm 2 ] Velocità max [Rpm] Vi S1 Grani S2 Coppia serraggio Disallineamen Rigidità Vi (S1) [Nm] Grani (S2) [Nm] Angolare α [ ] Assiale X [mm] Radiale K [mm] torsionale R T [10 3 Nm/Rad] assiale R A [N/mm] ,07 0, M4 M3 2,9 0, ± 0,5 0,20 3, ,14 0, M5 M3 6 0, ± 0,6 0,20 7, ,29 0, M6 M ± 0,8 0,25 16, ,45 0, M8 M ± 0,8 0,25 33, ,93 0, M10 M ± 1,0 0,30 64, radiale R R [N/mm] 23 COPPIE TRASMISSIBILI BLOCCAGGIO A MORSETTO TIPO B Coppie trasmissibili [Nm] in relazione al ø del foro finito [mm] Grandezza ESEMPI DI APPLICAZIONE Servomotore Giunto GSF Sli a Vite a ricircolo di sfere Applicazione GSF + limitatore di coppia DSS/SG A richiesta NOTE Prodo o disponibile esclusivamente con foro finito. I pesi si riferiscono al giunto foro minimo; le inerzie si riferiscono al giunto foro massimo. Scelta e disponibilità dei diversi pi di bloccaggi vedi pagine 4 e 5.

24 GSF - giunto a soffie o: approfondimento ESEMPIO DI ORDINAZIONE GIUNTO A SOFFIETTO Bloccaggio Bloccaggio Modello Grandezza Foro 1 Foro 2 foro 1 foro 2 GSF GR.4 foro Ø18 H7 B foro Ø24 H7 B Grandezza da 1 a 5 Bloccaggio Vedi tabella bloccaggi di pag.4 GSF Modello giunto a soffie o Modello disponibile esclusivamente con foro finito. 24

25 GIUNTO A STELLA SENZA GIOCO e STANDARD Fino a Nm di coppia e 130 mm di alesaggio GAS/SG GAS 25 Technology for Safety

26 GAS/SG-ST - giunto a stella senza gioco in acciaio : introduzione Realizzato in acciaio completamente lavorato con tra amento standard di fosfatazione. Elastomero disponibile in diverse durezze (pagina 27) Elevata rigidità torsionale. Isolamento ele rico tra le par. Sta camente bilanciato. Versione con cale atori integra (GAS/SG/CCE pagina 29). A RICHIESTA Disponibile conforme alla dire va ATEX. Possibilità di tra amen specifici o versione completamente in acciaio INOX. Esecuzioni personalizzate per esigenze specifiche. Possibilità di collegamento alla gamma dei limitatori di coppia (giun di sicurezza). Il giunto GAS/SG è un giunto elas co ad innesto con dimensioni compa e, cos tuito da due mozzi realizza in acciaio UNI EN10083/98 completamente lavora con bassa rugosità ed un elastomero preciso montato ad innesto. Il profilo dei den dei mozzi è realizzato in modo tale da consen re all elemento elas co di lavorare solo a compressione e non a taglio, conferendo al giunto elevata durata anche in presenza di inversioni di moto e variazioni di carico nella trasmissione. La presenza dell elastomero assicura: - la possibilità di assorbire ur e vibrazioni - compensare gli inevitabili disassamen tra gli alberi da collegare - silenziosità nella trasmissione del moto La serie base del GAS/SG è cos tuita da diversi par colari assemblabili tra loro al fine di o enere la giusta configurazione per l applicazione: Mozzo 1 (M1): mozzo base per qualunque po di collegamento Mozzo 1 Lungo (M1L): mozzo prolungato per collegamento di alberi lunghi Mozzo 2 (M2) : mozzo con diametro esterno ribassato per assemblaggio in spazi rido 26 Mozzo M1 Mozzo M1L Mozzo M2 DESCRIZIONE DELL ELEMENTO ELASTICO Il par colare fondamentale di questo giunto è l elemento elas co o elastomero realizzato in materiale poliuretanico, disponibile in diversi gradi di durezza per esigenze ed applicazioni differen. La mescola con cui sono realizza risulta par colarmente resistente all invecchiamento, all abrasione, alla fa ca, all idrolisi e alle radiazioni UV. Inoltre presenta un o ma resistenza ai principali agen chimici, quali ozono, olii, grassi e idrocarburi. L elemento elas co viene precompresso durante il montaggio tra i den dei rela vi mozzi, al fine di poter trasme ere il moto in assenza di gioco, ovvero torsionalmente rigido all interno del carico di precompressione. La superficie precompressa dell elastomero è sufficientemente ampia per indurre una bassa pressione di conta o sui den dell elemento elas co stesso riducendo, così le deformazioni permanen a favore di un elevata durata nel tempo. CONFORMITÀ ATEX Il giunto GAS/SG può essere fornito conforme alla DIRETTIVA 94/9/CE (ATEX) rela va agli apparecchi e sistemi di protezione des na ad essere u lizza in atmosfera potenzialmente esplosiva. La versione del giunto non comporta nessuna variazione delle dimensioni rispe o alla versione standard. Sui mozzi viene eseguita una marcatura in relazione alle performance del giunto stesso. Occorre prevedere controlli programma come descri o dal manuale di uso e manutenzione fornito insieme ad ogni giunto ATEX. Gli elemen elas ci a ualmente impiega sono: stella Rossa in poliuretano, 98 Shore-A : II 2 G D c T6-20 Ta +60 C X U stella Gialla in poliuretano, 92 Shore-A : II 2 G D c T5-20 Ta +80 C X U

27 GAS/SG-ST - giunto a stella senza gioco in acciaio : introduzione ELEMENTO ELASTICO SG: CARATTERISTICHE FISICHE Durezza Materiale Stelle di esercizio Temperature ammissibili [ C] max (per brevi periodi) Impieghi 92 Sh-A Poliuretano piccola e media potenza - sistemi di controllo e di misura - motori ele rici in genere 98 Sh-A Poliuretano elevate coppie di trasmissione - a uatori e mar ne - servomotori e rinvii angolari 64 Sh-D Poliuretano elevata rigidità torsionale - macchine utensili - motori a combus one interna Grandezza 04 (7) 03 (9) 01 (14) 00 (19) 0 (24) 1 (28) 2 (38) 3 (42) 4 (48) 5 (55) 6 (65) Durezza nom [Nm] ELEMENTO ELASTICO SG: CARATTERISTICHE TECNICHE Coppia Disallineamen Rigidità max [Nm] angolare α [ ] assiale X [mm] radiale K [mm] torsionale sta ca R T stat [Nm/Rad] torsionale dinamica R T din [Nm/rad] radiale R T r [N/mm] 92 Sh-A 1,2 2,4 1 0,1 14, Sh-A 2 4 0,9 0,6 0, , Sh-D 2,4 4,8 0,8 0,04 34,7 102, Sh-A ,13 31, Sh-A ,9 0,8 0,08 51, Sh-D ,8 0,05 74, Sh-A 7, , Sh-A 12, , Sh-D , Sh-A , Sh-A ,2 0, Sh-D , Sh-A , Sh-A ,4 0, Sh-D , Sh-A , Sh-A ,5 0, Sh-D , Sh-A , Sh-A ,8 0, Sh-D , Sh-A , Sh-A , Sh-D , Sh-A , Sh-A ,1 0, Sh-D , Sh-A , Sh-A ,2 0, Sh-D , Sh-A , ,6 98 Sh-A , Solo per versione GAS/SG-AL (pagina 33)

28 GAS/SG-ST - giunto a stella senza gioco in acciaio : da tecnici DIMENSIONI Grandezza A D1 D2 EH7 max E4 H7 max M1 M2 M1 N N1 P Q R R1 R2 U V 01 (14) M4 00 (19) , M5 0 (24) M5 1 (28) M8 2 (38) M8 3 (42) M8 4 (48) M8 5 (55) M10 6 (65) M10 CARATTERISTICHE TECNICHE 28 Grandezza 01 (14) Coppia [Nm] Vedi tabella di pagina 27 Peso [Kg] Inerzia [Kgm 2 ] Velocità max Bloccaggio a morse o [Rpm] M1 M1L M2 Stella M1 M1L M2 Stella Vite S1 Coppia di serraggio S1 [Nm] 0,06 0,1-0,005 0, , , M4 4,4 00 (19) 0,2 0,3 0,2 0,009 0, , , , M5 8,7 0 (24) 0,4 0,8 0,3 0,020 0, , , , M (28) 0,7 1,3 0,5 0,030 0, , , , M (38) 1,3 2,2 1,1 0,060 0, , , , M (42) 1,9 3,2 1,8 0,098 0, , , , M (48) 2,8 4,4 2,4 0,105 0, , , , M (55) 4,0 6,1 3,8 0,150 0, , , , M (65) 5,9 8,6 4,6 0,200 0, , , , M COPPIE TRASMISSIBILI BLOCCAGGIO A MORSETTO TIPO B Coppie trasmissibili [Nm] in relazione al ø del foro finito [mm] Grand (14) (19) (24) (28) (38) (42) (48) (55) (65) NOTE I pesi si riferiscono al giunto foro grezzo. Le inerzie si riferiscono al giunto foro massimo. Scelta e disponibilità dei diversi pi di bloccaggi vedi pagine 4 e 5.

29 GAS/SG/CCE-ST - giunto a stella senza gioco con cale atore conico esterno in acciaio : da tecnici DIMENSIONI EH7 Grandezza A min max N P R 01 (14) (19) (24) (28) (38) (42) (48) (55) (65) CARATTERISTICHE TECNICHE Grandezza 01 (14) Coppia [Nm] Peso [Kg] Inerzia [Kgm 2 ] Velocità max Bloccaggio a morse o M1 Stella M1 Stella [Rpm] Vite S1 UNI 5931 Coppia di serraggio S1 [Nm] 0,06 0,005 0, , N 4 x M2,5 0,75 00 (19) 0,20 0,009 0, , N 6 x M4 3 0 (24) 0,40 0,020 0, , N 4 x M5 6 1 (28) 0,70 0,030 0, , N 8 x M5 6 2 (38) 1,30 0,060 0, , N 8 x M (42) 1,90 0,098 0, , N 4 x M (48) 2,80 0,105 0, , N 4 x M (55) 4,00 0,150 0, , N 4 x M (65) 5,90 0,200 0, , N 4 x M Vedi tabella di pagina COPPIE TRASMISSIBILI BLOCCAGGIO CON CALETTATORE ESTERNO TIPO D Coppie trasmissibili [Nm] in relazione al ø del foro finito [mm] Grand (14) (19) (24) (28) (38) (42) (48) (55) (65) I pesi si riferiscono al giunto foro grezzo. Le inerzie si riferiscono al giunto foro massimo. Scelta e disponibilità dei diversi pi di bloccaggi vedi pagine 4 e 5. NOTE

30 GAS-ST - giunto a stella standard in acciaio : introduzione Realizzato in acciaio completamente lavorato con tra amento standard di fosfatazione. Elastomero disponibile in diverse durezze (pagina 31). Alta compensazione dei disallineamen. Smorzamento delle vibrazioni. Sta camente bilanciato. Modularità dei componen con diverse versioni possibili. A RICHIESTA Disponibile conforme alla dire va ATEX. Possibilità di tra amen specifici o versione completamente in acciaio INOX. Esecuzioni personalizzate per esigenze specifiche. Possibilità di collegamento alla gamma dei limitatori di coppia (giun di sicurezza). Il giunto GAS è un giunto elas co con dimensioni compa e, cos tuito da due mozzi realizza in acciaio UNI EN 10083/98 completamente lavora a bassa rugosità ed un elastomero montato ad innesto. Il profilo dei den dei mozzi e dell elastomero dentato sono realizza in modo tale da consen re all elemento elas co di lavorare solo a compressione e non a taglio, o enendo una distribuzione uniforme della pressione e conferendo al giunto elevata durata anche in presenza di inversioni di moto e variazioni di carico nella trasmissione. La serie base del GAS è cos tuita da diversi par colari assemblabili tra loro al fine di o enere la giusta configurazione per l applicazione: Mozzo 1 (M1) : mozzo base per qualunque po di collegamento. Mozzo 1 Lungo (M1L) : mozzo prolungato per collegamento di alberi lunghi. Mozzo 2 (M2) : mozzo con diametro esterno ribassato per assemblaggio in spazi rido. Flangia (F) : flangia per collegamento albero-flangia. 30 Mozzo M1 Mozzo M1L Mozzo M2 Flangia F DESCRIZIONE DELL ELEMENTO ELASTICO Il par colare fondamentale di questo giunto è l elemento elas co o elastomero, realizzato in diversi gradi di durezze per esigenze ed applicazionidifferen. La mescola con cui sono realizza gli elemen elas ci risultano par colarmente resisten all invecchiamento, all abrasione, alla fa ca, all idrolisi e alle radiazioni UV. Inoltre presenta un o ma resistenza ai principali agen chimici quali ozono, olii, grassi e idrocarburi. CONFORMITA ATEX Il giunto GAS può essere fornito conforme alla DIRETTIVA 94/9/CE (ATEX) rela va agli apparecchi e sistemi di protezione des na ad essere u lizza in atmosfera potenzialmente esplosiva. La versione del giunto non comporta nessuna variazione delle dimensioni rispe o alla versione standard. Sui mozzi viene eseguita una marcatura in relazione alle performance del giunto stesso. Occorre prevedere controlli programma come descri o dal manuale di uso e manutenzione fornito insieme ad ogni giunto ATEX. L elemento elas co a ualmente impiegato è: stella Gialla in poliuretano, 92 Shore-A: II 2 G D c T5-20 Ta +80 C X U

31 GAS-ST - giunto a stella standard in acciaio : introduzione ELEMENTO ELASTICO: CARATTERISTICHE FISICHE Durezza Materiale Stella di esercizio Temperature ammissibili [ C] max (per brevi periodi) Impieghi 92 Sh-A Poliuretano piccola e media potenza - sistemi con frequen avvii 95 Sh-A 98 Sh-A Termoplas co elevate coppie di trasmissione - elevata escursione termica 64 Sh-D Poliuretano elevata rigidità torsionale - motori a combus one interna ELEMENTO ELASTICO: CARATTERISTICHE TECNICHE Coppia Disallineamen Rigidità R T [10 3 Nm/rad] Grandezza Durezza nom max moto alternato Angolare Assiale Radiale 25% 50% 75% 100% [Nm] [Nm] [Nm] α [ ] X [mm] K [mm] coppia nom coppia nom coppia nom coppia nom 92 Sh-A ,6 0,62 0,73 0,93 1,18 00 (19) 98 Sh-A , ,0 0,20 0,92 1,14 1,33 1,49 64 Sh-D ,5 1,97 3,33 4,40 5,37 92 Sh-A ,44 2,71 3,66 4,43 0 (24) 98 Sh-A ,0 0,22 3,64 4,74 5,47 5,92 64 Sh-D ,5 5,50 9,35 12,40 15,10 92 Sh-A ,10 5,73 6,62 7,65 1 (28) 98 Sh-A ,2 0,25 6,08 7,82 8,88 10,68 64 Sh-D ,10 17,00 22,55 27,50 92 Sh-A ,69 10,75 12,55 14,57 2 (38) 98 Sh-A ,4 0,28 10,95 14,13 18,25 21,90 64 Sh-D ,75 43,50 57,50 70,10 92 Sh-A ,52 14,66 17,27 21,50 3 (42) 98 Sh-A ,6 0,32 16,34 21,41 25,17 30,29 64 Sh-D ,30 49,50 65,45 79,85 92 Sh-A ,85 18,72 21,34 24,52 4 (48) 98 Sh-A ,7 0,36 17,97 24,39 27,68 34,14 64 Sh-D ,10 59,20 78,30 95,50 92 Sh-A ,63 26,27 29,94 34,42 5 (55) 98 Sh-A ,8 0,38 24,88 33,77 38,33 47,27 64 Sh-D ,65 66,90 88,55 107,90 92 Sh-A ,14 38,00 40,71 50,67 6 (65) 98 Sh-A ,0 0,42 36,00 48,01 55,55 66,47 64 Sh-D ,54 93,65 124,00 150,10 92 Sh-A ,17 70,10 89,38 103,63 7 (75) 98 Sh-A ,5 0,48 72,52 92,30 112,81 123,07 64 Sh-D ,21 153,87 203,51 249,12 92 Sh-A ,99 113,90 164,29 177,98 8 (90) 98 Sh-A ,8 0,50 127,47 172,99 201,82 230,65 64 Sh-D ,85 415,53 550,13 672,87 9 (100) 95 Sh-A ,0 0,52 95,09 157,88 210,55 255,82 10 (110) 95 Sh-A ,2 0,55 115,44 195,24 256,41 315,42 31

32 GAS-ST - giunto a stella standard in acciaio : da tecnici DIMENSIONI Grandezza A C D1 D2 E H7 max E4 H7 max F M1 M2 M1 H7 G L K N N1 P Q R R1 R2 R4 R5 R6 T U V Z 00 (19) , , M5 n.5 x Ø4,5 0 (24) , M5 n.5 x Ø4,5 1 (28) , M8 n.6 x Ø6,6 2 (38) , M8 n.6 x Ø6,6 3 (42) M8 n.6 x Ø9 4 (48) M8 n.8 x Ø9 5 (55) M10 n.8 x Ø11 6 (65) M10 n.10 x Ø11 7 (75) , M10 n.10 x Ø14 8 (90) M12 n.12 x Ø14 9 (100) M12 n.12 x Ø14 10 (110) M16 n.12 x Ø18 32 CARATTERISTICHE TECNICHE Grandezza 00 (19) Coppia [Nm] Vedi tabella di pagina 31 Peso [Kg] Inerzia [Kgm 2 ] Velocità max Bloccaggio a morse o M1 M1L M2 F Stella M1 M1L M2 F Stella [Rpm] Vite S1 Coppia di serraggio S1 [Nm] 0,2 0,3 0,2 0,1 0,009 0, , , , , M5 10,5 0 (24) 0,4 0,8 0,3 0,3 0,020 0, , , , , M6 17,5 1 (28) 0,7 1,3 0,5 0,6 0,030 0, , , , , M (38) 1,3 2,2 1,1 0,9 0,060 0, , , , , M (42) 1,9 3,2 1,8 1,6 0,098 0, , , , , M (48) 2,8 4,4 2,4 1,8 0,105 0, , , , , M (55) 4,0 6,1 3,8 3,0 0,150 0, , , , , M (65) 5,9 8,6 4,6 3,7 0,200 0, , , , , M (75) 9,1 13 7,2 5,2 0,380 0, , , , , (90) 17, ,5 8,3 0,650 0, , , , , (100) ,5 0, , , (110) ,0 1, , , COPPIE TRASMISSIBILI BLOCCAGGIO A MORSETTO TIPO B Coppie trasmissibili [Nm] in relazione al ø del foro finito [mm] Grand NOTE I pesi si riferiscono al giunto foro grezzo. Le inerzie si riferiscono al giunto foro massimo. Scelta e disponibilità dei diversi pi di bloccaggi vedi pagine 4 e 5. A richiesta

33 GAS/SG-AL e GAS-AL - giunto a stella senza gioco e standard in alluminio : da tecnici Realizzato in alluminio completamente lavorato. Elastomero disponibile in diverse durezze (vedi pagine 24 e 31). Peso e momento d inerzia rido. Isolamento ele rico tra le par. Sta camente bilanciato. Modularità dei componen con diversi sistemi di bloccaggio sui mozzi. A RICHIESTA Bloccaggio a morse o a una parte con sede chiave a ( po B1). Bloccaggio a morse o a due par con sede chiave a ( po C1). Disponibile conforme alla dire va ATEX. Personalizzazioni per esigenze specifiche. DIMENSIONI 33 Grandezze 04 (7) Coppia [Nm] GAS/SG-AL vedi pag.27 GAS-AL vedi pag.31 EH7 max E4 H7 max Peso [Kg] Inerzia [10-3 Kgm 2 ] Bloccaggio a morse o Velocità A D1 N P Q R U V max Coppia di M1 M1 M1 Stella M1 Stella [Rpm] Vite serraggio [Nm] ,5 M3 0,003 0,0007 0, , M2,5 0,8 03 (9) M4 0,009 0,002 0, , M3 1,4 01 (14) , M4 0,02 0,005 0, , M4 3,1 00 (19) M5 0,07 0,009 0, , M5 6,2 0 (24) M5 0,13 0,020 0, , M6 10,5 1 (28) M8 0,26 0,030 0, , M (38) M8 0,46 0,060 0, , M8 25 Coppie trasmissibili [Nm] in relazione al ø del foro finito [mm] COPPIE TRASMISSIBILI BLOCCAGGIO A MORSETTO TIPO B Grandezze (7) 1,4 1,6 1,8 03 (9) 3,1 3,5 3, (14) , , ,5 00 (19) (24) (28) (38) I pesi si riferiscono al giunto foro grezzo. Le inerzie si riferiscono al giunto foro massimo. Scelta e disponibilità dei diversi pi di bloccaggi vedi pagine 4 e 5. NOTE

34 GAS/SG/DBSE-AL - giunto a stella senza gioco con allunga in alluminio : da tecnici Realizzato in alluminio completamente lavorato. Elastomero disponibile in diverse durezze (vedi pagine 25 e 29). Montaggio semplificato grazie al bloccaggio a morse o in 2 par ( po C). Montaggio radiale senza allontanare le par. Isolamento ele rico tra le par. Allunga personalizzata per un DBSE specifico. A RICHIESTA Bloccaggio a morse o a 2 par con sede chiave a ( po C1). Possibilità di realizzare diversi sistemi di fissaggio. Disponibile conforme alla dire va ATEX. Possibilità di bilanciature dinamiche fino a Q=2,5. Per allunga con giunto torsionalmente rigido (GTR/DBSE) vedi pagina 12. DIMENSIONI 34 Grandezza 01 (14) Coppia [Nm] Vedi pag.27 A E3 H7 max N2 P Y Dt Peso [Kg/m] Allunga Inerzia [10-3 Kg/m] Rigidità R T rel [10 3 Nm/rad m] ,5 30 1,06 0, Peso tot [Kg] Peso tot = 2 peso [GAS/SG-AL] + peso allunga (DBSE - 2Y) L tot [mm] L tot = DBSE + 2 N2 DBSE min [mm] Vite S1 E4 H7 max Coppia di serraggio [Nm] 58 M4 3,1 00 (19) ,5 35 1,27 0, M5 6,2 0 (24) ,5 50 1,91 0, M6 10,5 1 (28) ,34 2, M (38) ,09 4, M8 25 COPPIE TRASMISSIBILI BLOCCAGGIO A MORSETTO TIPO C DIAGRAMMA DELLE VELOCITÀ Coppie trasmissibili [Nm] in relazione al ø del foro finito [mm] Grandezza (14) (19) (24) (28) (38) RPM GAS 2 GAS 1 GAS 0 GAS 00 GAS D.B.S.E. [mm] NOTE I pesi si riferiscono al giunto foro grezzo. Le inerzie si riferiscono al giunto foro massimo. Scelta e disponibilità dei diversi pi di bloccaggi vedi pagine 4 e 5.

35 GAS/SG/DBSE-AL - giunto a stella senza gioco con allunga in alluminio : approfondimento ESEMPI DI APPLICAZIONE Nel casi di DBSE >3 m con elevate velocità, è necessario u lizzare un albero intermedio con supporto e cuscine o. Il modello con allunga centrale GAS/SG/DBSE-AL, oltre ad essere indispensabile per collegare elemen di trasmissioni distan tra loro, è in grado (a differenza del classico modello GAS-SG) di recuperare, in base alle esigenze, fino al doppio del disallineamento angolare (figura 2) ed assiale (figura 3) oppure un disallineamento radiale elevato (figura 1) secondo la formula: K = [ L tot - (2 N) - P ] Tg α Dove: K = Disallineamento radiale [mm] L tot = Lunghezza totale del giunto GAS/DBSE [mm] N = Lunghezza u le di un semigiunto [mm] P = Luce utile dell elemento elastico [mm] α = Disallineamento angolare [ ] 35 α α k α α α 1. disallineamento radiale k α α 2α α α 2α 2. disallineamento angolare x x Δx TOT =2x x x 3. disallineamento assiale 2x E possibile inoltre determinare anche l errore di posizionamento a raverso l angolo di torsione secondo la formula: β = 180 C mot π R TOT Dove: β = angolo di torsione [ ] C mot = coppia massima lato motore [Nm] R TOT = rigidità torsionale totale del giunto [Nm/rad] Nel caso del GAS/SG/DBSE-AL la rigidità torsionale totale del giunto è espressa dalla formula: R TOT = 1 2 L + t R T rel ( ) R T Dove: R TOT = rigidità torsionale totale [Nm/rad] R T = rigidità torsionale della stella [Nm/rad] R T rel = rigidità torsionale dell allunga [Nm/rad] = lunghezza dell allunga (=DBSE-2Y) [m] L t

36 GAS/SG e GAS - giunto a stella senza gioco e standard: selezione per motori 36 Motore ele rico 750 Rpm 1000 Rpm 1500 Rpm 3000 Rpm Grand. Albero P C GAS P C GAS P C GAS P C GAS IEC [Kw] [Nm] 92 Sh-A 98 Sh-A 64 Sh-D [Kw] [Nm] 92 Sh-A 98 Sh-A 64 Sh-D [Kw] [Nm] 92 Sh-A 98 Sh-A 64 Sh-D [Kw] [Nm] 92 Sh-A 98 Sh-A 64 Sh-D 56 Ø9x ,037 0,43 0,06 0,43 0,09 0, ,045 0,52 0,09 0,64 0,12 0, Ø11x ,06 0,7 0,12 0,88 0,18 0, ,09 1,1 0,18 1,30 0,25 0, Ø14x30 0,09 1,4 0,18 2,0 0,25 1,80 0,37 1, ,12 1,8 0,25 2,8 0,37 2,50 0,55 1, Ø19x40 0,18 2,5 0,37 3,9 0,55 3,70 0,75 2, ,25 3,5 0,55 5,8 0,75 5,10 1,10 3, S Ø24x50 0,37 5, ,75 8, ,10 7, ,50 5, L Ø24x50 0,55 7, , , ,20 7, L Ø28x60 0, , , , , ,00 9, M Ø28x60 1, , , , S Ø38x80 2, , , , , M Ø38x80 3, , , , M Ø42x110 4, , , , , , L Ø42x110 7, , , , M Ø48x , L Ø48x110 11, , L Ø55x110 15, , , S Ø55x110 Ø60x140 18, M Ø55x Ø60x M Ø60x Ø65x S Ø65x140 Ø75x M Ø65x Ø75x S Ø65x Ø80x M Ø65x Ø80x170 P Ø65x L Ø80x Ø85x Ø65x Ø85x Ø75x Ø95x Ø80x Ø110x Solo per versione GAS/SG-AL (pagina 33) NOTE Per la scelta del giunto si è considerato un fa ore di sicurezza di 1,5 sulla coppia nominale e una temperatura ambiente di 27 C

37 GAS/SG e GAS - giunto a stella senza gioco e standard: approfondimento ESEMPI DI APPLICAZIONE Servomotore Servomotore Vite a ricircolo di sfere GAS/SG GAS/SG + limitatore di coppia DSS/SG (giunto di sicurezza) DIMENSIONAMENTO Come preselezione della grandezza del giunto si può u lizzare la formula generica descri a a pagina 6. Stabilita in questo modo la grandezza del giunto da u lizzare, è possibile eseguire altre verifiche considerando ulteriori parametri: C max = C SM C nom = C SU C nom > C mot f T f R J u J mot + J u J u J mot + J u K f T f A + C mot f T f R K f T f A + C mot f T f R Dove: C nom = coppia nominale teorica del giunto [Nm] C mot = coppia nominale lato motore [Nm] C max = coppia max del giunto [Nm] C SU = coppia di spunto lato u lizzatore [Nm] C SM = coppia di spunto lato motore [Nm] f A = fa ore di frequenza di avvio f R = fa ore di rigidità f T = fa ore termico J mot = inerzia lato motore [Kgm 2 ] J u = inerzia lato u lizzatore [Kgm 2 ] K = fa ore d urto 1 C nom > C alt f F f T f M R Dove: C alt = coppia alternata del sistema [Nm] C nom = coppia nominale teorica del giunto [Nm] f F = fa ore di risonanza f R = fa ore di rigidità f T = fa ore termico M = coefficiente di materiale 37 Coefficiente di materiale (M) 0,25 = alluminio 0,35 = acciaio Fa ore d urto (K) 1 = urto leggero 1,4 = urto medio 1,8 = urto forte Fa ore di risonanza (f F ) 1 = frequenza < 10 f/10 = frequenza > 10 Fa ore termico (f T ) 1 = C 1,2 = +40 C 1,4 = +60 C 1,8 = +80 C Fa ore di rigidità (f R ) 2 5 = sistemi di posizionamento 3 8 = macchine utensili >10 = indicatori di giri Fa ore di frequenza all avvio (f A ) 1 = avii per ora 1,2 = > avii per ora 1,4 = > avii per ora 1,6 = > avii per ora 1,8 = > avii per ora Completata e verificata la scelta del giunto in funzione della coppia da trasme ere, è necessario ora prendere in considerazione la flessibilità necessaria, confrontando i disallineamen ammessi dal po di giunto scelto con quelli reali previs dagli alberi da collegare. Se si presentano contemporaneamente tu i pi di disallineamento, è necessario che la somma in percentuale rispe o al valore massimo non superi il 100%, secondo il grafico Disallineamento radiale K [%] Disallineamento assiale x [%] X K α 1. Rapporto consen to tra i disallineamen [%]

38 GAS/SG e GAS - giunto a stella senza gioco e standard: approfondimento MONTAGGIO Non sono richieste par colari procedure per il montaggio di questo giunto. Esso può essere montato sia in ver cale e sia in orizzontale. P 1) effe uare un allineamento radiale e assiale il più preciso possibile, per avere il massimo assorbimento di eventuali disallineamen e la massima durata del giunto. 2) Montare i due semigiun sui due alberi. Accertarsi che l estremità dei due alberi non ecceda la superficie del rela vo semigiunto (quota N ) e fissare quest ul mo sull albero stesso con il rela vo sistema di fissaggio previsto. 3) Assemblare l elemento elas co su un semigiunto ed avvicinare l altro innestando i rela vi den nell elemento elas co facendo par colarmente a enzione a rispe are la distanza dei due semigiun stessi indicata a catalogo, quota P. Nel caso di fissaggio con cale atori, serrare le rela ve vi progressivamente fino al raggiungimento della coppia di serraggio indicata a catalogo, rispe ando una sequenza di po a croce. ESEMPIO DI ORDINAZIONE DEL GIUNTO COMPLETO GIUNTO A STELLA Bloccaggio Bloccaggio Modello Materiale Grandezza Versione Foro 1 Foro 2 DBSE / Elemento foro 1 foro 2 L tot elas co GAS ST GR.4 M1-M1 foro Ø40 H7 B1 foro Ø40 H7 B1 - Stella rossa 98 Sh-A 38 GAS GAS/SG GAS/DBSE GAS/SG/DBSE ST AL SS Materiale acciaio alluminio acciaio inox Grandezza da 04 a 10 Modello giunto a stella giunto a stella senza gioco giunto a stella con allunga giunto a stella senza gioco con allunga ESEMPIO DI ORDINAZIONE DEI SINGOLI PARTICOLARI Versione M1-M1 M1-M1L M1-M2 M1-F M1L-M1 M1L-M1L M1L-M2 M1L-F M2-M1 M2-M1L M2-M2 M2-F F-M1 F-M1L F-M2 F - F Bloccaggio Vedi tabella bloccaggi di pag.4 Per GAS - GAS/DBSE Stella gialla 92 Sh-A Stella rossa 98 Sh-A Stella verde 64 Sh-D Per GAS/SG - GAS/SG/DBSE Stella gialla SG 92 Sh-A Stella rossa SG 98 Sh-A Stella verde SG 64 Sh-D In caso di modello GAS/DBSE e GAS/SG/DBSE indicare la lunghezza dell allunga "DBSE" o la lunghezza totale del giunto "L tot " Es. DBSE = 250mm / L tot = 300mm COMPONENTI SINGOLI PER GIUNTO A STELLA Par colare Materiale Grandezza Foro H7 Bloccaggio Mozzo GAS M1 ST GR.4 foro Ø54 H7 C Par colare Mozzo GAS M1 Mozzo GAS M1L Mozzo GAS M2 Flangia GAS F Mozzo GAS/SG M1 Mozzo GAS/SG M1L Mozzo GAS/SG M2 Stella gialla 92 Sh-A Stella rossa 98 Sh-A Stella verde 64 Sh-D Stella gialla SG 92 Sh-A Stella rossa SG 98 Sh-A Stella verde SG 64 Sh-D ST AL SS Materiale acciaio alluminio acciaio inox Grandezza da 04 a 10 Bloccaggi vedi tabella bloccaggi di pagina 4

39 GIUNTO ELASTICO COMPATTO Fino a Nm di coppia e 180 mm di alesaggio GEC 39 Technology for Safety

40 GEC - giunto elas co compa o: introduzione Realizzato in acciaio completamente lavorato con tra amento standard di fosfatazione. Manutenzione senza rimuovere il giunto. Idoneo per elevate temperature di lavoro. Sta camente bilanciato, idoneo per assorbire le vibrazioni. Massimo grado di protezione. O mo rapporto Coppia/dimensioni. A RICHIESTA Possibilità di realizzare diversi sistemi di fissaggio. Possibilità di tra amen specifici oppure versione completamente in alluminio. Esecuzioni personalizzate per esigenze specifiche tra cui mozzo-flangia. Possibilità di collegamento alla gamma dei limitatori di coppia (giun di sicurezza). Il giunto GEC è realizzato da due mozzi in acciaio UNI EN10083/98 completamente lavora. Ques due mozzi sono collega tra loro mediante perni radiali, realizza in acciaio ad alta resistenza con l interposizione di elemen elas ci. Ques perni, con i rela vi elemen elas ci, sono a loro volta prote da una fascia esterna, conferendo al giunto un elevato grado di protezione. Questa cara eris ca costru va perme e all u lizzatore di poter eseguire manutenzione, sos tuendo gli elemen elas ci, senza rimuovere o spostare i due mozzi/alberi della trasmissione con conseguente risparmio di tempo e o mizzazione della produ vità dell impianto. Par colarmente ada o per il collegamento di turbine Pelton, per l accoppiamento tra motori e compressori a vite e in generale per trasmissioni in genere dove viene richiesta sicurezza senza pregiudicare la qualità e l efficacia della trasmissione stessa. DESCRIZIONE DELL ELEMENTO ELASTICO Le cara eris che principali che contraddis nguono questo elemento elas co sono le seguen : Buona resistenza a tu i lubrifican e fluidi idraulici convenzionali. O me proprietà meccaniche. Idoneo a lavorare in modo con nuo ad una temperatura compresa tra -15 C e 150 C e per brevi periodi fino a 170 C. 40 DIMENSIONAMENTO Come preselezione della grandezza del giunto si può u lizzare la formula generica descri a a pagina 6. In alterna va è possibile determinare la coppia nominale del giunto u lizzando diversi fa ori di correzione. C nom > C mot f K f T f A Dove: C nom = coppia nominale teorica del giunto [Nm] C mot = coppia nominale lato motore [Nm] f = frequenza di servizio (vedi pagina 5) f A = fa ore di frequenza all avvio [Hz] f T = fa ore termico K = fa ore d urto Fa ore d urto (K) 1,2 = urto leggero 1,5 = urto medio 1,8 = urto forte Fa ore termico (f T ) 1 = C 1,2 = 80 C 1,4 = 100 C 1,8 = 120 C Fa ore di frequenza all avvio (f A ) 1 = avii per ora 1,2 = 240 avii per ora 1,4 = 400 avii per ora 1,6 = 800 avii per ora 1,8 = 1600 avii per ora Completata e verificata la scelta del giunto in funzione della coppia da trasme ere, è necessario ora prendere in considerazione la flessibilità necessaria, confrontando i disallineamen ammessi dal po di giunto scelto con quelli reali previs dagli alberi da collegare. È bene tener presente che i disallineamen assiale e parallelo devono essere considera abbina tra loro, in quanto inversamente proporzionali (uno si riduce quando l altro aumenta). Se si presentano contemporaneamente tu i pi di disallineamen, è necessario che la somma in percentuale rispe o al valore massimo non superi il 100%. MONTAGGIO Non sono richieste par colari procedure per il montaggio di questo giunto. Esso può essere montato sia in ver cale e sia in orizzontale. 1) effe uare un allineamento radiale e assiale il più preciso possibile, per avere il massimo assorbimento di eventuali disallineamen e la massima durata del giunto. 2) Con giunto pre-assemblato, inserire il semigiunto esterno su un albero. Accertarsi che l estremità di quest ul mo non ecceda la superficie del semigiunto stesso (quota N ) e fissare quest ul mo sull albero stesso con il rela vo sistema di fissaggio previsto. 3) Avvicinare il secondo albero inserendolo nel semigiunto interno, per una quan tà non superiore alla lunghezza del foro (quota N ). Se l inserimento risultasse difficoltoso, causa un disallineamento accentuato, è opportuno allentare tu i perni di collegamento, o enendo così una maggiore flessibilità tra i due semigiun. 4) Dopo avere inserito e fissato gli alberi, togliere i perni di collegamento uno ad uno, bagnarli con loc te frenafile e rimontarli serrandoli a fondo in modo progressivo seguendo una sequenza di po a croce. 5) Ricoprire i perni con la fascia di protezione, facendo coincidere i fori della fascia con le rispe ve sfere di bloccaggio.

41 GEC - giunto elas co compa o: da tecnici DIMENSIONI Grandezza A D E H7 F H7 grezzo max grezzo max G M N P Q R U V M ,5 32 3, ,5 10 M M M M M M M M12 41 Grandezza Coppia [Nm] nom max Peso [Kg] Inerzia [Kgm 2 ] Velocità max [Rpm] Temperatura d esercizio [ C] Durezza elemento elas co [Sh-A] CARATTERISTICHE TECNICHE Disallineamen Angolare α [ ] Assiale X [mm] Radiale K [mm] con nuo intermi ente con nuo intermi ente con nuo intermi ente ,8 0, ±0,7 ± 1,5 0,5 0, ,5 0, ±0,7 ± 1,5 0,5 0, ,2 0, ±0,7 ± 1,5 0,5 0, ,7 0, ±0,7 ± 1,5 0,6 0, ,2 0, ± ±0,8 ± 1,6 0,6 0, ,6 0, ±0,8 ± 1,6 0,6 0, ,0 0, ±0,8 ± 1,6 0,6 0, ,1 0, ±0,8 ± 1,6 0,6 0, ,4 1, ±0,8 ± 1,6 0,6 0,8 ESEMPIO DI ORDINAZIONE GIUNTO ELASTICO COMPATTO Bloccaggio Bloccaggio Modello Grandezza Foro 1 Foro 2 foro 1 foro 2 GEC GR.3 foro Ø35 H7 A1 foro Ø45 H7 A1 GEC Modello giunto elas co compa o Grandezza da 00 a 7 Bloccaggio Vedi tabella bloccaggi di pag.4 A richiesta NOTE I pesi si riferiscono al giunto foro grezzo. Le inerzie si riferiscono al giunto foro massimo. Scelta e disponibilità dei diversi pi di bloccaggi vedi pagine 4 e 5.

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43 GIUNTO A DENTI Fino a Nm di coppia e 125 mm di alesaggio GD 43 Technology for Safety

44 GD - giunto a den : introduzione Realizzato in acciaio completamente lavorato con tra amento standard di fosfatazione. Manico o in poliammide. Sta camente bilanciato. Esente da manutenzione e lubrificazione. Compa o e semplice da montare. Smorzamento delle vibrazioni. A RICHIESTA Possibilità di realizzare diversi sistemi di fissaggio. Versione con manico o in acciaio, seeger e guarnizioni. Versione con manico o integrato dire amente in un mozzo. Possibilità di tra amen superficiali specifici. Il giunto GD è composto da due mozzi in acciaio UNI EN 10083/98 completamente lavora, denta esternamente con profilo bombato e assembla con un unico manico o in resina poliammide stabilizzata, dentato internamente. Grazie al profilo della dentatura con cui vengono accoppia mozzi e manico o, si riesce ad o enere un elevata superficie di conta o anche in presenza di disassamen, in modo da ridurre le pressioni di conta o a favore di una maggiore durata nel tempo. L accoppiamento poliammide/acciaio assicura un funzionamento silenzioso ed affidabile, anche in assenza di manutenzione e lubrificazione. Questo po di giunto rappresenta pertanto un collegamento affidabile ed economico per impieghi industriali di media e grande potenza. DESCRIZIONE DEL MANICOTTO Il manico o std. è realizzato in resina poliammide 6.6 stabilizzata con le seguen cara eris che fisiche: Resistente a tu i lubrifican e fluidi idraulici convenzionali. Idoneo a lavorare in modo con nuo a temperature da -25 C a 80 C e per brevi periodi fino a 125 C. O me proprietà di scorrevolezza. Elevato potere isolante. O me proprietà meccaniche. 44 DIMENSIONAMENTO Come preselezione della grandezza del giunto si può u lizzare la formula generica descri a a pagina 6. Stabilita in questo modo la grandezza del giunto da u lizzare, è possibile eseguire altre verifiche considerando ulteriori parametri: Considerando la coppia di spunto: C nom = C SM J u J mot + J u C nom = C SU C nom > C mot f T f R J u J mot + J u K f T f A + C mot f T f R K f T f A + C mot f T f R Dove: C nom = coppia nominale teorica del giunto [Nm] C mot = fa ore di servizio effe va del giunto [Nm] C max = coppia di corto circuito [Nm] C SU = coppia di spunto lato u lizzatore [Nm] C SM = coppia di spunto lato motore [Nm] f A f R f T = fa ore di frequenza di avvio = fa ore di rigidità = fa ore termico J mot = inerzia lato motore [Kgm 2 ] J u = inerzia lato u lizzatore [Kgm 2 ] K = fa ore d urto Fa ore termico (f T ) 1 = C 1,2 = +70 C 1,4 = +80 C 1,6 = +90 C Fa ore d urto (K) 1 = urto leggero 1,5 = urto medio 1,8 = urto forte Fa ore di frequenza all avvio (f A ) 1 = avii per ora 1,2 = 240 avii per ora 1,4 = 400 avii per ora 1,6 = 800 avii per ora 1,8 = 1600 avii per ora Completata e verificata la scelta del giunto in funzione della coppia da trasme ere è necessario ora prendere in considerazione la flessibilità necessaria confrontando i disallineamen ammessi dal po di giunto scelto con quelli reali previs dagli alberi da collegare. Se si presentano contemporaneamente tu i pi di disallineamento è necessario che la somma in percentuale rispe o al valore massimo non superi il 100%. MONTAGGIO Non sono richieste par colari procedure per il montaggio di questo giunto. Esso può essere montato sia in ver cale e sia in orizzontale. 1) effe uare un allineamento radiale e assiale il più preciso possibile, per avere il massimo assorbimento di eventuali disallineamen e la massima durata del giunto. 2) Montare i due semigiun sui due alberi. Accertarsi che l estremità dei due alberi non ecceda la superficie del rela vo semigiunto (quota N ) e fissare quest ul mo sull albero stesso con il rela vo sistema di fissaggio previsto. 3) Inserire il manico o sui due semigiun, facendo par colarmente a enzione a rispe are la distanza dei due semigiun stessi, quota P a catalogo. 4) prima di avviare la trasmissione assicurarsi che il manico o sia libero di spostarsi assialmente.

45 GD - giunto a den : da tecnici DIMENSIONI Grandezza A D E H7 grezzo max N N1 P Q R R1 S U V 1 (14) , M5 2 (19) , M5 3 (24) , M5 4 (28) M8 5 (32) M8 6 (38) M8 7 (42) M8 8 (48) M8 9 (55) , M10 10 (65) M10 11 (80) , M10 12 (100) M12 13 (125) M16 45 Grandezza Coppia [Nm] Peso [Kg] Inerzia [Kgm 2 ] nom max M1 M1L Manico o M1 M1L Manico o Velocità max [Rpm] Temperatura d esercizio [ C] CARATTERISTICHE TECNICHE Angolare α [ ] Disallineamen Assiale X [mm] Radiale K [mm] 1 (14) 11,5 23 0,10 0,13 0,022 0, , , ±1 ±0,3 2 (19) 18,5 36,5 0,18 0,28 0,028 0, , , ±1 ±0,4 3 (24) ,23 0,42 0,037 0, , , ±1 ±0,4 4 (28) 51,5 103,5 0,54 0,73 0,086 0, , , ±1 ±0,5 5 (32) ,66 0,90 0,104 0, , , ±1 ±0,5 6 (38) ,93 1,42 0,131 0, , , ±1 ±0,4 7 (42) ,10 1,46 0,187 0, , , ±1 ±0,4 8 (48) ,50 1,83 0,198 0, , , ±1 ±0,4 9 (55) ,30 3,26 0,357 0, , , ±1 ±0,6 10 (65) ,17 3,95 0,595 0, , , ±1 ±0,6 11 (80) ,40-1,130 0, , ±1 ±0,7 12 (100) ,37-1,780 0, , ±1 ±0,8 13 (125) ,19-3,880 0, , ±1 ±1,1 A richiesta NOTE I pesi si riferiscono al giunto foro grezzo. Le inerzie si riferiscono al giunto foro massimo. Scelta e disponibilità dei diversi pi di bloccaggi vedi pagine 4 e 5.

46 GD - giunto a den : approfondimento ESEMPIO DI ORDINAZIONE GIUNTO A DENTI Modello Grandezza Versione Foro 1 Bloccaggio foro 1 Foro 2 Bloccaggio foro 2 GD GR.8 M1 - M1 foro Ø40 H7 A1 foro Ø40 H7 A1 GD Grandezza da 1 a 13 Modello giunto a den Versione M1 - M1 M1 - M1L M1L - M1 M1L - M1L Bloccaggio Vedi tabella bloccaggi di pag.4 46

47 GIUNTO FLESSIBILE Fino a Nm di coppia e 85 mm di alesaggio GF 47 Technology for Safety

48 GF - giunto flessibile: da tecnici DIMENSIONI Realizzato in acciaio completamente lavorato con tra amento standard di fosfatazione. Semplicità d esecuzione. Assorbimento di eleva dissallineamen angolari. Elemento elas co telato per un elevata affidabilità. Manutenzione senza spostamento assiale dei mozzi. Foro finito in tolleranza ISO H7 e rido a rugosità con cava in tolleranza ISO H9. A RICHIESTA Possibilità di realizzare diversi sistemi di fissaggio. Possibilità di tra amen superficiali specifici. Possibilità di collegamento alla gamma dei limitatori di coppia (giun di sicurezza). Esecuzioni personalizzate per esigenze specifiche. Il giunto GF, pur presentando un elevata semplicità di costruzione, garan sce un alta affidabilità elas ca che consente il recupero di eleva disallineamen angolari (fino a 5 ), riducendo decisamente le irregolarità del moto. È cos tuito da due mozzi in acciaio UNI EN10083/98 completamente lavora e da un anello centrale elas co collegato mediante vi e bulloni in modo alternato ai due mozzi stessi. Come preselezione della grandezza del giunto si può u lizzare la formula generica descri a a pagina E H7 Grand. A B C D grezzo max N P Q R U V X M4 X M6 X M6 X M8 X M8 X M8 Grand. CARATTERISTICHE TECNICHE Coppia [Nm] Peso [Kg] Inerzia [Kgm 2 ] Velocità max [Rpm] angolare α [ ] Disallineamen assiale X [mm] radiale K [mm] Nom Max X ,4 0, ,5 1 X ,0 0, X ,2 0, ,5 1,5 X ,7 0, ,5 X ,9 0, ,5 X ,2 0, ,5 1,5 durezza [Sh-A] 70 ± 5 60 ± 5 Elemento elas co temperature d'esercizio [ C] temperatura massima [ C] ESEMPIO DI ORDINAZIONE GIUNTO FLESSIBILE Bloccaggio Bloccaggio Modello Grandezza Foro 1 Foro 2 foro 1 foro 2 GF GR.X3 foro Ø35 H7 A1 foro Ø45 H7 A1 GF Modello giunto flessibile Grandezza da X0 a X5 Bloccaggio Vedi tabella bloccaggi di pag.4 NOTE A richiesta I pesi si riferiscono al giunto foro grezzo. Le inerzie si riferiscono al giunto foro massimo. Scelta e disponibilità dei diversi pi di bloccaggi vedi pagine 4 e 5.

49 GIUNTO A CATENA Fino a Nm di coppia e 110 mm di alesaggio GC 49 Technology for Safety

50 GC - giunto a catena: da tecnici Realizzato in acciaio completamente lavorato con tra amento standard di fosfatazione. Perdita di potenza, assorbita dal giunto, trascurabile. Semplicità di esecuzione. Dentatura dei mozzi con tra amento termico. O mo rapporto Qualità/prezzo. Manutenzione senza spostamento assiale dei mozzi. A RICHIESTA Possibilità di realizzazione di diversi sistemi di fissaggio sui mozzi. Possibilità di tra amen superficiali specifici. Esecuzioni personalizzate per esigenze specifiche. Possibilità di collegamento alla gamma dei limitatori di coppia (giun di sicurezza). Il giunto GC è cos tuito da due pignoni in acciaio, lavora e collega tra loro da una catena doppia. La realizzazione del giunto completamente in acciaio perme e di u lizzarlo ad alte temperature e di ridurre la perdita di potenza tra parte motrice e condo a. Come preselezione della grandezza del giunto si può u lizzare la formula generica descri a a pag.6. DIMENSIONI 50 E H7 Grandezze A D grezzo max N P R U V M M ,5 61,5 8 M M M ,5 142,5 15 M M M M M10 CARATTERISTICHE TECNICHE Grandezza Coppia max [Nm] Passo (catena doppia) ISO-R 606 Peso [Kg] Inerzia [Kgm 2 ] Velocità max [Rpm] Disallineamen Angolare α [ ] Assiale X [mm] Radiale K [mm] /8 x 7/32 z12 0,2 0, ,50 0, /8 x 7/32 z16 0,6 0, ,50 0, /8 x 7/32 z22 1,0 0, ,50 0, /2 x 5/16 z22 2,7 0, ,40 0, /4 x 7/16 z18 5,4 0, ,20 0, x 17,02 z17 11,8 0, ,50 0, x 17,02 z20 16,9 0, ,80 0, x 17,02 z24 19,5 0, ,80 0, /4 x 3/4 z26 42,5 0, ,30 0, /4 x 3/4 z28 58,6 0, ,30 0,50 ESEMPIO DI ORDINAZIONE GIUNTO A CATENA Bloccaggio Bloccaggio Modello Grandezza Foro 1 Foro 2 foro 1 foro 2 GC GR.6 foro Ø80 H7 A1 foro Ø70 H7 A1 GC Modello giunto a catena Grandezza da 01 a 7 Bloccaggio Vedi tabella bloccaggi di pag.4 NOTE I pesi si riferiscono al giunto foro grezzo. le inerzie si riferiscono al giunto foro massimo. Scelta e disponibilità dei diversi pi di bloccaggi vedi pagine 4 e 5.