ROADSMART III SEMBRA DIVERSO, E LO E. Montpellier, Marzo 2016

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1 ROADSMART III SEMBRA DIVERSO, E LO E Montpellier, Marzo 2016

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3 Il Mercato

4 Crescita dell immatricolato Sport-Touring

5 Evoluzione della gamma RoadSmart

6 Il Progetto

7 Abbatti le barriere e guida lo sviluppo DEVELOPMENT 31 MONTHS OF DEVELOPMENT INCLUDING 22 MONTHS OF COUMPOUND AUGMENTATION TRIAL TYRES 206 (PROTOTYPES) 1,886 SPECIFICATIONS TEST TYRES INDOOR TESTING 74 HIGH SPEED TESTS 834,170 ENDURANCE KM 2,492 HOURS OF SIMULATION SIMULATION AND NUMERICAL TESTS 108 MODELS OUTDOOR TESTING 1,938 RUNS WET HANDLING 3,570 DRY HANDLING 313,484KM 16,480 MILEAGE AND DURABILITY Dunlop Test rider initial feedback: The easiest tyre ever built by Dunlop KILOMETERS

8 Tecnologia Interconnecting Groove Tread (igt) Nuova generazione di compound nanotecnologici Nuovo disegno del battistrada Nuova carcassa e nuovo profilo dell anteriore Migliore grip sul bagnato Significativo aumento del chilometraggio* Assicura un consumo più omogeneo Riducono il livello di forza necessaria sullo sterzo per una guida più precisa *Rispetto al predecessore, RoadSmart II, pneumatico posteriore.test interno, maggio 2015 in Spagna. Misura: 180/55ZR17. Moto: BMW F800 GT

9 Performance sull asciutto Nuovi profili per anteriore e posteriore Raggio ridotto all anteriore e raggio maggiore al posteriore per un bilanciamento migliore Raggio Ridotto Raggio maggiorato Anteriore Posteriore Ridotto il livello di forza necessaria sullo sterzo per una guida più precisa, anche a basse velocità Perfetto bilanciamento tra anteriore e posteriore per un consumo del battistrada ridotto

10 Performance sull asciutto Anteriore: Nuova carcassa con tele in Rayon e Aramide grazie alla tecnologia JLB Riduzione tempo riscaldamento e ridotta variabilità dello sforzo tra le condizioni di freddo e caldo. Maneggevolezza migliorata già alle basse temperature Optimum performance ( Earlier) Optimum performance 0 TIME (To reach optimum performance level) 1

11 Performance sul bagnato Nuova tecnologia: Interconnecting Groove Tread (igt) Assicura una veloce e efficiente evacuazione dell acqua. FRONT REAR CONTACT RANGE WATER FLOW Suitable angle for drainage Land & Sea ratio: 84% Land & Sea ratio: 80% Land & Sea ratio: 93% Land & Sea ratio: 89% Risultato: eccellente grip su bagnato e maneggevolezza migliorata

12 Performance sul bagnato Nuova generazione di compound nanotecnologici Flessibilità alle basse temperature migliorata, incrementanto l angolo di contatto sulla superficie stradale SURFACE SURFACE Grip sul bagnato alle basse temperature migliorato

13 Chilometraggio Multimescola con nuovo compound centrale più resistente. Nuovo compound centrale con polimero a più alto peso molecolare per una resistenza maggiore Risultato: incrementata la resistenza all abrasione e chilometraggio migliorato 53 diversi compound sono stati testati per ottenere la combinazione migliore in termini di perfomance

14 Chilometraggio Anteriore: Nuova Carcassa con tele in Rayon Rigidità ottimizzata dei blocchi per un consumo uniforme del pneumatico Chilometraggio incrementato 1st Class Leading Mileage Potential- Motorrad Test Center

15 Usura del battistrada Innovativo disegno del battistrada Ottimizzazione dell impronta a terra grazie ai nuovi intagli Rigidità del battistrada ottimizzato grazie agli intaglio igt. Angoli degli intagli ottimizzati per una distribuzione della pressione omogenea. Pressione localizzata Pressione unforme Distribuzione degli intagli omogenea La migliore distribuzione della pressione garantisce un minor consumo ed una performance più duratura: NUOVA ERA DI GRIP E CHILOMETRAGGIO

16 Tecnologia: re-cap Interconnecting Groove Tread (igt) Nuova generazione di compound nanotecnologici Nuovo disegno del battistrada Nuova carcassa e nuovo profilo dell anteriore Migliore grip sul bagnato Significativo aumento del chilometraggio* Assicura un consumo più omogeneo Riducono il livello di forza necessaria sullo sterzo per una guida più precisa *Rispetto al predecessore, RoadSmart II, pneumatico posteriore.test interno, maggio 2015 in Spagna. Misura: 180/55ZR17. Moto: BMW F800 GT

17 SKU Line-up SAP Size, Load &SI Pattern Origin F/R SOS Version /80R18 58V TL ROADSMART III J F Jan /80R19 59V TL ROADSMART III F F Jan /70ZR17 (58W) TL ROADSMART III F F Jan /70ZR18 (59W) TL ROADSMART III F F Jan /70ZR19 (60W) TL ROADSMART III F F Jan /70ZR17 (62W) TL ROADSMART III J F /70R18 67V TL ROADSMART III J R Jan /70R17 69V TL ROADSMART III F R Jan /70ZR17 (69W) TL ROADSMART III F R Jan /60ZR17 (69W) TL ROADSMART III F R Jan /70ZR17 (73W) TL ROADSMART III J R Jan /60ZR17 (72W) TL ROADSMART III F R Jan /60ZR18 (73W) TL ROADSMART III J R Jan /55ZR17 (73W) TL ROADSMART III F R Jan /55ZR17 (73W) TL ROADSMART III F R Feb 16 "SP" /50ZR17 (73W) TL ROADSMART III F R Jan /55ZR17 (75W) TL ROADSMART III F R Jan /55ZR17 (75W) TL ROADSMART III F R Feb 16 "SP" Light to Middleweight 91% Delle misure del mercato* *Mercato Sport-Touring Radiale Eccellente ampiezza della gamma

18 VERSIONE STANDARD - VERSIONE SP (Naked e Light Sport touring ) Maneggevolezza alle basse velocità Maggiore grip sul bagnato Minore stand-up Consumo Omogeneo Aumento del chilometraggio Stabilità alle alte velocità Maneggevolezza alle basse velocità Maggiore grip sul bagnato Minore stand-up Consumo Omogeneo Aumento del chilometraggio Stabilità alle alte velocità

19 Esempi di fitment per la versione standard (Moto con 180/55 Anteriore e 190/55ZR17 Posteriore) Brand Model Front size Rear size SAP BMW K 1200 GT 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL BMW R 1200 R/S/RS/RT/ST 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL BMW K 1300 R/S/GT 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL BMW K 1600 GT /GTL 120/70 ZR 17 (58W) TL 190/55 ZR 17 (75W) TL HONDA VFR 800 / FI / VTEC / ABS 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL HONDA CBR 1100 XX SUPER BLACKBIRD 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL HONDA CB 1300 / S / ABS 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL KAWASAKI VERSYS /70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL KAWASAKI ZRX 1200 / R / S 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL KAWASAKI ZZR /70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL MOTO GUZZI BREVA /70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL MOTO GUZZI GRISO 1100 / 8V 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL MOTO GUZZI 1200 NORGE / GTL ABS / GT8V 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL MOTO GUZZI BREVA /70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL MOTO GUZZI GRISO 8V /70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SUZUKI GSF1200 BANDIT / N / S / ABS 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SUZUKI GSF 1250 BANDIT / S / ABS 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SUZUKI GSX 1250 FA / ABS 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL TRIUMPH DAYTONA /70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL TRIUMPH 955 SPRINT RS / ST 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL TRIUMPH 1050 SPRINT ST / GT 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL TRIUMPH DAYTONA /70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL TRIUMPH TROPHY 1200 (2013-) 120/70 ZR 17 (58W) TL 190/55 ZR 17 (75W) TL YAMAHA FZ8 / FAZER8 / ABS 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL YAMAHA FZS 1000 FAZER 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL YAMAHA XJR 1200/ /70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL YAMAHA FJR 1300 all models 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL

20 Esempi di fitment per la versione SP (Moto con 180/55 Anteriore e 190/55ZR17 posteriore) Brand Model Front size Rear size SAP BMW S 1000 R 120/70 ZR 17 (58W) TL 190/55 ZR 17 (75W) TL SP BMW R NINE T 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP DUCATI Hypermotard 796 / 849 / HYPERSTRADA 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP DUCATI 900 MONSTER / CLASSIC / IE / DARK / SPECIAL 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP DUCATI 900 SS 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP DUCATI HYPERMOTARD 939 / HYPERSTRADA /70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP HONDA CBR 600 RR (PC37) 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP HONDA CB 650 F ABS 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP HONDA CBR 650 F ABS 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP KAWASAKI Z 750 / 750 R / 750 S (ZR750J) 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP KTM 990 SUPERDUKE / R / Standard 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP KTM 990 SM / R / T 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP KTM 1190 RC8 / RC8R 120/70 ZR 17 (58W) TL 190/55 ZR 17 (75W) TL SP KTM 1290 SUPER DUKE R 120/70 ZR 17 (58W) TL 190/55 ZR 17 (75W) TL SP SUZUKI GSR 600 / 600 ABS 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP SUZUKI GSX-R /70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP SUZUKI GSX-R /70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP SUZUKI SV 1000 / 1000 S 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP TRIUMPH DAYTONA /70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP TRIUMPH STREET TRIPLE/ R 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 / R 120/70 ZR 17 (58W) TL 190/55 ZR 17 (75W) TL SP YAMAHA MT /70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP YAMAHA XSR /70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP YAMAHA MT-09 / Street Rallye / Sport Tracker / ABS 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP YAMAHA MT-09 Tracer 120/70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP YAMAHA XSR /70 ZR 17 (58W) TL 180/55 ZR 17 (73W) TL SP

21 Marketing

22 Nuova era di grip e chilometraggio 3 Maneggevolezza e stabilità migliorate