Gamma. Dati Tecnici CONTENUTI

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1 LISTINO PREZZI 2013

2 CONTENUTI Gamma CAMPI D IMPIEGO E DEFINIZIONE SEGMENTAZIONE 4 RACING 8 SUPERSPORT 11 SPORT TOURING 14 CLASSIC 18 CUSTOM TOURING 20 ENDURO STREET 26 ENDURO ON/OFF 30 ENDURO F.I.M. 35 MOTOCROSS 36 SCOOTER 38 SCOOTER / MOPED 40 CAMERE D ARIA - FLAP 41 PNEUMATICI IN ESAURIMENTO 42 Dati Tecnici GUIDA ALLA TECNOLOGIA METZELER 43 GUIDA TECNICA/ISTRUZIONI 44 VALVOLE 47 PNEUMATICI MOTO 48 CONDIZIONI GENERALI DI FORNITURA 49 Avvertenze Un uso improprio può essere pericoloso, attenersi alle istruzioni fornite dal costruttore di pneumatici. I pneumatici presentati in questa pubblicazione sono destinati all equipaggiamento di veicoli per i quali sono prescritti in origine dal costruttore pneumatici per motoveicoli. Stampato nel

3 SYSTEM WINTER TECHNOLOGY MULTI ZONE TENSION TECNOLOGIA INTERACT MULTIPLE RADIUS CONTOUR Il pneumatico racing supersport Metzeler Racetec è stato il primo pneumatico racing ad utilizzare la tecnologia METZELER brevettata Interact ADVANCED Multi Zone WINDING Tension. Grazie alle sue 3 zone con tensione variabile consente prestazioni ottimali BASSA TENSIONE > MASSIMO GRIP ALTA TENSIONE > MASSIMO SUPPORTO Battistrada compatto disegnato per garantire il miglior compromesso tra prestazioni e durata. CONTOUR MODELLING TECHNOLOGY Nuova mescola con gamma di applicazioni più ampia per garantire la massima prestazione su ogni tipo di pista. TENSION GRAPH A3 mescole disponibili per utilizzo professionale (K0, K1, K2) e una per utilizzo CONTOUR stradale (K3). FINE CARBON MATRIX PIEGA DRITTO PIEGA La tecnologia Interact Multi Zone Tension è stata applicata creando 5 differenti zone con prestazioni specifiche per ogni situazione di guida e per ottenere Il miglior pneumatico Supersport. ALTA TENSIONE > MASSIMO SUPPORTO BASSA TENSIONE > MASSIMO GRIP ALTA TENSIONE > MASSIMO CHILOMETRAGGIO Disegno battistrada con forma del Pi Greco assicura un drenaggio ottimale e la massima area di contatto, per i motociclisti che cercano le migliori prestazioni. Mescola con alto conteunuto di silice (55%) con resine derivate dalla pista: il perfetto mix tra le performance sportive e la sicurezza sul bagnato. TENSION GRAPH Innovativo indicatore di piega che offre un modo per valutare sia le prestazioni del prodotto che l abilità del motociclista. MASSIMA PIEGA MEDIA PIEGA DRITTO MEDIA PIEGA MASSIMA PIEGA Roadtec Z8 Interact con specifica (M) e (O) Pneumatico dell anno 2012 per la rivista MCN e test winner per la rivista Motorrad 5 Zone di tensione + Bi-Mescola lo rendono il nuovo riferimento per la sicurezza e le prestazioni sul bagnato del segmento. Bi-Mescola al posteriore con Full Silica sui lati per le migliori performance sul bagnato e una maggiore resa chilometrica. Costruzione Monotela (M) e Bitela (O) per ottenere le migliori prestazioni sulle differenti tipologie di veicoli. - TENSION GRAPH + Mescola BAGNATO ALTA TENSIONE Mescola CHILOMETRAGGIO BASSA TENSIONE Mescola BAGNATO ALTA TENSIONE Roadtec Z8 Interact con l originale tecnologia a 3 Zone di Tensione Controllo e comfort migliorato per aumentare il piacere di guida. In tutte le condizioni metereologiche permette di guidare in sicurezza per lunghe distanze. BASSA TENSIONE > MASSIMO GRIP ALTA TENSIONE > MASSIMO CHILOMETRAGGIO 3 Zone di tensione che garantistico resa chilomtrica e grip sportivo dove necessario. Mescola ad alto contenuto di Silica che assicurano prestazioni e sicurezza con tutte le condizioni atmosferiche. Profilo con tecnologia CMT e disegno Pi-greco che aumentano il piacere di guida. TENSION GRAPH PIEGA DRITTO PIEGA 3

4 CAMPI D IMPIEGO STREET Grip Maneggevolezza Chilometraggio Bagnato Comfort Racetec K3 Sportec M5 Interact Roadtec Z8 Interact Lasertec ME 888 Marathon Ultra ME 880 Marathon 2300 cc 1800 cc 1500 cc 1200 cc 900 cc 750 cc 600 cc 400 cc 250 cc 125 cc Racetec Slick K0, K1, K2, Rain Racetec K3 Racetec SM Sportec M5 Interact Roadtec Z8 Interact Lasertec ME 888 Marathon Ultra ME 880 Marathon Whitewall Narrow White Stripe XXL Alpha ME 22 Perfect ME77, ME11 Block K Block H Feelfree, Feelfree Wintec ME 7teen Tourance Tourance EXP Enduro 1, 2, 3 MCE Karoo MCE Karoo (T) MCE 6Days Extrema MC 4, 5, 6 unicross 50 cc Racing Super Sport Sport Touring Custom Touring Commuting Scooter Moped Enduro Cross 4

5 DEFINIZIONE SEGMENTAZIONE RACING Pag 8-10 Racetec Slick Racetec Slick CompK Racetec Rain Racetec SM Racetec K0, K1, K2 SUPERSPORT Pag Racetec K3 Sportec M5 Interact TM Sportec M3 Rennsport K SPORT TOURING Pag Roadtec Z8 Interact TM Roadtec Z6 Lasertec CLASSIC Pag ME 22 Perfect ME 77 Perfect ME 11 Block K Block C CUSTOM TOURING Pag ME 888 ME 880 Marathon ME 880 Marathon XXL ME 880 Whitewall ME 880 Narrow White Stripe 5

6 CAMPI D IMPIEGO ENDURO, CROSS Strada Ghiaia Terriccio Sabbia Competizione Tourance NEXT Tourance Enduro 3 Sahara Karoo 3 MCE 6 Days Extreme Soft Soft/Medium Intermediate Mid/Hard Hard sabbia, fango erba, terreni morbidi e sabbiosi erba, terreni secchi e duri terreni scivolosi e sassi roccia MC 4 MC 5 MC 6 Unicross 6

7 DEFINIZIONE SEGMENTAZIONE ENDURO STREET Pag Tourance Next Tourance Tourance EXP Enduro 1 Enduro 2 ENDURO ON/OFF Pag Enduro 3 Sahara MCE Karoo 3 MCE Karoo (T) MCE Karoo F.I.M. Competition ENDURO F.I.M. Pag 35 MCE 6 Days Extreme MOTOCROSS Pag MC 4 MC 5 MC 6 Unicross SCOOTER Pag Feelfree Feelfree Wintec SCOOTER MOPED Pag 40 ME 7 Teen ME 1 ME 5 MO 1 MO 90 7

8 RACING Racetec Slick Pneumatico sviluppato per l uso in pista Profilo dell anteriore disegnato per rapidità di ingresso in curva, precisione e stabilità di traiettoria; Profilo del posteriore studiato per ottime performance sulle moderne moto Superbike, per supportare accelerazioniimprovvise; Mescole sviluppate per grip ottimale in ogni condizione di pista. K1 = Morbido K2 = Medio /70 R 17 NHS TL K1 240,50 291, /70 R 17 NHS TL K2 240,50 291, /55 R 17 NHS TL K2 263,50 318, /60 R 17 NHS TL K1 309,50 374, /60 R 17 NHS TL K2 309,50 374,50 NHS = Not for Highway Service RACETEC SLICK NHS ANTERIORE (17 ) RACETEC SLICK NHS POSTERIORE (17 ) RACETEC DOT ANTERIORE (17 ) FREDDO CALDO liscio K2 K1 K1 K2 ME 7teen medio ruvido liscio medio ruvido FREDDO CALDO K2 Note: La temperature di riferimento è quella dell asfalto del tracciato. La scelta della mescola può variare a seconda delle K1 regolazioni della moto e dello stile di guida. Si prega di verificare con il proprio rivenditore o con il racing service di riferimento. liscio medio ruvido Racetec Slick CompK Pneumatici NHS per piloti amatoriali e la preparazione alle competizioni Nuova versione CompK con mescole dalla durata superiore per un divertimento prolungato in pista /70 R 17 NHS TL CompK Mescola CompK 179,00 216, /55 R 17 NHS TL CompK Mescola CompK 213,00 257, /55 R 17 NHS TL CompK Mescola CompK 224,50 271,65 NHS = Not for Highway Service 8

9 Racetec Rain RACING Pneumatico da pista sviluppato per condizioni di bagnato Mescola in Silice di ultima generazione per veloce e uniforme warm-up che assicura grip ottimale e trazione; Battistrada a blocchi, sviluppato con un innovativa mescola ideale anche per l impiego in Supermotard per ildrenaggio dell acqua e un solido contatto ad ogni angolo di piega; Nuovo battistrada disegnato per ottimizzare il drenaggio dell acqua e un solido contatto ad ogni angolo di piega /70 R 17 NHS TL K1 240,50 291, /60 R 17 NHS TL K1 a blocchi 298,00 360, /55 R 17 NHS TL K2 321,00 388, /60 R 17 NHS TL K1 344,00 416, /60 R 17 NHS TL K2 344,00 416,24 Supermoto oriented application - Block pattern NHS = Not for Highway Service Racetec SM Pneumatico specialistico per Supermoto. Mescole racing evolute e nuovo profilo per la più efficace guida su rettilineo o in drifting Mescole completamente nuove estremamente versatili: drifting progressivo ed eccellente trazione; Carcassa studiata per un comportamento prevedibile sia su strada che in pista, con eccellenti capacità auto-ammortizzanti; Profilo disegnato per un facile stile di guida da Supermoto; velocità nei cambi di direzione e superiore sensazione di aderenza e prevedibilità in drifting. K1 = Freddo, pista sporca K2 = Caldo, pista pulita /80 R 420 NHS TL K1 198,50 240, /80 R 420 NHS TL K2 198,50 240, /80 R 17 NHS TL K1 198,50 240, /80 R 17 NHS TL K2 198,50 240, /55 R 17 NHS TL K1 252,00 304, /55 R 17 NHS TL K2 252,00 304,92 NHS = Not for Highway Service 9

10 RACING Con tecnologia Interact TM La soluzione per la guida in Pista Tensione della bandina in acciaio modulare dalla corona verso la spalla per massimizzare l impronta a terra ai diversiangoli di piega; Nuova generazione di mescole a bassa termo plasticità per un warm up più veloce ed omogeneo per un grip superiore in ogni condizione di gara; Nuovo disegno battistrada con distribuzione ottimizzata del rapporto pieni/vuoti per una guida lineare Ampia gamma di mescole appositamente studiate per specifiche condizioni climatiche e di superficie per l utilizzo professionale o le giornate in pista. K0 = Super-morbido K1 = Morbido K2 = Medio /70 ZR 17 M/C 58W TL K1 263,50 318, /70 ZR 17 M/C 58W TL K2 263,50 318, /55 ZR 17 M/C 73W TL K1 315,50 381, /55 ZR 17 M/C 73W TL K2 315,50 381, /60 ZR 17 M/C 75V TL K0 340,50 412, /60 ZR 17 M/C 75W TL K1 340,50 412, /60 ZR 17 M/C 75W TL K2 340,50 412, /55 ZR 17 M/C 75W TL K1 349,50 422, /55 ZR 17 M/C 75W TL K2 349,50 422,90 7 ) RACETEC SLICK NHS POSTERIORE (17 ) RACETEC DOT ANTERIORE (17 ) RACETEC DOT POSTERIORE (17 ) K1 K2 ME 7teen vido liscio medio ruvido FREDDO CALDO liscio K0 K2 K1 K1 K2 ME 7teen medio ruvido liscio medio ruvido Note: La temperature di riferimento è quella dell asfalto del tracciato. La scelta della mescola può variare a seconda delle regolazioni della moto e dello stile di guida. Si prega di verificare con il proprio rivenditore o con il racing service di riferimento. 10

11 SUPERSPORT Con tecnologia Interact TM Goditi la strada, goditi la pista Tecnologia Interact con 3 zone di tensione che garantisce ottima stabilità in frenata ed un feeling progressivo in ogni curva; Mescola K3. Una specifica omologata per utilizzo stradale; Mescola specifica per un grip massimo nelle pieghe più estreme: curve più veloci e stabilità della traiettoria; Tensione variabile della cintura a 0 in acciaio brevettata per assicurare un eccellente stabilità in frenata e precisione in entrata di curva /70 ZR 17 M/C (58W) TL K3 192,00 232, /55 ZR 17 M/C (73W) TL K3 254,00 307, /50 ZR 17 M/C (73W) TL K3 267,00 323, /55 ZR 17 M/C (75W) TL K3 274,00 331,54 Proprietà Effetto Benefici Tensionamento a 3 zone: sistema di tensionamento variabile Tecnologia di mix altamente efficiente Disegno battistrada di ultima generazione (brevettato) Comportamento modulare della mescola Riscaldamento più veloce e omogeneo Stabilità e linearità in ogni movimento Maggior precisione nelle curve: permette di aprire il gas in anticipo Maggior velocità sin dal primo giro e traiettorie perfette per tutta la durata della sessione Ottimale nel mantenimento della traiettoria 11

12 SUPERSPORT Con tecnologia Interact TM Il pneumatico Supersport perfetto per ogni occasione Tecnologia Interact con tensionamento a 5 zone: il nuovo schema di tensionamento assicura il miglior bilanciamento tra chilometraggio, alto livello di grip e precisione nelle pieghe più estreme. Una nuova sensazione di guida: comportamento prevedibile in piega e veloce raddrizzamento della moto in uscita di curva per il massimo piacere di guida; Nuova mescola con alto tenore di Silice che segna il nuovo termine di paragone nel segmento per il comportamentosul bagnato /70 ZR 17 M/C 54W TL 148,50 179, /70 R 17 M/C 54H TL 117,50 142, /60 ZR 17 M/C (55W) TL 149,50 180, /70 ZR 17 M/C (58W) TL 163,50 197, /70 ZR 17 M/C (58W) TL (E) 169,50 205, /60 R 17 M/C 66H TL 147,50 178, /60 ZR 17 M/C 66W TL 186,50 225, /60 ZR 17 M/C (69W) TL 205,00 248, /60 ZR 17 M/C (72W) TL 220,00 266, /55 ZR 17 M/C (73W) TL 215,50 260, /50 ZR 17 M/C (73W) TL 226,50 274, /50 ZR 17 M/C (73W) TL (E) Nuovo 235,50 284, /55 ZR 17 M/C (75W) TL 232,50 281, /50 ZR 17 M/C (75W) TL 236,50 286,17 VERSIONE SPECIALE Anteriore E 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Struttura rinforzata per maggiore stabilità. Kawasaki ZZR Posteriore E 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL Struttura rinforzata per maggiore stabilità. Kawasaki ZZR Proprietà Effetto Benefici Tensionamento a 5 zone: sistema di tensionamento variabile Nuova generazione di mescole Dura Sil Cambio lineare della morbidezza del profilo Veloce entrata in temperatura e trazione sul bagnato Prestazioni esattamente dove necessario Sensazione di sicurezza in tutte le condizioni di guida Disegno battistrada a π Disegno aggressivo e maggior durata Bello e sofisticato 12

13 Sportec M3 SUPERSPORT Pneumatico radiale sviluppato e testato per moto performanti /70 ZR 16 M/C (61W) TL 142,00 171, /70 ZR 17 M/C 54W TL 126,00 152, /60 ZR 17 M/C (55W) TL 127,00 153, /65 ZR 17 M/C (56W) TL 128,00 154, /70 ZR 17 M/C (58W) TL 138,50 167, /70 ZR 17 M/C (58W) TL (E) (E) BMW K1300S 144,50 174, /60 ZR 17 M/C (69W) TL 174,00 210, /55 ZR 17 M/C (73W) TL 183,50 222, /50 ZR 17 M/C (73W) TL 192,50 232, /55 ZR 17 M/C (75W) TL 197,50 238, /55 ZR 17 M/C (75W) TL (E) (E) BMW K1300S, K1300R 206,00 249,26 Sostituito dallo Sportec M5 Interact VERSIONE SPECIALE Anteriore E 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL BMW K1300S. Posteriore E 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL BMW K1300R, K1300S. Rennsport K Il mito supersport di Metzeler si rinnova: nuove mescole e prestazioni evolute /60 ZR 17 M/C (55W) TL 126,00 152, /70 ZR 17 M/C (58W) TL 137,50 166, /60 ZR 17 M/C (69W) TL 172,50 208, /55 ZR 17 M/C (73W) TL 181,50 219, /50 ZR 17 M/C (73W) TL 191,00 231,11 13

14 SPORT TOURING RADIAL Con tecnologia Interact TM Goditi la distanza, in sicurezza Bi-Mescola al posteriore nelle versioni speciali (M) e (O), con 5 zone di tensionamento che offrono le migliori performance sul bagnato nel segmento Sport Touring; Facilità di conduzione, prevedibilità, neutralità in manovra; La tecnologia CMT (Contour Modeling Technology) consente una maneggevolezza più intuitiva ed efficace Il caratteristico e moderno battistrada con il disegno del Pi-greco assicura drenaggio e tenuta sul bagnato /70 ZR 17 M/C 54W TL 162,00 196, /60 ZR 17 M/C (55W) TL 163,50 197, /70 ZR 17 M/C (58W) TL (M) nuovo - bimescola 177,50 214, /70 ZR 17 M/C (58W) TL (E) OE Honda MGSA 185,00 223, /70 ZR 17 M/C (58W) TL Spec OE 177,50 214, /80 ZR 18 M/C (58W) TL 196,00 237, /70 ZR 18 M/C (59W) TL 190,50 230, /70 ZR 17 M/C (69W) TL 231,50 280, /60 ZR 17 M/C (69W) TL 223,50 270, /60 ZR 17 M/C (72W) TL 239,50 289, /55 ZR 17 M/C (73W) TL Spec OE 235,00 284, /55 ZR 17 M/C (73W) TL (C) Spec OE 244,00 295, /55 ZR 17 M/C (73W) TL (M) 235,00 284, /55 ZR 17 M/C (73W) TL (O) carcassa rinforzata 235,00 284, /50 ZR 17 M/C (73W) TL (M) 247,00 298, /50 ZR 17 M/C (73W) TL (O) carcassa rinforzata 247,00 298, /55 ZR 17 M/C (75W) TL (M) 253,50 306, /55 ZR 17 M/C (75W) TL (O) 253,50 306, /55 ZR 17 M/C (75W) TL (C) PE BMW K ,50 318, /60 ZR 18 M/C (69W) TL 235,00 284,35 VERSIONE SPECIALE Anteriore E 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Differente profilo per maggiore maneggevolezza. Honda Integra NC700, NC700S, NC700X. Anteriore M 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (M) Differente mescola per maggior tenuta sul bagnato. Tutti i brand, tutti i modelli. Posteriore C 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL Bi-Tela per maggiore stabilità. Tutti i brand, tutti i modelli. Posteriore M 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (M) Bi-Mescola. Tutti i brand, tutti i modelli. Posteriore O 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (O) Bi-Mescola, Bi-Tela. Tutti i brand, tutti i modelli. Posteriore M 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL (M) Bi-Mescola Tutti i brand, tutti i modelli. Posteriore O 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL (O) Bi-Mescola, Bi-Tela Tutti i brand, tutti i modelli. Posteriore C 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL Bi-Tela. BMW K 1600 GT/GTL. Posteriore M 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (M) Bi-Mescola. Tutti i brand, tutti i modelli. Posteriore O 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (O) Bi-Mescola, Bi-Tela. Tutti i brand, tutti i modelli. Proprietà Effetto Benefici Tensionamento a 3 zone: sistema di tensionamento variabile Mescola ad alto contenuto di Silice Variazione progressiva della rigidità della carcassa Grip chimico sulle superfici bagnate Chilometraggio e grip in curva elevati Riduce lo spazio di frenata e aumenta la sicurezza Disegno battistrada a π Elevato drenaggio dell acqua Sicurezza sul bagnato e look moderno Bimescola - Tensionamento a 5 zone: nelle specifiche (M) e (O) Grip chimico estremo nelle situazioni di bagnato Il miglior pneumatico Sport Touring sul bagnato 14

15 Roadtec Z6 Pneumatico radiale Sport-Touring dalle alte prestazioni in tutte le condizioni meteorologiche. SPORT TOURING RADIAL /70 ZR 17 M/C 54W TL 126,00 152, /60 ZR 17 M/C (55W) TL 126,50 153, /70 ZR 17 M/C (58W) TL 138,00 166, /70 ZR 17 M/C (58W) TL (C) (C) BMW K1200GT 144,00 174, /70 ZR 17 M/C (58W) TL (G) (G) Honda VFR8 RC46, 144,00 174,24 Yamaha FJR13-26, FZ6 RJ /70 ZR 17 M/C (58W) TL (K) (K) BMW K1200R 144,00 174, /70 ZR 17 M/C (58W) TL (U) (U) BMW K1200S, K1200R 144,00 174,24 '5, K1200R Sport ' /70 ZR 17 M/C (58W) TL Spec OE 156,50 189, /80 ZR 18 M/C (58W) TL 152,50 184, /70 ZR 18 M/C (59W) TL 148,00 179,08 Sostituito dal Rodtec Z8 Interact /70 ZR 17 M/C (69W) TL 180,00 217, /60 ZR 17 M/C (69W) TL Spec OE 196,50 237, /60 ZR 17 M/C (69W) TL 173,50 209, /70 ZR 17 M/C 73W TL 186,50 225, /60 ZR 17 M/C (72W) TL 186,50 225, /55 ZR 17 M/C (73W) TL 183,00 221, /55 ZR 17 M/C (73W) TL (C) (C) BMW K12R, K12GT/RS, 190,50 230,51 R11S, Ducati ST3, ST4S, Yamaha FJT 13/A, Kawasaki ZRX12S, ZZ-R 12, Suzuki GSF /55 ZR 17 M/C (73W) TL (K) (K) BMW K12GT, R12RT SF 190,50 230, /50 ZR 17 M/C (73W) TL 192,00 232, /50 ZR 17 M/C (73W) TL (E) (E) Yamaha MT1 200, /50 ZR 17 M/C (73W) TL (U) (U) BMW K12S, K12R '5, 200,00 242,00 K12R Sport ' /60 ZR 18 M/C (70W) TL 183,00 221,43 VERSIONE SPECIALE Anteriore C 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Struttura rinforzata per maggiore stabilità. BMW K 1200 GT. Anteriore G Roadtec Z6 G 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Bi-Tela per maggiore stabilità. Yamaha FJR , Honda VFR 800 RC46, Yamaha FZ6, Fazer RJ07 Anteriore K 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Spalla più morbida. BMW K 1200 R, R 1200 RT R12T. Anteriore U 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Struttura rinforzata per maggiore stabilità. BMW K 1200 S, K 1200 R 2005, K 1200 R Sport Posteriore C 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL Bi-Tela per maggior stabilità. BMW K 1200 R, K 1200 GT/RS, R 1100 S, Ducati ST3,ST4S, Yamaha FJR 1300/A, Kawasaki ZR X 1200 S, ZZ-R 1200, Suzuki GSF 1200, SV1000. Posteriore K 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL Bi-Tela per maggior stabilità. BMW K 1200 GT, R 1200 RT SF. Posteriore U 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL Bi-Tela per maggior stabilità. BMW K 1200 S, K 1200 R 2005, K 1200 R Sport SPECIAL FITMENTS ME Z4/ME Z /70 R 17 M/C 54H TL ME Z4 89,50 108, /70 ZR 17 M/C (58W) TL (A) ME Z4 129,00 156, /55 ZR 17 M/C (73W) TL (A) ME Z4 170,00 205, /80 R 17 65H TL ME Z2 P.E. Triumph Bonneville 142,50 172,43 15

16 SPORT TOURING X-PLY Lasertec I materiali e le mescole più moderne applicate ad un battistrada classico per ottenere performance superiori Mescole con elevato contenuto di Silice che assicura un ottima aderenza sia su asciutto che su bagnato Carcassa Sport Touring costruita con una più leggera e più resistente fibra di Poliestere che offre un elevato comfort e migliora la maneggevolezza Disegno battistrada classico che massimizza sicurezza su bagnato e resa chilometrica S/H Rated /90-16 M/C 54H TL 130,00 157, /80-17 M/C 52S TL 79,00 95, /70-17 M/C 54H TL 114,50 138, /80-17 M/C 57H TL 130,00 157, /90-18 M/C 51H TL 127,00 153, /90-18 M/C 56H TL 140,50 170, /80-18 M/C 58H TL 136,00 164, /80-18 M/C 58H TL (T) (T) Triumph Speedmaster 136,00 164, /90-18 M/C 61H TL 155,00 187, /90-19 M/C 57H TL 146,50 177, /90-19 M/C 62H TL 157,00 189, M/C 54H TL 149,00 180, M/C 57H TL 158,00 191, /90-21 M/C 54H TL 146,00 176, /90-15 M/C 66S TL 154,50 186, /90-16 M/C 67H TL 185,00 223, /70-17 M/C 62S TL 117,50 142, /70-17 M/C 62H TL 157,00 189, /80-17 M/C 65H TL 173,00 209, /90-17 M/C 68H TL 192,00 232, /70-17 M/C 66H TL 162,00 196, /70-17 M/C 69H TL 180,00 217, /90-18 M/C 61H TL 173,00 209, /80-18 M/C 62H TL 170,50 206, /90-18 M/C 65H TL 185,00 223, /70-18 M/C 63H TL 163,50 197,84 VERSIONE SPECIALE Anteriore T 110/80-18 M/C 58H TL Struttura modificata per un maggior assorbimento e migiore stabilità. Triumph Speedmaster. 16

17 SPORT TOURING X-PLY V Rated /90-16 M/C 59V TL 155,00 187, /90 V 16 M/C (59V) TL 180,00 217, /80 V 16 M/C (60V) TL 173,00 209, /80 VB 16 M/C (60V) TL 173,00 209, /80 V 17 M/C (57V) TL 168,50 203, /70-17 M/C 58V TL 138,00 166, /90-18 M/C 56V TL 153,00 185, /90 V 18 M/C (56V) TL 179,50 217, /80-18 M/C 58V TL 149,00 180, /80 V 18 M/C (58V) TL 173,00 209, /90 V 18 M/C (61V) TL 190,00 229, /90-19 M/C 57V TL 158,00 191, M/C 54V TL 162,00 196, M/C 57V TL 172,00 208, /90-16 M/C 67V TL 198,50 240, /80 VB 16 M/C (71V) TL 227,00 274, /90-17 M/C 68V TL 204,50 247, /80 B 17 M/C 69V TL 211,00 255, /80 VB 17 M/C (69V) TL 224,00 271, /70 B 17 M/C 69V TL 204,50 247, /70 VB 17 M/C (69V) TL 216,50 261, /70 B 17 M/C 73V TL 215,00 260, /90-18 M/C 65V TL 198,50 240, /80 V 18 M/C (66V) TL 217,00 262, M/C 64V TL 212,00 256,52 17

18 CLASSIC Metzeler Classic Pneumatici per moto di media-piccola cilindrata che garantiscono un ottima performance Pneumatici a larghe curvature per elevata precisione nell inserimento delle traiettorie e maggiore maneggevolezza Disegni battistrada studiati per un elevata resa chilometrica ed una performance costante Ottima aderenza in condizioni di asciutto e di bagnato, con elevata resistenza agli slittamenti ME 22 IP CODE ANTE. / POST. - DESCRIZIONE NOTE SPECIFICHE PREZZO PREZZO + IVA / M/C 33L Solo Anteriore 43,00 52, P Reinf 45,50 55, P Reinf 48,00 58, P Reinf 40,50 49, /90-18 M/C 57P Reinf 45,50 55, M/C 42P 44,00 53, M/C 48P Reinf 45,50 55, M/C 52P Reinf 55,50 67, P Reinf 61,50 74, P Reinf 70,00 84,70 Perfect ME /90-16 M/C 59S 70,50 85, / M/C 54S 67,00 81, M/C 47S TL Anteriore e Posteriore 85,50 103, S TL 85,50 103, S TL 113,50 137, S TL 112,50 136, /90-15 M/C 66S TL 111,00 134, /90-15 M/C 66S Spec OE 130,00 157, /90-15 M/C 70S 113,00 136, /90-16 M/C 59S TL 94,50 114, /90-16 M/C 63H TL 101,50 122, /90-16 M/C 67S TL 142,00 171, S TL 109,00 131, /90-18 M/C 61S 98,00 118, S 98,50 119, H TL 167,50 202, H TL 112,50 136,13 18

19 Perfect ME 11 CLASSIC IP CODE ANTERIORE - DESCRIZIONE NOTE SPECIFICHE INFO PREZZO PREZZO + IVA /90-18 M/C 51H TL 108,50 131, H 167,00 202, S 171,50 207, S TL 109,00 131, S TL 104,50 126,45 Block K IP CODE ANTE. / POST. - DESCRIZIONE NOTE SPECIFICHE PREZZO PREZZO + IVA P (K) Block K per sidecar 132,50 160,33 Block C IP CODE ANTE. / POST. - DESCRIZIONE NOTE SPECIFICHE PREZZO PREZZO + IVA P Reinf 71,00 85, P Reinf 80,00 96, P Reinf 109,50 132, P Reinf 118,50 143, M/C 52S C 108,50 131, H (C) TOURING SPEC C 129,50 156, P Reinf 97,50 117, P 108,50 131, P C 112,50 136,13 19

20 CUSTOM

21 ME 888 Marathon Ultra CUSTOM TOURING Pneumatici orientati alla durata per moto V-Twin e touring di grosse dimensioni con un incremento fino al 50% della resa chilometrica Pneumatico che combina un elevata resa chilometrica con le prestazioni Metzeler Sviluppata specificatamente per moto Custom Touring Tecnologia che offre prestazioni per tutta la durata del battistrada Stabilità ad ogni velocità e maneggevolezza in ogni situazione /90-16M/CTL 67H ME888F 212,00 256, MT90B16 M/CTL 72H ME888F 239,00 289, /80B17M/CTL 65H ME888F 199,50 241, /90-19M/CTL 57H ME888F 192,50 232, /80B15M/C TL 77H ME ,00 332, /90B16M/C REINF TL 73H ME ,00 326, /80B16M/C REINF TL 77H ME ,00 337, /65B16M/C REINF TL 81H ME ,50 381, MT90B16 M/CTL 74H ME ,00 364, MU85B16 M/CTL 77H ME ,00 385,99 Proprietà Effetto Benefici Disegno del battistrada ottimizzato Struttura piatta e ampia della carcassa Nuova mescola Disegno più resistente grazie alla maggior area di impronta Minor affaticamento della struttura Polimeri resistenti all abrasione e maggiore grip chimico Miglior scarico della potenza a terra e consumo uniforme Aumento della resa chilometrica e consumo uniforme Miglio resa chilomtrica e aderenza sul bagnato Forma variabile degli incavi Miglior dispersione dell acqua Sicurezza sul bagnato 21

22 CUSTOM TOURING ME 880 Marathon Pneumatico ideale per le moto cruiser e le touring più pesanti, coniugando una tecnologia innovativa con un design accattivante Nuove misure sia di struttura radiale sia convenzionale per le linee V-Twin, metric cruiser e custom Mescola morbida per garantire il massimo grip e sfruttare la coppia erogata in pieno controllo Carcassa costruita specificatamente per le moto custom per un comfort ed una stabilità ad alte velocità eccezionali, anche a pieno carico Disegno battistrada con la fascia centrale ottimizzata per offrire il massimo chilometraggio per un divertimento senza fine S/H Rated /90-16 M/C 67H TL 187,50 226, /80 R 16 M/C 71H TL 232,50 281, /90-17 M/C 64S 134,00 162, /80 B 17 M/C 65H TL 172,50 208, /80-17 M/C 69H TL 209,00 252, /80-17 M/C 72H TL 223,00 269, /90-18 M/C 56H TL 161,50 195, /90-18 M/C 61H TL 172,50 208, /90 B 18 M/C 65H TL 197,50 238, /70 B 18 M/C 63H TL 172,50 208, /70 R 18 M/C 63H TL (GL) (GL) Honda GLX ,50 295, /70 R 18 M/C 63H TL (H) 244,50 295, /70 R 18M/C TL 63V 244,00 295, /70 B 18 M/C 73H Reinf 217,50 263, /90-19 M/C 57H OE Honda VT750S 170,00 205, /90-19 M/C 57H TL 170,00 205, /90-19 M/C 62H TL 184,00 222, /90-21 M/C 48H 146,00 176, /90-21 M/C 54H TL 170,00 205, /70-21 M/C 62H TL 189,50 229, /70 B 21 M/C 68H Reinf TL 281,00 340, /80 B 15 M/C 67H TL 207,50 251, /90 B 15 M/C 70H TL 228,00 275, /90 B 15 M/C 80H Reinf 256,00 309, /80-15 M/C 74S 179,00 216, /80 B 15 M/C 77H TL 243,00 294, /70 B 15 M/C 76H TL 233,50 282, /70 B 15 M/C 82H TL 256,00 309, /90 B 16 M/C 73H Reinf 238,50 288, /90 B 16 M/C 77H Reinf 246,00 297, /80-16 M/C 71H TL 202,50 245, /80 B 16 M/C 71H OE Honda VT750S 227,00 274, /80 B 16 M/C 71H TL 227,00 274, /80 B 16 M/C 77H Reinf TL 246,50 298, /80 B 16 M/C 75H TL 254,50 307, /60 R 16 M/C 74H TL (G) (G) Honda GLX ,00 330, /70 R 16 M/C 77H Reinf 289,50 350, /70 B 17 M/C 73H Reinf (B) 256,00 309, /70 R 18M/C TL 63V 244,00 295, /70 B 18 M/C 76H Reinf TL 274,00 331, /50 R 18 M/C 76H TL (H) 328,50 397, /40 R 18 M/C 73H TL 321,00 388,41 VERSIONE SPECIALE Anteriore GL 130/70 R 18 M/C 63H TL Profilo studiato per migliorare la stabilità. Honda GLX Anteriore H 130/70 R 18 M/C 63H TL Maggiore comfort e stabilità. Honda Honda VTX

23 V Rated /80 R 16 M/C 71V TL 246,00 297, /70 B 17 M/C 58V TL 170,50 206, /70 R 17 M/C 58V TL 205,00 248, /80-17 M/C 61V TL 180,50 218, /70 R 17 M/C 62V TL 222,00 268, /75 R 17 M/C 67V TL 248,50 300, /80 R 17 M/C 72V TL 268,50 324, /60 VR 18 M/C (60V) TL 244,50 295, /70-21 M/C 62V TL 185,00 223, /70-21 M/C 76V Reinf TL 231,50 280, /70-24 M/C 69V TL 351,00 424,71 CUSTOM TOURING /80 B 15 M/C 70V TL 233,50 282, /60 R 16 M/C 79V TL 328,50 397, /80 B 17 M/C 69V TL 235,00 284, /70 B 17 M/C 79V Reinf 257,00 310, /60 R 17 M/C 78V Reinf TL 310,50 375, /55 R 17 M/C 78V TL 328,50 397, /60 R 18 M/C 76V Reinf 292,50 353, /55 VR 18 M/C (74V) TL 297,50 359,98 ZR Rated /75 ZR 17 M/C 67W TL OE Triumph 273,50 330, /70 ZR 18 M/C (59W) TL 261,50 316, /70 ZR 19 M/C 60W TL 263,50 318, /70 ZR 19 M/C (60W) TL 273,00 330, /50 ZR 17 M/C 75W TL 354,00 428, /50 ZR 17 M/C (78W) TL 369,00 446, /55 ZR 18 M/C (74W) TL 341,50 413, /50 ZR 18 M/C (76W) TL 357,50 432,58 ME 880 Marathon Alpha Sizes Linea di prodotti dedicata alle Harley Davidson e tutte quelle moto che sono immatricolate con misure alfa-numeriche Elevato livello di sicurezza su bagnato grazie alle capacità drenanti assicurate dai profondi intagli battistrada e mescola dalle elevate prestazioni Ampia area di contatto che assicura in percorrenza sul dritto maggiore silenziosità e comfort di guida MT90-16 M/C 72H TL Alpha size 207,50 251, MH90-21 M/C 54H TL Alpha size 172,50 208, MT90 B 16 M/C 74H TL Alpha size 266,00 321, MU85 B 16 M/C 77H TL Alpha size 282,00 341,22 23

24 CUSTOM TOURING ME 880 Marathon XXL L unico Custom oversize con cintura in acciaio. Disegnato specificatamente per i fanatici del turismo, è il più richiesto dai costruttori di Custom Nuove misure posteriori da 260 e 300 mm a completamento ed estensione della gamma oversize per coprire ogni esigenza di tuning Pneumatico radiale ad alte prestazioni che unisce performance e look eccezionale: Grande - Più grande - XXL La struttura con cintura in acciaio a O garantisce maggiore stabilità dimensionale permettendo soluzioni più appariscenti nel tuning /50 R 16 M/C 84V TL XXL Extra Large 364,50 441, /40 VR 18 M/C (79V) TL XXL Extra Large 351,00 424, /40 VR 18 M/C (84V) TL XXL Extra Large 371,50 449, /35 VR 18 M/C (84V) TL XXL Extra Large 392,50 474, /35 VR 18 M/C (87V) TL XXL Extra Large 416,50 503,97 Proprietà Effetto Benefici Struttura disegnata appositamente perqueste dimensioni XXL Disegno battistrada ottimizzato Profilo studiato per garantire una omogenea distribuzione della pressione nell area di contatto Maneggevolezza Ottimo drenaggio Comportamento progressivo in curva Comfort eccellente e stabilità a tutte le velocità Eccellente drenaggio e sicurezza sul bagnato Comportamento prevedibile e usura uniforme del battistrada 24

25 ME 880 Whitewall & ME 880 Narrow White Stripe Pneumatico ad alte prestazioni dedicato alla caratterizzazione estetica delle Custom Aspetto trendy e finiture di qualità per contraddistinguere ulteriormente la propria moto Comportamento neutrale e prevedibile combinato con eccellente stabilità e comfort di guida CUSTOM TOURING ME 880 Whitewall MT90 B 16 M/C 72H TL WW Alpha size 254,50 307, MH90-21 M/C 54H TL WW Alpha size 208,50 252, /90-16 M/C 67H TL WW 222,00 268, /80-16 M/C 71H TL WW 227,00 274, /90-19 M/C 57S WW 154,00 186, MT90 B 16 M/C 74H TL WW Alpha size 319,50 386, MU85 B 16 M/C 77H TL WW Alpha size 329,00 398, /80-15 M/C 77H TL WW 265,00 320, /80-15 M/C 77S WW 217,50 263, /90-16 M/C 73H Reinf WW 261,50 316, /90 B 16 M/C 77H Reinf WW 284,50 344, /80 B 16 M/C 71H TL WW 261,50 316,42 ME 880 Narrow White Stripe MT90 B 16 M/C 72H TL NWS Alpha size 254,50 307, /90-16 M/C 67H TL NWS 222,00 268, MU85 B 16 M/C 77H TL NWS Alpha size 329,00 398, /90 B 16 M/C 77H Reinf NWS 284,50 344,25 25

26 ENDURO STREET

27 ENDURO STREET L ultima generazione di pneumatici Enduro Street con nuove mescole, profili, struttura e disegno battistrada per livelli di stabilità, sicurezza sul bagnato e resa chilometrica senza rivali. Grip sul bagnato e sicurezza Resa chilometrica migliorata rispetto al precedente Tourance EXP Bi-Mescola al posteriore La scelta ideale per le Adventure Touring di ultima generazione Primo Equipaggiamento della nuova R1200 GS /70 ZR 17 M/C 58W TL 218,00 263, /80 R 19 M/C 59V TL 160,50 194, /70 R 19 M/C 60V TL OE BMW GS ,50 277, /90-21 M/C 54V TL 169,50 205, /80 R 17 M/C 69V TL 206,50 249, /70 R 17 M/C 69V TL 200,50 242, /60 ZR 17 M/C 69W TL 245,50 297, /60 R 17 M/C 72V TL OE BMW GS ,50 344, /55 ZR 17 M/C 73W TL 286,50 346, /55 ZR 17 M/C 75W TL 323,50 391,44 Proprietà Effetto Benefici Disegno battistrada ottimizzato Usura regolare Miglior resa chilometrica Bi-Mescola Grip chimico sul bagnato Miglior feeling sul bagnato Disposizione e forma degli incavi differenziata Profilo ottimizzato Drenaggio dell acqua e impronta a terra ottimizzata Integrazione con ABS e sistemi frenanti Sensazione di sicurezza in ogni situazione Ideale per le Enduro Street e le Adventure Touring di ultima generazione 27

28 ENDURO STREET Pneumatico sviluppato per le grandi e moderne Enduro stradali Carcassa sviluppata per massima stabilità di traiettorie e comfort di guida anche sulle lunghe distanze Combinazione perfetta di ottimo chilometraggio ed ottima trazione anche su terreni fuori strada grazie alla mescola speciale Ottimo grip e precisione di traiettoria per piacere di guida in ogni condizione /90-19 M/C 57S 102,00 123, /90-19 M/C 57H (U) (U) HONDA XL7V TransAlp 135,50 163, /90-19 M/C 57H TL 140,50 170, /80 R 19 M/C 59V TL 143,50 173, /80 R 19 M/C 59V TL 143,50 173, /90-21 M/C 54S 100,50 121, /90-21 M/C 54H TL 140,00 169, /90-17 M/C 64S 129,00 156, /80-17 M/C 65S 135,50 163, /80-17 M/C 65S (G) (G) BMW 626 Scrambler 135,50 163, /80 R 17 M/C 65S TL 136,00 164, /80 R 17 M/C 65H TL 160,50 194, /80 R 17 M/C 69H TL 172,50 208, /70 R 17 M/C 69V TL 179,00 216,59 VERSIONE SPECIALE Anteriore U 100/90-19 M/C 57H Bi-Tela per maggior stabilità. Honda XL 700V Transalp. Posteriore G 130/80-17 M/C 65S TL Bi-Tela per maggior stabilità. BMW 626 Scrambler /90-19 M/C 57S 112,50 136, /90-19 M/C 57H TL 146,50 177, /80 R 19 M/C 59V TL 154,00 186, /80 R 19 M/C 59V TL (H) (H) Honda Varadero 172,00 208, /80 R 19 M/C 59V TL (B) (B) BMW F 650 GS 172,00 208, /80 R 19 M/C 59V TL (C) Spec OE 172,00 208, /90-21 M/C 54S 112,50 136, /90-21 M/C 54V TL 163,50 197, /90-17 M/C 64S 135,50 163, /80-17 M/C 65S 138,50 167, /80 R 17 M/C 65S TL 141,50 171, /80 R 17 M/C 65H TL 164,00 198, /80 R 17 M/C 69V TL 198,50 240, /70 R 17 M/C 69V TL (C) Spec OE 213,00 257, /70 R 17 M/C 69V TL (G) 213,00 257, /70 R 17 M/C 69V TL (H) (H) Honda Varadero 213,00 257, /70 R 17 M/C 69V. TL Primo Equipaggiamento 192,50 232,93 BMW /70 R 17 M/C 69V TL (M) (M) Chilometraggio avanzato 192,50 232,93

29 Enduro 1, Enduro 2 Pneumatici polivalenti indicati per la guida su strada con soddisfacenti performance anche su terreni off-road ENDURO STREET-ON/OFF Disegno battistrada con distribuzione ottimizzata dei tasselli per un eccezionale ed uniforme performance di guida Mescola adatta ad un uso su strada: eccellente potenza di trasmissione con forti accelerazioni e frenate al limite con un elevato grado di resistenza ai diversi terreni Enduro P 67,50 81, R 94,00 113, Q 116,00 140, P 113,00 136, R 137,00 165,77 Enduro R Equipaggiamento BMW R 80 GS ('81) 144,50 174,85 Enduro 3 Sahara Pneumatico enduro con elevate performance su strada, indicato per i motociclisti alla continua ricerca del massimo piacere di guida su qualsiasi terreno Speciale mescola del battistrada sviluppata per offrire una perfetta aderenza su strada e un ottima trazione off-road Profilo geometrico dei tasselli del battistrada sviluppati per ottenere un elevata capacità di auto-pulizia dell area di impronta: questo consente al motociclista di effettuare traiettorie più precise evitando gli slittamenti nei terreni fangosi Ottima maneggevolezza di guida, facilità nell inserimento in curva e alti margini di sicurezza nella guida al limite /90-21 M/C 54S 120,00 145, /90-21 M/C 54T TL 132,00 159, /90-21 M/C 54H TL 150,50 182, /90-17 M/C 64S 156,50 189, /80-17 M/C 65S 155,50 188, / T TL 167,50 202, /80-17 M/C 69H 188,00 227, /80-18 M/C 62S 153,50 185, / R 156,50 189, /80-18 M/C 70S M+S 153,50 185, S 167,50 202,68 29

30 ENDURO ON/OFF

31 ENDURO ON/OFF Uno pneumatico in grado di garantire a tutti quei motociclisti amanti dei viaggi un chilometraggio elevato, un ottimo grip in off-road, una stabilità di prim ordine e un ottima maneggevolezza. Migliore trazione in fuori strada e maneggevolezza Incrementa la durata senza compromettere le caratteristiche off-road Ampi incavi centrali per migliorare la penetrazione dei tasselli nel terreno Misure adatte alle enduro di grossa e media cilindrata /80-19 M/C 59R TL M+S 149,00 180, /70 R 19 M/C 60T TL M+S OE BMW GS ,00 256, /90-21 M/C 54R TL M+S 130,50 157, /80-17 M/C 65R M+S 157,00 189, /80-17 M/C 69R M+S 161,50 195, /70-17 M/C 69RTL M+S 171,00 206, /60 R 17 M/C 72T TL M+S OE BMW GS ,50 298, /80-18 M/C 70R M+S 167,00 202, /70-18 M/C 70R M+S 175,00 211,75 M+S = Mud + Snow Proprietà Effetto Benefici Nuova mescola e disegno battistrada innovativo Nuova generazione di polimeri nella mescola che ne aumentano la resistenza all abrasione Maggior chilometraggio e consumo uniforme del battistrada Tasselli di grandi dimensioni Funzioni di sostegno Ottima stabilità ad alta velocità e minori vibrazioni Disposizione dei tasselli con orientamento e spaziatura variabile Maggior superficie a contatto con l asfalto Grip su strada e trazione in fuori strada 31

32 ENDURO ON/OFF MCE Karoo (T) Pneumatico con elevate doti di versatilità: dalla sabbia dei deserti all asfalto dei passi Disegno battistrada sviluppato per massima trazione fuori strada e stabilità su asfalto Misure più grandi ed altezza ridotta dei tasselli per ottenere una maggiore trazione e una resistenza alle alte velocità e per incrementare il chilometraggio Eccellente resa chilometrica anche se usato fuori strada e in ogni condizione di carico /80-19 M/C 59Q M+S TL 113,00 136, /90-21 M/C 54R M+S TL 113,50 137, /90-21 M/C 54Q M+S TL 98,50 119, /80-17 M/C 69Q M+S TL 140,00 169, /70-17 M/C 69Q M+S TL 155,00 187, /80-18 M/C 70Q M+S TL 145,00 175, /80-18 M/C 70R M+S TL 167,00 202,07 M+S = Mud + Snow 32

33 MCE Karoo ENDURO ON/OFF Pneumatico tassellato che rende possibile affrontare qualsiasi cosa: dalla sabbia dei rally del deserto all asfalto cittadino Geometria e distribuzione dei tasselli sviluppata per ottimizzare la trazione fuori strada e la stabilità alle alte velocità su strada Prestazioni di riferimento su strada: maneggevolezza e stabilità di traiettoria ad ogni angolo di piega Eccellente chilometraggio anche se utilizzato in strada e grande adattabilità ai diversi carichi delle moto /80 R 19 M/C 59R M+S TL 108,50 131, /90-21 M/C 54R M+S 98,50 119, /80-17 M/C 65R M+S 136,50 165, /80-17 M/C 69R M+S 140,00 169, /70 R 17 M/C 69R M+S TL 148,50 179, /80-18 M/C 70R M+S 145,00 175, /70 R 18 M/C 70R M+S TL 152,00 183,92 M+S = Mud + Snow 33

34 RISULTATI RACING Metzeler 19 Volte Campione del Mondo WEC World Enduro Championship 2005 IVAN CERVANTES WEC E1 SAMULI ARO WEC E2 DAVID KNIGHT WEC E IVAN CERVANTES WEC E1 SAMULI ARO WEC E2 DAVID KNIGHT WEC E JUHA SALMINEN WEC E1 MIKA AHOLA WEC E2 IVAN CERVANTES WEC E MIKA AHOLA WEC E1 SAMULI ARO WEC E MIKA AHOLA WEC E1 JOHNNy AUBERT WEC E2 IVAN CERVANTES WEC E MIKA AHOLA WEC E2 DAVID KNIGHT WEC E3 C.Nabotin WEC E MIKA AHOLA WEC E ANTOINE MEO WEC E1 CHRISTOPHE NAMBOTIN WEC E3

35 MCE 6 Days Extreme ENDURO F.I.M. Lo pneumatico Enduro F.I.M. che ha dominato le competizioni mondiali sviluppato con i campioni del mondo Nuovo poliestere ad alta resistenza garantisce superiori doti strutturali e resistenza alle forature Geometria dei tasselli sviluppata per offrire grip e trazione su ogni terreno Pneumatico omologato F.I.M /90-21 M/C 54M M+S 74,50 90, /90-21 M/C 54M M+S Hard HARD - Terreni duri 82,00 99, / M/C 57M MST 89,00 107, /90-18 M/C 65M M+S 104,50 126, /90-18 M/C 69M M+S 109,00 131, /80-18 M/C 70M M+S 105,50 127,66 M+S = Mud + Snow MST = Multi Service Tyre Soft (sabbia, fango) Mid Soft (erba, terreni, morbidi e sabbiosi) Mid Hard (terreni scivolosi e sassi) Hard (roccia) ANTERIORE 6 Days Extreme 6 Days Extreme Hard POSTERIORE 6 Days Extreme MCE 6 Days Extreme MINI Il primo set di pneumatici professionali dedicati ai futuri campioni Enduro Nuova carcassa studiata appositamente per moto Mini Enduro dal perfetto bilanciamento tra peso e prestazione La mescola da gara assicura resistenza meccanica per maggior aderenza su varie tipologie di terreno /90-21 M/C 48M M+S Mini enduro 72,00 87, /80-18 M/C 58M M+S Mini enduro 103,00 124,63 M+S = Mud + Snow 35

36 MOTOCROSS MC 4 Pneumatico cross sviluppato per terreni medio-morbidi Eccellente stabilità laterale e velocità di curva in appoggio grazie alla geometria di distribuzione dei tasselli Controllabilità ed elevata trazione specie su terreni smossi e morbidi per garantire un ottima accelerazione in uscita dalle curve Mescola ottimizzata per terreni morbidi che offre grande stabilità specialmente nelle brusche frenate / R 68,00 82, / (59) NHS 82,50 99, / (64) NHS 86,00 104, /90-19 (57) NHS 79,00 95, /90-19 (62) NHS 82,50 99,83 NHS = Not for Highway Service MC 5 Pneumatico cross sviluppato per terreni intermedi Ottime performance in condizioni di frenate ritardate e improvvise ed entrata in curva molto stabile Tasselli di metà spalla rinforzati: ottima trazione su tutti i terreni Controllabilità nelle derapate e in ingresso curva grazie all ampia area di contatto a terra / M/C 51R 67,50 81, / (59) NHS 82,50 99, / (64) NHS 85,00 102, / (68) NHS 82,50 99, /90-19 (57) NHS 77,00 93, /90-19 (62) NHS 82,50 99,83 NHS = Not for Highway Service MC 6 Pneumatico cross sviluppato per terreni medio-duri e rocciosi Battistrada disegnato per massimizzare il grip su terreni medio-duri, con una riduzione degli slittamenti anche durante la guida su pietre o tracciati bagnati Ottime proprietà di autosmorzamento che permettono grande precisione di traiettoria Aderenza e trazione in fase di accelerazione in uscita di curva per massima controllabilità della derapata / M/C 51R 68,00 82, / (64) NHS 86,00 104, /90-19 (62) NHS 83,50 101,04 NHS = Not for Highway Service 36

37 Unicross Pneumatico motocross per tutti i tipi di terreno, sviluppato per avere performance eccezionali sulle più varie condizioni del suolo MOTOCROSS Gamma completa di DOT approvata per uso stradale e adatta all allenamento Enduro Ottima trazione e adattabilità in tutte le condizioni, ottime risposte e controllo in curva e nello scollinamento Trazione laterale totale per divertenti derapate in curva, grande resistenza dei tasselli e sul bagnato /90-21 M/C 54M M+S 63,00 76, /90-18 M/C 65M M+S 80,00 96, /80-18 M/C 70M M+S 94,50 114,35 M+S = Mud + Snow Pneumatico vincente, aggiornato con chiodi al round di Svezia del Campionato Mondiale Enduro 2006, 2007 e 2008 Mousse Le nuove mousse Metzeler in schiuma espansa sostituiscono le tradizionali camere d aria per pneumatici fuori strada. Tecnicamente la mousse è un anello in gomma butilica dalla struttura a nido d api, le cui celle sono riempite con gas che riproduce l effetto di una camera d aria. Una mousse Metzeler è un prodotto tecnologicamente avanzato, caratterizzato dalla presenza di agenti auto-pressurizzanti capaci di creare un alto numero di bolle di gas all interno della mousse, rendendo il prodotto integro anche a seguito di forature. Una mousse Metzeler, quindi, ha un vantaggio evidente rispetto alle tradizionali camere d aria, poiché rimane integra anche dopo forature e abrasioni. E stata appositamente sviluppata da Metzeler per fronteggiare varie tipologie di gara, che si tratti di una gara nel deserto o di una gara Cross. La Mousse è stata realizzata con una sottile membrana esterna, disegnata in modo da rendere facile il fittaggio sulle varie misure di pneumatici. Le Mousse Metzeler sono state progettate per l utilizzo con pneumatici Metzeler adatti alle superfici off-road. Quando sono nuove, sono equivalenti ad una camera d aria gonfiata a 0.9 bar (che corrisponde approssimativamente a 13 PSI). Tale pressione declina gradualmente con l utilizzo della mousse, che deve essere sostituita quando diventa troppo morbida MOUSSE 20 F/M 210,00 254, MOUSSE 21 A/I Cross - 80/100-21; 90/ ,00 254, MOUSSE 21 A/I E E Enduro - 90/90-21; 90/ ,00 254, MOUSSE 21 A/I Non confezionato - Nuovo 210,00 254, MOUSSE 18 E/I Non confezionato - Nuovo 210,00 254, MOUSSE 18 E/I Enduro - 140/ ,00 254, MOUSSE 18 D 210,00 254, MOUSSE 19 C/I Non confezionato - Nuovo 210,00 254, MOUSSE 19 B2 210,00 254, MOUSSE 19 C/I Cross - 110/90-19 > 130/ ,00 254,10 37

38 SCOOTER Feelfree Nuova generazione di pneumatici scooter ad alte prestazioni, che unisce elevati standard di prestazioni e sicurezza Sicurezza su bagnato, grazie all estesa area di contatto e ad una spalla speciale che garantisce stabilità alle alte velocità, buon comportamento in curva e ottima maneggevolezza Comfort di guida ed elevata resa chilometrica grazie alla mescola e al disegno battistrada di derivazione motociclistica Miglior fitment per i moderni scooter ad alte prestazioni di tutte le principali marche Commuting /80-16 M/C 50P TL 76,00 91, /80-16 M/C 60P TL 84,50 102, /70-16 M/C 61P TL 106,50 128, /80-16 M/C 64P TL 87,50 105,88 Radiale /70 R 14 M/C 55H TL 160,00 193, /70 R 15 M/C 56H TL 163,50 197, /60 R 14 M/C 65H TL 189,00 228, /60 R 15 M/C 67H TL 197,50 238, /70 R 16 M/C 61S TL 151,00 182,71 High Performance / P TL 70,00 84, / P TL 63,50 76, /70-13 M/C 48P TL 56,50 68, /90-13 M/C 56P TL 72,00 87, /70-14 M/C 55S TL 90,50 109, /80-14 M/C 58S TL 84,50 102, /70-15 M/C 56P TL 97,00 117, /70-15 M/C 56S TL 95,00 114, /70-16 M/C 52P TL 82,00 99, /70-16 M/C 52S TL 86,00 104, / P TL 72,50 87, / P Reinf TL 77,00 93, /70-13 M/C 63P Reinf TL 71,00 85, /70-13 M/C 64S TL 99,50 120, /60-14 M/C 64P Reinf TL 98,50 119, /70-14 M/C 68P Reinf TL 104,50 126, /70-14 M/C 66S TL 108,00 130, /70-16 M/C 61S TL 114,50 138, /70-16 M/C 65P TL 96,50 116,77 38

39 Feelfree Wintec SCOOTER Il primo pneumatico per maxiscooter dalle alte prestazioni studiato per la stagione fredda Mescola ad alte prestazioni in condizioni di freddo e di bagnato: eccellente grip in condizioni di freddo e di bagnato, a qualsiasi temperatura Applicazione di lamelle per un veloce warm-up e una straordinaria sensazione di contatto Disegno battistrada con tecnologia motociclistica per un elevato drenaggio e sensazione di sicurezza sul bagnato Commuting /80-16 M/C 50P M+S TL M+S 89,50 108, /80-16 M/C 60P M+S TL M+S 100,00 121, /70-16 M/C 61P M+S TL M+S - SH300 96,00 116,16 M+S = Mud + Snow Radiale /70 R 14 M/C 55H M+S TL M+S 179,00 216, /70 R 15 M/C 56H M+S TL M+S 182,50 220, /60 R 14 M/C 65H M+S TL M+S 208,00 251, /60 R 15 M/C 67H M+S TL M+S 221,00 267, /70 R16 M/C 61P M+S M+S 155,50 188,16 M+S = Mud + Snow High Performance /90-10 TL 57P M+S M+S 60,50 73, /70-12 TL 51P M+S M+S 64,50 78, /70-13 M/C 48P M+S TL M+S 74,50 90, /60-13 M/C 53P M+S TL M+S 68,00 82, /80-14 M/C 58S M+S TL M+S 100,00 121, /70-15 M/C 56P M+S TL M+S 112,50 136, /70-16 M/C 52P M+S TL M+S 80,50 97, /90-10 TL 61P M+S M+S 64,50 78, /70-12 TL 62P M+S Reinf M+S 75,00 90, /60-13 M/C 60P M+S Reinf TL M+S 76,50 92, /70-13 M/C 64S M+S TL M+S 103,00 124, /60-14 M/C 64P M+S Reinf TL M+S 108,50 131, /70-14 M/C 68P M+S Reinf TL M+S 129,00 156,09 M+S = Mud + Snow 39

40 SCOOTER/MOPED ME 7 Teen Pneumatico scooter a sezione ribassata per gli spostamenti quotidiani nella giungla urbana Grip e maneggevolezza per ottime prestazioni specie in città Mescola all-season sviluppata per tenuta su bagnato e basse temperature IP CODE ANT./POST. - DESCRIZIONE NOTE SPECIFICHE PREZZO PREZZO + IVA / L TL 40,00 48, / L TL 50,00 60, / L Reinf 50,00 60, / L TL 51,00 61, / L Reinf 58,00 70, / L TL 57,50 69, / L TL 47,50 57, / L Reinf 56,00 67, / L TL 58,00 70, / L TL 55,00 66, / L TL 57,00 68, / L Reinf 59,50 72, / L TL 60,50 73, /70-13 M/C 53L TL 56,50 68, /60-13 M/C 53L TL 57,00 68, /60-13 M/C 57L TL 64,50 78,05 Scooter/Moped ME 1 ME 5 Gamma completa dedicata a moto e scooter con una cilindrata da 50 a 250 cc, sviluppata sfruttando l esperienza dei prodotti motociclistici. Disegni battistrada differenti e struttura adatta a differenti modelli, sempre focalizzata su: Leggera maneggevolezza e precisa risposta alla guida garantita da un profilo a raggio singolo Guida confortevole combinata con un buon chilometraggio e un usura regolare grazie alla resistente e flessibile struttura in Nylon Ottimo grip sia in condizioni di asciutto che di bagnato per garantire una guida sicura e divertente del tuo scooter nella giungla urbana MO 1 MO 90 IP CODE ANT./POST. - DESCRIZIONE NOTE SPECIFICHE PREZZO PREZZO + IVA / J TL ME 1 42,00 50, J Reinf ME 1 39,00 47, J Reinf ME 1 46,00 55, / J Reinf ME 5 45,50 55, / J Reinf MO 1 44,00 53, L Reinf MO 1 43,00 52, / J Reinf MO 1 45,00 54, / J Reinf MO 90 34,50 41,75 40

41 Camere d aria ACCESSORI IP CODE ANT./POST. DESCRIZIONE SPECIFICHE PREZZO PREZZO + IVA ME-D10 V > /80-110/80-90/90 15,50 18, ME-D10 V > /80-110/80-90/90 15,50 18, ME-D10 V > /80-110/80-90/90 15,50 18, ME-F10 V > 100/90 15,50 18, ME-G15 V > 180/70-200/70 29,00 35, ME-H15 SV V > 180/70-200/70-170/80 29,00 35, ME-F15/16 V > MT90 - MU90-160/70-140/80-160/80-140/90-150/90 - MT90 - MU90-160/70-140/80-150/80-160/80-130/90-140/90 18,00 21, ME-C/D16 V > 18,00 21, ME-E16 (B) V > /70-120/80-110/90-120/90-130/90 18,00 21, A 16 34G > /2-2-1/4-2-3/4 13,50 16, ME-F16 SV V > 140/80-130/90-140/90-150/90 - MT90 - MU90-160/70 18,00 21,78-140/80-150/80-160/80-130/90-140/ ME-K16 V > 120/80-130/ ,00 21, A 17 34G > /2-2-1/4-2-3/4 13,50 16, ME-C/D17 V > 18,00 21, ME-E17 V > /60-110/70-120/70-130/70-110/80-18,00 21,78 120/80-110/90-120/ ME-F17 (B) V > /60-160/60-130/70-140/70-150/70-18,00 21,78 120/80-130/80-140/80-150/80-110/90-120/90-130/ ME-G17 V > 190/50-200/50-210/50-170/55-180/55-170/60-160/70 29,00 35, ME-K17 V > 130/90-140/70-140/80-150/60-150/70-150/80-160/60 18,00 21, ME-C18 V > ,00 21, ME-CR 18F NHS V > 100/ / / /80-140/80-110/90-29,00 35,09 120/90-130/ ME-D18 V > /80-90/90 18,00 21, ME-E18 V > / /60-110/70-120/70 18,00 21,78-110/80-100/90-110/ ME-F18 V > /70-150/70-120/80-130/80-18,00 21,78 140/80-120/90-130/ ME-G18 V > 180/55-160/60-170/60-150/80 29,00 35, ME-K18 SV V > 280/35-240/40 29,00 35, ME-CR 19E NHS V > 110/80-120/80-130/80-100/90-110/90 29,00 35, ME-D19 V > /90-100/90 18,00 21, ME-E19 V > /80-120/80-130/80-100/90-18,00 21,78 110/ ME-C21 V > /90 18,00 21, ME-CR 21D NHS V > /100-90/90 29,00 35, ME-D21 V > /100-90/90 18,00 21,78 Flap IP CODE ANT./POST. - DESCRIZIONE NOTE SPECIFICHE PREZZO PREZZO + IVA /46 46 mm 5,20 6, /23 23 mm 5,20 6, /28 28 mm 5,20 6, /28 OV 28 mm 5,20 6, /42 42 mm 5,20 6, /42 L 5,20 6, /23 23 mm 5,20 6, /28 28 mm 5,20 6, /23 L 5,20 6, /28 L 5,20 6, /30 30 mm 5,20 6, /28 L 5,20 6, /28 28 mm 5,20 6,29 41

42 ACCESSORI Pneumatici in esaurimento RACING SUPERSPORT IP CODE ANTERIORE - DESCRIZIONE SPECIFICHE NOTE PREZZO PREZZO + IVA /70 ZR 17 M/C 58W TL K2 210,00 254,10 IP CODE POSTERIORE - DESCRIZIONE SPECIFICHE NOTE PREZZO PREZZO + IVA /55 ZR 17 M/C 73W TL K2 262,50 317, /55 ZR 17 M/C 75W TL K2 284,50 344,25 RACETEC IP CODE ANTERIORE - DESCRIZIONE SPECIFICHE NOTE PREZZO PREZZO + IVA /70 ZR 17 M/C (58W) TL K3 155,00 187,55 IP CODE POSTERIORE - DESCRIZIONE SPECIFICHE NOTE PREZZO PREZZO + IVA /55 ZR 17 M/C (73W) TL K3 204,50 247, /50 ZR 17 M/C (73W) TL K3 215,50 260, /55 ZR 17 M/C (75W) TL K3 221,50 268,02 42

43 METZELER PATENTED TECHNOLOGY METZELER BELT SYSTEM RADIAL Guida alla tecnologia Metzeler TECNOLOGIA HI-PERFORMANCE COMPOUND METZELER PATENTED TECHNOLOGY METZELER BELT SYSTEM Cintura radiale in acciaio Cintura con struttura innovativa, realizzata con un unica tela composta da cavetti avvolti a 0 attorno a una carcassa radiale. Tecnologia brevettata Metzeler per pneumatici a elevate prestazioni, sia anteriori che posteriori. L acciaio ha una rigidità superiore rispetto a quella delle fibre tessili e ciò consente la riduzione del peso del pneumatico. La cintura radiale in acciaio riduce il grado di deformazione dinamica del pneumatico quando lo stesso è sottoposto a forze centrifughe, offrendo eccellente stabilità ad alta velocità. Grazie a una maggiore omogeneità di distribuzione del calore, la resa chilometrica è più elevata e l usura è più uniforme. Range: Racetec, Sportec M3, Sportec M5 Interact, Roadtec Z8 Interact, Roadtec Z6, ME 880, Tourance EXP, Tourance, MCE Karoo METZELER BELT SYSTEM RADIAL MULTI ZONE TENSION METZELER PATENTED TECHNOLOGY MULTIPLE RADIUS CONTOUR HI-PERFORMANCE COMPOUND Range: on all our steel Metzeler Advanced Winding, sistema di avvolgimento brevettato per ottimizzare la spaziatura tra belted tires i cavetti della cintura in acciaio a 0. In base alla posizione della sezione trasversale, i cavetti in METZELER acciaio vengono avvolti con spaziature differenti. Per entrambi i pneumatici anteriore e posteriore, le spaziature sono più ampie nell area della corona (al fine di ottenere maggiore elasticità e capacità di auto-smorzamento) e più strette nelle aree sollecitate in fase di mezza piega (per una maggiore rigidità durante gli inserimenti veloci). Nell area della spalla, ma solo nel caso del pneumatico posteriore, le spaziature si ampliano nuovamente, per garantire reattività e controllo in condizioni limite di aderenza. BELT SYSTEM Metzeler Belt System, tecnologia brevettata Metzeler per equipaggiare pneumatici tradizionali con cinture diagonali. Questa tecnologia, basata su una costruzione di tipo modulare, consente di adattare ogni singola misura alle esigenze specifiche di una moto, aumentandone le caratteristiche di stabilità. Ciò significa che il peso e le prestazioni del pneumatico sono studiati specificamente per moto potenti dallo stile classico, le cui prestazioni dinamiche risultano migliori. MBS- Radial Profilo sviluppato specificamente per moto Custom-Touring, caratterizzato da una linea molto morbida. Profilo specifico per modelli di moto particolarmente pesanti. L ampia area della corona garantisce grande comfort e stabilità a qualsiasi velocità, senza compromettere l ottima resa chilometrica. L area laterale arrotondata del profilo offre grande linearità e facilità di guida. CMT Contour Modelling Technology. Tecnologia di sviluppo finalizzata al design del profilo di pneumatici Sport-touring. È ottenuta combinando profili diversi, ciascuno dei quali ottimizzato per un unico angolo di piega. Il profilo definitivo garantisce un comportamento estremamente bilanciato in tutte le diverse condizioni di guida. FCM L ultima generazione di mescole dalle elevate performance, con un elevata percentuale di Silica e nuovi componenti di rinforzo per una migliore stabilita e un eccellente resistenza meccanica. Questa nuova mescola è stata sviluppata per garantire veloce e facile adeguamento dal caldo al freddo, dall asciutto al bagnato, sia su strada che su pista. Interact METZELER WINDING METZELER BELTADVANCED SYSTEM RADIAL L applicazione di lamelle per un veloce warm-up e un ottimo feeling di guida unita a una mescola studiata per lavorare alla perfezione con basse temperature. La tecnologia Wintec permette di guidare 12 mesi l anno in totale sicurezza senza compromettere le prestazioni. METZE HI- METZEL HI MULTIPLE RADIUS CONTOUR Range: Lasertec, ME 880, ME 88, ML 2 HI-PERFORMANCE COMPOUND CONTOUR MODELLING TECHNOLOGY METZELER BELT SYSTEM METZELER BELT SYSTEM SINGLE RADIUS CONTOUR METZELER BELT SYSTEM HI-PERFORMANCE COMPOUND METZELER ADVANCED WINDING METZELER WINTER PATENTED TECHNOLOGY TECHNOLOGY FINE CARBON MATRIX WINTER TECHNOLOGY CONTOUR MODELLING TECHNOLOGY MU METZ MULTI ZONE TENSION CONTOUR METZELER BELT SYSTEM RADIAL FINE CARBON MULTI ZONE MATRIX TENSION M CONTOUR MULTIPLE RADIUS CONTOUR Range: ME 880, Perfect ME 22, Perfect ME 11, Perfect ME 77, ME 88, ML 2, Block C, Block K SINGLE RADIUS CONTOUR HI-PERFORMANCE COMPOUND MULTIPLE RADIUS CONTOUR MET METZELER ADVANCED WINDING CONTOU METZELER BELT SYSTEM Range: Racetec, Sportec M5 Interact, Sportec M3, Roadtec Z8 Interact, Roadtec Z6 WINTER TECHNOLOGY METZELER ADVANCED WINDING CONTOUR MODELLING TECHNOLOGY METZELER PATENTED TECHNOLOGY SINGLE RADIUS CONTOUR CONTOUR MODELLING TECHNOLOGY METZELER PATENTED TECHNOLOGY MULTI ZONE TENSION SINGLE RADIUS CONTOUR CONTOUR FINE CARBON MATRIX METZELER BELT FINE SYSTEM CARBON RADIAL MATRIX MULTIPLE RADIUS CONTOUR METZELER BELT SYSTEM RADIAL METZELER PATENTED TECHNOLOGY METZELER ADVANCED WINDING HI-PERFORMANCE COMPOUND Range: Sportec M5 Interact, Sportec M3 HI-PERFORMANCE COMPOUND METZELER BELT SYSTEM METZELER BELT SYSTEM SINGLE RADIUS Tensione variabile della cintura a 0 in acciaio: le performance della mescola dipendono dalla rigi- Range: Sportec M5 Interact, dità della struttura. Massime prestazioni dove esattamente richieste per una massima adattabilità Roadtec Z8 Interact, Racetec ai differenti stili di guida. Wintec WINTER TECHNOLOGY FINE CARBON MATRIX METZELER PATENTED TECHNOLOGY MULTIPLE RADIUS CONTOUR METZELE METZELER BELT SYSTEM MULTI ZONE TENSION METZELER BELT SYSTEM RADIAL Struttura mescola Fine Carbon Matrix. Questa nuova mescola al carbonio è stata ottenuta utiliz- Range: Roadtec Z8 Interact, SINGLE RADIUS zando materiali a elevate prestazioni di ultima generazione, per un rapido adattamento a un ampia Roadtec Z6 varietà di condizioni, dal freddo al caldo, dal bagnato all asciutto. Questa nuova struttura garantisce i più alti livelli di grip, sia su bagnato che su asciutto, mantenendo inalterate le eccellenti caratteristiche di resa chilometrica. Dura Sil WINTER TECHNOLOGY MULTI ZONE TENSION METZELER PATENTED TECHNOLOGY METZELER BELT SYSTEM SINGLE RADIUS CONTOUR Range: ME 880, Tourance EXP, Questo contrassegno identifica un pneumatico con carcassa radiale e cintura diagonale prodotto con tecnologia MBS. La carcassa radiale consente di realizzare un pneumatico a basso profilo, per Tourance una maggiore stabilità in inserimento e un minor peso, mentre la cintura diagonale riduce il grado di deformazione, offrendo elevate prestazioni ad alta velocità. SINGLE RADIUS Profilo a raggio singolo METZELER ADVANCED WINDING HI-PERFORMANCE COMPOUND CONTOUR MODELLING TECHNOLOGY Tecnologia volta allo studio e al perfezionamento del design del profilo, sviluppata specificamente per Range: Racetec Wet, pneumatici da corsa a elevate prestazioni. La curvatura del profilo è differenziata tra l area della co- Racetec Rain, Lasertec rona e quella della spalla, per consentire una guida più intuitiva ed efficace, oltre a un maggior grip. Il raggio di curvatura è più stretto nelle aree della corona e della spalla, per una guida più veloce e precisa (corona) e una maggiore stabilità in condizioni limite (spalla). Sui fianchi la curvatura diventa più ampia, assicurando una maggiore area di contatto e più stabilità in inserimento. MBS METZEL METZELER BELT SYSTEM RADIAL MAW Profilo a raggio multiplo WINTER TECHNOLOGY Range: Feelfree Wintec METZELER CONTOUR BELT SYSTEM CONTOUR MODELLING TECHNOLOGY METZELER BELT SYSTEM RADIAL WINTER TECHNOLOGY WINTER TECHNOLOGY FINE CARBON MATRIX MULTI ZONE TENSION HI-PERFORMANCE COMPOUND MULTI ZONE TENSION MULTIPLE RADIUS CONTOUR WINTER TECHNOLOGY MULTIPLE RADIUS CONTOUR METZELER ADVANCED WINDING MULTI ZONE TENSION METZELER ADVANCED WINDING CONTOUR MODELLING TECHNOLOGY MULTIPLE RADIUS CONTOUR CONTOUR MODELLING TECHNOLOGY SINGLE RADIUS CONTOUR SINGLE RADIUS CONTOUR FINE CARBON MATRIX METZELER ADVANCED WINDING FINE CARBON MATRIX CONTOUR MODELLING TECHNOLOGY 43 SINGLE RADIUS CONTOUR FINE CARBON MATRIX

44 GUIDA TECNICA / ISTRUZIONI Guida Tecnica/Istruzioni CONTROLLO E CONSERVAZIONE Prima di utilizzare i pneumatici per la vostra moto, esaminateli sempre verificando che non vi siano tracce di usura, colpi o forature. Il modo in cui riponete i pneumatici quando non ne fate uso ne influenza la durata e le prestazioni. Essi devono essere riposti in un ambiente fresco, asciutto, poco illuminato e leggermente ventilato. La temperatura deve essere relativamente stabile e comunque al di sotto di 25 C/77 F. Evitare il contatto diretto con tubazioni e radiatori. L ozono accelera il processo di invecchiamento dei pneumatici, che quindi non devono mai essere posizionati vicino a motori elettrici o altri tipi di dispositivi che possono produrre scintille o altre scariche elettriche e, di conseguenza, aumentare la concentrazione di ozono. Il contatto prolungato con olio o benzina può contaminare la mescola in gomma, rendendo il pneumatico inutilizzabile. Eliminare sempre e subito qualsiasi traccia d olio o benzina con un panno pulito. ATTENZIONE Per evitare il rischio di perdite d aria, usare esclusivamente pesi di equilibratura approvati dal produttore di moto, per esempio, pesi per raggi o pesi adesivi per cerchi. METZELER sconsiglia l uso di equilibratori liquidi o sigillanti liquidi e non offre alcuna garanzia per i pneumatici in cui sono state introdotte tali sostanze. TIPOLOGIE COSTRUTTIVE DEI PNEUMATICI METZELER fornisce tre tipologie di costruzione diverse: pneumatici Bias ( - ), pneumatici Bias-belted ( B ) e pneumatici radiali ( R ). La capacità del pneumatico di sopportare le forze laterali e periferiche è differente a seconda del tipo di costruzione. Di conseguenza, una combinazione di pneumatici con costruzioni diverse può influenzare le prestazioni della moto. Sono consentite soltanto le combinazioni specificate negli elenchi dei produttori di moto. MODELLI DIVERSI METZELER offre svariati modelli di pneumatici, sia anteriori che posteriori, destinati a usi diversi. I modelli specifici anteriori e posteriori sono complementari. Non è possibile, per esempio, accoppiare un pneumatico da strada a un modello off-road. USO DEL DINAMOMETRO Le misurazioni effettuate tramite dinamometro sottopongono i pneumatici a carichi estremi. È possibile che durante i test si verifichino dei danni, spesso non visibili, che successivamente, in certe condizioni, possono provocare rotture. I pneumatici moto che sono stati testati con un dinamometro non devono essere impiegati successivamente su strada. MARCA ANTERIORE E POSTERIORE Usare simultaneamente pneumatici anteriori e posteriori di marche diverse può causare dei problemi. Purtroppo non possiamo testare pneumatici METZELER accoppiandoli a quelli della concorrenza e quindi raccomandiamo vivamente - per motivi di sicurezza - di utilizzare pneumatici METZELER sia anteriormente che posteriormente. SIGILLANTI LIQUIDI METZELER sconsiglia vivamente l uso di sigillanti liquidi, che costituiscono una forma di riparazione temporanea che può rovinare la tela e contribuire al peggioramento di eventuali danni secondari provocati dalla penetrazione di un oggetto. CAPACITÀ DI CARICO I pneumatici sono disponibili con capacità di carico differenti. È estremamente importante non superare il limite massimo di carico. Prima di determinare la Capacità di Carico dei pneumatici è necessario tenere in considerazione il peso della moto, di qualsiasi accessorio opzionale e di un eventuale passeggero. La capacità di carico può essere ridotta in caso di pressione di gonfiaggio troppo bassa. È possibile sovraccaricare un pneumatico anche oltre il limite specificato dal produttore. Prima di usare la moto è indispensabile calcolare il peso totale (bagaglio, accessori, passeggero) da aggiungere al veicolo. PNEUMATICI NUOVI - CAMERE D ARIA NUOVE Le camere d aria METZELER sono sviluppate specificamente per i pneumatici METZELER. Le camere d aria sono un elemento essenziale di una ruota e devono essere maneggiate con cura. Una camera d aria deve essere inserita in un pneumatico quando è ancora nuova. Se una camera vecchia e deformata viene introdotta in un pneumatico nuovo, può rovinarlo compromettendone l uniformità. Assicuratevi sempre che sulla camera sia stampata la misura del vostro pneumatico, per essere certi che si tratti del modello corretto. PNEUMATICI TUBELESS NUOVI - VALVOLE E STELI NUOVI Quando si monta un pneumatico tubeless nuovo su un cerchio tubeless, bisogna sempre usare una valvola nuova. METZELER raccomanda vivamente ciò perché il corpo delle valvole usate nei cerchi tubeless è costituito da materiale che indurisce e invecchia con il passare del tempo. Questo processo avviene più rapidamente se la valvola viene a contatto con olio, ozono o altri elementi nocivi. Quando si frena o si accelera, la valvola viene piegata dalle forze dinamiche. In tali condizioni, una valvola vecchia può rompersi e causare una perdita d aria improvvisa. METZELER raccomanda l uso di valvole con stelo corto. Ad alta velocità, forze centrifughe di notevole entità agiscono sulla valvola e sulla tensione della molla. La pressione dell aria non è sufficiente a mantenere la valvola chiusa. Le valvole con stelo corto, grazie alla loro massa inferiore (rispetto a quelle con stelo lungo), rimangono chiuse anche ad alta velocità. PNEUMATICI TUBELESS METZELER Quando si installa una camera d aria in un pneumatico tubeless METZELER, non si deve mai stringere il dado di bloccaggio dello stelo fino a quando il pneumatico non è posizionato in modo opportuno e gonfiato alla giusta pressione. Quando si installa una camera d aria, è necessario aver cura di non pizzicarla e di applicarvi del talco in polvere. Usare sempre una valvola con cappellotto. PNEUMATICI RADIALI L inserimento di camere d aria all interno di pneumatici radiali è possibile solo in determinate condizioni. Vi preghiamo di consultare direttamente METZELER prima di effettuare tale operazione. I pneumatici radiali tubeless ZR provvisti di camera d aria non possono essere utilizzati a velocità superiori a 230 km/h. 44

45 GUIDA TECNICA / ISTRUZIONI SOSTITUZIONE DI UN PNEUMATICO USURATO Ricordate che il giusto accoppiamento tra pneumatici anteriore e posteriore è necessario per ottenere il massimo in termini di prestazioni e maneggevolezza. Quando si monta un pneumatico anteriore nuovo, controllare il grado di usura del posteriore. Accoppiare un anteriore nuovo a un posteriore usurato può causare instabilità. Tenete presente che molti altri fattori possono compromettere la guida di una moto, inclusi il peso e l altezza del guidatore, l aggiunta di bagaglio o di carenature. Siete pregati di consultare il produttore della vostra moto prima di apportare modifiche di tipo particolare. CERCHI Vi preghiamo di consultare la sezione Dati Tecnici del presente manuale o di chiamarci per assicurarvi che i pneumatici da voi scelt siano adatti ai cerchi della vostra moto. Un cerchio della giusta ampiezza è alla base della maneggevolezza e della stabilità della moto. Se un pneumatico è montato su un cerchio più ampio di quello raccomandato, presenterà un profilo appiattito e il guidatore potrà facilmente raggiungere il bordo del battistrada in fase di inserimento in curva. Al contrario, se un pneumatico è installato su un cerchio troppo stretto, il profilo verrà alterato, l area di contatto risulterà inferiore e l usura sarà concentrata in un area ristretta. RODAGGIO Per ottenere le massime prestazioni dai vostri pneumatici nuovi, utilizzateli in modo molto cauto durante i primi km. Subito dopo il montaggio dei pneumatici nuovi, evitate accelerazioni improvvise, frenate brusche e angoli di piega eccessivi, fino a quando non sarà terminato il periodo di rodaggio di Km. CATEGORIE DI VELOCITÀ L indice di velocità (SI) indica la velocità massima per cui un pneumatico è omologato. Anche se i pneumatici METZELER sono utilizzabili ad alte velocità, sconsigliamo l uso di tutti i nostri prodotti oltre i limiti di velocità consentiti dalla legge. I pneumatici possono essere dello stesso tipo e della stessa misura, ma appartenere a una categoria di velocità diversa. Ciò dipende dalla struttura del pneumatico, che offre prestazioni differenti. Quando scegliete i vostri nuovi pneumatici moto METZELER, assicuratevi di optare per la giusta categoria di velocità. Prima di acquistarli, consultate l elenco delle misure e i dati tecnici nel vostro manuale METZELER, oppure chiamateci direttamente. La velocità massima varia a seconda della misura, ma è sempre uguale o maggiore rispetto a quella dei pneumatici originali in dotazione alla moto, purché il montaggio avvenga tenendo conto delle raccomandazioni METZELER. L uso di un pneumatico con indice di velocità superiore (per esempio, H anziché S ) è consentito solo se compare nell elenco dei modelli. Nei casi in cui l indice di velocità è superiore a 210 km/h, è necessario seguire le raccomandazioni METZELER. DISTANZE DI TOLLERANZA SUFFICIENTI Prima di montare ruote/pneumatici sulla vostra moto, abbiate cura di controllare le tolleranze previste. Le misure indicate variano a seconda delle marche e dei modelli. Consultare il produttore della moto prima di decidere di montare pneumatici di grandezze diverse da quelle specificate nel presente manuale. Le dimensioni fisiche devono fornire adeguate distanze di tolleranza dal parafango, dal braccio oscillante, ecc. Se si aumenta la grandezza del pneumatico, può essere necessario aumentare anche l ampiezza del cerchio. Se si aumenta la grandezza del pneumatico e/o l ampiezza del cerchio, è molto importante far girare la ruota ed esaminarla da vicino per controllare le distanze di tolleranza. Per maggiori informazioni sul raggio dinamico del pneumatico, fare riferimento alla sezione Dati Tecnici. PNEUMATICI TUBELESS I pneumatici senza camera d aria richiedono una sede speciale per il tallone, perché quest ultimo deve realizzare una chiusura ermetica con il cerchio. Non tutte le ruote pressofuse, in alluminio magnesio, sono adatte ai pneumatici tubeless. Non montare pneumatici senza camera d aria, salvo raccomandazione del produttore delle ruote. Se è inserita una camera d aria, è possibile montare un pneumatico di tipo tubeless su un cerchio di tipo tubetype. MONTAGGIO DEI PNEUMATICI - ATTENZIONE: INFORMAZIONI IMPORTANTI Questi pneumatici da moto devono essere utilizzati esclusivamente su veicoli originariamente specificati dal produttore. Qualsiasi altro uso può essere pericoloso. Verificare che sul pneumatico compaiano frecce direzionali. Il pneumatico deve essere montato nel senso di rotazione indicato dalla freccia. Su alcuni pneumatici METZELER compare un punto rosso sul fianco, che indica l area più leggera e deve essere posizionato accanto alla valvola. Per pulire o lubrificare il tallone, usare un lubrificante specifico o acqua insaponata. Per montare il tallone: rimuovere il nucleo dello stelo della valvola e gonfiare il pneumatico. Per motivi di sicurezza, non gonfiare i pneumatici moto a una pressione superiore a 50 psi (3,5 bar); per i pneumatici scooter, non superare il 150% della pressione massima indicata. Aver cura di reinstallare il nucleo dello stelo della valvola e gonfiare il pneumatico/valvola alla pressione raccomandata. Verificare il corretto posizionamento delle linee di controllo del tallone per un montaggio adeguato. Se i talloni non sono montati correttamente, è necessario sgonfiare i pneumatici/camere d aria e ripetere la procedura descritta sopra. PRESSIONE DEI PNEUMATICI Gonfiare sempre i pneumatici alla giusta pressione. Verificare di frequente la pressione di gonfiaggio a pneumatico freddo - almeno una volta alla settimana. Sebbene la maggior parte dei motociclisti amino occuparsi della manutenzione della propria moto, si ricordano raramente di controllare la pressione dei pneumatici. Tuttavia, una pressione corretta è fondamentale per la sicurezza di guida. Il sovragonfiaggio o una pressione troppo elevata comprometterà il comfort e ridurrà l area di contatto del pneumatico. Una pressione troppo bassa ridurrà la maneggevolezza e la moto tenderà a deviare. Una pressione inadeguata e insufficiente porterà anche a una rapida usura del pneumatico, a un maggiore consumo di carburante, a una velocità massima inferiore e a un minor controllo. Ricordate di controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici settimanalmente. Troverete la pressione corretta nel manuale di istruzioni della moto. Il produttore specifica solamente i valori minimi. Con bagaglio o passeggero, il pneumatico posteriore necessita di un aumento di pressione pari a 0,2 bar; in caso di guida ad alta velocità, anche la pressione del pneumatico anteriore deve essere incrementata di 0,2 bar. Attenzione: quando la pressione consigliata è stata modificata per uso off-road (tracciato da gara, fuori strada), riportarla al valore corretto prima di impiegare di nuovo il pneumatico su strada. SPEED CATEGORIES - SPEED SYMBOL Code letters km/h mph B C D E F G J K L M N P Q R S T U H V/VB up to 240 up to 149 (V)/(VB) over 240 over 149 W up to 270 up to 168 (W) over 270 over 168 LOAD CARRYNG CAPACITIES - LOAD INDEX LI kg lbs LI kg lbs , , ,

46 GUIDA TECNICA / ISTRUZIONI PNEUMATICI MOTO Guida Tecnica/Istruzioni RIPRARAZIONE DEI PNEUMATICI Pneumatici tubeless: date le normative specifiche dei diversi governi nazionali, non possiamo fornire raccomandazioni di validità generale circa la riparazione dei pneumatici. Per informazioni relative alle normative della vostra nazione, vi preghiamo di fare riferimento al vostro distributore. Qualora siate autorizzati a riparare un pneumatico, vi consigliamo di occuparvi soltanto di piccole forature limitate all area del battistrada, facendo uso di funghetti in gomma autosigillanti. Il riparatore è il solo responsabile della riparazione e di qualsiasi istruzione fornita all utilizzatore riguardante il pneumatico da riparare. I pneumatici tubeless riparati non devono mai essere provvisti di camera d aria. Pneumatici con camera d aria: la riparazione non è consentita. I pneumatici forati devono essere dotati di una camera d aria nuova. Inoltre, il pneumatico e il cerchio devono essere esaminati da un esperto. Il pneumatico forato deve essere riparato tramite un processo di vulcanizzazione realizzato da un esperto, per evitare che l umidità ne aggredisca la struttura. Il riparatore è il solo responsabile, nei confronti dell utilizzatore, della riparazione e di qualsiasi esame del pneumatico riparato. SCELTA DEI PNEUMATICI Quando scegliete i vostri nuovi pneumatici METZELER, assicuratevi che soddisfino i requisiti della vostra moto e che siano adatti ai tipi di strada che intendete percorrere. Se non trovate la vostra marca o versione nella nostra Guida Modelli, vi preghiamo di contattarci prima di montare i pneumatici. CAPPELLOTTI DELLE VALVOLE Le forze centrifughe esercitano la propria azione sullo stelo della valvola. Ad alte velocità, il loro effetto è simile a quello prodotto premendo la valvola con un dito. Il pneumatico può sgonfiarsi. Il cappellotto della valvola è l unico elemento in grado di impedire che ciò avvenga. Di solito questo fenomeno si verifica soltanto a velocità molto elevate. Ma il cappellotto di una valvola vecchia o di bassa qualità può aprirsi a velocità inferiori a 200 km/h. Pertanto il cappellotto deve essere sempre chiuso saldamente. METZELER consiglia l uso di cappellotti ermetici in metallo con tenuta in gomma. MODELLI E MISURE COMPATIBILI Quando scegliete un pneumatico, assicuratevi sempre che abbia: una capacità di carico non inferiore al carico massimo consentito per la ruota su cui il pneumatico deve essere montato (anteriore - posteriore), includendo eventuali accessori, bagaglio, passeggero; una velocità massima superiore a quella autorizzata per la moto con il carico massimo che la stessa può sopportare; un diametro esterno molto simile a quello del set originale di pneumatici; le moto ad alte prestazioni devono essere dotate di pneumatici anteriori e posteriori di tipo compatibile, al fine di evitare instabilità dinamica. ALLINEAMENTO DELLE RUOTE Abbiate cura di allineare le vostre ruote ogni volta che viene rimossa la ruota posteriore o viene regolata la catena. Ogni rotazione di una ruota allineata scorrettamente provoca una maggiore usura del battistrada, riduce la resa chilometrica e compromette le azioni di sterzatura e inserimento in curva. EQUILIBRATURA DELLE RUOTE I corpi elastici come i pneumatici non possono essere realizzati con una forma perfettamente circolare e un equilibrio perfetto. Pertanto, abbiate cura di bilanciare un pneumatico nuovo dopo averlo installato. Esistono due modalità di bilanciamento di un pneumatico: statica e dinamica. L equilibratura statica può essere effettuata senza far girare la ruota e consente di misurare il grado di deviazione delle masse rispetto al piano centrale della ruota. METZELER raccomanda l equilibratura dinamica per cerchi con ampiezza superiore a 2,5 pollici. È Tuo onere assicurarti che il pneumatico sia del tipo consentito in base alle caratteristiche tecniche della moto, alle indicazioni del costruttore e sia conforme alle relative omologazioni. 1. In particolare, va sottolineato che, a causa delle legislazioni presenti in ogni paese o di possibili emendamenti a prescrizioni tecniche o legali, è necessario che prima di montare i pneumatici suggeriti, ti accerti che il montaggio sia consentito dalle caratteristiche tecniche del tuo motoveicolo, dalle indicazioni date dal costruttore del motoveicolo ed in accordo con le omologazioni vigenti. 2. Di conseguenza, è tua responsabilità verificare se qualunque motivo, o prescrizione tecnica di legge o del produttore del motociclo impedisca il montaggio dei pneumatici suggeriti. 3. Inoltre Pirelli è esente da ogni responsabilità legata a reclami da parte tua o di terzi per i possibili danni causati da un montaggio dei pneumatici eseguito in maniera non corretta. 46

47 Valvole Schema tecnico delle valvole Metzeler VALVOLE / INFORMAZIONI TECNICHE 47

48 PNEUMATICI MOTO/ GUIDA TECNOLOGIA METZELER Pneumatici Moto 1 Nome Prodotto Nome del prodotto o della linea di prodotti. 9 Senso di Rotazione La freccia indica il senso di rotazione dello pneumatico in base al suo montaggio(anteriore o posteriore). 8 Data di Produzione I primi due numeri indicano la settimana (48ma) e gli ultimi due l anno (2011) nel quale lo pneumatico è stato prodotto. 7 Certificazione DOT Department Of Transportation (Dipartimento dei Trasporti). Indica che lo pneumatico è conforme alla regolazione vigente dei dipartimenti dei trasporti di USA e CANADA Paese di produzione 3 3 Misure ZR M/C 17 (58W) TL 120: Larghezza nominale in mm 70: Relazione tra altezza della sezione dello pneumatico e la corda ZR: Tecnologia di Costruzione M/C: Motocicli in forma abbreviata. Serve per differenziare pneumatici per moto da quelli per altri veicoli. 17: Diametro di calettamento (58W): Indice di carico e codice di velocità. TL: Pneumatico tubeless senza camera d aria. 6 Avviso di Sicurezza Le marcature sul fianco dello pneumatico devono essere in conformità con le descrizioni legali delle varie nazioni Numero di Omologazione Secondo la normativa ECE R 75 4 Produttore dello pneumatico INDICE DI CARICO La capacità di carico massima in lb è scritta su ogni pneumatico METZELER stradale insieme con la corrispondente pressione di gonfiaggio in psi. In accordo con i nuovi disegni delle guance, il massimo carico è dato attraverso l indice di carico. Si prega di far riferimento alla tabella di conversione nella sezione Informazioni Tecniche per tradurre l indice di carico in carico reale in KG/lbs. Molti pneumatici mostrano inoltre la scritta reinf che è equivalente a 6PR o Carico gamma C e indica una struttura rinforzata per aumentare la capacità di carico. Questo carico più elevato è comunque contenuto nella scritta di carico massimo. Per carichi più alti di quelli consentiti in caso di velocità ridotta consultare METZELER. CODICE DI VELOCITÀ La massima velocità consentita è indicata su ogni pneumatico tramite il codice di velocità. Si prega di far riferimento alla tabella di conversione nella sezione Informazioni Tecniche per tradurre il codice di velocità nei reali km/h-mph. 48

49 Condizioni generali di fornitura Egregio Cliente, con la presente siamo a sottoporle le condizioni generali che regoleranno le forniture di prodotti commercializzati da Pirelli Tyre S.p.A. (di seguito, rispettivamente, le Condizioni Generali, le Forniture, i Prodotti e Pirelli ) in evasione di richieste da Lei effettuate anche in via telematica (di seguito, rispettivamente, gli Ordini e l Acquirente ). 1. Modalità di esecuzione delle Forniture Pirelli avrà la piena, completa ed incondizionata facoltà, che non eserciterà in modo discriminatorio, di accettare in tutto o in parte gli Ordini, così come di rifiutarli. L accettazione degli Ordini s intende sempre effettuata con riserva sia sui quantitativi, sia sui termini di consegna, che non potranno mai ritenersi i primi e i secondi tassativi e vincolanti. Fermo quanto sopra, Pirelli darà corso agli Ordini nel minor tempo possibile in relazione alle proprie esigenze organizzative e commerciali; in ogni caso, salvo dolo o colpa grave, nessuna responsabilità potrà, per qualsiasi motivo, derivare a Pirelli in caso di riduzione dei quantitativi forniti, di ritardo nell esecuzione, o di esecuzione frazionata in più consegne, che sin d ora l Acquirente si impegna ad accettare. 2. Prezzi I prezzi dei Prodotti (che Pirelli potrà variare in ogni momento, a sua discrezione, dandone comunicazione all Acquirente anche in via telematica sul sito internet oppure (di seguito il Sito ) saranno quelli indicati nei listini in vigore al momento di ricezione di ciascun Ordine, salva l applicazione di eventuali sconti che potranno essere di volta in volta concordati, sia in denaro che in natura. 3. Pagamenti e termine per contestare le fatture Il pagamento delle fatture emesse da Pirelli a fronte di ciascuna Fornitura dovrà essere effettuato improrogabilmente entro il termine indicato nella fattura stessa o in altro documento contabile, e ciò a prescindere dalla data di consegna del Prodotto. Ogni ulteriore importo di cui l Acquirente dovesse divenire debitore, per qualsiasi motivo, nei confronti di Pirelli, dovrà essere corrisposto secondo le disposizioni contenute nella fattura o in altro documento contabile, rimessa sin d ora ogni eccezione. In assenza di una specifica contestazione scritta da parte dell Acquirente pervenuta a Pirelli entro 60 (sessanta) giorni dal ricevimento della fattura, tale documento dovrà intendersi definitivamente approvato dall Acquirente a tutti gli effetti. Il mancato rispetto dei termini previsti per il pagamento delle fatture, anche di un solo giorno, comporta: a) la decadenza automatica dell Acquirente dal beneficio del termine relativamente a tutte le Forniture effettuate, nonché dal beneficio di eventuali sconti ad esso concessi in relazione alla puntualità dei pagamenti e b) la facoltà per Pirelli sia di sospendere l evasione di eventuali ulteriori Ordini pendenti, sia di risolvere altri rapporti contrattuali in corso con l Acquirente. Fermo quanto sopra, gli interessi di mora si convengono nella misura del tasso legale calcolato secondo i criteri di cui all art.5 del D.Lgs. 9 ottobre 2001, n. 231, di recepimento della Direttiva 2000/35/CE. 4. Marchio Le Forniture, anche qualora fossero in esecuzione di un rapporto contrattuale ad esecuzione continuata o periodica, non conferiscono all Acquirente alcuna facoltà di sorta quanto all uso, in qualsiasi forma, del marchio PIRELLI, METZELER (lettere o logo) o di altri marchi o denominazioni di prodotto di cui Pirelli & C. S.p.A., società controllante Pirelli, o altre società del Gruppo Pirelli (intendendosi per tali le società direttamente o indirettamente controllate da Pirelli & C. S.p.A., le loro collegate o controllate) siano titolari o abbiano licenza d uso (il Marchio ), né marchi confondibili con il Marchio, con il nome Pirelli o altre denominazioni di società del Gruppo Pirelli, salvo specifica autorizzazione concessa per iscritto. L Acquirente dovrà comunicare preventivamente per iscritto al Servizio Marketing di Pirelli ogni campagna di vendita, attività promozionale o pubblicitaria relativa ai beni contraddistinti con il Marchio, in relazione ai quali l Acquirente chiede l autorizzazione all uso del medesimo, nonchè qualsiasi altra forma d uso del Marchio (ad es. insegne pubblicitarie) per la quale si richiede l autorizzazione. Pirelli valuterà a propria esclusiva discrezione tale richiesta di autorizzazione e sarà libera, direttamente e/o tramite la società titolare e/o avente licenza d uso del Marchio, di acconsentirvi o meno. La mancata risposta alla richiesta di autorizzazione sarà intesa come negazione della stessa e non potrà essere intesa come consenso tacito all uso richiesto. Ogni eventuale uso del Marchio sarà comunque ad esclusivo beneficio di Pirelli & C. S.p.A. L Acquirente concede sin d ora a Pirelli & C. S.p.A. la facoltà di effettuare verifiche ed ispezioni presso le proprie sedi in qualsiasi momento per accertare il rispetto da parte dell Acquirente stesso di quanto previsto nel presente articolo. 5. Garanzia Pirelli garantisce che i Prodotti (i) sono conformi a quanto indicato nelle informazioni tecniche eventualmente fornite da Pirelli, anche in via telematica sul Sito, (ii) sono esenti da difetti di fabbricazione e/o nei materiali che li rendano inidonei all uso cui sono abitualmente destinati beni dello stesso tipo, e che (iii) non sono privi delle qualità essenziali per detto uso. L esistenza di eventuali difetti dovrà essere sempre accertata da tecnici Pirelli. L Acquirente si impegna a consegnare a terzi unicamente Prodotti che siano esenti da vizi riconoscibili. La garanzia sarà operante a condizione che: a) i Prodotti siano stati stoccati e mantenuti in condizioni idonee ad assicurarne l ottimale conservazione, e/o impiegati correttamente e nel pieno rispetto delle caratteristiche tecniche e qualitative indicate nelle sopramenzionate informazioni tecniche e b) gli eventuali difetti vengano contestati a Pirelli nei termini di legge e comunque non oltre 12 mesi dalla consegna all Acquirente, oppure, c) nel caso in cui l Acquirente sia un rivenditore autorizzato Pirelli (il Rivenditore ) che abbia rivenduto i Prodotti a terzi nell ambito dei contratti di cui all art bis del codice civile, gli eventuali difetti vengano contestati a Pirelli entro 24 mesi dalla consegna dei Prodotti al terzo e il Rivenditore abbia: ricevuto un reclamo dal terzo e sottoposto i Prodotti all esame di tecnici Pirelli, compilando in ogni sua parte l apposito modulo reclami e dato evidenza a Pirelli della data di consegna dei Prodotti al terzo, nonché dell intervento effettuato a favore del terzo (riparazione o sostituzione del Prodotto o riduzione del prezzo di acquisto). In caso di difetti, Pirelli s impegna, a proprio insindacabile giudizio, unicamente: - a riparare o sostituire a proprie spese il Prodotto, oppure - ad accordare all Acquirente una riduzione di prezzo in misura corrispondente al minore utilizzo del Prodotto, fino al massimale dell importo corrisposto dall Acquirente a Pirelli per la Fornitura del Prodotto ovvero, laddove inferiore, dell importo corrisposto dal Rivenditore al terzo. La garanzia prestata nelle presenti Condizioni Generali non costituisce garanzia convenzionale ai sensi dell Art bis del codice civile ed è l unica garanzia prestata da Pirelli. Con riferimento all art quinquies del codice civile, l Acquirente rinuncia ad ogni diritto di regresso nei confronti di Pirelli o di altre società del Gruppo Pirelli, anche in relazione ad obbligazioni assunte dall Acquirente nei confronti di terzi, e s impegna a tenere Pirelli e le suddette società indenni da qualsiasi pretesa direttamente avanzata dai terzi nei loro confronti. 6. Obblighi dell Acquirente in relazione alla sicurezza dei Prodotti L Acquirente si impegna a: - custodire, per un periodo di 10 anni (ed esibire a Pirelli, se richiesto), ogni informazione relativa alla commercializzazione dei Prodotti, al fine di assicurare la pronta identificazione dei propri acquirenti, - assicurarsi che quanto sopra venga posto in essere dai propri acquirenti se questi, a loro volta, effettuano attività di commercializzazione dei Prodotti, - adottare ogni azione e misura (comprese quelle utili a favorire la rintracciabilità degli acquirenti nell ambito di azioni di richiamo intraprese da Pirelli o richieste dalle autorità competenti) ragionevolmente richiesta da Pirelli per assicurare la tutela degli utilizzatori dei Prodotti ed in generale il rispetto delle prescrizioni derivanti dalla normativa in tema di sicurezza dei prodotti. 7. Trasporto Nel caso in cui il trasporto dei Prodotti sia a carico di Pirelli, il rischio di perimento dei Prodotti durante il trasporto è a carico di Pirelli, a condizione che l Acquirente rispetti i seguenti obblighi: l Acquirente, o il destinatario da questi designato per il ritiro della merce, deve controllare i Prodotti sollevando, qualora necessario, tutte le opportune contestazioni nei confronti del vettore, essendo inteso che saranno ammissibili solo contestazioni precise e motivate, scritte sul documento di trasporto. Tali contestazioni dovranno essere confermate nei tre (3) giorni successivi la data di ricevimento dei Prodotti, a mezzo raccomandata con ricevuta di ritorno, inviata al vettore dall Acquirente o dal destinatario da questi designato per il ritiro della merce, che indichino di agire in nome proprio e per conto di Pirelli. Il rischio di perimento dei Prodotti sarà a carico dell Acquirente dal momento della consegna. In assenza del rispetto dei suddetti obblighi, l Acquirente sopporterà qualsiasi pregiudizio legato alle anomalie o avarie constatate, senza azione contro Pirelli e/o il suo assicuratore; pertanto la consegna sarà considerata conforme all ordine e pagabile secondo quanto indicato sulla fattura o altro documento contabile di Pirelli. Nel caso in cui una domanda o azione di Pirelli contro il vettore sia inammissibile per colpa dell Acquirente o del destinatario da questi designato per il ritiro dei Prodotti, Pirelli sarà sollevata da qualsiasi responsabilità nei confronti di terzi o dell Acquirente, che terrà inoltre Pirelli indenne da ogni conseguenza derivantele nei confronti del vettore. In ogni caso, che vi sia o no contestazione a seguito del ricevimento dei Prodotti, l Acquirente si impegna a conservare il duplicato del documento di trasporto o della lettera di trasporto e a trasmetterne copia a Pirelli. Ove la consegna dei Prodotti sia prevista presso i depositi di Pirelli, Pirelli non assume il rischio di perimento dei Prodotti dal momento della consegna dei Prodotti all Acquirente o dal destinatario da questi designato per il ritiro della merce. 8. Proprietà dei Prodotti La proprietà dei Prodotti verrà trasferita all Acquirente al momento del pagamento; Pirelli sarà legittimata ad agire per ottenere il pagamento, dal momento in cui questo è dovuto. L Acquirente adotterà ogni misura necessaria per proteggere i diritti di proprietà di Pirelli sui Prodotti e riconoscerà a Pirelli il diritto a registrare la riserva di proprietà nei documenti contabili presso la sede dell Acquirente. La riserva di proprietà non pregiudica quanto previsto all art. 7 circa il passaggio del rischio di perimento dei Prodotti. 9. Modifiche delle Condizioni Generali Le presenti Condizioni Generali potranno essere liberamente modificate, in tutto o in parte, da Pirelli che ne darà comunicazione all Acquirente anche in via telematica sul Sito. Le suddette modifiche avranno efficacia a partire dal quindicesimo giorno successivo alla data di pubblicazione sul Sito oppure alla ricezione, da parte dell Acquirente, della suddetta comunicazione. In detta evenienza l Acquirente avrà facoltà di recedere da eventuali Ordini in corso di esecuzione con comunicazione che dovrà pervenire a Pirelli nei 15 giorni successivi alla pubblicazione o ricezione delle nuove Condizioni Generali. 10. Forza Maggiore Pirelli non sarà responsabile del mancato adempimento delle proprie obbligazioni dovuto a circostanze di forza maggiore. Qualora Pirelli informi l Acquirente della sussistenza di circostanze di forza maggiore, le sarà riconosciuto una ragionevole estensione dei tempi necessari per l esecuzione delle prestazioni non ancora eseguite. 11. Legge applicabile e Foro Competente Le presenti Condizioni Generali, così come ogni Fornitura ed Ordine ad esse connessi sono disciplinate in ogni aspetto dalla legge italiana. Ogni eventuale controversia comunque derivante od occasionata dalle presenti Condizioni Generali e/o che dovesse insorgere in relazione o in conseguenza all efficacia, validità esecuzione, interpretazione, risoluzione e cessazione delle Forniture e/o degli Ordini, sarà deferita alla competenza esclusiva del Foro di Milano. 12. Informativa Privacy Ai sensi del D.Lgs. 196/2003 ( Codice della Privacy ), e sue eventuali modifiche, Pirelli è titolare del trattamento dei dati personali dell Acquirente, il cui conferimento ha natura facoltativa ma è necessario per la gestione degli Ordini e delle Forniture. Ai fini della gestione delle Forniture e dei relativi Ordini, i dati personali dell Acquirente saranno conservati negli archivi informatici e/o cartacei di Pirelli Sistemi Informativi S.r.l. (responsabile del trattamento dei dati personali), società affiliata di Pirelli, e Pirelli. Gli incaricati del trattamento dei dati personali saranno per Pirelli gli addetti delle Direzioni Supply Chain, Marketing e Vendite e Gestione Crediti e per Pirelli Sistemi Informativi S.r.l. gli addetti alla gestione dei sistemi informativi. Responsabile per l esercizio dei diritti previsti dall Art. 7 del Codice della Privacy (quali: conoscere in ogni momento i Suoi dati personali e come vengono utilizzati, farli aggiornare o rettificare) è per i pneumatici moto: Contact Center Moto, Viale Sarca 222, Milano (MI) - [email protected]; per i pneumatici vettura e truck: Contact Center Tyres, Viale Sarca 222, Milano (MI) - [email protected]. L Acquirente potrà rivolgersi a detti uffici, presso i quali sono altresì depositati gli elenchi aggiornati di tutti i responsabili del trattamento dei dati personali, per esercitare i diritti previsti dal sopra indicato articolo. 13. Varie Pirelli può cedere, in tutto od in parte, gli Ordini ad altre Società del Gruppo Pirelli ovvero trasferire gli stessi a terzi, in tutto od in parte, nell ambito di una cessione o diversa organizzazione del ramo d attività al quale detti Ordini si riferiscono. La personalità, la competenza e la reputazione dell Acquirente sono stati elementi essenziali per indurre Pirelli a dare esecuzione agli Ordini. Pertanto, salvo nei casi di cui all art. 13.2, è fatto divieto all Acquirente di cedere gli Ordini a terzi; l Acquirente non potrà neppure procedere a una sublocazione dell esercizio nel quale effettua attività di rivendita di pneumatici Qualora l Acquirente decida di cedere a terzi la propria azienda, dovrà darne preventiva comunicazione scritta a Pirelli, la quale si riserva la facoltà di cancellare ogni Ordine eventualmente in corso, senza che l Acquirente possa nulla pretendere in conseguenza o a causa, ragione o titolo, di detto recesso Qualsiasi mutamento della compagine sociale dell Acquirente dovrà essere comunicato a Pirelli, la quale si riserva la facoltà di cancellare ogni Ordine eventualmente in corso, senza che l Acquirente possa nulla pretendere in conseguenza o a causa, ragione o titolo, di detta risoluzione La nullità parziale di una o più delle clausole di cui alle presenti Condizioni Generali non comporterà la nullità delle intere Condizioni Generali. Le clausole nulle saranno sostituite da clasuole aventi un significato il più possibile simile a quello della clasusola dichiarata nulla. 14. Disposizioni Speciali in applicazione del Regolamento CE 1400/2002 Le seguenti disposizioni si applicano solo laddove l Acquirente sia un rivenditore od un distributore di pneumatici per autoveicoli (il Distributore ): Cessione Il Distributore avrà facoltà di trasferire i diritti e le obbligazioni derivantigli da eventuali accordi di fornitura in essere con Pirelli od Ordini ad altri distributori con i quali Pirelli abbia in essere accordi di fornitura relativi ai Prodotti, dandone preavviso scritto a Pirelli di almeno 60 giorni Recesso Pirelli si riserva la facoltà di recedere da accordi di fornitura in essere con il Distributore. Tale diritto potrà essere esercitato mediante comunicazione motivata in modo particolareggiato, obiettivo e trasparente. Il recesso avrà efficacia al 60 giorno dalla ricezione, da parte del Distributore, della suddetta comunicazione Risoluzione delle controversie Il Distributore o Pirelli avranno la possibilità, ove lo ritengano preferibile e restando impregiudicati i diritti di cui all art. 8, di deferire eventuali controversie ad un Collegio Arbitrale di tre arbitri, uno dei quali con funzioni di Presidente, in conformità al Regolamento Arbitrale Nazionale della Camera Arbitrale Nazionale e Internazionale di Milano, che le parti dichiarano di conoscere ed accettare interamente. Gli arbitri procederanno in via rituale e secondo diritto. 15. Esame dei Prodotti su richiesta dell Acquirente Senza pregiudizio ai diritti riconosciuti agli utilizzatori dei Prodotti dalle vigenti normative, Pirelli s impegna ad effettuare - tramite tecnici da essa incaricati - un esame dei Prodotti presentati a reclamo da un cliente dell Acquirente (di seguito il Reclamante ), previa accettazione da parte del Reclamante delle condizioni di cui all apposito modulo predisposto da Pirelli (di seguito il Modulo Reclami ), che prevedono, fra l altro, che: 1. Le valutazioni e proposte di Pirelli non saranno motivate né potranno in alcun modo essere interpretate quale riconoscimento di eventuali responsabilità di Pirelli, ad alcun titolo, in relazione alla qualità dei Prodotti. 2. Pirelli non intende sostituirsi al proprio Acquirente nella prestazione delle garanzie cui lo stesso è tenuto in base alla vigente normativa, né ampliare le stesse. 3. L eventuale accettazione della proposta comporta dichiarazione da parte del Reclamante, anche per conto di ogni proprio avente o dante causa: di non avere null altro a pretendere, anche in relazione agli eventi od incidenti che abbiano coinvolto la/e copertura/e, di essere pienamente soddisfatto delle modalità di definizione del reclamo proposte, di voler comunque rinunciare, come rinuncia, ad ogni eventuale ulteriore pretesa e di manlevare l Acquirente ed ogni società del Gruppo Pirelli nel modo più ampio, in relazione ad eventuali pretese di terzi. 4. Nell ipotesi in cui Pirelli ritenga che il reclamo non possa essere accettato, la mancata richiesta di restituzione della copertura da parte del Reclamante, decorsi 30 giorni dalla data della nostra comunicazione, varrà quale autorizzazione a procedere allo smaltimento della Copertura, di cui l Acquirente si farà carico. Viceversa, nei casi in cui si ritiene che il reclamo possa essere accettato, in caso di mancata richiesta di restituzione, sarà Pirelli a procedere allo smaltimento. Sarà cura dell Acquirente verificare l identità del Reclamante e la corretta compilazione del Modulo Reclami, nonché la piena accettazione di ogni relativa condizione e modalità per l effettuazione dell esame da parte del Reclamante, mediante apposizione di firma in calce al Modulo Reclami. Successivamente all esame Pirelli comunicherà per iscritto (con comunicazione indirizzata in copia anche al Reclamante) se ritiene che il reclamo sia da respingere o possa essere accettato. Qualora Pirelli ritenga che il reclamo possa essere accettato e che sia opportuno il riconoscimento da parte dell Acquirente al Reclamante della fornitura di nuovi Prodotti in sostituzione ovvero di un rimborso commisurato alla ridotta utilizzazione dei Prodotti, Pirelli darà apposita indicazione e nel caso di rimborso comunicherà l entità dell importo da essa ritenuto congruo. L Acquirente darà conferma a Pirelli dell accettazione da parte del Reclamante della proposta, nel termine più breve possibile, per favorire la tempestiva definizione del reclamo con piena soddisfazione del Reclamante. Successivamente a detta conferma Pirelli provvederà a mettere a disposizione dell Acquirente un Prodotto nuovo a titolo gratuito o un importo pari a una determinata percentuale del suo prezzo di acquisto del Prodotto. L Acquirente s impegna a consegnare detto Prodotto o ad utilizzare interamente detto importo per il rimborso al Reclamante. La materiale consegna del Prodotto o l erogazione dell importo di cui sopra comporterà l integrale e definitiva estinzione di ogni diritto dell Acquirente e la sua definitiva rinuncia ad ogni ulteriore pretesa in relazione alla vendita al Reclamante del Prodotto di cui trattasi e l Acquirente s impegna a tenere Pirelli indenne da eventuali ulteriori pretese del Reclamante e a rimborsare ogni eventuale ulteriore somma o costo sostenuto da Pirelli a seguito di azioni del Reclamante in conseguenza di inadempimenti dell Acquirente a quanto infra previsto. Ai sensi e per gli effetti di cui agli Articoli 1341 e 1342 del codice civile l Acquirente dichiara di avere letto attentamente le Condizioni Generali e di accettare espressamente i seguenti articoli: - 1 Modalità di esecuzione delle Forniture - 2 Prezzi - 3 Pagamenti e termine per contestare le fatture - 4 Marchio - 5 Garanzia - 8 Proprietà dei Prodotti - 9 Modifiche delle Condizioni Generali - 11 Legge applicabile e Foro Competente - 13 Varie - 14 Disposizioni Speciali in applicazione del Regolamento CE 1400/ Esame dei Prodotti su richiesta dell Acquirente 49

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