COMPETIZIONE NHS RADIALI. MICHELIN PISTA e SUPERMOTARD (SM) INDICE

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2 COMPETIZIONE NHS RADIALI MICHELIN PISTA e SUPERMOTARD (SM) INDICE Dati e illustrazioni figuranti nel presente listino sono da considerarsi forniti a titolo indicativo. La Michelin Italiana S.p.A. si riserva il diritto di apportare le modifiche e/o aggiornamenti opportuni, in funzione della costante evoluzione tecnica dei prodotti e delle utilizzazioni. Attenzione : un uso improprio può risultare pericoloso. Attenersi alle indicazioni fornite nelle pagine del presente listino PISTA e SUPERMOTARD...pag. 1 POWER ONE 16,5...pag. 1 POWER ONE...pag. 2 POWER RACE...pag. 3 PILOT POWER 2CT...pag. 4 PILOT POWER - PILOT SPORT e HPX...pag. 5 PILOT ROAD 2...pag. 6 PILOT ROAD - PILOT CLASSIC...pag. 7 PILOT GT - PILOT ACTIV...pag. 8 MACADAM 50E / 50...pag. 9 COMMANDER...pag. 10 PILOT SPORTY - M45...pag. 11 ANAKEE - SIRAC...pag. 12 ANAKEE 2...pag. 13 COPERTURE FUORI STRADA...pag. 15 CAMERE D ARIA...pag. 23 BIB MOUSSE...pag. 24 SCOOTER...pag VALVOLE...pag. 30 INFORMAZIONI TECNICHE...pag CONDIZIONI DI VENDITA...pag / SM F 29A TL 247,20 296, /60 - SM F 29A TL 233,70 280, SM F A TL 233,70 280, SM F 15A TL 233,70 280, SM F PA TL 233,70 280, /60 - S1246 A TL 220,90 265, S1270 A TL 236,20 283, P12325 TL 236,20 283, /63 - SM R 29A TL 238,70 286, SM R 14A TL 238,70 286, SM R PA TL 238,70 286, /67 - S47C TL 263,20 315, P435A TL 283,30 339, /69 - S10A TL 292,60 351, S20A TL 292,60 351, S30A TL 292,60 351,12 Attenzione : i pneumatici con Marcaggio NHS non sono omologati per l uso su strada, quindi da utilizzarsi solo in circuito.

3 COMPETIZIONE 16.5 NHS RADIALI COMPETIZIONE OMOLOGATA STRADA MICHELIN POWER ONE tecnologie inedite per sconfiggere il crono. La Gamma slick da 16.5 (NHS) si fregia della tecnologia a mescole asimmetriche AST, per adattarsi ad ogni tipo di circuito sia esso destrorso o sinistrorso. MICHELIN POWER ONE Oltre Km di test. I Power One da, nelle versioni circuito/strada, sfruttano la Tecnologia Michelin bi-mescola per una miglior aderenza in piega (mescola più morbida sui lati) e per far più chilometri (mescola più resistente al centro). I Power One da, nelle versioni competizione, hanno un profilo ed una struttura specifica per una maggior impronta al suolo e per dare più stabilità in piega facendo anticipare l apertura del gas. TECNICA Nelle slick posteriori le 3 mescole differenti asimmetriche devono risultare disposte in modo che il lato più duro (logo AST +) sia montato sul lato sottoposto a maggiori sollecitazioni (prevalenza curve). TECNICA Le Power One da, a seconda della versione, utilizzano alcune delle otto Tecnologie esclusive che sono state messe a punto per la Gamma Power One al fine di offrire il pneumatico più adatto ad ogni esigenza della clientela sportiva! 420 (16,5) 420 (16,5) /60 R 420 POWER ONE A TL 247,20 296, POWER ONE B TL 247,20 296, POWER ONE RAIN TL 257,50 309, /69 R 420 POWER ONE A TL 273,90 328, POWER ONE B TL 273,90 328, POWER ONE C TL 273,90 328, POWER ONE RAIN TL 288,40 346,08 A = Mescola morbida B = mescola medio morbida C = mescola media RAIN = Pioggia NB: le coperture 12/60 e /69 R 420 devono essere montati esclusivamente su cerchi da 16,5 pollici - non montare questi pneumatici su cerchi da 16 o pollici. PER COMPETIZIONI CHE PREVEDONO L USO DI PNEUMATICI SCOLPITI (INTAGLIATI) - OMOLOGATI STRADA /70 ZR M/C POWER ONE A TL (54W) 131,30 157, /70 ZR M/C POWER ONE A TL (58W) 4,60 209, POWER ONE B TL (58W) 4,60 209, /70 R M/C POWER ONE V TL 58V * 7,50 213, /60 ZR M/C POWER ONE A TL (66W) 167,00 200, POWER ONE B TL (66W) 167,00 200, /60 ZR M/C POWER ONE A TL (69W) 233,20 279, POWER ONE B TL (69W) 233,20 279, /55 ZR M/C POWER ONE A TL (73W) 236,60 283, POWER ONE B TL (73W) 236,60 283, POWER ONE C TL (73W) 236,60 283, /55 ZR M/C POWER ONE A TL (75W) 256,00 307, POWER ONE B TL (75W) 256,00 307, POWER ONE C TL (75W) 256,00 307,20 A = mescola morbida B = mescola medio-morbida C = mescola media V = mescola morbida carcassa morbida * Attenzione: verificare la carta di circolazione del veicolo. PER GIORNATE IN PISTA, SCUOLE DI PILOTAGGIO E USO STRADALE. Attenersi alle indicazioni fornite nelle pagine del presente listino /60 ZR M/C POWER ONE TL (55W) 157,50 9, /70 ZR M/C POWER ONE TL (58W) 164,60 7, /60 ZR M/C POWER ONE TL (69W) 216,50 259, /55 ZR M/C POWER ONE TL (73W) 226,60 271, /50 ZR M/C POWER ONE TL (73W) 238,00 285, /55 ZR M/C POWER ONE TL (75W) 252,90 303,48 1 2

4 COMPETIZIONE OMOLOGATA STRADA HYPERSPORT MICHELIN POWER RACE MICHELIN PILOT POWER 2CT La prima gamma racing bi-mescola omologata strada. Con il 20% di mescola morbida sui lati! 2 Compound Technology : una mescola morbida sui lati del battistrada ed una più resistente al centro. Maggior aderenza in piega, supporta meglio accelerazioni e frenate TECNICA Power Race, un offerta incredibile: quattro pneumatici anteriori, cinque posteriori con 11 mescole diverse Concepiti per la competizione i Power Race sono omologati anche per l uso stradale. La tecnologia bi-mescola MotoGP applicata al pneumatico di serie. Un inclinazione di 51,2 sull asciutto e 43 sul bagnato: nuovo record per un pneumatico hypersportivo. Comportamento più reattivo, più racing. Progressività e sicurezza alle massime inclinazioni. TECNICA Mescole diverse al centro e sulle spalle del battistrada, differenziate anche tra anteriore e posteriore Il Pilot Power 2CT abbina le qualità di tutte le mescole! e) 110/70 ZR M/C POWER RACE SOFT TL (54W) 127,50 153, e) 120/60 ZR M/C POWER RACE SOFT TL (55W) 153,00 3, e) 120/70 R M/C POWER RACE C TL 58V 169,10 202, e) 120/70 ZR M/C POWER RACE SOFT TL (58W) 166,30 9, e) POWER RACE MEDIUM SOFT TL (58W) 166,30 9, e) POWER RACE MEDIUM TL (58W) 159,90 1, e) 150/60 ZR M/C POWER RACE SOFT TL (66W) 162,20 4, e) 160/60 ZR M/C POWER RACE SOFT TL (69W) 230,90 277, e) POWER RACE MEDIUM SOFT TL (69W) 226,40 271, e) POWER RACE MEDIUM TL (69W) 210,20 252, e) 0/55 ZR M/C POWER RACE SOFT TL (73W) 236,40 283, e) POWER RACE MEDIUM SOFT TL (73W) 236,40 283, e) POWER RACE MEDIUM TL (73W) 220,10 264, e) POWER RACE D TL (73W) 241,50 289, e) POWER RACE E TL (73W) 241,50 289, e) 0/50 ZR M/C POWER RACE SOFT TL (73W) 241,00 289, e) POWER RACE MEDIUM SOFT TL (73W) 241,00 289, e) POWER RACE MEDIUM TL (73W) 231,10 277, e) 0/55 ZR M/C POWER RACE SOFT TL (75W) 248,60 298, e) POWER RACE MEDIUM SOFT TL (75W) 248,60 298, e) POWER RACE MEDIUM TL (75W) 245,50 294, e) POWER RACE D TL (75W) 253,20 303, e) POWER RACE E TL (75W) 253,20 303, /60 ZR M/C PILOT POWER 2CT TL (55W) 150,00 0, /70 ZR M/C PILOT POWER 2CT TL (58W) 156,20 7, /60 ZR M/C PILOT POWER 2CT TL (69W) 205,50 246, /55 ZR M/C PILOT POWER 2CT TL (73W) 213,70 256, /50 ZR M/C PILOT POWER 2CT TL (73W) 221,90 266, /55 ZR M/C PILOT POWER 2CT TL (75W) 234,30 281,16 3 4

5 SUPER SPORTIVE MICHELIN PILOT SPORT e HPX Lo sport quotidiano /70 ZR M/C PILOT POWER TL (54W) 129,50 155, /60 ZR M/C PILOT POWER TL (55W) 133,60 160, /65 ZR M/C PILOT POWER TL (56W) 143,80 2, /70 ZR M/C PILOT POWER TL (58W) 139,70 167, PILOT POWER B TL (58W) 139,70 167, /60 ZR M/C PILOT POWER TL (66W) 154,10 4, /60 ZR M/C PILOT POWER TL (69W) 4,60 209, /60 ZR M/C PILOT POWER TL (72W) 1,10 229, /55 ZR M/C PILOT POWER TL (73W) 4,90 221, /50 ZR M/C PILOT POWER TL (73W) 3,20 231, PILOT POWER W TL (73W) 3,20 231, a) 0/55 ZR M/C PILOT POWER TL (75W) 204,60 245,52 a) in allestimento B = BMW HP2 MEGAMOTO ('07/'08) - R1200 S B, W = BMW K1200 R - K1200 S ('05/'08) MICHELIN PILOT POWER La mescola che ha rivoluzionato il pneumatico hypersport. Mescola di sintesi derivata dalla MotoGP. TECNICA Aderenza eccellente ed entrata in temperatura in tempi ridotti grazie a una mescola derivata dalla tecnologia MotoGP. Un grande appoggio al suolo per il massimo d aderenza grazie ad un tasso d intagli ridotto a meno del 12%.! Il Pilot Sport HPX è una versione esclusiva per le motociclette estreme come: Honda CBR 1100XX, Kawasaki ZX12R e ZZR 1400, Suzuki GSX 1300 R Hayabusa.. SPORT TOURING MICHELIN PILOT ROAD /70 ZR M/C PILOT ROAD 2 TL (54W) 148,00 7, /60 ZR M/C PILOT ROAD 2 TL (55W) 152,10 2, /70 ZR M/C PILOT ROAD 2 TL (58W) 152,10 2, a) PILOT ROAD 2 D TL (58W) 152,10 2, /80 ZR M/C PILOT ROAD 2 TL (58W) 154,10 4, /70 ZR M/C PILOT ROAD 2 TL (59W) 0,60 204, /70 ZR M/C PILOT ROAD 2 TL (69W) 9,10 226, /60 ZR M/C PILOT ROAD 2 TL (69W) 203,50 244, /60 ZR M/C PILOT ROAD 2 TL (72W) 2,80 261, /55 ZR M/C PILOT ROAD 2 TL (73W) 215,70 258, PILOT ROAD 2 B TL (73W) 215,70 258, a) PILOT ROAD 2 C TL (73W) 215,70 258, /50 ZR M/C PILOT ROAD 2 TL (73W) 224,00 268, /60 ZR M/C PILOT ROAD 2 TL (70W) 2,80 261,36 a) in allestimento B = BMW K1200 GT - R1200 RT ('05/'08) - Yamaha FJR 1300 ('01/'08) C/D = Triumph Tiger 1050 Grazie alla Tecnologia Michelin bi-mescola 2CT nel Pilot Road 2 troviamo due pneumatici in uno! Lo confermano anche i test DEKRA: il MICHELIN Pilot Road 2 offre il migliore compromesso grip sul bagnato/longevità della sua categoria**. ** Le prove d aderenza sul bagnato e di longevità del MICHELIN Pilot Road 2 sono state realizzate nel 2008 dal Test Center DEKRA con le dimensioni 120/70 ZR e 0/55 ZR rispetto ai principali concorrenti. TECNICA Il MICHELIN Pilot Road 2 associa in un solo pneumatico due qualità diametralmente opposte, grazie alla sua tecnologia bi-mescola 2CT derivata dalle competizioni. Utilizzando una mescola morbida sui lati ed una più resistente al centro, Michelin è riuscita a far quadrare il cerchio! /70 ZR 16 PILOT SPORT TL (61W) 1,50 142, /60 ZR PILOT SPORT TL (55W) 98,00 1, /70 ZR PILOT SPORT TL (58W) 104,60 125, /60 ZR PILOT SPORT TL (69W) 144,40 3, /55 ZR PILOT SPORT TL (73W) 156,80 8, /50 ZR PILOT SPORT TL (73W) 163,70 6,44 / /70 ZR PILOT SPORT HPX Anteriore TL (58W) 120,60 144, /55 ZR PILOT SPORT HPX Posteriore TL (73W) 165,90 9, /50 ZR PILOT SPORT HPX Posteriore TL (73W) 3,10 207, /50 ZR PILOT SPORT HPX Posteriore TL (75W) 7,20 212,64 5 6

6 SPORT TOURING STRADA MICHELIN PILOT ROAD Il Radiale al miglior prezzo. Il miglior grip sul bagnato. Una stabilità senza pari ad alta velocità.. MICHELIN PILOT GT Equipaggiamento esclusivo Il Pilot GT è stato sviluppato specificatamente per l Honda Gold Wing Migliora la maneggevolezza e la tenuta di strada della vostra Gold restando estremamente confortevole /60 ZR PILOT ROAD TL (55W) 132,60 159, /70 ZR PILOT ROAD TL (58W) 130,30 156, e) 120/70 ZR M/C PILOT ROAD B TL (58W) 130,30 156, e) PILOT ROAD C TL (58W) 130,30 156, /80 R M/C PILOT ROAD * TL 59V 128,00 153, /70 R M/C PILOT ROAD * TL 69V 4,00 208, /70 ZR PILOT ROAD ** TL (69W) 156,80 8, e) 160/60 ZR PILOT ROAD TL (69W) 0,10 204, /60 ZR M/C PILOT ROAD A TL (69W) 0,10 204, /60 ZR PILOT ROAD TL (72W) 6,70 212, /55 ZR PILOT ROAD TL (73W) 165,70 8,84 B, A = HONDA CBF1000 ('06/'08) B = SUZUKI SV1000 N ('03) - HONDA CBF600 ('04/'08) - BMW F800 S/ST - K1200 GT ('03-'08) - R1200 ST ('05/'07) C = MOTO GUZZI BREVA 1100/1200 ('04/'08) * = Particolarmente consigliata per equipaggiare "maxi Enduro" ** = non utilizzare su "maxi Enduro" MICHELIN PILOT CLASSIC Look classico con prestazioni moderne Michelin ha sviluppato il Pilot Classic specialmente per la gamma delle Ducati Sport Classic. Un look retrò con l aderenza di un pneumatico sportivo Michelin d ultima generazione. MICHELIN PILOT ACTIV /70 - M/C PILOT ACTIV TL/TT 54H 104,30 125, /80 - M/C PILOT ACTIV TL/TT 57H 107,80 129, /70 - M/C PILOT ACTIV TL/TT 58V 128,80 154, /90 - M/C PILOT ACTIV TL/TT 56H 108,50 130, e) 110/90 - M/C PILOT ACTIV TL/TT 61H 116,50 139, /70 - M/C PILOT ACTIV TL/TT 62H 1,50 141, /80 - M/C PILOT ACTIV TL/TT 65H 121,20 145, /70 - M/C PILOT ACTIV TL/TT 66H 149,70 9, /70 - M/C PILOT ACTIV TL/TT 69H 164,70 7, PILOT ACTIV TL/TT 69V 153,80 4, /70 - M/C PILOT ACTIV TL/TT 63H 139,10 166,92 MG e) = In esaurimento /70 - M/C PILOT GT Anteriore TL 63H 139,20 167, /80-16 M/C PILOT GT Posteriore TL 75H 4,50 221,40 Longevità a tutto tondo Un eccellente rapporto prestazioni/prezzo su motociclette tipo ER-5, GS 500, CB 500 o Diversion 600. Massima aderenza per tutta la vita del pneumatico MG MF MH MI e) 120/70 R M/C PILOT CLASSIC Anteriore TL/TT 58V 141,20 169,44 MF e) 0/55 R M/C PILOT CLASSIC Posteriore TL/TT 73V 6,80 236,16 MI3 7 8

7 STRADA CUSTOM MICHELIN MACADAM 50E / 50 La tecnologia Michelin al miglior prezzo. Eccellente rapporto durata/prezzo. Un usura bassa ed omogenea. MICHELIN COMMANDER Il meglio della tecnologia per una guida serena. Disegnato e sviluppato appositamente per i custom. Il miglior comfort /80 - MACADAM 50E TL/TT 57V 120,90 145,08 MG /90 - MACADAM 50E TL/TT 51H 104,70 125,64 ME /90 - MACADAM 50E TL/TT 56V 121,70 146, /80 - MACADAM 50E TL/TT 58V 125,30 150,36 MF /90 - MACADAM 50E TL/TT 61V 126,00 151, MACADAM 50E TL/TT 54H 103,70 124, /90 - MACADAM 50E TL/TT 57H 1,40 142,08 MF MACADAM 50E TL/TT 57V 124,40 149, /80-16 MACADAM 50 TL/TT 60V 122,10 146,52 16 MG /90 - MACADAM 50 TL/TT 68V 152,90 3, /80 - MACADAM 50 TL/TT 69V 160,90 3, /70 - MACADAM 50 TL/TT 73V 0,50 216, MACADAM 50 TL/TT 64H 1,80 143, /90 - MACADAM 50 TL/TT 65H 128,80 154, MACADAM 50 TL/TT 65V 130,50 156, /80 - MACADAM 50 TL/TT 66V 141,50 169,80 MI MG /90-16 REINF COMMANDER TL/TT 73H 144,00 2, /80-16 COMMANDER TL/TT 71H 154,00 4, MT90 B 16 COMMANDER TL/TT 72H 146,50 5, /90 - COMMANDER TL/TT 56H 121,00 145, e) 110/90 - COMMANDER TL/TT 61H 130,90 157, COMMANDER TL/TT 49H 103,90 124, e) 90/90 - COMMANDER TL/TT 52H 120,00 144, /90 - COMMANDER TL/TT 57H 121,00 145, /90 - COMMANDER TL/TT 62H 131,60 157, e) 80/90-21 COMMANDER TL/TT 48H 1,20 140, MH90-21 COMMANDER TL/TT 56H 120,00 144, /90-15 REINF COMMANDER TL/TT 76H 130,40 156, /90-15 M/C COMMANDER TL/TT 74H 159,70 1,64 15 MJ /80-15 M/C COMMANDER TL/TT 77H 167,20 200, /90-16 REINF COMMANDER TL/TT 73H 159,70 1,64 16 MI /90-16 REINF COMMANDER TL/TT 77H 154,00 4,80 16 MI MT90B 16 COMMANDER TL/TT 74H 165,30 8, MU85B 16 COMMANDER TL/TT 77H 168,60 202,32 16 MI2 16 MI MF ME MF 21 MD 9 10

8 PICCOLE CILINDRATE ENDURO STRADALE MICHELIN PILOT SPORTY Come le grandi moto sportive. Concepito per i supermotard e le sportive da 50 cm 3 a 125 cm 3. Derivato dal Pilot Sport. MICHELIN ANAKEE Il gusto dell avventura Eccellente maneggevolezza a bassa ed alta velocità. TECNICA L Anakee ha una mescola a base di silice: ottima con la pioggia. Scultura a profondità variabile dal centro verso la spalla per un usura regolare /90-16 M/C PILOT SPORTY TL/TT 48S 67,20 80, /80-16 M/C PILOT SPORTY TL/TT 50P 42,20 50, /80 - M/C PILOT SPORTY TL/TT 46S 67,20 80, /80 - M/C PILOT SPORTY TL/TT 52T 73,60 88,32 ME PILOT SPORTY TL/TT 52S 73,60 88, /80-16 M/C PILOT SPORTY TL/TT 60P 48,90 58,68 16 MG /70 - M/C PILOT SPORTY TL/TT 62T 93,80 112, PILOT SPORTY TL/TT 62S 93,80 112,56 / /80 - M/C PILOT SPORTY TL/TT 57S 85,30 102,36 MG 16 ME MH /90 - M/C ANAKEE TL/TT 57H 106,40 127, e) 110/80 R M/C ANAKEE TL/TT 59V 126,60 151, e) ANAKEE TL/TT 59H 122,50 147, /90-21 M/C ANAKEE TL/TT 54S 93,90 112, e) 90/90-21 M/C ANAKEE TL/TT 54H 99,80 1, /90-21 M/C ANAKEE TL/TT 54V 109,50 131, /90 - M/C ANAKEE TT 64S 122,80 147, /80 R M/C ANAKEE TL/TT 65H 141,40 169, ANAKEE TL/TT 65S 137,10 164, /80 R M/C ANAKEE TL/TT 69H 148,80 8, e) 150/70 R M/C ANAKEE TL/TT 69H 149,40 9, e) ANAKEE TL/TT 69V 153,60 4,32 MF 21 MD MH MI MICHELIN M45 Il cittadino. Perfetto per l uso cittadino. Studiato per condizioni di aderenza variabili. MICHELIN SIRAC L economico tutto fare Rapporto qualità / prezzo imbattibile. Longevità e polivalenza /80-14 M/C REINF M45 TL/TT 59S 29,80 35, /90-15 M/C M45 E2 TT 66S 94,60 113,52 15 MI /80-16 M/C REINF M45 E2 TL/TT 45S 27,90 33,48 16 MC /80-16 M/C REINF M45 E2 TL/TT 51S 29,40 35,28 16 MD REINF M45 E2 TT 58S 76,70 92,04 16 MF REINF M45 E2 TT 43S 24,70 29,64 MC REINF M45 E2 TT 47S 25,70 30,84 MD REINF M45 E2 TT 50S 50,80 60,96 ME REINF - REINF M45 E2 M45 E2 TT TT 48S 59S 38,90 48,40 46,68 58, REINF - REINF M45 E2 M45 E2 TT TT 52S 62S 40,50 66,40 48,60 79,68 ME MF M45 E2 TT 64S 74,10 88,92 MG SIRAC TT 51T 107,40 128, /90-21 SIRAC TT 48R 82,40 98,88 21 MD /90-21 M/C SIRAC TT 54S 93,40 112, SIRAC TT 54T 102,30 122, /90 - M/C SIRAC TT 64S 1,60 143, /90 - SIRAC TT 64T 132,40 158,88 MH /80 - SIRAC TT 65T 136,10 163, /80 - M/C SIRAC TL 65T 136,10 163, SIRAC TT 60R 101,80 122,16 MG /80 - SIRAC TT 58R 100,80 120,96 MF /80 - SIRAC TT 62T 124,80 149,

9 ENDURO STRADALE MICHELIN ANAKEE 2 Equipaggia le migliori Enduro stradali. Nessun compromesso sul bagnato. Meno pneumatici da acquistare. Meno pneumatici da produrre e riciclare TECNICA 29% di chilometri in più, a parità di grip sul bagnato /80 R M/C ANAKEE 2 TL/TT 59V 126,60 151, ANAKEE 2 TL/TT 59H 122,50 147, /70 R M/C ANAKEE 2 TL/TT 69V 153,60 4, ANAKEE 2 TL/TT 69H 149,40 9,28 MI MF *Rispetto ai due principali concorrenti della stessa categoria. Test realizzato dal C.E.R.M (centre d Essais Routiers Mécaniques) nel 2008 con pneumatici 110/80 R e 150/70 R. 13

10 INDICE GAMMA FUORISTRADA MOTOCROSS STARCROSS MS3 / MS2 JUNIOR - MH3 / MH3 JUNIOR...pag. 16 STARCROSS SAND 4 - HP4...pag. S12XC - M12XC...pag. S12 - M12 - AC10...pag. MICHELIN STARCROSS MS3 / MS2 JUNIOR Per terreni smossi. Scultura M-Bloc System a forma di cuneo che penetra facilmente nei terreni soffici. Tasselli rinforzati che permettono di affrontare i terreni più duri. Tasselli spaziati per facilitare l autopulizia. Marcaggio NHS. ENDURO COMP MS Ant - ENDURO COMP IV Ant - ENDURO COMP III...pag. 20 DESERT - T63...pag. 21 TRIAL LIGHT - TRIAL COMPETITION...pag. 22 Attenzione : i pneumatici con Marcaggio NHS non sono omologati per l uso su strada, quindi da utilizzarsi solo in circuito STARCROSS MS2 TT 39,30 47,16 10 MBR M/C STARCROSS MS2 TT 36J 51,90 62,28 12 MCR / STARCROSS MS2 TT 30M 62,90 75,48 14 MBR /100 - STARCROSS MS2 TT 40M 64,00 76,80 70/100- RSTOP /100 - STARCROSS MS2 TT 42M 68,70 82,44 70/100- RSTOP / M/C STARCROSS MS3 TT 51M 94,60 113,52 21 MDR - 21 UHD M/C STARCROSS MS2 TT 37J 48,30 57,96 10 MBR / STARCROSS MS2 TT 41M 62,90 75,48 12 MCR / STARCROSS MS2 TT 49M 70,90 85,08 90/ RSTOP / STARCROSS MS2 TT 51M 80,00 96,00 90/ RSTOP /90 - M/C STARCROSS MS3 TT 57M 108,20 129,84 MER - UHD /90 - M/C STARCROSS MS3 TT 62M 128,60 154,32 MFR - UHD MICHELIN STARCROSS MH3 / MH3 JUNIOR Per terreni da misti a duri. Tasselli massicci resistenti agli strappi su terreni duri. Nuova forma dei tasselli laterali per una migliore tenuta in piega. Marcaggio NHS. CORRISPONDENZA DIMENSIONALE MARCAGGI M/C STARCROSS MH3 TT 36J 51,90 62,28 12 MCR / M/C STARCROSS MH3 TT 30M 62,90 75,48 14 MBR /100 - M/C STARCROSS MH3 TT 40M 64,00 76,80 70/100- RSTOP /100 - M/C STARCROSS MH3 TT 42M 68,70 82,44 70/100- RSTOP / M/C STARCROSS MH3 TT 51M 85,10 102,12 21 MDR - 21 UHD M/C STARCROSS MH3 TT 37J 48,30 57,96 10 MBR / M/C STARCROSS MH3 TT 41M 62,90 75,48 12 MCR / M/C STARCROSS MH3 TT 49M 70,90 85,08 90/ RSTOP / M/C STARCROSS MH3 TT 51M 80,00 96,00 90/ RSTOP /90 - M/C STARCROSS MH3 TT 57M 108,20 129,84 MER - UHD /90 - M/C STARCROSS MH3 TT 62M 115,80 138,96 MFR - UHD 15 16

11 MOTOCROSS MOTOCROSS MICHELIN STARCROSS SAND 4 Per terreni sabbiosi. I tasselli a forma di cucchiaio permettono una migliore trazione nella sabbia. Sand 4 è disponibile esclusivamente in dimensione posteriore. All anteriore vi consigliamo di montare un Michelin S12. Marcaggio NHS. MICHELIN S12XC Per terreni fangosi o erbosi. La nuova mescola anti-strappo del MICHELIN S12 XC accresce la durata del 25% rispetto alla generazione precedente I suoi tasselli molto alti (mm) e la nuova carcassa Maximized Contact Patch assicurano la miglior trazione e tenuta in contropendenza sui terreni pesanti. Marcaggio NHS /90 - M/C STARCROSS SAND 4 TT 57M 120,20 144,24 MER - UHD /90 - M/C STARCROSS SAND 4 TT 62M 128,60 154,32 MFR - UHD MICHELIN STARCROSS HP4 Per terreni duri e compatti. Il nuovo Starcross HP4 offre un grip da record sul suolo compatto. L anteriore «90/100-21» migliora l assorbimento degli urti e permette di frenare più tardi dei vostri avversari. Marcaggio NHS / M/C STARCROSS HP4 Anteriore TT 57M 96,70 116,04 21 MD /90 - M/C STARCROSS HP4 Posteriore TT 62M 130,80 156,96 MFR - UHD MICHELIN M12XC /90-21 CROSS COMPETITION S12XC TT 76,10 91,32 21 MDR - 21 UHD /90 - CROSS COMPETITION S12XC TT 107,40 128, /80 - CROSS COMPETITION S12XC TT 108,80 130, /80 - CROSS COMPETITION S12XC TT 99,20 1, /80 - CROSS COMPETITION S12XC TT 112,40 134, /70 - CROSS COMPETITION S12XC TT 108,20 129,84 Per terreni da duri a misti. La nuova mescola anti-strappo del MICHELIN M12 XC accresce la durata del 25% rispetto al Michelin M 12. Grazie alla sua nuova carcassa Maximized Contact Patch fornisce la miglior trazione, specialmente nelle partenze ed una miglior tenuta sui terreni in contropendenza. Marcaggio NHS. MFR - UHD MED MER UHD /90-21 CROSS COMPETITION M12XC TT 76,10 91,32 21 MDR - 21 UHD /90 - CROSS COMPETITION M12XC TT 107,40 128, /80 - CROSS COMPETITION M12XC TT 108,80 130, /80 - CROSS COMPETITION M12XC TT 112,40 134, /70 - CROSS COMPETITION M12XC TT 108,20 129,84 MFR UHD MED MER UHD

12 MOTOCROSS ENDURO MICHELIN S12 Per terreni fangosi o erbosi. I suoi tasselli molto alti ne fanno lo specialista dei terreni pesanti. I tasselli del pneumatico anteriore a forma di rombo favoriscono la fuoriuscita del fango e la tenuta in curva. Marcaggio NHS. MICHELIN ENDURO COMP MS Anteriore Per terreni misti e fangosi. Estremamente polivalente, l Enduro Competition MS anteriore è adatto alla maggior parte dei terreni che si percorrono in Enduro e) 90/90-21 CROSS COMPETITION S12 76,10 91,32 21 MDR - 21 UHD e) 120/90 - CROSS COMPETITION S12 107,40 128, e) 130/80 - CROSS COMPETITION S12 108,80 130, e) 140/80 - CROSS COMPETITION S12 99,30 1, e) 120/80 - CROSS COMPETITION S12 112,40 134, e) 130/70 - CROSS COMPETITION S12 108,20 129,84 MICHELIN M12 Terreni da duri a misti. Mescola di gomma molto resistente per una durata esemplare. Tasselli particolarmente massicci che resistono agli strappi anche nelle peggiori condizioni. Marcaggio NHS. MFR - UHD MED MER UHD /90-21 M/C ENDURO COMPETITION MS TT 54R 84,70 101,64 MICHELIN ENDURO COMP IV Anteriore 21 MDR 21 UHD e) 90/ M/C ENDURO COMPETITION MS TT 57R 103,20 123,84 21 MDR Per terreni pesanti. La disposizione dei tasselli laterali favorisce la tenuta in contropendenza e la guida nel fango. I tasselli molto alti favoriscono l espulsione del fango e la tenuta in curva. MICHELIN AC e) 90/90-21 CROSS COMPETITION M12 76,10 91,32 21 MDR - 21 UHD e) 120/90 - CROSS COMPETITION M12 107,40 128, e) 130/80 - CROSS COMPETITION M12 108,80 130, e) 120/80 - CROSS COMPETITION M12 112,40 134, e) 130/70 - CROSS COMPETITION M12 108,20 129,84 Per tutti i terreni. MFR UHD MED MER UHD MICHELIN ENDURO COMP IIIe /90-21 ENDURO COMPETITION IV TT 54R 91,00 109,20 Per tutti i tipi di terreno. 21 MDR 21 UHD Il pneumatico motocross ad un prezzo imbattibile e con un ottima durata. Omologato per la circolazione su strada. Verificata la conformità con la carta di circolazione della moto, potrete usarla anche per l enduro amatoriale. Pneumatico polivalente per eccellenza, l Enduro Competition III è il pneumatico di riferimento nel Mondiale di Enduro. La disposizione e la forma dei tasselli, così come la nuova carcassa morbida ma anche resistente, permettono all Enduro Competition III di offrire il miglior comportamento su tutti i terreni. Mousse / M/C CROSS AC10 TT 51R 59,70 71,64 21 MDR - M /100 - M/C CROSS AC10 TT 59R 74,70 89,64 MFR - M /100 - M/C CROSS AC10 TT 64R 75,90 91,08 MFR - M /90 - M/C CROSS AC10 TT 65R 77,30 92, /90 - M/C CROSS AC10 TT 57R 73,80 88,56 MF - M /90 - M/C CROSS AC10 TT 62R 76,10 91,32 MF - M9 (IVA escl.) (IVA incl.) e) 90/90-21 ENDURO COMPETITION III* Front TT 54R 91,00 109, /90 - ENDURO COMPETITION IIIe Rear TT 65R 111,20 133, /80 - ENDURO COMPETITION IIIe Rear TT 70R 112,10 134,52 MER UHD MFR UHD Med MGR UHD LAR 20

13 RALLYE-RAID / TRAIL TRIAL MICHELIN DESERT Per moto Rallye-Raid di grossa cilindrata. 25 vittorie consecutive alla Parigi Dakar dal 83. I vincitori della Parigi Dakar apprezzano la sua resistenza eccezionale qualsiasi sia il terreno, la temperatura, la potenza ed il peso delle moto. MICHELIN TRIAL LIGHT Competizione ad altissimo livello Derivato dalla supremazia tecnologica Michelin nella competizione Trial, con la sua nuova carcassa Light, più leggera del 6%*, la moto è più facile da sollevare negli spostamenti laterali o nelle fasi d equilibrio. Sommità più morbida per aggredire meglio gli ostacoli e per incollarsi alle rocce /90-21 DESERT Anteriore TT 54R 133,30 159, /80 - DESERT Posteriore TT 70R 3,40 232,08 21 MDR 21 UHD MGR UHD Lar. TECNICA Grazie alla nuova struttura «Maximized Contact Patch» l area di contatto é maggiore per un miglior grip su terreni scivolosi e per una miglior tenuta in contropendenza. *MICHELIN Trial Light (anteriore e posteriore) é il 6% più leggero del MICHELIN Trial Compétition (anteriore e posteriore). MICHELIN T63 Polivalente per l enduro. Il T63 trasforma l Enduro stradale in una moto fuori strada. Destinato sia ai sentieri sterrati sia all asfalto. MICHELIN TRIAL COMPETITION Per la competizione e l allenamento 27 titoli di Campione del mondo dal 81 sono la migliore prova dell eccellenza del prodotto. Elasticità, aderenza e robustezza sono alcune fra le sue qualità principali. Dedicato sia ai professionisti che ai dilettanti /90-21 M/C T63 TT 48S 73,10 87, /90-21 T63 TT 54S 79,90 95, /80 - T63 TT 65S 99,60 1,52 MH /80 - M/C T63 TT 58S 83,60 100,32 MF /80 - T63 TT 62S 93,40 112,08 21 MD /80 - T63 TT 66S 102,80 123,36 MG TRIAL COMPETITION Anteriore TT 45L 90,70 108, a) 80/ M/C TRIAL LIGHT Anteriore TT 51M 95,30 114, TRIAL COMPETITION Posteriore TT 64L 121,40 145, R M/C TRIAL COMPETITION X11 Posteriore TL 64L 149,90 9, a) 120/100R M/C TRIAL X LIGHT Posteriore TL 68M 157,40 8,88 a) in allestimento 21 Special Trial Special Trial 21 22

14 CAMERE D ARIA BIB MOUSSE Valvola Imballo CH. 10MBR ( ; ) TR4 9,50 11, CH. 12MCR ( ; 80/100-12) TR4 12,30 14, CH. 14MBR (60/100-14) TR4 12,70 15, CH. 90/ RSTOP REINF (90/100-14) TR4 11,30 13, CH. 15MI (130/90-15) 21,40 23, CH. 15MJ (140/90-15 ; 150/90-15 ; 0/80-15 ; 0/70-15) 21 28,90 34, CH. 16MD ( ; ; 80/80-16 ; 90/80-16) ,80 12, e) CH. 16ME (100/80-16 ; 90/90-16) ,60 15, CH. 16MF ( ; ; 100/80-16; 90/90-16; 100/90-16) ,60 15, CH. 16MG (110/90-16 ; 120/80-16) ,30, CH. 16MI ( /90; /80; MT90; MU85; MU90) 21,70 22, CH. 16MI2( /90; /80; MT90; MU85; MU90) 1466,20 23, CH. 90/ RSTOP REINF (90/100-16) TR4 11,30 13, CH. MC (2.25- ; 2.50-) ,10 14, CH. MD (2.75-) ,10 14, CH. ME (3.00- ; 90/80- ; 100/80-) ,70 16, e) CH. MF (110/70-; 120/70-; 110/80-; 110/90-) 1466,60 21, CH. MG (4.00;4.60;120/80;120/60; /70;110/80;110/90) ,60, CH. MH (130/70-; 140/70-; 130/80-; 120/90-) ,60, CH. MHR (140/80-; 150/60-; 160/60-) TR4 26,80 32, CH. MI (150/70-;160/70-;140/80-; 130/90-) ,60, e) CH. MI3 (0/55-) ,60, CH. 70/100- RSTOP REINF (70/100-) TR4 11,30 13, e) CH. TRIAL (4.00-) TR4 16,60, CH. UHD LARGE (140/80-) TR4 27,50 33, CH. UHD MEDIUM (120/90-; 130/80-) TR4 26,40 31, CH. MC (2.50-) ,10 14, CH. ME (2.75-; 3.00-; 90/90-; 80/100-) ,80 15, CH. MF (3.25; 3.50; 110/80; 120/80 ; 100/90; 110/90) ,70 16, CH. MFR (130/80-; 120/90-; 140/80-; 100/100; 110/100) TR4 25,50 30, CH. MG (4.00;4.10;4.60;130/70; /80; /90) ,60, CH. MGR ( /80; /90; /100; 4.00 TRIAL) TR4 25,50 30, CH. UHD (130/70-; 120/80-; 100/90-; 110/90-) TR4 31,00 37, e) CH. MD (2.50-) ,10 14, CH. ME (2.50-; 3.00-; 90/90-) ,90 15, CH. MER (120/80-; 100/90-) TR4 26,80 32, CH. MF (3.25; 120/60; 110/80; 100/90; 110/90; 90/100) ,30, CH. MFR (130/70-; 110/90-) TR4 26,80 32, CH. 70/100- RSTOP REINF (70/100-) TR4 11,30 13, CH. 21 TRIAL ( ) TR4 15,80, CH. 21 UHD (90/90-21; 80/100-21) TR4 26,40 31, CH. 21MD (2.50; 2.75; 3.00; 80+90/90; 80+90/100; MH90) ,80, CH. 21MDR (2.50; 2.75; 3.00; 80+90/90; 80+90/100) TR4 25,50 30,60 12 MICHELIN BIB MOUSSE CERCHIO DI MONTAGGIO /100-90/90-21 (M15) 1,60-1,85 145,20 4, /90-90/ (M16) 1,60-2,15 145,20 4, /90 - ENDURO (M) 1,85-2,15 145,20 4, /90 - DESERT (M02) 2,15-2,50 145,20 4, /80 - ENDURO (M14) 2,15-2,50 145,20 4, /90 - CROSS (M22) 1,85-2,15 145,20 4, /90 - CROSS (M9) 2,15-2,50 145,20 4, GEL BIB MOUSSE Confezione da 12 tubi 50g 84,50 101,40 Generalità sulle BIB MOUSSE La Bib-Mousse è destinata ad un utilizzo in competizione fuoristrada con i pneumatici Michelin. Marcato NHS (Not For Highway Service). Di conseguenza, nessuna moto equipaggiata dalla Bib Mousse deve essere utilizzata su strada aperta al traffico. Sconsigliamo il montaggio della BIB MOUSSE con pneumatici di altre marche. La BIB MOUSSE non deve essere stoccata a temperature che superano per molto tempo i 30 C, e non deve comunque mai raggiungere temperature superiori ai 40 C. La BIB MOUSSE ha una durata di utilizzo al massimo di 6 mesi a decorrere dal montaggio sulla moto. Questa durata sarà molto ridotta in caso di utilizzo intenso. Durante l uso, la Bib Mousse perde progressivamente le sue caratteristiche che gli conferiscono una pressione equivalente a circa 0,9 bar. Il pilota nota una perdita progressiva della stabilità e della precisione che impongono la sostituzione della Bib Mousse. La durata di vita della Bib Mousse può variare considerevolmente secondo la severità dell utilizzo e la disciplina praticata. Per esempio, sarà più corta nel motocross che nell enduro. Prima di una tappa veloce, consigliamo di scaldare progressivamente l insieme pneumatico + BIB MOUSSE.. UHD = Spessore 4 mm 23 24

15 SCOOTER SCOOTER MICHELIN S1 MICHELIN ACS MICHELIN BOPPER MICHELIN SPORT SC MICHELIN REGGAE MICHELIN SPORT SC RADIAL MICHELIN VM100S / SM100 MICHELIN GOLD STANDARD MICHELIN S83 MICHELIN PILOT CITY 25 26

16 SCOOTER SCOOTER p S83 TT 46J 24,20 29,04 8B1-8B ACS TT 35J 25,70 30,84 9 AB S1 TL/TT 42J 25,30 30, S83 TL/TT 42J 24,50 29, SM100 Reinf TL/TT 50J,80 21, S1 TL/TT 51J 29,60 35, S83 TL/TT 51J 28,80 34, S83 Reinf TL/TT 59J 29,60 35, SM100 Reinf TL/TT 59J,90 23,88 10 B /90-10 S1 TL/TT 50J 27,20 32,64 10 B /80-10 S1 TL/TT 53J 27,80 33, e) VM 100S TL/TT 53L 28,30 33, a) SM100 TL/TT 53L 28,30 33, /90-10 S1 TL/TT 56J 30,90 37, S83 TL/TT 56J 29,30 35, SM100 TL/TT 56J 22,90 27, /80-10 S1 TL/TT 58J 31,40 37, /70-10 M/C PILOT CITY Reinf TL 54L 38,10 45, e) 120/70-10 VM100S Reinf TL/TT 54L 38,10 45, SM100 Reinf TL/TT 54L 38,10 45,72 10 CG /90-10 REGGAE TL 57J 38,10 45, BOPPER TL/TT 57L 37,20 44, /70-10 S1 TL/TT 62J 41,60 49, /90-10 REGGAE TL 61J 44,20 53, BOPPER TL/TT 61L 45,20 54, /70-11 M/C PILOT CITY TL 45L 34,80 41,76 -- a) in allestimento /90-12 GOLD STANDARD Anteriore TL 64P 52,10 62, /90-12 M/C PILOT SPORT TL 64P 50,80 60, /70-12 BOPPER TL/TT 51L 42,60 51, /70-12 M/C GOLD STANDARD Anteriore TL 51S 49,90 59, PILOT SPORT SC TL 51P 46,20 55, PILOT CITY TL 51P 43,70 52, e) 120/80-12 BOPPER TL/TT 55L 45,30 54, /70-12 BOPPER TL/TT 56L 42,90 51, GOLD STANDARD Posteriore Reinf TL 62P 58,40 70, /70-12 M/C PILOT SPORT SC TL 56P 47,70 57, PILOT SPORT SC Posteriore Reinf TL 62P 57,20 68, PILOT CITY TL 56P 45,30 54, PILOT CITY Reinf TL 62P 58,40 70, /70-12 M/C PILOT CITY TL 60P 62,20 74, PILOT SPORT TL 60P 60,90 73, /90-13 M/C GOLD STANDARD Anteriore TL 56P 54,70 65, /90-13 PILOT SPORT SC Anteriore TL 56P 53,30 63, /70-13 M/C PILOT CITY SC TL 53P 56,60 67, /60-13 M/C PILOT CITY TL 53L 52,30 62, PILOT SPORT SC TL 53P 54,50 65, /70-13 M/C GOLD STANDARD Posteriore Reinf. TL 63P 59,70 71, PILOT SPORT SC Posteriore Reinf. TL 63P 58,10 69, /60-13 M/C PILOT SPORT SC Posteriore TL 57L 49,60 59, PILOT SPORT SC Posteriore TL 57P 65,00 78, GOLD STANDARD Posteriore Reinf. TL 63P 65,00 78, /70-13 M/C PILOT SPORT SC Posteriore TL 64S 81,90 98,28 p

17 SCOOTER VALVOLE p e) 80/80-14 M/C M29S OV Reinf. TT 43J,90 23, M e) 90/80-14 M/C M29S Reinf. TL 49J 23,60 28, /80-14 M/C M45 Reinf. TL/TT 59S 29,50 35, /70 R 14 M/C PILOT SPORT SC Radiale Anteriore TL 55H 131,30 157, /70-14 M/C GOLD STANDARD Anteriore TL 55P 63,00 75, GOLD STANDARD Anteriore TL 55S 80,90 97, PILOT SPORT SC Anteriore TL 55S 71,50 85, /80-14 M/C PILOT CITY SC TL 58P 74,30 89, PILOT SPORT SC Anteriore TL 58S 76,30 91, /60-14 M/C GOLD STANDARD Posteriore Reinf. TL 64P 88,80 106, GOLD STANDARD Posteriore Reinf. TL 64S 93,40 112, /70-14 M/C GOLD STANDARD Posteriore Reinf. TL 68S 94,90 113, /70-14 M/C PILOT CITY SC TL 66P 82,10 98, GOLD STANDARD Posteriore TL 66S 91,10 109, PILOT SPORT SC Posteriore TL 66S 87,90 105, /60 R 14 M/C PILOT SPORT SC Radiale Posteriore TL 65H 154,40 5, /70 R 15 M/C PILOT SPORT SC Radiale Anteriore TL 56H 133,70 160, /70-15 M/C GOLD STANDARD Anteriore TL 56S 79,10 94, PILOT SPORT SC TL 56P 72,10 86, /80-15 M/C PILOT SPORT SC TL 63P 75,20 90, /60 R 15 M/C PILOT SPORT SC Radiale Posteriore TL 67H 162,40 4, /70-16 M/C GOLD STANDARD Anteriore TL 52S 78,40 94, GOLD STANDARD Anteriore TL 52P 76,50 91, /80-16 M/C GOLD STANDARD Anteriore TL 55S 80,10 96, /70 R 16 M/C PILOT SPORT SC Radiale Anteriore TL 57H 143,10 1, /70-16 M/C GOLD STANDARD Posteriore TL 61P 78,60 94, /70-16 M/C GOLD STANDARD Posteriore TL 65P 85,40 102, GOLD STANDARD Posteriore TL 65S 98,50 1,20 CAMERE D ARIA SCOOTER Valvola CH. 4 AB ,30 12, CH. 8 B ,90 11, CH. 8 B ,90 11, CH. 8 B ,10 12, CH. 8 C ,50 12, CH. 9 AB ,70 12, CH. 10 B ,30 12, CH. 10 B ,20 11, CH. 10 CG ,70 12, CH. 12 B ,60 12, e) CH M STANDARD ,10 8,52 30 Imballo 29 30

18 INFORMAZIONI E RACCOMANDAZIONI TECNICHE 31 32

19 INFORMAZIONI TECNICHE CONDIZIONI GENERALI DI VENDITA 33 34

20 CONDIZIONI GENERALI DI VENDITA NOTE 35

21