Manuale di diagnosi LPi Strumento (LDT)

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1 Manuale di diagnosi LPi Strumento (LDT) INTRODUZIONE Lo Strumento di Diagnosi LPi è stato sviluppato per diagnosticare l impianto LPi. Il sistema di diagnosi funziona sotto una piattaforma Windows. Le icone sullo schermo possono essere attivate nel modo seguente: Utilizzando il mouse. Utilizzando combinazioni di tasti (tasti veloci). Il tasto veloce per l icona in esame è visibile nel momento in cui si tocca l icona con il mouse. Oppure mediante un tasto veloce che è indicato dai caratteri che sono rappresentati da una sottolinea, per esempio Erase (Cancella). Il programma è organizzato in 8 diverse tabelle che ora andremo ad analizzare. Page 1

2 INDICE 1: DATI (F1) 2: OBD (F2) 3: DIFETTI (F3) 4: DIAGNOSTICA GENERALITA (F4) 5: DIAGNOSTICA INIETTORI (F5) 6: MONITOR (F6) 7: CALIBRATURA (F7) 8: EXTRA (F8) Page 2

3 DATI (F1) Figura 1 Dati LPE Una volta avviato il programma e stabilito il contatto con la LPE, appaiono i dati sullo schermo. Nella barra del menù si può vedere se è stato stabilito il contatto. Nel qual caso si legge, in fondo a sinistra dello schermo: LPE collegata a COM X. Inoltre, sulla destra della barra di stato, si trovano informazioni circa una funzione o pulsante che si attiva al momento, usando il mouse. Per un corretto funzionamento dello Strumento (LDT) di Diagnosi LPi è essenziale che il tasto di Diagnosi LPi sia stato installato e collegato correttamente! Rileggere di nuovo il sistema completamente. I dati della LPE sono riportati sullo schermo (tasto veloce: barra di spazio). Page 3

4 Figura 2 Dati di collegamento LPE Sullo schermo [Dati di collegamento] può essere estratto lo schema elettrico dell impianto LPi in questione, utilizzando il collegamento: [C:Program files\lpi Diagnostic Tool\PDF]. Questo salvaguarda che siate sempre in possesso dello schema corretto. In modo da presentare questa schematizzazione, è necessario installare sul computer Acrobat Reader. Se questo non è installato si può scaricarlo usando il collegamento [Download Acrobat Reader]. Bisogna essere collegati ad internet. Figura 3 Selezione della lingua Sullo schermo [Lingua] si può selezionare la lingua locale. Page 4

5 SCHERMO-OBD [F2] Figura 4 Schermo- OBD Questo schermo rappresenta I codici di difetto, relativi alla Diagnosi di bordo OBD. Questa informazione è solo disponibile a partire da LPE-7. Se si è collegati ad una LPE di altra versione, non si ha la schermata OBD. Se sono presenti dei codici di difetto, essi vengono presentati sullo schermo [F3]. Attenzione: Questi codici OBD, relativi alle emissioni allo scarico, non sono codici OBD della centralina a benzina! I codici di difetto relativi all impianto LPi sono tradotti, quando possibile, in codici OBD. Page 5

6 Hier werden die Störungscodes angezeigt, die in der LPE-7 gespeichert sind. Hinter dem Störungscode werden ergänzende Informationen angezeigt. Qui si trovano informazioni riguardo il codice di difetto selezionato. Questa informazione era stata immagazzinata nel momento in cui si è verificato il difetto. Il campo sulla destra dà la traccia della causa e della conseguenza del codice di difetto. Quattro parametri sullo schermo danno informazione su quando il codice si è verificato e quanto volte. Rappresenta il n. di avviamenti effettuati. Rappresenta in quale numero di avviamento è stato memorizzato il codice di difetto. La memorizzazione avviene sempre durante un successivo avviamento dopo che il difetto si è verificato per la prima volta. Esempio: in questo caso all avviamento n Questo significa che il difetto è avvenuto durante il viaggio n. 43 ed è stato memorizzato all avviamento del viaggio n Indica quanti secondi dopo l avviamento si è generato il difetto. Quando si memorizza un difetto, il contatore inizia a 65. Ad ogni nuovo avviamento l indicatore si riduce di 1. Fin tanto che il difetto non si presenta, il contatore si resetta, eventualmente fino a 0. Dopo di che il difetto si cancella. Se il difetto dovesse ripresentarsi all avviamento 30, il contatore si resetta a 65. Indica quale master software è stato programmato nella LPE. Page 6

7 Leggere I codici di difetto memorizzati. Leggere di seguito I codici di difetto memorizzati: Nel momento che si verifica un difetto, immediatamente si presenta sullo schermo. Cancellare I codici di difetto memorizzati. Page 7

8 SCHERMO-DIFETTI [F3] Figura 5 codici difetti Leggere I codici memorizzati dalla LPE ed evidenziarli. [tasto veloce: barra di spazio oppure ALT-L]. Cancellare tutti i codici [tasto veloce: tasto DEL oppure ALT-W] Se il malfunzionamento è stato eliminato: - Prima di tutto cancellare i codici di difetto - Leggere per controllare se i codici sono stati cancellati Vedere i codici di difetto nell appendice. Page 8

9 DIAGNOSTICA GENRALE [F4] Figura 6 Diagnostica generale Tempi di iniezione benzina per cilindro (in millisecondi) senza sfasamento. Questi sono pertanto i reali tempi di iniezione. Tempi di iniezione GPL per cilindro (in millisecondi), senza sfasamento. Questi sono i reali tempi di iniezione, senza sfasamento. Questo rappresenta i parametri attivi. Valore: valore reale Min : min. valore misurato Max : max. valore misurato Page 9

10 Determina ancora I valori min. e max. ibepaal waarden opnieuw. [tasto veloce: tasto-esc oppure ALT-R]. La funzione del componente è attiva. La funzione del componente non è attiva. Con questi simboli si possono iniziare o fermare le misurazioni. [fastkey: barra spazio] Osservazioni: Sullo schermo sono illustrate due segnali: - Sensore lambda 1 - Miscela ricca 1. Se fosse collegato un secondo sensore ed essere integrato nel software, questi segnali si genererebbero automaticamente. Nell elenco dati è presente il segnale di iniezione benzina (ms). Il tempo illustrato è un tempo tempo elettrico che è più corto di quello meccanico. Page 10

11 DIAGNOSI INIETTORI [F5] Figura 7 Diagnosi iniettori Tempi di iniezione benzina per cilindro (in millisecondi), senza sfasamento.questi sono i tempi effettivi di iniezione. Sono indicati: - Tempi medi di iniezione benzina (su benzina) - Tempi medi di iniezione benzina su GPL la differenza nei tempi di iniezione è illustrata in percentuale. Durante la commutazione i tempi di inezione differiscono troppo tra loro e pertanto non rappresentativi. Attenzione: Inserendo ventole di raffreddamento, condizionatori ecc. si influenzano i tempi di iniezione!!! Page 11

12 Commutazione benzina. [tasto veloce: Alt-F] Inizio/arresto misurazioni. [fastkey : barra spaziatura] Page 12

13 MONITOR [F6] Figura 8 monitor Utilizzando la funzione monitor si può diagnosticare l impianto LPi mentre si guida. Se si desidera si possono registrare i parametri ed analizzarli dopo il viaggio. Si possono memorizzare al massimo 8 parametri nello stesso tempo. Nel fare la diagnosi è importante utilizzare parametri appropriati. La selezione dei parametri può essere fatta, se necessario, utilizzando help desk. I segnali dei parametri scelti possono essere visualizzati attivando la funzione di avviamento. I parametri selezionati sono quindi registrati fin tanto che il pulsante stop è attivato (la registrazione rimane non più del necessario). Nel momento che si verifica un difetto, premere la barra spaziatura per due volte. Questo genera una pausa sullo schermo, permettendovi di vedere, più tardi, quando il malfunzionamento si è verificato, nel caso di comunicazione con help desk. Vedere in appendice monitor variabile. Page 13

14 Regola la configurazione menù del monitor. Questo permette una regolazione del minimo e del massimo valore del monitor. Inoltre il colore del monitor variabile può essere scelto e lo schemo regolato. Immagazzina I dati registrati. [tasto veloce: Ctrl-s] Nel caso di complesso malfunzionamento si può inviare l informazione all help desk. Attivando questo tasto si cancellano I dati registrati dallo schermo del monitor. Funzione del monitor Start / stop. Dopo uno stop e una ripartenza c è una pausa sullo schermo. [tasto veloce: barra spaziatura] Dopo che sono attivati I parametric utilizzati, la funzione monitor può iniziare. Lo schermo ora presenta i parametri scelti. Su questa barra può essere scelta la posizione del cursore. Se si sceglie funzionamento continuo, lo schermo lo segue automaticamente a tempo. Se questo opzione non è attiva si può andare sullo schermo (sinistra e destra) manualmente utilizzando i pulsanti con le frecce. Page 14

15 CALIBRATURA [F7] Figura 9 Calibratura In un prossimo futuro sarà possibile caricare un software di calibratura, dallo strumento alla LPE. A seconda della quantità di livelli, disponibili al concessionario, sullo schermo appare un numero di livelli. Il livello standard 1 è quello rappresentato in fig In questo livello i dati sono rappresentati dal tasto Diagnostica. Se sono amministrati più diritti per accesso a più livelli, questo si attiva nel campo codice di attivazione. Aggiornamenti Quando si rende disponibile un nuovo software aggiornato della LPE, è possible aggiungerlo a questo strumento LDT. L inserimento si realizza installando un file zippato. Quando si copia questo file alla mappa di default su c:/, lo strumento riconosce questo file e il pulsante aggiornamento si illumina. Premendo sul pulsante aggiornamento, il file verrà installato, il file vecchio rimane intatto e non viene né cancellato né scritto sopra. Gli aggiornamenti sono numerati e la versione installata è visibile vicino al pulsante aggiornamento. Page 15

16 EXTRA [F8] Figura 10 Extra Qui potete assegnare gli extra litri per AFS attivando il pulsante [assegnare]. Attivando il pulsante [tasto veloce: Alt-T] sono attivati gli extra litri. Rappresenta se LPE è stata calibrata con AFS. Rappresenta se il conducente ha spento manualmente AFS. In questo caso potete solo, selezionando LDT inserisci ancora AFS, inserirlo di nuovo. Page 16

17 Rappresenta il volume extra selezionato. [tasto veloce:alt-l oppure barra spaziatrice]. Utilizzando il menu serbatoio GPL si può selezionare il serbatoio montato. Se poi si preme applica, si seleziona automaticamente il volume extra. Sullo schermo [Resetta EPROM], la EPROM può essere resettata. La regolazione della EPROM si effettua sia dopo l iniziale installazione dell impianto e sia dopo un lavoro su di esso. Se sono presenti dei codici di difetto, vengono cancellati. Effettuare un resettaggio. [tasto veloce:alt-r] Sullo schermo [controllo Ingresso/uscita] possono essere attivati e controllati il relay principale, la pompa e gli iniettori. Si può inoltre controllare la commutazione benzina/gpl. Per passare da benzina a GPL. [tasto veloce: Alt-F] Durante il funzionamento a benzina, su base selettiva, uno o più iniettori a benzina possono interrompersi. Sul cilindro in questione si attiva l iniettore GPL. Dando corrente al relay si attiva la pompa. Controllare l iniettore GPL. Page 17

18 Sullo schermo [Pompa rpm] può essere selezionato il n. di giri della pompa. Questo optional permette di diagnosticare la pompa e il suo funzionamento [tasto veloce: Alt-A]. Attiva il n. di giri della pompa selezionati. Attenzione: Questi sono i giri desiderati. La LPE può superarli, nel senso che i giri richiesti non sono raggiunti! Dà informazioni circa la versione LPi e fornisce informazioni sulla Vialle. Page 18