CORSO DI AGGIORNAMENTO AUTOTRASPORTO. Regolamento UE n. 165/2014. L evoluzione del Tachigrafo Digitale e il controllo del conducente.
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- Domenica Cattaneo
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1 CORSO DI AGGIORNAMENTO AUTOTRASPORTO L evoluzione del Tachigrafo Digitale e il controllo del conducente. n. Milano Seminario Monografico propedeutico all attività di polizia stradale e sicurezza stradale Docente: Saverio ROSSI già Comandante Polizia locale. Polizia Locale Trezzo sull Adda Consulente ed esperto di settore
2 REGOLAMENTO UE n. CAPITOLO 1 Premessa 2 «Il nuovo»
3 Secondo uno studio della Commissione Europea, si è constatato che i veicoli circolanti sul territorio EU dotati di CRONOTACHIGRAFO sono circa: e da uno studio della Unione Europe si è stimato che I cronotachigrafi attuali SONO MOLTO SPESSO MANOMESSI in media VEICOLI PESANTI NON RISPETTANO LA LEGISLAZIONE EUROPEA 3 «Il nuovo»
4 REGOLAMENTO UE n. Il Parlamento Europeo e il Consiglio dell Unione Europea, considerato che il Regolamento CE 3821 del 1985 che stabilisce le disposizioni relative alla: COSTRUZIONE INSTALLAZIONE USO CONTROLLO PROVA del TD è stato interessato a svariate modifiche dalla sua entrata in vigore, e pertanto necessita un aggiornamento giuridico, hanno adottato il n. al fine di: GARANTIRE UNA MIGLIORE SEMPLIFICARE LE DISPOSIZIONI IN CHIAREZZA DELLA NORMATIVA GARANTIRE UNA MAGGIORE EFFICACIA ED EFFICIENZA DEL TD VIGORE DIMINUIRE LA CONCORRENZA SLEALE DEL MERCATO GARANTIRE DEI CONTROLLI PIU EFFICACI AUMENTARE LA SICUREZZA STRADALE DIMINUENDO I CONTROLLI SU STRADA 4 «Tachigrafo e controllo del conducente. Trasporto conto proprio e trasporto conto terzi»
5 REGOLAMENTO UE n. Il Reg. 165 che abroga il Regolamento CE 3821/1985 e modifica il Regolamento CE 561/2006, è stato pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale dell Unione europea il: 04 febbraio 2014 Il Regolamento CE 3821/1985 troverà comunque ancora applicazione A TITOLO TRANSITORIO FINO ALL ADOZIONE DEGLI ATTI DI ESECUZIONE DI COMPETENZA DELLA COMMISSIONE EUROPEA che sostituiranno le disposizioni dell : ALLEGATO I B del Reg. 3821/ «Il nuovo»
6 REGOLAMENTO UE n. concernenti i requisiti per la: COSTRUZIONE, PROVA, MONTAGGIO E CONTROLLO del TD Le disposizioni del nuovo regolamento formalmente in vigore dal: 01 marzo 2014 SARANNO EFFICACI 02 marzo 2016 ad eccezione degli articoli: 6 «Tachigrafo e controllo del conducente. Trasporto conto proprio e trasporto conto terzi»
7 REGOLAMENTO UE n. Art. 24 Art. 34 Art. 45 Autorizzazione di installatori, officine e costruttori del veicolo Utilizzo delle carte del conducente e dei fogli di registrazione Modifiche del Regolamento CE n. 561/2006 APPLICABILI 02 marzo «Il nuovo»
8 CAPITOLO 2 Le principali modifiche 8 «Il nuovo»
9 REGISTRAZIONE DELL UBICAZIONE COMUNICAZIONE A DISTANZA NORME PIU RIGOROSE PER LE OFFICINE INTRODUZIONE DEL TACHIGRAFO INTELLIGENTE INTEGRAZIONE NEI SISTEMI DI TRASPORTO INTELLIGENTI CARTA DEL CONDUCENTE FUNZIONARI DI CONTROLLO DEROGHE 9 «Il nuovo»
10 Al fine di perseguire gli obbiettivi fissati dall UE è stato introdotto il TACHIGRAFO INTELLIGENTE CAPO II Articolo 8 - Reg. UE PERCHE INTELLIGENTE? Perché sarà dotato di comunicazione WIRELESS Basata su standard di comunicazioni dedicate a corto raggio (DSRC) GPS Tramite sistemi globali di navigazione satellitare (GNSS) 10 «Il nuovo»
11 I collegamenti GPS consentiranno REGISTRAZIONE AUTOMATICA DEL LUOGO DI INIZIO DEL PERIODO DI LAVORO LUOGO RAGGIUNTO OGNI 3 ORE DI PERIODO COMPLESSIVO DI GUIDA LUOGO DI FINE DEL PERIODO DI LAVORO 11 «Il nuovo»
12 I collegamenti WIRELESS consentiranno LA DIAGNOSI PRECOCE REMOTA DA PARTE DALLE AUTORITA DI CONTROLLO MEDIANTE APPOSITE STRUMENTAZIONI MENTRE IL VEICOLO E IN MOVIMENTO O DAL CIGLIO DELLA STRADA I dati scambiati durante la comunicazione WIRELESS sono riferiti alle violazioni per ALTERAZIONI USO IMPROPRIO Reg. CE 561/2006 MANOMISSIONI VELOCITA 12 «Il nuovo»
13 LA COMUNICAZIONE CON IL TD E PROTETTA ED E STABILITA SOLTANTO SE RICHIESTO DALLE APPARECHIATURE DELLE AUTORITA DI CONTROLLO I DATI POSSONO ESSERE MEMORIZZATI SOLAMENTE PER LA DURATA DEL CONTROLLO SU STRADA IN CASO DI ASSENZA DI VIOLAZIONI I DATI DEVONO ESSERE ELIMINATI AL PIU TARDI 3 ORE DOPO LA TRASMISSIONE LA CONTESTAZIONE DI EVENTUALI AMMENDE e/o REATI DOVRA AVVENIRE MEDIANTE IL FERMO DEL VEICOLO E SUCCESSIVA LA CONTESTAZIONE IMMEDIATA 13 «Il nuovo»
14 COLLEGAMENTO A BORDO STRADA 14 «Il nuovo»
15 COLLEGAMENTO CON VEICOLO IN MOVIMENTO 15 «Il nuovo»
16 COLLEGAMENTO CON VEICOLO IN MOVIMENTO STRUMENTAZIONE (POLICE CONTROLLER) LETTORE DSRC ANTENNA DSRC MODULO DSRC MODULI APPLICATIVI Interfaccia STI Sistema di Trasporto Intelligenti Per il rispetto della Legislazione in materia di protezione dei dati VU CRONOTACHIGRAFO Antenna GNSS RICEVITORE GNSS 16 «Il nuovo»
17 LA CARTA DEL CONDUCENTE TEMPORANEA RILASCIATA IN CASI GIUSTIFICATI ed ECCEZIONALI VALIDITA 185 GIORNI NON E RINNOVABILE AL CONDUCENTE CHE NON HA LA RESIDENZA NORMALE IN UNO STATO MEMBRO (Luogo in cui la persona dimora abitualmente o per almeno 185 giorni all anno) 17 «Il nuovo»
18 AI DATI REGISTRATI NEL TACHIGRAFO FUNZIONARI DI CONTROLLO DEVONO AVERE APPARECCHIATURE E ADEGUATI POTERI GIURIDICI CARTA DI CONTROLLO PER L ACCCESSO NELLE CARTE TACHIGRAFICHE SONO DOTATI DI STRUMENTI NECESSARI FACOLTATIVAMENTE NELLE CARTE OFFICINA TRASFERIMENTO DEI FILE DALLE UV TRASFERIMENTO DEI FILE DALLE CARTE T. PER L ANALISI DEI FILE E/O DATI SCARICATI RICEVONO UNA FORMAZIONE TECNICA ADEGUATA INIZIALE E CONTINUATIVA ED INFORMANO LA COMMISSIONE EU IN MERITO AI REQUISITI ENTRO 02,09, «Il nuovo»
19 DEROGHE E/O ESENZIONI Modifiche al Reg. CE 561/2006 Art. 3 lettera a bis) Esenzione di utilizzo del cronotachigrafo ai veicoli o combinazione di veicoli non superiore a 7,5 t, impiegati per il trasporto di materiali attrezzature macchinari Necessari al conducente per l esercizio della sua professione e che sono utilizzati solamente entro un raggio di 100 Km dal luogo in cui si trova l impresa e a condizione che la guida del veicolo non costituisca l attività prevalente Art. 13 paragrafo 1 lett. d) f) p) Ampliamento del raggio di utilizzo del veicolo esentando dall uso del cronotachigrafo da 50 Km a 100 Km. SI NOTI LA SOSTANZIALE MODIFICA APPORTATA IN RIFERIMENTO AL VECCHIO REGOLAMENTO CHE PREVEDEVA L OBBLIGO PER TUTTI I VEICOLI OLTRE LE 3,5 t O IN CASO DI GUIDA OLTRE I 50 Km E CON UN PESO SUPERIORE A 7,5 t 19 «Il nuovo»
20 CONCLUSIONI CAPITOLO 3 Conclusioni 20 «Il nuovo»
21 CONCLUSIONI FASE 1 FASE 2 FASE 3 Disegno della nuova architettura del Tachigrafo Digitale Stesura delle specifiche tecniche Stesura del nuovo Allegato 1B GNSS, DRC, STI, CARTE Funzionale, specifiche di sicurezza, modelli di informazioni, migrazione Attuale aggiornamento dell Allegato per dare vita all Allegato 1B 21 «Il nuovo»
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