Manutenzione straordinaria del Torrente Salsero

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Cornelio Gambino
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1 PREMESSA Il presente progetto prende le mosse da un finanziamento per complessivi ,00 necessario la manutenzione straordinaria del Rio Salsero e cofinanziato dalla Regione Toscana, Provincia di Pistoia, Consorzio di Bonifica del Padule di Fucecchio e Comune di Montecatini Terme. Il corso d acqua risulta infatti interessato da vistosi fenomeni erosivi del fondo alveo tali da richiedere un celere intervento mirato al ripristino della livelletta di fondo senza in quale, il fenomeno è destinato a degenerare mettendo a serio rischio l officiosità idraulica delle arginature dell intero tratto studiato. INQUADRAMENTO GEOGRAFICO GENERALE Il Rio Salsero ha origine nella zona nord di Montecatini Terme nei pressi del Parco della Torretta e scorre incassato con forti pendenze attraverso il parco delle Terme per circa 600 metri (Foto 1). Foto 1: il Rio Salsero attraverso il Parco delle Terme di Montecatini - 1

2 Nei pressi del Viale Verdi viene tombato e attraversa tutta la città per tornare a cielo aperto nella zona sud in località Gallo dove, sottopassando l Autostrada A11, scorre inizialmente tra murature in c.a. (Foto 2). Nel percorso sotterraneo riceve le acque di due affluenti, il Fosso Castagna Regola e il Fosso della Mota, che scorrono anch essi tombati e provengono dalla zona nord dell abitato di Montecatini Terme. Foto 2: il Rio Salsero nei pressi della località Gallo - Procedendo vero valle il Rio Salsero assume dimensioni maggiori scorrendo in una sezione in terra trapezia con fondo di 4.00 ml ed altezze dell ordine di mt (Foto 3). E da notare come in questo tratto densamente antropizzato (presenza di numerose abitazioni nelle vicinanze della scarpata esterna, infrastrutture e viabilità oltre alla recente costruzione della caserma di Vigili del Fuoco di Montecatini Terme), il Rio Salsero risulta pensile. Procedendo verso valle e fino al sottopasso della S.P. Camporcioni (lunghezza del tratto Autostrada S.P. Camporcioni 850 ml), le caratteristiche geometriche del corso d acqua si mantengono pressoché invariate. 2

3 Foto 3: tratto a valle dell Autostrada A11- Verso valle aumentano leggermente le dimensioni delle sezioni in terra (Foto 4) fino alla confluenza nel Torrente Borra (Foto 5). Foto 4: tratto a valle della S.P. 26 Camporcioni. 3

4 Foto 5: sbocco nel Torrente Borra - STATO ATTUALE Nel corso degli ultimi due anni si è notato un progressivo abbassamento del fondo alveo che ha interessato maggiormente due tratti distinti come di seguito meglio specificato. Tratto 1: dalla soglia del Depuratore allo sbocco nel Torrente Borra In questo tratto e precisamente dallo sbocco nella Borra fino alla tubazione del depuratore consortile (lunghezza 100 ml circa), è presente una soglia in c.a. realizzata a protezione del fondo; più a valle il Torrente Salsero scorre incassato tra due murature. Sia la soglia che entrambi i muri di sponda in dx e sx idraulica, risultano fortemente scalzati al punto che sono visibili entrambe le fondazioni. La soglia in c.a. risulta addirittura sifonata (Foto 6 e 7). 4

5 Tratto in erosione Dallo sbocco alla tubazione del depuratore - Foto 6: erosione del fondo alveo - 5

6 Tratto 2: dall Autostrada A11 al ponte sulla S.P. Camporcioni - In questo tratto e per una lunghezza di circa 850 ml, sono in atto importanti abbassamenti del fondo alveo misurati nell ordine di cm. Per meglio evidenziare la portata del fenomeno in atto, si riporta di seguito la documentazione fotografica del vistoso scalzamento che ha subito la fondazione di una scogliera realizzata nel 2007 e l intero fondo nel tratto studiato. Tratto in erosione Dall Autostrada A11 alla S.P. Camporcioni - 6

7 Foto 7: erosione del fondo alveo nei pressi della scogliera - Foto 8: erosione del fondo - 7

8 STATO DI PROGETTO Si è provveduto ad effettuare un rilievo topografico di dettaglio al fine di individuare e quantificare il fenomeno erosivo in atto. Considerando come punti fissi la soglia in c.a. di sbocco nel Torrente Borra ed il fondo alveo in prossimità della soglia sotto l Autostrada A11, si nota come l attuale livelletta di fondo si discosti, anche notevolmente, dall ipotetico profilo di equilibrio soprattutto nei tratti interessati dal fenomeno erosivo sopra descritto. Le cause di quanto attualmente in atto sono riconducibili a due differenti episodi: - Scalzamento soglia in c.a. nei pressi del depuratore: la presenza della soglia all interno dell alveo, ha funzionato da briglia interrando il tratto di monte e rendendo sostanzialmente stabile quello di valle fino al Torrente Borra. Attualmente detta soglia risulta scalzata e sifonata e non trattenendo più il materiale solido, ha provocato l abbassamento del fondo alveo in tutto il tratto di monte. A valle il progressivo abbassamento del fondo a causa della corrente di sifonamento in arrivo, ha creato una vera e propria cascata che, innescando fenomeni turbolenti, prosegue ed accentua l asportazione di materiale. - Eventi meteorici di Agosto Settembre 2007 In questo periodo si sono registrati due eventi meteorici particolarmente intensi che hanno provocato l allagamento di gran parte dell abitato del Comune di Montecatini Terme. Detti eventi caratterizzati da importanti intensità di pioggia con conseguente e repentino innalzamento del battente idraulico, hanno di fatto asportato il corazzamento del fondo mettendo a nudo il substrato caratterizzato dalla presenza di fango ed altro materiale proveniente dalle terme e caratterizzato da pessime caratteristiche di resistenza meccanica. Il Progressivo e conseguente abbassamento del fondo sta mettendo in crisi le arginature sempre più spesso interessante da dissesti e franamenti. Gli interventi di ripristino consistono in : 8

9 - Protezione a monte e valle della soglia del depuratore per interrompere il sifonamento e da effettuarsi con una berlinese in micropali trivellati; - Protezione del fondo alveo da realizzarsi con massi ciclopici dalla soglia del depuratore fino allo sbocco nel Torrente Borra; - Opere di protezione spondale nel tratto di monte da realizzarsi con interventi di ingegneria naturalistica a basso impatto ambientale. 9

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