2 - REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA - L'evento si compone di qualifiche e gara.

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1 Anca.m indice e Cremona Circuit S.r.l. organizza il 3 meeting nazionale Anca.m autoferrotranvieri di go- kart 2 Ore Endurance San Martino del Lago (Cr), 03 settembre 2017 promozione sezione go- kartep - Cral Tep Parma Manifestazione a squadre (in seguito denominate anche "equipaggi" o "team") formate da autoferrotranvieri, soci dipendenti e pensionati, dei circoli ricreativi aziendali iscritti ad Anca.m e non. 1 - PROGRAMMA DELLA MANIFESTAZIONE domenica 03 settembre ore 09.00: Ritrovo, briefing obbligatorio per piloti e team manager, pesatura piloti e sorteggio kart per le qualifiche. - ore 10.00: inizio qualifiche. Al termine, sorteggio kart per la gara. - ore 11.30: inizio gara. - ore 13.30: fine gara. - ore 13.45: pranzo e premiazioni. 2 - REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA - L'evento si compone di qualifiche e gara. 3 - EQUIPAGGI AMMESSI - L'evento sarà disputato con un numero di equipaggi compreso tra 8 e Ogni equipaggio dovrà essere formato da un numero di piloti compreso tra 4 e PESO PILOTI E ZAVORRE - Il peso minimo ammesso per ciascun pilota (misurato, con una bilancia predisposta dall'organizzazione, in "assetto gara" con casco e abbigliamento protettivo) è di 85,0 kg.

2 - I piloti che non raggiungono tale peso saranno muniti di zavorra (fornita dall'organizzazione) da applicare al kart nel momento in cui saliranno a bordo. Le zavorre sono fornite a blocchi di 5 kg, secondo il seguente schema: peso pilota da zavorrare da kg a kg kg <60,0 64, ,0 69, ,0 74, ,0 79, ,0 84,9 5 peso zavorra - La pesatura dei piloti sarà effettuata all'inizio della manifestazione ed al termine di ogni turno di guida, sia in qualifica, sia in gara. - La gara avrà durata di 2 ore senza interruzioni. Durante la gara ogni equipaggio dovrà effettuare almeno 7 soste per il cambio di pilota. 5 - QUALIFICHE - Servono per definire lo schieramento di partenza della gara e sono composte da sei momenti distinti: Q1; Q2; Q3; Q4; Q5 e Q6. - Gli equipaggi composti da 4 o 5 piloti effettueranno, rispettivamente, le prime 4 e le prime 5 fasi di qualifica. - Ogni fase, denominata anche "stint", sarà intervallata da 1' di sosta per cambio pilota ed eventuale istallazione zavorra. - Ogni stint ha durata di 6 minuti e vi può prender parte un solo pilota per team. - Tutti i membri dell'equipaggio devono partecipare ad almeno una Q ed ogni pilota non può effettuare due turni. Nel caso un pilota, per qualsiasi motivo, non prenda parte alla qualifica, non potrà partecipare alla gara. - Il tempo di qualifica di un team sarà dato dalla media dei migliori tempi ottenuti nelle diverse fasi: (bestlap Q1 + bestlap Q2 + bestlap Q3 + bestlap Q4 + bestlap Q5 + bestlap Q6)/6. - Non sono consentiti duelli: il concorrente più lento deve lasciare passare immediatamente quello più veloce. In caso contrario, saranno aggiunti 10" al miglior tempo ottenuto. 6 - GARA - Il via sarà dato in stile Le Mans, con i kart schierati, con motore in moto, su un lato del rettilineo di partenza in base al tempo di qualifica. - I piloti saranno schierati in piedi, sul lato opposto del nastro d'asfalto. Al via dato dal direttore di gara, i piloti dovranno attraversare la pista, salire a bordo del kart e partire. - Ogni team dovrà svolgere, nell arco delle 2 ore, almeno 7 cambi pilota obbligatori (ossia 8 turni di guida). - Non è possibile effettuare il pit- stop mantenendo alla guida il medesimo pilota. - Il tempo di percorrenza della pit lane durante il cambio deve essere di almeno 60". La direzione gara, mediante dispositivo elettronico, controllerà l'effettivo tempo di sosta. - E vietato sorpassare in corsia box. È vietata qualsiasi manovra di ostruzione nella corsia box. I kart dovranno posizionarsi nella corsia box per il cambio pilota all interno delle strisce gialle, nella posizione di ingresso in corsia. - Non si può effettuare cambio pilota negli ultimi 10 minuti di gara. - Allo scoccare delle due ore, il Direttore di gara attenderà il passaggio dell equipaggio al comando per decretare la conclusione della competizione mediante bandiera a scacchi.

3 - Non sono ammessi contatti violenti. Non sono ammessi sorpassi scorretti propiziati da evidenti spinte posteriori o laterali/posteriori. È fatto obbligo al team che ha guadagnato posizione in maniera scorretta di restituire all avversario la posizione, pena uno stop&go. 1 - VIETATO - Spinta, in curva, del kart che precede verso le barriere o fuori pista. 2 - VIETATO - Urtare, in ingresso curva, il kart che precede nella parte laterale/posteriore provocandone il testacoda o il mezzo- testacoda. 3 - VIETATI - Urti volontari in rettilineo, fianco contro fianco, per mandare fuori traiettoria gli avversari. Taglio volontario della traiettoria con collisione. Frenata lontana dal punto di staccata. - I piloti responsabili degli incidenti dovranno rimborsare eventuali danni subiti dai kart (sia al proprio, sia a quello degli avversari). - La Direzione potrà escludere in qualsiasi momento dalla manifestazione i piloti che mostreranno disinteresse per il Regolamento o che si renderanno protagonisti di episodi pericolosi. Sarà escluso chiunque dimostri un comportamento incivile sia in pista, sia fuori. I piloti saranno ritenuti responsabili del comportamento di eventuali accompagnatori. 7 - PENALITA' - Stop&go di un minuto, senza cambio pilota, al team che non abbia rispettato il minuto minimo di percorrenza della Pit- lane durante il cambio pilota. - Stop&go di un minuto, senza cambio pilota, al team il cui pilota risulti sottopeso in qualsiasi fase di gara (verrà comminato uno stop&go per ogni pesatura non corretta). - Qualora si verifichi una situazione di sottopeso in qualifica, il team sarà retrocesso in ultima posizione. - Due giri di penalità, al team che non abbia rispettato il numero minimo di cambi pilota, applicato ad ogni singolo cambio pilota mancante. Due giri di penalità saranno applicati anche in caso di cambio pilota nel corso degli ultimi 10 minuti di gara. - Stop&go di 30 sec. al pilota che abbia commesso scorrettezze in pista, ignorato le segnalazioni (bandiere blu, bianca e nera, nera) o comunque a giudizio dei commissari di gara. - Nel caso di comportamenti in pista palesemente e ripetutamente anti- sportivi e/o scorretti, sarà mostrata al pilota la bandiera nera. Il pilota dovrà obbligatoriamente rientrare ai box ed effettuare un cambio pilota. Il Pit- Stop obbligatorio non sarà conteggiato al fine del raggiungimento dei cambi minimi da effettuarsi in gara. - La direzione gara si riserva di applicare penalità di tempo a fine gara in caso di comportamenti palesemente ripetuti e scorretti e in caso di mancato rispetto delle indicazioni impartite dalla direzione gara. 8 - PREMI Equipaggi di circoli iscritti ad Anca.m: - Alle prime tre squadre classificate sarà consegnato un trofeo. Ogni pilota facente parte di uno dei tre equipaggi classificati riceverà una medaglia. - Al pilota autore del giro più veloce in gara sarà assegnato un trofeo. - Al pilota autore del giro più veloce in qualifica sarà assegnato un trofeo. Equipaggi di circoli NON Anca.m - Alle prime tre squadre classificate sarà consegnato un trofeo. 9 - NOTE GENERALI La Direzione della pista è legalmente responsabile di quanto accade all interno dell impianto. I piloti sono pertanto tenuti a rispettare, in primo luogo, il Regolamento Interno del kartodromo, anche se in contrasto con il presente Regolamento. La Direzione, in caso di eventi straordinari, ha facoltà d'intervenire durante lo svolgimento della manifestazione prendendo

4 decisioni anche in contrasto con quanto previsto dal presente Regolamento. Le relazioni con la Direzione Gara sono prerogativa esclusiva dei Team Manager. I piloti potranno avanzare richieste al personale del kartodromo solo ed esclusivamente tramite il Team Manager COSTI Iscrizione primo equipaggio: 340. La quota comprende: a) L'iscrizione del circolo. b) Il go kart in uso durante la manifestazione. c) Il servizio fotografico completo. d) Un buono consumazione valido (per ciascun pilota componente l'equipaggio) per una "merenda" presso il bar del circuito. e) L'uso di abbigliamento protettivo messo a disposizione dal circuito. f) Una maglietta commemorativa dell'evento (per ciascun pilota componente l'equipaggio) g) I premi eventualmente conquistati. - costo iscrizione per ulteriori equipaggi: 340 /cad. - pranzo presso il ristorante dell'autodromo: 25 - buono consumazione "merenda" per direttore sportivo e/o accompagnatori dell'equipaggio: ISCRIZIONI E PAGAMENTI APERTURA ISCRIZIONI: alla pubblicazione del presente regolamento. CHIUSURA ISCRIZIONI PRIMO EQUIPAGGIO E PREISCRIZIONI EQUIPAGGI AGGIUNTIVI: alle ore del 15 giugno 2017 o, prima, al raggiungimento del numero di 20 equipaggi iscritti. MODALITA': - Ogni circolo, per iscrivere il primo equipaggio deve versare la quota completa e inviare il modulo di adesione (via ai seguenti indirizzi: go.kartep@gmail.com e info@craltep.it) compilato in ogni sua parte. - Ogni circolo ha facoltà di preiscrivere subito un secondo ed un terzo kart, versando l'acconto di 100. Iban Cral Tep: IT69I Intesa San Paolo, ag. via Abbeveratoia - Parma SALDO EQUIPAGGI PREISCRITTI E SALDO QUOTA PRANZO: ore del 14 agosto Entro questa data tutti i circoli iscritti devono versare la quota dei pasti. - Nel caso, alla data del 16 giugno 2017, restino kart disponibili - fino al raggiungimento del numero di 20-, i circoli che avevano inviato la preiscrizione (saranno contattati dagli organizzatori e) potranno confermare e completare l'iscrizione versando la quota rimanente entro il 14 agosto. - In caso di richieste eccedenti la disponibilità, sarà data priorità, in ordine cronologico, a chi effettuerà il pagamento della restante somma a copertura della quota d'iscrizione. - Nel caso non sia possibile accettare, per mancanza di posti, l'iscrizione di uno o più equipaggi aggiuntivi, il Cral Tep restituirà la quota di preiscrizione versata ALBERGHI Nel caso una o più squadre iscritte ne facciano richiesta, il Cral Tep stipulerà convenzioni alberghiere in zona.

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