OSSERVAZIONI E RIPRESE VIDEO NEI FORI DI SONDAGGIO DELLA CUPOLA DEL BRUNELLESCHI

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1 Il principale pregio del Brunelleschi fu quello di costruire la Cupola senza necessità di impalcature e ponteggi da terra, ma solo con leggeri ponteggi volanti, appoggiati alla struttura autoportante della Cupola stessa e con centine mobili: una concezione antesignana delle moderne casseforme rampanti

2 L analisi della documentazione dell Opera, i rilievi in Cupola e bibliografia in merito mostrano che Brunelleschi usò, in modo selettivo, i seguenti materiali: - Pietraforte: per le murature del Tamburo e della sua sovrastruttura; - Marmo di Carrara: per i Costoloni, i rivestimenti e la Lanterna; - Marmo di Campiglia: forse per la Lanterna ed i rivestimenti del Tamburo; - Macigno: per le catene di forte Macigno staffate di ferro e il Serraglio); - Mattoni: per la muratura della Cupola; - Malta: per le murature in genere, ma in modo specifico con i mattoni per la muratura della Cupola; - Ferro: per le grappe che staffano le pietre, per gli occhioli di fissaggio dei ponteggi e per le staffe delle centine, per le centine stesse e per uso minuto nella carpenteria lignea

3 Gli archivi dell Opera del Duomo evidenziano la cura che Brunelleschi pose nella scelta dei materiali da usare, nella definizione della loro qualità, dimensione e provenienza, non disdegnando di andare lui stesso in cava o nei siti di produzione a verificare la qualità delle forniture Nella costruzione della Cupola furono in media impiegati 48 operai l anno, l con un incremento di costruzione di 2,5m anno ed un uso stimato di circa mattoni anno per un totale attorno agli , con posa in opera media di circa 20 mattoni giorno per operaio questi numeri documentano inequivocabilmente una accorta cura nel murare

4 Brunelleschi non ha lasciato documentazione esaustiva del suo modo di voltare la Cupola e della sua muratura, pertanto negli anni la struttura della Cupola è stata studiata da vari Autori In base alla poca documentazione disponibile ed a quanto rilevabile in Cupola, è stata da tutti evidenziata la complessa giacitura a corda blanda e spinapesce, dei corsi dei mattoni della cupola interna, per molti studiosi correlata con quella della cupola esterna LA MURATURA DELLA CUPOLA

5 Nel 1976 furono eseguiti, nelle vele pari all altezza del primo camminamento, quattro sondaggi a carotaggio continuo con prelievo di carote di 8cm di diametro Altri due sondaggi, con prelievo di carote di 10cm di diametro, furono eseguiti negli anni 1980, a cura dell ISMES per conto di CRIS-ENEL, in due vele all altezza del secondo camminamento Ubicazione dei sondaggi in base al rilievo eseguito, e riferimento alla struttura della Cupola: 1 8 Vele della Cupola S1 S6 Sondaggi presenti ed investigati

6 SONDAGGIO Nessuna azione di studio e di monitoraggio può prescindere dalla conoscenza dell oggetto studiato e monitorato, conoscenza che deve essere il più possibile vera e non mediata da studi, ipotesi, ricostruzioni, indagini indirette. Pertanto, al fine di portare un contributo alla conoscenza della struttura della Cupola, nel Giugno 2012 abbiamo eseguito, in accordo con l Opera del Duomo, un dettagliato rilievo diretto e riprese video complete nei fori di sondaggio presenti nella Cupola interna Questo rilievo viene pertanto a costituire, in mancanza delle carote non più disponibili o disperse nel tempo, un esempio di monitoraggio diretto della struttura della Cupola e della costituzione della sua muratura; è quindi ovvio che qualunque ipotesi, studio, indagine indiretta non potrà non dover tenere conto della realtà evidenziata dalle osservazioni e riprese effettuate, tra l altro sempre riproducibili dal vero Il carrello usato per le riprese video

7 ENDOSCOPIC VIDEO IN THE DRILL-HOLES OF THE BRUNELLESCHI S S CUPOLA Cantiere per le riprese video nel Sondaggio S6 (Vela 8 NO) e fase di analisi visiva con spot luce e misurazione dell inclinazione del sondaggio e dei corsi di mattoni con clinometro

8 SONDAGGIO S1 Il Sondaggio S1 è perforato in una muratura essenzialmente a mattoni e malta, la parte terminale del sondaggio è ingombra di detriti di preforazione Il Sondaggio S1 è nella zona centrale della Vela 6 (Vela di NE) a 2,29m dal piano di calpestio del primo camminamento e 1,50m dal contrafforte verso Est, è orizzontale e lungo 110cm

9 SONDAGGIO S2 Il Sondaggio S2 è perforato in una muratura di mattoni e malta; si apprezza la leggera inclinazione verso l interno della Cupola dei letti di mattoni e malta (circa 4 ); il fondo foro è integro con ancora evidenti le tracce del carotiere sulla parete di fondo Il Sondaggio S2 è nella zona centrale della Vela 8 (Vela di NO) a 2,29m dal piano di calpestio del primo camminamento e 1,40m dal contrafforte verso Nord, è orizzontale e lungo 120cm

10 SONDAGGIO S3 Il Sondaggio S3 è perforato in una muratura di pietra e malta; il fondo foro è integro con ancora evidenti le tracce del carotiere sulla parete di fondo; non sempre malta e pietra appaiono ben serrati, sono evidenti alcuni vuoti e in qualche punto i letti di malta hanno scavernato dando luogo a detriti Il Sondaggio S3 è nella zona centrale della Vela 2 (vela di SO) a 2,12m dal piano di calpestio del primo camminamento e 1,44m dal contrafforte verso Ovest, è orizzontale e lungo 112cm

11 SONDAGGIO S4 Il Sondaggio S4 la muratura appare costituita prevalentemente da pietra e malta, con alcuni inserti di mattone; non sempre la connessione malta pietra è serrata, alcuni letti di malta hanno dato luoghi a piccoli scavernamenti, la parte terminale del sondaggio presenta residui di carota che non è stato possibile asportare Il Sondaggio S4 è nella zona centrale della Vela 4 (Vela di SE) a 2,24m dal piano di calpestio del primo camminamento e 1,14m dal contrafforte verso Est, è orizzontale e lungo 108cm

12 SONDAGGIO S5 Il Sondaggio S5 è perforato in una muratura costituita da mattoni e malta, il sondaggio ne segue l inclinazione di posa (12 verso il centro della Cupola) restando sempre negli stessi corsi di mattoni e malta di cui è quindi possibile apprezzare la regolarità, la continuità di posa ed è ben ammorsata; il fondo foro appare pulito con ben visibili le tracce del carotiere Il Sondaggio S5 è nella zona centrale della Vela 4 (Vela di SE) a 3,21m dal piano di calpestio del secondo camminamento e 2,26m dal contrafforte verso Sud, è inclinato di 12 e lungo 2,03cm

13 SONDAGGIO S6 Il Sondaggio S6 è perforato in una muratura costituita da mattoni e malta, con messa in opera inclinata come il sondaggio (12 verso il centro della Cupola) che quindi resta negli stessi corsi di mattoni e malta; la muratura appare regolare, con continuità di posa, serrata; il fondo foro appare intasato da residui di carota Il Sondaggio S6 è nella zona centrale della Vela 8 (Vela di NO) a 3,10m dal piano di calpestio del secondo camminamento e 1,87cm dal contrafforte verso Ovest, è inclinato di 12 e lungo 82cm

14 CONCLUSIONI Le osservazioni dirette e le riprese video eseguite nei fori di sondaggio presenti nella Cupola evidenziano chiaramente che la muratura della Cupola è tutta composta da letti di mattoni e malta bene allettati e serrati, senza paramenti esterni o a sacco; localmente la malta appare fatta a grassello con aggregati di laterizio di dimensione 0,5-10mm Nell insieme risulta quindi confermato che la Cupola è tutta murata piena a letti continui e serrati di mattoni e malta, con struttura a spinapesce ed assetto a cordablanda; la muratura appare in buono stato e risulta essere stata eseguita in modo accorto e ben curato