ROCK STAR Sistema Riparazione Parabrezza

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1 ROCK STAR Sistema Riparazione Parabrezza

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3 INDOSSA SEMPRE GLI OCCHIALI E I GUANTI DI NITRILE DURANTE LE RIPARAZIONI Ispezione e Valutazione 1. Esamina l area danneggiata dall interno e all esterno del veicolo. Cerca tagli nascosti, umidità, contaminazioni o tentativi di riparazione precedenti. 2. Determina se con la tua esperienza sei in grado di riparare il danno. 3. Accertatevi che il parabrezza sia alla giusta temperatura. La temperatura ideale è tra i 18 C e i 29 C con una tolleranza di 5 C. Non effettuare la riparazione se la temperatura del vetro è o troppo alta o troppo bassa. Preparazione del punto di impatto 1. Posiziona lo specchio all interno del parabrezza sotto l area danneggiata. 2. Pulisci intorno all area danneggiata. Per sicurezza metti un dito col guanto di nitrile sopra il punto di impatto del sasso mentre spruzzi lo spray in modo da non far contaminare l area.

4 3. Usa la punta al carburo per ripulire il punto d impatto. Se l area danneggiata non è aperta, fai un piccolo foro con il trapano. Usando il trapano a giri lenti forare il vetro per pochi millimetri facendo attenzione a non arrivare alla pellicola.

5 Posizionamento del ponte con l iniettore 1. Posiziona l o-ring alla fine dell iniettore assemblato. Per fare questo usa una piccola goccia di resina per bagnare l o-ring dell iniettore assemblato; quindi posiziona o-ring. Fissa l iniettore al ponte avvitandolo nell apposito foro filettato. Se l area danneggiata è più grande dell o-ring, inserire sotto l iniettore l adattatore con l o- ring più grande. Se l area danneggiata è più grande dell o-ring, inserire sotto l iniettore l adattatore con l o- ring più grande.

6 Applica un leggero strato di gel sulla ventosa del ponte e sui gommini delle viti di regolazione. Questo vi permette di spostare il ponte per posizionarlo sopra il ponte di rottura. Prima di posizionare il ponte assicurarsi che l iniettore e i piedini non siano avvitati verso il basso. Attenzione: se attaccando la ventosa le parti sopra descritte sono a contatto con il vetro possono causare un danno ulteriore al parabrezza.

7 Posizionamento del ponte 1. Posiziona il ponte e l iniettore sopra il vetro, in modo che l o-ring sia sopra il punto di rottura. 2. Fissa il ponte piegando la leva della ventosa. 3. Avvita l iniettore finché l o-ring non viene a contatto con il vetro. 4. Avvita le viti posteriori per mettere in piano il ponte.questo assicurerà che l o-ring sia sufficientemente aderente per creare una tenuta tra l iniettore il vetro. Attenzione: sii sempre sicuro di non avvitare troppo le viti di regolazione. Questo potrebbe creare pressione sopra le crepe e allungarle. Procedura di iniezione 1. Allenta l asta di tenuta centrale. 2. Rimuovi lo stantuffo dall iniettore. 3. Metti dalle 3 alle 5 gocce di resina nell iniettore. Sii sempre sicuro di usare la resina con il tappo rosso.

8 4. Bagna con la resina i due o-ring dello stantuffo per facilitarne lo scorrimento. 5. Riposiziona lo stantuffo nell iniettore facendo attenzione che la scanalatura sia in corrispondenza della vite di fissaggio. Avvitare la vite all interno della scanalatura senza stringerla in modo che lo stantuffo sia libero di scorrere su e giù.

9 6. Premere lo stantuffo fino in fondo all iniettore. 7. Avvitare il pomello centrale dell asta di tenuta. 8. Tira lo stantuffo verso l alto fino alla fine della scanalatura e fissare stringendo la vite. Adesso siete nella fase di creazione del vuoto. 9. Mantenere la fase di vuoto per un minuto. 10. Allentare il pomello dell asta di tenuta. 11. Stringerlo nuovamente per assicurare la tenuta. 12. Allentare la vite della scanalatura e spingere al barra verso il basso fino al punto in cui sentite resistenza. Premendo verso il basso, stringi la vite all interno della scanalatura. Ora vi trovate in fase di pressione.

10 13. Mantenere la fase di pressione per 2 minuti. Attenzione: se le crepe non si riempiono completamente si possono ripetere i cicli di vuoto e pressione. Applicare una leggera pressione con la punta di carburo sopra le crepe per facilitare l ingresso della resina. Procedura di essiccazione 1. Quando sei soddisfatto della riparazione elimina la pressione allentando il pomello dell asta di tenuta. 2. Allenta la leva della ventosa. 3. Rimuovi il ponte e l iniettore assemblato. 4. Tampona i residui di resina.

11 6. Metti una goccia di resina di finitura sopra il punto di impatto riparato. 7. Posiziona un foglio mylar sopra la resina di finitura. Assicurati di posizionarlo dal basso verso l alto senza pressare sopra la resina.

12 8. Asciuga la resina per circa 3 minuti usando la lampada o i raggi solari. Non abbreviare questo processo, in quanto la resina potrebbe essere asciutta in superficie ma non in profondità. 8. Rimuovere il foglio mylar. 9. Usare una lametta nuova per raschiare la resina essiccata; tenere la lametta perpendicolare al vetro e muoversi in direzioni diverse fino a livellare con la superficie del vetro.

13 10. Applicare una piccola quantità di polish e strofinare vigorosamente con un panno, finché la resina applicata non è trasparente. 11. Pulire l area.

14 Manutenzione 1. Pulire l iniettore in tutte le sue parti affinché non rimangano al suo interno residui di resina. Questa manutenzione allungherà la vita del vostro iniettore ed eviterà contaminazioni durante le riparazioni successive.