INDICE. Genesi Origins. Stile Style. Sviluppo. Scheda Tecnica

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Emanuele Pisani
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2 GranTurismo Concept

3 INDICE Genesi Origins Stile Style Sviluppo Scheda Tecnica

4 GranTurismo Concept

5 GENESI Le competizioni rappresentano da sempre il banco di prova più severo per tutte le automobili. E in pista che si verificano tradizionalmente affidabilità e performance. E in gara che si sperimentano di norma tecnologie e materiali. Ed è in circuito che Maserati ha deciso di esaltare l innata verve sportiva della sua Maserati GranTurismo S dando vita alla GranTurismo MC Concept. - GranTurismo MC Concept. 5

E in gara che si sperimentano di norma tecnologie e materiali.

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7 STILE Gli interventi apportati dai designer del Centro Stile sulla GranTurismo S, nella definizione del modello da pista, ne hanno migliorato la prestanza e, soprattutto, l efficienza aerodinamica senza snaturarne, tuttavia, la linea elegante e sinuosa. In particolare, la calandra della GranTurismo MC Concept è caratterizzata da due grandi prese d aria - funzionali ad aumentare il flusso di aria al motore ed ai freni - e da un profilo aerodinamico inferiore. Nuovi anche i parafanghi anteriori, maggiorati nella carreggiata, ed il cofano anteriore, dotato di una presa d aria dinamica per l aspirazione e di due sfoghi aria aggiuntivi. - - GranTurismo MC Concept - 7

In particolare, la calandra della GranTurismo MC Concept è caratterizzata da due grandi prese d aria - funzionali ad aumentare il flusso di aria al motore ed ai freni

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9 Un attento studio aerodinamico ha interessato anche il profilo della vettura, che vede l introduzione di inediti sfoghi aria laterali raccordati alla nuova minigonna sottoporta. La parte posteriore della vettura è dotata, inoltre, di paraurti dal nuovo disegno, compatibile con sfoghi aria e terminali di scarico centrali. Lo spoiler sul cofano posteriore presenta, infine, dimensioni più generose al fine di aumentare la deportanza del profilo compensando così l effetto aerodinamico dello splitter anteriore. GranTurismo MC Concept

La parte posteriore della vettura è dotata, inoltre, di paraurti dal nuovo disegno, compatibile con sfoghi aria e terminali di scarico

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11 SVILUPPO Maserati GranTurismo MC Concept è sviluppata sulla base della GranTurismo S, presentata al Salone Internazionale di Ginevra il 6 marzo In particolare, i tecnici di Maserati Corse hanno apportato importanti migliorie volte, da un lato, ad alleggerirla e, dall altro, a incrementarne le prestazioni. Maserati GranTurismo MC Concept è dotata di un propulsore rivisto nella mappatura al fine di aumentare la potenza senza pregiudicare l affidabilità: i Kw sono pari a 330,9 equivalenti a 450CV mentre la coppia è di 510 Nm a giri/min. Rivisti, inoltre, i sistemi di aspirazione e di scarico mediante l applicazione di un filtro aria conico ad alte prestazioni combinati ad un impianto di scarico munito di catalizzatori e silenziatori da competizione. GranTurismo MC Concept - - GranTurismo MC Concept has

Maserati GranTurismo MC Concept è dotata di un propulsore rivisto nella mappatura al fine di aumentare la potenza senza pregiudicare l affidabilità: i Kw sono pari a 330,9 equivalenti a 450CV mentre

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13 Le quote di assetto della GranTurismo MC Concept unite alla migliore ripartizione dei pesi nonché all adozione di nuovi ammortizzatori racing monotaratura, inedite ruote 12 x18 all anteriore e 13 x18 al posteriore abbinate ai pneumatici slick, garantiscono un sensibile incremento delle prestazioni dinamiche rispetto a quelle della GranTurismo S. L impianto frenante è stato a sua volta potenziato per sopportare le sollecitazioni tipiche dell utilizzo in pista attraverso l impiego di dischi maggiorati e pinze monoblocco racing. L autotelaio è notevolmente alleggerito ed irrigidito grazie all applicazione di un rollcage integrale saldato, conforme alle norme di omologazione FIA. La carrozzeria, parzialmente modificata per soddisfare i nuovi requisiti tecnici, è realizzata in materiale composito. Completano la dotazione speciale della GranTurismo MC Concept: l impianto elettrico specifico, la strumentazione dedicata comprendente sistema di acquisizione dati integrato e gli indispensabili dispositivi di sicurezza. GranTurismo MC Concept the GranTurismo MC Concept. 13

L impianto frenante è stato a sua volta potenziato per sopportare le sollecitazioni tipiche dell utilizzo in pista attraverso l impiego di dischi maggiorati e pinze monoblocco racing.

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15 SCHEDA TECNICA Motore: V8 Cilindrata: 4,691 cc Potenza massima: Kw (450 CV) Coppia massima: giri/min Rapporto peso/potenza: <4,2 Kg/Kw (<3,1 Kg/CV) Carrozzeria: In materiale composito. Parabrezza, lunotto e trasparenti laterali in lexan. Autotelaio: In acciaio con struttura rollcage integrale saldato, omologato FIA. Abitacolo: Postazione di guida arretrata, con sedile da competizione, plancia e consolle comandi interamente in carbonio. Cinture di sicurezza a 6 punti, predisposte per l utilizzo del sistema di protezione HANS. Impianto elettrico:specifico, con sistema di acquisizione dati. Serbatoio carburante:100 lt. con struttura di sicurezza in carbonio, omologato FIA. Freni: Dischi in acciaio, anteriore Ø 380 mm, posteriore Ø 313 mm, senza ABS. Ruote: Anteriori: 12 x18, Posteriori: 13 x18 Pneumatici: Anteriori: 285/650/18, Posteriori: 315/690/18 Peso: < 1400 Kg Engine: V8 Displacement: 4,691 cc Maximum power: kw (450 HP) Maximum torque: 510 Nm at 4,750 rpm Weight/power ratio: <4.2 Kg/KW (<3.1 Kg/HP) Body: In composite material. Windscreen and rear and side windows in Lexan. Chassis: In welded steel with integral rollcage structure, FIA approved Interior: Backward-set driving position, with racing seat, dashboard and control console in carbon throughout. 6-point seat-belt compatible with HANS protection system. Electrical system: Specific, with data acquisition system. Fuel tank: 100 lt, with carbon safety structure, FIA approved. Brakes: Steel discs, front Ø 380 mm, rear Ø 313 mm, without ABS. Wheels: Front: 12 x18 Rear: 13 x18 Tyres: Front: 285/650/18 Rear: 315/690/18 Weight: < 1,400 Kg I dati, disponibili al momento di andare in stampa, potrebbero differire lievemente da quelli riportati sulla documentazione ufficiale della vettura. 15

Autotelaio: In acciaio con struttura rollcage integrale saldato, omologato FIA.

16 Le illustrazioni e i testi contenuti in questa brochure si basano su informazioni in possesso al momento della stampa e non costituiscono descrizione delle caratteristiche specifiche da parte del Costruttore. Alcuni modelli ed equipaggiamenti potrebbero non essere disponibili o esserlo in tempi successivi all introduzione sul mercato. La Maserati si riserva il diritto di apportare modifiche in ogni momento e senza preavviso, nei colori, nel design e nei dati tecnici. Maserati sarà lieta di fornire dettagli ed aggiornamenti in proposito.

Alcuni modelli ed equipaggiamenti potrebbero non essere disponibili o esserlo in tempi successivi all introduzione sul mercato.

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