LA TRATTRICE AGRICOLA

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1 LA TRATTRICE AGRICOLA TIPOLOGIE DI TRATTRICI STRUTTURA DELLE TRATTRICI MODERNE PARTICOLARI TIPI DI TRATTRICE PRINCIPALI PARTI DELLA TRATTRICE

2 TIPOLOGIE DI TRATTRICI La trattrice agricola viene definita come una centrale mobile di potenza ed è utilizzata per la trazione di attrezzi di macchine operatrici,per la fornitura di energia sottoforma meccanica,idraulica,pneumatica e elettrica,nonché come motrice fissa al servizio dell azienda. Secondo il sistema di propulsione,le trattrici agricole si suddividono in: 1. Trattrici tipo standard: Trattrici a due ruote motrici (2RM o trazione semplice),con ruote posteriori motrici e ruote anteriori direttrici; Trattrici a quattro ruote motrici (4RM o DT) con ruote posteriori motrici e ruote anteriori direttrici e motrici (disinnestabili) Trattrici cingolate in cui le funzioni di propulsione e direzione sono affidate ai cingoli 2. Trattrici a 4RM isodiametriche: Trattrici isodiametriche a telaio rigido capaci di erogare potenze fino a 200 CV; Trattrici isodiametriche a telaio articolato capaci ti erogare piccole potenze al motore (minori di 60 CV) oppure grandi potenze (maggiori di 200 CV) Successivamente è possibile classificare le trattrici agricole in base alla loro prevalente utilizzazione suddividendo cosi: Trattrici universali: adatte a fornire sforzi diretti di trazione o fornire potenza da applicare alle macchine o agli attrezzi ad essa collegati; Trattrici di larghezza ridotta o strette:adatte per i lavori nei vigneti, nei frutteti,agrumeti,giardini e nei tappeti erbosi; Trattrici scavallatrici:adatte per i lavori di raccolta nei vigneti (vendemmiatrici) oppure per i trattamenti antiparassitari nelle coltivazioni disposte a filari; Trattrici porta attrezzi adatte a ricevere macchine operatrici sul loro telaio; Trattrici per terreni declivi:particolarmente adatte sui terreni fortemente pendenti; Trattrici industriali destinati all accoppiamento con attrezzature per il movimento terra ad esempio lame apri pista,escavatori,livellatrici ecc ; Trattrici forestali o skidder destinate ai lavori forestali e per la movimentazione del legname.

3 STRUTTURA DELLE TRATTRICI MODERNE Le moderne trattici agricole sono costituite da diverse parti che vanno a formare un insieme unico e rigido. I gruppi principali che compongono il corpo della trattrice, procedendo dalla parte anteriore verso quella posteriore, sono: -SUPPORTO ASSALE ANTERIORE E collegato posteriormente con la coppa dell olio motore. Tale supporto in ghisa sostiene altri parti funzionali quali la batteria, il radiatore, la cofanatura anteriore ed i fari di illuminazione. -BLOCCO MOTORE Il motore di tipo Diesel è collegato, nella parte anteriore alla coppa dell olio,mentre nella parte posteriore alla scatola frizione-cambio per mezzo del suo basamento.

4 -SCATOLA FRIZIONE-CAMBIO DI VELOCITA Anteriormente contiene il volano ed è collegata al blocco motore, posteriormente invece, è collegata alla scatola della trasmissione. -SCATOLA TRASMISSIONE FINALE In ghisa è sicuramente una delle parti più sollecitate, in quanto presenta collegamenti con le altre parti su tutti i lati. Essa infatti è collegata nella parte anteriore al gruppo frizione-cambio, nelle parti laterali (destra sinistra) ai gruppi riduttori finali, che sono scatole in ghisa che contengono organi deputati alla trasmissione del movimento alle ruote posteriori, e i freni, nella parte superiore al gruppo sollevatori idraulico e nella sua parte posteriore è collegata al gruppo prese di potenze,che rappresenta la parte finale della struttura longitudinale della trattrice, e al gancio traino. -SCATOLA RIDUTTORE FINALI LATERALI Sono scatole che contengono gli organi deputati alla trasmissione del movimento alle ruote posteriori. -SCATOLA PRESA DI POTENZA Costituisce la parte terminale della struttura del trattore ed è costituita da diversi ingranaggi e dall albero della presa di potenza. Sulla scatola presa di potenza troviamo in oltre l intelaiatura per il traino dei rimorchi. -SCATOLA SOLLEVATORE IDRAULICO E situata nella parte superiore della scatola trasmissione finale e contiene tutti gli organi che garantiscono la sua funzione (bracci di sollevamento, pistone idraulico e organi di regolazione)

5 (4) Scatola cambio (11) Zavorra anteriore (5) Distanziale (6) Scatola trasmissione finale (1) Supporto assale o ponte motore (10) Vano filtro aria, batteria e fanali (9) Sollevatore idraulico (7) Scatola presa di potenza (2) Assale (8) Scatola riduttore laterale PARTICOLARI TIPI DI TRATTRICE Trattrici a guida reversibile Le trattrici a guida reversibile sono macchine con la postazione di guida (volante,sedile e pedali) che, in funzione al tipo di operazione da eseguire,

6 può ruotare su se stessa di 180 consentendo di invertire il senso di marcia senza manovre di sterzo. FASE 1: Sollevamento pedali frizione e freno e sedile per rendere possibile la rotazione del posto di guida FASE 2 : Inizio rotazione del posto di guida FASE 3 : Rotazione terminata : ora è possibile abbassare nuovamente i pedali e il sedile

7 Trattrici a trazione automatica L elettronica è da una ventina di anni entrata nel settore dell automobili e delle moto : era naturale che se ne avvantaggiassero anche i trattori, per assistere il guidatore in molte situazioni difficili. Questo tipo di trattrici adotta una trazione di ultima generazione che all occorrenza inserisce e disinserisce la trazione integrale, grazie appunto ad una centralina elettronica: la centralina valuta attraverso appositi sensori l aderenza dei singoli pneumatici al terreno e in caso di slittamento inserisce automaticamente la trazione sulle ruote anteriori in modo da ottenere la doppia trazione, disinnescandosi quando i sensori rilevano situazioni di normalità. PRINCIPALI PARTI DELLA TRATTRICE

8 DESCRIZIONE SCHEMATICA DELLA TRATTRICE Mentre nelle trattrici a ruote ci sono volante, frizione, acceleratore e freno come nelle automobili, in quelle a cingoli troviamo due pedali di frizione, due freni indipendenti e due leve che agiscono ognuna su un cingolo. Organi di guida e altri comandi Anche gli indicatori di direzione (frecce), le luci (abbaglianti, anabbaglianti, ecc ), il clacson, regolatore termico, ecc sono come quelli delle automobili. CABINA Nei modelli più attrezzati il comfort, in alcuni casi, non è del tutto dissimile da quello offerto dalle automobili. Nelle trattrici,solitamente impiegate per le grandi colture Abitacolo estensive, la copertura superiore e laterale del posto guida, congiunta ad un isolamento termico e soprattutto acustico, offre confort di guida davvero elevati. I trattori odierni sono tutti alimentati con diesel per limitare i consumi e aumentare le performance in potenza sviluppata. I motori a scoppio appartengono alla categoria dei MOTORE motori termici che trasformano l energia che si sviluppa dalla combustione,in energia meccanica. Per questo motivo essi vengono denominati motori a combustione interna o endotermici Una delle principali caratteristiche dei trattori è l estrema duttilità d uso, grazie al vasto numero d applicativi e predisposizioni. Il più importante è la cosiddetta presa di forza o p.d.p. (presa di potenza), cioè un particolare attacco, generalmente posto nella parte posteriore tra le due ruote, che fornisce un movimento rotatorio a PRESA DI velocità regolabili, il quale a sua volta è in grado di far funzionare diversi attrezzi, POTENZA E come fresatrici, pompe, seghe circolari, etc. Il secondo è il sollevatore di pesi, cioè SOLLEVATORE una leva che solleva tutti gli attrezzi posteriori e a volta anche anteriori, come l aratro, la fresatrice. Ambedue le funzioni sono attivate da pompe idrauliche interne al trattore.

9 Frizione tramite la frizione attiva o interrompe il movimento generato dal motore Inversore tramite l inversore consente il cambiamento di direzione (sia in avanti che in retromarcia) Cambio grazie al cambio di marcia e ai dispositivi gamma e schema, in base allo sforzo TRASMISSIONE richiesto aumenta o diminuisce la velocità Differenziale grazie al differenziale, distribuisce la potenza in modo equo alle ruote motrici Albero mediante un albero che viene messo in rotazione dall asse posteriore, rende motrici le ruote anteriori Organi di trasmissione dal motore alla p.d.p. Lo pneumatico, generalmente detto copertone o gomma, è l'elemento che viene PNEUMATICI ZAVORRA montato sulle ruote e permette l'aderenza del veicolo sulla strada. La zavorra è un insieme di pesi, modulabili, posti sulla parte anteriore o posteriore al fine di migliorare la stabilità del mezzo.