NULLA MEGLIO DI UNA FOTO PUO SPIEGARE L ORIGINE DEL SISTEMA DI TRASPORTO NAVALE ROLL-ON / ROLL-OFF.

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1 M/N MONICA RUSSOTTI Una tragedia evitata Breve Storia: Roll-on/Roll-off (anche detto Ro-Ro): Locuzione inglese che letteralmente significa: rotola dentro/rotola fuori. E' il termine per indicare una nave-traghetto vera e propria, progettata e costruita per il trasporto con modalità di imbarco e sbarco di veicoli gommati (sulle proprie ruote), e di carichi disposti su pianali o in contenitori, caricati e scaricati per mezzo di veicoli dotati di ruote in modo autonomo e senza ausilio di mezzi meccanici esterni. Generalmente sono dotate di più ponti garage collegati con rampe d'accesso e/o montacarichi. A differenza dell'ambito mercantile dove il carico è normalmente misurato in tonnellate. il carico dei Ro/Ro è tipicamente misurato dalle corsie in metri lineari ( LIMs, Lanes in meters in lingua inglese). Questo è calcolato sommando i metri delle corsie dedicate al trasporto di semirimorchi. NULLA MEGLIO DI UNA FOTO PUO SPIEGARE L ORIGINE DEL SISTEMA DI TRASPORTO NAVALE ROLL-ON / ROLL-OFF. 1 / 6

2 Un durante carro l'invasione armato "Sherman" della Normandia sbarca su una spiaggia dall'uss LST-517, il 2 agosto del 1944 Dal PRIMO Compagnia Noi Ship SNOWDEN (Ministry 1964, di Tank) una dopo certa of 3028: Sarda SMITH Transport aver età Royal di ricordiamo subito Navigazione Army) Navy un 1946 restyling il London. PRIMO Marittima operativo, Ro/Ro Cagliari. italiano la nave ELBANO nella foto PRIMO, fu chiamata ex LST ELBANO (Landing - Notare Dopo Roll-on/Roll-off Wallenius-Wilhelmsen. equipaggio SPETTACOLARE alla oltre nella 50 foto anni del l enorme di mondo: attività, Dati: rampa TØNSBERG lunghezza questa di poppa, tipologia f.t.265 della autentico di Compagnia mt.- trasporto, larghezza ponte vede (norvegese-svedese) tra 32,26 il garage circolazione Stazza e banchina. MONICA Ro/Ro RUSSOTTI 36. Giro INCIDENTE del mondo in 41 giorni: toccati quattro continenti. Capacità Lorda la di più trasporto grandeauto t. Bandiera Nave Stazza Lorda L.x.lar. Costruz. Cantiere M.Russotti Italiana x 19mt Messina 2 / 6

3 Luogo dell Incidente: Nella zona del Porto di Genova denominata Porto Vecchio. I Fatti: Quando nel tardo pomeriggio, caratterizzato da for tramontana, il pilota giunse a bordo della moderna Ro/Ro Monica Russotti per metterla in partenza, tutto sembrava normale. Persino l impiego del rimorchiatore appariva superfluo al Comandante ed al Pilota, nonostante il vento teso colpisse la nave al traverso sinistro, all ormeggio di Ponte Colombo. La nave era dotata di un elica di prora, di due eliche e due timoni a poppa. Si trattava quindi di una nave molto manovriera di recentissima costruzione. Molla tutto - suggerì il Pilota al Comandante, che ripeté l ordine ai posti di manovra a prora e poppa. L Incidente: La nave si abbrivò in avanti e subito cominciò a sbandare a sinistra, prima lentamente, poi s inclinò paurosa mente. La spinta del vento sulla struttura poppiera che in quella circostanza fece la funzione di una 3 / 6

4 vela, fece orzare la nave, che venne con la prora a nord. Impeccabile fu la manovra del Pilota che non si perse d animo e riuscì a portare la nave verso il Molo vecchio, dove in tempi brevi, con l aiuto dei rimorchiatori e degli ormeggiatori, assicurò la nave, al limite del rovesciamento, alla nuova banchina con cavi alla lunga. La Monica Russotti fu assistita, scaricata, raddrizzata e rimessa definitivamente in sicurezza. I Danni: Durante il fortissimo sbandamento, il carico, composto prevalentemente da TIR, si rovesciò sia in garage che in coperta, scagliando e spandendo la merce ovunque. Molti camion finirono in mare e tanti marinai si ferirono nell arduo tentativo di arginare il rotolamento del carico. La nave subì molti danni materiali un po dovunque, ma in particolare nel locale macchine dove si ebbero notevoli infiltrazioni d acqua di mare. Le Cause: Ci furono probabilmente due cause concomitanti: - Un piano di carico portato a termine in modo difettoso. - Un probabile errore nella fase d assetto di stabilità della nave. 4 / 6

5 I Protagonisti: Questo incidente, del tipo spettacolare, non registrò fortunatamente alcuna vittima tra coloro che vi si trovarono coinvolti. Tuttavia crediamo che l infortunio legato alla Monica Russotti debba rimanere nella mente degli addetti ai lavori, come un monito da non dimenticare. I veri protagonisti della giornata furono: tutti i servizi portuali, nessuno escluso, che con la loro proverbiale tempestività intervennero a rimediare un possibile affondamento, in una posizione vitale del porto, evitando quindi un comprensibile blocco forzato delle attività commerciali. Ma se ci è consentito, vorremmo citare il pilota Adriano Maccario, dal cui sangue freddo dipese la contenuta dimensione dei danni alla nave, al suo equipaggio e l affondamento della nave che avrebbe bloccato ll traffico nel Porto Vecchio per lungo tempo. ALBUM FOTOGRAFICO Le foto che seguono sono state scattate dal celebre maestro Francesco LEONI ed acquistate dall autore. 5 / 6

6 La iniziato riuscita Molo stata esito... Ro-Ro Vecchio, assicurata a sbandare procedere MONICA dove alle sulla grazie in bitte RUSSOTTI situazione sinistra con al pronto i cavi e, molto subito grazie di intervento bordo precaria dopo al sangue evitando aver dei fino rimorchiatori mollato freddo ad il rovesciamento arrivare del gli ormeggi Pilota e alla degli prospiciente Adriano ed ormeggiatori, di un Ponte ben Maccario, Colombo più banchina fatale la nave é ha del é Molti camion si sono abbattuti insieme alla nave e parte del carico si é rovesciato in mare. In sezione questa longitudinale. splendida quanto drammatica istantanea, la MONICA RUSSOTTI é vista nella In ISTRIA. MONICA nell attesa Carlo 19 Foto In primo gennaio coppia, Francesco GATTI piano RUSSOTTI dell ormeggio i 2015 due il M/r rotori Leoni INDIA Voith-Schneider provvisorio - P.zza al comando Vittoria e precario dell autore. sostengono 4/1 - Genova in testata L altro la al rimorchiatore Molo Vecchio. di prora alla nave é M/r 6 / 6