MODALITA E COSTI DEL TRASPORTO MERCI
|
|
- Oreste Ferrari
- 4 anni fa
- Visualizzazioni
Transcript
1 MODALITA E COSTI DEL TRASPORTO MERCI PROFF. A. NUZZOLO E A. COMI ING. ANTONIO POLIMENI
2 Modi elementari: Tuttostrada Ferroviario Marittimo Aereo 2
3 Tutto Strada Il trasporto avviene utilizzando solamente veicoli stradali Stabilimento di produzione STRADA Magazz. regionale 3
4 Tutto strada Veicoli stradali trattori stradali: veicoli destinati esclusivamente al traino di rimorchi e semirimorchi autotreni: complessi di veicoli costituiti da due unità distinte, agganciate, delle quali una motrice autoarticolati: complessi di veicoli costituiti da un trattore e da un semirimorchio rimorchi: veicoli destinati ad essere trainati semirimorchi: veicoli costruiti in modo tale che una parte di essi si sovrapponga all unità motrice e che una parte notevole della sua massa o del suo carico sia sopportata da detta motrice 4
5 Tutto strada Veicoli stradali Trattore stradale Autotreno Autoarticolato Rimorchio Semirimorchio 5
6 Tutto Strada Vantaggi Elevata penetrazione del territorio Svantaggi Alto costo C di trasporto per tonnellata/km (pendenza C(d)) 6
7 Tutto Strada Esempio di stima dei costi Relazioni OD: Catania - Napoli Catania Firenze Attributo di costo Tempo di viaggio Costo monetario Merce trasportata 10 t Mezzo di trasporto autoarticolato 7
8 Tutto Strada Esempio di stima dei costi Tempo di Viaggio Tempo di marcia Tempo di sosta e riposo (ECC, 3820/85) Sosta ( Dopo un periodo di guida di quattro ore e mezza il conducente deve osservare un interruzione di almeno 45 minuti, a meno che non inizi un periodo di riposo ). Riposo o fermata ( In un periodo di 24 ore il conducente deve avere un periodo di riposo giornaliero minimo di 11 ore consecutive ) 8
9 Tutto Strada Tempo di Viaggio Catania - Napoli Distanza stradale 600 km Velocità massima (art. 142 NCDS) = 80 km/h Velocità media = 63 km/h Tempo di viaggio su strada: 9 h 30 min Attraversamento Stretto di Messina:60 min 1 autista: Sosta = 45 min; Riposo = 0 h Tempo totale di viaggio = 9h 30 min + 45 min + 60 min = 11h 15 min 9
10 Tutto Strada Tempo di Viaggio Catania - Firenze Distanza stradale 1100 km Velocità massima (art. 142 NCDS) = 80 km/h Velocità media = 63 km/h Tempo di viaggio su strada = 17 h 30 min Attraversamento Stretto di Messina: 60 min 1 autista: Sosta = 1h 30 min; Fermata: 11 h Tempo totale di viaggio = 17h 30 min + 1h 30 min + 11h + 1h =31 h 2 autisti: Soste tecniche = 45 min; Fermata: 0 h Tempo totale di viaggio = 17h 30 min + 45 min + 1h =19 h 15 min 10
11 Tutto Strada Costo monetario Catania - Napoli Costo di viaggio (1 autista) = 600 Catania - Firenze Costo di viaggio (1 autista) = 1100 tempo 31h Costo di viaggio (2 autisti) = 1500 tempo 19h 15 min 11
12 Strada + traghetto Nave traghetto Sono anche dette Ro - Ro (Roll on - Roll off) in quanto il carico e lo scarico avvengono con manovre orizzontali. 12
13 Strada + traghetto Esempio di stima dei costi Relazioni OD: Catania - Napoli Catania - Firenze Attributo di costo Tempo di viaggio Costo monetario Merce trasportata 10 t Mezzo di trasporto Autoarticolato con autista a bordo nave 13
14 Strada + traghetto Esempio di stima dei costi Tempo di Viaggio Tempo di accesso/egresso su strada Tempo di check-in e check-out Tempo di viaggio via mare 14
15 Strada + traghetto Tempo di Viaggio Catania - Napoli Porto di Partenza: Catania Porto di Arrivo: Napoli Distanza marittima 413 km Tempo di viaggio via mare = 11 h Tempo di check-in e check-out = 1 h 30 min Tempo di accesso/egresso su strada = 1 h Tempo totale di viaggio = 11 h + 1h 30 min + 1 h = 13h 30 min 15
16 Strada + traghetto Tempo di Viaggio Catania - Firenze Porto di Partenza: Catania Porto di Arrivo: Livorno Distanza marittima 854 km Tempo di viaggio via mare = 23 h Tempo di check-in e check-out = 1 h 30 min Tempo di accesso/egresso su strada = 3 h Tempo totale di viaggio = 23 h + 1h 30 min + 3 h = 27h 30 min 16
17 Strada + traghetto Costo monetario Catania - Napoli Costo di viaggio su nave = 450 Costo di accesso/egresso su strada = 100 Costo totale su nave = 550 Catania - Firenze Costo di viaggio su nave = 620 Costo di accesso/egresso su strada = 260 Costo totale su nave =
18 Ferrovia + strada Spedizioni a carro singolo o a gruppi di carri Trasporti inoltrati con treni, scomposti e ricomposti nelle stazioni di smistamento, che collegano capillarmente località di interesse economico Spedizioni a treno blocco Il treno viaggia a composizione bloccata tra il terminale di origine e quello di destinazione. 18
19 Ferrovia carro singolo o gruppi di carri I carri ferroviari singoli sono raccolti in scali merci secondari (anche con raccordi industriali delle aziende produttive). Successivamente questi vengono convogliati in scali merci principali in cui vengono formati pezzi di treni merci. Ogni scalo merci principale è connesso con un numero ridotto di altri scali merci principali. Ogni treno che arriva in uno scalo merci principale viene scomposto nei lotti (gruppi di carri) diretti agli scali merci secondari (e raccordi industriali) connessi. 19
20 Ferrovia carro singolo o gruppi di carri Stabilimento Stazione secondaria Stazione principale FERROVIA Stazione secondaria Stazione principale Stabilimento FERROVIA FERROVIA Stazione secondaria Stazione secondaria STRADA Stabilimento STRADA Stabilimento 20
21 Ferrovia carro singolo o gruppi di carri c C (c w ) (c w ) c (w c ) (w c ) f as as fsa fsa fp fse fse es es (k d w ) (K d w ) K d ae a as 1a fsa fsa 2f fp (w K d ) (w k d ) fse 1a fse es ae e Costi elevati per accedere agli scali merci principali Costi ridotti tra due scali merci principali d a d fsa d fp d fse d e d d a, d e = distanza accesso/egresso C f = costo trasporto ferroviario d c as, c es = costo di accesso/egresso fsa, d fse = distanza su ferrovia secondaria d c fsa, c fse = costo di accesso/egresso su tratte ferroviarie secondarie fp = distanza su ferrovia principale k ae = costi per unità di distanza per accesso/egresso w x = costi per movimentazione Kprof. 1a K 2f ing. = Agostino costi per Nuzzolo unità -di Corso distanza di Logistica sulla Territoriale rete ferroviaria rispettivamente per l accesso agli scali merci 21 principali e per i collegamenti diretti tra gli scali merci principali
22 Ferrovia carro singolo Carri ferroviari di Trenitalia Cargo Carri per merce pallettizzata Carro coperto di tipo corrente a carrelli (Gabs) Carro coperto di tipo corrente ad assi (Gbhs) Carro coperto di tipo speciale a carrelli (Habilis) Carro coperto di tipo speciale ad assi (Habillns) Carro coperto di tipo speciale articolato (Himrrs) 22
23 Ferrovia carro singolo Carri ferroviari di Trenitalia Cargo Carri per merce non pallettizzata Carro pianale di tipo corrente ad assi (Kgps) Carro pianale di tipo corrente a carrelli (Rmms) Carro pianale di tipo corrente a carrelli (Rgmms) 23
24 Ferrovia carro singolo Vantaggi Su lunghe distanze presenta ridotti costi generalizzati di trasporto per tonnellata/chilometro rispetto strada Svantaggi Alti costi e tempi di accesso/egresso dalle stazioni secondarie alle stazioni principali tra le quali si effettuano servizi diretti 24
25 Ferrovia carro singolo Esempio di stima dei costi Relazioni OD: Catania - Napoli Catania Firenze Attributo di costo Tempo di viaggio Costo monetario Firenze Merce trasportata 10 t Napoli Mezzo di trasporto Carro a due assi Catania 25
26 Ferrovia carro singolo Esempio di stima dei costi Tempo di Viaggio Tempo di accesso/egresso su strada Tempo di viaggio su rete ferroviaria Tempo speso alle stazioni di riordino (scalo di smistamento) 26
27 Ferrovia carro singolo Tempo di Viaggio Catania - Napoli Distanza ferroviaria 570 km Tempo di viaggio su rete ferroviaria = 9 h 30 min Velocità media = 60 km/h Attraversamento Stretto di Messina 3 h Tempo stazioni di riordino = 36 h Tempo di accesso/egresso su strada = 1 h Tempo totale di viaggio = 9h 30 min + 3h + 36 h +1 h = 49h 30 min 27
28 Ferrovia carro singolo Tempo di Viaggio Catania - Firenze Distanza ferroviaria 1100 km Tempo di viaggio su rete ferroviaria = 18 h 30 min Velocità media = 60 km/h Attraversamento Stretto di Messina 3 h Tempo stazioni di riordino = 36 h Tempo di accesso/egresso su strada = 1 h Tempo totale di viaggio = 18h 30 min + 3h + 36 h +1h = 58h 30 min 28
29 Ferrovia carro singolo Costo monetario Catania - Napoli Costo di viaggio su rete ferroviaria = 450 Costo di accesso/egresso su strada = 100 Costo totale su ferrovia = 550 Catania - Firenze Costo di viaggio su rete ferroviaria = 700 Costo di accesso/egresso su strada = 100 Costo totale su ferrovia =
30 Modalità di trasporto Tempi e costi Relazione O/D Tempo Strada Ferrovia Strada + Traghetto Costo [ ] Tempo Costo [ ] Tempo Costo [ ] Catania-Napoli 11h 15min h 30min h 30min 550 Catania-Firenze 31h (19h 15min) 1100 (1500) 58h 30min h 30min 880 Costo medio di trasporto Strada: 1,1 /(t - km) Ferrovia: 0,80 /(t - km) Mare: 1,0 /(t - km) 30
31 Mare Navi per trasporti merci Navi per il trasporto di merce rinfusa o non containerizzata Navi per il trasporto di merce containerizzata Navi Lo-Lo Navi feeder Navi RTW (Round the World) Navi per di mezzi di trasporto stradale Navi Ro-Ro 31
32 Mare Nave portacontainer Sono anche dette lo - lo (lift on - lift off) in quanto il carico e lo scarico avvengono con manovre verticali di innalzamento ed abbassamento tramite gru
33 Mare Vantaggi Su lunghe distanze presenta ridotti costi generalizzati di trasporto per tonnellata/chilometro Svantaggi Alti costi di accesso/egresso ai porti 33
34 Costo Unitario Trasporto Marittimo Carico da trasportare = capacità nave Q a < Q b < Q c C m = costo trasporto marittimo Q a, Q b, Q c = capacità di carico della nave a, b e c 34
35 Mare + strada Accesso ed Egresso ai porti con veicoli stradali Spostamento su lunghe tratte con veicoli marittimi Porto MARE Porto STRADA STRADA Stabilimento Stabilimento 35
36 Mare + ferrovia Scalo merci ferrovia Stabilimento ferrovia Porto (ferrovia-mare) mare Porto (ferrovia-mare) strada Stabilimento 36
37 Transhipment Mare Mare d h1 Porto mare mare Hub (mare-mare) mare Hub (mare-mare) d h2 37
38 Transhipment Mare Mare Diagramma costo/distanza con il transhipment dh= distanza percorsa dal feeder; kt= costo trasbordo dlim,f = distanza max uso solo feeder C(d) feeder Deep sea ship K t 0 d f d lim,f d 38
39 Competitività dei modi di trasporto La competitività dei modi di base è funzione della distanza. 39
MODALITA E COSTI DEL TRASPORTO MERCI Parte prima- Trasporto Monomodale
MODALITA E COSTI DEL TRASPORTO MERCI Parte prima- Trasporto Monomodale PROFF. A. NUZZOLO E A. COMI Modi elementari: Tuttostrada Ferroviario Marittimo Aereo 2 Monomodale trasporto con una modalità dall
DettagliMODALITÀ E COSTI DEL TRASPORTO MERCI
Logistica Territoriale A. A. 2016-2017 http://didattica.uniroma2.it MODALITÀ E COSTI DEL TRASPORTO MERCI DOCENTI Agostino Nuzzolo (nuzzolo@ing.uniroma2.it) Antonio Comi (comi@ing.uniroma2.it) Antonio Comi
DettagliStruttura del trasporto merci
Corso di LOGISTICA TERRITORIALE http://didattica.uniroma2.it DOCENTE prof. ing. Agostino Nuzzolo Struttura del trasporto merci La merce trasportata Rinfuse Liquide Solide Carico Unitizzato Pallet Contenitore
DettagliLOGISTICA TERRITORIALE. DOCENTE prof. ing. Agostino Nuzzolo
Corso di LOGISTICA TERRITORIALE www.uniroma2.it/didattica/lot2010 DOCENTE prof. ing. Agostino Nuzzolo Struttura del trasporto merci La merce trasportata Rinfuse Liquide Solide Carico Unitizzato t Pallet
DettagliStruttura del trasporto merci
Corso di LOGISTICA TERRITORIALE www.uniroma2.it/didattica/lt_2008 DOCENTE prof. ing. Agostino Nuzzolo Struttura del trasporto merci Struttura del trasporto merci Il trasporto delle merci e la logistica
DettagliANALISI DELLA COMPETITIVITÀ DEL TRASPORTO INTERMODALE
corso di Terminali per i Trasporti e la Logistica ANALISI DELLA COMPETITIVITÀ DEL TRASPORTO INTERMODALE prof. ing. Umberto Crisalli crisalli@ing.uniroma2.it Introduzione (1/3) analisi della competitività
DettagliTRASPORTO EXTRAURBANO DELLE MERCI Introduzione
TRASPORTO EXTRAURBANO DELLE MERCI Introduzione PROFF. A. NUZZOLO E A. COMI La merce trasportata Rinfuse Liquide Solide Carico Unitizzato Pallet Contenitore Cassa mobile Semirimorchio 2 La merce trasportata
DettagliStruttura del trasporto merci
Corso di LOGISTICA TERRITORIALE www.uniroma2.it/didattica/lt DOCENTE prof. ing. Agostino Nuzzolo Struttura del trasporto merci Struttura del trasporto merci Il trasporto delle merci e la logistica MERCI
DettagliLogistica Territoriale A. A I NODI MERCI
Logistica Territoriale A. A. 2016-2017 http://didattica.uniroma2.it I NODI MERCI DOCENTI Agostino Nuzzolo (nuzzolo@ing.uniroma2.it) Antonio Comi (comi@ing.uniroma2.it) Antonio Comi Nodi/Centri merci Aree
DettagliLe opportunità offerte dal trasporto intermodale
Corso Pre-MITEL Le opportunità offerte dal trasporto intermodale Roma, 2 dicembre 2010 Pagina 1 Il trasporto intermodale Trasporto multimodale ed intermodale Caratteristiche ed elementi costitutivi Tipologie
DettagliCORSO DI LOGISTICA TERRITORIALE A. A
CORSO DI LOGISTICA TERRITORIALE A. A. 2015-16 NODI MERCI PROF. AGOSTINO NUZZOLO Nodi/Centri merci Aree attrezzate per consentire la movimentazione e la sosta delle UC e della merce Funzioni e servizi Interscambio/Trasbordo
DettagliIl porto è una grande opera destinata a svolgere tre principali funzioni:
Il porto è una grande opera destinata a svolgere tre principali funzioni: rifugio e servizi per le navi, per questo un porto è fatto di dighe esterne per frenare il moto ondoso, di bacini interni per dare
Dettagli2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 16 17 18 I mezzi di dimensioni maggiori sono spesso costituiti da una combinazione articolata di motrice e rimorchio, benché vengano prodotti anche grandi veicoli a struttura
DettagliCosti Logistici e Scelta Modalità di Trasporto
Corso di LOGISTICA TERRITORIALE http://didattica.uniroma2.it/ Costi Logistici e Scelta Modalità di Trasporto DOCENTE prof. ing. Agostino Nuzzolo prof. ing. Antonio Comi Decisioni di trasporto e logistica
DettagliMatrici O/D Merci Intraregionali
Corso di LOGISTICA TERRITORIALE www.uniroma2.it/didattica/lt DOCENTE prof. ing. Agostino Nuzzolo Matrici O/D Merci Intraregionali Zone di traffico Livello Nazionale Le zone di traffico coincidono con le
DettagliProcedura di interfaccia. Modificato principio previgente. Operatore competente. Osservazioni e commenti
TABELLA DI RAFFRONTO TCUS-RCF. Nella 1 a colonna è riportato il testo delle norme per il Traffico Contenitori e Unità trasporto Stradali per ferrovia(tcus) sudviso in commi, punti o articoli. Per ciascuna
DettagliTerminali Intermodali
Terminali Intermodali DOCENTI prof. ing. Agostino Nuzzolo prof. ing. Antonio Comi Ing. Antonio Polimeni Indice 1. Definizione di terminale intermodale 2. Componenti del Terminale 3. Mezzi di movimentazione
DettagliSOLUZIONI PER L INTEGRAZIONE DEL TRASPORTO FERROVIARIO AL TRASPORTO MARITTIMO NELLA CATENA INTERMODALE
SOLUZIONI PER L INTEGRAZIONE DEL TRASPORTO FERROVIARIO AL TRASPORTO MARITTIMO NELLA CATENA INTERMODALE Dr. Fabrizio Camisetti Marketing & Sales Manager GENOVA, Porto Antico Centro Congressi 11 Novembre
DettagliPresentazione del corso
Università di Pisa Corso di Laurea Magistrale in Ingegneria Idraulica, dei Trasporti e del Territorio Anno Accademico: 2016/17 CORSO DI TECNICA ED ECONOMIA DEI TRASPORTI Docente: Marino Lupi Presentazione
DettagliUniversità di Pisa - Polo Sistemi Logistici di Livorno Corso di Laurea in Economia e Legislazione dei Sistemi Logistici
Università di Pisa - Polo Sistemi Logistici di Livorno Corso di Laurea in Economia e Legislazione dei Sistemi Logistici Anno Accademico: 2014/15 CORSO DI TECNICA DEI TRASPORTI FERROVIARI, MARITTIMI E AEREI
DettagliCommittente Principale Alta Sorveglianza Contraente Generale INDICE
INDICE INDIRIZZO DEL PROGETTO... 3 Generalità... 3 Modello di esercizio... 3 CONFERIMENTO MATERIALI... 5 Sistema di conferimento materiali... 5 Tipologia e quantità di materiale... 6 Metodologia operativa...
DettagliUniversità di Pisa - Polo Sistemi Logistici di Livorno Corso di Laurea in Economia e Legislazione dei Sistemi Logistici
Università di Pisa - Polo Sistemi Logistici di Livorno Corso di Laurea in Economia e Legislazione dei Sistemi Logistici Anno Accademico: 2012/13 CORSO DI TECNICA DEI TRASPORTI FERROVIARI, MARITTIMI E AEREI
DettagliProgettazione Funzionale dei Terminali Intermodali: primo dimensionamento
Progettazione Funzionale dei Terminali Intermodali: primo dimensionamento DOCENTI prof. ing. Agostino Nuzzolo prof. ing. Antonio Comi ing. Antonio Polimeni Variabile di progetto: numero di binari: operativi,
DettagliUniversità di Pisa - Polo Sistemi Logistici di Livorno Corso di Laurea in Economia e Legislazione dei Sistemi Logistici. Anno Accademico: 2013/14
Università di Pisa - Polo Sistemi Logistici di Livorno Corso di Laurea in Economia e Legislazione dei Sistemi Logistici Anno Accademico: 2013/14 CORSO DI SISTEMI DI MOVIMENTAZIONE E STOCCAGGIO Docente:
Dettagli(2) Con riferimento al presente provvedimento è stata emanata la seguente istruzione:
1/5 Leggi d'italia Ministero dei trasporti e della navigazione D.M. 15-2-2001 Recepimento della direttiva comunitaria n. 92/106/CEE del 7 dicembre 1992, relativa alla fissazione di norme comuni per taluni
DettagliLA VERIFICA DI FATTIBILITA DEI TERMINALI INTERMODALI Agostino Nuzzolo. Esempio di Studio di Pre-Fattibilità Terminale di Battipaglia
LA VERIFICA DI FATTIBILITA DEI TERMINALI INTERMODALI Agostino Nuzzolo Esempio di Studio di Pre-Fattibilità Terminale di Battipaglia 1 Idea di partenza Realizzare una infrastruttura nodale al servizio del
DettagliAUTOTRASPORTO - IL TRASPORTO COMBINATO - di Franco MEDRI* e Maurizio PIRAINO**
AUTOTRASPORTO - IL TRASPORTO COMBINATO - di Franco MEDRI* e Maurizio PIRAINO** L art. 1, del Decreto 15 febbraio 2001, n. 28T che ha recepito la Direttiva 92/106/CEE del Consiglio del 7 dicembre 1992,
DettagliProgettazione Funzionale dei Terminali Intermodali: primo dimensionamento
Progettazione Funzionale dei Terminali Intermodali: primo dimensionamento DOCENTI prof. ing. Agostino Nuzzolo prof. ing. Antonio Comi ing. Antonio Polimeni Progettazione funzionale Da un punto di vista
DettagliCORSO DI LOGISTICA TERRITORIALE A. A
CORSO DI LOGISTICA TERRITORIALE A. A. 2016-17 COSTI LOGISTICI E SCELTA MODALITA DI TRASPORTO PROF. AGOSTINO NUZZOLO Decisioni di trasporto e logistica Si considerano decisioni nell ambito di politiche
DettagliTrasporto Intermodale e Trasporto Combinato: esempi
Logistica Territoriale A. A. 2018-2019 Trasporto Intermodale e Trasporto Combinato: esempi DOCENTI Agostino Nuzzolo (nuzzolo@ing.uniroma2.it) Antonio Comi (comi@ing.uniroma2.it) Antonio Polimeni (antonio.polimeni@ing.uniroma2.it
DettagliCORSO DI SISTEMI DI MOVIMENTAZIONE E STOCCAGGIO PRESENTAZIONE CORSO SINTESI
CORSO DI SISTEMI DI MOVIMENTAZIONE E STOCCAGGIO PRESENTAZIONE CORSO SINTESI 1 Definizione Logistica (una delle tante) La logistica è la disciplina che ha come fine quello di ottimizzare le procedure di
DettagliDomanda merci interregionale Scelta della Modalità di Trasporto
Corso di LOGISTICA TERRITORIALE http://didattica.uniroma2.it DOCENTE prof. ing. Agostino Nuzzolo Domanda merci interregionale Scelta della Modalità di Trasporto Decisore Soggetto che sopporta i costi (franco
DettagliRegolamento CE 561/2006
Tempi di guida e di riposo nell autotrasporto Le modifiche apportate dal regolamento 561 / 2006, in vigore dal 11 Aprile 2007 Confederazione Nazionale della Piccola e Media Impresa CNA-FITA Emilia Romagna
DettagliLinee guida per la competitività dei porti container italiani nel sistema euro-mediterraneo
Linee guida per la competitività dei porti italiani nel sistema euro-mediterraneo Criticità e potenzialità dei porti hub di Gioia Tauro, Cagliari e Taranto Francesco Russo Università Mediterranea di Reggio
DettagliAccessibilità alle regioni remonte: confronto tra diversi modi di trasporto
Accessibilità alle regioni remonte: confronto tra diversi modi di trasporto Antonio Laurino Paolo Beria Andrea Debernardi La lunga percorrenza passeggeri: mercato, pianificazione, innovazione 28 settembre
Dettaglimezzi di carico e di movimentazione delle merci e capacità di un porto lato mare e lato terra prof. ing. Agostino Cappelli- IUAV Venezia
mezzi di carico e di movimentazione delle merci e capacità di un porto lato mare e lato terra prof. ing. Agostino Cappelli- IUAV Venezia 2009 UNITA DI CARICO E MEZZI DI UNITA DI CARICOUNITA DI CARICO E
DettagliMinistero dei Trasporti
Ministero dei Trasporti DIPARTIMENTO PER I TRASPORTI TERRESTRI, PERSONALE, AFFARI GENERALI E LA PIANIFICAZIONE GENERALE DEI TRASPORTI DIREZIONE GENERALE PER L AUTOTRASPORTO DI PERSONE E COSE EX UNITA OPERATIVA
DettagliEUROCOMBI: Una realtà in Europa, un opportunità per l Italia
EUROCOMBI: Una realtà in Europa, un opportunità per l Italia Ing./Eng. Luca Biagetti Direttore commerciale Omar Srl Italy 18 Maggio 2017 Knowledge and Innovation 1 NORMATIVA ITALIANA VIGENTE ARTICOLO 61
DettagliLE INIZIATIVE DELLA REGIONE F.V.G. PER LA SOSTENIBILITA AMBIENTALE DEI TRASPORTI SULLA RETE PORTUALE E LOGISTICA
LE INIZIATIVE DELLA REGIONE F.V.G. PER LA SOSTENIBILITA AMBIENTALE DEI TRASPORTI SULLA RETE PORTUALE E LOGISTICA Legge Regionale 29 gennaio 2003 nr.1, aiuti per l istituzione di servizi di autostrada viaggiante
DettagliIL TRASPORTO INTERMODALE
MASTER GESTIONE DEI SERVIZI PORTUALI IL TRASPORTO INTERMODALE Prof. Domenico Falcone 1 IL CONCETTO di INTERMODALITA Definizione: insieme dei servizi di trasporto, resi attraverso l integrazione fra diverse
DettagliModelli di offerta di trasporto. ing. Pierluigi Coppola Dipartimento di Ingegneria dell Impresa Università di Roma Tor Vergata
Modelli di offerta di trasporto ing. Pierluigi Coppola Dipartimento di Ingegneria dell Impresa Università di Roma Tor Vergata MODELLI D OFFERTA Attraverso la simulazione degli elementi del sistema d offerta
DettagliCORSO DI LOGISTICA TERRITORIALE A. A
CORSO DI LOGISTICA TERRITORIALE A. A. 2015-16 COSTI LOGISTICI E SCELTA MODALITA DI TRASPORTO PROF. AGOSTINO NUZZOLO Decisioni di trasporto e logistica Si considerano decisioni nell ambito di politiche
DettagliUniversità di Pisa - Polo Sistemi Logistici di Livorno Corso di Laurea in Economia e Legislazione dei Sistemi Logistici. Anno Accademico: 2017/18
Università di Pisa - Polo Sistemi Logistici di Livorno Corso di Laurea in Economia e Legislazione dei Sistemi Logistici Anno Accademico: 2017/18 Insegnamento di SISTEMI DI MOVIMENTAZIONE E STOCCAGGIO Docente:
Dettagli1. ZES e politiche di sviluppo
PRESENTAZIONE CINQUE OBIETTIVI STRATEGICI 1. ZES e politiche di sviluppo 2. Gateway 3. Hub Transhipment 4. Sistema portuale 5. Ricerca e formazione 1.1 Contesto e criticità 1. ZES e politiche di sviluppo
DettagliTerminali Intermodali Strada - Ferrovia
Terminali Intermodali Strada - Ferrovia DOCENTI prof. ing. Agostino Nuzzolo prof. ing. Antonio Comi Ing. Antonio Polimeni Indice 1. UTI e terminali intermodali 2. Componenti del Terminale 3. Mezzi di movimentazione
DettagliIndice delle tavole. Anno Tavola Imprese e addetti di trasporto passeggeri per attività economica -
Indice delle tavole 1.1 - Unità di lavoro e valore aggiunto ai prezzi di mercato dei trasporti e dell economia nazionale Anni 1995-2003. Pag. 24 1.2 Normativa Eurostat sulle statistiche dei trasporti..
DettagliRaccolta dati trasporto ferroviario
Raccolta dati trasporto ferroviario 2016-2017 Nota metodologica Dal 2014 l Autorità di Regolazione dei Trasporti è membro dell Independent Regulators Group (IRG)-Rail, che raggruppa i Regolatori indipendenti
DettagliTRASPORTO NAZIONALE COMBINATO SCENARI DI SVILUPPO
TRASPORTO NAZIONALE COMBINATO SCENARI DI SVILUPPO Ipotesi di sviluppo del trasporto combinato ferroviario (2020) Domanda merci nazionale MODALITA' Valori (tonn/anno) Quota Modale Strada 1.432.923.079 97,1%
DettagliDimensionamento di un terminale merci intermodale
corso di Logistica Territoriale 2013 Dimensionamento di un terminale merci intermodale ING. LUCA ROSATI Dipartimento di Ingegneria Civile ed Informatica rosati@ing.uniroma2.it IL TERMINALE FERRO/GOMMA
DettagliINDICE. RFI ITALFERR NODAVIA s.c.p.a.
INDICE INDIRIZZO DEL PROGETTO... 3 Generalità... 3 Operatività... 4 CARATTERISCHE DEGLI IMPIANTI... 6 Impianti ferroviari interessati... 6 Impianto di Firenze Campo Marte (origine trasporto treno)... 6
DettagliTrasporto Intermodale Short Sea Shipping Deep Sea Shipping
Logistica Territoriale A. A. 2016-2017 Trasporto Intermodale Short Sea Shipping Deep Sea Shipping DOCENTI Agostino Nuzzolo (nuzzolo@ing.uniroma2.it) Antonio Comi (comi@ing.uniroma2.it) Sommario Sistemi
DettagliProblemi e prospettive dell intermodalità nel trasporto merci. L esperienza della Ro-La nella tratta Trieste- Salisburgo.
Università degli Studi di Trieste Facoltà di economia Anno accademico 2008/2009 Problemi e prospettive dell intermodalità nel trasporto merci. L esperienza della Ro-La nella tratta Trieste- Salisburgo.
DettagliTempi di guida, tempi di lavoro e tempi di riposo
Tempi di guida, tempi di lavoro e tempi di riposo Bologna, 19 aprile 2013 Il Settore dei trasporti è fortemente regolato sia a livello comunitario sia a livello nazionale REGOLAZIONE AMMINISTRATIVA DELL
DettagliDECRETO N. 10/2010 DEL 27/07/2010 «in vigore dal » DEL DIRETTORE DELL AGENZIA NAZIONALE PER LA SICUREZZA DELLE FERROVIE
DECRETO N. 10/2010 DEL 27/07/2010 «in vigore dal 01.01.2011» DEL DIRETTORE DELL AGENZIA NAZIONALE PER LA SICUREZZA DELLE FERROVIE Modifiche Alle Norme per la Circolazione dei Rotabili Istruzione per il
DettagliIT Unita nella diversità IT A8-0205/90. Emendamento. Marita Ulvskog a nome della commissione per l'occupazione e gli affari sociali
26.6.2018 A8-0205/90 90 Articolo 1 comma 1 punto 2 Articolo 4 lettera r r) 'trasporto non commerciale': qualsiasi trasporto su strada che non rientri nel trasporto per conto terzi o per conto proprio,
DettagliTRASPORTO AEREO. Tavola 8.1 Movimento, passeggeri e cargo del traffico commerciale degli aeroporti del Lazio - Anni dal 1994 al 2003
Traspor ti 8 TRASPORTI Il trasporto si ripartisce in quattro sottogruppi: - trasporto aereo - trasporto ferroviario - trasporto marittimo - trasporto auto Il trasporto aereo registra dal 1994 al 2003
DettagliDr. Alberto Grisone, Director Network Development Milano,
Dr. Alberto Grisone, Director Network Development Milano, 24.11.2014 Traffico combinato sulla corsia di sorpasso 18 Prestazioni di traffico transito alpino CH in mio. t Modal split in t., 2013 16 14 12
DettagliINDICE. RFI ITALFERR NODAVIA s.c.p.a.
INDICE INDIRIZZO GENERALE... 3 Generalità... 3 Smaltimento per il Passante e Stazione AV... 4 Obiettivo specifico... 5 Opere comprese in appalto :... 6 Principali opere ed interventi non compresi in appalto...
Dettagli1. Porto di Livorno - Principali indicatori di traffico
PORTO DI LIVORNO 1. Porto di Livorno - Principali indicatori di traffico Porto di Livorno - Prinicipali indicatori di traffico 2018 2017 Var. % Totale movimentazione del porto (ton) 36.558.305 33.702.171
DettagliI porti a servizio di un mercato che cambia rapidamente. Torino 2 maggio Ing. Cristoforo Canavese
I porti a servizio di un mercato che cambia rapidamente Torino 2 maggio 2011 Ing. Cristoforo Canavese Ligurian Ports Consistenza infrastrutturale Totale aree: 6.600.000 m² Banchine: 32.500 m Magazzini:
DettagliConnettere l Italia: strategie per la logistica e il trasporto merci
Connettere l Italia: strategie per la logistica e il trasporto merci Azioni per il rilancio del cargo aereo Milano Malpensa, 27 novembre 2017 Prof. Ing. Ennio Cascetta Amministratore Unico, RAM Spa Una
Dettagli«Metodi analitici e modelli di simulazione per la valutazione d innovazioni operative e tecnologie nei terminali ferroviari merci»
«Metodi analitici e modelli di simulazione per la valutazione d innovazioni operative e tecnologie nei terminali ferroviari merci» Marco Antognoli 1, Luigi Capodilupo 1, Juergen Karl 2, Barbara B. Müeller
DettagliRaccolta dati trasporto ferroviario 2018
Raccolta dati trasporto ferroviario 2018 Nota metodologica Dal 2014 l Autorità di Regolazione dei Trasporti è membro dell Independent Regulators Group (IRG)-Rail, un associazione che raggruppa i Regolatori
DettagliI.S.P.E.S.L. PROGETTO SI.PRE. REGIONI
I.S.P.E.S.L. PROGETTO SI.PRE. REGIONI 1. COMPARTO: AUTOTRASPORTI 2. FASE DI LAVORAZIONE: 4.3 OPERAZIONI DI AGGANCIO E SGANCIO DEI SEMIRIMORCHI E RIMORCHI 3. CODICE ISTAT: 60.24.0 TRASPORTO DI MERCI SU
DettagliIntermodalità una grande opportunità per l Italia. Irmtraut Tonndorf Milano,
Intermodalità una grande opportunità per l Italia Irmtraut Tonndorf Milano, 11.02.2014 Logistica: strumento per trasferire in modo efficace e competitivo persone e merci da un luogo all altro utilizzando
Dettaglicorso di Teoria dei Sistemi di Trasporto Modelli di offerta PROF. ING. UMBERTO CRISALLI Dipartimento di Ingegneria dell Impresa
corso di Teoria dei Sistemi di Trasporto PROF. ING. UMBERTO CRISALLI Dipartimento di Ingegneria dell Impresa crisalli@ing.uniroma.it Iscrizione al corso Da effettuarsi on line http://delphi.uniroma.it
DettagliIntroduzione al corso
Corso di LOGISTICA TERRITORIALE www.uniroma2.it/didattica/lot_2012 DOCENTE prof. ing. Agostino Nuzzolo (nuzzolo@ing.uniroma2.it) COLLABORATORI prof. ing. Umberto Crisalli (crisalli@ing.uniroma2.it) ing.
DettagliONLY ITALIA Logistics
Landbridge China ONLY ITALIA Logistics http://www.customs.only-italia.it/ Only Italia Logistics è una società specializzata nel settore della logistica integrata. Grazie ad una presenza capillare sul territorio
DettagliCORSO DI SISTEMI DI MOVIMENTAZIONE E STOCCAGGIO PRESENTAZIONE CORSO
CORSO DI SISTEMI DI MOVIMENTAZIONE E STOCCAGGIO PRESENTAZIONE CORSO 1 Definizione Logistica (una delle tante) La logistica è la disciplina che ha come fine quello di ottimizzare le procedure di acquisizione,
Dettagliwww.italy-ontheroad.it Disposizioni in materia sociale nel settore dei trasporti su strada. Informazioni generali Il Decreto Ministero delle Infrastrutture e dei trasporti del 04 dicembre 2008 recante:
Dettaglicorso di Teoria dei Sistemi di Trasporto Sostenibili 6 CFU A.A MODELLI DI OFFERTA
corso di Teoria dei Sistemi di Trasporto Sostenibili 6 CFU A.A. 6-7 MODELLI DI OFFERTA Prof. Ing. Umberto Crisalli Dipartimento di Ingegneria dell Impresa crisalli@ing.uniroma.it Struttura del sistema
DettagliConferenza Nazionale Smart Ports
Conferenza Nazionale Smart Ports Pianificazione, Gestione e Sostenibilità Ambientale nei porti. Pianificazione energetica, tutela ambientale, dragaggio, gestione sostenibile, logistica 6 Maggio 2019 Palazzo
DettagliINTERPORTO PADOVA SPA CENTRO AVANZATO DI LOGISTICA SOSTENIBILE.
INTERPORTO PADOVA SPA CENTRO AVANZATO DI LOGISTICA SOSTENIBILE www.interportopd.it INTERPORTI DEL NORD EST Trento Pordenone Cervignano Verona Padova Rovigo Venezia Portogruaro Parma Bologna Nodo «core»
DettagliMODELLI DI OFFERTA. Prof. Ing. Umberto Crisalli Dipartimento di Ingegneria dell Impresa. t
corso di Teoria dei Sistemi di Trasporto Sostenibili 6 CFU A.A. 8-9 MODELLI DI OFFERTA corso selezionato per la sperimentazione della piattaforma di insegnamento/apprendimento Prof. Ing. Umberto Crisalli
DettagliCombinato mare e combinato ferro, Short Sea Shipping
Logistica Territoriale A. A. 2016-2017 http://didattica.uniroma2.it Combinato mare e combinato ferro, Short Sea Shipping DOCENTI Agostino Nuzzolo (nuzzolo@ing.uniroma2.it) Antonio Comi (comi@ing.uniroma2.it)
DettagliAndamento traffici porto di Genova
Andamento traffici porto di Genova Composizione traffici porto di Genova 2012 32% 1% 1% 6% 2% 40% Traffico containerizzato Traffico convenzionale Rinfuse solide Oli minerali Oli vegetali, vino 16% Prodotti
DettagliEconomia Provinciale - Rapporto Porto
Economia Provinciale - Rapporto 2006 173 Porto Porto 175 Quadro generale Nel corso del 2006 Genova si riconferma il principale porto italiano per movimentazione merci, Taranto raggiunge la seconda posizione
DettagliDomanda merci interregionale
Corso di LOGISTICA TERRITORIALE www.uniroma2.it/didattica/lot_2012 DOCENTE prof. ing. Agostino Nuzzolo Domanda merci interregionale Modelli Scelta di della scelta Modalità della modalità di Trasporto di
DettagliA.A. 2015/2016 Relazione di fine tirocinio
A.A. 2015/2016 Relazione di fine tirocinio Elaborazione dei dati di domanda e di offerta per la costruzione di un database relativo ala trasporto combinato marittimo Tutor: Prof. Marco Petrelli Tirocinante:
DettagliA capacity assessment of the lines serving the port of Savona: solutions for setting up effective freight services.
Seminario scientifico SIDT 2015 A capacity assessment of the lines serving the port of Savona: solutions for setting up effective freight services. Politecnico di Torino Dipartimento Infrastrutture, Ambiente
DettagliSMART PORT: un modello di sviluppo per la logistica portuale
SMART PORT: I corridoi europei, doganali e marittimi da e verso l Europa Giovedì, 26 giugno 2014 Stazione Marittima di Napoli - Sala Calipso SMART PORT: un modello di sviluppo per la logistica portuale
DettagliCommittente Principale Alta Sorveglianza Contraente Generale INDICE
INDICE INDIRIZZO DEL PROGETTO... 3 Generalità... 3 Modello di esercizio... 3 CONFERIMENTO MATERIALI... 4 Sistema di conferimento materiali... 4 Tipologia e quantità di materiale... 6 Metodologia operativa...
DettagliCompetitività e soluzioni SMART nei porti
Competitività e soluzioni SMART nei porti SMART PORT: I corridoi europei, doganali e marittimi da e verso l Europa 11 Maggio 2015 - Taranto - Relatore: dott. Domenico De Crescenzo, Vice Presidente Fedespedi
DettagliALLEGATO STATISTICO Anno 2015
ALLEGATO STATISTICO Anno 2015 Tabella n.1 Principali indicatori di traffico Porto di Livorno - Prinicipali indicatori di traffico Gennaio - Dicembre Var. % Totale movimentazione del porto (ton) 32.712.473
DettagliANALISI E VERIFICA DEL FUNZIONAMENTO DELL INFRASTRUTTURA PORTUALE. Indice
ANALISI E VERIFICA DEL FUNZIONAMENTO DELL INFRASTRUTTURA PORTUALE Indice 1 Contesto ed obiettivi del presente studio 2 Introduzione 3 Il sistema infrastrutturale del porto di Piombino 4 Analisi della viabilità
DettagliDecreto Legislativo 13 gennaio 1999, n. 41. "Attuazione delle direttive 96/49/CE e 96/87/CE relative al trasporto di merci pericolose per ferrovia"
Decreto Legislativo 13 gennaio 1999, n. 41 "Attuazione delle direttive 96/49/CE e 96/87/CE relative al trasporto di merci pericolose per ferrovia" pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 48 del 27 febbraio
Dettagli/ 2
Quotidiano Data Pagina Foglio 07-03-2018 1+17 1 / 2 Quotidiano Data Pagina Foglio 07-03-2018 1+17 2 / 2 (ANSA) ROMA, 7 MAR 2018 Prosegue l'andamento positivo del traffico delle merci anche grazie alla
DettagliSINTESI DELLA RICERCA SUI COLLEGAMENTI FERROVIARI TRA PISA E FIRENZE
Pisa, Settembre 2015 SINTESI DELLA RICERCA SUI COLLEGAMENTI FERROVIARI TRA PISA E FIRENZE La situazione attuale del trasporto Ferrovie dello Stato tra Pisa e Firenze Treni attuali tra Pisa Centrale e Firenze
DettagliALLEGATO STATISTICO Anno 2016
ALLEGATO STATISTICO Anno 2016 Tabella n.1 Principali indicatori di traffico Porto di Livorno - Prinicipali indicatori di traffico 2016 2015 Var. % Totale movimentazione del porto (ton) 32.815.851 32.712.473
DettagliPrimo incontro con il Partenariato Economico Tavolo Tecnico dell Area Logistica Integrata del Quadrante della Sicilia Sud Orientale
Primo incontro con il Partenariato Economico Tavolo Tecnico dell Area Logistica Integrata del Quadrante della Sicilia Sud Orientale L INTERPORTO DI CATANIA ING. VINCENZO ASSUMMA Gela, 11 luglio 2017 L
DettagliPORTO DI PIOMBINO E TOR DEL SALE TARIFFE SERVIZIO DI PILOTAGGIO Aggiornate al Decreto N 04/2015 del 13 gennaio 2015
Art. 1 - SERVIZI RESI A BORDO 1.1 PER TUTTE LE NAVI, COMPRESE LE NAVI PETROLIERE CON ZAVORRA SEGREGATA (S.B.T.), REG. CE N. 2978/94 0 500 152,49 501 1.000 190,40 1.001 2.000 243,48 2.001 3.500 417,02 3.501
DettagliUniversità di Pisa Corso di Laurea Magistrale in Ingegneria Idraulica, dei Trasporti e del Territorio A.A SCHEDA DEL CORSO
Università di Pisa Corso di Laurea Magistrale in Ingegneria Idraulica, dei Trasporti e del Territorio A.A. 2016-17 Corso di Tecnica ed Economia dei Trasporti SCHEDA DEL CORSO Codice: 070HH CFU: 9 Docente
DettagliTRASPORTO INTERMODALE
TRASPORTO INTERMODALE Trasporto intermodale Il trasporto intermodale utilizza vari modi di trasporto. Per modo di trasporto si intende la modalità con cui si effettua lo spostamento: su strada ordinaria,
DettagliLa logistica. Che cos è la logistica La logistica industriale La logistica integrata Il trasporto intermodale L INTERPORTO
La logistica Che cos è la logistica La logistica industriale La logistica integrata Il trasporto intermodale L INTERPORTO Che cos è la logistica Con il termine logistica si indica tutto ciò che riguarda
DettagliIL TRASPORTO MARITTIMO
LA GESTIONE E L'ESERCIZIO DEL SISTEMA DEI TRASPORTI: IL TRASPORTO MARITTIMO PROF. ENNIO FORTE Indice 1 IL TRASPORTO MARITTIMO --------------------------------------------------------------------------------------------
DettagliTRASPORTO MERCI L AGGANCIO MISTO DI VEICOLI RIMORCHIATI - TRAZIONISMO E TIPOLOGIE DI TRAINO - di Franco MEDRI* e Maurizio PIRAINO**
TRASPORTO MERCI L AGGANCIO MISTO DI VEICOLI RIMORCHIATI - TRAZIONISMO E TIPOLOGIE DI TRAINO - di Franco MEDRI* e Maurizio PIRAINO** TRASPORTI NAZIONALI IN CONTO PROPRIO Il provvedimento di licenza per
DettagliSEZIONE I CAMPO D APPLICAZIONE E NORME D IMPIEGO. Paragrafo 5 - Prezzi minimi
SEZIONE I CAMPO D APPLICAZIONE E NORME D IMPIEGO Paragrafo 5 - Prezzi minimi In vigore dal 1 gennaio 2007 Paragrafo 7 Sovrapprezzi per l utilizzazione di particolari tipi di carri In vigore dal 1 gennaio
Dettagli2013 Profilo aziendale
Profilo aziendale 2013 Il gruppo gestisce oggi una delle infrastrutture logistiche e intermodali più grandi in Europa, 2013 piattaforma sostenibile di una logistica innovativa e globale 1971 Il gruppo
Dettagli