Breaking news, 13 Ottobre 2013

Breaking news, 13 Ottobre 2013 MAX MUGELLI IN GARA 2: HO OBBEDITO AGLI ORDINI DI SQUADRA t Festa in casa BMW per il secondo posto di Berton in campionato conquistato in gara 2 a Vallelunga con il decisivo apporto di Max Mugelli che, pur essendo più veloce del compagno di squadra, lo lascia passare obbedendo agli ordini di scuderia e contenendo allo stesso tempo Thomas Biagi, che infatti chiude alle spalle del pilota toscano. Ecco la dichiarazione a caldo di Max Mugelli dopo la gara! Max Mugelli In gara 2 ero davvero in forma tanto da essere nelle prime fasi uno dei piloti più veloci in pista. Pensando al campionato però, la mia scuderia mi ha chiesto di lasciare passare Berton e di rimanere davanti a Biagi, per dare proprio a Berton la possibilità di conquistare il secondo posto in classifica. Anche in gara 2 avrei potuto concludere a podio o lottare per vincere, ma ho preferito lavorare come uomo squadra per fare in modo che la scuderia festeggiasse un buon risultato a fine gare e così è stato. Il quinto posto di oggi non rappresenta dunque il mio reale potenziale, ma sono comunque soddisfatto di avere contribuito ad un buon successo di squadra.

Breaking news, 13 Ottobre 2013 DOPPIETTA BMW: MAX SECONDO A VALLELUNGA IN GARA 1 Conclusa da pochi minuti gara 1 a Vallelunga, con Max Mugelli che centra il podio e si aggiudica la seconda posizione alle spalle del compagno di squadra Berton e davanti all Audi di Morbidelli che completa il podio. La gara si decide al via, con Berton che scatta bene dalla pole position e Max molto bravo a superare Morbidelli (secondo in griglia) e a difendersi nelle prime curve dalla Mercedes di Liuzzi, sensibilmente più veloce nel dritto. Dopo i primi due giri le posizioni si stabilizzano, con Berton primo, Max secondo seguito da Biagi (che si ritirerà all ultimo giro) e Morbidelli. Alla fine sul traguardo Max è secondo dietro al compagno di squadra, celebrando la prima doppietta BMW in questa stagione. Gara 2 al via alle 16.10 in diretta su Rai Sport 2, con Max che, data la griglia invertita, scatterà dalla settima posizione.

Comunicato stampa, 12 Ottobre 2013 MAX OTTIMO TERZO NELLE QUALIFICHE: SI ANNUNCIA UNA GARA TIRATISSIMA Le qualifiche dell ultimo appuntamento di Vallelunga della Superstars sono state, come da previsione, emozionanti e concitate: il nostro Max Mugelli, che a lungo ha occupato la pole position, conclude alla fine in terza posizione e scatterà dunque in seconda fila in gara 1. Berton, Morbidelli, Liuzzi, Biagi e Larini saranno gli avversari da battere domani, mentre i resto dei piloti non sembra reggere il passo dei primi sei. Per Max sarà l ultima possibilità stagionale di salire nuovamente sul podio e possiamo stare certi che il pilota toscano darà il 100% per centrare l obiettivo! Occhi dunque incollati domani alla TV dato che entrambe le gare saranno trasmesse in diretta su Rai Sport 2, alle ore 12.00 (gara 1) e 16.10 (gara 2) di domenica 13 ottobre. Max Mugelli Nel primo run avevo il miglior tempo, poi con il secondo set di pneumatici non sono riuscito a trovare il giro perfetto per concludere in pole position, ma partire in seconda fila è comunque un buon risultato. Mi aspettato le due Mercedes leggermente più avanti, mentre l Audi di Morbidelli è stata una sorpresa. Nei primi sei posti ci sono due BMW, due Audi e due Mercedes racchiuse in sette decimi: la gara di domani sarà senz altro molto avvincente! Un motivo in più per rimanere incollati di fronte alla TV oppure, per chi può, venire a vedere la gara qui a Vallelunga usufruendo del freeticket che l organizzazione mette a disposizione!

Comunicato stampa, 10 Ottobre 2013 A VALLELUNGA L APPUNTAMENTO CONCLUSIVO DELLA SUPERSTARS Max Mugelli è pronto per dare il massimo di sé nell appuntamento conclusivo della Superstars 2013 che va in scena a Vallelunga sabato 12 e domenica 13 ottobre. Dopo la parentesi di Imola, in cui Max non ha potuto dimostrare il potenziale della vettura a causa della pioggia, il meteo prevede due gare sull asciutto. Gli occhi degli spettatori (a Vallelunga si prevede un foltissimo pubblico anche grazie alla iniziativa del Freeticket che si può ottenere direttamente sul sito www.superstarsworld.com) saranno puntati sul duello tra i contendenti al titolo, Morbidelli su Audi e Biagi su Mercedes, ma Max Mugelli è pronto a sfruttare questa ultima occasione per mettersi in mostra e cercare di salire nuovamente sul podio. Sulla carta questo tracciato è favorevole nella parte guidata alla BMW, in quella veloce alle Mercedes, mentre le Audi dovrebbero trovarsi in leggera difficoltà: l ultima parola spetta però al cronometro! Il programma prevede le qualifiche alle ore 16.00 di sabato 12 ottobre, mentre le due gare sono in programma alle ore 12.00 e 16.10 di domenica 13 ottobre. In questa occasione, entrambe le gare saranno trasmesse in diretta su Rai Sport 2. Max Mugelli Vallelunga è una pista in cui ho vinto molto e che conosco bene. A differenza di Imola, dove la pioggia ci ha messo il bastone tra le ruote, si prevedono due gare su pista asciutta. Come al solito, soffriremo in velocità di punta, ma saremo veloci nelle parti guidate del circuito, per cui il nostro obiettivo è quello di centrare il podio in una delle due gare. Infine correre davanti al folto e caloroso pubblico di Vallelunga, dove tradizionalmente la Superstars fa il pienone, non può che dare una marcia in più. Darò il massimo per concludere nel modo migliore la stagione!

Comunicato stampa, 01 Ottobre 2013 A IMOLA LA PIOGGIA RIMESCOLA LE CARTE IN TAVOLA Alla vigilia dell appuntamento di Imola, Max Mugelli si era augurato che il tempo fosse clemente e che non piovesse il giorno della gara: purtroppo così non è stato ed anzi domenica la pioggia ha cessato di cadere solo dopo la fine di gara 2. Le ottime prestazioni fatte registrare dal pilota toscano nelle prove libere e nelle qualifiche sono state dunque vanificate dal brutto tempo, che ha favorito invece la Audi dotate di trazione integrale, velocissime sul bagnato. Al riguardo basta confrontare i tempi fatti registrare nelle prove libere e nelle qualifiche da Max (il più veloce su BMW) con Gianni Mordidelli (il più veloce sulle Audi). Max è stato costantemente più veloce di Morbidelli su pista asciutta, rifilando all attuale leader del campionato circa un secondo e mezzo in qualifica. Con la pioggia invece Morbidelli aveva un passo in gara più veloce di circa tre secondi rispetto a Mugelli. In gara 1, con pista bagnata, Max lottando con le unghie e con i denti, ha dato il massimo per mantenere la quinta posizione, ma ha dovuto arrendersi sia all Audi di Morbidelli che a quella di Di Benedetto. Nel tentativo poi di superare la Mercedes di Bacci, Max esce leggermente di traiettoria ed è lesto ad approfittarne il compagno di squadra Berton che supera entrambi. Nella fasi conclusive Max mette in cassaforte l ottavo posto (che si trasformerà successivamente in un settimo a causa di una uscita di pista di Biagi alla penultima curva) per potere partire in prima fila in gara 2. In gara 2 invece Max parte bene ma su una pista bagnatissima va in acquaplaning alla variante alta quando occupava la seconda posizione, andando in testacoda e uscendo di pista. Max per fortuna riesce a ritornare in gara senza avere danneggiato la vettura ma lontano dai primi, concludendo al nono posto sotto la bandiera a scacchi. Max Mugelli Su pista asciutta ho dimostrato ancora una volta di potere recitare un ruolo da protagonista: nei due turni di prove libere sono stato l unico in grado di impensierire le Mercedes, grandi favorite su questa pista, e nelle qualifiche sono stato il primo dei piloti non Mercedes. Tutto lasciava suggerire che avrei potuto lottare per il podio in almeno una delle due gare, ma la pioggia incessante di domenica ha rimescolato le carte in tavola. In entrambe le gare siamo partiti dietro la safety car, tanto era pericolosa la pista, anche se in gara 2 a mio giudizio la safety è rientrata troppo presto. A fine gara sono andato in direzione per sottolineare come le condizioni in quel momento fossero molto pericolose: io sono andato in acquaplaning alla variante alta e sono stato bravo e fortunato a controllare la mia BMW, ma a mio giudizio la safety avrebbe dovuto rimanere in pista almeno un altro giro. Fortunatamente nel nostro Campionato il livello dei piloti è così elevato che non ci sono stati incidenti gravi, ma per esempio nel Ferrari Challenge ho visto tre o quattro telai piegati a causa della inesperienza nel controllare la vettura in queste condizioni. Rimane il rammarico di non avere potuto disputare la gara sull asciutto: in quel caso sono certo che il risultato sarebbe stato completamente diverso. Ora manca solamente l appuntamento conclusivo di Vallelunga del 13 ottobre, dove mi auguro di montare solamente gomme slick!

Breaking news, 29 Settembre 2013 MAX MUGELLI CONCLUDE GARA 2 AL NONO POSTO (gara 2 ) Poca fortuna per Max Mugelli in gara 2 a Imola nel Campionato Superstars. Su una pista ancora più bagnata rispetto a gara 1, Max transita sotto la bandiera a scacchi al nono posto. Come per la prima manche, anche nella gara pomeridiana la direzione decide di fare partire le vetture in regime di safety car, che resta in pista per poco meno di cinque minuti. Al via Max parte bene, mantenendo la seconda posizione alle spalle di Sini: purtroppo la vettura di Mugelli va in testacoda non inquadrato dalle telecamere e quando transita nuovamente sotto il traguardo è undicesimo. La gara è vinta come da pronostico dall Audi di Morbidelli, imbattibile su pista bagnata, mentre Max riesce a recuperare qualche posizione e a concludere al nono posto sotto la bandiera a scacchi. MAX SOTTO LA PIOGGIA CONCLUDE SETTIMO (gara 1 ) Il meteo ha davvero complicato le cose per Max Mugelli a Imola che fino all ultimo momento aveva sperato in una gara sull asciutto. Invece la pioggia è stata la protagonista, tanto che il via della gara 1 è stato dato in regime de safety car, che è rimasta in pista per ben 10 minuti. Nei quindici minuti di gara rimasti su pista molto bagnata, le Mercedes e le Audi a trazione integrale sono state le protagoniste. Max, lottando con le unghie e con i denti, ha dato il massimo per mantenere la quinta posizione, ma ha dovuto arrendersi sia all Audi di Morbidelli (secondo alla fine al traguardo) che a quella di Di Benedetto. Nel tentativo poi di superare la Mercedes di Bacci, Max esce leggermente di traiettoria ed è lesto ad approfittarne il compagno di squadra Berton che lo supera. Nella fasi conclusive Max mette in cassaforte l ottavo posto per potere partire in pole position in gara 2. L ottavo posto si trasforma negli ultimi metri in settimo poiché la Mercedes di Thomas Biagi, nel disperato tentativo di difendersi dal sorpasso dell Audi di Morbidelli, esce di pista insabbiandosi. Max parte dunque in prima fila in gara 2 (alle ore 16.10), anche se le possibilità di conquistare un podio su pista bagnata sono pressocchè nulle, data la differenza di prestazioni con Audi e Mercedes in queste condizioni.

Comunicato stampa, 28 Settembre 2013 MAX PARTIRÀ DALLA QUINTA POSIZIONE DOMANI A IMOLA Nella sessione di qualifiche che determinano lo schieramento di partenza di gara 1 a Imola, Max Mugelli ha conquistato una buona quinta posizione, primo tra i piloti che non guidano una Mercedes, con il tempo di 1 50 152. La vettura tedesca si è dimostrata imbattibile, grazie ad una maggiore potenza che fa la differenza sui lunghi rettilinei o nelle parti del tracciato in salita: le prime quattro posizioni sono state infatti occupate da quattro Mercedes, nell ordine da Ferrara (in pole position), Liuzzi, Biagi e Bacci. Da sottolineare però la buona prova di Max Mugelli che non solo è stato il primo tra i piloti che non guidano una Mercedes, ma anche ha fatto siglare il miglior tempo nel T2 con 46 163. Gli occhi di Max e degli appassionati domani non saranno puntati però solo sulla pista, ma anche sul cielo: le previsioni del tempo infatti non sono incoraggianti e il pericolo pioggia è concreto. In questo caso le Audi, dotate di trazione integrale, avrebbero un vantaggio considerevole. Ecco il programma di domenica 29 settembre. Domenica 12.00 Gara 1 (25 + 1 giro) 16.10 Gara 2 (25 + 1 giro) Le due gare saranno trasmesse in leggera differita da RaiSport2 domenica 29 settembre alle 19.10 e alle 23.00.

Comunicato stampa, 25 Settembre 2013 MAX MUGELLI A IMOLA CON IL PODIO COME OBIETTIVO Dopo cinque appuntamenti in giro per l Europa, la Superstars torna in Italia, a Imola, per il penultimo appuntamento stagionale. Dopo il buon risultato di Donington, in cui è salito sul podio, Max Mugelli torna sulle rive del Santerno con l obiettivo di bissare il podio di Donington, anche se non sarà affatto facile, visto che i favori del pronostico sono per Audi e Mercedes che sulla carta dovrebbero avere qualcosa in più. L organizzazione della Superstars, visto anche il buon successo di pubblico a Monza nella gara inaugurale, ha deciso di confermare l iniziativa del free ticket: registrandosi sul sito www.superstarsworld.com è possibile prenotare il proprio biglietto gratis in tribuna e, con un supplemento di 10, l ingresso al paddock. Ecco il programma. Sabato 09.00-09.30 Prove Libere 1 30 12.30-13.00 Prove Libere 2 30 16.30-17.00 Qualifiche 30 Domenica 12.00 Gara 1 (25 + 1 giro) 16.10 Gara 2 (25 + 1 giro) Le due gare saranno trasmesse in leggera differita da RaiSport2 domenica 29 settembre alle 19.10 e alle 23.00. Max Mugelli Sono felice di tornare a gareggiare in Italia e altrettanto felice di potere salutare tanti amici, tifosi e sponsor nel paddock di Imola. Non sarà facile lottare con Audi e Mercedes che partono favorite, ma abbiamo le carte in regola per potere lottare per il podio. Spero solo che non piova, perché in quel caso l Audi non avrebbe rivali; noi contiamo sulla maneggevolezza e l affidabilità delle nostre BMW per giocarcela fino in fondo! Appuntamento dunque a Imola per una bella e speriamo positiva giornata di grande automobilismo sportivo.

Comunicato stampa, 03 Settembre 2013 IL PODIO? QUESTO VOLTA LO DEDICO A ME STESSO! È un Max Mugelli felice quello che è tornato da Donington poche ore fa. Dopo un inizio di campionato che non ha dato i risultati sperati, è arrivato il tanto sospirato (e meritato) podio sul circuito di Donington. Dopo la pausa estiva, Max è tornato in pista, come aveva dichiarato alla vigilia, deciso a salire sul podio, e così è stato! Potremmo condensare questa gara in una parola sola finalmente! Proprio così, finalmente il podio! Sin dall inizio stagione sapevo di potere competere per le prime tre posizioni, ma per vari motivi il podio ci era sempre sfuggito. Grazie al grande lavoro del team, che mi ha sempre messo a disposizione una macchina estremamente affidabile che fino ad oggi non ha mai avuto il benché minimo problema meccanico, e alla mia tenacia e preparazione, ero pressoché certo che prima o poi il podio sarebbe arrivato. Questa volta lo dedico a me stesso: non è stato un periodo facile della mia carriera, ma sono certo di avere dimostrato a Donington di che pasta sono fatto! Ci hai detto che in qualifica avresti potuto fare leggermente meglio, cosa è successo? Era tale la voglia di dare il massimo che in entrambi i giri veloci ho preteso troppo dalla vettura e anziché limare qualche decimo dal mio tempo migliore, ne ho persi alcuni. In più ho trovato traffico che di certo non mi ha aiutato. La pole non era alla nostra portata, ma avrei potuto guadagnare qualche posizione. In gara 1 due sono stati i momenti decisivi: il sorpasso su Turkington e la rottura del motore della Lexus. Proprio così: la partenza è stata regolare e fino all ingresso della safety car non ci sono stati grandi cambiamenti e ognuno ha sostanzialmente mantenuto la propria posizione: poi Turkington ha commesso un errore e sia Berton che io siamo riusciti a passarlo. Nel mio caso c è stata anche una leggera toccatina con il pilota inglese che è uscito di pista insabbiandosi, ma nulla di irregolare, nel contatto ho però perso qualche secondo. Poi la Lexus di Romanini rompe il motore al tornante, lasciando una scia d olio in piena traiettoria, in una curva che arriva subito dopo un avvallamento del circuito che mi ha impedito di vedere cosa succedeva di fronte: quando ho visto Biagi, Liuzzi e Morbidelli fuori pista o traiettoria era ormai troppo tardi e anch io sono scivolato sull olio. Bravo e fortunato è stato invece il mio compagno di squadra Berton che seguiva il trio più da vicino e che quando li ha visti finire fuori pista ha scartato sulla propria destra evitando la scia d olio e guadagnando di colpo tre posizioni. In ogni caso il sesto posto finale mi ha permesso di partire in seconda fila in gara 2, con la possibilità concreta di centrare il podio. Gara 2 è stata pressoché perfetta: come ti sei visto in partenza? Il nostro obiettivo era superare in partenza Bacci e Trentin: sono scattato bene riuscendo a superarli entrambi, non potendo però fare nulla contro la Mercedes di Thomas Biagi che all esterno ha superato tutti. Quando alle mie spalle si è fatto minaccioso Morbidelli ho tentato di resistere, ma mi sono reso conto che avrei potuto compromettere la gara nei primi giri, per cui ho preferito puntare alla terza posizione e cercare di non commettere errori. Con Berton che guida la mia stessa vettura è stata una battaglia a suon di decimi giro dopo giro e quando il mio vantaggio è salito a tre secondi ho cercato di preservare la mia BMW. Nonostante questo, verso la fine il mio passo era superiore a quello di Biagi, tanto che negli ultimi tre giri ho recuperato quasi tutto lo svantaggio: se avessi avuto a disposizione un solo giro in più, sarei riuscito ad attaccarlo e probabilmente a superarlo. Puoi dunque fare un bilancio conclusivo di questa gara? Il bilancio è senza dubbio positivo: in gara 2 sono stato il più veloce dei piloti BMW e sono riuscito a cogliere il podio in un campionato che di altissimo livello nelle prime otto posizioni. Lo stesso Turkington, vincitore delle ultime due gare del BTCC e profondo conoscitore di Donington dove è di casa, è rimasto stupito dell alto livello del campionato. Ora si torna in Italia per gli ultimi due appuntamenti di Imola e Vallelunga: tra le due piste quella di Vallelunga è più congeniale alla nostra BMW, ma state pur certi che tenterò di salire nuovamente sul podio e dare ulteriore gioia ad amici, tifosi e sponsor che verranno ad incitarmi!

Breaking news, 1 Settembre 2013 IL PODIO, FINALMENTE! Il tanto aspettato, e meritato, podio è finalmente arrivato per Max Mugelli in gara 2 a Donington! Buona partenza per Max che passa sia Bacci che Trentin, ma nulla può contro la potenza della Mercedes di Thomas Biagi che all esterno conquista la prima posizione. Dalle retrovie l Audi di Morbidelli si fa minacciosa e, dopo avere superato proprio Max Mugelli, si incolla agli scarichi della Mercedes di Biagi, che si deve arrendere qualche giro dopo. Nel frattempo Max mantiene saldamente la terza posizione e, grazie ad un ottimo ritmo, guadagna secondi preziosi sul compagno di squadra Berton che lo segue in quarta posizione. Grandi emozioni negli ultimi tre giri, con Max sensibilmente più veloce della Mercedes di Biagi: il pilota toscano spinge al massimo per ridurre il divario e passa sotto la bandiera a scacchi a meno di un secondo da Biagi, lasciando intendere che se ci fosse stato un altro giro a disposizione il sorpasso sarebbe stato possibile. Vince dunque Morbidelli, secondo Biagi e terzo, sul podio, il nostro Max Mugelli!

Breaking news, 31 Agosto 2013 MAX MUGELLI SESTO IN GARA 1 A DONINGTON Conclusa da pochi minuti gara 1 a Donington, con Max Mugelli che taglia il traguardo in sesta posizione. Gara a due facce: nella prima parte partenza regolare con i primi sette che mantengono le proprie posizioni, poi a metà gara l ingresso della safety car ricompatta il gruppo con la Mercedes di Ferrara in testa, seguita da Liuzzi, Biagi, Morbidelli, Turkington, Berton, Mugelli, Bacci. Il vero colpo di scena si verifica a meno di cinque minuti dalla fine, quando si rompe il motore della Lexus di Romanini che inonda una curva di olio in piena traiettoria. Quando passa il gruppo di testa tutti i piloti, a parte Berton, perdono il controllo della vettura finendo fuori pista o andando lungo: Ferrara riesce a mantenere di poco il primo posto, Berton guadagna la seconda posizione seguito nell ordine da Biagi, Morbidelli, Liuzzi e Mugelli che tagliano il traguardo in quest ordine. In gara 2, data la griglia invertita per i primi otto, Max partirà dunque in seconda fila dalla terza posizione.

Breaking news, 31 Agosto 2013 MAX MUGELLI IN SETTIMA POSIZIONE NELLA GRIGLIA DI PARTENZA DI GARA 1 A DONINGTON Discreto settimo tempo per Max Mugelli nelle qualifiche da poco concluse a Donington, anche se rimane un pizzico di rammarico perché in entrambi i giri migliori Max ha trovato un po di traffico che lo ha rallentato di qualche decimo. In un pista in cui i primi della casse sono racchiusi in meno di un secondo, qualche decimo in meno avrebbe fatto comodo al pilota toscano, che ad ogni modo guarda con fiducia alle gare di domani, in programma alle 10.00 e 14.10 (ora italiana) di domenica 1 settembre, trasmesse su Rai Sport 2 in leggera differita il giorno stesso alle 19.00 e alle 20.00. Max Mugelli Non c è male, anche se avrei potuto limare qualche decimo che mi avrebbe portato nelle prime due file, ma purtroppo ho trovato un po di traffico nei due giri migliori. Domani sarà importante uscire indenni dalla prima curva, che potrebbe nascondere qualche insidia: ci sarà grande battaglia tra i primi otto, conto di lottare fino alla fine per raggiungere un buon risultato.

Comunicato stampa, 29 Agosto 2013 PAUSA ESTIVA FINITA: MAX MUGELLI DI NUOVO AL VOLANTE A DONINGTON La Superstars riaccende i motori questo fine settimana a Donington, per il sesto degli otto appuntamenti di questa stagione. Dopo la pausa estiva, Max Mugelli non vede l ora di potere nuovamente scendere in pista e dimostrare il suo valore. In seguito al nuovo Balance of Performance si può ipotizzare che le prestazioni delle vetture siano meglio bilanciate rispetto alle ultime due gare, in cui l Audi ha fatto, come si suole dire, il bello e cattivo tempo. Sui 4023 metri dello storico e affascinante circuito inglese ci saranno alcune new entry, tra cui Colin Turkington, pilota che corre nel British Touring Car Championship (BTCC) e che conosce benissimo Donington. Questo non spaventa di certo Max Mugelli, che in Inghilterra cercherà di raggiungere il podio. Il programma prevede, dopo le prove libere, una sessione unica di qualifiche di mezz ora, mentre le due gare sono in programma alle 10.00 e 14.10 (ora italiana) di domenica 1 settembre e saranno trasmesse su Rai Sport 2 in leggera differita il giorno stesso alle 19.00 e alle 20.00. Max Mugelli Sono davvero contento di potere nuovamente essere al volante della BMW e curioso di capire quali saranno i valori in campo in seguito al nuovo Balance of performance. Le previsioni del tempo indicano che non pioverà, anche se le temperature non saranno molto elevate, per cui sarà molto importante tentare di scaldare gli pneumatici nel miglior modo possibile. Il rettilineo principale non è molto lungo, per cui non credo che soffriremo in partenza come in altri circuiti. Conto sulla proverbiale maneggevolezza e affidabilità della nostra BMW per cercare di salire sul podio e dare una bella soddisfazione a tutti i miei tifosi, sponsor e amici!

Comunicato stampa, 19 Agosto 2013 NUOVO EQUILIBRIO DEL BALANCE OF PERFORMANCE IN SUPERSTARS L organizzazione del Campionato Superstars ha comunicato che a partire dalla prossima gara sarà rivisto il Balance of Performance, ovvero il riequilibrio delle performance per garantire una parità di prestazioni tra le vetture partecipanti al campionato. Così come è citato nel comunicato stampa ufficiale, il Permanent Bureau, a conclusione delle gare di Zolder e Portimao che hanno visto le Audi RS5 a trazione integrale dominare la scena conquistando quattro vittorie su quattro, esprimendo una evidente superiorità, ha deliberato il nuovo Balance of Performance che avrà validità sin dall appuntamento di Donington in programma il 31 agosto e 1 settembre. In particolare il peso dell Audi RS5 è stato aumentato di 40Kg, la flangia è stata ridotta a 79mm (da 85mm) e l altezza da terra aumentata fino a 90mm (da 75mm). Altre decisioni sono state prese in merito alla Lexus e alla Chevrolet (entrambe diminuite di peso). In allegato riportiamo la decisione tecnica. Max Mugelli Mi pare che la decisione del Permanent Bureau fosse inevitabile, dopo le gare di Portimao e Zolder, in cui l Audi ha dimostrato una superiorità a tratti imbarazzante. Ritengo però che il migliore Balance of Performance fosse quello di Zolder, in cui le Mercedes avevano una altezza da terza superiore di 15 millimetri alla attuale. Se a Donington pioverà, saremo comunque dietro alle Audi, che con la trazione integrale non hanno rivali su pista bagnata, se invece la pista sarà asciutta sarà comunque difficile gareggiare contro le Mercedes, che godono di circa 100cv in più rispetto a noi. Conto però sulla proverbiale affidabilità e sulla maneggevolezza della nostra BMW: non resta altro che aspettare Donington e vedere quali saranno i nuovi valori in campo.

Breaking news, 21 Luglio 2013 MAX TAGLIA IL TRAGUARDO IN GARA 2 AL SESTO POSTO Emozionante gara 2 sul circuito di Portimao, dove il nostro Max Mugelli taglia il traguardo in sesta posizione in una gara che ancora una volta è stata dominata dalle Audi e dalle Mercedes (entrambe le gare sono terminate con lo stesso podio, dato che sia in gara 1 che in gara 2 ha vinto un Audi seguita da due Mercedes). Dopo una discreta partenza, Max transita in settima posizione al primo passaggio e inizia a girare su un buon ritmo fino a quando riesce a superare di slancio il compagno di squadra Berton conquistando la sesta posizione e incollandosi agli scarichi (così come in gara 1) della Chevrolet di Sini che, pur essendo complessivamente più lenta, ha una velocità di punta così elevata che Max non riesce a sopravanzarlo. Il sorpasso riesce però quando mancano circa 10 minuti alla fine, anche se il terreno perso dai primi è parecchio. Nel finale Max non riesce a contenere la rimonta di Berton che nei giri conclusivi sembra avere un ritmo più elevato e sorpassa Mugelli proprio sul rettifilo prima dell ultimo passaggio, che conclude dunque in sesta posizione. Domani il comunicato stampa completo con le dichiarazioni di Max Mugelli.

Breaking news, 21 Luglio 2013 MAX SFIORA IL PODIO IN GARA 1 A PORTIMAO Concreta e brillante prestazione di Max Mugelli a Portimao, unico pilota su BMW capace di tenere il passo dell Audi di Morbidelli (vittoriosa al traguardo) e delle due Mercedes di Liuzzi (seconda) e Biagi (terza). In partenza la Chevrolet di Sini, grazie ad una maggiore potenza, riesce a superare Max che però, dopo cinque minuti di gara, riconquista la quinta posizione con un bel sorpasso ai danni dello stesso Sini. Max si mette dunque all inseguimento dei primi e, con un ottimo passo in gara, riesce a guadagnare qualche secondo sul duo Mercedes composto da Luizzi e Biagi. Nel frattempo la Mercedes di Ferrara, forse a causa di un problema tecnico, viene superata in rapida successione da Liuzzi, Biagi e da Mugelli, che dunque conquista la quarta posizione che manterrà fino alla fine, transitando sul traguardo quasi a ridosso della Mercedes di Biagi. Il via di gara Gara 2 è previsto alle 15.10 ora locale con diretta su RAI SPORT 2 a partire dalle 16.00 (ora italiana) con Max che scatterà dalla quinta posizione per effetto della griglia invertita.

Breaking news, 20 Luglio 2013 MAX IN GRAN FORMA A PORTIMAO COGLIE IL QUINTO TEMPO IN QUALIFICA Su una pista in cui le Mercedes, dopo il nuovo balance of performance, hanno dominato le prove libere e le qualifiche e le Audi hanno dimostrato di sapere andare molto forte, Max Mugelli è riuscito a piazzare una zampata da campione riuscendo a cogliere il quinto tempo in classifica con il tempo di 1 53.607 che gli vale la terza fila nella partenza di gara 1. Max, che si è confermato il più veloce tra le BMW in pista, ha in realtà siglato il suo miglior giro in 1 53 552 che però è stato annullato per un supposto taglio dei limiti della pista: in ogni caso la posizione in griglia non sarebbe cambiata. Domani il via di gara 1 è previsto (ora locale) alle ore 11 mentre Gara 2 andrà in scena alle 15.10. La prima gara verrà trasmessa su RAI SPORT 2 a partire dalle ore 14.00, mentre Gara 2 verrà proposta live dalle ore 16.00.

Comunicato stampa, 18 Luglio 2013 MAX MUGELLI A PORTIMAO CERCA IL RISCATTO! Dopo la negativa trasferta di Zolder, in cui Max non è riuscito ad entrare nella top ten a causa di una uscita di pista in gara 1 e di un contatto subito da Giovanardi in gara 2, il pilota di Ronta è ora più che mai concentrato nel cercare un immediato riscatto a Portimao. Sarà molto importante capire come il nuovo balance of performance influirà sulle performance delle vetture. La BMW di Max non ha subito modifiche, mentre è stato reintrodotto il restrittore di 85mm sull Audi RS5 (che a Zolder aveva dominato). Nuovo intervento correttivo anche per le Mercedes C63 AMG berlina e coupé, la cui altezza minima viene riportata a 60 mm rispetto ai 75 mm in vigore a Zolder. Le altre decisioni adottate dal Permanent Bureau riguardano invece i pesi tecnici di alcuni modelli, con la Porsche Panamera S che viene alleggerita di 25 Kg (con un nuovo peso tecnico di 1.255 Kg), mentre sia la Chevrolet Lumina CR8 che la Cadillac CTS-V godranno dal Portogallo di una riduzione di 30 kg passando rispettivamente a 1.290 Kg e 1.340 Kg. Grande attesa dunque a Portimao per capire quali saranno i nuovi equilibri in pista: ecco il programma nel dettaglio ora locale (attenzione: in Portogallo c è una ora in meno rispetto all Italia). Sabato 20 luglio 09.15-09.45 Prove Libere 1 12.25-12.55 Prove Libere 2 16.10-16.50 Qualifiche Domenica 21 luglio 11.00 Gara 1 (25 + 1 giro) 15.10 Gara 2 (25 + 1 giro) Rai Sport 2 trasmetterà gara 1 alle ore 14.00, mentre gara 2 a partire dalle 16.00 ora italiana. Max Mugelli L influenza che mi ha colpito martedì e mercoledì per fortuna sta passando, per cui conto di essere al top a Portimao dal punto di vista fisico su una pista di difficile interpretazione. Noi tutti siamo in attesa di capire, dopo le prime prove libere, quali saranno le performance delle altre vetture con il nuovo balance of performance. Per quanto ci riguarda, sulla carta questo circuito i adatta alle caratteristiche della nostra BMW e questa volta il tempo ci darà una mano, visto che le previsioni indicano un fine settimana caldo e soleggiato: non si presenteranno dunque i problemi che abbiamo patito a Zolder quando, a causa dell asfalto viscido e delle basse temperature, non siamo riusciti a fare entrare in temperatura gli pneumatici. Sarà battaglia vera, spero questa volta una battaglia corretta da parte di tutti

Comunicato stampa, 20 giugno 2013 MAX MUGELLI PRONTO PER L ESORDIO SUL TRACCIATO DI ZOLDER Per la prima volta il campionato Superstars approva sullo storico tracciato di Zolder il 22 e 23 giugno in occasione del quarto appuntamento stagionale ed anche per Max Mugelli si tratta del debutto su questa pista in cui non ha mai avuto la possibilità di gareggiare in precedenza. Se i campionato fino ad ora si è dimostrato molto combattuto e selettivo, a Zolder Max Mugelli dovrà vedersela con un numero di avversari ancora maggiore e di grande livello, come per esempio l ex F1 Nicola Larini su Porsche Panamera. Max Mugelli dovrà inoltre lottare anche con due piloti locali, meno noti al grande pubblico, ma grandi conoscitori di Zolder: si tratta di Laurens Vanthoor al volante di una Audi RS5 e Renaud Kuppens su BMW M3 E92 che daranno sicuramente filo da torcere a tutti. Il programma prevede la sessione di qualifiche di mezz ora alle 16.40 di sabato 22 giugno, mentre le due gare si svolgono la domenica, la prima alle 12.00 e alle 16.15, entrambe in diretta su Rai Sport 2. Max Mugelli Dopo i due quinti posti del Nurburgring, mi aspetto di entrare nella top 5 anche a Zolder, dove peraltro non ho mai corso e dove quindi le prove libere saranno ancora più importanti del solito. Il numero e il livello dei concorrenti è aumentato e dunque la vittoria o il podio hanno ancora un valore maggiore. Sono curioso di sapere come il nuovo balance of performance abbia modificato i valori in campo e mi auguro infine che le condizioni meteo siano stabili: la pioggia di certo non ci favorirebbe!

Comunicato stampa, 10 giugno 2013 MAX MUGELLI DUE VOLTE NELLA TOP 5 ALLO SLOVAKIA RING Miglior risultato stagionale per Max Mugelli in Superstars Series allo Slovakia Ring dopo le delusioni di Monza e Brno: il pilota toscano torna a casa con due quinti posti che servono sia per dare fiducia che per muovere la classifica, dove ora Max occupa la ottava posizione con 25 punti. Eppure Max non è del tutto soddisfatto non essendo riuscito a salire su podio, che anche in questa occasione è sembrato alla portata, soprattutto in gara 2. Mugelli, in un circuito nuovo per tutti, si esibisce in un ottimo turno di prove libere (secondo dietro solo a Liuzzi) e si conferma nelle qualifiche dove riesce a concludere al quarto posto, lottando per la pole con Liuzzi e Ferrara. Buona la partenza di gara 1, ma una toccatina di Giovanardi scompone leggermente la vettura di Max che perde un paio di posizioni a favore del compagno di squadra Berton e dello stesso Giovanardi. A quel punto le posizioni rimangono sostanzialmente invariate fino alla fine, con le Mercedes di Liuzzi e Biagi che sembrano avere qualcosa in più rispetto ai rivali e con Max che conserva saggiamente la quinta posizione che gli vale la seconda fila in partenza di gara 2. Proprio nella seconda gara Max rimane imbottigliato in partenza: il pilota toscano è bravo ad evitare il contatto con la Mercedes di Liuzzi che proprio davanti a lui rompe il motore inondando la BMW di Max e la pista di olio. Inevitabile a questo punto l ingresso della safety car per permettere ai commissari di pulire il tracciato: alla ripartenza Max tenta in tutti i modi il sorpasso sulla Mercedes di Bacci (più lenta di circa tre secondi al giro), ma nel duello molto serrato quelli che ne approfittano sono Biagi, Ferrara e Morbidelli che superano entrambi. Max riesce a sorpassare Bacci a pochi minuti dalla fine, ma oramai non c è più il tempo per non andare a caccia del podio. Max Mugelli non si da per vinto e cerca di strappare la quarta posizione a Ferrara: una manovra che non gli riesce per solo un decimo di secondo! Il risultato è comunque un buon punto di partenza in vista della prossima gara di Zolder, con il podio sempre nel mirino. Max Mugelli Terminare entrambe le gare è decisamente un passo avanti rispetto a Monza e Brno, e farlo in zona punti serve a darmi maggiore fiducia e soprattutto a muovere la classifica dove ero rimasto davvero indietro rispetto ai primi. Ciò nonostante il podio era alla mia portata e purtroppo è sfuggito per alcuni episodi di gara che mi hanno rallentato: per esempio in gara 2 sono rimasto intrappolato dietro alla Mercedes di Bacci, che ho tentato di superare in tutti i modi affiancandolo più volte in uscita di curva, ma soccombendo alla maggiore potenza della Mercedes che grazie ai 100 cavalli in più può contare su una velocità di punta in rettilineo davvero superiore. Quando a pochi giri dalla fine l ho superato (andando addirittura sull erba!) sono riuscito a girare circa tre secondi al giro più veloce, anche se oramai era troppo tardi per lottare per il podio. Il fatto che la safety car sia rimasta in pista per ben 10 minuti non ha certo giocato a mio favore, dato che sapevo di potere avere un ritmo superiore rispetto agli avversari nell ultima parte di gara, grazie soprattutto al minor consumo degli pneumatici (che in qualifica avevo conservato proprio in vista di gara 2 ). Teniamo in considerazione anche il livello del campionato: lottare ed essere veloce come Liuzzi, Biagi, Giovanardi, Berton, Morbidelli o Ferrara non è certo un gioco da ragazzi! Ciò nonostante torno dallo Slovakia Ring essendo soddisfatto delle mie prestazioni: mi manca solo un pizzico di fiducia e cattiveria agonistica che solo i risultati ti possono dare e che conto di sfoderare in pista a Zolder tra quindici giorni!

Breaking News, 9 giugno 2013 GARA 1: MAX MUGELLI CONCLUDE AL QUINTO POSTO Terminata da pochi minuti gara 1 sul circuito dello Slovakia Ring e il nostro Max Mugelli termina al quinto posto in una gara in cui le Mercedes di Liuzzi e Biagi hanno occupato le prime due posizioni del podio. Visto il meccanismo della griglia invertita per i primi otto classificati, in gara 2 Max partirà nuovamente dalla quarta posizione, con l obiettivo di raggiungere il primo podio stagionale in Superstars Series. Gara 2 è prevista alle ore 16.10 con leggera differita su Rai Sport 2 a partire dalle 19.00 (si può invece seguire il live timing sul sito www.superstarsworld.com) GARA 2: MAX MUGELLI ANCORA QUINTO Dopo il quinto posto in gara 1, Max Mugelli transita sotto la bandiera a scacchi di nuovo al quinto posto. Gara decisamente movimentata, con la safety car che entra subito in pista a causa della rottura del motore della Mercedes di Liuzzi che perde olio in pista per permettere ai commissari di percorso di pulire il tracciato. Questo però fa perdere circa 10 minuti di gara e Max alla ripartenza rimane imbottigliato dietro a Bacci che ha un ritmo più lento rispetto a toscano, che subisce i sorpassi di Biagi e Morbidelli. Max però è bravo a riscattarsi nel finale, superando Bacci e andando alla caccia di Ferrara che non riesce a superare solo per pochi millesimi. Rimane il rammarico che se la safety car non fosse entrata in pista, Max avrebbe sicuramente potuto recuperare ulteriori posizioni.

Breaking News, 08 giugno 2013 MAX MUGELLI IN SECONDA FILA ALLO SLOVAKIA RING Inizia bene il weekend agonistico di Max Mugelli che, dopo un brillante primo turno di prove libere in cui conquista il secondo miglior tempo, si ripete nelle qualifiche dove ferma il cronometro sul 2 10 784 che gli vale il quarto tempo e dunque la seconda fila. Il programma di domenica 9 giugno prevede le gare alle 12.00 e alle 16.10. Rai Sport 2 trasmetterà in diretta gara 1 ed in leggera differita gara 2 (a partire dalle 19.00). Max Mugelli Sono soddisfatto di come sono andate le cose per il momento qui allo Slovakia Ring. Bene i primo turno di prove libere con il secondo miglior tempo, poi nel secondo turno sono uscito di pista in un paio di occasioni cercando il limite della vettura su questo tracciato. Sono soddisfatto del quarto tempo in qualifica soprattutto perché ottenuto con un solo treno di gomme: ho infatti deciso di non tirare con il secondo treno di pneumatici per risparmiarli in vista della gara. Sono certo infatti che negli ultimi giri il degrado delle gomme potrà mettere in difficoltà alcune vetture e noi tenteremo di approfittarne per raggiungere il podio!

Comunicato stampa, 05 giugno 2013 MAX MUGELLI E L INTERO CAMPIONATO SUPERSTARS PRONTI PER IL DEBUTTO ALLO SLOVAKIA RING Il Campionato Superstars sbarca per la prima volta sul tracciato slovacco che sorge nei pressi di Bratislava. Per tutti i concorrenti si tratta del debutto su questo tracciato che presenta tratti molto guidati ad altri molto veloci: un percorso di quasi sei chilometri con 14 curve che metterà a dura prova tutte le vetture che scenderanno in pista. Max Mugelli, a distanza di qualche settimana dalla mezza delusione di Brno, è pronto per scendere in pista e cercare l immediato riscatto! Il programma prevede le qualifiche alle 17.00 di sabato 8 giugno, mentre le gare alle 12.00 e alle 16.10 di domenica 9 giugno. Rai Sport 2 trasmetterà in diretta gara 1 ed in leggera differita gara 2 (a partire dalle 19.00). Max Mugelli Questo circuito sarà una novità per tutti e dunque le prove libere saranno ancora più importanti del solito per conoscere a pista e mettere a punto la vettura. Spero in un clima caldo e soleggiato, perché in genere le alte temperature in pista favoriscono la nostra BMW, che sa essere più gentile con gli pneumatici rispetto ad altre vetture più potenti ma anche più pesanti. Spero di regalare al team, tifosi e sponsor un bel risultato!

Comunicato stampa, 21 maggio 2013 STO DANDO IL MASSIMO, I RISULTATI ARRIVERANNO Non è certo un Max Mugelli sfiduciato quello che torna da Brno, dove i risultati non sono stati all altezza delle aspettative e delle possibilità del pilota toscano. Dopo un ottimo turno di prove libere e una qualifica in linea con le attese, il risultato complessivo non soddisfa di certo Max, che non va oltre il settimo posto in gara 1 ed un ritiro in gara 2 a causa di un contatto. Ciò nonostante, Max non perde la fiducia in se stesso e nel team, sapendo che continuando di questo passo i buoni risultati arriveranno presto. Ecco le parole di Max Mugelli tornato a Ronta dopo la trasferta di Brno. Max Mugelli Non nascondiamoci dietro ad un dito: il risultato di Brno è senza dubbio negativo. Però sono una persona abituata a vedere il bicchiere mezzo pieno. Non si tratta di ottimismo fine a se stesso, ma di una accurata analisi: sono in ottima forma fisica e tecnico/sportiva, il team sta facendo un buon lavoro e la macchina è molto performante. Il passo in gara dimostra che siamo sempre all interno della top 5 e che in ogni pista (ad esclusione di Monza) possiamo lottare per vincere, come del resto è successo proprio al mio compagno di squadra Berton, a cui faccio i miei complimenti, in gara 2 a Brno. Cosa ci manca allora? Dato che non mi piace parlare di sfortuna, occorre ammettere che alcuni episodi di gara hanno condizionato l intero weekend. Dopo il KO di Monza, ho voluto disputare una gara 1 accorta, con l obiettivo di arrivare a ridosso del podio e sfruttare l inversione in griglia di gara 2 per vincere. Nelle prime fasi sono forse rimasto imbottigliato da vetture più lente della mia, ma il settimo posto non è da buttare, in quanto ti permette di partire in prima fila nella seconda manche. In gara 2 purtroppo la partenza è stata di quelle da dimenticare: prima dello spegnimento del semaforo rosso, la Jaguar al mio fianco ha rallentato di colpo e, dato che devo mantenermi a suo fianco per regolamento, ho dovuto rallentare a mia volta, mentre invece tutti gli avversari alle mie spalle si aprivano a ventaglio e scattavano (come alcuni hanno riconosciuto a fine gara) prima dello spegnimento del semaforo. Risultato? Mi sono ritrovato improvvisamente dopo la prima curva intorno alla decima posizione. Ciò nonostante non mi sono perso d animo e ho iniziato a rimontare, superando tra gli altri anche Giovanardi nei primi giri. Quando la Jaguar di fronte a me ha lasciato uno spiraglio aperto mi sono infilato, guadagnando la traiettoria interna, ma la stessa Jaguar mi ha chiuso la porta in faccia, mettendo KO la mia BMW e la Porsche di Giovanardi che era alle mie spalle. Ma non perdiamoci d animo: la scuderia, a cui faccio i miei complimenti, sta facendo un buon lavoro, il feeling con la vettura è ottimo e sono certo che i risultati e le soddisfazioni arriveranno!

Breaking news, 19 maggio 2013 MAX MUGELLI CONCLUDE AL SETTIMO POSTO IN GARA 1 Terminata pochi minuti fa gara 1 sul circuito di Brno con Max Mugelli che conclude al settimo essendo. Partenza caotica con un incidente che coinvolge quattro vetture proprio alle spalle di Max. Entra in pista la safety car che rimane sul circuito per più di dieci minuti, per cui la gara di fatto si riduce a solo 15 minuti + 1 giro. Alla ripartenza Max transita al nono posto e, quando mancano cinque minuti alla fine, riesce a superare la Jaguar di Diabolik che lo rallentava. Con pista libera Max gira con un buon passo, pari a quello dei primi tre e, grazie anche al ritiro della Audi per problemi tecnici, taglia il traguardo in settima posizione, che gli vale la prima fila nella partenza di gara 2, che sarà trasmessa in diretta su Rai Sport 2 a partire dalle 16.00. UN CONTATTO CON DIABOLIK COSTRINGE MAX MUGELLI AL RITIRO Poca fortuna in gara 2 per Max Mugelli a Brno: dopo una partenza in cui il pilota toscano rimane invischiato a centro gruppo, Max inizia con un buon passo una bella rimonta che viene però interrotta da un contatto nei primi giri. In fase di sorpasso Max viene stretto dalla Jaguar di Diabolik: i due entrano inevitabilmente in contatto e nell incidente viene coinvolta anche la Porsche di Giovanardi. Tutti e tre i piloti sono costretti al ritiro, mentre entra in pista la safety car per rimuovere le auto coinvolte. Domani il comunicato stampa completo con le dichiarazioni di Max Mugelli.

Comunicato stampa, 16 maggio 2013 DOPO MONZA, ECCO BRNO: FINALMENTE SI RITORNA IN PISTA! A più di un mese dal debutto stagionale di Monza, la Superstars sbarca a Brno per il secondo appuntamento e Max Mugelli non vede l ora di potere tornare in pista e riscattare la delusione patita a Monza, in cui il pilota toscano non è riuscito a concludere a punti. A Brno, oltre ai temibili avversari di sempre, ci saranno anche alcune new entry, come quella di Fabrizio Giovanardi su Porsche Panamera e dell ex Formula Uno Christian Klien che renderanno il compito di Max Mugelli ancora più difficile. In una pista che per la BMW è decisamente più favorevole rispetto a Monza, Max Mugelli si pone come obiettivo minimo la zona punti in entrambe le gare, con la consapevolezza però che il podio è alla portata. Come di consueto, il weekend si annuncia fitto di attività dentro e fuori la pista, a partire dal Paddock Show, dove si terranno le classiche sessioni di autografi e le interviste di rito del dopo-qualifiche e gare. Ecco il programma completo: Sabato 18 maggio 09.00-09.30 Prove Libere 1 13.05-13.35 Prove Libere 2 17.20-17.50 Qualifiche Domenica 12.00 Gara 1 (25 + 1 giro) 16.10 Gara 2 (25 + 1 giro) La gara sarà trasmessa live in ben 61 paesi al mondo: in Italia la copertura è a cura di Rai Sport 2, con colegamenti a partire dalle 11.50 e dalle 16.00 di domenica.

Comunicato stampa, 08 aprile 2013 UN ERRORE CHE COSTA CARO: MAX DELUSO MA PRONTO AL RISCATTO. Il debutto stagionale a Monza non è andato purtroppo secondo le aspettative per Max Mugelli, che torna a casa senza avere raccolto nemmeno un punto e consapevole di avere commesso un errore che ha condizionato pesantemente entrambe le gare. Max, ci puoi raccontare come sono andate le cose a Monza? C è poco da dire: ho commesso un errore in gara 1 che ha compromesso non solo la prima gara, ma che non mi ha consentito di prendere parte a gara 2 in seguito ai danni riportati dalla vettura. Un errore di cui mi scuso con il team e con tutti quelli che mi appoggiano e che qui a Monza speravano in un mio risultato positivo. Ma andiamo con ordine e partiamo dalla prove libere, dove ti abbiamo visto molto poco in pista. Nel primo turno di prove libere sono sceso in pista con le slick su pista umida e purtroppo all Ascari ho perso il controllo della vettura su un tratto particolarmente umido e sono andato a sbattere. Abbiamo addirittura temuto di non riuscire a prendere parte alle qualifiche, ma i ragazzi del team hanno lavorato così velocemente e bene che mi hanno permesso di scendere in pista. Purtroppo però ho saltato per intero le due sessioni di prove libere. Ciò nonostante sei riuscito a fare un buon turno di qualifica. Ho avuto praticamente solo un giro buono, dove ho dato il meglio di me stesso. Il dodicesimo posto è stato un buon risultato, tenendo conto che Monza non è certo una pista adatta alla nostra BMW e che non avevo praticamente girato nelle prove libere. In gara 1 ti abbiamo visto scattare bene al via, ci racconti quei momenti? La prima parte di gara è stata perfetta. Sapevo che la prima variante dopo il via sarebbe stata estremamente delicata per cui ho cercato di guadagnare subito posizioni ma senza prendere eccessivi rischi. Già alla fine del primo giro avevo recuperato tre posizioni e da quel momento ho mantenuto un ritmo di gara molto sostenuto, guadagnando l ottavo posto e incollandomi al trio composto dalla Jaguar di Larini, la BMW del mio compagno di squadra Berton e alla Chevrolet di Sini. Pur rendendomi conto di essere un po più veloce del trio che mi precedeva, ho mantenuto un atteggiamento cauto ma mettendo sempre il massimo di pressione possibile. Forse anche per questo Larini è stato costretto ad un errore in frenata e a quel punto sia io che Berton e Sini siamo stati lesti ad approfittarne. A pochi giri dalla fine ti sei trovato in settima posizione: a quel punto cosa è successo? Mi sono ritrovato incollato agli scarichi del mio compagno di squadra Berton, con la Chevrolet di Sini che invece aveva preso qualche secondo di vantaggio su di noi. Avrei potuto accontentarmi della settima posizione, ma quando sei in pista e ti rendi conto di essere più veloce di chi ti precede la tentazione è sempre quella di tentare il sorpasso. Quando in rettifilo ho guadagnato la scia di Berton, ho sferrato l attacco e mi sono affiancato al mio compagno di squadra, superandolo. Pensavo di riuscire a controllare la vettura in staccata, ma purtroppo sono arrivato lungo di quel paio di metri che sono risultati fatali. Sono infatti salito violentemente sui cordoli rimbalzando in pista e danneggiando pesantemente sia il fondo della vettura che il radiatore. Ho tentato di proseguire per mantenere la settima o l ottava posizione, ma ad un giro dalla fine ho dovuto parcheggiare la BMW a bordo pista. Uno sbaglio che hai pagato a caro prezzo. Decisamente. Tengo a sottolineare che si è trattato esclusivamente di un mio errore di valutazione: il fatto di non avere disputato le libere mi ha forse privato dei riferimenti necessari in frenata e quando sei al limite l errore è dietro l angolo. Il team ha fatto il possibile per riparare la vettura per farmi prendere parte a gara 2, ma non c erano le condizioni minime di sicurezza per potermi fare scendere in pista, per cui abbiamo deciso di rinunciare per non prendere ulteriori rischi. Chiedo scusa al team per l errore commesso che ha vanificato il loro ottimo lavoro: sia io che la scuderia avremmo meritato di concludere a punti in entrambe le gare, e invece torniamo a casa a mani vuote. Qui a Monza sapevamo che le Mercedes sarebbero state imbattibili, per cui il nostro obiettivo era accumulare più punti possibile, cosa che purtroppo non è successa. Alla prossima gara di Brno cercherò l immediato riscatto: team, sponsor e tifosi meritano un grande risultato da parte mia!