Bando di gara n 4740396/2012 per la fornitura di a utobus urbani di linea alimentati a gasolio classe 1 metri 15,00 lotto n 1 CIG 481766 2C70. - 1.2.2 Architettura veicolo : o Viene richiesto pavimento integralmente ribassato. Può essere ammesso un pianale parzialmente ribassato? Come citato nel capitolato I veicoli in oggetto della presente fornitura dovranno essere preferibilmente a pianale integralmente ribassato, saranno accettati anche veicoli a pianale ribassato low entry. - 1.2.7 Corridoio o Viene richiesto che il corridoio non deve presentare gradini Può essere ammessa la presenza di gradini trasversali dietro la seconda porta? Se il pianale è integralmente ribassato il corridoio non deve presentare gradini, se il pianale è ribassato low entry sono ammessi gradini trasversali dopo la seconda porta. - 1.2.8 Porte di servizio o Vengono richieste n. 3 porte doppie Possono essere ammesse soluzioni diverse : 2 porte doppie oppure n. 2 porte doppie e la porta posteriore semplice? Come descritto al punto in questione del capitolato le porte sono doppie. Sono ammesse, nel caso dell offerta a pianale ribassato low entry., anche n 2 porte doppie.
Bando di gara n 4740396/2012 per la fornitura di a utobus urbani di linea alimentati a gasolio classe 1 metri 15,00 lotto n 1 CIG 481766 2C70, e bando di gara n 4740396/2012 per la fornitura di autobus urbani d i linea alimentati a gasolio classe 1 metri 12,00 lotto n 2 CIG 48177060C3 Al punto 1.1.2 del capitolato tecnico sono indicati i documenti necessari alla compilazione della offerta tecnica. Non si fa riferimento all allegato 3 (costo ciclo di vita) che pero viene richiesto al punto 1.14.2.2 In tal caso si chiede in quale busta deve essere allegata tale documentazione Al punto 1.1.2 del capitolato tecnico sono indicati i documenti necessari alla compilazione dell offerta tecnica, al comma J) quartultima riga del punto medesimo viene richiesto il piano di manutenzione così come specificato al punto 1.14.2.2. Conseguentemente va inserito a completamento dell offerta tecnica all interno della busta B busta Offerta Tecnica. Per la cauzione assicurativa l art. 15 del disciplinare di gara richiede che vi sia indicazione dei poteri dell agente firmatario della polizza fidejussoria. E sufficiente un autocertificazione del possesso dei poteri di firma da parte del firmatario della polizza o è invece richiesta copia conforme della procura? Agli artt. 13 e 14 del capitolato speciale, relativamente alla cauzione provvisoria e cauzione definitiva, si specifica che: i poteri di firma dell assicuratore potranno essere certificati attraverso copia conforme della procura del conferimento dei poteri di firma o da copia semplice corredata da autocertificazione ai sensi del DPR 445 /2000 Modulo offerta economica- non abbiamo trovato nella documentazione l allegato così come previsto dalle normative vigenti. Come indicato nel Capitolato Speciale d appalto : Nella busta recante all esterno la dicitura C Busta Offerta economica dovrà essere contenuta l offerta economica, redatta in lingua italiana e sottoscritta con firma leggibile dal legale rappresentante o persona munita di appositi poteri.
L offerta economica dovrà distintamente indicare: a) il mittente dell appalto cui si riferisce; b) l indicazione in cifre ed in lettere del prezzo complessivo (ad esempio) del Lotto 1 (5+1 opzione) autobus nuovi, I.V.A. esclusa, con l indicazione anche del prezzo previsto per ogni singolo autobus. In caso di difformità tra l indicazione in cifre e quella in lettere sarà presa in considerazione l indicazione in lettere. L offerta economica ed il Capitolato Speciale d Appalto dovranno essere firmati in modo chiaro e leggibile dal: - legale rappresentante dell Impresa o da un procuratore del legale rappresentante (in tal caso deve essere trasmessa anche la relativa procura notarile) - legale rappresentante della Ditta Mandataria Capogruppo in caso di A.T.I. già costituite; - legale rappresentante di ciascuna delle Ditte associande in caso di A.T.I. non ancora costituite. Quanto sopra, da redigere in carta semplice e da predisporre singolarmente per ogni LOTTO di gara. Si chiede motivazione sulla ragione per cui la formulazione punteggi non è articolata secondo quanto disposto all art. 283 del D.p.r n 20 7 del 5/10/2010-all.P. L allegato P del D.p.r. in questione indica la possibilità di utilizzare a scelta della Stazione appaltante alcuni metodi di valutazione del punteggio, che elenca. Quindi può utilizzare e non deve utilizzare. Il metodo utilizzato dalla ns. Stazione Appaltante è quello normalmente usato nelle gare di fornitura autobus, sia in numerose gare già assegnate, che in molte attualmente in corso. Si richiede l eliminazione dei punti «..unico costruttore»contrario non solo all art.2 del D.lgs 163/2006, ma anche a quanto più volte indicato dall Autorità garante la concorrenza e dall Autorità vigilanza appalti pubblici. Dall esperienza maturata da questa Stazione appaltante è ampiamente dimostrabile quanto sia pregiudicata la normale gestione delle garanzie quando intervengono più soggetti con interessi diversi. Si chiede ragione della richiesta della certificazione ISO/TS 16949, che riguarda standard qualitativi per i costruttori di automobili, e non per costruttori di autobus. Ricordiamo che per detto requisito soggettivo, non è possibile l istituto dell avvalimento ( art. 49 D.lgs 163/2006).
Lo standard ISO/TS 16949, riguarda la costruzione di autoveicoli, numerose case automobilistiche la adottano, nonché alcune aziende costruttrici di autobus; come risaputo l autobus è a tutti gli effetti un autoveicolo. Con riferimento al punto precedente si richiede l eliminazione dei punti attribuiti ai possessori della certificazione ISO/TS 16949, ci permettiamo ricordare che non è possibile richiedere ne attribuire pesi a requisiti non appartenenti al settore a cui è indirizzato il bando di gara. E indubbio che un autobus costruito rispettando lo standard previsto dalla certificazione ISO/TS 16949 offra la garanzia che tutte le parti componenti il veicolo stesso siano in linea con i principi qualitativi orientati alla piena soddisfazione dell utilizzatore, sia in termini di qualità, di durata, e soprattutto piena rispondenza ai principi costruttivi. Intendiamo dedicare una certa attenzione a questo aspetto tecnico, prevedendone la premialità. Si richiede in quale voce del punteggio verranno valutati tutti i documenti tecnici da Voi richiesti, ma soprattutto come verranno valutati. Nel caso non siano soggetti a punteggio, rammentiamo che non possono essere richieste documentazioni, certificazioni che non siano finalizzate all oggetto/scopo del bando. Relativamente al punto in questione informiamo che è stata pubblicata una errata corrige il 24 gennaio u.s. nella quale vengono specificati i documenti che dovranno essere necessariamente prodotti, in quanto riguardanti documenti tecnici riferibili a caratteristiche soggette a punteggio. Si richiede inoltre a corredo dell offerta, la documentazione relativa ad alcuni aspetti tecnici o ad apparati, necessaria per verificarne la qualità costruttiva ed adeguatezza tecnica. Ad esempio se non si offrono i displays come preferibilmente indicati, devono essere necessariamente documentate le caratteristiche dell alternativa proposta. Alle voce pagamenti riscontriamo una difformità rispetto a quanto previsto dalla normativa Europea recentemente recepita dallo Stato Italiano. La Regione Piemonte con Determina n 307 del 15/12/ 2011 avente per oggetto Piano di investimenti del trasporto pubblico locale su gomma in Piemonte per l anno 2011, attuazione della D.G.R. n 30-2362 del 22/7/20 11 e smi, specifica la disponibilità delle risorse economiche destinate al finanziamento della sostituzione
degli autobus con motorizzazione fino all euro 0 sul capitolo 256841/2011 del bilancio regionale. Le stesse risorse sono state ripartite e decurtate in maniera proporzionale all entità complessiva spettante degli investimenti operati a fronte degli acquisti in regime di urgenza ex D.G.R. n 17 12079 del 7/9/2009, fatti specie nella quale rientra SUN S.p.A. in quanto il capitolo sopra citato non soddisfa la completa copertura ; da ciò la previsione dei mezzi opzionali previsti per ciascun lotto, in attesa dell individuazione del relativo capitolo di spesa nel bilancio regionale per la quota parte mancante. I termini di pagamento indicati nei capitolati speciali d appalto all art. 12, tengono verosimilmente conto dei tempi tecnici necessari per l'ottenimento dei finanziamenti medesimi. Qualora si dovessero registrare tempi ridotti rispetto al termine indicato, la SUN S.p.A. anticiperà conseguentemente il pagamento. Con riferimento alla procedura in oggetto, siamo a chiedere il seguente chiarimento. Relativamente al costo dei materiali da indicare nel Piano di manutenzione (allegato 3 del costo ciclo di vita) e nella Scheda di sostituzione parti principali (allegato H) si chiede se debba essere indicato: a listino senza sconti al netto di eventuale sconto di cui si debba indicare l'entità quanto sopra anche al fine del relativo punteggio e della omogeneità delle offerte presentate L allegato 3 costo ciclo di vita prevede l indicazione del costo dei materiali MT : da listino nella colonna costo unitario nella colonna sconto medio, percentuale di sconto eventualmente praticata. Il totale è da indicare al netto dello sconto se previsto. Nella scheda H elenco orientativo voci sostituzioni parti principali con LCC, è da indicare nella sezione MT il costo totale dei materiali al netto dello sconto se previsto.