Facoltà di Ingegneria Laurea Specialistica in Ingegneria Aeronautica 1
OBIETTIVI Elevato standard di qualità dei laureati Ampia formazione di base Estensione della formazione a nuovi settori Riduzione della durata del periodo di studio 2
ORGANIZZAZIONE DIDATTICA Continuità con Laurea di I livello Primo anno comune a tutti gli orientamenti Secondo anno rivolto all approfondimento di un particolare settore 3
PROSPETTIVE OCCUPAZIONALI Aziende AGUSTA WESTLAND AIRBUS ALENIA AERONAUTICA ALENIA MARCONI SYSTEM ATR CONTRAVES ELICOTTERI MERIDIONALI GALILEO AVIONICA MACCHI NUOVO PIGNONE PIAGGIO VULCANAIR Centri di ricerca Compagnie di gestione AEROPORTI ROMA AIRONE ALITALIA MERIDIANA SEA VOLARE Enti di controllo ENAC ENAV RAI CIRA INSEAN CSM 4
MATERIE OBBLIGATORIE Unità didattica Controllo del traffico aereo Dinamica del volo Elementi dei sistemi propulsivi Fondamenti di automatica Gasdinamica Motori per aeromobili Strutture aeronautiche Strutture aerospaziali Totale Crediti 5 10 5 10 10 5 5 5 55 Anno I I I I I I I I 5
MATERIE OPZIONALI 25 crediti da scegliere in uno dei seguenti orientamenti: Aerodinamico Gestione e controllo del traffico aereo Guida e controllo del volo Propulsivo Strutturale 20 crediti a scelta libera dello studente nell ambito dei corsi degli altri orientamenti, della LS Spaziale o di materie di settori affini erogate da altri Corsi di Laurea. 20 crediti per la tesi 6
ORIENTAMENTO Aerodinamico (AER) Aerodinamica Numerica Aerodinamica Sperimentale Aeroelasticità Gasdinamica Numerica Progetto Aerodinamico del Velivolo Turbolenza 7
Obiettivi (AER 1) Acquisizione delle competenze necessarie ad affrontare le problematiche di analisi e progetto aerodinamico del velivolo completo o di suoi componenti. 8
Obiettivi (AER 2) Acquisizione ed applicazione di metodologie per la previsione di flussi esterni ed interni di interesse scientifico ed ingegneristico. 9
Obiettivi (AER 3) Studio sperimentale di campi fluidodinamici. Conoscenza delle tecniche sperimentali di misura allo stato dell'arte. Flusso intorno ad un autoveicolo 10
ORIENTAMENTO Gestione e Controllo del Traffico Aereo (GTA) Impianti elettrici aeronautici Infrastrutture aeroportuali Radar e navigazione aerea Radiolocalizzazione e navigazione satellitare Reti di telecomunicazioni Simulatori di volo 11
Obiettivi (GTA 1) Mira a formare l ingegnere sistemista che operi nello scenario integrato di: Comunicazione Navigazione Sorveglianza Sistemi di bordo Strutture e impianti aeroportuali per la gestione ed il controllo del traffico aereo 12
Obiettivi (GTA 2) SOLID STATE PRIMARY RADAR TRANSMITTER Sorveglianza e controllo del traffico: Radar primari e secondari Tracciamento multiradar Tecniche di collision detection Radar primario & secondario G-33 PRIMARY ANTENNA AND ALE-9 MSSR ANTENNA Sala di controllo di Ciampino (Roma) AMS Vitrociset ENAV SICTA Schermo con tracce multiradar e Short Term Conflict Detection 13
Obiettivi (GTA 3) Strumenti di bordo Navigazione e Comunicazione Strumenti di bordo e cockpit Aerovie e traiettorie 4D Navigazione satellitare per ATC ADS-B per il Free Flight Navigazione satellitare Rotte e procedure ATC Traiettorie 4D Galileo Avionics Telespazio ENAV SICTA Automatic Dependent Surveillance - Broadcast CDTI Cockpit Display of Traffic Information 14
Obiettivi (GTA 4) L ambiente aeroportuale: Struttura di pista e gestione accessi Sistemi di guida e gestione Impianti di illuminazione Infrastrutture Torre di controllo - Milano Malpensa ILS MS Società Aeroporti Vitrociset ENAC ENAV SICTA A-SMGCS & Apron Control System Impianti di illuminazione di pista ed assistenze luminose 15
ORIENTAMENTO Guida e Controllo del Volo (GCV) Controllo adattativo e robusto Intelligenza artificiale Meccanica del volo dell elicottero Radar e navigazione aerea Simulatori di volo Sistemi di controllo e guida per il volo 16
Concetti innovativi di velivolo rispetto alle configurazioni convenzionali (convertiplano) Interfaccia uomo-macchina: prestazione dell equipaggio nel contesto del cockpit, sviluppo di sistemi in grado di gestire l errore umano, ottimizzazione dell integrazione uomo/sistema Prevenzione degli incidenti: percezione della situazione esterna, atterraggio/decollo automatico, prevenzione delle collisioni in ambito ATM, protezione da eventi atmosferici (turbolenza, wind shear) Obiettivi (GCV 1) Sono integrati i risultati di varie discipline (aeronautiche + automatica, elettronica, informatica) per risolvere problemi relativi al velivolo come elemento del sistema di trasporto 17
Interfaccia uomo-macchina 18
Il cockpit Airbus A- 320 (180 pax) Gulfstream G550 (8 pax) 19
Settori di Attività (GCV 3) modellazione e simulazione del velivolo (ala fissa/ala rotante) sintesi di sistemi di controllo e gestione del volo per velivoli unmanned (UAV) sistemi di navigazione, guida e controllo per protezione e recupero della traiettoria di volo, display di volo 3-D, 4-D guida intelligente sistemi avanzati di navigazione aerea (gestione conflitti, separazioni) 20
Sviluppo e prototipazione di un UAV 21
ORIENTAMENTO Propulsivo (PROP) Combustione Gasdinamica Numerica Endoreattori a Propellente Solido Impatto ambientale dei motori Materiali Aeronautici Motori a combustione interna 22
Obiettivi (PROP 1) Conoscenza dei principi di funzionamento dei propulsori e della configurazione dei sistemi propulsivi, determinazione delle prestazioni, problematiche e criteri di selezione e progettazione. 23
Obiettivi (PROP 2) Acquisizione dello stato dell arte nel campo della modellistica e delle metodologie di simulazione dei fenomeni di interesse in ambito propulsivo. 24
Obiettivi (PROP 3) Conoscenza delle problematiche relative ai materiali impiegati nei propulsori (condizioni operative, caratteristiche, comportamento, criteri di selezione, lavorazioni, etc.) 25
ORIENTAMENTO Strutturale (STRUT) Aeroelasticità Dinamica delle Strutture Aerospaziali Materiali Aeronautici Problemi Termici nelle Strutture Sperimentazione di Strutture Aerospaziali Tecnologie Speciali Aerospaziali 26
Obiettivi (STRUT 1) Ingegnere specialista nell analisi numerico-teorica e sperimentale dei materiali e delle strutture aeronautiche con competenze a carattere tecnologico, strutturale e costruttivo riferite ai velivoli ad ala fissa e ad ala rotante. Studio dei fenomeni aeroelastici, il progetto, la determinazione dei carichi locali e globali, analisi statica e dinamica fino ai fenomeni di impatto, controllo attivo delle strutture, i materiali, la costruzione, le riparazioni e la manutenzione. 27
Progettazione multidisciplinare integrata (MDO) 28
Settori di Attività (STRUT 2) Progettazione di strutture UAV Analisi aeroelastica e aeroservoelastica di velivoli ad ala fissa e rotante Aggiornamento dei modelli dinamici numerici attraverso misure dinamiche Progettazione multidisciplinare integrata (MDO) Analisi termo-strutturale di elementi di velivoli Confronto di diversi materiali nell impiego strutturale Studio di configurazioni non-convenzionali di velivoli 29
UAV 30