E R A I DIVISIONE APRICANCELLI

S E R A I DIVISIONE APRICANCELLI ISTRUZIONI PER L'ISTALLAZIONE MT/88 - SR 14.88 - MOTORE DESTRO PER CANCELLI A BATTENTE FINO A METRI 6,00 E 600 KG - 230 V~ MT/89 - SR 14.89 - MOTORE SINISTRO PER CANCELLI A BATTENTE FINO A METRI 6,00 E 600 KG - 230 V~ Vi ringraziamo per la preferenza accordata a SERAI ELETTRONICA, certi che otterrete da questo prodotto le prestazioni necessarie al vostro utilizzo. Ricordiamo che state per istallare un impianto classificato come "azionamento motorizzato destinato alla movimentazione di cancelli e porte automatiche in edifici commerciali o residenziali, con accesso di veicoli e persone", che va considerato come potenzialmente pericoloso. Per norma, è Vostro compito e responsabilità rendere tale impianto "sicuro" per quanto ciò sia ragionevolmente possibile. L'istallazione e manutenzione di un tale impianto va pertanto effettuata esclusivamente da personale preparato, qualificato ed esperto, con esecuzioni a "regola d'arte", come prescritto dalla legge 46/90 e successive modifiche ed integrazioni. La legge vieta la realizzazione di tali tipi di impianti a personale non qualificato. Nella realizzazione dei propri prodotti, SERAI ha rispettato le seguenti. Direttive di riferimento per la marcatura CE: macchine: bassa tensione: compatibilità elettromagnetica: 2006/42/CE 2006/95/CE 2004/108/CE Norme di riferimento generiche: sicurezza elettrica: compatibilità elettromagnetica - emissioni: compatibilità elettromagnetica - immunità: CEI EN60335-1 - CEI EN60335-2-103 CEI EN61000-6-3 CEI EN61000-6-2 In fase di istallazione dell'impianto, Vi raccomandiamo di rispettare, oltre alle precedenti, anche le seguenti. Norme di riferimento generiche: sicurezza degli impianti elettrici in ambienti generici: CEI 64-8 Norme di riferimento specifiche di prodotto: sicurezza in uso di porte motorizzate - requisiti: sicurezza in uso di porte motorizzate - metodi di prova: UNI EN12453 UNI EN12445 I prodotti SERAI consentono di realizzare impianti rispondenti a tali normative. Ricordiamo ancora che ciò è molto importante, poiché la responsabilità dell'impianto e del suo funzionamento "a norma" è dell'istallatore. Il presente manuale d'istallazione va letto completamente almeno una volta prima di procedere con l'istallazione delle varie parti dell'impianto. L'istallazione delle battute di arresto meccanico in apertura ed in chiusura del cancello è necessaria ai fini della sicurezza dell'impianto e va pertanto obbligatoriamente eseguita prima di procedere con l'istallazione della centrale. Pag. 1/6

TABELLA 1 - VISTA ESPLOSA DELLE PARTI PRINCIPALI DEL MOTORE 1 2 3 4 5 1 Stelo con madrevite 2 Vite di manovra 3 Corona elicoidale 4 Guarnizione 5 Semiguscio superiore 6 Perno di sblocco 7 Gruppo disgiuntore elettromeccanico 8 Semiguscio inferiore 9 Tubo guida esterno 10 Motore elettrico 230 V~ con indotto e vite senza fine 8 9 10 6 7 VERIFICHE INDISPENSABILI PRIMA DI ISTALLARE IL MOTORE 1- Il motore non dispone di finecorsa regolabile. Controllare pertanto che nelle due posizioni limite di massima apertura e massima chiusura del cancello, siano solidamente fissati a terra due robusti zoccoli di battuta - Fig. 1 - dove i battenti devono appoggiarsi a fine corsa. In caso contrario provvedere ad istallarli. ZOCCOLO DI BATTUTA IN CHIUSURA PILASTRO CERNIERA! L'istallazione delle battute di arresto meccanico in apertura ed in chiusura del cancello è necessaria ai fini della sicurezza dell'impianto e va pertanto obbligatoriamente eseguita prima di procedere con l'istallazione della centrale. Fig.1 ZOCCOLO DI BATTUTA IN APERTURA CANCELLO 2- In condizioni normali per potere istallare il motore è indispensabile verificare che la distanza tra la cerniera del cancello e la superficie interna del pilastro indicata con A nella Fig. 1, risulti: - inferiore a 270 mm per un angolo di apertura di 90 - inferiore a 250 mm per un angolo di apertura di 100 - inferiore a 230 mm per un angolo di apertura di 110 3- Per dimensioni di A - Fig. 1 - oltre le misure sopraindicate bisogna creare una nicchia sul pilastro come indicato in Fig. 2, per ottenere le misure di A indicate al precedente punto 2. 4- Controllare che i cardini del cancello siano perfettamente perpendicolari per consentire una rotazione dell'anta assolutamente in piano. In caso contrario il motore può guastarsi dovendo vincere una resistenza molto maggiore di quella per cui è stato progettato. 5- Il motore viene fornito con il perno mobile - Fig. 6a - in posizione corretta per l'istallazione. Tuttavia si raccomanda di verificare che la distanza del perno mobile dal punto di attacco posteriore sia di 1400 mm - Fig. 6a -. Una distanza maggiore comporta il danneggiamento del motore con fuoriuscita del tappo anteriore in plastica. Una distanza minore comporta un angolo di apertura inferiore a quello voluto. Fig.2 NICCHIA PER ALLOGGIARE IL MOTORE Pag. 2/6

PILASTRO B ZOCCOLO DI BATTUTA IN APERTURA Fig. 3 C CERNIERA MOTORE POSTERIORE SP ANTERIORE SA CANCELLO D 140 150 mm ZOCCOLO DI BATTUTA IN CHIUSURA POSIZIONAMENTO DELLE STAFFE CON APERTURA VERSO L'INTERNO (Fig. 3) Staffa anteriore: rispettare la distanza di 140 150 mm tra il perno mobile e la superficie interna del cancello. Staffa posteriore: rispettare le misure di Fig. 3, usando per B e C i valori della TABELLA 2. N.B. : nel caso eccezionale di aperture oltre 110 e fino ad un massimo di 120 si consiglia di richiedere informazioni presso i nostri Centri di Assistenza Tecnica (vedere Pagine Gialle) oppure direttamente in Fabbrica. IMPORTANTE : non rispettando le distanze B e C indicate nella TABELLA 2 il cancello inizia il suo movimento bruscamente e con forti oscillazioni, che possono rompere le saldature delle staffe e danneggiare il motore. TABELLA 2 ANGOLO DI APERTURA 90 ANGOLO DI APERTURA 100 ANGOLO DI APERTURA 110 B C B C B C 335 190 310 190 295 190 320 210 290 210 265 210 300 230 265 230 240 230 285 250 245 250 210 250 270 270 220 270 185 270 255 290 205 290 160 290 240 310 185 310 225 330 Attenzione : per un movimento corretto del cancello i valori più idonei sono quelli compresi nella fascia centrale. - I tempi di apertura per angoli di 90 variano da 37 a 41 s. - I tempi di apertura (o chiusura) variano in funzione dei valori B e C scelti. POSIZIONAMENTO STAFFE CON APERTURA VERSO L'ESTERNO (Fig. 4). ZOCCOLO DI BATTUTA IN APERTURA PUNTO DI ATTACCO POSTERIORE C CANCELLO MOTORE 140 150 mm Importante : prima di iniziare l'istallazione occorre portare il perno mobile - Fig. 4 - nella posizione più vicina alla parte posteriore del motore in modo che la distanza tra il perno mobile e il punto di attacco posteriore sia di 860 mm. Attenzione: con questo tipo di istallazione la "luce" del cancello si riduce a causa dell'ingombro dei motori, a meno che non si istallino i motori a circa 2 metri di altezza. Staffa anteriore: rispettare la distanza di 140 150 mm tra il perno mobile e la superficie del cancello. Staffa posteriore: rispettare le misure di Fig. 4, usando per B e C i valori della TABELLA 2. IMPORTANTE : non rispettando le distanze B e C indicate nella TABELLA 2 il cancello inizia il suo movimento bruscamente e con forti oscillazioni che possono rompere le saldature delle staffe e danneggiare il motore. Fig. 4 B 860 mm D ZOCCOLO DI BATTUTA IN CHIUSURA Pag. 3/6

ISTALLAZIONE DEL MOTORE (apertura verso l'interno) Prima fase: istallazione provvisoria 1 - Chiudere il cancello. Fissare provvisoriamente la piastra posteriore PP - Fig. 5 - sul pilastro del cancello rispettando la distanza C - TABELLA 2 -. 2 - Fissare provvisoriamente la staffa posteriore SP - Fig. 5 - alla piastra posteriore PP con la vite A e il dado A serrando con forza: la vite e il dado consentono di regolare la posizione della staffa SP per ottenere facilmente le distanze B e C - TABELLA 2 -. Fissare provvisoriamente il motore alla staffa SP con il dado B e la rondella. 3 - Accostare il motore al battente chiuso per determinare il punto di saldatura della staffa SA - Fig. 5 - o della piastra PA, se utilizzata. Allontanare il motore dal battente. 4 - Tagliare la staffa SA in modo da rispettare la distanza di 140 150 mm indicata in Fig. 3. Fissare la staffa SA al cancello - o alla piastra PA - con leggeri punti di saldatura. Inserire il perno mobile nella staffa SA - Fig. 5 - e verificare con la livella che il motore sia perfettamente orizzontale. 5 - Sbloccare il motore come segue: a)inserire la chiave di accesso nel cilindro - Fig. 5 e Fig. 6a -, ruotarla di 180 in senso antiorario ed estrarla assieme al cilindro. b)inserire la manopola di sblocco - Fig. 5 - e ruotarla di 180 : - in senso antiorario nel motore destro. - in senso orario nel motore sinistro. 6 - Verificare che il movimento sia perfettamente regolare. Seconda fase: istallazione definitiva 7 - Togliere il motore dalle staffe e saldare definitivamente la staffa SA ed eventualmente la piastra PA. Fissare definitivamente la piastra PP. Saldare la staffa posteriore SP con la piastra posteriore PP, perché la vite A e il dado A non consentono un ancoraggio stabile del motore. 8 - Fissare il motore alla staffa SP con il dado B e la rondella - Fig. 5 -. Fissare il perno mobile alla staffa SA con il dado C e la rondella - Fig. 5 -. Ruotare la manopola di sblocco di 180 per bloccare nuovamente il motore (in senso orario per il motore destro - in senso antiorario per il motore sinistro) e reinserire nella propria sede il cilindro della chiave di accesso. ANTERIORE SA PIASTRA ANTERIORE PA RONDELLA DADO C Fig. 5 VITE A POSTERIORE SP PIASTRA POSTERIORE PP DADO A RONDELLA DADO B MANOPOLA DI SBLOCCO CILINDRO CHIAVE DI ACCESSO Fig. 6A PUNTO DI ATTACCO POSTERIORE REGOLAZIONE FORZA DEL MOTORE 180 mm + - CILINDRO 1400 mm corsa utile 540 mm VISTA LATERALE 32 mm Fig. 6B 120 mm 1500 mm VISTA IN PIANTA Pag. 4/6

IMPIEGO DI UN'ELETTROSERRATURA Il motore è autobloccante e cioè mantiene chiuso il cancello. Tuttavia a causa dell'elasticità delle staffe, della compressione delle molle a tazza nel disgiuntore elettromeccanico, della flessione delle ante, spingendo con forza sull'estremità del battente si potrebbe ottenere un'apertura di qualche decimetro, variabile con la lunghezza dell'anta. Per ottenere una chiusura perfetta, consigliamo di istallare un'elettroserratura - ad esempio la nostra M/83/1 - il cui comando è già previsto nelle nostre centrali. COLLEGAMENTI ELETTRICI NO! OK! 8 µf 450V GIALLO VERDE = TERRA CELESTE = COMUNE NERO = APRE/CHIUDE MARRONE = APRE/CHIUDE Raccomandazioni per i collegamenti in ambienti generici secondo la normativa Italiana (CEI 64-8). 1. Predisporre a monte dell'impianto un sezionatore onnipolare con distanza tra i contatti di 3mm o superiore. In alternativa si può utilizzare un interruttore magnetotermico da 10A. 2. Effettuare i collegamenti, di qualsiasi tipo, sempre ad impianto non alimentato, ovvero con il sezionatore in posizione "aperto" (simbolo "0"). In particolare, la centrale non deve mai essere alimentata durante il cablaggio, nè mentre si inseriscono le eventuali schede di espansione. 3. Nell'istallazione dell'impianto utilizzare i seguenti cavi: - per le alimentazioni della centrale, dei motori, e dell'elettroserratura: sezione 1.5mm² per lunghezze massime di 19m, sezione 2.5mm² per lunghezze fino a 31m, - per il lampeggiatore sezione 0.75mm² per lunghezze massime di 3m, sezione 1.5mm² per lunghezze fino a 19m. - per le linee a bassa tensione e corrente, come fotocellule, pulsanti di comando, chiave elettromeccanica, coste sensibili ed altri dispositivi di sicurezza: sezione 0.5mm² per lunghezze massime di 50m, sezione 0.75mm² per lunghezze fino a 100m. 4. Effettuare la connessione di "terra" come previsto dalle norme. REGOLAZIONE DELLA FORZA DEL MOTORE Il sistema di sicurezza è ottenuto con un dispositivo regolabile definito disgiuntore elettromeccanico -TABELLA 1 - che ha la funzione di arrestare la corsa del cancello, togliendo alimentazione al motore, nel caso che un bambino, un automezzo, ecc. ne ostacolino il movimento. Questo dispositivo ha le stesse prestazioni di una normale frizione meccanica senza averne gli inconvenienti, cioè il logoramento delle parti in attrito. La regolazione consente di dosare la forza massima per ottenere la spinta di chiusura in modo conforme alla norme di sicurezza vigenti. L istallazione andrà comunque eseguita nel pieno rispetto delle norme vigenti relative ai cancelli motorizzati. La regolazione della forza del motore si effettua ruotando l'apposita vite indicata in Fig. 6a. Se la resistenza incontrata dal cancello durante il movimento è superiore alla forza per cui è stato regolato: SI STACCA AUTOMATICAMENTE L'ALIMENTAZIONE DEL MOTORE.! Attenzione: le forti differenze di temperatura fra l'estate e l'inverno provocano differenti dilatazioni in tutti i materiali, compresi quelli con cui sono costruiti i nostri motori. Per questo motivo consigliamo di controllare la regolazione della forza del motore all'inizio dell'inverno e dell'estate. Pag. 5/6

PER APRIRE IL CANCELLO IN CASO DI MANCANZA DELL'ENERGIA ELETTRICA - inserire la chiave di accesso nel cilindro - Fig. 5 e Fig. 6a - - ruotare la chiave di accesso di 180 in senso antiorario - estrarre la chiave di accesso assieme al cilindro - inserire la manopola di sblocco - Fig. 5 - e ruotarla di 180 : - in senso antiorario nel motore destro - in senso orario nel motore sinistro - per ripristinare lo sblocco compiere l'operazione contraria. - Per sbloccare il motore dall'esterno è disponibile l'accessorio M/52, fornito a richiesta. DATI TECNICI DEL MOTORIDUTTORE Lunghezza max anta...6,00 m Peso max anta...600 Kg Alimentazione...230 V~ ±10% 50/60 Hz Assorbimento...0,9 A Potenza...120 W Protezione termica motore.................. 150 C Velocità angolare...0,03 rad/s Coppia max sull anta...550 Nm Regolazione forza motore.................. mediante disgiuntore elettromeccanico Spinta max...2500 N Temperatura...-20 C +60 C Dimensioni...1500 x 120 x 180 mm Peso...17 kg Servizio continuo con ciclo - apertura...50 54 sec - 90 - sosta aperto...120 sec - chiusura...50 54 sec - 90 - sosta chiuso...120 sec I dati tecnici si riferiscono alla temperatura ambiente di 25 C con autotrasformatore configurato per 180V. Temperature di lavoro inferiori o condizioni di sforzo superiori potrebbero richiedere di selezionare sull'autotrasformatore una tensione superiore. Viceversa per temperature superiori o condizioni di sforzo inferiori. DIRETTIVA RAEE 2002/96/CE SULLO SMALTIMENTO DEI RIFIUTI DI APPARECCHIATURE ELETTRICHE ED ELETTRONICHE Questo apparecchio è stato prodotto dopo il 13/08/2005. A tutela dell'ambiente: a fine utilizzo, non smaltire l'apparecchio come rifiuto municipale misto, ma depositarlo presso un centro di raccolta RAEE (Rifiuti di Apparecchiature Elettriche ed Elettroniche). DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ CE SERAI spa dichiara che il prodotto MT/88, MT/89 è stato progettato e realizzato nel rispetto delle direttive e norme sopra riportate. CONDIZIONI DI GARANZIA L'azienda si riserva di apportare eventuali modifiche senza preavviso. La garanzia convenzionale dei prodotti SERAI è valida 24 mesi dalla data di rilascio del documento fiscale che ne prova l'acquisto ed è prestata nella sede di Legnaro -PD- o presso i Centri di Assistenza autorizzati. Le spese di trasporto sono a carico del Cliente. Numero telefonico per l'assistenza Tecnica: 049.790.295 dalle 8:30 alle 12:30 e dalle 14:00 alle 18:00, tutti i giorni dal Lunedì al Venerdì compresi. ELETTRONICA PADOVA I MADE IN ITALY VIA ENRICO FERMI, 22 35020 LEGNARO - PADOVA I T A L I A TELEFONO 14 LINEE 049 79 01 77 TELEFAX 049 79 07 84 E-MAIL serai@serai.com WEB www.serai.com I 03 06 130110 -A4Vf/r -IS MT/88