Cicloturismo in Val Belluna tra presente e futuro L anello ciclabile di fondo valle Belluno - Feltre
Obiettivi Comprendere le grandi opportunità del cicloturismo in Val Belluna Illustrare l anello ciclabile Belluno Feltre di fondo valle
Per quali motivi la Val Belluna ha grandi potenzialità cicloturistiche?
Rete Bicitalia nel nord-est Osservando la rete cicloturistica del nord-est notiamo che la Val Belluna, cioè la connessione segnata in giallo tra Belluno e Feltre
è la connessione tra due ciclovie internazionali: le due Grandi Ciclabili delle Dolomiti.
Le Grandi Ciclabili delle Dolomiti Consorzio DMO Dolomiti
La Val Belluna può attrarre cicloturisti sia dalla Claudia Augusta che dalla Monaco-Venezia BELLUNO FELTRE
La Claudia Augusta presenta due percorsi, uno impegnativo, per gli sportivi... Cesiomaggiore Borgo Valsugana Lamon Busche Feltre Praderadego Ascesa totale 3195 m
e uno facile per i cicloturisti. Busche Praderadego Fonzaso Feltre Primolano Ascesa totale 1364 m
In ogni caso per salire a Praderadego c è la navetta!
L attuale percorso ciclabile tra Busche e Feltre corre lungo la variante facile della Claudia Augusta Busche Fonzaso Feltre Praderadego Primolano
Il sito della Monaco Venezia è ricco di informazioni
La ciclo - guida della Monaco- Venezia consiglia una escursione in Val Belluna: ʺDa Belluno si può decidere di effettuare un interessante digressione che ci permette di conoscere la Valbelluna e la splendida cittadina di Feltre. Il percorso è decisamente interessante ma anche abbastanza impegnativoʺ
Bolzano Bellunese Sospirolo Ponte Mas Belluno Pedavena Cesiomaggiore Feltre San Gregorio impegnativo perchè la guida indirizza il cicloturista sulla pedemontana
Belluno Feltre Profilo altimetrico della pedemontana
Belluno Sedico Salce Villiago Santa Giustina Feltre Salmenega Busche Villapaiera FIAB viene incontro al cicloturista e propone un percorso di fondo valle
Feltre Belluno Profilo altimetrico del percorso Belluno Feltre di fondo valle
Belluno Feltre: confronto altimetrico tra pedemontana e percorso FIAB di fondo valle Pedemontana Percorso di fondo valle
Belluno Feltre: anello ciclabile di fondo valle Dislivello minimo Su strade secondarie a basso traffico e tratti ciclabili in sede propria Belluno Feltre
Il percorso, in destra Piave, è servito dalla ferrovia. Il binomio BICICLETTA + TRENO è la formula vincente del cicloturismo come dimostra la Dobbiaco Lienz.
Treno e Bicicletta: formula vincente per il cicloturismo Ciclabile Dobbiaco Lienz Ciclabile della Val Pusteria Ciclabile della Val Sugana Ciclabile della Val Venosta Ciclabile del Danubio Ciclabile della Loira
Il treno della Val Pusteria, con trasporto biciclette, passa ogni 30 minuti.
La ciclabile di fondo valle amplifica il cicloturismo alla pedemontana e alla dorsale del Nevegàl
I ponti ciclabili di San Felice e Cesana permettono di creare percorsi ad anello più o meno lunghi Belluno Ponte ciclabile di Cesana Ponte ciclabile di San Felice Feltre
Ci sono ancora alcuni tratti da mettere in sicurezza
Tratto Belluno Santa Giustina Connessione con la ciclabile Salce-San Fermo Salce Belluno Sedico Sottopasso alla rotonda delle Gravazze Villiago Bribano Santa Giustina Ponte ciclabile sul Veses e collegamento con la stazione
A Belluno la ciclabile del sovrappasso ferroviario non è collegata con via Feltre e con la ciclabile "Salce-San Fermo", ma c è già un progetto finanziato.
A Santa Giustina c è un progetto finanziato per evitare, con un sottopasso, la rotonda delle Gravazze.
Da Santa Giustina a Busche c è ancora molto da fare! Ponte sul Salmenega e realizzazione del percorso ciclabile Mancanza di tabellazione Santa Giustina Realizzazione del percorso ciclabile Busche
In località Salmenega c è un progetto finanziato per costruire un ponte ciclabile a valle del ponte ferroviario Ponte ciclabile Ponte ferroviario
Possibile percorso ciclabile Salmenega Pez - Busche Salmenega Ponte ciclabile Pez Busche Salmenega Busche
In giallo la proposta FIAB: percorso con meno dislivello e più diretto. Salmenega Ponte ciclabile Pez Busche
Il percorso ciclabile Busche Feltre a monte della statale è attualmente impraticabile perché Busche Pont Via Lipoi
La tempesta Vaia - 29 ottobre 2018 - ha danneggiato il ponte ciclabile sul Caorame, attualmente chiuso.
E possibile realizzare anche un percorso ciclabile a valle della statale con i due interventi evidenziati. Ciclabile sinistra Piave Pista ciclabile di ca 500 m Passerella ciclabile a fianco della statale
Busche L attuale percorso ciclabile da Busche a Feltre segue la Claudia- Augusta, deve essere aggiunta la tabellazione verso Belluno Villapaiera Feltre
Belluno La ciclabile della sinistra Piave è tabellata e quasi completa Trichiana Limana Busche Lentiai Feltre Villapaiera
rimane la pericolosa strozzatura a livello di Villa Buzzati! La strada, molto larga, invita le auto a correre, nonostante il limite di 60 Km/h
Il traffico è continuo e non si capisce perchè, dato che c è il traforo di Col Cavalier.
Il Corriere delle Alpi del 15 giugno 2015 definisce il traforo di Col Cavalier: "Opera strategica" in quanto consente di percorrere la sinistra Piave bypassando Belluno L'opera è costata 63 milioni di euro
Via Montegrappa Via Miari Il traforo di Col Cavalier è stato realizzato proprio per evitare via Miari, via Montegrappa e la strettoia di Villa Buzzati Strettoia di villa Buzzati
FIAB Belluno propone Zona 30 in via Montegrappa Senso unico alternato nella strettoia di villa Buzzati Di conseguenza il traffico imboccherebbe automaticamente il traforo di Col Cavalier Il traforo di Col Cavalier è rettilineo con un limite di velocità di 70 km/h
Benefici per i residenti: Riduzione dell inquinamento dell aria Riduzione dell inquinamento da rumore Sicurezza per bambini, pedoni e ciclisti Coesistenza di auto e biciclette senza necessità di pista ciclabile
Chiusura del ponte di Santa Caterina L amministrazione comunale di Belluno ha indicato i percorsi di attraversamento della città di Belluno, evidenziati nella mappa della prossima immagine Corriere delle Alpi e Gazzettino 23 Agosto 2019
Ponte degli Alpini Tunnel sotto Belluno, ponti Dolomiti e Sarajevo Traforo di Col Cavalier Via Montegrappa e la strettoia di Villa Buzzati non rientrano nei percorsi di attraversamento, quindi è possibile un intervento di moderazione del traffico
Tra i percorsi cicloturistici segnalati dal Comune di Belluno c è il percorso D: "Il Piave, fiume sacro alla Patria. Questo percorso passa per la strettoia di villa Buzzati e lungo via Montegrappa.
Dato che lo stesso Comune di Belluno invita i cicloturisti a percorrere la strettoia e via Montegrappa, FIAB ritiene indispensabile l intervento di moderazione del traffico: Zona 30 in via Montegrappa Senso unico alternato nella strettoia. Villa Buzzati
Villa Buzzati
In ragione dell apertura del Traforo di Col Cavalier, Veneto Strade ha avviato l iter per declassificare la strada della strettoia di villa Buzzati da provinciale a comunale. A quel punto potrebbero venir messi in atto gli interventi di moderazione del traffico proposti da FIAB, con ricadute positive sia sulla salute che sulla sicurezza dei residenti, oltre a rendere sicuro il percorso per le biciclette senza costosi interventi infrastrutturali.
DA 30 km/h A 70 km/h QUESTIONE DI VITA O DI MORTE! Essere investiti a 70 km/h equivale a cadere dal 5 piano con probabilità di morte maggiore del 90% Un investimento a 50 km/h equivale a cadere dal 3 piano con una probabilità di morte del 50-80% Un investimento a 30 km/h equivale a cadere dal 1 piano con una probabilità di morte del 10%
Quanto tempo impiego a percorrere via Montegrappa a 50 km/h e a 30 km/h? In condizioni ottimali, cioè se nessun pedone o bambino attraversa sulle strisce pedonali in via Montegrappa ci sono 5 attraversamenti pedonali costringendomi a rallentare e fermarmi, impiego: 1 minuto e 12 secondi a 50 km/h 2 minuti a 30 km/h Risparmio di tempo = 48 secondi
In zona 30 le biciclette e le automobili possono convivere senza necessità di piste ciclabili Prima di progettare un nuovo itinerario ciclabile va fatta una riflessione sull organizzazione dello spazio. L equazione INFRASTRUTTURA CICLABILE = PISTE CICLABILI non è sempre corretta. Una pista ciclabile in sede propria richiede disponibilità di spazi e finanziamenti importanti, quindi si deve sempre verificare se vi siano soluzioni più leggere, come la moderazione del traffico.
Il tema dell edizione 2019 della Settimana della Mobilità è la mobilità attiva, intesa prevalentemente come mobilità pedonale e ciclistica. Quest anno la Settimana Europea della Mobilità punta i riflettori sulla sicurezza del camminare e andare in bicicletta in città e sui vantaggi che può avere per la nostra salute, il nostro ambiente e il nostro conto in banca! Le modalità di trasporto attivo sono prive di emissioni e aiutano a mantenere sani il nostro cuore e il nostro corpo. Anche le città che promuovono l andare a piedi e in bici sono più attraenti, meno congestionate e consentono una migliore qualità della vita. https://www.minambiente.it/pagina/settimana-europea-della-mobilita-2019
Conclusioni Cicloturismo in Val Belluna: potenziale enorme, favorito dalle ciclovie internazionali Futuro pieno di promesse: bisogna crederci e investire Anello ciclabile Belluno Feltre: chiave per lo sviluppo cicloturistico della valle
Grazie dell attenzione www.bellunoinbici.it