Nuova Hyundai Tucson Cartella Stampa
1. INTRODUZIONE...3 2. DESIGN...5 3. COMFORT E FUNZIONALITÀ...8 4. SICUREZZA... 12 5. MOTORI E TRASMISSIONE... 16 6. TELAIO... 19 7. PRODUZIONE... 22
1. INTRODUZIONE Nuova Hyundai Tucson Design d effetto ed Hi-tech elevano la percezione del brand A prima vista La Nuova Tucson rappresenta un ulteriore, significativo passo avanti per Hyundai in Europa Questo nuovo modello segue il successo dei 1,2 milioni di Suv venduti in Europa Il look filante e muscoloso conferisce al SUV un aspetto unico e distintivo Gli interni elegantemente rifiniti combinano eleganza con ergonomia Abitabilità superiore, grande qualità costruttiva Praticità e connettività superano le aspettative dei clienti Sistema di navigazione satellitare con servizi Tom Tom LIVE e sette anni d abbonamento gratuito Innovative tecnologie per la sicurezza attiva e passiva Ampia scelta di motori benzina e diesel: gamma da 115 a 185 cavalli Nuovo telaio, realizzato espressamente per la clientela italiana ed europea, focalizzato su comfort e dinamiche di guida Progettata, sviluppata e distribuita in Europa per i clienti europei. Come le altre Hyundai destinate al mercato continentale, viene prodotta in Europa (Rep. Ceca).
La nuova ambasciatrice del brand Hyundai in Europa La Nuova Tucson rappresenta una vera e propria pietra miliare per Hyundai, che vuole continuare a modificare la percezione del brand in Europa. Grazie ad un design solido e filante, ad elevatissimi standard di comfort e funzionalità, a molteplici e avanzate tecnologie, la Nuova Tucson conferma ed eleva la posizione leader dell azienda nel segmento C-SUV. Hyundai si aspetta molto dall Europa e dalla Tucson, una vettura completamente nuova e destinata a ricavarsi il ruolo di Ambasciatrice universale del nostro brand. New Thinking, New Possibilities : ovvero, grazie ad un design straordinario, Tucson è l ennesimo balzo in avanti di Hyundai a livello continentale. Grazie a quest auto siamo certi di poter portare verso il ns. marchio nuovi, appassionati clienti spiega Jochen Sengpiehl, Vice Presidente Marketing di Hyundai Motor Europe. Il nuovo modello vuole seguire la tradizione di successo dei SUV Hyundai Da quando il primo Santa Fe fu commercializzato in Europa nel 2000, Hyundai ha consegnato ai clienti europei più di 1.200.000 SUV (segmenti C e D), affermandosi anche in questo, competitivo mercato tuttora in fase di crescita. Nel 2014 più del 25% delle vendite di Hyundai in Europa proviene dai SUV. Thomas A. Schmid, COO (Chief Operating Officer) di Hyundai Motor Europe spiega: Siamo stati i pionieri del segmento SUV europeo. Con Tucson vogliamo sfruttare le nostre competenze per creare una vettura che conferirà ulteriore nuovo slancio al ns. business in Europa.
2. DESIGN Un design d effetto per un SUV unico nel proprio genere Il design del Nuovo Tucson combina un elegante stile urbano con la tipica solidità dei SUV. Peter Schreyer, Presidente e Chief Design Officer di Hyundai Motor Group, spiega come i designer di Hyundai abbiano raggiunto le proporzioni dinamiche dell automobile. Il design esprime il nostro spirito pioneristico: la passione sta trasformando il nostro brand! Tucson si distingue per superfici fluide e raffinate, proporzioni audaci, linee decise e soprattutto per la griglia esagonale frontale la firma del nostro brand per le Hyundai made in Europe riassume Schreyer. Design Esterno La vista frontale del Nuovo Tucson è dominata dalla griglia esagonale (opaca sugli allestimenti Classic e Comfort, cromata nell allestimento Xpossible), connessa ai fari a LED per creare un identità distintiva. La parte inferiore del paraurti anteriore, che ingloba le luci diurne a LED ed i fendinebbia, conferisce alla vettura uno stile originale e fornisce un riferimento visivo alla carreggiata dell auto. Il profilo slanciato ed elegante è stato accentuato dallo spostamento del montante anteriore, ora posto più indietro e che si disconnette visivamente dal cofano motore più lungo del solito. La forma dei passaruota contribuisce a conferire un aspetto agile e dinamico al SUV anche da fermo. La linea di cintura, nello scultoreo profilo laterale, è
caratterizzato da un doppio taglio che converge verso i gruppi ottici posteriori, disegnando una particolare linea a Z e sottolineandone la robusta struttura. Posteriormente, la personalità del Nuovo Tucson è rafforzata da decise linee orizzontali che originano dai passaruota. I gruppi ottici ed i catarifrangenti sono orientati verso l esterno fino sul margine della carrozzeria, per sottolineare ulteriormente le dimensioni della Tucson. La piastra paramotore posteriore, abbinata allo spoiler ed al doppio scarico, conferiscono quel tocco di sportività in più. Le finiture coniugano eleganza con ergonomia, per un esperienza coinvolgente L obiettivo della squadra degli interior designer di Hyundai è stato quello di garantire al potenziale acquirente, una volta entrato per la prima volta nell automobile, di rimanere colpito dallo spazio a disposizione nell abitacolo e dall attenzione maniacale riposta anche verso i più piccoli dettagli. All interno della vettura, materiali di alta qualità e morbidi al tatto compongono le superfici dell abitacolo, per un ambiente raffinato e confortevole. Il nuovo layout orizzontale della console centrale trasmette pura eleganza, aumentando la sensazione di spazio. Gli interni sono stati sottoposti a numerosi test ergonomici per garantire facilità di utilizzo ed un esperienza piacevole e coinvolgente.
Esterni sofisticati e una palette di colori per gli interni Il Nuovo Tucson viene offerto con una vasta gamma colori differenti: una tinta solida (Polar White), colori metallizzati (Ara Blue, Ash Blue, Ruby Wine Platinum Silver, Ultimate Red) e vernici micalizzate (Moon Rock, Thunder Grey Micron Grey, White Sand, Phantom Black). Gli acquirenti avranno inoltre la possibilità di scegliere tra due sofisticate combinazioni per gli interni: una in nero con cuciture blu ed una beige. Entrambe le colorazioni sono disponibili sia in tessuto che in pelle. La trama dei rivestimenti, in tessuto o pelle di alta qualità, cambia a seconda delle versioni.
3. COMFORT E FUNZIONALITÀ Una serie di accurate soluzioni di funzionalità e connettività conferiscono raffinatezza all abitacolo e migliorano l esperienza a bordo del veicolo. Per accrescere il comfort, i clienti possono scegliere l opzione con sedili e volante riscaldabili (con regolazione a tre livelli per i sedili anteriori e due per quelli posteriori). Unico nel proprio segmento, il Nuovo Tucson presenta per la prima volta sedili ventilati anteriori (sempre con tre differenti regolazioni). I sedili anteriori presentano lunghi cuscini di seduta e possono essere scelti anche con regolazione elettrica a otto posizioni e supporto lombare (due posizioni). Per i passeggeri sono disponibili sedili riscaldabili con schienali reclinabili, e pratiche prese d'aria direzionali per accrescere il comfort. Tanto spazio a bordo Il Nuovo Tucson è costruito su una piattaforma completamente nuova che fornisce a questo C-SUV generose dimensioni interne. Seguendo l affermata tradizione Hyundai, il rapporto tra dimensioni interne ed esterne è eccellente. Infatti, con tutti i sedili in posizione verticale, lo spazio del bagagliaio è largo ben 1.030mm, profondo 889mm e alto 806mm, con 513 litri a disposizione (VDA 211) un valore che aumenta sino ad un massimo di 1.503 litri con i sedili posteriori ripiegati. Il merito di questo straordinario risultato si deve ad un ampia finestra d apertura del bagagliaio stesso, pari a 1.094mm, che permette il carico anche degli oggetti più ingombranti. La funzionalità è
potenziata da una ridotta altezza da terra del piano di carico. Due ganci, collocati sugli schienali posteriori, permettono di fissare in modo pratico e veloce ogni carico. Connettività e Funzionalità su misura per le esigenze dei consumatori Fra le tecnologie disponibili sulla nuova Tucson vi è lo Smart Power Tailgate, per l apertura automatica del portellone posteriore. Per facilitare ogni operazione, si apre semplicemente avvicinando il portachiavi. L apertura del veicolo e la messa in moto con Smart Key si uniscono al freno di stazionamento elettronico, accrescendo la funzionalità dei sistemi. Inoltre, l intuitivo Smart Parking Assist System (SPAS) può aiutare il guidatore sia nel parcheggio in parallelo sia in quello nei posti auto a pettine. Sfruttando la tecnologia radar, il sistema identifica uno spazio di parcheggio libero in cui posizionare il veicolo in retromarcia e lasciando al conducente il solo uso dei freni (sulle versioni con cambio automatico o 7DCT) o dei freni e dell acceleratore (versioni con cambio manuale). Inoltre, la modalità Exit mode fornisce il supporto a mani libere quando si esce dal parcheggio. Gli interni del Tucson sono stati ergonomicamente progettati per consentire un funzionamento intuitivo. Il quadro strumenti è stato collocato più vicino al parabrezza per una miglior visibilità. Il montante anteriore è altresì concepito per ridurre l ampiezza del punto cieco di 6mm rispetto al modello precedente, con una visibilità dal lato inferiore del finestrino incrementata di 37mm. Il tettuccio panoramico (elettrico,
optional nel pacchetto Xpack con allestimento Xpossible ) aumenta la sensazione di spazio a bordo, regalando una superficie vetrata del 30% più ampia rispetto alla Hyundai ix35 che la Tucson va a sostituire. Nella console centrale è inserito uno schermo antiriflesso di 8 pollici che supporta il rinnovato sistema di navigazione di ultima generazione, con processore tre volte più veloce della versione precedente, più facile da aggiornare e con maggiori opzioni di rotta. Il navigatore della Tucson dispone di sette anni d abbonamento ai servizi Tom Tom LIVE (TomTom Traffico, Luoghi, Meteo, etc). Il sistema di navigazione può infatti suggerire i percorsi non solo sulla base delle distanze di viaggio, ma anche guardando al tempo necessario per raggiungere la destinazione finale. La funzione Tom Tom Traffico fornisce le più accurate informazioni in merito a rallentamenti, ingorghi e lavori in corso, con previsioni sull orario di arrivo (ETA Estimated Time of Arrival). Per contribuire ad affrontare imprevisti che richiedono una maggiore attenzione, il navigatore avverte il conducente quando la vettura si avvicina ad una telecamera di sicurezza (rilevatori di velocità fissi o di infrazione semaforica) - nei Paesi dove è consentito. Inoltre, Tom Tom LIVE offre informazioni aggiornate in tempo reale riguardo a meteo e traffico mentre Tom Tom Places aiuta nelle ricerche
online sui luoghi di interesse, aiutando il conducente a prendere le migliori decisioni per risparmiare tempo, riducendo lo stress e garantendo la sicurezza stradale. Sulla vettura è inoltre inserita una radio digitale DAB+ (ma anche AM/FM) in modalità seamless con sei altoparlanti: ulteriore connettività è fornita dalle prese USB e AUX poste nella consolle centrale.
4. SICUREZZA Tantissime Tecnologie di Sicurezza Le nuove tecnologie adottate rendono Tucson uno dei veicoli maggiormente equipaggiati, in termini di dispositivi di sicurezza, del segmento C-SUV. Frenata d Emergenza Autonoma (AEB - Autonomous Emergency Braking) Il Nuovo Tucson è dotato del Sistema di frenata d emergenza automatica in tre modalità di funzionamento: pedoni, città e zone interurbane. Quest avanzato dispositivo di sicurezza attiva avverte il guidatore in caso di situazioni d emergenza inaspettate, franando autonomamente se necessario. Sfruttando i sensori radar posti sul paraurti frontale e sulla telecamera del parabrezza, il sistema AEB opera in tre fasi differenti, avvisando il conducente prima con un segnale visivo, poi con quello acustico e successivamente aumentando gradualmente la forza della frenata. Nel caso in cui il Sistema AEB preveda un incidente, fa frenare automaticamente il veicolo con la massima forza frenante possibile, per evitare o attenuare la collisione. In caso di pedoni, il sistema è attivo fino a 70 km/h, mentre tutti gli altri veicoli vengono rilevati sino a 180 km/h. Hyundai Motor vuole offrire il massimo valore ai propri clienti, fornendo i più elevati livelli di comfort e il maggior numero di tecnologie volte ad incrementare la sicurezza,
senza gravare sul prezzo d acquisto dei veicolo con costosi equipaggiamenti inutili. L AEB del Nuovo Tucson è così in grado di rilevare i veicoli che precedono l auto e gli pedoni che attraversano la strada ha spiegato Werner Peter, Responsabile Electronics System Development di HME TC (Hyundai Motor Europe Technical Center). Assistenza per il mantenimento della corsia (LKAS Lane Keeping Assist System) L LKAS contribuisce a fornire sicurezza evitando le deviazioni involontarie dalla corretta corsia di marcia dovute alle distrazioni di chi si trova alla guida. Avvisa infatti acusticamente e con un segnale visivo il guidatore prima di indurre una funzione sterzante correttiva. Il conducente può scegliere tre diverse funzioni nel quadro strumenti: Lane Departure Warning, Standard LKA e Active LKA. Rilevatore dell Angolo Cieco (BSD Blind Spot Detector) Sfruttando la tecnologia radar, il rilevatore dell angolo cieco monitora gli angoli posteriori e, nel caso in cui un altro veicolo si avvicini, accende una spia d emergenza sugli specchietti retrovisori. Il proprietario può anche scegliere di far attivare il BSD tramite segnale acustico. Gestione della Stabilità del Veicolo (VSM - Vehicle Stability Management) Per una maggior sicurezza, il Sistema di gestione della stabilità del veicolo combina il controllo elettronico della stabilità (ESC) con il dispositivo di sterzo MDPS con lo scopo di aiutare il guidatore a mantenere il controllo del veicolo anche in caso di manovre d emergenza. In caso di accelerazioni o frenate su superfici con differente livello di
aderenza, il VSM applica una funzione sterzante selettiva per far sì che il conducente continui sempre la guida in tutta sicurezza. Informazione dei limiti di velocità (SLIF - Speed Limit Information Function) Questa tecnologia sfrutta la telecamera frontale e le informazioni ottenute tramite il sistema di navigazione per identificare la segnaletica stradale (anche orizzontale) e visualizzare così i limiti di velocità in tempo reale. Le informazioni appaiono sia sullo schermo del navigatore che sul quadro strumenti TFT. Avviso di Possibili Urti Posteriori (RCTA - Rear-Cross Traffic Alert) Questo sistema riduce il rischio di collisione con l avvicinarsi di altri veicoli durante le manovre in retromarcia in aree trafficate ed a bassa visibilità. Un radar posteriore, che si attiva quando si inserisce la retro, effettua una scansione a 120 gradi dello spazio retrostante: così facendo, si è in grado di rilevare gli eventuali pericoli e avvertire chi guida sia con un segnale luminoso che con un segnale acustico. Dotazioni di Sicurezza Passiva per la Protezione di Guidatore e Passeggeri Numerosi dispositivi di sicurezza passiva sono inclusi di serie nella Nuova Tucson. Ad esempio i sei airbag, posizionati in corrispondenza dei posti del conducente e degli altri passeggeri: due gli airbag frontali, due i laterali anteriori e due i laterali posteriori a tendina.
Sistema Attivo di Sollevamento del Cofano Motore (AHS Active Hood Aystem) Per la sicurezza di pedoni e ciclisti, questa tecnologia fa alzare repentinamente il cofano della vettura per attutire l impatto in caso di incidente frontale. Speciali attivatori collocati nelle cerniere del cofano permettono di sollevarlo di 6cm in meno di 20 millisecondi dall impatto, per ridurre il rischio di traumi e ferite gravi per il pedone coinvolto. Scocca con largo uso di acciaio ultra-resistente La nuova struttura della scocca utilizza il 51% di acciaio ad altissima resistenza, risultato che ha permesso di aumentare la rigidità torsionale del 48% per offrire maggior resistenza agli urti. Le rinforzate giunture con la carrozzeria, come su cruscotto e montante anteriore, forniscono ulteriori percorsi di dissipazione dell energia che si propaga in caso di collisione. Un innovativo dispositivo di protezione laterale, anch esso realizzato in acciaio ad alta resistenza, è installato nelle portiere per una distribuzione uniforme delle forze d impatto.
5. MOTORI E TRASMISSIONE Ampia scelta di motorizzazioni efficienti Il Nuovo Tucson è disponibile con una delle più vaste gamme di motorizzazione del proprio segmento. Due motori benzina: 1.6 litri GDI con 132 CV e un 1.6 litri Turbo GDI da 177 CV). Vi sono poi tre opzioni diesel: il 1.7 litri con 115 CV, e 2.0 litri CRDi in due livelli di potenza: 136 CV oppure 185 CV. Il nuovo 1.6 litri benzina T-GDI turbo con 177 CV eroga una coppia massima di 265 NM da 1.500 a 4.500 giri: è proposto con un cambio manuale a sei rapporti o con la trasmissione sequenziale a sette rapporti con doppia frizione (7DCT 4WD), offrendo la possibilità di scegliere tra trasmissione DCT o cambio manuale. Il motore turbodiesel 115CV eroga una coppia massima di 280 Nm da 1.250 a 2.500 giri ed è disponibile esclusivamente con cambio manuale a sei marce, trazione anteriore 2WD e la tecnologia di risparmio di carburante Stop & Go. Il motore 2.0 litri turbodiesel con turbocompressore a bassa inerzia è proposto in due versioni. Il 136CV eroga 373 Nm di coppia massima a 1.500-2.500 giri, mentre il potente propulsore top di gamma da 185CV offre una coppia massima di 400 Nm da 1.750 a 2.750 giri al minuto. Entrambe le motorizzazioni dispongono della tecnologia NOx sul catalizzatore (esente da manutenzione periodica), per la riduzione delle emissioni.
Cambio a doppia frizione con sette rapporti (7DCT) La trasmissione a doppia frizione con sette rapporti è disponibile per la prima volta nella gamma SUV di Hyundai. Sviluppato direttamente in Casa Hyundai, il sistema 7DCT offre agli automobilisti il funzionamento completamente automatico (ideale per la guida in città) od un cambio manuale sequenziale, selezionabile tramite la leva del cambio, per un maggiore coinvolgimento del conducente. Il nuovo sistema 7DCT sfrutta la tecnologia seamless alternando il funzionamento delle due frizioni, garantendo ulteriori vantaggi rispetto ad una tradizionale automatico. Ad esempio, consumo ed emissioni di CO2 vengono ridotte, mentre le prestazioni e la qualità della cambiata migliorano. Questa trasmissione è caratterizzata da un rapporto di trasmissione lungo che mantiene basso il regime di rotazione del motore durante i trasferimenti ad alta velocità di crociera, migliorando il piacere di guida ma anche e soprattutto ottimizzando il risparmio di carburante e la riduzione delle emissioni dei gas di scarico. Rispetto ad un cambio automatico a sei rapporti, l efficienza di carburante migliora del 20%. Trazione Integrale (4WD) Il motore a benzina 1.6 litri T-GDI da 177 CV e i due propulsori 2.0 litri diesel da 136CV e 185CV sono proposti con la trazione integrale 4WD, che permette una più efficiente performance sulle superfici sconnesse, scivolose, sullo sterrato o genericamente in fase di curva. Le ruote anteriori ricevono il 100% della coppia durante la marcia su strada normale e, automaticamente, sino al 50% alle ruote posteriori a seconda delle
condizioni della strada. Selezionando manualmente la modalità Lock Mode, si scinde la coppia 50/50 per una maggiore stabilità (sistema attivo entro i 40 km/h). Tecnologia ISG (Stop & Go) Tutti i motori sono stati migliorati per offrire una maggiore guidabilità e una migliore efficienza nei consumi, così come per assicurare il rispetto della normativa Euro6 per le emissioni di CO2. Il sistema integrato Stop & Go (ISG) di Hyundai è di serie su tutte le versioni 1.6 GDI da 132 CV e 1.7 CRDi da 115 CV.
6. TELAIO Telaio focalizzato sul comfort e sulla dinamica di guida Il telaio del Nuovo Tucson è stato sviluppato pensando specificatamente agli appassionati europei, focalizzando l attenzione sul comfort e sulle prestazioni. Il nuovo servosterzo elettrico montato sulla cremagliera è preciso e diretto, mentre le nuove sospensioni e ammortizzatori regalano elevati livelli di comfort per viaggi piacevoli anche sulle lunghe distanze. La sospensione anteriore è caratterizzata da uno schema McPherson, con nuove molle flessibili e quattro supporti di fissaggio inferiori, utili a migliorare il comfort e ridurre rumorosità e vibrazioni nel veicolo (NVH). Il raffinato sistema di sospensioni posteriori multilink è stato ulteriormente migliorato per ottimizzare la dinamica complessiva del mezzo. Come nella parte anteriore, il sottotelaio posteriore dispone di quattro supporti di fissaggio, mentre i braccetti della sospensione (superiore ed inferiore) sono ora più lunghi per migliorarne le prestazioni complessive. Ogni particolare del telaio è stato affinato per migliorare le prestazioni e la stabilità complessiva alle alte velocità, sftuttando al massimo i benefici offerti dal lungo interasse (2.670mm) e della carreggiata allargata per ottimizzare la guida e le caratteristiche di maneggevolezza, con l obiettivo di superare le aspettative dei clienti.
Il sistema frenante presenta mozzi e dischi più grandi (305mm anteriori / 302mm posteriori) con l obiettivo di ridurre gli spazi di frenata e la resistenza al fading. Il rinnovato servosterzo dispone di un nuovo software, con il motore elettrico montato sulla cremagliera. Sviluppato specificatamente per il mercato europeo, permette una risposta più veloce e diretta agli input del guidatore, consentendo a tutti di trovarsi in sintonia con la vettura e con la strada. Le prestazioni in curva sono state ulteriormente migliorate grazie al sistema di Controllo avanzato della Trazione in Curva (ATCC - Advanced Traction Cornering Control), combinando la ripartizione variabile della coppia (4WD) e l ESC. In caso di sottosterzo, una coppia più elevata viene assegnata all asse posteriore, frenando la ruota interna e migliorando così la tenuta di strada in curva. La funzione Drive Mode Select (DMS) (presente sulle versioni A/T e 7DCT) offre ai clienti la possibilità di optare per due modalità di guida Normale e Sportiva con differenti caratteristiche per lo sterzo e la trasmissione. Abitacolo confortevole e Silenzioso La nuova e robusta struttura del Nuovo Tucson ha permesso ai tecnici Hyundai di ottenere significativi risultati nel contenimento di rumori, vibrazioni e rumorosità complessiva (NVH), sì da porre il silenzioso abitacolo al vertice della categoria C-SUV. L aumento dell assorbimento del rumore nei tre montanti protegge gli occupanti dalle
vibrazioni della guida, mentre nuovi cuscinetti antirumore ad alta densità sono stati montati nei pannelli del pavimento (centrale e posteriore), con lo scopo di limitare ogni rumorosità all interno dell abitacolo. Anteriormente, sul fondo del vano motore è presente un rivestimento fonoassorbente, mentre nella parte posteriore il sottotelaio isola l abitacolo da ogni possibile irregolarità della superficie stradale trasmessa dalla sospensione. Testata sulle Strade di tutt Europa Il Nuovo Tucson è stato sviluppato sfruttando le tante competenze di Hyundai e le strutture di collaudo europee dei propri Centri di Ricerca. Tutti gli elementi del telaio sono stati testati per accrescere la stabilità alle alte velocità e in curva, oltre che per massimizzare i vantaggi di un interasse più lungo e una carreggiata più larga per migliorare la guida e la maneggevolezza. Axel Honisch, Responsabile del Vehicle Test e Development di HME TC (Hyundai Motor Europe Technical Centre GmbH) spiega: Siamo molto orgogliosi di confermare come tutte le Hyundai che sviluppiamo sono testati nelle situazioni più estreme - così che i nostri clienti possano sempre godere dei più elevati standard di comfort, guidabilità, maneggevolezza e affidabilità. Per completare lo sviluppo del Nuovo Tucson, le nostre squadre lo hanno sottoposto a condizioni severissime dai 40 gradi del Sud Europa sino ai 30 gradi sotto zero dell inverno svedese.
I tecnici Hyundai hanno condotto i test di durata al Nürburgring (Nordschleife), supportati dal centro ricerche Hyundai ivi presente. Con l equivalente di 180.000 chilometri di test, il progetto si è concentrato su sei settori chiave: sterzo, sospensioni, freni, pneumatici, sedili ed aria condizionata, migliorando ogni adattamento delle specifiche comunitarie e dell hardware di base. 7. PRODUZIONE Tutti i Tucson per l Europa sono realizzati in Europa Hyundai Motor produce il 100% dei modelli del Nuovo Tucson destinati al mercato europeo nel proprio stabilimento di Noŝovice (Repubblica Ceca). La fiducia di Hyundai nella qualità costruttiva europea si traduce nella Garanzia di 5 anni a chilometraggio illimitato (inclusi 5 anni d assistenza stradale e 5 anni di controlli gratuiti) presente su ogni Nuovo Tucson. Produrre veicoli in Europa per l Europa offre una serie di vantaggi per i clienti. Non solo permette a Hyundai di concentrarsi sulle specifiche di sviluppo e sugli allestimenti che rappresentano un vero valore per i consumatori continentali, ma riduce anche la complessità di produzione, producendo un risparmio di costi e un netto incremento dell efficienza.