Supplemento a Quattroruote - Editoriale Domus SpA. Direttore Responsabile: Carlo Cavicchi docg111211dex_adv_ms_90x57.pdf 21-11-2011 9:44:39 www.quattroruote.it C M Speciale Motor Show Y Anno XII CM Redazione: Manuela Piscini, Emilio Deleidi, Luigi Massari Impaginazione: Filippo Buresta - studiono.it MY Fotografie: Photo4 Stampa: Grafiche Mazzucchelli, Seriate (BG) CY CMY K Arrivano i rally con gli assi di ieri Sulla pista mista terra/asfalto dell area 48, su auto di fine anni 80, si affrontano campioni come Alen e Biasion Oggi cambio di scena sulla Mobil 1 Arena: per la gioia degli appassionati di rally, il tracciato completamente asfaltato è stato integrato da tratti con fondo in terra. S inizia con una giornata che vedrà esibirsi auto storiche di questa specialità e una moderna vettura formativa come la Ford Fiesta R2, e che vivrà i momenti più forti quando alcuni grandi rallisti di un passato non troppo lontano mostreranno cosa sanno ancora fare al volante di auto del Gruppo A. Il numero uno di questi maestri delle corse su strada, che si correvano per migliaia di chilometri, di giorno e di notte, sulla Mobil 1 Arena è senz altro Massimo Biasion, detto da tutti Miki (se volete incontrarlo, venite allo stand di Quattroruote alle 12.30!). Lo è perché è il più titolato di tutti e perché è stato l ultimo dei nostri piloti a dominare la scena del campionato mondiale Rally. A pag. 15, trovate una mini biografia sportiva di Biasion, ma vale la pena ripercorrere la sua carriera, dove brillano più di tutto i due titoli mondiali Piloti conquistati nel 1988 e 1989 al volante della Lancia Delta Integrale. Il culmine di una serie di splendidi risultati ottenuti in oltre quindici anni. Ad affrontare Biasion anche Marku Alen, che torna in gara su una Toyota Celica Nel 1979, per leggere il cia: con la straordinaria 037 nome di Biasion in classifica nel 1983 Miki conquista i titoli italiano ed europeo dei bisognava scendere piuttosto in basso, ma le cose pian rally e poi arriva dove era piano cambiarono, con il giusto che arrivasse: al campionato mondiale in veste passaggio alla Opel Ascona 400. Nel 1982 arrivarono le di pilota ufficiale di una prime due vittorie assolute, delle squadre più forti dell epoca, la Lancia. nei rally della Lana e dei 100.000 Trabucchi. L anno dopo il passaggio alla Lan- segue a pag. 3 NELLA MOBIL 1 ARENA 9.00-9.25 Trofeo Historic Rally prove libere/cronometrate 9.25-9.45 Pirelli Star Driver Challenge prove libere 9.45-10.05 Bettega Legend Show prove libere 10.05-10.10 Pirelli Star Driver Challenge prove libere 10.10-10.30 Scuola di Polizia Stunt Show esibizione 10.30-10.45 Legend Cars Show esibizione 10.50-11.15 Trofeo Historic Rally batterie manche 1 11.15-11.35 Pirelli Star Driver Challenge prove cronometrate (2 scontri) 11.35-12.05 Bettega Legend Show 1 a gara 12.05-12.10 Pirelli Star Driver Challenge prove cronometrate (1 scontro) 12.10-12.25 Legend Cars Show esibizione 12.25-12.45 Abarth Taxi Driving test drive 12.45-13.10 Test Ride Lamborghini test drive 13.10-13.30 Scuola di Polizia Stunt Show esibizione 13.35-14.00 Trofeo Historic Rally batterie manche 2 14.00-14.30 Bettega Legend Show 2 a gara 14.30-14.55 Pirelli Star Driver Challenge semifinali 14.55-15.20 Test Ride Lamborghini test drive 15.20-15.40 Abarth Taxi Driving test drive 15.45-16.10 Trofeo Historic Rally gara 16.10-16.35 Bettega Legend Show semifinale 16.35-16.45 Pirelli Star Driver Challenge finale 3 posto 16.45-16.55 Pirelli Star Driver Challenge finale 1 posto 16.55-17.15 Scuola di Polizia Stunt Show esibizione 17.20-17.30 Bettega Legend Show finale 3 posto 17.30-17.40 Bettega Legend Show finale 1 posto www.andcommunication.it 800-10.10.10 RISOLVE Numero Verde alfabetizzato 800-DOCTOR Doctor Glass Group Srl 20090 Trezzano Sul Naviglio (MI) Via Copernico Nicolò, 54 tel: 02 92 95 95 - e-mail: info@doctorglass.com www.doctorglass.com PRIMI PER PRESENZA DI QUALITÀ IN ITALIA E IN EUROPA docg111211dex_adv_ms_283x80.indd 1 21-11-2011 9:49:57
3 Ecco i rally degli assi È il periodo in cui per i rally si presenta una fase esaltante ma anche tragica con le potentissime vetture del Gruppo B, dotate di trazione integrale e di potenze abbondantemente superiori ai 400 CV. Per Biasion e la Lancia è il momento della Delta S4, una meteora che nel 1987 cede il posto alla Delta Gruppo A. Ormai la trazione integrale è imprescindibile nei rally, ma i regolamenti hanno fatto in mosegue da pag. 1 do di limitare la potenza al di sotto dei 300 CV. Con la Delta 4WD Biasion vince il suo primo Rally di Monte Carlo, nel 1987, e con la successiva Integrale conquista il titolo per due anni di seguito, un risultato stupendo, coronato nel 1989 dalla seconda vittoria al Monte. Biasion rimane con la Lancia fino a tutto il 1991, poi passa per tre anni alla Ford e con questa squadra in pratica conclude la sua attività da top driver nel mondiale Rally. Oggi sulla Mobil 1 Arena si ripropone l accoppiata Biasion-Lancia e per chi già amava i rally una ventina d an ni fa, ma anche per i più TROFEO HISTORIC RALLY Una volta erano più bravi? Nelle discussioni fra gli appassionati di corsa affiora spesso la domanda: qual è il miglior pilota di tutti i tempi? E inevitabilmente ci si chiede poi se si possano confrontare davvero piloti che hanno corso in epoche distanti e con automobili diverse. Il Motor Show con il Trofeo Historic Rally va oltre la teoria e mette a confronto, in condizioni identiche e al volante della stessa auto, campioni di epoche differenti. Ma al di là del risultato vogliamo parlare del fascino irresistibile di rivedere Tony Carello sulla Opel Kadett GTE o Maurizio Verini sulla Fiat 131 Abarth (nella foto sotto), tanto per citare un paio di accoppiate indimenticabili? E davanti a questo spettacolo il responso del cronometro passa decisamente in secondo piano. giovani, le emozioni forti sono garantite. Oltre a Biasion saranno in gara altre Delta Integrale per piloti come Alex Fiorio, figlio di Cesare, il grande capo del l epoca d oro della Lancia nei rally e Harry Toivonen, fratello di Henry, il pilota che purtroppo con una Lancia Delta S4 trovò la morte. Le Delta oggi dovranno confrontarsi con vetture come le Toyota Celica che portarono alla Casa giapponese i primi titoli mondiali nell au tomobilismo. Le Celica saranno nelle mani del francese François Delecour, che nelle vesti di pilota ufficiale della Ford fu anche compagno di squadra di Biasion e con la Escort RS Cosworth vinse tra l altro il Rally di Montecarlo del 1994, e del tedesco Armin Schwarz che proprio con una Celica vinse il Rally di Spagna. Ma la Toyota che oggi più sarà seguita è certamente quella portata in gara dal finlandese Marku Alen, storico pilota della Fiat prima e della Lancia dopo, che nel 1978 conquistò la Coppa FIA per i piloti del mondiale Rally, quando ancora il titolo più importante era assegnato soltanto alle squadre: naturalmente grazie anche ai successi di Alen con la 131 Abarth quell anno il titolo andò alla Fiat. Insomma c è di che levarsi il cappello oggi di fronte a questi autentici signori dei rally. Pirelli Star Driver Per alcuni rallisti la strada per diventare quel che sono stati Alen e Biasion passa per la World Rally Car Academy, una serie gestita dalla Federazione Internazionale dell Automobile e dal promoter del campionato mondiale La Ford Fiesta R2 è una trazione anteriore con 170 CV e cambio a cinque marce Rally. Nel 2011 si è svolta nel l ambito di sei rally del campionato mondiale, su una distanza più breve, e con vetture tutte uguali. Le auto sono appunto le Ford Fiesta R2 preparate dalla M Sport e dotate di pneumatici Pirelli, come quelle che oggi si affrontano sulla Mobil 1 Arena. Al volante ci sono alcuni dei protagonisti della WRC Academy 2011, come l italiano Andrea Crugnola, che si è classificato al 6 posto della serie, e come Brendan Reeves (5 ), Jan Cerny (7 ) e Fre de rik Ahlin (10 ). La Fiesta R2 è una trazione anteriore con motore di 1.6 litri forte di 170 CV a 7.500 giri/min associato a un cambio sequenziale a cinque rapporti. Pesa 1.030 kg. Ai già esperti piloti saranno affiancati giornalisti esperti di automobilismo sportivo. I PILOTI Bettega Legend 1 Miki Biasion Lancia Delta Evoluzione 2 Marku Alen Toyota Celica ST205 3 François Delecour Lancia Delta Evol. 4 Alex Fiorio Lancia Delta Evoluzione 5 Harry Toivonen Lancia Delta Integr. 8V 6 Armin Schwarz Toyota Celica ST185 I PILOTI Pirelli Star Driver 1 Frederik Ahlin Ford Fiesta R2 2 Jan Cerny Ford Fiesta R2 3 Andrea Crugnola Ford Fiesta R2 4 Brendan Reeves Ford Fiesta R2 5 Jukka Korhonen Ford Fiesta R2 6 Elfyn Evans Ford Fiesta R2 www.osram.it 2.44 OSRAM spa - Viale dell Innovazione, 3-20126 Milano Fight the night! OSRAM NIGHT BREAKER PLUS: la luce alogena per auto più potente del mondo, ora con una nuova tecnologia per una durata maggiore nel tempo. * Qualunque sia la destinazione, l aspetto più importante è viaggiare in tutta sicurezza. Ci pensa OSRAM NIGHT BREAKER PLUS! - fino al 90 % di luce in più sulla strada,** per una maggiore visibilità e per un maggiore tempo di reazione. - fino al 10 % di luce più bianca** per una guida più rilassante e comoda. 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4 ABARTH 500 ASSETTO CORSE Villa sorprende tutti Ad Alex Campani sembrava di avere la strada spianata verso la vittoria dopo l eliminazione di Baldan nei quarti di finale. Invece è stato Manuel Villa a beffarlo in finale e a conquistare così la vittoria nella Mobil 1 Arena con la sua Abarth 500 tutta colorata in un bel verde squillante. Del resto era stato proprio Villa a piegare Baldan in un quarto di finale deciso dal miglior tempo sul giro. Al terzo posto si è classificato Fiamingo. Sabino De Castro, vincitore martedì con la Ibiza, non ce l ha fatta a imporsi anche ieri e a eguagliare così l exploit che era riuscito a suo padre al Motor Show: è stato comunque eliminato con onore, visto che a batterlo è stato Campani. Sopra, la Lamborghini di Fasanetto, 1 nel Super Trofeo. In alto, la Porsche del beniamino di casa, Solieri, 1 nel GT L aria di casa per Solieri Il bolognese batte in finale Bonanomi e coglie la prima vittoria al Motor Show. Fasanetto primo nel Super Trofeo Lamborghini Acclamato dal suo fans club, Glauco Solieri ha dominato la giornata del GT Challenge sulla Mobil 1 Arena, con la sua Porsche 997 GT2. In finale ha battuto Bonanomi con l Audi R8 GT3. Terzo Palma con la Ferrari 430 GT2 davanti a Casè, in gara con un analoga vettura. Al Motor Show, ha detto Solieri dopo la finale, ero arrivato secondo due volte in passato. Sono felice di avercela fatta ora a vincere con la Porsche, di cui ho apprezzato soprattutto la perfetta messa a punto. Solieri aveva iniziato con il vento a favore fin dalle prove ufficiali, quando è stato autore del giro più veloce davanti al campione italiano della GT3, Marco Bonanomi con l Audi R8 LMS, risultato più veloce anche del compagno di squadra, l esperto e titolatissimo Dindo Capello, soltanto 6. Fra le due Audi si erano intromesse le tre Ferrari 430, mentre le due Lambo Gallardo chiudevano la classifica dei tempi. Nei quarti di finale Solieri quasi raggiungeva il suo avversario Marco Scorsato con la Gallardo, partito mezza pista davanti a lui. Molto più combattuta risultava invece la sfida fra Palma (Ferrari 430) e Capello (Audi R8): Palma ha vinto la prima manche, mentre la seconda si è chiusa con i due piloti che avevano siglato l identico tempo. Così è stato Palma ad accedere alla semifinale. Bonanomi ha battuto agevolmente Piccini con l altra Lamborghini e lo stesso ha fatto Casè con Mancini, entrambi su Ferrari 430 GT2. Tutto liscio poi nelle semifinali: Solieri ha avuto la meglio su Palma e Bonanomi ha eliminato Casè. Lamborghini Blancpain Le ostilità nel monomarca del Toro sulla Mobil 1 Arena si erano aperte con una sorpresa, visto che al termine delle prove il miglior tempo era stato segnato da Nicolò Piancastelli, un debuttante con la Gallardo, mentre Cédric Leimer, vincitore del Super Trofeo fra i piloti della classe Pro Am aveva ottenuto soltanto il sesto crono. Il pilota svizzero sembrava non gradire troppo il tracciato della Sopra, gran divertimento con la Scuola di Polizia. In alto, sempre spettacolari le acrobazie del D1 Drifting Show Mobil 1 Arena, tanto che nei quarti di finale, nella seconda manche è finito in testacoda. Quarti di finale con suspense anche per Piancastelli, che al primo via faceva spegnere il motore. In compenso ha vinto entrambe le manche contro Zanardini. Poi Fasanetto eliminava Rossetto e Cola si imponeva su Francesca Linossi, nonostan te un testacoda. Nelle semifinali il più esperto Carboni ha battuto due volte Piancastelli e altrettanto ha fatto Fasanetto contro Cola. All inizio della prima manche ho fatto un errore, poi mettendocela tutta sono riuscito a rimediare, ha commentato felice prima di salire sul podio del vincitore, ancora un po incredulo. Sempre informati sulle ultime novità: www.varta-startstop.com LA POTENZA PERFETTA PER LO START-STOP. 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6 Gli espositori dalla A alla Z azienda pad. azienda pad. azienda pad. MOTOR SHOW Salone Internazionale dell Automobile di Bologna 10 HP S.A.S. DI IUOZZO F. & C. 36 A.G. 36 ABARTH 19 ACS AUDIOCARSTEREO 26 AGENDA DEL RALLYSTA 26 AKG 22 ALFA ROMEO 19 AL VOLANTE 30 - Centro Servizi AM AUTOMESE 26 AMBIENTENERGIA 30 AMG 29 ANFIA 25 APA 26 APOLLO II SIMULATION area esterna pad. 25 ARCASTING 21 ASI 31 ASS. SPORTIVA DK17 36 ASTON MARTIN 32 ATHENA EVOLUTION 36 AUDI 16 AUDIO REVIEW 26 AUDIOCOSTRUZIONE 26 AUDIOGUIDA CAR AUDIOGUIDA HIFI 26 AUDISON 25 AUTO 26 AUTO PRO 21 AUTODROMO IMOLA 26 AUTOMOTIVE INTERIORS AND ELECTRONICS 25 AUTONOMY 19 AUTONOSTOP 25 AUTOSPRINT 26 AUTOSTRADE PER L ITALIA 25 AUTOSUPERMARKET 36 AZ AUDIOCOMP 25 B & G PUBBLICITA 36 BANCA POPOLARE DI VICENZA 26 BARBERO EDITORI GROUP 26 BECKER 22 BETTEGA LEGEND SHOW 36 BLOWCAR 26 BRONCHI COMBUSTIBILI 25 CALEARO 25 CARBON KART RACING TEAM 36 CIAO RADIO-CIAO RADIO TV 36 CLARION 25 CLIMAIR PLAVA KUNSTOFFE 21 COBRA 25 COMBICAR 26 CONNECTION 25 CONSORZIO OBBLIGATORIO DEGLI OLI USATI 26 CONTI EDITORE 26 CORRIERE DELLO SPORT 26 CULTURA DEL VERDE 30 DACIA 21 DENSION 25 DIGITAL VIDEO HT 26 DINAMICA 36 DOCTOR GLASS GROUP 21-36 DR AUTOMOBILES GROUPE 21 DUERUOTE 21 EASYDRIVER 25 EDITORIALE DOMUS 21 ELABORARE 26 ELETTROMEDIA. 25 ENEA 30 ENEL 30 ENERGIZER 25 ENI 29 ENI - DIVISIONE GAS & POWER 29 ENI - DIVISIONE REFINING & MARKETING 25 ESERCITO ITALIANO 26 EUROSAT 25 EUROSPORT EDITORIALE 26 EVOPAPA - EVOPAPA TV 36 FEDERMETANO 25 FERRARI NATALINO AE FERRARI 19-32 FIAMM 30 FIAMM SONIK 30 FIAT 19 FIDITALIA 21 FORD ITALIA 29-36 GEOX 26 GINETTA CARS 36 GRACE CLASSIC & SPORT CARS 26 GRUPPO FASSINA - MC LAREN 32 GRUPPO PILOTI FORLIVESI 36 GT EUROPE 36 GUARDIA DI FINANZA 21 H3G 26 HARIBO ITALIA 36 HARMAN KARDON 22 HERA 30 HERTZ 25 HONDA AUTOMOBILI ITALIA 26 HYUNDAI MOTOR COMPANY ITALY 22 IDEA NUOVA 21 IL GIORNO 26 IL PORTALE DELL AUTOMOBILISTA 21 IL RESTO DEL CARLINO 26 IMOLA SHOPPING 36-21 INAIL - CASELLARIO CENTRALE INFORTUNI 26 INFINITY 22 INTERAUTO NEWS 30 ISTITUTO SANDRO PERTINI 36 ISUZU MOTORS LIMITED 22 JAGUAR ITALIA 32 JBL 22 JEEP 19 JOHNSON CONTROLS AUTOBATTERIE 25 JVC 22 KÄRCHER Centro Servizi KASPERSKY LAB ITALY 36 KENWOOD 22 KIA MOTORS COMPANY ITALY 29 KOOLART LIMITED 26 KRISAN SERVICE 36 L UNIVERS DU BONBON 36 LA GAZZETTA DELLO SPORT 36 LA MIA 4X4 EXTREME & TRENDY CAR 26 LA MIA AUTO 26 LA NAZIONE 26 LAMBORGHINI 32 LANCIA 19 - AE LAND ROVER ITALIA 29 LATIFOLIA GROUP 30 LAVAZZA A MODO MIO 26 LEDITORE 30 LINEAVERDE 30 LOOK LIVE MAGAZINE 22 LOTUS CARS LIMITED 32 M - METANO 29 M.M. AUTOMOBILI ITALIA 26-30 MAGNETI MARELLI 25 MAHINDRA EUROPE S.R.L. 22 MAK 25 MARINA MILITARE 26 MASERATI 19-32 MATTEL 21 MAYBACH 29 MAZDA MOTOR ITALIA 22 MELIAN ITALIA 26 MERCEDES-BENZ ITALIA 29-30 MICRO-VETT 30 MICROSOFT 36 MIDI EUROPE 22 MISANO WORLD CIRCUIT 26 MITSUBISHI MOTORS 26-30 MOBIL1 25 MOBRIDGE 25 MOTIVE SERVICE 21 MOTOR VALLEY EMILIA ROMAGNA 26 MOTORMEDIA 22 MOTORSPRINT 26 MOTORTRIBE 22 MOVIMENTO CONSUMATORI 26 MUSEO CASA ENZO FERRARI MODENA 26 MY SPECIAL CAR SHOW 26 NAPOLI MARKETING ADV 26 NEW EDIL 25 NEW MEDIA EVENTI 26 NEW MEDIA PRO 26 NIKON 36 NITAL 36 NOVA RACE - GINETTA ITALY 36 OPTIMA BATTERIES 25 OSRAM 25 PAGANI AUTOMOBILI 32 PETRONAS LUBRICANTS ITALY 19 PHONOCAR 25 PMS PRESS MULTI SERVICE 30 POLIGRAFICI EDITORIALE 26 POLITECNICO DI TORINO 30 POLIZIA DI STATO 26 PORSCHE ITALIA 32 PROMOMEDIA COMMUNICATIONS 22 PROMOVERDE 30 PRS MEDIA 22 QUANTUM 25 QUATTRORUOTE 21 QUATTRORUOTE VENDO E COMPRO 21 QUATTROXQUATTRO MAGAZINE - OVERLAND 21 QUOTIDIANO NAZIONALE 26 RABANSER TUNING 26 RALLYBOOK 26 RALLYSPRINT 26 RANGE ROVER 29 RED BULL 22-25 - 36 REGIONE EMILIA-ROMAGNA - OSSERVATORIO PER L EDUCAZIONE STRADALE E LA SICUREZZA 26 REGIONE TOSCANA 21-30 RENAULT ITALIA 21-30 ROAD BIKERS 36 S&D LEISURE EUROPE AE SAFA 25 SCUDERIA FERRARI CLUB 36 SCUDERIA MARAN.GA. RACING 36 SEAT 16 SENZA SOSTA 21 SKODA 16 SMART 29 SOCIETA SCUDERIA ETRURIA 36 SPECIALE DOSSIER FUORISTRADA 21 SPIN 36 SPORT E SERVICE 36 SPORT E SHOW 36 STAFF SERVICE 36 TAHITI SHOPPING 36 TATA DI TATA MOTORS LTD 26 TECNO & PROMOTION 36 TELEFUNKEN 25 TOM TOM 25 TOP GEAR 21 TRC ITALIA 26 TRUCK E VAN DRIVER 26 TRW AUTOMOTIVE RICAMBI ITALIA 21 TUTTO SPORT 26 TUTTORALLY+ 26 UNIBO MOTORSPORT FORMULA SAE UNIVERSITA BOLOGNA 26 UNICREDIT 26 UNIMEDIA 30 - Centro Servizi UNIVERSITA DEGLI STUDI DI ROMA TOR VERGATA 30 UNIVERSITA DI BOLOGNA - INGEGNERIA ELETTRICA 30 UNIVERSITA DI MODENA E REGGIO EMILIA 30 UNIVERSITA DI ROMA - LA SAPIENZA 30 VARTA 25 VOLKSWAGEN GROUP ITALIA 16 - Centro Servizi VOLKSWAGEN VEICOLI COMMERCIALI 16 VOLVO AUTO ITALIA 26-30 WIDNA 25 YOKOHAMA ITALIA 25 ZENDER ITALIA 21 QUATTRORUOTE E LE ALTRE RIVISTE DELL EDITORIALE DOMUS VI ASPETTANO AL PADIGLIONE 21 COOU Padiglione 26 Stand 2 Dal 3 all 11 dicembre 2011. Tutti i giorni dalle 9.30 alle 13 e dalle 14 alle 17. In pista per l ambiente Il COOU rinnova la sua presenza al Motor Show con le avvincenti sfide di slot car. Sul grande campo di gara a 8 corsie sono invitati tutti i visitatori, grandi e piccoli, professionisti, dilettanti. Il Consorzio orienta il pubblico del Motor Show, giovani e appassionati di motori, verso i corretti comportamenti ambientali. Come ogni edizione, per partecipare alla competizione occorre superare un test sull utilizzo intelligente dei motori e sul corretto riutilizzo dell olio lubrificante dell auto, un rifiuto pericoloso per l ambiente. L olio lubrificante usato infatti se eliminato e impiegato in modo improprio può trasformarsi in un potente agente inquinante: basti pensare che quattro chili di olio usato, il comune cambio d olio di un auto, possono inquinare una superficie grande come un campo di calcio. Smaltirlo correttamente è una pratica utile e vantaggiosa: da un chilo e mezzo di olio usato, attraverso la rigenerazione, si ottiene un chilo di nuova base lubrificante. IL CONSORZIO OBBLIGATORIO DEGLI OLI USATI IN PISTA PER L AMBIENTE PREMI D'ECCEZIONE PER I PRIMI TRE CLASSIFICATI E PER I MIGLIORI RISULTATI: OSPITALITÀ A MONZA PER LE QUALIFICHE E LE GARE DEL GRAN PREMIO D ITALIA DI FORMULA 1, E FANTASTICI MODELLINI DI SLOT CAR. APPUNTAMENTO DA NON PERDERE, SABATO 10 DICEMBRE, CON I CAMPIONI NAZIONALI DI SLOT CAR PER UNA SFIDA ALL ULTIMO RACE.
8 Dove sono Le auto Abarth Alfa Romeo Audi BlowCar Dacia DR Motor Electric City Ferrari Fiat Fiat Autonomy Ford Honda Hyundai Icon Cars Innovation Hall Isuzu Jeep Kia Lancia Land Rover Luxury Time Mahindra Maserati Mazda Mercedes-Benz Mitsubishi Paddock Show Renault Seat Skoda smart Tata Volkswagen Volkswagen VC Volvo pad. 21 pad. 21 pad. 30 pad. 22 pad. 31 pad. 25 pad. 22 pad. 32 pad. 22 pad. 22 pad. 36 pad. 21 I test drive Dacia Fiat e Lancia FIF Hyundai Jeep Renault Volkswagen VC area 47/1 area 42/2 area 46 area 42 area 43 area 44 area 47 9 Il Motor Show va online su www.quattroruote.it Noi siamo qui NUMERI UTILI Radiotaxi 051 372 727-051 4590 Trenitalia call center (24 h) 892021 Aeroporto G. Marconi 051 647 9615 Comune di Bologna call center (lun./ven. ore 8-19.30; sab. ore 8-14) 051 203 040 Polizia municipale 051 266 626 Polizia di Stato - Pronto Intervento 051 640 1111 A.T.C. - Trasporti pubblici Bo (ore 7-20) 051 290 290
LA CITTÀ A EMISSIONI ZERO Silenzio! Si guida A l padiglione 30 torna Electric City, ovvero le aziende e gli enti maggiormente impegnati nella mobilità ecocompatibile. Al centro del padiglione, il grande stand della Enel main sponsor - dove si possono raccogliere tutte le informazioni sulle offerte specifiche di Enel Energia e sui punti di ricarica. Tutt attorno, gli stand delle altre aziende attive nel settore: tra le altre, la Fiamm presenta la Think City Car alimentata con batteria al sale, mentre il Gruppo Hera mostra una delle colonnine di ricarica della nuova rete che sta implementando a Imola e Modena. Folta anche la partecipazione di università e istituti di ricerca, dal Politecnico di Torino con la sua citycar compatta a idrogeno, all Università di Bologna e all Enea (l Agenzia nazionale per le nuove tecnologie, l energia e lo sviluppo economico sostenibile): entrambe propongono un prototipo elettrico con batterie al litio; e ancora Roma Tor Vergata, con un pick-up ibrido. Molte, poi, le vetture che si possono provare sulla pista: Mitsubishi i-miev, Renault Fluence Z.E. e Kangoo Z.E. (la Twizy, qui in esposizione statica, si guida all area 44), smart fortwo electric drive, Privé Spider (trasformazione elettrica della smart Roadster), Volvo Plug-in Hybrid e C30 Full Electric, Fiamm Think City Car, Micro-Vett 500 e la DeLorean, tornata alla metà degli anni 80 agli onori della celebrità grazie al film Ritorno al futuro. I test si svolgono in turni. Prenotazioni presso gli stand delle Case. 10.00-10.50 Ford, Fiamm 11.00-11.50 Mitsubishi, Renault, Micro-Vett 12.00-12.50 smart, Mercedes 12.50-13.40 DeLorean, Volvo, Privé Spider 14.00-14.50 Ford, Fiamm 15.00-15.50 Mitsubishi, Renault, Micro-Vett 15.50-16.40 smart, Mercedes 16.40-17.30 DeLorean, Volvo, Privé Spider 11 Poker di... padiglioni! Di lusso, storica, su strada o in pista. L auto è protagonista delle aree a tema. E al 30 c è anche quella elettrica I l Motor Show 2011 rad doppia, anzi da due pas sa a cinque: tanti, infatti, sono quest anno i padi glioni a tema. A Electric Ci ty (di cui parliamo a lato) e a Paddock Show, si aggiungo no tre mostre molto speciali. A guardare al futuro, e in particolare a quello delle in frastrutture, al padiglione 25 c è Innovation Hall. Realiz zata in collaborazione con l Anfia, l Associazione Na zionale Filiera Industria Au tomobilistica, e con Auto strade per l Italia come main sponsor, l esposizione mo stra come e in che cosa stiano cambiando le strade e la loro interazione con l automobi le, attraverso tecnologie che hanno come obiettivo la di fesa dell ambiente, il miglio ramento del livello di sicu rezza, l implementazione della infomobilità e dell info tainment. Circondati dalla rappresentazione di una vera e propria autostrada, si ha la possibilità di toccare con ma no come funzionano alcune delle tecniche che già oggi hanno migliorato la qualità dei nostri viaggi (per esem pio, potrete vedere all ope ra l asfalto drenante). La passione e il sogno è il motto della seconda esposi zione che debutta quest an no: Luxury Time, al padi glione 32, dedicato a quanto, nel settore automotive, è le gato all esclusività. Prestigio se le presenze: Aston Martin Virage Coupé, Ferrari 458 Ita lia, Lamborghini Aventador LP 700 4, Maserati GranTu rismo S MC Sport Line, Maybach 62S, McLaren MP4 12C, Pagani Zonda S e Por sche 911 GT3. E poi, la Ja L Iguana di Giugiaro è un prototipo del 1969. La trovate al padiglione 31, l area dedicata alle Icon Cars guar XKR S Convertible (an teprima europea) e la Lotus Evora S model year 2012 (al debutto nazionale). Per i nostalgici c è Icon Cars, terza e ultima novità di questo Motor Show, che al padiglione 31 riunisce molte delle vetture più si gnificative tra quelle che hanno fatto la storia dell au tomobile in Italia. Qualche esempio? La De Dion Bouton del 1899, le immortali Fiat 500 e 600, alcune affascinanti concept car come la Carabo di Bertone, l Iguana di Giu giaro, l Alfa 33 Coupé (di Pininfarina), pietre miliari come la Ferrari TRC del 1957 e l Alfa Romeo 158 Alfetta del 38 o la più recente Giu lia GTA 1300 Junior del 69. Se è la pista a far battere il cuore, è una vecchia co noscenza, il Paddock Show (al pad. 36), a fare al caso vo stro. Powered by Doctor Glass, riproduce l affascinan te atmosfera dei walkabout, meta ambita del pubblico di ogni gara su due o quattro ruote. Potete curiosare tra truck di assistenza e hospi tality, scoprendo tra gli al tri quelli del team di MotoGP Honda LCR o della Ferrari che, oltre ai simula tori della Ferrari Driving Academy, presenta una show car per far rivivere l e mozione di un vero e pro prio pit stop. Ad aggiunger si il Ford Racing Team, la Nova Race, importatore uf ficiale della Ginetta e la Scu deria Toro Rosso, che espo ne il proprio truck di assi stenza, la monoposto del l ultimo Mondiale di For mula 1 e quattro simulatori di guida... Al padiglione 36 è Paddock show! Auto, simulazioni di pit stop, truck di assistenza e tanto altro...
12 13 A tutto test drive Sette aree esterne per vedere come vanno fuoristrada, citycar, monovolume e persino elettriche. Non resta che scegliere mettete alla prova la sport utility ix35 (per la quale è stata approntato persino un percorso fuoristrada): a Experience Hyundai! potete vederle in azione in test di precisione e di abilità. Per partecipare al test drive, è necessario iscriversi allo stand della Casa coreana al padiglione 22. Area 42/2 (tra il padiglione 19 e il 22) La Fiat e la Lan- COSÌ SI ALLESTISCE UN AREA ESTERNA Fuoristrada artistico Circuiti, rampe, tunnel, slalom, trac- di mettervi al volante - cia vi danno la possibilità ciati a ostacoli... Il affiancati da un istruttore - Motor Show - come della 500 e della Ypsilon. vuole tradizione - vi dà la L obiettivo della prova è farvi verificare di persona la possibilità di fare delle piccole prove su strada. Allo ripresa dei motori Twin Air, scopo le Case hanno allestito tra i padiglioni delle vere il dispositivo di assistenza l efficacia del l Hill holder, proprie piste ad hoc. per le partenze in salita, l utilità dei sensori di parcheg- Per accedere alle prove, basta generalmente recarsi gio (ben più di un gadget!), all area esterna e - se il test la funzionalità dello Start& si effettua al volante - presentare la patente e firmare utilizzato nella battaglia per Stop, sistema sempre più uno scarico di responsabilità. In alcuni casi, bisogna Area 43 (tra il padiglione 16 la riduzione dei consumi. invece prenotarsi allo stand e il 19) Ambientazione tipicamente newyorkese per il della Casa. Area 42 (tra il Quadriportico Jeep Track dedicato alle e il padiglione 22) Scoprite due icone del fuoristrada la monovo lume compatta Wrangler e Grand Cherokee: i30, entrate nella sportiva quasi 1.900 metri quadrati coupé Veloster (davvero insolita Il Jeep con Track, quelle ambientazione sue porte del metropolitana mondo si alterna a scor- dove lo skyline più famoso asimmetriche, per una regina due dell off-road. da un lato, propone ma una all area sola dall altro!), 44 prove di di skid Edward e di frenata Hopper: il ci Sotto, di città la Renault ispirati ai quadri distributore Texaco di Gas e il bar di Nottambuli. Ma tra grattacieli e cantieri edili si susseguono i tipici ostacoli del l off-road (e sono pure di una certa difficoltà, tanto che a guidare sono gli istruttori). Iscrizioni presso lo stand al padiglione 19. E su questa area esterna decisamente curata, torniamo nel riquadro qui sotto per raccontarvi come è nata. Quello che oggi vogliamo raccontarvi è il backstage di quella che probabilmente è la più interessante area esterna del Motor Show 2011: l area 43. L impegno - in termini economici e logistici - necessario per l allestimento di un tracciato offroad è notevole. Alla sua realizzazione hanno collaborato, per quanto riguarda il progetto complessivo, un architetto scenografo, una squadra di otto persone per l allestimento scenografico, un ingegnere per il progetto dell impianto di illuminazione che ha coinvolto tre elettricisti per l installazione dei quadri elettrici e ha richiesto la posa in opera di 200 metri di cavo e il collegamento di 24 lampade stagne. Alla realizzazione del percorso off-road sono stati chiamati tre istruttori Asc-Quattroruote, un tecnico specializzato che si è occupato della progettazione degli ostacoli, un ingegnere per le perizie di corretto montaggio delle costruzioni e degli ostacoli, un fabbro non solo artigiano delle costruzioni in ferro, ma anche profondo conoscitore dei veicoli fuoristrada, dei loro angoli e dei loro sbalzi. Come prende vita, come si perfeziona tavola da disegno dopo tavola da disegno, un progetto di questo tipo? Lo scopriamo insieme attraverso il racconto di Beppe Ameglio, che ha diretto per conto di Asc-Quattroruote la progettazione e la realizzazione dell intera area. Area 44 (tra i padiglioni 21 e 29) In quest area ad attendervi c è anche un anteprima mondiale: la Renault ha infatti allestito un Polo elettrico dove potete provare la urban crosser Twizy, spinta esclusivamente dal suo pacco di batterie. Un occasione davvero unica. A dar prova di sé con prove di skid e di frenata sono invece la Clio Gordini RS, la Méga ne Coupé RS e la Wind Gordini, protagoniste del Polo sportivo. Completa il test drive un Polo 4control: l obiettivo? Farvi testare in termini di stabilità, tenuta di strada e performance le quattro ruote sterzanti della Laguna Cou pé. Area 46 (tra il padiglione 30 e il 36) Ostacoli molto tecnici è quanto promette il percorso off-road della Federazione Italiana Fuoristrada. Gli istruttori della FIF vi faranno sballottare sul sedile del passeggero delle Mitsu bishi Pajero, ASX e Outlander, della Renault Koleos e della Mercedes GLK. Area 47 (dietro il padiglione 30) Il Volks wagen Amarok è un pick-up che, a seconda dell allestimento, è Le fasi di costruzione del cantiere edile e il risultato finale Il primo momento, quello della fase iniziale, racconta Beppe, è di panico puro. Il tema da svolgere non era facile: realizzare un area a immagine di una città americana - perché la Jeep è quanto più di yankee si possa immaginare - e all interno della città ricavare una serie di ostacoli dalla spiccata valenza tecnica per evidenziare le notevoli performance off-road della gamma. Ma come accidente si fa?, pensano quelli dello staff. Passi per la città, ma in quale città del mondo si trovano fossi, trincee, salite mozzafiato, twist e pendenze laterali sulle quali fare evoluzioni e giocare con i fuoristrada?. Meno male che il gusto per l avventura è più forte del panico. E allora pronti via, a riempire fogli di idee, di schizzi, di progetti ancora allo stato embrionale che hanno permesso al team di elaborare in pochi giorni l immagine della Il bar di Nottambuli nella ricostruzione all area 43 un duro mezzo da lavoro oppure un comodo veicolo trendy. Potrete mettere alla prova le vostre (ma soprattutto le sue) capacità fuoristradistiche in un percorso off-road che prevede anche una rampa. A disposizione c è anche il Caddy 4x4. Area 47/1 (dietro il padiglione 29, vicino all area 44 Renault) Protagoniste dell area Dacia, le sport utility Duster 4x4 e la Sandero Step way, per le quali è stato approntato un percorso fuoristrada. A guidare sono gli istruttori: voi dovete soltanto prenotare il test della Casa allo stand padiglione 21. Una rampa per vedere in azione l Hill holder della 500 Il distributore Texaco è stato copiato da una tela di Hopper città di New York riconoscibile attraverso diversi scenari: un grande pannello che riproduce una visione diurna di Manhattan, un edificio storico nella classica architettura newyorkese, un altro edificio nello stesso stile che riproduce l ingresso della subway e ancora una pompa di benzina che occupa una parte del lato lungo dell area. Fatto il primo sforzo occorreva collocare e integrare gli ostacoli nel paesaggio metropolitano. Niente paura: per aggirare l empasse, racconta Ameglio, abbiamo ricostruito all interno della città un cantiere edile e uno stradale, così da giustificare la presenza di un ponte realizzato con putrelle in ferro identiche a quelle del cantiere, una serie di condotte in cemento contro le quali appoggiare i passaggi laterali realizzati in grigliato edilizio e, per finire, un ostacolo decisamente impegnativo come la trincea a V, realizzata con terra e lastre di marmo di Carrara, a testimoniare i lavori di sbancamento del cantiere stradale attiguo a quello edile. Il gioco è fatto o quasi, perché a questo punto la squadra non era ancora completamente soddisfatta: per completare l impatto scenografico avevano bisogno di altri due elementi per caratterizzare ulteriormente l atmosfera di New York. Li hanno trovati nelle tele di Edward Hopper, uno dei maggiori esponenti dell arte contemporanea statunitense che racconta, attraverso i colori freddi e un assoluto immobilismo pittorico, la solitudine dell America metropolitana. Ispirandosi a due delle sue opere più importanti hanno realizzato il bar, dove una fredda luce al neon illumina tre clienti (i Nottambuli ) appoggiati al bancone che sembrano fissare il vuoto irreale che li circonda. Una piccola curiosità: gli abiti vestiti dai clienti/manichini sono autentici degli anni 40, cappelli compresi. L altro quadro di Hopper ha ispirato la costruzione del distributore Texaco con le pompe in perfetta sintonia con l arte hopperiana. Non rimaneva che dare vita all area con la scelta delle luci: a volte calde e avvolgenti, altre colorate e taglienti per rendere più efficaci gli effetti prospettici. Adesso il gioco è veramente fatto e non rimane che accendere i motori. Se ancora pensate, conclude Beppe, che creatività e arte siano argomenti lontani e avulsi dall off-road, fate un salto al Jeep Track. DA NON PERDERE Abarth () Alfa Romeo () Audi () BlowCar () DR Motor (pad. 21) Ferrari () Fiat () Ford () Honda () Hyundai (pad. 22) Jaguar (pad. 32) Jeep () Kia () Lancia () Land Rover () 595 Competizione 595 Turismo 695 Assetto Corse Punto Scorpione Giulietta 1.4 T.Jet 120 CV Mito TwinAir Turbo A1 Sportback Q3 S6 Avant S8 BlowCar dr1 S 599XX Evo 458 Challenge Nuova Panda Punto MY 2012 B-Max Evos Focus BEV Nuova Civic i40 berlina Nuova i30 XKR-S Cabrio Grand Cherokee SRT8 Wrangler Arctic Picanto 3 porte Rio 3 porte Soul F/L 2012 Sportage R Ypsilon Black&Red Flavia Cabrio Delta 1.4 Turbo Jet Gpl Nuova Thema Nuova Voyager DC100 Concept Lotus (pad. 32) Lotus Evora S 2012 Mahindra (pad. 22) Mazda (pad. 22) Mercedes () Renault (pad. 21) Skoda () Tata () Volkswagen () Volvo () anteprima mondiale XUV500 CX-5 Classe E E-Cell Plus Vito E-Cell Laguna Coupé Monaco GP Twingo R-Space Zoe Preview MissionL Aria Xenon Passat Alltrack up! C30 Full-Electric V60 Plug-in Hybrid XC90 facelift anteprima europea Le vogliamo cattive La Ferrari estrema di qua, la più economica delle sportive di là. Breve guida alle novità mondiali del Motor Show Cominciamo la nostra visita con quella che delle belle e cattive è l icona. Regina dello stand Ferrari è la 599XX Evo, versione estrema della berlinetta non omologata, qui in anteprima mondiale. Il pacchetto prevede un aerodinamica attiva integrata nei sistemi di controllo elettronici e abbinata a nuovi pneumatici Pirelli, a una riduzione della massa di 35 kg e a un aumento della potenza a 750 CV. Rimaniamo al padiglione 19, rimaniamo in tema sportive con la Abarth, che di novità planetarie ne ha ben quattro. La 595 Turismo e la 595 Com petizione sono le due anime del modello che nasce dal l elaborazione (come la si intendeva negli anni 60, come la interpretava magistralmente Karl Abarth) della 500. Ovviamente, la prima è pensata per chi, pur amando la sportività in chiave tren dy, non cerca gli eccessi, tutti riservati a chi sceglierà invece la corsaiola Competizione. Ma è poco più in là che la sportività del marchio trova la massima espressione con la 696 Assetto Corse, decisamente pistaiola, prossima debuttante nei trofei mono marca che nell ultimo triennio hanno visto i grandi successi della 500 Assetto Corse. Tutto un altro stile è quello della Punto Scorpione: soltanto 99 esemplari, verniciatura bicolore nero su nero opaco, grafiche personalizzate, motore 1.4 MultiAir da 180 CV, impianto frenante potenziato, ammortizzatori Koni e molle specifiche ribassate, interni curatissimi. E... una tavola da snowboard Nitro La Ferrari 599XX Evo raggiunge i 303 km/h powered by Abarth nel bagagliaio. Ed è una versione speciale anche la novità mondiale della Lancia, la Ypsi lon Black&Red, dedicata ai più giovani: sulla base della 1.2 Fire Evo da 69 CV e della 1.3 Multijet da 95 e allo stesso prezzo del l allestimento Gold, l impianto 360 Hi Fi Music, i cerchi di lega da 15, i vetri Pri vacy e quattro tinte di carrozzeria. Nel vicino pad. 21, è la Renault a presentare, sempre in anteprima mondiale, l esemplare numero 1 di una serie limitata per l Italia: la Laguna Coupé Monaco GP, caratterizzata dalla verniciatura perlata della carrozzeria (nero e bianco con il tetto a contrasto nero) e dai cerchi d alluminio da 18 Interlagos Chrome Shadow. Tra le prime mondiali del Motor Show c è anche la BlowCar (che espone al padiglione 26), il prototipo di una microcar realizzata ricorrendo a una tecnologia di derivazione aeronautica. La dr1 S inaugura il progetto DR Scuderia Italia Non di lamiera è, infatti, la sua carrozzeria, ma di un tessuto-gomma leggerissimo che, oltre a determinare una riduzione dei consumi, si presta anche a infinite personalizzazioni. Il lancio della BlowCar è previsto per la fine del prossimo anno: carrozzeria a due o quattro posti; quattro allestimenti; tre motorizzazioni: tradizionale, ibrida e elettrica. Prezzi da 11.700 a 16.500 euro. E finiamo il nostro tour tra le anteprime mondiali (qui a sinistra l elenco di tutte le novità) con l auto che si pone all esatto estremo della 599XX Evo: la dr1 S costa solo 8.800 euro e da marzo (inizio della commercializzazione) sarà quindi la sportiva più conveniente del mercato. Inaugura il progetto DR Scuderia Italia per i Giovani Piloti e ha motore da 88 CV, nuovi sospensioni, scarico, filtri e freni e assetto irrigidito.
14 15 I NOSTRI PARTNER Il Portale dell Automobilista Oltre 40 milioni di pratiche pagate online, più di 2,5 milioni di privati e di 14.000 operatori professionali registrati, qualcosa come 28 milioni di revisioni espletate dall inizio del servizio (nell agosto 2009): sono impressionanti, i numeri del Portale del l Automobilista, il sito internet di servizi del Dipartimento Trasporti del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti dedicato a cittadini, addetti ai lavori, imprese, enti e istituzioni. Nato nel 2004 con l obiettivo di consentire la totale smaterializzazione dei pagamenti delle pratiche di competenza della Motorizzazione, col passar del tempo il Portale è diventato uno strumento prezioso per tutti: da chi vuole semplicemente conoscere il saldo dei punti patente e consultare lo stato delle proprie pratiche alle scuole, che possono prenotare gli esami per il patentino, ai titolari di oltre 7.000 Centri revisione autorizzati. Motive Service Dal 2001 Motive Service gestisce servizi di garanzia sui veicoli usati, sulla base della Direttiva europea 1999/44/CE, regolamentata dal nuovo Codice del consumo. Tutto questo si traduce, oggi, nella progettazione e nell erogazioni di servizi ai professionisti del settore automotive per la gestione delle fasi postvendita della vita dei veicoli, con standard certificati dal Tüv Italia in base alle normative Iso. In numeri, significa, ogni anno, 70.000 veicoli coperti da garanzia, 8.000 interventi di soccorso stradale, 30.000 pratiche di guasti, 600.000 clienti garanzie, 6.000 dealer e 40.000 utenti del servizio di soccorso. Di particolare interesse sono le garanzie prestate sui veicoli nuovi e usati, pensate per i dealer che le impiegano sia come estensione di quelle originali dei costruttori sia sulle vetture di seconda mano; innovativa è anche la proposta Check & GO, in fase di lancio, offerta ai privati che acquistino, vendano o possiedano una vettura con non più di sette anni o 100.000 km. TRW Si chiama Corner Module ed è la denominazione recentemente adottata da TRW Automotive Aftermarket per designare l offerta di una gamma completa di prodotti di qualità per il primo equipaggiamento delle auto, che comprende freni, sterzo, sospensioni e ammortizzatori. Sistemi che, integrati nei moduli anteriori o posteriori di una vettura, assicurano una maggiore sicurezza tramite il controllo della trasmissione della potenza. La TRW Automotive, del resto, ha origini che risalgono al 1900; con sede principale a Livonia, nel Michigan, occupa oltre 60.000 persone in 26 Paesi e produce sistemi di sicurezza, attivi e passivi, dispositivi di assistenza alla guida e componentistica per auto, come valvole per i motori, comandi dei veicoli e sistemi di fissaggio. La TRW Automotive Aftermarket, inoltre, produce e distribuisce componenti di qualità di primo impianto per sistemi frenanti, sterzi, sospensioni e ammortizzatori per auto, moto e mezzi pesanti. Visitatori eccellenti Siete voi, quando venite allo stand di Quattroruote (al pad. 21). Ma oggi, alle 12.30, a trovarci viene un altro ospite, davvero speciale: Miki Biasion. Non mancate! L appuntamento con lo stand di Quattroruote al Motor Show è uno di quelli da non perdere mai. Oggi però, a quelli che andiamo a elencarvi, si aggiunge un motivo davvero speciale. A trovarci, alle 12.30, viene nientemeno che Miki Biasion, che si è ritagliato questo intervallo tra una manche e l altra del Bettega Legend. E quale ambientazione migliore potevamo preparargli della mostra Le Regine del Rally? Perché, se l anno scorso le protagoniste della nostra esposizione erano state le Sport Prototipo vincitrici della 24 Ore di Le Mans, dagli anni 30 a oggi, questa volta in scena vanno invece le auto che hanno dominato le corse su strada. Splendidi esemplari, scelti tra quelli che hanno scritto le pagine più significative di un libro quanto mai affascinante, tutti, tra l altro, millesimati, ovvero dotati di un pedigree che ne attesta l originalità e l impiego in gara, con anno, piloti e risultati conseguiti. Così si spazia dalla Mini vincitrice del 1000 Laghi del 1967 a una delle Ford Escort protagoniste della maratona Londra-Messico del 70, dall Alpine Renault A110 del 1973 alla leggendaria Lancia Stratos. E, ancora, la Fiat 131 Abarth pluricampione HOT WHEELS Bici acrobatica ieri al nostro stand: in scena, tra le auto da rally, Vittorio Brumotti, il re della specialità del mondo, l Audi quattro che per prima introdusse la trazione integrale nella specialità, la Lancia Delta Integrale, dominatrice di sei stagioni iridate, la Toyota Celica GT-Four del 90, per finire con la Peugeot 206 WRC del 2003. Ma non ci si limita ad ammirarle, le auto, a Quattroruote. Allo stand trovate infatti anche dei simulatori di guida da rally, che vi permettono di vivere le stesse emozioni dei campioni del volante con un realismo impressionante. E nell attesa che venga il vostro turno di scivolare nel cockpit virtuale, potete sempre sfogliare e acquistare tutte le riviste della nostra casa editrice, compreso il numero di Quattroruote di dicembre, e studiarvi il merchandising della nostra rivista, ma anche quello di Due Ruote, il periodico dell Editoriale Domus dedicato agli amanti di moto e scooter. Una parte dello stand, invece, è dedicata a Top Gear, un altro dei nostri mensili, che tratta il mondo dell auto con un approccio emozionale e spettacolare; anche qui potrete cimentarvi con Giocare tra mondo reale e virtuale sofisticati simulatori di guida, naturalmente non più ottimizzati per i rally, ma pensati per regalarvi sensazioni mozzafiato. Del resto, Quattroruote è ormai molto più di una, sia pur autorevole, rivista: è un intero sistema d informazione e di formazione, declinato con media e modalità differenti. Alcune delle quali potete esplorare sempre presso il nostro stand. Stefania Grassetto, una degli istruttori di Guida Sicura Quattroruote, infatti, vi attende nello stand dell Asc per darvi tutte le infor- Un vero team di piloti Hot Wheels: perché il legame tra mondo reale, mondo virtuale e magico regno del gioco sia sempre più stretto. Sarà questa la strategia dei prossimi anni per il marchio di piste e macchinine della Mattel, che ha per testimonial Vittorio Brumotti (nella foto), re della bici acrobatica. Una filosofia che vuole trasformare la linea di prodotti sempre più da toy a boy, ovvero da puri giochi a mezzi più sofisticati d intrattenimento, accompagnando i bambini fino all età adulta. A spiegarci le modalità di questo passaggio è Roberto Buzzo, senior brand manager Boys Mattel-Hot Wheels: Abbiamo iniziato quest anno l attività con un team, racconta, costituito da quattro piloti impegnati in evoluzioni spettacolari ma reali, non animate al computer: lo scopo è costituire un forte legame tra ciò che queste persone sono in grado di fare con i loro mezzi meccanici e quanto chi gioca è solito fare con le piste e le macchinine. Realtà e fantasia, quindi, finiscono per coincidere, creando un link diretto e rafforzandolo anche attraverso eventi spettacolari, come il salto record di oltre 100 metri effettuato in occasione dell ultima edizione della 500 Miglia d Indianapolis su una percorso ispirato a una pista Hot Wheels. Il 2012, continua Buzzo, seguirà questa impostazione con il lancio di un grande concorso, l Adrenaline Race, che ancora una volta unirà le macchinine col mondo del web. Nel sito creato per il contest si disporrà di un garage personale: inserendo il codice contenuto nella confezione del modellino, se ne otterrà sul web una copia virtuale, personalizzabile a piacere. Durante la settimana ci si potrà allenare con questa vettura e metterla a punto per la gara, prevista ogni domenica in rete con gli altri concorrenti; a secondo del tipo di percorso, da rally o in pista, veloce o accidentato, il pilota dovrà trovare il setup ideale, mescolando le caratteristiche dei modellini di cui dispone, fino a un massimo di tre. L abilità, più che nella guida, servirà proprio in questa: azzeccare il giusto mix di specifiche per ogni tipo di competizione. In palio ci sono premi trimestrali e un maxi premio finale, legato alle attività del Team Hot Wheels; ma c è, soprattutto, il gusto di dare una nuova dimensione al proprio gioco con le macchinine, che va ormai molto al di là della loro fisicità. mazioni sui corsi di perfezionamento che si tengono presso la nostra pista di Vairano (in provincia di Pavia). Le proposte più recenti riguardano, in particolare, l off-road, approfondito su un percorso specifico, e la formazione dei neopatentati. A questi ultimi è dedicata l iniziativa Start, ovvero il corso di un giorno che consente di impadronirsi delle tecniche di controllo dell auto nelle situazioni d emergenza: tutte cose che non s imparano presso le autoscuole. Agli addetti ai lavori è in- vece dedicata la più recente novità di Quattroruote Professional, la nostra divisione consacrata agli operatori del settore: si tratta di un app per smartphone che consente, agli utenti del servizio InfocarWeb2, di ottenere la quotazione di un auto usata semplicemente fotografandone la targa. Più semplice e veloce di così... Di quello che succede sul palco vi raccontiamo qui sotto. Dei marchi che hanno scelto di essere con noi in questo Motor Show - i nostri partner - scriviamo invece nella pagina accanto. A illustrarvi i corsi dell Automotive Safety Center è Stefania Grassetto, pilota di esperienza (dopo quattro titoli italiani Velocità Turismo, nel 2011 ha vinto la sua categoria nel Campionato Italiano Autostoriche con una Porsche) e istruttore dell Asc dal 1996 Con la Lancia Delta Integrale Biasion ha vinto quasi tutto (foto in basso a destra). Qui a lato, l esemplare esposto nella nostra mostra Lo stand di Quattroruote Professional, dove potete chiedere informazioni su InfocacarWeb2 SUL PALCO DI QUATTRORUOTE Volete essere protagonisti sul palco di Quattroruote con Dario Desi, noto deejay? Fatevi trovare al nostro stand al padiglione 21 allo scoccar dell ora (a partire dalle 11). Potrete partecipare a divertenti giochi e al quiz sulla nostra mostra. Queste le domande. Le risposte le trovate sui display accanto a ogni Regina del Rally. 1 A quale Maratona ha partecipato la Ford Escort esposta nella nostra mostra? 2 Per quali motivi furono squalificate le Mini prime tre classificate al Rally di Montecarlo del 1966? 3 L Alpine Renault A110 ha 4 Il motore sei cilindri della Lancia Stratos deriva 5 Quanti campionati del mondo Costruttori rally ha vinto la Fiat con la 131 Abarth? 6 L Audi quattro si chiama così perché 7 Quali piloti hanno vinto due titoli mondiali rally ciascuno con la Lancia Delta? 8 Quale rally mondiale vinse l esemplare esposto nella nostra mostra della Toyota Celica GT-Four? 9 La Peugeot 206 WRC del 2003 esposta nella mostra ha 10 In che anno e dove venne disputato quello che viene considerato il primo Rally della storia? BIASION STORY Biografia di un campione 1958 Nasce a Bassano del Grappa (VI) 1979 Disputa il campionato italiano rally con un Opel Kadett GTE 1980-82 Corre nei campionati italiano, europeo e mondiale con l Opel Ascona, vincendo i rally della Lana e 100.000 Trabucchi 1983 Passato alla Lancia, diventa campione europeo e italiano con la Rally 037 1984-1986 Partecipa al campionato del mondo con le Lancia 037 e Delta S4; nell 86 si aggiudica la sua prima gara iridata in Argentina 1987 È secondo nel Mondiale rally con la Lancia Delta 4WD, alle spalle del compagno di squadra Kankkunen 1988 È campione del mondo rally con la Lancia Delta Integrale, grazie alle vittorie ottenute in Portogallo, Kenya, Grecia e a Sanremo 1989 Secondo titolo mondiale con la Delta Integrale: le vittorie arrivano a Montecarlo, in Portogallo, Kenya, Grecia e a Sanremo 1992-94 Dopo altre due stagioni con la Lancia, passa alla Ford: con la Sierra e la Escort Cosworth ottiene due quarti e un sesto posto nel campionato mondiale; nel 93 vince il Rally dell Acropoli 1997-99 Passa ai camion e alle gare Tout Terrain: nel 99 è campione del mondo della specialità con l Iveco Eurocargo 2003 Con la Mitsubishi Pajero è 2 alla Dakar e nel Rally di Tunisia 2006 Partecipa alla Dakar con la Fiat Panda Cross 4x4 2011 Vince la categoria truck al Rally del Marocco alla guida di un camion Iveco 2012 Torna in gara alla Dakar, ora disputata in Sudamerica, con un truck del team sponsorizzato dalla Petronas Partecipate al quiz sulle Regine del Rally