Raddrizzatori e Alimentatori per Freni Elettromagnetici. Catalogo Generale. NEW SYSTEMS sas. www.newsystems-sas.it

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Raddrizzatori e Alimentatori per Freni Elettromagnetici Catalogo Generale NEW SYSTEMS sas www.newsystems-sas.it

INDICE 01 CARATTERISTICHE GENERALI 02 TABELLA RIASSUNTIVA DATI TECNICI 05 TABELLA RIASSUNTIVA TIPI CONTENITORE 06 DIMENSIONI CONTENITORI 11 COLLEGAMENTI ELETTRICI 12 INDIRIZZI E RECAPITI

CARATTERISTICHE GENERALI Modello S Semplice raddrizzatore a semionda protetto da varistori in ingresso ed in uscita. Indicato per l'alimentazione di freni elettromagnetici dove non sono richieste particolari prestazioni di coppia frenante e di rapidità di intervento e diseccitazione. Modello N Semplice raddrizzatore ad onda intera protetto da varistori in ingresso ed in uscita. Indicato per l'alimentazione di freni elettromagnetici dove non sono richieste particolari prestazioni di coppia frenante e di rapidità di intervento e diseccitazione. Modello R Particolarmente indicato nei casi in cui si necessita di un tempo di arresto rapido senza avere bisogno dell'utilizzo di un contatto sul circuito in corrente continua. Grazie ad un interruttore statico il circuito in C.C. è aperto nell'attimo in cui viene a mancare l'alimentazione in alternata non rendendo quindi necessario l'utilizzo di un contatto esterno. Modello P Raddrizzatore di avanzata tecnologia indicato nei casi in cui si necessita di una elevata velocità di apertura o di una maggiore coppia frenante. Il circuito fornisce allo spunto una corrente ad onda intera che dopo circa un secondo diventa semionda. Ciò permette nel momento di "start" di fornire al freno una sovralimentazione ottenendo così gli effetti sopra indicati. N.B. E' importante che nell'utilizzo del raddrizzatore si agisca sull'ingresso della tensione e non sui cavi di uscita. Per cicli di lavoro inferiori a 500ms non si garantisce il perfetto funzionamento del raddrizzatore. Nota: Prima dell'uso accertarsi che il tipo di alimentazione sia ad onda sinusoidale e non quadra e non superare la temperatura di targa. Assicurarsi inoltre che non ci siano disturbi di radiofrequenza. 1

Tabella Riassuntiva DATI TECNICI Tipo Entrata V~ 50-60 Hz Uscita V--- Portata I max A Tipo contenitore Input Colore cavetti Output Forma onda uscita S2 0-250 0-112 1,5 F5A I H - L S2 picc 0-250 0-112 1,5 F5A S4 0-500 0-225 1,5 F5A H L S5 0-500 0-225 0,5 F5A S5 picc 0-500 0-224 0,5 F5A N2 0-250 0-223 1,5 F5A I H L N2 picc 0-250 0-223 1,5 F5A N4 0-500 0-382 1,5 F5A H L P1 75-150 34-67 1,5 F5A I H L Arancio P1 picc 75-150 32-66 1,5 F5A Arancio 2

P2 150-250 65-108 1,5 F5A I H L Arancio P2 picc 150-250 67-112 1,5 F5A Arancio P4 250-400 112-197 1,5 F5A H L Arancio S1R 100-190 43-82 1,5 F5A I H L Verde S1R picc 100-190 45-85 1,5 F5A Verde S2R 190-250 82-108 1,5 F5A I H L Verde S2R picc 190-250 85-112 1,5 F5A Verde S4R 250-440 108-191 1,5 F5A H L Verde P1R 75-150 32-65 1,5 F5A H L P2R 150-250 67-112 1,5 F5A H L Viola Viola P4R 250-440 112-197 1,5 F5A H L Viola N1R 100-190 89-170 1,5 F5A H L Blu N2R 190-250 170-223 1,5 F5A H L Blu 3

N4R 250-440 223-393 1,5 F5A H L Blu AS4 0-500 0-225 2 F3A B Grigio Grigio AN4 0-500 0-446 2 F3A B AP1 75-150 34-67 1 F3A A Bianco Bianco AP2 150-280 67-126 1 F3A A AP4 250-480 112-215 1 F3A A Viola Viola AS1R 100-190 45-85 1 F3A A Rosa Rosa AS2R 190-280 85-126 1 F3A A Blu Blu AS4R 250-480 112-215 1 F3A A AP2R 150-280 67-126 1 F3A I AP4R 250-480 112-215 1 F3A I Viola Viola 4

AN1R 100-190 89-170 1 F3A A Arancio Arancio AN2R 190-280 170-250 1 F3A A Grigio Grigio AN4R 250-480 223-425 1 F3A A Verde Verde Tabella Riassuntiva TIPI CONTENITORE Tipi CONTENITORE Tipo A Tipo B Tipo I Tipo L Tipo H 5

Dimensioni CONTENITORI Tipo A 6

Tipo B 7

Tipo I 8

Tipo L 9

Tipo H 10

COLLEGAMENTI ELETTRICI Schema di collegamento standard Schema di collegamento veloce Schema di collegamento veloce 11

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