JOHN DEERE D
I numeri di serie del modello D dal 1924 al 1939. Nella foto : ove si trovano.
I numeri di serie dal 1939 al 1953 e dove si trovano.
Un JOHN DEERE del 1946 Foto desunta da : www.ozarkmountainimages.com
JOHN DEERE D anno 1925 www.flickr.com Costruito dal 1924 al 1953 in circa 160.000 esemplari, comprendendo tutti i sottoesemplari, negli stabilimenti di WATERLO IOWA USA. Risulta dotato di un motore a 4 tempi, a petrolio e classica partenza a benzina, con 2 cilindri ORIZZONTALI, valvole in testa, aste e bilancieri. I motori montati sono due, sempre a 900 giri al minuto : 1) Sino al #53387, anno 1928 : 165,1x177,8 mm 7600 cm 3 22,5 HP alla barra e 30,4 HP al freno. Nebraska Test 102 2) Dal #53388, anno 1928 : 171,45x177,8 mm 8316 cm 3 30.7 HP alla barra e 41,6 HP al freno. Nebraska Test 236 Altre caratteristiche : Sino al 1935 solo 2 marce AV + RM, poi 3 AV + RM. Peso : 1859 KG (1923/1930) 2358 KG (1931/1953) Prezzo : $ 1,000 (1924) - $ 1,445 (1946)
Mr. JOHN DEERE (1804 1886), il fondatore.
La prima officina di fabbro ove si costruivano soprattutto aratri. Un aratro costruito da John, pervenuto ai nostri giorni. Logo creato nel 2004, in ricorrenza dei 200 anni della fondazione.
www.campsilos.org
Immagine desunta da : www.oldmeadecounty.com
WATERLO BOY : il predecessore del JOHN DEERE D.
WATERLO BOY era un trattore prodotto dal 1914 dalla : GASOLINE ENGINE Co Waterlo Iowa Ditta fondata da Mr. JOHN FROELICH, sempre nel 1914. Mr. JOHN FROELICH ( 1849 1933) Uno dei primi inventori e sperimentatori dei motori a scoppio 4 tempi a petrolio. WATERLO BOY, trattore molto diffuso dal 1914 al 1918, era un 2 cilindri orizzontali, in grado di dare 12-24 HP a 750 giri al minuto. Funzionava a petrolio, con carburatore dotato della classica iniezione di H 2 O e preriscaldamento del combustibile. Nel 18 Marzo 1918 JOHN DEERE acquistò la GASOLINE ENGINE Co. Il prezzo fu di $ 2,200.00 : JOHN incominciò a costruire trattori! Il JOHN DEERE mod. D deriva sostanzialmente dal WATERLO BOY.
Un WATERLO BOY del 1917 Tecnica costruttiva dei primi JOHN DEERE modello D
I comandi : TROTTLE LEVER (acceleratore) SPARK LEVER (anticipo magnete) EMERGENCY BRAKE (freno) GEAR SHIFT (leva del cambio) Con riferimento alla prima figura della pagina. Nella seconda figura : La freccia indica la CLUTCK LEVER (leva comando frizione)
VOLANO della FRIZIONE DIFFERENZIALE LEVA del CAMBIO
Nella figura si mostra la scatola del differenziale aperta e la catena di trasmissione del moto dal differenziale ai due semiassi posteriori. I tre satelliti disposti a 120 o La lubrificazione dell albero motore
La frizione, con comando a leva, da : www.retiredtractors.com
Fasi di ristrutturazione di un D del 1929 - #75126 Da : www.jacksfarmengines.com/d-01
REGOLATORE CENTRIFUGO di GIRI
La scatola del regolatore centrifugo di giri che aziona anche il magnete ed è collegata alla farfalla del carburatore. Carburatore SCLEBER mod. DLTX6 montato sul JOHN DEERE D.
A ristrutturazione ultimata : SI PROVA in TREBBIATURA
JOHN DEERE D al lavoro con alcuni attrezzi prodotti da DEERE
Una pausa pubblicitaria.
Due macchine da raccolto JOHN DEERE molto singolari : Particolare macchina che miete il frumento e lo raccoglie in andane. Denominata WINDROW COMBINE. Mietitrebbia trainata che raccoglie il grano dalle andane fatte dalla dalla precedente WINDROW COMBINE e lo trebbia.
I vari modelli del DUE CILINDRI prodotti dalla JOHN DEERE Tabella desunta da : www.johnnypopper.com
Per facilitare la lettura della tabella della pagina precedente introduciamo la conversione delle unità di misura : 1 (pollice) = 25,4 mm. 1 KG = 0,4534 POUNDS 1 L = 1000 cm 3 = 0,0166 ci 1 gallone = 3.78 litri AZZURRA : leva FRIZIONE ROSSA : leva CAMBIO
Magnete DIXIE AERO 246C Magnete SPLITDORF 246T
La targhetta di riconoscimento di un D con numero di serie 111527 ed altri particolari del medesimo trattore, desunti da : www.acadianatractor.com
Le ruote anteriori Filtro aria con coppa contenente olio DONALDSON air cleaner
Filtro OLIO e cartuccia filtrante. Bibliografia : www.tractordata.com www.steel-weels.net www.tractors-wikia.com www.johnnypopper.com Articolo del Dott. Ing. GIORGIO BENVENUTO 2012-10-23 BENVEN2d@benvenutoluigifrancesco.191.it WWW.benvenuto-macchineagricoledal1939.webeasysite.it www.benagri.it