REGOLAMENTO DI CLASSE AC100 EXTREME 2014
INTRODUZIONE La AC100 extreme è una classe velica di tipo monoscafo, che richiama le forme tipiche delle barche di Coppa America sviluppate dal 1992 al 2007, aventi slanci di prua e di poppa facilmente identificabili. Per la grafica delle barche, il costruttore potrà ispirarsi a quelle degli IACC esistenti o esistiti, oppure potrà verniciare scafo, coperta e vele con colori, loghi e disegni che riterrà di suo gradimento, rispettando le leggi del buoncostume, eventuale pubblicità esposta è responsabilità del proprietario dell imbarcazione. PER REGATARE SI DOVRÀ ESSERE CONFORMI ALLE SEGUENTI REGOLE: REGISTRAZIONE Ogni scafo deve avere un certificato di registrazione indelebile, unico e personale, fornito dal Club AC100 extreme; dopo averlo richiesto, dovrà essere inserito durante la laminazione tra due strati di vetroresina e dovrà essere ben visibile dall esterno. In alternativa potrà essere posizionato esternamente allo scafo ma sempre ben visibile ed identificabile. Sarà cura dello skipper mantenere il certificato di registrazione (Fig. 1) sempre ben leggibile ed eventualmente chiederne la sostituzione (al Club AC100 extreme) in caso di naturale o accidentale alterazione. Solo le barche registrate e dotate di certificato leggibile possono partecipare alle regate. Fig. 1 Esempio di certificato di registrazione
ADESIVO DEL LOGO DI CLASSE Ogni barca dovrà apporre sulla randa, vicino alla penna, l adesivo del logo di classe (fig.2), in aggiunta dovrà inoltre essere presente il logo IACC insalatierera, che richiamerà appunto l ispirazione ai monoscafi di coppa america di ultima generazione. Il logo di classe e l insalatiera (Fig. 3) sono stampabili in scala 1:1 direttamente dalla tavola 1 in penultima pagina usando carta adesiva trasparente Fig. 2 Il logo di Classe AC100 extreme Fig. 3 L insalatiera
GENERALITÀ UNITA DI MISURA Tutte le dimensioni saranno misurate in mm, con accuratezza di +/- 3mm. Il risultato finale dei calcoli per la superficie velica sarà arrotondato al cm 2 più vicino. Tutti i materiali sono autorizzati, purchè non superino il peso specifico di 11,34 kg/dm 3. L allegato grafico è parte integrante di questo regolamento. EQUIPAGGIAMENTO DI CONTROLLO Il radiocomando sarà usato solo con 2 canali, uno agirà solo per il timone, l altro solo per le vele. Per gli scafi monocarena non è consentito l uso di altri canali. SCAFO (condizioni in acqua dolce) Lunghezza fuori tutto LOA Lunghezza al galleggiamento LWL Tolleranza sulla LWL Lunghezza minima degli slanci 1000mm +/- 1%Max 860mm Max. 10mm 40 mm Min. Baglio libero Dislocamento libero In ogni punto dello scafo non ci saranno avvallamenti o protuberanze che superino i 3mm di spessore. E obbligatoria la presenza di un pozzetto che parta da dietro l albero (almeno 10mm) e che dovrà avere lunghezza minima di 150mm da poppa; se si decidesse per una coperta che termina davanti l albero (per facilitare il posizionamento dello spingi
albero), è obbligatorio mettere una appendice che simuli il continuo della coperta stessa fin dietro l albero (es. nastro adesivo dello stesso colore). Nel caso in cui la costruzione evidenziasse una raggiatura del raccordo scafo coperta superiore ai 10mm, è obbligatorio adottare una colorazione diversa tra scafo e coperta, dal punto medio della raggiatura stessa allo scopo di separare nettamente lo scafo dalla coperta. Si potrà usare un paracolpi per eventuali collisioni, ed avrà un altezza uguale a quella del filo di prua, una larghezza equivalente allo scafo in quel punto e una lunghezza massima di 15mm; la lunghezza fuori tutto LOA integra la lunghezza del paracolpi. APPENDICI Bulbo, deriva e timone dovranno essere smontabili per verifiche di stazza. Durante una giornata di regate, si potrà usare un solo bulbo e una sola deriva, la sostituzione è consentita solo per perdita o avaria irreparabile. Durante la stessa giornata di regate è consentito (se previsto nella costruzione) modificare la lunghezza della parte bagnata della deriva (deriva a saracinesca) allo scopo di adattare lo scafo a diverse condizioni meteo, ma NON è consentita LA SUA SOSTITUZIONE né è consentita la sostituzione del bulbo. La chiglia (deriva + bulbo) non deve muoversi o ruotare rispetto allo scafo, tranne che per naturale flessione. Le appendici (timone, bulbo, deriva) non devono proiettarsi al di fuori della vista in pianta dello scafo (Fig. 4). Peso BULBO+DERIVA Pescaggio dal fondo dello scafo 2250g Max. 450mm Max.
LWL 860 mm Max MAX MAX MAX Fig. 4 Misure consentite ARMO E vietato l uso di armi tipo balestrone Nessuna parte dell armo (albero con accessori, sartiame, vele e bomi) potrà eccedere la prua e la poppa; la barca potrà essere equipaggiata con 2 giochi di vele, che saranno indivisibili. Superficie velica : ARMO 1 ARMO 2 Larghezza penna della randa armo 1 48dm 2 Min. 60dm 2 Max. 48dm 2 Max 80mm Min. La superficie del fiocco non deve essere superiore al 55% della superficie della randa. Lunghezza ralinga della randa 1550mm Max. La balumina del fiocco non deve superare gli 8/10 della ralinga della randa.
La randa è composta da vari trapezi, le cui basi superiori non devono essere più larghe di quelle inferiori. Tutte le attrezzature tubolari o a sezione come albero, boma randa, bomino fiocco, non dovranno superare un diametro di 20mm. sul fiocco il numero velico da 80mm identificativo dello skipper. Nel caso specifico il numero di riferimento ai fini delle competizioni sarà quello presente sul fiocco. Un numero identificativo DEVE essere apposto sulla randa e/o sul fiocco, e deve avere una altezza pari a 100mm per i numeri sulla randa e pari ad 80mm sul fiocco (Nella tavola allegata sono presenti i numeri stampabili su supporto autoadesivo trasparente già scalati e dimensionati per RANDA e FIOCCO). Qualora si volesse adottare una grafica reale con numerazione reale, si può mettere sulla randa la sigla opportunamente proporzionata della barca reale (esempio SUI-100 in scala), con l obbligo di porre
Tav. 1
Tav. 2 - Per la randa i numeri vanno stampati a 10cm di altezza per il fiocco a 8cm di altezza. Tabella riassuntiva LOA 1000MAX mm LWL 860MAX mm SLANCI 40MIN mm PESCAGGIO DERIVA 450MAX mm PESO BULBO+DERIVA 2250MAX g BALUMINA FIOCCO 8/10MAX RALINGA RANDA RALINGA RANDA 1550MAX mm SUPERFICIE FIOCCO 55%MAX SUP. RANDA PENNA RANDA 80MIN mm ARMO1 48MIN-60MAX dm 2 ARMO2 48MAX dm 2