La filosofia del progetto. Mayda 39' Gli ingredienti di questo progetto: 1 / 8

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Letizia Bianchini
6 anni fa
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1 Mayda 39' Gli ingredienti di questo progetto: 1 / 8

2 Dislocamento medio/leggero, bassa superficie bagnata (barca stretta al gallegiamento), buona stabilita' di peso, buona velatura, linee d'acqua pensate per dare il massimo alle medie velocita' (6/7 nodi per barca 12 m), linee d'acqua che variano di poco con lo sbandamento della barca, buon equilibrio direzionale anche a barca sbandata, agendo quindi poco sul timone, lama di deriva senza bulbo (no effetto pendolo, no vortici sul bulbo), superficie e forma della lama ottimizzata per minimizzare le resistenze "indotte" dallo scarroccio. Si poteva utilizzare un bulbo, avrei risparmiato circa 800 Kg di peso avendo lo stesso momento raddrizzante. Cosi' si introduce pero' superfice bagnata che non e' a lama e 2 / 8

3 non aiuta a diminuire lo scarroccio, il vantaggio si sarebbe avuto solo utilizzando al tempo stesso un TRIM TAB nella chiglia...ma volevo una barca "normale". Il vantaggio di adottare un bulbo, dalle prove in vasca che o fatto, si aveva solo con vento in poppa e velocita'della barca superiori a 9 nodi. Troppo vento per il Mediterraneo. Inoltre il bulbo penalizza il passaggio sull'onda e la bella navigazione. Avrei potuto usare una chiglia piu' rettangolare mettendo piu' peso in basso senza utilizzare il bulbo, ma questo peso viene comunque contato nel rating mentre il vantaggio di una chiglia rastremata verso il basso a somiglianza di una pinna ellittica come valutarli? Ad oggi ancora il rating non ne tiene conto. Inoltre la superfice della chiglia di Mayda e' proprio quella che ti fa avere quei gradi di scarroccio che ti garantiscono il minimo di resistenza di bolina. Un altro parametro che ho voluto privileggiare e' la superfice bagnata. Non 3 / 8

4 tutti la tengono in considerazione eppure a circa 6 nodi di velocita' rappresenta piu' del 50% di tutta la resistenza all'avanzamento! Mayda e' quindi una donna dalla vita stretta e con dei bei fianchi, dalla sezione maestra stretta e svasata per avere poca superfice bagnata. Man mano pero' che sbanda I volumi immersi si spostano dolcemente sottovento senza cambiare molto le linee d'acqua. Ho dotato quindi Mayda di linee fini in poppa, ma con la poppa svasata verso l'alto, cosi' non appena si forma l'onda di poppa I volumi immersi crescono subito. Un professore di La Spezia (progettazione Nautica) mi disse che questo e' contrario alle mode attuali di progettazione, ma mi disse anche che non e' detto che le mode siano sempre corrette. Fatto sta che la Mayda va davvero forte. 4 / 8

5 Con un vento medio (12 nodi reale) di bolina abbiamo rilevato col GPS una velocita' di 7,4 nodi con un angolo di bolina di 42 gradi compreso lo scarroccio!!!! Niente male...in queste condizioni abbiamo issato un fiocco olimpico (un po' piu' piccolo) ma la diminuizione in stabilita' (la barca e' stretta al galleggiamento) viene subito compensata da linee d'acqua che sbandando mantengono la simmetria. Rotta e velocita' rilevati col GPS: 7,4 nodi 5 / 8

Un di ma straorzare Mayda scorrere perfettamente conoscere la Per quello altro punto e' col vento favore dalla Mayda e' velocemente come e' si come e' limite a messa se controllare camminasse se

6 Un di ma straorzare Mayda scorrere perfettamente conoscere la Per quello altro punto e' col vento favore dalla Mayda e' velocemente come e' si come e' limite a messa se controllare camminasse se superiore. forte all' l'acqua a planare aumentare tutto. poppa, di..alla su lato in Come strada un fine a non del modo me se ho vento ho con e questo avuto con particolare, le spingevo un ruote paura processo il minimo paragone senza e piu' senza sono di non sull'acceleratore nessuna timone con accennare andato dovesse altre riuscivo fatica a barche, profonda velatura... cui coperta, di il non passo e cambiare cm per successivo piu' metterli lunga nulla, nella ghiglia eccetto progettare parte che superiore. potra' di una recuperare essere eventuale 20cm 400/500Kg sorella meno di Mayda dal teak, riturre e' a vedevoe Nel stretta Le vela 1) 2) quattro seguente della con barca: linee 30 grafico 6500 gradi rappresentano Kg di sono sbandamento, riportate 4 opzioni le partendo velocita' di progetto dai teoriche dati a parita' della della vasca di barca stabilita' navale. di bolina 3) 4) peso come scafo 2) ma e alleggerito sostituendo adottando 5800 il la sistema chiglia Kg bulbo a lama basculante con lama + - peso bulbo 4200Kg - peso 4700Kg sotto Come ( avere dati Praticando togliendo a sempre modifica circa 3500 con un si 0.05 Kg di quelli nota che ottimo il 6500 (linea invece peso nodi) ci per al si passaggio Kg vero dallo tratteggiata per propone le la si varie modifica cui ha rilevati scafo abbiamo un opzioni, per sull'onda. aumento per col azzurra) direttamente una incrementare GPS. preferito eventuale bolina, Da allora velocita' notare una alla non con futura la stabilita'della pure vi un chiglia di sono 0.1 peso sorella la a nodi. rispondenza a eclatanti totale lama di Questa barca, Mayda senza differenze 2900 cioe' bulbo la questi Kgper Ecco, Di stato seguito pesante... ho raccontato alcuni dati come rilevati nasce su MAYDA Mayda, con ho mare scritto calmo tanto, e spero vento non reale essere 145 gradi --> ( --> vento Vel. reale barca ) = --> = 6,7 6, Vel. nodi barca = 6,6 nodi tra 5.5 e 6 nodi : MAYDA LOA LWL Bmax Immersione DISL Chiglia Sup. Vel. = 12 10,8 piombo , m = m^2 Kg m2,8 = (Reale, 3000 m Kgmisurato dallo stazzatore) 6 / 8

casa, sono ma uno state dai studio effettuate risultati all'avanguardia del delle

7 Prove Per una in scarroccio mare. il vasca progetto in Ed Vasca costruita e' stato di Navale Mayda eseguito in casa, sono ma uno state dai studio effettuate risultati all'avanguardia del delle tutto prove attendibili sulle in Vasca resistenze e conprovati Navale. indotte Si dalle tratta dallo prove di Dati su modello: 7 / 8

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