SAPER LEGGERE LE SITUAZIONI dalle conoscenze agli atteggiamenti corretti sviluppare le abilità cognitive MODULO A - 1
1. Consapevolezza Consapevolezza dei nostri limiti Consapevolezza del rischio alla guida Importanza del tuo comportamento 2
1. Consapevolezza Quando sei alla guida devi sempre: es. che qualcosa attraversa la strada es. che è un pedone cosa fare (sterzare, frenare...) es. frenare 3
1. Consapevolezza Video 1 4
1. Consapevolezza Conta quante volte i giocatori vestiti di bianco si scambiano la palla. Video 2 5
1. Consapevolezza Pur prestando attenzione, probabilmente ti sono sfuggite alcune cose: 6
1. Consapevolezza Quando sei alla guida devi sempre: 7
1. Consapevolezza Da 1 a 10, che voto daresti ai tuoi riflessi? 8
1. Consapevolezza Quando sei alla guida devi sempre: Nel compito della matita so già cosa succederà; devo solo agire. Eppure... 9
2. Velocità 10
2. Velocità Quando guidi la tua macchina accumula energia di movimento. La quantità di energia cresce con l aumentare della velocità. Se freni prima della collisione, questa energia si trasforma in calore e ti fermi. Se invece non riesci a fermarti prima della collisione, tutta l energia residua si scarica sul veicolo e su di te, provocando dei traumi. 11
2. Velocità 50 km/h 2500 100 km/h? 12
2. Velocità 50 km/h 2500 100 km/h 10.000 13
2. Velocità L energia che si accumula è in funzione del QUADRATO della velocità. Nel caso in esame raddoppiare la velocità significa quadruplicare l energia di movimento Se non si riesce a frenare e si va a sbattere, tutta l energia residua si scarica sul veicolo e sull ostacolo, provocandoti dei traumi. 14
2. Velocità Video 3 15
2. Velocità Se viaggi a 100 km/h, quanti metri percorri in un secondo? 28 metri al secondo! 16
2. Velocità Modera la velocità in base alla situazione e alle condizioni della strada. Il tuo comportamento alla guida è decisivo per minimizzare il rischio! 17
3. Spazio di frenata 18
3. Spazio di frenata Se vai a 50 km/h e freni, dopo quanti metri ti fermi? Dopo 25 metri! 19
3. Spazio di frenata Se viaggi a 50 km/h = 25 metri per fermarti Se viaggi a 100 km/h? 20
3. Spazio di frenata 50 km/h 25 m 100 km/h 100 m 21
3. Spazio di frenata Lo spazio di frenata si può velocemente stimare dividendo la velocità per 10 ed elevando il risultato al quadrato. ad esempio: viaggiando a 130 km/h. 130 / 10 = 13 x 13=169 ci si ferma dopo 169 metri 22
3. Spazio di frenata Questo però è lo spazio netto di frenata, cioè lo spazio che percorro dal momento in cui AGISCI (freni). (schiacci il freno) a 100 km/h, 100 metri 23
3. Distanza totale di arresto = spazio di reazione + spazio di frenata A 100 km/h: tempo medio di reazione 1 secondo = 28 m spazio di reazione velocità 100 km/h = 100 m spazio di frenata TOTALE = 128 m distanza totale di arresto 24
3. Distanza totale di arresto e spazio di frenata La distanza totale di arresto e lo spazio di frenata aumentano ulteriormente: se le condizioni della strada sono peggiori (bagnato, ghiaccio, brecciolino ); se le prime tre fasi sono più lente (stanchezza, sonnolenza, alcol, distrazione ).
3. Distanza totale di arresto e spazio di frenata Mantenere una velocità e una distanza di sicurezza ADEGUATA* aumenta il tempo a tua disposizione per evitare incidenti. Il tuo comportamento alla guida è decisivo per minimizzare il rischio! * = adeguato vuol dire conforme a tutti i vincoli a cui si è accennato 26
3. Spazio di frenata - velocità Video 4 Rivediamo il video dell incidente con la simulazione di velocità a 50 km/h 27
4. DUE RUOTE 28
4. DUE RUOTE L 87% degli incidenti in Europa per le moto dipende dal fattore umano.
4. DUE RUOTE GLI ERRORI DOVE SONO? PERCEZIONE non controllare gli specchietti laterali invadere le corsie laterali, non sentire. COMPRENSIONE Vedi delle luci lampeggianti davanti a te, ma non capisci cosa rappresentano DECISIONE vedi ad un incrocio il semaforo giallo, ma continui alla stessa velocità ad attraversare l incrocio RE - AZIONE sbandi un poco per l asfalto bagnato o sporco e freni improvvisamente.
4. DUE RUOTE Per gli automobilisti il fattore che contribuisce di più è un errore nella PERCEZIONE ad esempio non controllare gli specchietti laterali e colpire la moto che era nella corsia adiacente, mentre per il conducente di moto l errore più comune è nella DECISIONE che prende. Ad esempio osservare ad un incrocio il semaforo giallo, ma continuare alla stessa velocità ad attraversare l incrocio.
4. Casco e due ruote Fatti vedere e non Distrarti!!! Usa il casco e allaccialo bene! 32
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Ricapitolando Consapevolezza dei nostri limiti Consapevolezza del rischio alla guida Importanza del tuo comportamento 34
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Ricapitolando Consapevolezza dei nostri limiti Consapevolezza del rischio alla guida Importanza del tuo comportamento 36
Ricapitolando Consapevolezza dei nostri limiti Consapevolezza del rischio alla guida Importanza del tuo comportamento 37
1. Ricapitolando 1. Modera la velocità in base alla situazione e alle condizioni della strada. 2. Mantieni una distanza di sicurezza adeguata. 3. Fatti vedere e usa il casco. 38
Ricapitolando Consapevolezza dei nostri limiti Consapevolezza del rischio alla guida Importanza del tuo comportamento 39