Dal monotiro alla via multipitch

Scuola di Alpinismo, Scialpinismo e Arrampicata Libera C.A.I. Lucca Corso di Alpinismo su Roccia - AR1 2016 Dal monotiro alla via multipitch Lucca 05 Aprile 2016 Massimo Tardelli

Argomenti della lezione: - simulazione di progressione su via multipitch con cordate da due o tre arrampicatori - uso delle mezze corde. - assicurazione del compagno ed autoassicurazione - recupero del secondo. - vari tipi di freno.

OBBIETTIVO: -individuare tutti i momenti basilari, rilevanti e fondamentali della progressione della scalata (fase statica / fase dinamica) FINE: - ridurre i rischi oggettivi ed eliminare i rischi soggettivi che potrebbero compromettere la catena di sicurezza durante la progressione della scalata

Progressione della cordata su una via multipitch

Cosa è una via multipitch o via di più tiri? nello specifico 7 tiri di corda per uno sviluppo della via di 190 metri

Come avviene la progressione Step 1 1

Come avviene la progressione Step n 4 dopo n. tiri...

Riepilogando 1 2 ma chi e come decide dove e quando fare i punti di sosta? 3 4 dopo n. tiri...

La via inizia dall avvicina mento alla parete (pericolo soggettivo)

SOTTO PARETE indossiamo il CASCO (pericolo oggettivo)

materiale necessario per la Sosta Distribuzione del materiale N.D.A. NORMALE DOTAZIONE ALPINISTICA Zaino Casco Imbracatura 1 mezza corda Guanti Scarpette Per la sosta non utilizzare più fettucce o cordini di kevlar, ma spezzone di mezza corda dinamica 2 mezze corde di colore diverso 1 anello chiuso di cordino dinamico (spezzone di mezza corda Ø7,5-8,4) da 1,2-1,5 m e 3 ghiere per le sosta - per la longe 1 anello chiuso di cordino di kevlar o fettuccia cucita da 1,2-1,5 m 2 anelli chiuso di cordino in kevlar o fettuccia cucita da 60 cm 1 anello chiuso di cordino (Ø 5-6 mm) in kevlar o nylon da 60 cm, per Machard o Prusik 6 rinvii 2 moschettoni 1 discensore/freno In base alla tipologia di via e a seconda di quanto riportato nella relazione potrebbero rendersi necessari: friends, dadi, chiodi e martello, ecc

1 tiro di corda

Dopo essersi preparati prima di partire per la salita è fondamentale il CONTROLLO RECIPROCO (pericolo soggettivo) Al primo di cordata Al secondo (e/o al terzo) di cordata All assicurazione (assicurazione ventrale)

Inizia la progressione CI PROTEGGIAMO IL PRIMA POSSIBILE e continua fino a quando

..non si trova IL punto di SOSTA e la progressione si arresta. SOSTA ATTREZZATA AUTO-ASSICURAZIONE AL VERTICE nodo barcaiolo - ghiera verso l alto contemporaneamente dal mio compagno sta accadendo che

si crea un lasco di corda, sulla corda blu, PERCHE? a questo punto avremo un rapido susseguirsi di comandi brevi e concisi!

di li a breve il COMANDO del primo di cordata MOLLA TUTTO! al quale seguirà la nostra risposta LIBERA!

a questo punto il primo di cordata inizia a recuperare tutta la corda in eccesso..fino a quando non finisce e il secondo dovrà dare il relativo comando. SONO IO!

dopodichè il 1 assicura il compagno di cordata e lo invita a salire QUANDO VUOI! O VIENI PURE! a questo punto, e SOLO DOPO QUESTO COMANDO il 2 si può apprestare a partire

IL 2 PROGREDIRA FINO A RICONGIUNGERSI CON IL SUO COMPAGNO RECUPERANDO TUTTO IL MATERIALE UTILIZZATO DALLO STESSO PER LA PROGRESSIONE, e parte per la salita dando il relativo comando 1 PARTO! 2 3 protezione di via 4 5 6 7

raggiunto il compagno provvediamo immediatamente alla nostra auto-assicurazione (al vertice della sosta)

2 ed n. tiri di corda successivi

raggiunto il compagno provvediamo immediatamente ad auto-assicurarci (al vertice della sosta) adesso, se è prevista una progressione a comando alternato, RECUPERATO IL MATERIALE, il compagno ci assicurerà e noi diventeremo i primi di cordata, altrimenti.. assicurazione al 1 di cordata effettuata sul vertice della sosta notare che noi, divenuti 1 di cordata siamo ancora autoassicurati alla sosta

pseudo-rinvio pertanto posizioneremo subito un rinvio sulla sosta (detto pseudo-rinvio), ci passeremo le nostre corde e avvisando il compagno che stiamo per partire ci scioglieremo dalla nostra autoassicurazione recuperando il moschettone a ghiera utilizzato; adesso inizieremo la nostra progressione fino al raggiungimento del prossimo punto di sosta 1 traverso chiodo da roccia sosta da attrezzare leva opposta alla direzione 2 3 4

quindi la sosta è da attrezzare. CHE SI FA? sosta da attrezzare

AUTO-ASSICURAZIONE SU UNA PROTEZIONE CREO LA SOSTA E ESEGUO L AUTO-ASSICURAZIONE AL VERTICE RECUPERO LE CORDE IN ECCESSO MOLLA TUTTO! LIBERA! SONO IO! E MI CI METTO IN TIRO NEL FRATTEMPO CI METTIAMO COMODI QUANDO VUOI! PARTO! DAL MIO COMPAGNO SI CREA UN LASCO SULLA CORDA VERDE ASSICURO IL MIO COMPAGNO AL VERTICE

IL NOSTRO COMPAGNO PROGREDISCE FINO A RICONGIUNGERSI CON NOI RECUPERANDO TUTTO IL MATERIALE UTILIZZATO PER LA PROGRESSIONE E RIPARTE PER IL TIRO SUCCESSIVO 1 2 3 raggiunto il compagno provvede immediatamente ad auto-assicurarsi AL VERTICE DELLA SOSTA

Recuperato il materiale il nostro compagno riparte da 1 per il tiro successivo, ma non prima di 1 2 3 (assicurazione ventrale) (pseudo-rinvio) (si libera dall auto-assicurazione) 4

Arrivati al termine della via sistemiamo il materiale e torniamo alla base della parete per comodo sentiero 1 2 3 (materiale e attrezzatura ben riposte) se c è! Altrimenti ridiscendiamo la parete in CORDA DOPPIA

Domanda

Ancora una domanda E corretta questa sosta?

Il moschettone, una volta che la sosta va in carico, andrà a lesionare (fino a tranciare) la fettuccia di via, che si andrà ad utilizzare per la calata in corda doppia!!!

La ghiera lasciata aperta può indebolire la tenuta del moschettone e in caso di ribaltamento della sosta può accadere che fuoriesca la corda alla quale siamo autoassicurati con conseguenze probabilmente fatali

Esecuzione corretta della sosta moschettone sotto la fettuccia di calata nodo sul ramo corto della sosta ghiera chiusa

E qui? Tutto ammodo? Su assicurazioni PRECARIE, autoassicurarsi SEMPRE al vertice della sosta

Altri ancoraggi e protezioni

spuntone clessidra Controventatura con friend

chiodo da roccia che lavora bene verso il basso Controventatura con friend

Pseudo-rinvio al vertice della sosta

Friend

Dadi o Nuts

spuntone di roccia assorbitore tessile di energia

CHIODI DA ROCCIA

Su protezioni precarie dopo la seconda protezione si sfalsano le corde alternandole

Vari tipi di freno e loro corretto utilizzo

Poiché durante la pratica dell alpinismo, in MONTAGNA, è sovente che la distanza tra le protezioni sia lontana (> 4-5 m) e che la qualità e la tenuta delle stesse possa non essere ottimale (< 2200 dan): - l utilizzo del BLOCCANTE (es. gri-gri) non è consigliato, in quanto l energia generata dal volo del primo di cordata viene completamente assorbita dall elasticità della corda sollecitando maggiormente le protezioni. Il BLOCCANTE inoltre non si può utilizzare con le mezze corde. - di norma è utilizzato il FRENO che assorbendo e dissipando, tramite l attrito che avviene durante lo scorrimento della corda nel freno stesso, l energia generata dal volo del primo di cordata, trasmette una sollecitazione minore alle protezioni. L utilizzo del FRENO richiede particolare ATTENZIONE.

Secchiello o tube

Piastrina (gi-gi)

Otto Piastrina stitch (ormai in disuso nella pratica dell alpinismo)

Buon vecchio e fido compare MEZZO BARCAIOLO

Utilizzo del secchiello o tube Per assicurare il primo di cordata MAI togliere le mani, la corda scorre e il compagno viene in terra!

Utilizzo del secchiello o tube Per assicurare il primo di cordata Assicurazione Ventrale in sosta Assicurazione al Vertice della Sosta pseudo-rinvio

Utilizzo del secchiello o tube - Per assicurare il primo di cordata

Utilizzo del secchiello o tube - Per assicurare il primo di cordata SI UTILIZZA NEL MEDESIMO MODO SIA CON 1 CHE CON 2 CORDE

Utilizzo del secchiello o tube Per assicurare il/i secondo/i di cordata

NON UTILIZZARE SE SI RECUPERA IL COMPAGNO SU UN TRAVERSO ORIZZONTALE Utilizzo del secchiello o tube Per assicurare il/i secondo/i di cordata

Utilizzo del secchiello o tube Per rendere un po di corda al/ai secondo/i di cordata

Utilizzo della piastrina (gi-gi) Per assicurare il/i secondo/i di cordata

Utilizzo della piastrina (gi-gi) Per assicurare il/i secondo/i di cordata Se si utilizza una sola corda è vietato montare il moschettone davanti alla piastrina in quanto, un suo accidentale movimento potrebbe far si che la corda scavalli e la piastrina non funzioni più da freno Purchè si utilizzi un moschettone di adeguate dimensioni. Se troppo corto la corda non viene frenata

Utilizzo della piastrina (gi-gi) Per assicurare il/i secondo/i di cordata

NON UTILIZZARE SE SI RECUPERA IL COMPAGNO SU UN TRAVERSO ORIZZONTALE Utilizzo della piastrina (gi-gi) Per assicurare il/i secondo/i di cordata

Utilizzo VECCHIA piastrina (gi-gi) Per assicurare DUE secondi di cordata costola costola presente solo su un lato

Utilizzo VECCHIA piastrina (gi-gi) Per assicurare DUE secondi di cordata Nell ipotesi che tra i due secondi di cordata ci sia una grande differenza di peso e quello più pesante va in tiro sulla corda, la costola fa inclinare il moschettone compromettendo la sicurezza del compagno più leggero, in quanto la sua corda in caso di caduta non si bloccherà ma scorrerà fino alla fine

Utilizzo VECCHIA piastrina (gi-gi) Per assicurare DUE secondi di cordata Se si utilizza una vecchia piastrina gi-gi è consigliabile installarla utilizzando il alto piatto della piastrina stessa

Utilizzo del mezzo barcaiolo Per assicurare il primo di cordata Con una corda Il freno mezzo barcaiolo funziona anche senza l utilizzo dello pseudo-rinvio

Utilizzo del mezzo barcaiolo Per assicurare il primo di cordata Con due corde Quando si assicura il primo di cordata il mezzo barcaiolo va realizzato su due moschettoni distinti; in quanto se il primo di cordata durante la progressione sflasa le corde, in caso di volo una corda resta ferma e l altra scorre. Se il mezzo barcaiolo fosse realizzato sul medesimo moschettone, la corda ferma si brucia!

Utilizzo del mezzo barcaiolo Per assicurare il/i secondo/i di cordata Con una corda

Utilizzo del mezzo barcaiolo Per assicurare il/i secondo/i di cordata Con due corde un secondo Quando si recupera un unico compagno di cordata su due corde e le corde non sono sflasate il mezzo barcaiolo si può realizzare sul medesimo moschettone.

Utilizzo del mezzo barcaiolo Per assicurare il/i secondo/i di cordata Con due corde - due secondi Quando si recupera due secondi di cordata il mezzo barcaiolo va realizzato su due moschettoni distinti. In caso di volo di uno dei due una corda resta ferma e l altra scorre. Se il mezzo barcaiolo è realizzato sul medesimo moschettone, la corda ferma si brucia!, compromettendo la sicurezza dell altro compagno. Si utilizza la medesima procedura anche se si recupera un solo secondo su corde sflasate

Utilizzo dei freni - IMPORTANTE Il freno non è un bloccante pertanto funziona solamente se teniamo ben salda la mano sulle corde. Pertanto se le mani ci servono per fare temporaneamente altre cose: ASOLA DI BLOCCAGGIO (asola e contro-asola)

Un ultimo sforzo di attenzione Il nostro compagno arriva da secondo Come lo recuperiamo il compagno? Le corde sono sfalsate e traverso prima della sosta