PROGETTO DEFINITIVO - ESECUTIVO COMUNE DI MEDA (MB) FMD0213 REALIZZAZIONE DI NUOVA FOGNATURA NERA AL SERVIZIO DELLE VIE ADDA, TICINO E GOITO

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1 BRIANZACQUE S.r.l. Sede Legale Viale Enrico Fermi MONZA (MB) Telefono Fax brianzacque@legalmail.it COMUNE DI MEDA (MB) FMD0213 REALIZZAZIONE DI NUOVA FOGNATURA NERA AL SERVIZIO DELLE VIE ADDA, TICINO E GOITO COMMITTENTE RELAZIONE GENERALE PROGETTAZIONE: Dott. Ing. M Ferazzini c/o Brianzacque s.r.l. RES. UNICO DEL PROCEDIMENTO: Dott. Ing. L.comi c/o Brianzacque s.r.l. Documento informatico firmato digitalmente ai sensi del T.U. 445/2000 e del D.Lgs 82/2005 e rispettive norme collegate 3 LUGLIO 2014 APPROVAZIONE TECNICA 2 GIUGNO 2014 DEFINITIVO - ESECUTIVO 1 GENNAIO 2014 APPROVAZIONE TECNICA 0 DICEMBRE 2013 PRELIMINARE REVISIONE DATA MOTIVO DELLE MODIFICHE data: giugno 2014 commessa: FMD0213 redatto: LF approvato resp. commessa: AM approvato resp. sett. progettazione: MFe

2 Sommario 1 Premessa Normativa di riferimento Inquadramento territoriale Stato di fatto Opere in progetto Studio di fattibilità ambientale Gestione delle materie Disponibilità delle aree dal punto di vista catastale ed urbanistico Verifica catastale Verifica urbanistica Specifica materiali e modalità di posa Tubazioni in PVC (per allacci acque nere e caditoie stradali) Tubazioni in gres Camerette prefabbricate Caditoie Chiusini Ripristini provvisori e definitivi Asfaltatura definitiva Cronoprogramma lavori /14

3 1 Premessa Il seguente documento ha la finalità di descrivere le ipotesi progettuali adottate per la realizzazione delle nuove condotte fognarie al servizio delle utenze insistenti sulle vie Adda, Ticino e Goito nel comune di Meda, che non essendo al momento allacciate alla rete fognaria comunale smaltiscono su suolo le acque reflue. Tali interventi sono pertanto necessari per rispettare la vigente normativa relativa alla disciplina ed al regime autorizzatorio degli scarichi di acque reflue domestiche e di reti fognarie. Inoltre, come da nota prot. 607 del 18/03/2014 (prot del 19/03/2014 di Brianzacque srl) dell ATO della Provincia di Monza e della Brianza, sono state inserite su tutto lo sviluppo delle nuove reti di fognatura in progetto delle caditoie stradali per la raccolta delle acque superficiali. Le nuove tubazioni, consentiranno alle utenze attualmente sprovviste del servizio di fognatura, di potersi allacciare alla rete comunale la quale confluisce i reflui raccolti, attraverso il collettore intercomunale nel depuratore di Varedo. 2 Normativa di riferimento I documenti di cui al presente progetto definitivo sono stati redatti in conformità alle seguenti norme vigenti in ambito nazionale e regionale: Decreto legislativo 12 aprile 2006, n. 163, e ss.mm.ii., Codice dei contratti pubblici relativi a lavori, servizi e forniture in attuazione delle direttive 2004/17/CE e 2004/18/CE ; Decreto del Presidente della Repubblica 5 ottobre 2010, n Regolamento di esecuzione ed attuazione del decreto legislativo 12 aprile 2006, n. 163, recante «Codice dei contratti pubblici relativi a lavori, servizi e forniture in attuazione delle direttive 2004/17/CE e 2004/18/CE» ; Decreto Min. LL.PP. 19 aprile 2000, n. 145, Regolamento recante il capitolato generale d appalto dei lavori pubblici ai sensi dell art. 3, comma 5, della legge 11 febbraio 1994, n.109, e successive modificazioni ; Regolamento Regione Lombardia 24 Marzo 2006 n. 3 Disciplina e regime autorizzatorio degli scarichi di acque reflue domestiche e di reti fognarie, in attuazione dell'articolo 52, comma 1, lettera a) della legge regionale 12 dicembre 2003, n. 26 ; Regolamento regionale 24 marzo 2006, n.4 Disciplina dello smaltimento delle acque di prima pioggia e di lavaggio delle aree esterne, in attuazione dell'articolo 52, comma 1, lettera a) della legge regionale 12 dicembre 2003, n. 26. Circolare Ministero dei Lavori Pubblici, n del 12 dicembre 1985 Istruzioni relative alla normativa sulle tubazioni. 3/14

4 Decreto legislativo 3 aprile 2006, n. 152 Norme in materia ambientale aggiornato al terzo correttivo d. Lg.vo 128/10. 3 Inquadramento territoriale Il Comune di Meda è situato nella Provincia di Monza e della Brianza, circa 23 km a nord di Milano.Si estende grosso modo con direzione allungata Nord Ovest-SudEst, su di un area complessiva di circa 8.3 Kmq; i comuni confinanti, partendo da nord in senso orario sono: Cabiate (Provincia di Como), Seregno, Seveso, Barlassina e Lentate sul Seveso (Provincia di Monza e della Brianza). Le quote altimetriche sono comprese fra circa i 214 m s.l.m. del settore sud-occidentale in località Cascina San Nazario ed i 270 m s.l.m. del quadrante nord-occidentale in località Quattro Strade. La principale via di comunicazione è rappresentata dalla superstrada Milano-Meda che attraversa la parte Sud Ovest del paese. Il territorio comunale è inoltre interessato dal percorso di due linee ferroviarie: la linea FNM Milano Seveso Asso, e la linea di Ferrovie dello Stato Monza Chiasso. Relativamente al territorio comunale, l unico elemento classificato come Reticolo Idrico Principale è il Torrente Tarò che attraversa il territorio comunale in centro abitato, da nordest verso sud-ovest. Nella zona nord-ovest del territorio si segnalano dei corsi d acqua tutt ora attivi e classificati come Reticolo Idrico Minore, tra cui : 1. il Torrente Valle di Cabiate che segna parte del confine con il comune di Cabiate e confluisce nel Tarò nei pressi della parte nord del centro abitato di Meda; 2. il Torrente loc. Brughiera che scorre parallelo al precedente per poi, a seguito della deviazione del suo alveo prima della zona urbanizzata, confluire nel Torrente Valle di Cabiago nel territorio dell omonimo comune; 3. il Torrente Valle della Brughiera che scorre anch esso parallelo ai precedenti per poi confluire nel Tarò nei pressi dell abitato di Meda; 4. il Torrente loc. Cascina Burraschi che nasce nei pressi dell omonima località e scorre verso il centro abitato di Meda nei pressi del quale viene deviato all interno del collettore fognario comunale; 5. il Torrente loc. Cascina Bianca che scorre dal confine con il comune di Lentate sul Seveso in direzione del centro abitato di Meda dove trova il suo recapito all interno del collettore fognario comunale. Nella zona oggetto della presente progettazione, ubicata nella parte sud-est del territorio comunale, non si segnala la presenza di corsi d acqua o rogge che potrebbero interferire con la realizzazione dei lavori oggetto della stessa. 4/14

5 Le zone che saranno interessate dai lavori si trovano nella parte sud-est (via Adda e via Ticino) e est (via Goito) del territorio. La via Adda e la via Ticino, che la incrocia longitudinalmente, sono situate nella zona sud est del comune, nel quartiere posto a sud della linea ferroviaria (quartiere Meda sud), che la separa dal centro storico e dalla restante parte del territorio comunale. Il quartiere ed in particolare le aree circostanti le via Adda e Ticino, hanno vocazione prevalentemente di tipo residenziale. La tipologia preminente degli edifici esistenti è costituita da costruzioni piuttosto recenti, piccoli edifici condominiali a due / tre piani e da case mono e bifamiliari, con presenza anche di costruzioni a schiera e qualche costruzione adibita a laboratorio. La via Adda è racchiusa tra la via Arno e la via Tevere, incrociando la via Ticino. Quest ultima si collega alla via Po a nord e alla via Tevere a Sud, incrociando naturalmente la via Adda di cui sopra. Dal punto di vista altimetrico la via Adda ha la sua quota maggiore di circa 220,76m s.l.m. nei pressi dell incrocio con la via Ticino, per poi degradare verso est raggiungendo la quota di circa 220,00m s.l.m. in corrispondenza dell incrocio con la via Tevere, mentre verso ovest raggiunge la sua quota minore di circa 219,28m s.l.m. in corrispondenza dell incrocio con la via Arno. La via Ticino invece ha la sua quota altimetrica maggiore di circa 221,05m s.l.m. in corrispondenza dell incrocio con la via Po, per poi degradare verso sud fino a raggiungere la quota minore di circa 220,49m s.l.m. in corrispondenza dell incrocio con la via Tevere. Entrambe le vie hanno una larghezza costante di circa 12m con carreggiate asfaltate comprese tra gli 8m e i 9m di larghezza, ai cui lati sono presenti banchine sterrate/cementate tranne nel tratto nord della via Ticino in cui è presente un marciapiede pedonale sul lato destro in direzione della via Po. La zona presenta un traffico piuttosto limitato, caratteristico di aree residenziali, anche se nel P.U.G.G.S. la via Ticino viene identificata come via ad alto impatto negli scavi, dal punto di vista della popolazione residente e del traffico locale. Per quanto sopra le eventuali chiusure delle strada, la realizzazione di sensi unici alternati o restringimenti di carreggiata dovranno preliminarmente essere concordati con la polizia locale avvalendosi anche degli strumenti (Lay Out di cantiere) redatti e messi a disposizione nel piano di sicurezza allegato al presente progetto. Per quanto riguarda la via Goito, posta nella parte est del territorio comunale, risulta essere una zona a carattere prevalentemente residenziale con un tipo di traffico più che altro limitato ai cittadini della zona. Dal punto di vista altimetrico la via Goito ha la sua quota maggiore di circa 220,72m s.l.m. nei pressi dell incrocio con la via Magenta da cui ha origine, per poi degradare verso est raggiungendo la quota di circa 220,00m s.l.m. in corrispondenza dell incrocio con la via Villafranca dove termina. 5/14

6 La strada ha una larghezza pressoché costante di circa 8m con la presenza di due slarghi adibiti a parcheggio nei pressi del civico 8 e del civico 10; sulla restante parte della via la carreggiata, totalmente asfaltata, risulta delimitata dalle recinzioni private delle abitazioni. In corrispondenza dell incrocio con la via Magenta si segnala, sul lato ovest di quest ultima, la presenza di un ampio parcheggio privato adibito a sosta di automezzi articolati. 4 Stato di fatto Le fognature di Meda sono di tipo misto con funzionamento a gravità; raccolgono le acque provenienti dai bacini urbani e rurali di gran parte del territorio e le recapitano nel collettore intercomunale che le trasposta a depurazione nell impianto di Varedo. La struttura della rete è tale da raggiungere la maggior parte delle principali utenze esistenti, salvo alcune eccezioni localizzate che non risultano ancora servite. E il caso delle vie Adda, Ticino e Goito situate nella parte sud sud-est del territorio comunale al confine con i comuni di Seveso e Seregno. L opera in progetto avrà proprio il compito di intercettare e portare a depurazione gli scarichi delle zone sopra citate e di tutte le utenze che incontrerà lungo il suo sviluppo. Per quanto riguarda la zona delle vie Adda e Ticino, l intervento avrà come recapito finale la condotta della fognatura comunale esistente sulla via Arno, più precisamente la tubazione in progetto si innesterà nella cameretta esistente (C2) posta all incrocio tra la via Arno e la via Adda all interno della quale transita una condotta in cls DN 1000mm che accoglierà gli scarichi dell intervento in progetto. L intervento che interesserà la via Goito prevede invece due rami separati di fognatura e quindi avrà due diversi recapiti nella rete fognaria comunale, il primo tratto (9-C6) che raccoglierà i reflui della prima parte di via li convoglierà verso la tubazione insistente sulla via Magenta innestandosi nella cameretta esistente (C6) nella quale transita una condotta in cls DN 500mm, mentre il secondo tratto (10-C5) raccoglierà gli scarichi della restante metà della via Goito e li condurrà nella condotta esistente DN 400mm in cls insistente sulla via Villafranca innestandosi nella cameretta esistente (C5). 5 Opere in progetto Come da premessa, la realizzazione dell opera in oggetto prevede la posa di una nuova condotta fognaria lungo le vie Adda, Ticino e Goito nel comune di Meda, allo scopo di servire delle zone attualmente sprovviste di tale servizio. Le nuove tubazioni in progetto avranno il compito di raccogliere gli scarichi delle acque nere delle utenze esistenti lungo il tracciato e, come da indicazione dell ATO Provincia di Monza e della Brianza (prot. 607 del 18/03/2014), per mezzo di apposite caditoie riceveranno anche le acque superficiali delle strade interessate, recapitando i reflui all interno delle fognature comunali esistenti. La fognatura comunale di Meda è allacciata al collettore intercomunale che recapita i reflui presso l impianto di depurazione di Varedo. 6/14

7 L opera si compone di due interventi distinti localizzandosi su distinte vie del comune, uno riguardante via Adda e via Ticino, l altro insistente sulla via Goito. Per quanto riguarda le vie Adda e Ticino si prevede la posa di una condotta in gres DN 400mm e DN 500mm funzionante da dorsale principale posta sulla via Adda, che accoglierà i due rami laterali insistenti sulla via Ticino realizzati mediante la posa di una condotta DN 300mm. La dorsale di via Adda recapiterà i reflui raccolti nella rete comunale, esistente di via Arno. Sulla via Goito invece, verranno realizzati due tratti di fognatura mediante la posa di una condotta in gres DN 300mm; i due rami così progettati avranno due recapiti differenti, uno nella fognatura esistente sulla via Magenta e l altro su quella esistente in via Villafranca. Le condotte dimensionate con diametri in grado di recepire la quantità di acqua derivante dalle superfici impermeabili delle strade, e in via provvisoria anche delle abitazioni che sulla stessa si affacciano, prevedendo che non abbiano la rete separata, ma che lo sarà una volta regolarizzatesi, saranno dotate di apposite caditoie stradali per il deflusso delle acque superficiali. Intervento via Adda e via Ticino Lungo la via Adda la condotta in progetto verrà realizzata mediante scavo armato caratterizzato da una larghezza pari a 1,20m per i tratti dove prevista una condotta DN 400mm e pari a 1,30m nei tratti con una condotta DN 500mm, con una profondità che sarà compresa tra un minimo di 1,30m ed un massimo di 3,00m rispetto alla quota del piano campagna. La posa insisterà sulla sede viaria al centro della carreggiata e percorrerà la via in tutta la sua lunghezza andando dall incrocio con la via Tevere (cameretta 1) fino all incrocio con la via Arno (cameretta C2). In base ai calcoli idraulici effettuati e riportati nell apposita relazione ed in funzione della conformità del terreno, la condotta posata sarà in gres DN 400mm nei tratti 1-2; 2-3, mentre per i restanti tratti 3-4; 4-5; 5-6; 6-C2 sarà in gres DN 500mm. La condotta avrà una lunghezza totale di circa 296,00m ed una pendenza costante del 3 per mille. I manufatti di ispezione (dalla cameretta P1 alla P6) verranno realizzati in cls mediante assemblaggio di elementi circolari prefabbricati DN 1000mm. In fase di esecuzione dell opera si prevede la realizzazione di n 28 caditoie, una coppia ogni 20m circa, coprendo così l intero sviluppo della condotta posata. Sulla via Ticino invece la condotta verrà realizzata sempre mediante scavo armato ma caratterizzato da una larghezza costante pari a 1,10m con una profondità media al piano campagna di circa 1,70m per il tratto 7-5 e circa di 1,90m per il tratto 8-5. La posa insisterà sulla sede viaria al centro della carreggiata e percorrerà la via in tutta la sua lunghezza iniziando in prossimità dall incrocio con la via Po (cameretta 7) fino a raggiungere la via Adda (cameretta 5) per il tratto 7-5, mentre il tratto 8-5 inizierà nei pressi dell incrocio con la via Tevere (cameretta 8) e raggiungerà la via Adda (cameretta 5). Sempre in base ai calcoli idraulici effettuati ed in funzione della conformità del terreno, la condotta posata sarà in gres DN 300mm per entrambi i tratti con una lunghezza totale di 7/14

8 109m suddivisi in 54m per il tratto 7-5 e 55m per il tratto 8-5. Lo scorrimento sarà uguale per entrambi i tratti mantenendosi costante su una pendenza del 3 per mille. I manufatti di ispezione (P7 e P8) verranno realizzati in cls mediante assemblaggio di elementi circolari prefabbricati DN 800mm. In fase di esecuzione dell opera si prevede la realizzazione di n 4 caditoie, una coppia ogni 20m circa, ma solo per il tratto compreso tra la cameretta 8 e la cameretta 5 coprendo così l intera superficie di questa parte di via, in quanto la restante parte risulta già provvista di caditoie per la raccolta delle acque superficiali, allacciate ad una tubazione per acque bianche che scarica localmente nel sottosuolo probabilmente attraverso pozzi perdenti. Intervento via Goito La condotta verrà realizzata con le stesse modalità di cui alla precedenti vie, cioè con scavo armato caratterizzato da una larghezza pari a 1,10m e una profondità rispetto al piano campagna, compresa tra un minimo di 1,38m ed un massimo di 1,69m per il tratto 9-9a-C6 e un minimo di 1,35m ed un massimo di 1,41m per il tratto 10-10a-C5. La posa insisterà sulla sede viaria al centro della carreggiata e percorrerà la via per quasi tutta la sua lunghezza iniziando in prossimità dall incrocio con la via Magenta (cameretta C6) fino a raggiungere circa la metà della via Goito (cameretta 9) per il tratto 9-9a-C6; per il tratto 10-10a-C5, la posa inizierà nei pressi dell incrocio con la via Villafranca (cameretta C5) fino a percorrere la restante metà della via Goito (cameretta 10). Rispetto al progetto preliminare sulla via Goito sono state aggiunte le camerette 9a e 10a mantenendo comunque invariata sia la pendenza che la lunghezza dei tratti interessati, ciò in seguito alle risultanze delle indagini georadar effettuate, che segnalano la possibile presenza di sottoservizi interferenti longitudinalmente con la condotta da realizzare. L aggiunta delle due nuove camerette permette di modificare in opera, se necessario, il tracciato planimetrico evitando così le possibili interferenze. In base ai calcoli idraulici effettuati ed in funzione della conformità del terreno, la condotta posata sarà in gres DN 300mm su entrambi i tratti con una lunghezza totale di 120m suddivisi in 60m per il tratto 9-C6 e 60m per il tratto 10-C5. Lo scorrimento sarà uguale per entrambi i tratti mantenendosi costante su una pendenza del 3 per mille. In fase di esecuzione dell opera si prevede la realizzazione di n 10 caditoie, una coppia ogni 20m circa; 3 coppie verranno realizzate sul tratto compreso tra la cameretta 9 e la cameretta esistente C6, mentre le restanti due coppie verranno allacciate sul tratto compreso tra la cameretta 10 e la cameretta esistente C5 coprendo così l intera superficie stradale della via interessata. Per entrambi gli interventi le distanze fra le camerette di ispezione non saranno mai superiori a 70 metri tra loro e nei tratti su superficie bitumata è previsto un ripristino provvisorio, nella fase di esecuzione dei lavori, mediante il riempimento dello scavo fino al raggiungimento del piano campagna con misto inerte a granulometria stabilizzata fino al completo assestamento del materiale. Si procederà quindi con un ripristino definitivo mediante l asportazione del materiale precedentemente posato per uno spessore di 15cm 8/14

9 e la successiva posa di fondazione in conglomerato bituminoso (tout-venant) per uno spessore pari a quello asportato (vedi Tav.5). In fase di esecuzione dell opera verranno realizzate le predisposizioni per gli allacciamenti delle utenze private. L allacciamento di ogni singola utenza (cfr. Tav.3a;3b-Tav.4a;4b) verrà realizzato mediante la posa di una tubazione in pvc pieno per fognatura DE 160mm, opportunamente rinfiancata in sabbia, della lunghezza necessaria per raggiungere il limite della proprietà privata nei pressi della quale terminerà con un tappo di chiusura e con l apposizione delle coordinate identificative su una targa segnalatrice, mentre per quanto riguarda l allacciamento delle caditoie stradali per la raccolta delle acque superficiali verrà realizzato mediante la posa di una tubazione in pvc pieno per fognatura DE 160mm, opportunamente rinfiancata in sabbia, della lunghezza necessaria per raggiungere la caditoia stessa. L innesto sulla condotta in progetto di ogni singolo allaccio, sia privato che di caditoia, verrà realizzato mediante la fornitura e la posa di un pezzo speciale in gres (braga a 90 /45 ) DN 300/150mm DN 400/150mm DN 500/150mm, nel quale si innesterà la condotta di allaccio precedentemente descritta. 6 Studio di fattibilità ambientale Le opere previste in progetto non comportano alcun impatto visivo ed ambientale in quanto verranno realizzate completamente interrate a meno dei chiusini di accesso delle camerette di ispezione. L opera prevede la realizzazione della nuova rete di acque miste sulle vie interessate, andando così a servire delle zone attualmente sprovviste del servizio di fognatura ed eliminando situazioni di scarico su suolo che costituiscono evidenti situazioni criticità dal punto di vista ambientale. Le nuove condotte fognarie colletteranno nella rete del comune di Meda gli scarichi di tutte le utenze che incontreranno lungo il tracciato, in tal modo gli scarichi verranno convogliati a depurazione per mezzo del collettore intercomunale all impianto di Varedo, secondo normativa vigente. La realizzazione delle opere previste dal progetto esaminato sarà occasione per il potenziamento di beni materiali esistenti di interesse pubblico riguardanti la rete fognaria comunale, rispondendo con ciò all esigenza di dotare la zona in oggetto di un idoneo sistema fognario capace di raccogliere tutti i reflui prodotti dalle singole utenze private e realizzare un sistema che consenta l eliminazione di ogni eventuale dispersione diretta delle singole fosse settiche ad esse collegate, nonché permettere la raccolta delle acque superficiali delle strade interessate andando a migliorare notevolmente la situazione attuale. Dal momento che le attività di cantiere avranno impatti sulle normali attività antropiche dato che le stesse insistono su sede stradale, si dovrà porre particolare attenzione affinché vengano minimizzati i disturbi arrecati da vibrazioni da rumore e polveri, nonché 9/14

10 quelli dovuti all interferenza con il traffico. Allo stesso modo si dovrà minimizzare l impatto del cantiere sulla viabilità delle vie Adda, Ticino e Goito. Le aree in oggetto risultano essere caratterizzate quasi interamente dalla presenza di insediamenti residenziali, il traffico veicolare, caratteristico di tali zone, risulta essere di modesta entità lungo tutto l arco della giornata e con maggior frequenza negli orari mattutini e serali. Si segnale un particolare riguardo alla via Ticino, catalogata nel P.U.G.G.S., come già citato precedentemente, come via ad alto impatto negli scavi, dal punto di vista della popolazione residente e del traffico locale. Per quanto sopra le eventuali chiusure delle strada, la realizzazione di sensi unici alternati o restringimenti di carreggiata dovranno preliminarmente essere concordati con la polizia locale avvalendosi anche degli strumenti (Lay Out di cantiere) redatti e messi a disposizione nel piano di sicurezza allegato al presente progetto. Relativamente alle zone di intervento dall analisi dei piani paesaggistici, territoriali ed urbanistici comunali e sovracomunali non si evince la presenza di alcun vincolo che osti alla realizzazione dell opera. 7 Gestione delle materie I lavori in progetto prevedono l approvvigionamento di materiali inerti e precisamente: ghiaietto e sabbia viva di cava per la realizzazione del bauletto di protezione del tubo; misto di cava e misto inerte a granulometria stabilizzata per il riempimento dello scavo; Di seguito si indicano cave di sabbia e ghiaia presenti sul territorio circostante i siti di posa Comune di Caponago Località C.na Bertagna Autorizzazione Regionale: decreto UO tutela Ambientale n del 10/02/2005 Termine per il recupero ambientale prorogato di 18 mesi con Decreto Regione Lombardia n. 199 del 17/01/2011; Commercializzazione materiale inerte assentito con delibera GC. N. 95 del 03/09/2008 Comune di Truccazzano Località Bisentrate Autorizzazione Dirigenziale Provincia di Milano n. 68 del 17 Febbraio 2010 Comune di Truccazzano Località Moncate Autorizzazione Dirigenziale Provincia di Milano n. 62 del 15 Marzo 2006 Comune di Vaprio d Adda Loc. C.na Stampa Autorizzazione Dirigenziale Provincia di Milano n. 494 del 15 Ottobre 2009 Comune di Carate Brianza Loc. Campo dell Oca Piano Cave della Provincia di Milano (D.c.r. 16/05/2006 n VII/166) Comune di Desio Loc. Valassina 10/14

11 Piano Cave della Provincia di Milano (D.c.r. 16/05/2006 n VII/166) Comune di Nova Milanese Loc. Vallette Piano Cave della Provincia di Milano (D.c.r. 16/05/2006 n VII/166) Per quanto riguarda lo smaltimento dei materiali di risulta gli inerti proveniente dagli scavi, con riferimento alla sezione di scavo e ripristino (cfr. Tav.5), si prevede di mandare a rifiuto conferendo in discarica o ad impianti autorizzati per il trattamento di rifiuti inerti, tutto il volume di materiale scavato. Per le modalità di stoccaggio e smaltimento si rimanda al progetto ambientale allegato al presente progetto. 8 Disponibilità delle aree dal punto di vista catastale ed urbanistico 8.1 Verifica catastale Le aree interessate dalla realizzazione degli interventi previsti sulle vie Adda, Ticino e Goito risultano di proprietà pubblica, nonostante alcune particelle catastali insistenti sulla via Adda siano appartenenti a proprietà private non ancora aggiornate dal punto di vista catastale, non sarà comunque necessaria alcuna acquisizione di proprietà private. Comune di Meda al Foglio n 39, le particelle catastali sopra citate sono riportate nella seguente tabella: FG. MAPP. UBICAZIONE INTESTATARI TERRENI FABBRICATI 211 DI CARPEGNA BRIVIO Ranieri nato a MILANO il 30/11/1918 CF DCRRNR18S30F205O* 682 ENTE RUBANO - BUFFO Antonio nato a SAN DONA` DI PIAVE il 17/05/1959 CF BFFNTN59E17H823M* Via Adda FERRARIO Gisella nata a RHO il 22/04/1962 CF FRRGLL62D62H264R* 316 ENTE RUBANO 435 COMUNE DI MEDA con sede in MEDA CF * 453 COMUNE DI MEDA con sede in MEDA CF * 8.2 Verifica urbanistica La realizzazione delle nuove condotte fognarie, risulta conforme alla previsione urbanistica del PGT vigente. ADOZIONE: delibera del Consiglio Comunale n 27 del APPROVAZIONE DEFINITIVA: delibera del Consiglio Comunale n 11 del PUBBLICAZIONE: Bollettino Ufficiale Regione Lombardia del serie inserzioni e concorsi n 52; Mediante la sovrapposizione del tracciato di progetto alla carta dei vincoli e delle regole (cfr. Tav.8), del documento comunale sopra citato, non si evidenziano vincoli di natura idrologica, storico/artistica, urbanistica e archeologica. Pertanto le uniche autorizzazioni da richiedere saranno, prima del inizio dei lavori, la manomissione del suolo pubblico e l ordinanza di modifica della viabilità stradale per le vie interessate dal cantiere. 9 Specifica materiali e modalità di posa 9.1 Tubazioni in PVC (per allacci acque nere e caditoie stradali) 11/14

12 Tubi di PVC (policloruro di vinile) rigido non plastificato con rigidità nominale dell'anello pari a 8 kn/m 2 ( SDR 34 rapporto standard di dimensione ) con codice di applicazione di tipo "U" corredate di bicchiere di giunzione con anello di tenuta, quest'ultimo conforme alla norma UNI EN di materiale elastomerico a labbro. Le condotte verranno posate e rinfiancate mediante un bauletto di sabbia avente uno spessore pari a 200mm sia sopra che sotto l estradosso della tubazione. Dopo la formazione del bauletto, gli scavi verranno riempiti con misto inerte a granulometria stabilizzata fino alla quota rappresentante lo stato dei luoghi alla consegna dei lavori. 9.2 Tubazioni in gres Tubazioni in Gres ceramico verniciati internamente ed esternamente, con giunto a bicchiere - sistema C - in conformità alle norme UNI EN 295 parti e dotati di marcatura CE in base al rispetto dei requisiti essenziali di prestazione contenuti nella norma europea EN : DN 300mm carico di rottura a FN 48 KN/m - DN 400mm carico di rottura a FN 64 KN/m - DN 500mm carico di rottura a FN 60 KN/m La giunzione sarà composta da elementi di tenuta in poliuretano applicati in stabilimento sulla punta ed all'interno del bicchiere che, sottoposti alle prove di cui alla UNI EN 295/3 punto 15, dovranno soddisfare i limiti riportati nel prospetto VII della UNI EN 295/1 punto e garantire gli aspetti di tenuta idraulica indicati dalla norma UNI EN 295/1 punto 3.2. Le condotte verranno posate su un letto realizzato in pietrisco 6-12 mm avente uno spessore minimo pari a 20 cm, verrà quindi rinfiancata e ricoperta sempre con pietrisco 6-12mm fino a 20 cm sopra l estradosso superiore della stessa. Dopo il riempimento di pietrisco gli scavi verranno riempiti in misto inerte a granulometria stabilizzata fino al raggiungimento della quota preesistente del piano campagna. 9.3 Camerette prefabbricate Camerette di ispezione saranno realizzate mediante assemblaggio di elementi circolari prefabbricati in cav aventi diametro pari a DN 800/1000mm, costituite da un elemento di base dotato di sagomatura del fondo e rivestito internamente con vernice epossicatramosa per uno spessore di 500 microns o polycrete, da elementi di rialzo completi di cono di riduzione fino al diametro di circa 600 mm necessario per la posa del chiusino ed eventuali raggiungi quota. La tenuta idraulica in corrispondenza del punto di giunzione tra elemento di base e elemento di rialzo sarà garantita dalla presenza di una guarnizione in gomma incorporata durante il getto. Il giunto tra la base e l'elemento monolitico di rialzo dovrà essere sagomato sia nel maschio che nella femmina, in modo da garantire le tolleranze ottimali per la compressione della gomma costituente la guarnizione. Con gli stessi criteri verrà garantita la tenuta idraulica in corrispondenza degli innesti delle tubazioni. 12/14

13 Le guarnizioni saranno conformi alla norma UNI EN I manufatti così descritti dovranno essere dimensionati per sopportare carichi di prima categoria. Le camerette verranno posate su una base di appoggio in pietrisco 6-12 mm e rinfiancate con materiale incoerente. Alla sommità verrà posato il chiusino di accesso DN 600 mm. 9.4 Caditoie La raccolta delle acque piovane avverrà a mezzo di pozzetti prefabbricati del tipo monoblocco con sifone incorporato, aventi dimensioni interne di 450x450 mm. I collegamenti dei pozzetti alla fognatura saranno realizzati con tubazioni in PVC DE 160 mm e pezzi speciali rispondenti alla norma UNI , posati con bauletto di protezione in sabbia. 9.5 Chiusini Per pozzetti: Chiusino di ispezione per carreggiata stradale in ghisa sferoidale GS 500, costruito secondo le norme UNI EN 124 classe D Chiusino circolare con luce interna di passaggio ø 600mm per le camerette d ispezione. Per caditoie: Griglia per carreggiata stradale in ghisa sferoidale, costruita secondo le norme UNI EN 124 classe D 400 quadrata a telaio ermetico 550x550 mm, luce netta 450x450 mm. 9.6 Ripristini provvisori e definitivi Nei tratti su superficie bitumata è previsto un ripristino provvisorio, nella fase di esecuzione dei lavori, mediante il riempimento dello scavo fino al raggiungimento del piano campagna con mista di cava opportunamente compattata fino al completo assestamento del materiale. Si procederà quindi con un ripristino definitivo mediante l asportazione del materiale precedentemente posato per uno spessore di 15cm e la successiva posa di fondazione in conglomerato bituminoso (tout-venant) per uno spessore pari a quello asportato. (cfr. Tav.5). 9.7 Asfaltatura definitiva Non previsto in quest opera ma oggetto di un successivo appalto, Brianzacque s.r.l. provvederà al rifacimento del conglomerato bituminoso per strato di usura (tappetino) previa fresatura d asfalto esistente per una larghezza pari a 1,5m delle vie interessate dal cantiere in oggetto. 10 Cronoprogramma lavori 13/14

14 Cronoprogramma esecuzione lavori 14/14