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1 WES TCR s.r.l. MILNO ITLY ITLINO GIUNTI IDRULICI s.r.l. Via Monte Rosa, MILNO (Italy) Tel r.a. Fax

2 WES TCR MILNO ITLY PRODOTTI WESTCR Giunti idraulici ROTOFLUID per potenze fino 4000 kw Giunti a denti ROTOGER per coppie fino a Nm Giunti idraulici ROTOFLUID GGG (con casse in ghisa) per potenze da a 00 kw Giunti elastici ROTOFLEXI ad anello in gomma a rapida sostituzione senza spostamento dei mozzi per coppie fina a Nm. Giunti idraulici ROTOFLUIDSCF/DCF con camera di ritardo semplice/doppia Giunti a lamelle HX GCX HPX Con spaziatore HSX GCSX HPSX E Coppie fino a Nm. Giunti idraulici ROTOFLUID con tripla camera di ritardo e coppia di avviamento uguale alla coppia nominale del motore Giunti elastici ROTOPIN a pioli con sfilamento assiale per coppie fino a Nm. Freni a ceppi e freni a disco con servofreno GiuntI elastici ROTOGRID con lamelle rastremate per coppie fino a Nm SOFTSTRT vviatore statico a controllo digitale per potenze fino a 0 kw. Funzione risparmio energetico Controllo colpo di ariete Programmabile anche via RS 485 Giunti idromeccanici ROTOMEC ad accelerazione idraulica con innesto meccanicocentrifugo senza scorrimento a regime RICHIEST SI POSSONO FORNIRE I PRODOTTI CERTIFICTI TEX.

3 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY CTLOGO ROTOFLUID Codice Edizione: 0706 Italiano (Rev.1) 56 IT 0706 INDICE PG. Principio di funzionamento e caratteristiche del giunto ROTOFLUID...2 Curve caratteristiche dei motori senza giunto idraulico e con giunto idraulico...3 Giunti idraulici con camera di ritardo...4 Curve caratteristiche di avviamento...5 Diagramma di selezione giunti ROTOFLUID...6 Tabella di selezione giunti ROTOFLUID per motori UNEL MEC a 50 Hz e Hz...7 Calcoli di verifica...89 Momento di inerzia giunti ROTOFLUID...10 Versioni giunti ROTOFLUID LF per montaggio in linea...11 Varianti di installazione MONTGGIO STNDRD MONTGGIO ROVESCITO...12 bbinamento giunti ROTOFLUID con giunti elastici per motori UNEL MEC 50 Hz...13 Tabella ROTOFLUID LF K...14 Tabella ROTOFLUID LF SCF K...15 Tabella ROTOFLUID LF DCF K...16 Tabella ROTOFLUID LF KS SCF KS DCF KS...17 Tabella ROTOFLUID LF KLRV SCF KLRV DCF KLRV...18 Tabella ROTOFLUID LF KLRU SCF KLRU DCF KLRU Tabella ROTOFLUID LF KFRV SCF KFRV DCF KFRV... Tabella ROTOFLUID LF KFRU SCF KFRU DCF KFRU...21 Tabella ROTOFLUID LF K SCF K DCF K...22 Tabella ROTOFLUID LF KFRD SCF KFRD DCF KFRD...23 Tabella ROTOFLUID LF KFF SCF KFF DCF KFF...24 Tabella ROTOFLUID LF KFRPV SCF KFRPV DCF KFRPV...25 Tabella ROTOFLUID LF KK SCF KK DCF KK Fasce freno FP per ROTOFLUID LF KK Tabella ROTOFLUID LF WG SCF WG DCF WG per giunti in pollici... Tabella ROTOFLUID LF WGG SCF WGG DCF WGG con giunto a denti...31 Tabella ROTOFLUID LF CKLRS...32 Giunto ROTOFLUID LF KSS v Versioni giunti ROTOFLUID ET per montaggio a sbalzo con puleggia...34 Esempi di installazione giunti eta con puleggia...35 Tabella ROTOFLUID ET X SCF X DCF X Tabella ROTOFLUID ET J SCF J DCF J Tabella ROTOFLUID ET H SCF H DCF H...40 Tabella ROTOFLUID ET Z ZI SCF Z / ZI DCF Z / ZI...41 Tabella fori e cave per giunti ROTOFLUID...42 Tabella fori e cave per mozzi giunto elastico e fascia freno...43 Istruzione variazione del livello e sostituzione olio nei giunti ROTOFLUID...44 Quantita e tipi di olio raccomandati...44 Istruzione variazione del livello e sostituzione olio nei giunti ROTOFLUID SCF e DCF...45 Quantità e tipi di olio raccomandati...45 Tappo fusibile di sicurezza...46 Tappo espansibile di sicurezza...47 Dispositivo di sicurezza per tappi termoespansibili ET...48 Dispositivo SCD controllo sovraccarico...49 Istruzioni per montaggio ROTOFLUID al motore...50 Istruzioni per smontaggio ROTOFLUID dal motore...51 Vite di estrazione VE sistema di estrazione SE...51 Profilo esterno e parti principali...52 Parti di ricambio consigliate...53 Funzioni opzionali...54 Scheda tecnica per selezione... pplicazioni...56 INDICE FOGLI TECNICI D D C

4 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY PRINCIPIO DI FUNZIONMENTO E CRTTERISTICHE DEL GIUNTO ROTOFLUID IT 0506 PRTE MOTRICE PRTE CONDOTT OLIO LTO MOTORE OLIO Il giunto idraulico ROTOFLUID è realizzato per garantire ai vostri impianti massima sicurezza di buon funzionamento e durata, trova la sua collocazione tra il motore (parte motrice) e la macchina (parte condotta). Il giunto idraulico ROTOFLUID è essenzialmente costituito da due giranti, palettate radialmente e contrapposte tra loro, l una collegata all albero motore e l altra alla macchina condotta. La parte motrice, agisce come una pompa centrifuga, l olio passa dalla palettatura motrice a quella condotta che, funzionando come una turbina, trascina la macchina. L olio con il quale il giunto idraulico è riempito, serve a trasmettere la coppia e a lubrificare le parti in movimento. Il giunto idraulico rappresenta il mezzo più semplice ed economico per realizzare una trasmissione perfettamente elastica, in quanto elimina ogni forma di connessione meccanica tra i due elementi, motore e macchina. Non essendoci alcuna connessione meccanica tra i due elementi, non vi è praticamente usura. Le perdite subite dal giunto idraulico si traducono in una perdita di potenza raffigurabile nello scorrimento che è espresso dalla formula: nm S%= nu x n m dove: n m= velocità motore g/1 n u= velocità uscita dal giunto idraulico g/1 La perfetta elasticità di questa trasmissione idraulica permette di risolvere quasi tutti i problemi relativi allo spunto dei motori elettrici e delle macchine ad essi collegati. VNTGGI DEL GIUNTO IDRULICO facilitare l avviamento accelerando gradualmente la macchina operatrice adeguare automaticamente la velocità del carico alla velocità di sincronismodi due o più motori proteggere gli organi della trasmissione da sovraccarichi assorbire le vibrazioni torsionali limitare la coppia trasmessa a valori prestabiliti consentire l impiego di motori elettrici in corto circuito, facendo a meno di avviatori stellatriangolo e di motori ad anelli con reostato MONTNDO UN GIUNTO ROTOFLUID SI POSSONO EVIDENZIRE I SEGUENTI VNTGGI: vasta gamma di accessori interscambiabilità degli accessori sulla cellula base dimensionamento del sistema albero puleggia alle reali esigenze della trasmissione tutti i giunti con trasmissione a cinghia, a partire dalla grandezza 40P, sono equipaggiati con cuscinetti a rulli sotto la puleggia per garantire un carico radiale superiore agli standard tutti i giunti per montaggio in linea sono equipaggiati con giunto elastico ROTOFLEXI, con il notevole vantaggio di poter sostituire la parte elastica sfilandola radialmente dal giunto, senza rimuovere ne il motore ne la macchina condotta. 2

5 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY CURVE CRTTERISTICHE DEI MOTORI SENZ GIUNTO IDRULICO E CON GIUNTO IDRULICO 61 IT Corrente Fig Senza Giunto Fig Coppia motore Fig.3 % Corrente ssorbita % Ca Coppia motore Cm Corrente ssorbita % Con Giunto Coppia vviamento % Coppia di stallo C Scorrimento 26% % Velocità Motore Tempo % Velocità Uscita % VVIMENTO SENZ GIUNTO IDRULICO La figura 1 rappresenta il tipico avviamento diretto di un motore elettrico direttamente accoppiato al carico, la parte tratteggiata rappresenta l energia dissipata per portare contemporaneamente sia il motore che il carico alla velocità di regime. Possiamo osservare che l avviamento diretto presenta i seguenti svantaggi: la differenza tra coppia all avviamento (Ca) e quella richiesta dal carico (Cm) è molto bassa, la massima coppia è disponibile tra l 80%85% della velocità di regime. la corrente assorbita in avviamento può raggiungere un valore pari a 6 volte la corrente nominale, causando sovraccarichi sulla linea elettrica con maggiori costi e un aumento di temperatura del motore limitandone il numero degli avviamenti. Per limitare l elevata corrente di spunto, che contraddistingue l avviamento diretto, è necessario ricorrere a sistemi di avviamento a tensione ridotta. Il più usato è l avviamento Y /.In questo modo la corrente e la coppia di spunto, si riducono a 1/3 rispetto all avviamento diretto. Gli svantaggi che presenta questo tipo di avviamento sono: maggior costo dei cavi in quanto vengono portati 2 cavi tripolari al motore correnti elevate durante la commutazione da Y a impossibilità di scelta delle caratteristiche di avviamento in quanto i parametri,corrente/coppia, sono predefiniti e non possono essere regolati. non può essere utilizzato per macchine operatrici che si avviano con carico o con elevata coppia resistente VVIMENTO CON GIUNTO IDRULICO ROTOFLUID Quando tra motore elettrico e macchina comandata è interposto il giunto idraulico ROTOFLUID il motore può partire in corto circuito e la coppia motrice all avviamento (Ca) serve unicamente per accelerare il rotore e la parte primaria dell accoppiatore ad esso collegata. La figura 2 mette a confronto la corrente assorbita da un motore elettrico collegato direttamente al carico, con avviamento in corto circuito, e lo stesso avviamento con interposto il giunto idraulico. La parte tratteggiata evidenzia l energia persa in calore durante l avviamento senza giunto idraulico. Nel primo caso, la corrente raggiunge un picco di circa sei volte la nominale, e persiste con valori alti fino al raggiungimento della velocità nominale. Col giunto idraulico ROTOFLUID, il picco di corrente è alto solo per pochi secondi (energia necessaria per accelerare solo il rotore ) e scende a valori accettabili per il tempo necessario a portare la macchina a regime. CURVE CRTTERISTICHE DI VVIMENTO CON GIUNTO IDRULICO La figura 3 mostra la curva della coppia caratteristica di un motore elettrico, la curva di stallo del giunto idraulico e la curva dello scorrimento alla velocità a regime. Il giunto idraulico permette al motore di raggiungere In pochi secondi la velocità dell 80%85%, ( passaggio dal punto al punto ) dove incontra la curva di stallo del giunto (scorrimento=%),punto in cui il motore da la sua coppia massima. Il punto C è il punto di funzionamento del giunto idraulico dopo aver portato la macchina alla sua velocità di regime. 3

6 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY GIUNTI IDRULICI CON CMER DI RITRDO IT 0905 L utilizzo del giunto idraulico con camera di ritardo, permette di limitare la coppia massima durante la fase d avviamento, senza peggiorare lo scorrimento in funzionamento normale. Questa soluzione consente al motore di salire velocemente di giri senza incontrare la coppia resistente (come se partisse a vuoto). Il giunto con camera di ritardo è equipaggiato con un serbatoio supplementare, così da ridurre la quantità di olio contenuta nel circuito lavoro. (vedi Fig. 1). Il serbatoio è in comunicazione con il circuito di lavoro attraverso degli ugelli calibrati e tarabili ( vedi Fig. 2). La variazione dei fori degli ugelli calibrati fa variare il tempo di passaggio dell olio dal serbatoio al circuito di lavoro, allungando o diminuendo il tempo di avviamento della macchina operatrice. Quando tutto l olio defluisce dal serbatoio al circuito di lavoro il giunto idraulico raggiunge la velocità nominale trasmettendo la coppia richiesta con un minimo scorrimento. (vedi Fig. 3) I giunti idraulici possono essere equipaggiati con camera di ritardo semplice o doppia. Con la camera di ritardo semplice la limitazione di coppia Ca/Cn varia dal 180%.al 150% regolando la quantità di olio. Con la camera di ritardo doppia la limitazione di coppia Ca/Cn varia dal 150%.al 1% regolando la quantità di olio. I vantaggi delle camere di ritardo si esaltano al crescere della potenza da trasmettere. Le camere di ritardo SCF e DCF sono disponibili dalla grandezza alla grandezza 95P. Fermo In avviamento passaggio dell'olio dalla camera di ritardo al circuito di lavoro regime ugelli calibrati olio supplementare presente nella camera di ritardo olio in circuito a fine avviamento olio disponibile Fig. 1 per l'avviamento Fig. 2 Fig. 3 iniziale VNTGGI ssorbimenti limitati anche con notevoli inerzie La possibilità di regolare il tempo di avviamento Limitazione della coppia d avviamento a valori prestabiliti senza pregiudicare lo scorrimento La limitazione della corrente d avviamento, aumenta la vita del motore Per comandi a più testate, il giunto adegua automaticamente la velocità del carico alla velocità di sincronismo Maggior numero di avviamenti / ora Permette di invertire il senso di rotazione Utilizzo di motori elettrici asincroni a gabbia di scoiattolo in sostituzione di motori speciali o dispositivi elettrici d avviamento (Reattanze, autotrasformatori, stella/triangolo, ecc.) Nel caso di bloccaggio del carico il giunto protegge sia il motore che il carico. 4

7 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY CURVE CRTTERISTICHE DI VVIMENTO 80 IT 0905 GIUNTO ROTOFLUID La particolarità del giunto idraulico ROTOFLUID SCF/DCF con camere di ritardo semplici e doppie appare più evidente confrontando le curve di avviamento dei diversi tipi di giunti idraulici a riempimento costante. COPPI 0% COPPI MOTORE COPPI DI VVIMENTO 180 0% % COPPI NOMINLE TEMPO (sec.) GIUNTO ROTOFLUIDSCF (con camera di ritardo semplice) COPPI COPPI MOTORE 0% COPPI DI VVIMENTO % % COPPI NOMINLE 0 5 TEMPO DI VVIMENTO (sec.) TEMPO (sec.) GIUNTO ROTOFLUIDDCF ( con camera di ritardo doppia) COPPI COPPI MOTORE 0% COPPI DI VVIMENTO 1 150% COPPI NOMINLE % 0 5 TEMPO DI VVIMENTO (sec.) TEMPO (sec.) MONTGGIO CORRETTO DEL GIUNTO CON CMER DI RITRDO SSE ORRIZZONTLE SSE VERTICLE CON CMER DI RITRDO IN SSO SSE VERTICLE CON CMER DI RITRDO IN LTO NO SI SI 5

8 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY DIGRMM DI SELEZIONE GIUNTI ROTOFLUID 10 IT 5 [HP] [kw] / P 90P 85P 80P P 70P P P , ,5 5, ,5 1 0, 0,5 10 7,5 5, ,2 1,5 1,1 0, 0, 0,37 0,25 0,18 50 Hz [GIRI/MIN.] Hz Effettuare la scelta del giunto sulla base della potenza e della velocità in entrata. Le curve del diagramma indicano le potenze e le velocità limite dei giunti In caso di selezione sulla curva limite del giunto si consiglia di verificare l idoneità del giunto, utilizzando le formule, del tempo di avviamento e della temperatura massima raggiungibile 6

9 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY TELL DI SELEZIONE GIUNTI ROTOFLUID PER MOTORI UNEL MEC 50 Hz E Hz 02 IT 1205 MOTORI 50 Hz Hz ELETTRICI 8 poli 6 poli 4 poli 2 poli 6 poli 4 poli UNIFICTI 0 Giri/1 0 Giri/ Giri/1 00 Giri/1 10 Giri/ Giri/1 TIPO Ø lbero kw HP Giunto kw HP Giunto kw HP Giunto kw HP Giunto kw HP Giunto kw HP Giunto 0,25 0,33 0,37 0,5 0,25 0, ,25 0,33 0,25 0,33 0,37 0,5 0, 0, 0,37 0,5 10 0,37 0,5 0, 0, 0, 1 0,37 0,5 10 0, 0, , 0, 0, 1 1,1 1,5 0, 0, 0, S 24 0, 1 1,1 1,5 1,5 2 0, 1 1,1 1,5 90L 24 0, 0, 1,1 1,5 1,5 2 2,2 3 1,1 1,5 1,5 2 2, ,2 3 L 28 1,1 1,5 1, , M 28 1,5 2 2, ,5 4 5,5 2, ,5 5,5 7, P 3 4 5,5 7, ,5 7,5 7,5 10 P 4 5,5 4 5,5 132M P 7,5 10 7,5 10 5,5 7,5 5,5 7,5 1M ,5 50 7, P ,5 10 P P 15 1L 42 7, , M 48 18, P 18, P P 180L , ,5 25 0L P S 18, M 250M 280S 280M 315S 315M 3S 3M MOTORI ELETTRICI NON UNIFICTI Per potenze max. trasmissibili P P P P P P P P 70P P P 80 P 85P P P P P P P P P P P P P P P P P P P / P P / / P 40P Per Giunti a 00 giri chiedere esecuzione speciale Per conoscere il rendimento del Giunto richiedere le curve di scorrimento 7

10 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY CLCOLI DI VERIFIC IT 0905 Dopo avere determinato la grandezza del giunto ROTOFLUID sul diagramma di selezione (foglio n.10) in casi di macchine con frequenti avviamenti/ora, avviamenti gravosi, con tempi lunghi di avviamento o con grosse masse da avviare, bisogna verificare i seguenti parametri: 1 Calcolo del tempo d avviamento (ta) 2 Calcolo della massima temperatura raggiungibile (Ta) 3 Numero di cicli max. orari (H) Per effettuare i seguenti calcoli di verifica occorre conoscere i seguenti dati: DTI Pm = POTENZ IN ENTRT (MOTORE) kw Nm = VELOCIT IN ENTRT L GIUNTO IDRULICO Giri/min. () Nu = VELOCIT IN USCIT L GIUNTO IDRULICO Giri/min. Pl = POTENZ SSORIT DL CRICO IN FSE DI LVORO kw Nl = VELOCIT DEL CRICO Giri/min. T = TEMPERTUR MIENTE C PD 2 macchina J = INERZI DEL CRICO ( ) kgm 2 4 Jr = INERZI DEL CRICO RPPORTTI LL SSE DI USCIT DEL GIUNTO ( kgm 2 ) Jr = J ( Nl ) 2 S () Nu = ( ) dove : S=percentuale scorrimento del giunto ROTOFLUID N..: Per i giunti ROTOFLUID considerare la velocità in uscita (Nu) pari a quella in entrata (Nm) meno uno scorrimento di circa 4% 1 CLCOLO DEL TEMPO D VVIMENTO Per effettuare il calcolo del tempo d avviamento impiegare la seguente formula tenendo presente che il tempo ottenuto sarà espresso in secondi (sec.) Nu Jr ta = =... (sec) 9, Ma SI DEFINISCE : Ma = COPPI DI CCELERZIONE (Nm) Per definire il seguente valore avvalersi della formula qui di seguito Ma = 1,65 Mm Ml =... (Nm) Mm = COPPI NOMINLE(Nm) 90 Pm Mm = =...(Nm) Nm Ml = COPPI SSORIT DL CRICO (Nm) 90 Pl Ml = =...(Nm) Nu 2 CLCOLO MSSIM TEMPERTUR RGGIUNGIILE Nu Per semplicità di calcolo, si ignora la quantità di calore dissipato durante l accelerazione. La temperatura del giunto risulta: Q Ta = =... ( C) C SI DEFINISCE : Q = CLORE GENERTO NELL FSE D VVIMENTO (Kcal) C = CPCIT TERMIC TOTLE (METLLO+OLIO), rilevabile dalla tabella C Per definire il valore Q, avvalersi della seguente formula: Nu Jr Nu Ml ta Q = ( + ) =... (Kcal) ,5 8 La temperatura finale di un giunto alla fine del ciclo sarà : Tf = T + Ta + TL ( C) dove : Tf = Temperatura finale ( C) T = Temperatura ambiente ( C) Ta = umento temperatura in fase di avviamento ( C) TL = umento temperatura in fase di lavoro ( C) Pl x S TL = 2,4 ( C) K dove : K = coefficiente ricavabile dalla T. D CPCIT TERMIC GIUNTI ROTOFLUID Senza SCF/DCF Kcal / C TELL C Con DCF Kcal / C Grand. Con SCF Kcal / C 10 0,73 1,2 2,8 3,1 3,3 P 3,5 3,8 4 40P 4 4, ,1 6,9 7,4 8,8 9,6 10, , , ,2 70P 22 25,6 27,8 P 28,6 32,2 34,4 80P P P P /

11 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY CLCOLI DI VERIFIC 31 IT NUMERO DI CICLI MX ORRI H l calore generato dallo scorrimento in fase di lavoro, occorre aggiungere il calore generato durante la fase d avviamento. Per dare tempo a questo calore di essere dissipato, non si devono superare un certo numero di avviamenti per ora. Ciò lo si deduce da : H max = ta + tl dove : tl = tempo di lavoro minimo Q tl = 10 3 (sec) Ta K TTENZIONE: I giunti ROTOFLUID con guarnizione standard (NR), non devono superare il valore massimo di Tf=1 C. Nell esecuzione con guarnizioni in Viton il valore massimo di Tf=180 C. Nel caso le tre verifiche di cui sopra diano come risultato valori non idonei, riverificarli, prendendo in esame un giunto ROTOFLUID di grandezza superiore e se necessita, interpellare i tecnici della Westcar. 400 Coeff. K T. D /2 95P 10 90P 85P 80P P 70P ,5 3 2, P P 2 1,8 1,6 1,4 10 1, RPM

12 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY MOMENTO DI INERZI GIUNTI ROTOFLUID 35 IT 0905 I valori del momento d inerzia del giunto ROTOFLUID sono riportati in tabella in modo distinto tra: PRTE INTERN (lbero cavo + pompa +metà olio) PRTE ESTERN (Gusci esterni + metà olio). I valori sono da riferirsi al giunto ROTOFLUID con livello di riempimento olio a 45 escluso pulegge e/o accessori di collegamento alla macchina. Per Giunti con camera di ritardo SCF/DCF, sommare i rispettivi valori alla parte esterna del giunto PRTE INTERN PRTE ESTERN PRTE INTERN PRTE ESTERN CMER DI GRNDEZZE: 10,,, P. 40P, 50,, 70P, 80P, 90P. GRNDEZZE:, 65, P, 85P, 95P. RITRDO SCF DCF GRNDEZZ GIUNTO ROTOFLUID VERSIONE LF VERSIONE ET CMER DI RITRDO I INTERNO Kgm 2 Tipo K Tipo Z, X, I Tipo J Tipo H SCF DCF I ESTERNO Kgm 2 I INTERNO Kgm 2 MOMENTO DI INERZI I = m x R² ( Kgm² ) 2 I ESTERNO Kgm 2 I INTERNO Kgm 2 I INTERNO Kgm 2 I INTERNO Kgm 2 I ESTERNO Kgm ,003 0,011 0,003 0,011 0,003 0,012 0,006 0,024 0,006 0,024 0,006 0,026 0,006 0,027 0,021 0,081 0,022 0,081 0,022 0,084 0,022 0,086 0,006 0,007 P 0,040 0,140 0,045 0,140 0,045 0,144 0,045 0,147 0,006 0,007 40P 0,0 0,179 0,065 0,179 0,065 0,190 0,065 0,197 0,013 0, ,105 0,363 0,109 0,363 0,109 0,376 0,109 0,385 0,026 0,032 0,8 0,474 0,214 0,474 0,214 0,487 0,214 0,496 0,026 0,032 0,311 0,795 0,326 0,795 0,326 0,823 0,326 0,842 0,053 0, ,564 1,040 0,583 1,040 0,583 1,068 0,583 1,087 0,053 0,062 70P 0,710 2,2 0,780 2,2 0,780 2,7 0,780 2,357 0,11 0,140 P 1,426 2,834 1,462 2,834 1,462 2,911 1,462 2,961 0,11 0,140 80P 2,389 7,276 2,499 7,276 2,499 7,393 0,215 0,254 85P 4,668 8,977 4,792 8,977 4,792 9,094 0,215 0,254 90P 8,372 23,0 0,490 0,0 95P 15,613 28,8 0,490 0, ,000 2,000 10/2 104,000 3,000 I Kgm 2 I Kgm 2 10

13 Y W WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY VERSIONI GIUNTI ROTOFLUID LF PER MONTGGIO IN LINE 57 IT 0506 GLI CCESSORI POSSONO ESSERE MONTTI NCHE SUI GIUNTI ROTOFLUID LF CON CMER DI RITRDO SCF K E DCF K ROTOFLUID LF senza accessori K ROTOFLUID LF KK per MONTGGIO ROVESCITO SCF K DCF K Lato motore ROTOFLUID LF KS con perno rigido pag. 14 pag. 15 pag. 16 pag. 26/27 pag. 17 ROTOFLUID LF KLRV/LRU con giunto elastico ROTOFLEXI LRV ROTOFLUID LF KFRV/FRU con giunto elastico ROTOFLEXI maggiorato FRV ROTOFLUID LF K con giunto elastico ROTOPIN pag. 18 LRU pag. 19 pag. /21 FRU pag. 22 ROTOFLUID LF KFRD con giunto elastico ROTOFLEXI maggiorato e fascia freno ROTOFLUID LF KFF con giunto elastico ROTOPIN e fascia freno ROTOFLUID LF KFRPV/PV con giunto elastico e disco freno Disco freno PV pag. 23 pag. 24 pag. 25 ROTOFLUID LF WG con flange per montaggio giunto a denti in pollici ROTOFLUID LF WGG con giunti ROTOGER montati ROTOFLUID LF CKLRS Giunti smontabili radialmente senza rimuovere le macchine pag. pag. 31 pag. 32 ROTOFLUID LF KW con albero flangiato ESEMPI DI PPLICZIONI SPECILI GIUNTI ROTOFLUID LF ROTOFLUID LF KY con albero a perno ROTOFLUID LF KVFW con manicotto rigido ROTOFLUID LF KVF per "montaggio rovesciato" VFW FRV VF WRV WRD WRPV Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3 Fig. 4 11

14 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY VRINTI DI INSTLLZIONE IT 0905 MONTGGIO STNDRD MONTGGIO ROVESCITO PRTE INTERN PRTE ESTERN PRTE INTERN PRTE ESTERN ENTRT USCIT USCIT ENTRT VNTGGI MONTGGIO STNDRD Nel montaggio STNDRD il giunto idraulico viene montato con la parte interna calettata al motore. Questo tipo di montaggio è comune per i giunti con puleggia e quelli in linea e presenta i seguenti vantaggi: ) Unificazione dei fori conformi agli alberi dei motori elettrici unificati; ) Durante l avviamento l inerzia del giunto grava meno sul motore che può raggiungere la velocità di regime con minor assorbimento di corrente; C) Nelle applicazioni in linea, dove è richiesta l installazione di un disco/fascia freno, questi vengono calettati direttamente sull albero del riduttore senza aumentare gli ingombri assiali del giunto; D) Nei giunti equipaggiati di camera di ritardo, l avviamento è più graduale poiché l olio che si trova nella camera di ritardo viene centrifugato nella camera di lavoro man mano che la stessa aumenta di giri; E) Il giunto elastico montato sul giunto idraulico è meno sollecitato, poichè riceve il moto dal giunto idraulico e non direttamente dal motore. VNTGGI DEL MONTGGIO ROVESCITO Nel montaggio ROVESCITO il giunto idraulico viene montato con la parte esterna calettata al motore. Questo tipo di montaggio è sempre possibile quando il giunto idraulico è montato tra motore e riduttore. Per i giunti con puleggia occorre montare il giunto sull albero condotto e tenere conto del rapporto tra puleggia motrice e puleggia condotta. (In questi casi consultare la WESTCR.) Questo tipo di di montaggio presenta comunque i seguenti importanti vantaggi: F) Maggiore dissipazione del calore, soprattutto durante la fase di avviamento, raccomandato nei casi di avviamenti frequenti o molto lunghi; G) È facilitato il controllo e la regolazione del livello d olio nel giunto potendo ruotare la parte esterna senza dover muovere la macchina; H) IMPORTNTE!, nei casi in cui il giunto è equipaggiato del TPPO TERMO ESPNSIILE, il suo funzionamento è garantito anche quando si verifica l arresto della macchina con motore in rotazione. In assenza di segnalazione specifica o evidente necessità applicativa, il giunto verrà fornito in configurazione adatta al montaggio Standard. Segnalare quindi in sede di richiesta di offerta se si desidera il montaggio rovesciato. 12

15 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY INMENTO GIUNTI ROTOFLUID CON GIUNTI ELSTICI PER MOTORI UNEL MEC IN FUNZIONE LLE POTENZE TRSMISSIILI 40 IT 0905 Giunto elastico ROTOFLEXI con elemento in gomma sfilabile radialmente Giunto elastico ROTOPIN con perni e pioli in gomma sfilabili Entrata Uscita Entrata Uscita PER GRNDEZZE D 10 P PER GRNDEZZE D 80P 10 Gli elementi in gomma «R» sono disponibili con anello in gomma telata R con fattore di servizio maggiore. 0 giri/1 0 giri giri/1 00 giri/1 GIUNTO GIUNTO GIUNTO GIUNTO CV/HP KW CV/HP KW CV/HP KW CV/HP KW 0,33 0,25 0,33 0,25 1 0, 10 KLR..1 KLR..2 0, 0, 0,5 0,37 0,5 0,37 1,5 1,1 KLR..3 1,5 1,1 0, 0, 0, 0, 2 1,5 10 KLR KLR..1 P KLR ,5 KLR , 1 0, 3 2,2 40P KLR ,5 1,1 1,5 1, KLR..5 5, ,5 2 1,5 5,5 4 KLR..3 KLR ,5 3 2,2 3 2,2 7,5 5,5 KLR KLR ,5 KLR..6 P KLR ,5 4 5, ,5 7,5 5,5 7,5 5,5 KLR KLR..6 40P KLR..4 KLR ,5 10 7, ,5 65 KFR KLR P KFR..4 KFR P KLR KLR , , P KFR..5 P KFR P KFR..8 KLR P KFR KFR..6 80P K KFR KFR..6 80P K KFR KFR P 8M KFR..6x P KLR..7 KFR..7 85P K8M KFR..6x2 70P KFR P K KFR P KFR P K P KFR..8 95P K P KFR..8x2 10 K P KFR P K8 2 1 P KFR..8x Per potenze maggiori consultare 85P K8M nostro Ufficio Tecnico. Per potenze maggiori consultare nostro Ufficio Tecnico P K8 85P K8M P K8M P K8M P K P K P K P K K9 (1) Potenza massima trasmessa dal giunto idraulico per motori elettrici non unificati. (1) Verificare Fattore di servizio del giunto elastico con la potenza motore installata NOT Per MONTGGIO ROVESCITO dare avviso a WESTCR NOT Per giunti a 00 giri/1 consultare nostro Ufficio Tecnico 13

16 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY GIUNTO ROTOFLUID LF K IT 0506 L C Y P TM CH(1) K HC(1) M PF(1) W F I N D(1) TF Nr. ø X Z NOTE : (1) PER DIMENSIONI FORO E CVE VEDERE FOGLIO 19D Dimensioni in mm Peso Grand Tipo D C F H7 K I L M N Nr.Ø P TF TM W X Y Z 10 K K M ø8,5 0, , K M M K M K1 K3 K M M ,5 185,5 214,5 13,2 13,2 14 P K1 K3 K M M ,5 185,5 214, P K K M M K , M M ,5 K M24 8, , M K M 7,5 40 K K M M K M M P K2N K3N M M P K2N K3N M M P K2N max K3N max M M P K2N max K3N max M M P K2 max K3 max M M P K2 max K3 max M M K2 max M M Peso con olio Chiavetta ribassata Profondità foro PF = 210 Fori standard in grassetto 14

17 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY GIUNTO ROTOFLUID LF SCF K 506 IT 0506 C L 2 Y P T CH(1) K HC(1) M PF(1) W F I N O D(1) TF Nr.ø X1 NOTE: (1) PER DIMENSIONI FORO E CVE VEDERE FOGLIO 19D Dimensioni in mm Peso Grandezza Tipo D C 2 F H7 K I L M N Nr.Ø O P TF TM W X1 Y SCF K2 K3 K M M ,6 15,6 16,4 P SCF K2 K3 K M M ,4 23,4 24,4 40P SCF K M M ,7 50 SCF K , M M ,8 SCF K , M M K M 6 45,8 SCF K M M K ,4 65 SCF K M M ,4 70P SCF P SCF 80P SCF 85P SCF 90P SCF 95P SCF K2N K3N K2N K3N K2N K3N K2N K3N K2 K3 K2 K max. 110 max. 125 max. 125 max. 135 max. 1 max. 140 max. 1 max Peso con olio Chiavetta ribassata Profondità foro PF = 210 Fori standard in grassetto M M M M M M M M M M M M

18 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY GIUNTO ROTOFLUID LF DCF K IT 0506 C L 2 Y TM P Nr.ø CH(1) K HC(1) M PF(1 W F I N O D(1) T X1 NOTE: (1) PER DIMENSIONI FORO E CVE VEDERE FOGLIO 19D Dimensioni in mm Peso Grandezza Tipo D C 2 F H7 K I L M N Nr.Ø O P TF TM W X1 Y DCF K2 K3 K M M ,2 16,2 17,2 P DCF K2 K3 K M M P DCF K M M ,2 50 DCF K , M M DCF K ,5 140 K M M24 21 M 6 48 DCF K M M K DCF K M M P DCF K2N M M36 K3N P DCF K2N M M36 K3N P DCF K2N max M M36 K3N max P DCF K2N max K3N max M M P DCF K2 max K3 max M M P DCF K2 max K3 max M M Peso con olio Chiavetta ribassata Profondità foro PF = 210 Fori standard in grassetto 16

19 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY GIUNTO ROTOFLUID LF KS SCF KS DCF KS 450 IT 0506 R C1 1 C2 [SCF KS] C3 [DCF KS] S SEZ. 1 CH(1) T HC(1) PF(1 G N SEZ. D(1) KS SCF KS DCF KS NOTE: (1) PER DIMENSIONI FORO E CVE VEDERE FOGLIO 19D Grand. 10 P 40P KS SCF KS DCF KS Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Tipo D 1 C1 G N R S T Tipo C2 Tipo C3 h6 K1S K3S ,5 25 4,4 K1S K3S ,7 K1S K3S K4S K1S K3S K4S K1S K2S , , ,5 24,5 17 SCF K2S SCF K3S SCF K4S SCF K2S SCF K3S SCF K4S SCF K2S SCF K2S ,9 24, ,2 DCF K2S DCF K3S DCF K4S DCF K2S DCF K3S DCF K4S DCF K2S DCF K2S ,5 17,5 18,5 25,3 25,3 26, ,7 50 K2S SCF K2S ,8 DCF K2S K2S SCF K2S 383 DCF K2S ,8 K3S 2 SCF K3S 382 DCF K3S K2S SCF K2S 392 DCF K2S ,4 K3S SCF K3S 422 DCF K3S K2S SCF K2S ,4 DCF K2S P K2NS SCF K2NS 472 DCF K2NS , K3NS 402 SCF K3NS 512 DCF K3NS P K2NS SCF K2NS 497 DCF K2NS , K3NS 402 SCF K3NS 512 DCF K3NS P K2NS max SCF K2NS 533 DCF K2NS K3NS max SCF K3NS 549 DCF K3NS P K2NS max. 125 SCF K2NS DCF K2NS K3NS max. 135 SCF K3NS DCF K3NS P K2S max K3S max SCF K2S 704 DCF K2S SCF K3S 804 DCF K3S P K2S max K3S max SCF K2S 819 DCF K2S SCF K3S 926 DCF K3S K2S max Peso con olio Chiavetta ribassata Profondità foro PF = 210 Fori standard in grassetto

20 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY GIUNTO ROTOFLUID LF KLRV SCF KLRV DCF KLRV IT 0506 CH1(2) C1 3 C2 [SCF KLRV] C3 [DCF KLRV] 3 HC(2) P1(2) sez. T2 CH(1) PF(1) Q O HC(1) D(1) LRV sez. KLRV SCF KLRV DCF KLRV NOTE: (1) PER DIMENSIONI FORO E CVE VEDERE FOGLIO 19D (2) RICHIEST: I FORI P1 LVORTI VEDERE FOGLIO 23 Grand. 10 KLRV SCF KLRV DCF KLRV Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Tipo D 3 C1 O P1 Q T2 Tipo C2 Tipo C3 Max. K1LRV K3LRV ,7 K1LRV2 K3LRV2 K01LRV3 K03LRV3 K04LRV ,6 16,2 SCF K02LRV3 4 18,6 DCF K02LRV , ,2 SCF K03LRV ,6 DCF K03LRV ,2 17,2 SCF K04LRV ,6 DCF K04LRV3 401,2 K01LRV SCF K02LRV3 4 26,4 DCF K02LRV P K03LRV SCF K03LRV ,4 DCF K03LRV K04LRV SCF K04LRV ,4 DCF K04LRV P K01LRV SCF K02LRV4 DCF K02LRV ,2 352,9 K02LRV4 SCF K02LRV4 DCF K02LRV ,4 50 K02LRV ,6 SCF K02LRV ,4 DCF K02LRV ,6 K02LRV SCF K02LRV5 401 DCF K02LRV ,6 53,4 K03LRV5 3 SCF K03LRV5 400 DCF K03LRV5 4,6 K02LRV K03LRV SCF K02LRV6 406 DCF K02LRV ,3 SCF K03LRV6 436 DCF K03LRV ,7 65 K02LRV ,9 SCF K02LRV ,3 DCF K02LRV ,7 70P K2NLRV SCF K2NLRV7 490 DCF K2NLRV ,3 117,3 K3NLRV7 4 SCF K3NLRV7 5 DCF K3NLRV ,3 P Vedere tipo KFRV Vedere tipo SCF KFRV Vedere tipo DCF KFRV 80P 85P 90P 95P Sono costruiti con giunto elastico serie ROTOPIN vedere tipo K Vedere tipo SCF K Vedere tipo DCF K Peso con olio Chiavetta ribassata Fori standard in grassetto 18

21 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY GIUNTO ROTOFLUID LF KLRU SCF KLRU DCF KLRU IT 0506 CH1(2) C1 4 4 HC1(2) T2 P1(2) sez. CH(1) PF(1 O HC(1) D(1) sez. LRU KLRU Elemento elastico non sfilabile radialmente SCF KLRU DCF KLRU NOTE: (1) PER DIMENSIONI FORO E CVE VEDERE FOGLIO 19D (2) RICHIEST: I FORI P1 LVORTI VEDERE FOGLIO 23 KLRU SCF KLRU DCF KLRU Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Grand. P1 Tipo D 4 C1 O Max. T2 Tipo C2 Tipo C3 K1LRU ,7 K3LRU P 40P K1LRU2 K3LRU2 K01LRU3 K03LRU3 K04LRU3 K01LRU3 K03LRU3 K04LRU3 K01LRU4 K02LRU , ,2 16,2 17, ,2 19 SCF K02LRU3 SCF K03LRU3 SCF K04LRU3 SCF K02LRU3 SCF K03LRU3 SCF K04LRU3 SCF K02LRU4 SCF K02LRU ,6 18,6 19,6 26,4 26,4 27,4 322,9 DCF K02LRU3 DCF K03LRU3 DCF K04LRU3 DCF K02LRU3 DCF K03LRU3 DCF K04LRU3 DCF K02LRU4 DCF K02LRU ,2 19,2, ,4 50 K02LRU ,6 SCF K02LRU ,4 DCF K02LRU ,6 K02LRU SCF K02LRU5 366 DCF K02LRU ,6 53,4 K03LRU5 285 SCF K03LRU5 365 DCF K03LRU5 440,6 K02LRU SCF K02LRU6 366 DCF K02LRU ,9 65,3 K03LRU SCF K03LRU6 396 DCF K03LRU ,7 65 K02LRU ,9 SCF K02LRU ,3 DCF K02LRU ,7 70P K2NLRU SCF K2NLRU7 445 DCF K2NLRU ,3 117,3 K3NLRU7 3 SCF K3NLRU7 485 DCF K3NLRU ,3 P Vedere tipo KFRV Vedere tipo SCF KFRV Vedere tipo DCF KFRV 80P 85P 90P 95P Sono costruiti con giunto elastico serie ROTOPIN vedere tipo K Vedere tipo SCF K Vedere tipo DCF K Peso con olio Chiavetta ribassata Fori standard in grassetto

22 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY GIUNTO ROTOFLUID LF KFRV SCF KFRV DCF KFRV 450 IT 1205 CH(2) C1 3 C2 [SCF KFRV] C3 [DCF KFRV] HC(2) 3 T2 P1(2) sez. CH(1) PF(1) Q O HC(1) D(1) sez. KFRV SCF KFRV DCF KFRV NOTE: (1) PER DIMENSIONI FORO E CVE VEDERE FOGLIO 19D (2) RICHIEST: FORO P1 LVORTO VEDERE FOGLIO 23 Grand. 10 P 40P KFRV SCF KFRV DCF KFRV Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Tipo D 3 C1 O P1 Max. K1FRV2 K3FRV2 K1FRV3 K3FRV3 K1FRV4 K3FRV4 K4FRV4 K1FRV4 K3FRV4 K4FRV4 K1FRV5 K2FRV Q T2 Kg Tipo C2 Tipo , , ,5,5 19, ,3 28,3 27, SCF K2FRV4 SCF K3FRV4 SCF K4FRV4 SCF K2FRV4 SCF K3FRV4 SCF K4FRV4 SCF K2FRV5 SCF K2FRV ,9 21,9 22,9 29,7 29,7, ,7 DCF K2FRV4 DCF K3FRV4 DCF K4FRV4 DCF K2FRV4 DCF K3FRV4 DCF K4FRV4 DCF K2FRV5 DCF K2FRV5 C ,5 22,5 23,5,3,3 31, ,2 50 K2FRV ,5 SCF K2FRV ,3 DCF K2FRV ,5 K2FRV6 K3FRV6 K2FRV7 K3FRV ,5 SCF K2FRV6 SCF K3FRV SCF K2FRV7 SCF K3FRV ,3 DCF K2FRV6 DCF K3FRV6 77,4 DCF K2FRV7 DCF K3FRV ,5 65 K2FRV SCF K2FRV ,4 DCF K2FRV P P P K2NFRV8 K3NFRV8 K2NFRV8 K3NFRV8 K2NFRV8x2 K3NFRV8x SCF K2NFRV8 SCF K3NFRV SCF K2NFRV8 SCF K3NFRV SCF K2NFRV8x2 SCF K3NFRV8x DCF K2NFRV8 DCF K3NFRV8 DCF K2NFRV8 DCF K3NFRV DCF K2NFRV8x2 DCF K3NFRV8x P 85P 90P 95P Sono costruiti con giunto elastico serie ROTOPIN vedere tipo K Vedere tipo SCF K Vedere tipo DCF K Peso con olio Chiavetta ribassata Fori standard in grassetto

23 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY GIUNTO ROTOFLUID LF KFRU SCF KFRU DCF KFRU IT 0905 CH(2) C1 4 C2 [SCF KFRU] C3 [DCF KFRU] HC(2) T2 4 P1(2) sez. CH(1) PF(1) O HC(1) D(1) sez. KFRU SCF KFRU DCF KFRU Elemento elastico non sfilabile radialmente NOTE: (1) PER DIMENSIONI FORO E CVE VEDERE FOGLIO 19D (2) RICHIEST: FORO P1 LVORTO VEDERE FOGLIO 23 KFRU SCF KFRU DCF KFRU Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Grand. P1 Kg Tipo D 4 C1 O T2 Tipo C2 Tipo C3 Max. 10 K1FRU K3FRU ,8 K1FRU K3FRU ,6 K1FRU4 K3FRU4 K4FRU ,5 19,5,5 SCF K2FRU4 SCF K3FRU4 SCF K4FRU ,9 21,9 22,9 DCF K2FRU4 DCF K3FRU4 DCF K4FRU ,5 22,5 23,5 P K1FRU4 K3FRU4 K4FRU ,3 27,3 28,3 SCF K2FRU4 SCF K3FRU4 SCF K4FRU ,7 29,7,7 DCF K2FRU4 DCF K3FRU4 DCF K4FRU ,3,3 31,3 40P K1FRU SCF K2FRU5 DCF K2FRU ,7 K2FRU5 SCF K2FRU5 DCF K2FRU ,2 50 K2FRU ,5 SCF K2FRU ,3 DCF K2FRU ,5 K2FRU SCF K2FRU6 390 DCF K2FRU ,5 58,3 K3FRU6 9 SCF K3FRU6 389 DCF K3FRU6 464,5 K2FRU K3FRU SCF K2FRU7 400 DCF K2FRU ,4 SCF K3FRU7 4 DCF K3FRU K2FRU SCF K2FRU ,4 DCF K2FRU P K2NFRU SCF K2NFRU8 489 DCF K2NFRU K3NFRU8 419 SCF K3NFRU8 529 DCF K3NFRU P K2NFRU SCF K2NFRU8 514 DCFK2NFRU K3NFRU8 419 SCF K3NFRU8 529 DCF K3NFRU P K2NFRU8x SCF K2NFRU8x2 566 DCFK2NFRU8x K3NFRU8x2 471 SCF K3NFRU8x2 581 DCF K3NFRU8x P 85P 90P 95P Sono costruiti con giunto elastico serie ROTOPIN vedere tipo K Vedere tipo SCF K Vedere tipo DCF K Peso con olio Chiavetta ribassata Fori standard in grassetto 21

24 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY GIUNTO ROTOFLUID LF K SCF K DCF K IT 0506 CH(2) HC(2) C1 V 3 T2 C2 [SCF K] C3 [DCF K] 3 P1(2) sez. 4 CH(1) PF(1) U O HC(1) D(1) sez. K nr.pioli SCF K DCF K NOTE: (1) PER DIMENSIONI FORO E CVE VEDERE FOGLIO 19D (2) RICHIEST: FORO P1 LVORTO VEDERE FOGLIO 23 K SCF K DCF K Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Grand. Tipo D 3 4 C1 nr. O P1 T2 U V Kg Kg Kg Tipo C2 Tipo C3 Max. 80P K2N8 max SCF K2N8 584 DCF K2N K3N8 max SCF K3N8 0 DCF K3N P K2N8M max. 125 SCF K2N8M DCF K2N8M K3N8M max. 135 SCF K3N8M DCF K3N8M P K29 max SCF K DCF K K39 max SCF K DCF K P K29 max SCF K DCF K K39 max SCF K DCF K K29 max Peso con olio Profondità foro PF =

25 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY GIUNTO ROTOFLUID LF KFRD SCF KFRD DCF KFRD (per montaggio standard) IT 0506 Per il MONTGGIO ROVESCITO" vedere versione KK HC(2) CH(2) C1 6 1 C2 [SCF KFRD] CE [DCF KFRD] 1 P1(2) T F sez: F1 CH(1) PF(1) G LERO MOTORE HC(1) D(1) sez. KFRD SCF KFRD DCF KFRD NOTE: (1) PER DIMENSIONI FORO E CVE VEDERE FOGLIO 19D (2) RICHIEST: FORO P1 LVORTO VEDERE FOGLIO 23 Grand. P 40P KFRD SCF KFRD DCF KFRD Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Tipo D 6 C1 P1 T Tipo C2 Tipo C3 Max. K1FRD3 K3FRD3 K1FRD4 K3FRD4 K4FRD4 K1FRD4 K3FRD4 K4FRD4 K1FRD5 K2FRD , , , ,3 SCF K2FRD4 SCF K3FRD4 SCF K4FRD4 SCF K2FRD4 SCF K3FRD4 SCF K4FRD4 SCF K2FRD5 SCF K2FRD , DCF K2FRD4 DCF K3FRD4 DCF K4FRD4 DCF K2FRD4 DCF K3FRD4 DCF K4FRD4 DCF K2FRD5 DCF K2FRD ,8 26,6 328,5 50 K2FRD SCF K2FRD ,8 DCF K2FRD K2FRD SCF K2FRD5 291 DCF K2FRD ,8 K3FRD6 210 SCF K3FRD6 290 DCF K3FRD K2FRD SCF K2FRD7 282 DCF K2FRD ,9 63,3 K3FRD SCF K3FRD7 312 DCF K3FRD ,9 65 K2FRD ,9 SCF K2FRD7 3 83,3 DCF K2FRD ,9 70P K2NFRD SCF K2NFRD8 350 DCF K2NFRD K3NFRD8 280 SCF K3NFRD8 390 DCF K3NFRD P K2NFRD SCF K2NFRD8 3 DCF K2NFRD K3NFRD8 280 SCF K3NFRD8 390 DCF K3NFRD P K2NFRD8x SCF K2NFRD8x2 427 DCF K2NFRD8x K3NFRD8x2 332 SCF K3NFRD8x2 442 DCF K3NFRD8x P 95P 85P Sono costruiti con giunto elastico serie ROTOPIN 90P vedere tipo KFF Vedere tipo SCF KFF Vedere tipo DCF KFF DIMENSIONI FSCI FRENO D Grand. D3 D4 D5 D6 D7 D Ø G F=F ,7 7,2 13,1 22,8 8,6 14,8 25 9,3 15,8 26,2 45,1 76,2 10,8 17,8 28,7 48,4 80,5 32,6 53,5 87,7 90 Peso con olio (senza Fascia Freno Chiavetta ribassata Fori standard in grassetto 23

26 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY GIUNTO ROTOFLUID LF KFF SCF KFF DCF KFF (per montaggio standard) IT 0506 Per il MONTGGIO ROVESCITO" vedere versione KK HC(2) CH(2) C1 V 1 F C2 [SCF KFF] C3 [DCF KFF] 1 P(2) sez: CH(1) PF(1) F1 G LERO MOTORE HC(1) D(1) sez. KFF nr. SCF KFF DCF KFF nr. NOTE: (1) PER DIMENSIONI FORO E CVE VEDERE FOGLIO 19D (2) RICHIEST: FORO P LVORTO VEDERE FOGLIO 23 KFF SCF KFF DCF KFF Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Grand. P1 Kg Kg Kg Tipo D C1 nr. V Tipo C2 Tipo C3 Max. 50 K2FF SCF K2FF ,8 DCF K2FF K2FF SCF K2FF5 291 DCF K2FF ,8 K3FF5 210 SCF K3FF5 290 DCF K3FF K2FF SCF K2FF6 282 DCF K2FF ,4 K3FF SCF K3FF6 312 DCF K3FF K2FF SCF K2FF6 3 82,4 DCF K2FF P K2NFF8/ SCF K2NFF7 350 DCF K2NFF K3NFF8/7 280 SCF K3NFF7 390 DCF K3NFF P K2NFF8/ SCF K2NFF7 3 DCF K2NFF K3NFF8/7 280 SCF K3NFF7 390 DCF K3NFF P K2NFF8 max SCF K2NFF8 388 DCF K2NFF K3NFF8 max SCF K3NFF8 404 DCF K3NFF P K2NFF8M max. 125 SCF K2NFF8M K3NFF8M max. 135 SCF K3NFF8M DCF K2NFF8M DCF K3NFF8M P K2FF9 max SCF K2FF9 424 DCF K2FF K3FF9 max SCF K3FF9 524 DCF K3FF P K2FF9 max SCF K2FF9 599 DCF K2FF K3FF9 max SCF K3FF9 706 DCF K3FF DIMENSIONI FSCI FRENO FF Grand. FF5 FF6 FF8/7 FF8 FF8M FF Ø G F=F Peso con olio (senza Fascia Freno) Profondità foro PF = 210 Fori standard in grassetto 24

27 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY GIUNTO ROTOFLUID LF KFRPV SCF KFRPV DCF KFRPV IT 1205 CH(2) C1 6 F= mm. C2 [SCF KFRPV] C3 [DCF KFRPV] 6 HC(2) P(2) sez. CH(1) PF(1) T Q I N G LERO MOTORE HC(1) D(1) sez. FR 4 mm. PV FR PV KFRPV SCF KFRPV DCF KFRPV NOTE: (1) PER DIMENSIONI FORO E CVE VEDERE FOGLIO 19D (2) RICHIEST: FORO P LVORTO VEDERE FOGLIO 23 KFRPV SCF KFRPV DCF KFRPV Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Grand. P1 Tipo D 6 C1 T Q I N Ø G Tipo C2 Tipo C3 Max. K1FRPV ,8 K3FRPV K1FRPV3 K3FRPV3 K1FRPV4 K3FRPV4 K4FRPV4 K1FRPV4 P K3FRPV4 K4FRPV4 40P K1FRPV5 K2FRPV5 50 K2FRPV6 K2FRPV6 K3FRPV6 K2FRPV7 K3FRPV7 65 K2FRPV7 70P P P K2NFRPV8 K3NFRPV8 K2NFRPV8 K3NFRPV8 K2NFRPV8x2 K3NFRPV8x2 DISCO FRENO P , , ,3 25 SCF K1FRPV4 SCF K3FRPV4 SCF K4FRPV4 SCF K1FRPV4 SCF K3FRPV4 SCF K4FRPV4 354 DCF K1FRPV ,9 DCF K3FRPV4 411 DCF K4FRPV4 354 DCF K1FRPV ,7 DCF K3FRPV4 411 DCF K4FRPV , , SCF K2FRPV ,7 DCF K2FRPV , ,5 SCF K2FRPV ,3 DCF K2FRPV , SCF K2FRPV ,5 SCF K3FRPV6 SCF K2FRPV SCF K3FRPV7 456 DCF K2FRPV6 58,3 4 DCF K3FRPV6 471 DCF K2FRPV7 77,4 501 DCF K3FRPV , SCF K2NFRPV ,4 DCF K2NFRPV SCF K2NFRPV SCF K3NFRPV SCF K2NFRPV SCF K3NFRPV SCF K2NFRPV8x2 647 SCF K3NFRPV8x DCF K2NFRPV8 DCF K3NFRPV8 177 DCF K2NFRPV8 DCF K3NFRPV DCF K2NFRPV8x DCF K3NFRPV8x Ø G F Peso 3,7 5,7 9,1 12,5 14, richiesta si possono fornire dischi con F diversa Peso con olio (senza disco freno P ) Chiavetta ribassata Fori standard in grassetto

28 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY GIUNTO ROTOFLUID LF KK SCF KK DCF KK PER FSCI FRENO FP E DISCO FRENO DP IT 1205 MONTGGIO ROVESCITO KK HC(1) R D(1) S C1 X1 FSCI FRENO "FP" C2 [SCF KK] C3 [DCF KK] CH(1) sez. PF(1) D(1) M Giunto elastico FRV o KK LX L DISCO FRENO "DP" RICHIEST SCF KK DCF KK NOTE: (1) PER DIMENSIONI FORI E CVE VEDERE FOGLIO 19D KK SCF KK DCF KK Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Grand. D Tipo C1 L LX M R S X1 Tipo C2 Tipo C3 Max. K2 K ,3 77 6,2.. P K2 K 68 K2 K 88 K2 K 112 K2 K 68 K2 K 88 K2 K , , ,6 13, ,4 21,6 21,8 SCF K2 K 68 SCF K2 K 88 SCF K2 K 112 SCF K2 K 68 SCF K2 K 88 SCF K2 K ,2 16,4 23, ,2 DCF K2 K 68 DCF K2 K 88 DCF K2 K DCF K2 K DCF K2 K DCF K2 K P K2 K SCF K2 K ,7 DCF K2 K , ,3 K2 K ,5 SCF K2 K ,2 DCF K2 K ,7 K2 K ,5 SCF K2 K ,3 DCF K2 K ,5 50 K2 K , ,5 SCF K2 K ,3 DCF K2 K ,5 K2 K ,5 SCF K2 K ,3 DCF K2 K ,5 K2 K SCF K2 K ,8 DCF K2 K K2 K , SCF K2 K ,8 DCF K2 K K2 K SCF K2 K ,8 DCF K2 K K2 K SCF K2 K ,4 DCF K2 K K2 K , SCF K2 K ,4 DCF K2 K K2 K SCF K2 K ,4 DCF K2 K K2 K SCF K2 K ,4 DCF K2 K K2 K SCF K2 K ,4 DCF K2 K ,9 K2 K SCF K2 K ,4 DCF K2 K K2 K SCF K2 K ,4 DCF K2 K Peso con olio 16,6 16, ,4 24,6 24,8 26

29 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY GIUNTO ROTOFLUID LF KK SCF KK DCF KK PER FSCI FRENO DP E DISCO FRENO FP IT 1205 MONTGGIO ROVESCITO KK HC(1) R D(1) S C1 X1 FSCI FRENO "FP" C2 [SCF KK] C3 [DCF KK] CH(1) sez. PF(1) D(1) M Giunto elastico FRV o KK LX L DISCO FRENO "DP" RICHIEST SCF KK DCF KK NOTE: (1) PER DIMENSIONI FORI E CVE VEDERE FOGLIO 19D KK SCF KK DCF KK Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Grand. D Tipo C1 L LX M R S X1 Tipo C2 Tipo C3 Max. K2N K SCF K2N K DCF K2N K K2N K SCF K2N K DCF K2N K P K2N K , SCF K2N K DCF K2N K K2N K SCF K2N K DCF K2N K K2N K SCF K2N K DCF K2N K K2N K SCF K2N K DCF K2N K K2N K SCF K2N K DCF K2N K P K2N K , SCF K2N K DCF K2N K K2N K SCF K2N K DCF K2N K K2N K SCF K2N K DCF K2N K K2N K SCF K2N K DCF K2N K P K2N K SCF K2N K DCF K2N K ,4 K2N K SCF K2N K DCF K2N K K2N K SCF K2N K DCF K2N K K2N K SCF K2N K DCF K2N K P K2N K SCF K2N K DCF K2N K ,4 K2N K SCF K2N K DCF K2N K K2N K SCF K2N K DCF K2N K K2 K SCF K2 K DCF K2 K P K2 K , SCF K2 K DCF K2 K K2 K SCF K2 K DCF K2 K K2 K SCF K2 K DCF K2 K P K2 K , SCF K2 K DCF K2 K K2 K SCF K2 K DCF K2 K Peso con olio 27

30 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY FSCE FRENO FP PER GIUNTI ROTOFLUID LF KK IT 1205 C1 FF FF FK F F FF FK FF FK F F C2 [SCF KK] C3 [DCF KK] G1 MF FIG.1 FIG.2 FIG.3 FIG.4 Grandezza Giunti P40P5065 Grand. KK SCF KK DCF KK Dimensioni in mm Peso Fascia Tipo C1 Tipo C2 Tipo C3 FP Fig. G1 FF MF FK F F H7 K2 K FP K2 K FP ,5 K2 K SCF K2 K DCF K2 K FP K2 K SCF K2 K DCF K2 K FP K2 K SCF K2 K DCF K2 K FP ,5 K2 K SCF K2 K DCF K2 K FP P K2 K SCF K2 K DCF K2 K FP K2 K SCF K2 K DCF K2 K FP ,5 K2 K SCF K2 K DCF K2 K FP P K2 K SCF K2 K DCF K2 K FP K2 K SCF K2 K DCF K2 K FP K2 K SCF K2 K DCF K2 K FP K2 K SCF K2 K DCF K2 K FP K2 K SCF K2 K DCF K2 K FP K2 K SCF K2 K DCF K2 K FP K2 K SCFK2 K DCF K2 K FP K2 K SCF K2 K DCF K2 K FP K2 K SCF K2 K DCF K2 K FP K2 K 1 2 SCF K2 K DCF K2 K FP K2 K SCF K2 K DCF K2 K FP K2 K SCF K2 K DCF K2 K FP K2 K SCF K2 K DCFK2 K 1 5 FP K2 K SCF K2 K DCF K2 K FP K2 K SCF K2 K 2 5 DCF K2 K FP K2 K 2 4 SCF K2 K DCF K2 K FP K2 K 2 4 SCF K2 K DCF K2 K FP

31 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY FSCE FRENO FP PER GIUNTI ROTOFLUID LF KK IT 1205 C1 FF FF FK F F FF FK FF FK F F C2 [SCF KK] C3 [DCF KK] G1 MF FIG.1 FIG.2 FIG.3 FIG.4 Grandezza Giunto 70PP80P85P90P95P Grand. 70P P 80P 85P 90P 95P KK SCF KK DCF KK Dimensioni in mm Fascia Tipo C1 Tipo C2 Tipo C3 FP Fig. G1 FF FK F F K2N K SCF K2N K 1 4 DCF K2N K FP K2N K SCF K2N K DCF K2N K FP K2N K SCF K2N K DCF K2N K FP K2N K SCF K2N K DCF K2N K FP K2N K SCF K2N K 5 5 DCF K2N K 5 7 FP K2N K SCF K2N K DCF K2N K FP K2N K SCF K2N K DCF K2N K FP K2N K SCF K2N K DCF K2N K FP K2N K SCF K2N K DCF K2N K FP K2N K 5 0 SCF K2N K DCF K2N K 5 7 FP K2N K SCF K2N K DCF K2N K FP K2N K SCF K2N K DCF K2N K FP K2N K SCF K2N K DCF K2N K FP K2N K SCF K2N K DCF K2N K FP K2N K SCF K2N K DCF K2N K FP K2N K SCF K2N K DCF K2N K FP K2N K SCF K2N K DCF K2N K FP K2N K 5 5 SCF K2N K DCF K2N K FP K2 K SCF K2 K DCF K2 K FP K2 K SCF K2 K DCF K2 K FP K2 K SCF K2 K DCF K2 K FP K2 K SCF K2 K DCF K2 K FP K2 K SCF K2 K DCF K2 K FP K2 K SCF K2 K DCF K2 K FP MF H7 Peso 29

32 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY GIUNTI ROTOFLUID LF WG PER GIUNTI DENTI IN POLLICI IT 1105 C1 C2 [SCF WG] C3 [DCF WG] F2 F1 L T F TF E H E D D TM WG SCF WG DCF WG WG Dimensioni in mm Peso Grand. Tipo Giunto base E C1 D F F1 F2 H L T TF TM Giunto a Kg Nr denti WG K ,25 6 6,4 7 6,5 8 ¼ 28 UNF S 8,5 WG K , , ,3 P WG K , ,3 152,5 122,22 8 9,57 7 6, /8 24 UNF 1 ½ S 40P WG K , WG K ,2 WG K , ,3 WG K , , 9, ,5 ½ UNF ½ S 61 25, WG K ,2 70P WG K ,5 102, , ,8 9, ½ UNF 25, E P WG K ,5 137,5 80P WG K ,3 8 19, ¾ 10 UNF ½ E 85P WG K P WG K ,4 8 19, ¾ 10 UNF E 450 SCF WG DCF WG Grand. Tipo Dimensioni in mm Peso Dimensioni in mm Peso Giunto Giunto Grand. Tipo base Giunto a Kg C2 base Giunto a Kg C3 denti denti SCF WG K ,5,7 DCF WG K ,5 21,3 P SCF WG K ,5 28,5 P DCF WG K ,5 29,1 1 ½ S 1 ½ S 40P SCF WG K ,9 40P DCF WG K ,4 50 SCF WG K DCF WG K ,2 SCF WG K 333 DCF WG K ,2 SCF WG K 2 ½ S ,4 DCF WG K 2 ½ S SCF WG K ,6 65 DCF WG K ,2 70P SCF WG K ,5 115,7 70P DCF WG K ,5 122,7 3 E 3 E P SCF WG K ,5 150,5 P DCF WG K ,5 157,7 80P SCF WG K P DCF WG K ½ E 3 ½ E 85P SCF WG K P DCF WG K P SCF WG K E P DCF WG K E Peso con olio

33 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY GIUNTI ROTOFLUID LF WGG CON GIUNTO DENTI ROTOGER RE 45113D IT 0506 N N1 F2 C1 T N N1 C2 [SCF WGG] C3 [DCF WGG] L TF G G TM WGG SCF WGG DCF WGG I M1 I M2 [SCF WGG] M3 [DCF WGG] NOTE: per dimensioni foro e cave vedere foglio 23 WGG Dimensioni in mm Peso Grand. Tipo Giunto base G Giunto C1 F2 I L M1 N N1 T TF TM grezzo max Rotogear WGG K , RE WGG K ,3 P WGG K , ,5 10 RE 40P WGG K , WGG K ,2 WGG K , ,3 WGG K , , RE , WGG K ,2 70P WGG K ,5 268,5 146, ,5 13, RE P WGG K ,5 323,5 187,5 80P WGG K RE 1 85P WGG K P WGG K RE P WGG K WGG K SU RICHIEST SCF WGG DCF WGG Grand. Tipo Dimensioni in mm Peso Dimensioni in mm Peso Giunto Giunto Giunto Kg Grand. Tipo Giunto Kg base C2 M2 base C3 M3 Rotogear Rotogear SCF WGG K ,7 DCF WGG K ,3 P SCF WGG K ,5 P DCF WGG K ,1 RE RE 40P SCF WGG K ,9 40P DCF WGG K ,2 50 SCF WGG K DCF WGG K ,2 SCF WGG K ,1 DCF WGG K ,2 SCF WGG K2 RE ,4 DCF WGG K2 RE SCF WGG K ,6 65 DCF WGG K ,2 70P SCF WGG K2 80 8,5 378,5 159,7 70P DCF WGG K ,5 493,5 166,7 RE RE P SCF WGG K ,5 433,5 0,5 P DCF WGG K ,5 548,5 7,5 80P SCF WGG K P DCF WGG K RE 1 RE 1 85P SCF WGG K P DCF WGG K P SCF WGG K P DCF WGG K RE 180 RE P SCF WGG K P DCF WGG K Peso con olio 31

34 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY GIUNTO ROTOFLUID LF CKLRS CON CMPN IT 0905 Fm(Nr.ø) TPPO FUSIILE O(Nr.ø) Fp Fm PF G h6 D P M N f7 N1 H7 M1 P1 Fp(Nr.ø) H TPPO OLIO C sez. POSSIILIT' DI FISSGGIO Fig. Campana con fori passanti e riduttore con fori filettati Fig. Fig. Fig. C Fig. Campana con fori passanti e riduttore con fori passanti Fig.C Campana con fori filettati e riduttore con fori passanti Motoriduttore con piedini Motoriduttore flangiato Giunto Motore Dimensioni in mm. Peso Grand. Tipo Tipo KW C D Fm Fp G H M M1 N N1 O P P1 PF (f7) (H7) 10CK 19LRS , 0, Nr.4 M10 Nr.4 ø Nr.8 M ,5 10CK 24LRS24 90 S 1,1 90 L 1, Nr.4 M10 Nr.4 ø Nr.8 M ,5 2,2 CK 28LRS Nr.4 M12 Nr.4 ø Nr.8 M M 4 CK 38LRS L 9, Nr.4 M12 Nr.4 ø Nr.8 M ,5 PCK 42LRS42 40PCK 48LRS48 Peso con olio 1 M 11 1 L M 18,5 180 L Nr.4 M16 Nr.4 ø Nr.8 M Nr.4 M16 Nr.4 Ø Nr.8 M

35 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY GIUNTO ROTOFLUID LF 10/2 KSS IT TPPO ESPNSIILE DI SICUREZZ FIL.3/4"Gas (1 C) 56mm. MX CRIC LIVELLO OLIO 170 ø1 ø1 ø Indicare tipo di istallazione MONTGGIO STNDRD o MONTGGIO ROVESCITO vedere pag. 12 PESO Senza olio CPCIT lt. max. olio DENSIT olio PESO max. con olio ,

36 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY ROTOFLUID ET GIUNTO PER MONTGGIO SLZO CON PULEGGI 47 IT 0506 L CMER DI RITRDO SCF E DCF PUO ESSERE MONTT NCHE SULLE VERSIONI J H Z PULEGGE INCORPORTE TIPO XXCXMXN ROTOFLUID ET X per puleggia con cuscinetto sotto tiro cinghie PULEGGE SMONTILI TIPO XJNJ SCF DCF pag. 36/37 ROTOFLUID ET J con manicotto e cuscinetto sotto tiro cinghie per puleggia flangiata smontabile JJJG ROTOFLUID ET H con manicotto e cuscinetto sotto tiro cinghie per puleggia calettata smontabile "P" pag. 38/39 pag. 40 ROTOFLUID ET Z ROTOFLUID ET Z per montaggio puleggia smontabile FTTFTGTMTR ROTOFLUID ET ZI per montaggio puleggia incorporata IIFIG pag. 41 pag. 41 pag. 24 pag. 41 VERSIONI SPECILI TIPO XY TIPO JY TIPO HY ROTOFLUID LF con puleggia senza supporto ROTOFLUID LF con puleggia con 1 supporto ROTOFLUID LF con puleggia con 2 supporti Fig. 2 Fig. 3 Fig. 1a Fig. 1b 34

37 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY ESEMPI DI INSTLLZIONE GIUNTI CON PULEGGI IT 0506 Fig. 12 SSE ORRIZZONTLE Fig. 34 SSE VERTICLE Precisare all ordinazione quale tipo di installazione (se diversa dalla STNDRD) SI Fig. 1 SI INSTLLZIONE STNDRD SI Fig. 2 SI SI Fig. 3 SI Tipo Tipo 1 Tipo 2 Tipo 2 SI Fig. 4 NO 35

38 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY GIUNTO ROTOFLUID ET X SCF X DCF X IT 1205 L L 2) Puleggia incorporata DP Fig. 1 F 2) eta=(ll) L nr.ø C1 C2 [SCF X] C3 [DCF X] L L HC(1) I F M PF (1) D(1) CH(1) DP Fig. 2 F 2) Puleggia smontabile X1 L L X SCF X DCF X NOTE: 1) PER DIMENSIONE FORO E CVE VEDERE FOGLIO 19D 2) PER INMENTO GIUNTOPULEGGI VEDERE CTLOGO PULEGGE WESTCR X SCF X DCF X Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Grand. Tipo D C1 F I L M nr X1 Tipo C2 Tipo C3 X M6 1 7 X 68 X ,5 SCF X 68 SCF X ,4 16,9 DCF X 68 DCF X ,5 X ,8 SCF X ,2 DCF X , M8 X ,5 SCF X ,9 DCF X ,5 X 114 X SCF X 114 SCF X ,9 18,4 DCF X 114 DCF X ,5 19 P 40P 50 X 68 X 80 X 88 X 112 X 114 X 135 X 64 X 90 X 118 X 142 X N64 X N90 X N118 X N142 X 90 X 1 X 1 X 180 X 90 X 1 X 1 X 1 X 0 X Peso con olio Fori standard in grassetto M8 80 8M M10 8 M ,5 22,8 23,5 23, ,5 33,5 34, SCF X 68 SCF X 80 SCF X 88 SCF X 112 SCF X 114 SCF X 135 SCF X 64 SCF X 90 SCF X 118 SCF X 142 SCF X N64 SCF X N90 SCF X N118 SCF X N142 SCF X 90 SCF X 1 SCF X 1 SCF X 180 SCF X 90 SCF X 1 SCF X 1 SCF X 1 SCF X 0 SCF X ,4 24,9 25,2 25,9 25,9 26,4 26,7 28,7,7 33,7 31,7 33,7 35,7 38,7 38,3 39,3 40,3 41,3 46,8 47,8 48,8 48,8 49,8 51,8 DCF X 68 DCF X 80 DCF X 88 DCF X 112 DCF X 114 DCF X 135 DCF X 64 DCF X 90 DCF X 118 DCF X 142 DCF X N64 DCF X N90 DCF X N118 DCF X N142 DCF X 90 DCF X 1 DCF X 1 DCF X 180 DCF X 90 DCF X 1 DCF X 1 DCF X 1 DCF X 0 DCF X ,5 25,8 26,5 26, ,2,2 32,2 35,2 33,2 35,2 37,2 40,2 40,5 41,5 42,5 43,

39 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY GIUNTO ROTOFLUID ET X SCF X DCF X IT 0706 L L 2) Puleggia incorporata DP Fig. 1 F 2) eta=(ll) L nr.ø C1 C2 [SCF X] C3 [DCF X] L L HC(1) I F M PF (1) D(1) CH(1) DP Fig. 2 F 2) Puleggia smontabile X1 L L X SCF X DCF X NOTE: 1) PER DIMENSIONE FORO E CVE VEDERE FOGLIO 19D 2) PER INMENTO GIUNTOPULEGGI VEDERE CTLOGO PULEGGE WESTCR X SCF X DCF X Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Grand. Tipo D C1 F I L M nr X1 Tipo C2 Tipo C3 X SCF X ,4 DCF X X SCF X ,4 DCF X X M SCF X ,4 DCF X X SCF X ,4 DCF X X SCF X ,4 DCF X X SCF X ,4 DCF X X SCF X ,4 DCF X M10 X SCF X ,4 DCF X X SCF X ,4 DCF X X SCF X DCF X P X SCF X DCF X M12 X SCF X DCF X X SCF X DCF X X SCF X DCF X P X SCF X DCF X M12 X SCF X DCF X X SCF X DCF X X 1 Ø max M SCF X DCF X P X 210 Ø max M SCF X DCF X X 2 Ø max M SCF X DCF X X 2 Ø max M SCF X DCF X P X 1 X 2 X 2 X 2 Ø max. Ø max. Ø max. Ø max M14 8M14 8M14 8M Peso con olio per quota D = la quota M = 135 Fori standard in grassetto SCF X 1 SCF X 2 SCF X 2 SCF X DCF X 1 DCF X 2 DCF X 2 DCF X

40 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY GIUNTO ROTOFLUID ET J SCF J DCF J 45210C IT ) Puleggia smontabile C1 C2 [SCF J] C3 [DCF J] TIPO "J" per PUL.JJJG E nr.ø E1 HC(1) D(1) D3 D2 D1 M PF (1) CH(1) eta L E X1 J SCF J DCF J NOTE : 1) PER DIMENSIONI FORO E CVE VEDERE FOGLIO 19D 2) PER INMENTO GIUNTOPULEGGI VEDERE CTLOGO PULEGGE WESTCR Grand. P 40P 50 J SCF J DCF J Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Tipo D C1 D1 H7 D2 D3 E E1 M nr. Ø X1 Kg J 70 J 103 J 68 J 80 J 88 J 112 J 135 J 68 J 80 J 88 J 112 J 135 J 64 J 90 J 118 J 142 J 90 J 1 J 1 J 180 J 90 J 1 J 1 J Peso con olio Fori standard in grassetto M8 8M8 8M8 80 8M M M , Tipo C2 SCF J SCF J SCF J SCF J SCF J SCF J 68 SCF J 80 SCF J 88 SCF J 112 SCF J 135 SCF J 64 SCF J 90 SCF J 118 SCF J 142 SCF J 90 SCF J 1 SCF J 1 SCF J 180 SCF J 90 SCF J 1 SCF J 1 SCF J Kg 17,4 18,4 18,4 21,4 22,4 25,4 26,4 26,4 29,4, Tipo DCF J 68 DCF J 80 DCF J 88 DCF J 112 DCF J 135 DCF J 68 DCF J 80 DCF J 88 DCF J 112 DCF J 135 DCF J 64 DCF J 90 DCF J 118 DCF J 142 DCF J 90 DCF J 1 DCF J 1 DCF J 180 DCF J 90 DCF J 1 DCF J 1 DCF J 0 C Kg

41 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY GIUNTO ROTOFLUID ET J SCF J DCF J 45211C IT ) Puleggia smontabile C1 C2 [SCF J] C3 [DCF J] TIPO "J" per PUL.JJJG E nr.ø E1 HC(1) D(1) D3 D2 D1 M PF (1) CH(1) eta L E X1 J SCF J DCF J NOTE : 1) PER DIMENSIONI FORO E CVE VEDERE FOGLIO 19D 2) PER INMENTO GIUNTOPULEGGI VEDERE CTLOGO PULEGGE WESTCR Grand P P 80P 85P J SCF J DCF J Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso D1 Kg Kg Kg Tipo D C1 D2 D3 E E1 M nr. Ø X1 Tipo C2 Tipo C3 H7 J 1 J 170 J 178 J 218 J 2 J 1 J 170 J 2 J 2 J 170 J 210 J 2 J 2 J 1 J 210 J 2 J 2 J 1 J 210 J 2 J 2 J 1 J 2 J 2 J Ø max. Ø max. Ø max. Ø max. 125 Ø max. Ø max. Ø max. Ø max M M M M M14 8M14 8M14 8M16 8M14 8M14 8M14 8M16 Peso con olio per quota D = la quota M = 135 Fori standard in grassetto SCF J 1 SCF J 170 SCF J 178 SCF J 218 SCF J 2 SCF J 1 SCF J 170 SCF J 2 SCF J 2 SCF J 170 SCF J 210 SCF J 2 SCF J 2 SCF J 1 SCF J 210 SCF J 2 SCF J 2 SCF J 1 SCF J 210 SCF J 2 SCF J 2 SCF J 1 SCF J 2 SCF J 2 SCF J DCF J 1 DCF J 170 DCF J 178 DCF J 218 DCF J 2 DCF J 1 DCF J 170 DCF J 2 DCF J 2 DCF J 170 DCF J 210 DCF J 2 DCF J 2 DCF J 1 DCF J 210 DCF J 2 DCF J 2 DCF J1 DCF J 210 DCF J 2 DCF J 2 DCF J 1 DCF J 2 DCF J 2 DCF J

42 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY GIUNTO ROTOFLUID ET H SCF H DCF H 452 IT 1205 S HC(1) 2) Puleggia smontabile TIPO "H" per PUL.P C1 [H] C2 [SCF H] C3 [DCF H] D(1) CH(1) V L PF(1) TF D3 D2 D1 eta E E1 X1 E2 H SCF H DCF H NOTE: ( 1) PER DIMENSIONI FORO E CVE VEDERE FOGLIO 19D H SCF H DCF H Grand. Dimensioni in mm Peso Dimensioni in mm Peso Dimensioni in mm Peso Tipo D C1 D1 D2 D3 E E1 E2 (L) R S V X1 Kg Tipo C2 Kg Tipo C3 h7 H (103) 12 88, ,3 H (112) 12 88, ,7 SCF H DCF H ,7 H (114) 12 98, SCF H ,4 DCF H H ,5 105 (135) , SCF H ,4 DCFH H (112) 12 88, ,7 SCF H SCF H ,7 P H (114) 12 98, SCF H ,4 DCF H H ,5 105 (135) , SCF H ,4 DCF H P H (118) , ,6 SCF H ,5 DCF H ,8 H (142) , ,3 SCF H DCF H ,5 50 H (180) , ,8 SCF H ,5 DCF H ,8 H 125 H (0) (2) ,4 154, SCF H 125 SCF H ,8 65,8 DCF H 125 DCF H150 H (2) , SCF H ,4 DCF H H (2) , SCF H ,4 DCF H P H (2) 4, SCF H DCF H P H (2) 4, SCF H DCF H Peso con olio Fori standard in grassetto

43 I WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY GIUNTO ROTOFLUID ET Z / ZI SCF Z / ZI DCF Z / ZI 454 IT ) Puleggia smontabile TIPO "Z" per PUL.FTTFTGTMTR C1 2) Puleggia incorporata TIPO "ZI" con PUL. IIFIG C2 [SCF Z / ZI] C3 [DCF Z / ZI] eta=(ll) nr.ø HC(1) D(1) F M PF(1) CH(1) Prigionieri e Dadi "Q" PR L X1 Z ZI SCF Z SCF ZI DCF Z DCF ZI NOTE: 1) PER DIMENSIONI FORO E CVE VEDERE FOGLIO 19D 2) PER INMENTO GIUNTOPULEGGI VEDERE CTLOGO PULEGGE WESTCR Z / ZI SCF Z / ZI DCF Z / ZI Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Dimensioni in mm. Peso Grand. F nr. Tipo D C1 I L M PR X1 Tipo C2 Tipo C3 H7 10 Z 45 Z ZI M ,2 Z 56 ZI Z Z 70 ZI M ,2 Z 69 ZI Z 68 Z M ,5 13,8 SCF Z 68 SCF Z 88 SCF ZI 68 SCF ZI ,9 16,2 DCF Z 68 DCF Z 88 DCF ZI 68 DCF ZI ,5 16,8 Z 112 ZI SCF Z 112 SCF ZI ,4 DCF Z 112 DCF ZI P Z 68 Z 88 ZI 68 ZI M ,5 21,8 SCF Z 68 SCF Z 88 SCF ZI 68 SCF ZI ,9 24,2 DCF Z 68 DCF Z 88 DCF ZI 68 DCF ZI ,5 24,8 Z 112 ZI SCF Z 112 SCF ZI ,4 DCF Z 112 DCF ZI Z ,5 SCF Z 64 SCF ZI ,2 DCF Z 64 DCF ZI ,7 40P Z 90 Z 118 ZI M ,5 SCF Z 90 SCF Z118 SCF ZI 90 SCF ZI ,7 27,2 DCF Z 90 DCF Z 118 DCF ZI 90 DCF ZI ,2 28,7 50 Z N Z N1 ZI N ,5 SCF Z N90 SCF ZI N ,3 DCF Z N90 DCF ZI N ,5 8M ,5 SCF Z N1 SCF ZI N ,3 DCF Z N1 DCF ZI N ,5 Z N90 Z N1 Z N1 Z N1 65 Z N ZI N Peso con olio Fori standard in grassetto M SCF Z N90 SCF ZI N90 SCF Z N1 SCF ZI N1 SCF Z N1 SCF ZI N ,8 47,8 48,8 DCF Z N90 DCF Z N1 DCF Z N1 DCF ZI N90 DCF ZI N1 DCF ZI N M SCF Z N ,4 DCF Z N M SCF Z N ,4 DCF Z N

44 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY TELL FORI E CVE PER LERI GIUNTI IDRULICI 19D IT 0905 PF CH JS9 DIN 6885/1 UNI 64 HC D D Toll. PF CH HC Toll. D Toll. PF CH HC Toll , , , , , , , , ,3 + 0, , , , , , , , , , , ,9 H , , , ,4 +0, ,8 90 G , , , , , , , , ,4 +0, , , , , , , , , , , , ,4 G , , , ,4 FORI STNDRD PER MOTORI UNEL MEC 42

45 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY TELL FORI E CVE PER MOZZI GIUNTO ELSTICO E FSCI FRENO 23 IT 0905 FSCI FRENO MOZZO CH JS9 HC DIN 6885/1 UNI 64 DIN 6885/1 UNI 64 D D Toll. CH Toll. HC Toll. D Toll. CH Toll. HC Toll , , , , , , , , ,3 + 0, , , , , , , ,4 18 6, , ,8 79,9 H7 6 JS9 22,8 80 H7 22 JS9 85, , , , ,4 +0, , , , , , , , ,4 +0,2 27 8, , , ,4 8 33, , , , , ,4 34 H , , , , , ,4 FORI STNDRD PER MOTORI UNEL MEC 43

46 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY GIUNTO ROTOFLUID ISTRUZIONI PER L SOSTITUZIONE E L VRIZIONE DELL QUNTITÀ DI OLIO NEL GIUNTO 13 IT 0905 SOSTITUZIONE OLIO Deve essere effettuata la prima volta dopo 400 ore di funzionamento e successivamente ogni ore. Dovendolo sostituire occorre procedere come indicato qui di seguito: 1) Ruotare il giunto per portare il tappo di carico nella posizione più alta (ore 12). 2) Svitare il tappo. 3) Determinare il livello di riempimento ruotando il giunto fino a quando il foro di carico si porta a livello dell olio. 4) Vuotare completamente il giunto portando il foro di carico nella parte bassa. 5) Ruotare il giunto per riportare il foro di carico in corrispondenza del livello di riempimento determinato al punto 3). 6) Versare il nuovo olio fino a raggiungere il livello del foro di riempimento. La quantità di olio necessaria e il tipo di olio raccomandato sono riportati nella Tabella W S E T C D 45 R I RIEMPIMENTO STNDRD 45 U L F R O O T LIVELLO OLIO STNDRD TPPO DI CRICO Fig. 1 VRIZIONE DEL LIVELLO DELL OLIO (Fig. 1 e 2) In funzione del tipo di impiego e delle prestazioni richieste al giunto, in alcuni casi il livello di riempimento deve essere modificato diminuendo o aumentando la quantità di olio. Riducendo la quantità di olio si ottiene : vviamento più lungo e graduale (Fig. 3). Minore assorbimento di corrente all avviamento. Migliore protezione degli organi della trasmissione in caso di sovraccarico. Maggiore scorrimento a regime. TTENZIONE: Una eccessiva riduzione dell olio può causare i seguenti inconvenienti: Impossibilita` di accelerare la macchina per insufficienza di coppia. Surriscaldamento del giunto con conseguente danneggiamento delle guarnizioni. umentando la quantità di olio si ottiene: vviamento più rapido (Fig. 3). Minore scorrimento a regime (Fig. 3). Maggiore assorbimento di corrente in fase di accelerazione. Maggiore sollecitazione degli organi della trasmissione. TTENZIONE: Una eccessiva quantità di olio può causare i seguenti inconvenienti: Sovraccarico del motore di azionamento della macchina. Rottura del giunto per sovrappressione interna dovuta alla mancanza di spazio interno per la dilatazione dell olio. N..: Normalmente non si deve superare un livello di riempimento di 45, solo in casi particolari e dopo aver consultato la Westcar si può arrivare a. Tipi di olio raccomandati per funzionamento standard temperatura di impiego da C. a +180 C. P ENERGOL HPL CSTROL HYSPIN WS ESSO SPINESSO MOIL VELOCITE OIL D OLEOTECNIC MOVO H SHELL TELLUS OIL Tipi di olio per funzionamento in continuo (superiore 5 giorni) temperatura di impiego da 15 C. a C. P ENERGOL HLP Z 46 CSTROL HYSPIN WS 46 ESSO NUTO H 46 MOIL DTE 25 OLEOTECNIC MOVO H 46 SHELL TELLUS 46 Il Giunto può essere fornito con olio ininfiammabile e per basse temperature ( 40 C.) Consultare WESTCR QUNTITÀ DI OLIO CORRISPONDENTE I DIVERSI LIVELLI DI Dim. RIEMPIMENTO Giunto Kg Lt. Kg Lt. Kg Lt. Kg Lt. Kg Lt. 10 0,53 0,61 0,48 0, 0,41 0,47 0,35 0,40 0,28 0,32 1,15 1,32 1,05 1, 0,90 1,03 0,76 0,86 0,62 0,71 2,28 2,61 2,09 2,39 1,78 2,04 1,46 1,67 1,18 1,34 P 3,88 4,43 3, 4,05 3,02 3,46 2,48 2,83 1,98 2,27 40P 3,89 4,45 3,56 4,07 3,05 3,48 2,51 2,87 2,03 2, ,24 4,85 3,84 4,39 3,31 3,78 2,81 3,21 2,33 2,67 6,98 7,98 6,29 7,19 5,43 6,21 4,65 5,31 3,88 4,44 8,29 9,47 7,53 8,61 6,41 7,32 5,32 6,08 4,33 4, ,04 14,91 11,80 13,48 10,01 11,44 8,38 9,58 6,86 7,84 70P 16,83 19,23 15,42 17,62 13,18 15,07 10,8 12,34 8,68 9,92 P 28,18 32,21 25,70 29,37 21,86 24,98 18,06,64 14,63 16,72 80P 34,03 38,89 31,09 35,53 26,63,43 22,03 25,18 17,92,48 85P 58,26 66,59 53,06,64 45, 51,77 37,66 43,04,73 35,12 90P 86,83 99,23 80,43 91,92 69,76 79,73 56,31 64,35 44,68 51,06 95P 146,23 167,12 134,16 153,33 115,05 131,48 94,22 107,68,88 86, / D (giri/min) I 45 W U E L 90 S 90 T F C TEMPO D VVMENTO O RIEMPIMENTO RIDOTTO D 4 90 R T 45 O R (Giri entratagiri uscita)x Giri entrata LIVELLO OLIO RIDOTTO GIRI MOTORE TPPO DI CRICO Fig. 2 Scorrimento = Scorrimento % Fig. 3 (sec) Tab. 1

47 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY GIUNTO ROTOFLUID SCF/DCF ISTRUZIONI PER L SOSTITUZIONE E L VRIZIONE DELL QUNTITÀ DI OLIO NEL GIUNTO 16 IT 0905 SOSTITUZIONE OLIO Deve essere effettuata la prima volta dopo 400 ore di funzionamento e successivamente ogni ore. Dovendolo sostituire occorre procedere come indicato qui di seguito: 1) Portando il tappo di carico nella posizione più alta. (ore 12). 2) Svitare il tappo. 3) Determinare il livello di riempimento ruotando il giunto fino a quando il foro di carico si porta a livello dell olio. 4) Vuotare completamente il giunto portando il foro di carico nella parte bassa. 5) Ruotare il giunto per riportare il foro di carico in corrispondenza del livello di riempimento determinato al punto 3). 6) Versare il nuovo olio fino a raggiungere il livello del foro di riempimento. La quantità di olio necessaria e il tipo di olio raccomandato sono riportati nella Tabella 1. VRIZIONE DEL LIVELLO DELL OLIO (Fig. 1 e 2) In funzione del tipo di impiego e delle prestazioni richieste al giunto, in alcuni casi il livello di riempimento deve essere modificato diminuendo o aumentando la quantità di olio. Riducendo la quantità di olio si ottiene: vviamento più lungo e graduale (Fig. 3). Minore assorbimento di corrente all avviamento. Migliore protezione degli organi della trasmissione in caso di sovraccarico. Maggiore scorrimento a regime. E W (giri/min) D I S D W U 90 T E I L C S U 90 T F RIEMPIMENTO STNDRD SCF 45 RIEMPIMENTO STNDRD DCF 45 R C L O F R T 45 O O T R R O LIVELLO OLIO STNDRD RIEMPIMENTO RIDOTTO SCF D 45 DCF D 90 TPPO DI CRICO Fig. 1 LIVELLO OLIO RIDOTTO TPPO DI CRICO Fig. 2 GIRI MOTORE TTENZIONE: Una eccessiva riduzione dell olio può causare i seguenti inconvenienti: Impossibilita` di accelerare la macchina per insufficienza di coppia. Surriscaldamento del giunto con conseguente danneggiamento delle guarnizioni. umentando la quantità di olio si ottiene: vviamento più rapido (Fig. 3). Minore scorrimento a regime (Fig. 3). Maggiore assorbimento di corrente in fase di accelerazione. Maggiore sollecitazione degli organi della trasmissione (Giri entratagiri uscita)x Giri entrata TEMPO D'VVIMENTO Scorrimento = Scorrimento % (sec) Fig. 3 TTENZIONE: Una eccessiva quantità di olio può causare i seguenti inconvenienti: Sovraccarico del motore di azionamento della macchina. Rottura del giunto per sovrappressione interna dovuta alla mancanza di spazio interno per la dilatazione dell olio. N..: Normalmente non si deve superare un livello di riempimento di, solo in casi particolari e dopo aver consultato la Westcar si può arrivare a 45. Tipi di olio raccomandati per funzionamento standard temperatura di impiego da C. a +180 C. P ENERGOL HPL CSTROL HYSPIN WS ESSO SPINESSO MOIL VELOCITE OIL D OLEOTECNIC MOVO H SHELL TELLUS OIL Tipi di olio per funzionamento in continuo (superiore 5 giorni) temperatura di impiego da 15 C. a C. P ENERGOL HLP Z 46 CSTROL HYSPIN WS 46 ESSO NUTO H 46 MOIL DTE 25 OLEOTECNIC MOVO H 46 SHELL TELLUS 46 Il Giunto può essere fornito con olio ininfiammabile e per basse temperature ( 40 C.) Consultare WESTCR Quantità di olio corrispondente ai diversi livelli di riempimento ( = Litri x 0,8 ) Grandezza 45 (lt.) (lt.) (lt.) 90 (lt.) GIUNTO SCF DCF SCF DCF SCF DCF SCF DCF 2,65 2,94 2, 2,58 1,86 2,07 1,47 1,61 P 4,32 4,62 3,72 4,02 3,04 3,26 2,39 2,53 40P 4,44 5,34 3,84 4,70 3,14 3,78 2,45 2, ,27 6,36 4,62 5,67 3,83 4,59 3,07 3,56 8,06 9,12 7,04 8,05 5,93 6,67 4,84 5,33 10,01 11,63 8,71 10,35 7,16 8,41 5,58 6, ,86 16,42 12,80 14,34 10,65 11,85 8,47 9, 70P,09 23,83 17,51 21, 14,34 17,32 11,07 12,82 P 32,96 36,68 27,39 31,02 22,61 25, 17,87 19,63 80P 42,50 48,45 37,38 43,29,58 35,27 23,76 26,57 85P 67, 73,49 59,54 64,49 48,40 53,08 38,41 41,22 90P 104,80 118,72 91,70 104,61 73,72 83,45 57,25 63,94 95P 178,18 192,94 154,89 168,50 125,43 135,76 98,63 105,81 45 Tab. 1

48 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY TPPO FUSIILE DI SICUREZZ IT 0905 Il tappo fusibile di sicurezza garantisce la fuoriuscita dell olio con il conseguente arresto della trasmissione qualora si verifichi un eccessivo surriscaldamento. Vengono prodotti in tre temperature di fusione: 1 C, 145 C e 180 C I Giunti standard sono equipaggiati con tappo fusibile a 145 C. PSTIGLI FUSIILE C H D C GRNDEZZ GIUNTO ROTOFLUID 10 P 40P P P 80P 85P 90P 95P TEMPERTUR PSTIGLI DIMENSIONE TPPO E COLORE C D H LU INCO ROSSO VERDE ¼ GS 6 90 C 1 C 145 C 180 C 0, ½ GS C 1 C 145 C 180 C 0, ¾ GS C 1 C 145 C 180 C 0,0 Per ordinare, indicare la dimensione D, la temperatura della pastiglia e il colore. ES. Tappo fusibile ¼ GS 145 rosso. PESO Kg POSIZIONE STNDRD DEL TPPO FUSIILE LF TPPO FUSIILE ET TPPO FUSIILE 46

49 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY TPPO TERMO ESPNSIILE DI SICUREZZ IT 0905 Il tappo termo espansibile di sicurezza consente la segnalazione ad un fine corsa mediante la fuoriuscita del pistoncino del tappo in caso di eccessivo surriscaldamento, senza però provocare la fuoriuscita dell olio dal giunto. Vengono prodotti in quattro differenti temperature di fusione: 90 C, 1 C, 145 C e 180 C. Per garantire la rilevazione del segnale anche qualora intervenga una condizione di stallo (motore in rotazione con macchina ferma), il corpo esterno del giunto deve essere conduttore. E PSTIGLI FUSIILE C D H G 5 6 MX C GRNDEZZ GIUNTO ROTOFLUID 10 P 40P P P 80P 85P 90P 95P TEMPERTUR PSTIGLI DIMENSIONE TPPO E COLORE C D E G H LU INCO ROSSO VERDE ¼ GS C 1 C 145 C 180 C 0, ½ GS C 1 C 145 C 180 C 0, ¾ GS C 1 C 145 C 180 C 0,0 Per ordinare, indicare la dimensione D, la temperatura della pastiglia e il colore. ES. Tappo termo espansibile ¼ GS 145 rosso. POSIZIONE STNDRD DEL TPPO TERMO ESPNSIILE PESO Kg ET LF LERO CVO LERO CVO TPPO TERMO ESPNSIILE TPPO TERMO ESPNSIILE Il tappo termo espansibile è normalmente posizionato sul lato dell albero cavo. In caso di necessità, può essere posizionato sul lato opposto. 47

50 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY DISPOSITIVO DI SICUREZZ PER TPPI TERMO ESPNSIILI ET IT 0905 LTO MOTORE TPPO TERMO ESPNSIILE : :3 DISPOSITIVO "ET" TPPO TERMO ESPNSIILE MONTTO SULL PRTE MOTRICE DEL GIUNTO DISPOSITIVO "ET" COLLEGTO D LLRME DISPOSITIVO "ET" IMPIEGTO PER RRESTO MOTORE STOP Il dispositivo di sicurezza ET consiste in un microswitch montato su una apposita basetta. Viene usato abbinato ad un tappo espansibile di sicurezza. Qualora la temperatura dell olio nel Giunto supera quella di fusione del tappo espansibile, si ha la fuoriuscita del pistoncino che eccita l interruttore, segnalando l allarme o l arresto del motore. 48

51 REL. OFF PNP SENS. NPN RES. UT SET P. MIN ON NPN PNP MN MX RESET SET POINT 8 R 7 6 N 5 G 4 E 3 ( ) 2 2 uf 1 1 uf WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY DISPOSITIVO PER CONTROLLO SOVRCCRICO SCD IT 0905 C Giunto Rotofluid Controllagiri elettronico C Emettitore di impulsi (2 pz. a 180 ) D Sensore llarme REL. OFF ON WESTCR S.r.l. SENS. RES. SET P. PNP NPN UT MIN NPN PNP MN MX RESET T E SET POINT 8 R 7 6 N 5 G 4 E 3 ( ) 2 2 uf 1 1 uf STOP rresto motore Dimensioni Min D M18x1 TC ENLE ON 96 T E 437 TC 48 1 ENLE ON DISPOSITIVO SCD Il dispositivo SCD può essere regolato per garantire la sicurezza del giunto, della macchina e la qualità del prodotto. Il dispositivo SCD consiste di un controllagiri che riceve un treno di impulsi mediante un sensore. Gli impulsi vengono convertiti in una tensione proporzionale alla frequenza degli impulsi. Questa tensione viene confrontata con una tensione di riferimento variabile (SET POINT). Il relay interno cambia di stato a seconda che la tensione sia maggiore o minore del (SET POINT). Permette di controllare la velocità in uscita (dal giunto) e fornisce una segnalazione in caso di eccessiva diminuzione della velocità FUNZIONMENTO ll aumento della coppia resistente si ha un incremento dello scorrimento del giunto idrodinamico e, per conseguenza, una diminuzione della velocità in uscita. E possibile rilevare questo aumento di coppia resistente (sovraccarico) con l aiuto di un dispositivo SCD. Questo all uscita può emettere un segnale di allarme o arrestare il motore principale. Una azione ritardante (max. 1 sec.) evita l intervento del relay alla partenza. Esso entra in funzione dalla messa sotto tensione dell impianto. Per evitare che variazioni instantanee di coppia azionino un falso segnale d allarme, è previsto un tempo di risposta preregolato (max sec.) LIMENTZIONE 50 Hz Tolleranza 10% +6% 24 Vac STNDRD (115 Vac o 2 Vac a richiesta) Come ordinare: SCD 24 Vac 49

52 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY ISTRUZIONI PER MONTGGIO GIUNTO ROTOFLUID L MOTORE IT 0905 DIMENSIONE FORI DI TEST SU LERI MOTORE UNIFICTI DIMETRI LERO MOTORE D Dimensioni Ø 14 Ø 19 Ø 24 Ø 28 Ø38 Ø42 Ø 48 Ø Ø Ø 65 Ø 70 Ø Ø 80 Ø 90 Ø Ø 140 Ø 110 Ø 1 Ø 125 Ø 135 D 1 M 5 M 6 M 8 M 10 M 12 M 16 M M 24 M Fig. 1 Fig. 2 Per il montaggio del giunto ROTOFLUID al motore si deve agire sull albero del giunto (1) in modo da evitare sforzi assiali sui cuscinetti. E consigliabile fissare sull albero motore un tirante filettato (2) sul quale viene avvitato un dado (3), possibilmente appaggiato ad un cuscinetto reggispinta (4) (Fig.1). Si raccomanda di lubrificare l albero motore prima di effettuare il calettamento del giunto. Verificare che il giunto è a battuta sull albero, bloccare con vite (5), distanziale (6) (Fig.2). M M 1 1 R 4 R 3 4 Fig Fig. 2 1) Smontare l elemento in gomma del giunto elastico ROTOFLEXI (3) come indicato in Fig.1 2) Montare il giunto idraulico (1) sul motore (M), montare il mozzo (2) del giunto elastico, sull albero della macchina da azionare (R). Posizionare quindi la macchina in modo che l albero risulti coassiale con il giunto idraulico (1). La coassialità è garantita quando tramite le viti (4) è possibile fissare il mozzo (2) alla flangia del giunto idraulico (1), come indicato in Fig.2. questo punto la macchina e il motore possono essere fissati definitivamente prevedendo che tra il mozzo (2) e lo spallamento dell albero resti uno spazio () pari allo spessore dell elemento elastico (3). 3) Svitare le viti (4), allontanare il mozzo (2), inserire l elemento elastico (3), bloccare a fondo le viti (4) e (5) come indicato in Fig.3. Fig

53 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY ISTRUZIONI PER SMONTGGIO GIUNTO ROTOFLUID DL MOTORE IT 0905 SMONTGGIO CON VITE D ESTRZIONE VE GIUNTO ROTOFLUID Tappo Fusibile SISTEM GRNDEZZ TIPO VE K VE M14 K1 VE M16 K3 VE M P Tutte le VE M24 40P versioni 50 Fino a Ø 65 Per Ø Ø 80 VE M P P Tutte le VE M36 80P versioni Tappo Olio 85P 90P Per lo smontaggio del giunto ROTOFLUID dal motore occorre, innanzitutto: 95P Smontare il tirante di testa. vvitare la vite d estrazione 2 nel foro filettato dell albero 3 del giunto, avendo cura di bloccare la rotazione dell albero motore. SMONTGGIO CON SISTEM D ESTRZIONE SE GIUNTO ROTOFLUID SISTEM GRNDEZZ TIPO SE K Z J H X SE M J 103 H 85 X 103 SE M24/35 P Tutte le SE M24/40 40P 50 versioni Fino Ø 65 Per Ø Ø 80 SE M 65 70P SE M36 Tutte le versioni Per lo smontaggio del giunto ROTOFLUID dal motore occorre: Smontare il tirante di testa. pplicare la bussola 5 all albero 3 del giunto con le due viti di fissaggio, avvitare la vite d estrazione 2 nel foro filettato dell albero stesso, tenendo fermo l asta 6 per evitare la rotazione dell albero motore. P 80P 85P 90P 95P SMONTGGIO GIUNTO ELSTICO ROTOFLEXI La fig. 1 illustra il giunto ROTOFLUID montato in linea tramite l impiego del giunto elastico ROTOFLEXI. Questo accoppiamento permette il notevole vantaggio di effettuare la sostituzione dell elemento in gomma senza dover rimuovere dal loro alloggiamento gli organi della trasmissione (Fig. 2). Fig. 1 Fig. 2 51

54 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY PROFILO ESTERNO ED ELEMENTI PRINCIPLI DEI GIUNTI ROTOFLUID IT 0905 GIUNTI CON POMP LRG GIUNTO LF 10 K1 K1 K1 P K1 40P K1 Fig. 1 GIUNTO LF 10 K3 K3 K3 P K3 40P K2 GIUNTO ET 10 Z Z ZXJH P ZXJH 40P ZXJH Fig. 2 LERO CVO LERO CVO COPERCHIO TURIN ESTERN POMP INTERN POMP INTERN TURIN ESTERN COPERCHIO GIUNTI CON SEMPLICE POMP GIUNTO LF 50 K2 K2 70P K2 80P K2 90P K2 GIUNTO ET 50 ZXJH ZXJH 70P ZXJH 80P ZXJH Fig. 3 GIUNTI CON DOPPI POMP Fig. 4 GIUNTO LF K2 65 K2 P K2 85P K2 95P K2 GIUNTO ET ZXJH 65 ZXJH P ZXJH 85P ZXJH LERO CVO LERO CVO TURIN FEMMIN TURIN FEMMIN POMP INTERN POMP INTERN COPERCHIO TURIN MSCHIO 52

55 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY PRTI DI RICMIO CONSIGLITE IT 0905 GIUNTO ROTOFLUID GIUNTO ROTOFLUID SCF GIUNTO ROTOFLUID DCF RICMI PER GIUNTI LF E ET 1 KIT GURNIZIONI GIUNTO LF E GIUNTO ELSTICO KIT CUSCINETTI TIPO LRV FRV Disco freno P 3 KIT DI NELLI DI RRESTO 2 5 TIPO K FRD FF FRPV 4 KIT DDI GIUNTO ET 5 KIT VITITPPO OLIO TIPO J H X Z 6 TPPO TERMO FUSIILE (1) RICMI PER GIUNTO ELSTICO (1) INDICRE TEMPERTUR: 90 C 1 C 145 C 180 C 7 TPPO TERMO ESPNSIILE (1) (1) INDICRE TEMPERTUR: 90 C 1 C 145 C 180 C 8 GIUNTO ELSTICO CON VITI 9 PERNO CON GOMMINO 10 GOMMINO PER GIUNTI ROTOFLEXI LRV FRV FRD FRPV PER GIUNTI ROTOPIN FF PER GIUNTI ROTOPIN FF Per l'olio di trasmissione consultare manuale Per ordinare i ricambi indicare tipo e codice di identificazione del giunto (vedi pag.3 del manuale d'uso e manutenzione) 53

56 [ WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY FUNZIONI OPZIONLI IT 0905 DESCRIZIONE DELLE FUNZIONI OPZIONLI CHE MODIFICNO IL CODICE SE DEL GIUNTO STNDRD GIUNTO ROTOFLUID GRNDEZZ VERSIONE FORO D. FUNZIONI OPZIONLI [ INSTLLZIONE CON SSE ORRIZZONTLE Standard INSTLLZIONE CON SSE VERTICLE CON MOTORE SOTTO GIUNTO C1 INSTLLZIONE CON SSE VERTICLE CON MOTORE SOPR GIUNTO C2 POSIZIONE DEL TPPO OLIO COSSILE L GIUNTO Standard TPPO OLIO PERPENDICOLRE LL SSE DEL GIUNTO R GURNIZIONI IN GOMM NR PER TEMPERTURE MX DI 1 C(SENZ NELLI DI RINFORZO) C1 Standard GURNIZIONI IN VITON PER TEMPERTURE FINO 180 C V NELLI DI RINFORZO E PROTEZIONE PER MIM ZZ RIEMPIMENTO CON OLIO PER TEMPERTURE D C +180 C (STNDRD) RIEMPIMENTO CON OLIO ININFIMMILE (I) RIEMPIMENTO CON OLIO PER TEMPERTURE D 40 C +1 C () LURIFICZIONE CUSCINETTI CON OLIO DI TRSMISSIONE CUSCINETTI CON LURIFICZIONE FORZT GRSSO/OLIO GIUNTO PREDISPOSTO PER SMONTGGIO CON VITE DI ESTRZIONE GIUNTO PREDISPOSTO PER SMONTGGIO CON SISTEM S.E. OIL Standard I Standard G Standard E 54

57 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY SCHED TECNIC PER SELEZIONE 59 IT 0905 DITT... RICHIEDENTE... INDIRIZZO... N TELEF.... FX... EMIL... DTI MOTORE Grandezza motore elettrico... kw... RPM... Diametro albero mm.... Lunghezza mm.... Chiavetta... Tipo motore diesel... kw... Giri/1... Dimensioni volano (SE)... Dimensioni campana (SE)... DTI MCCHIN Tipo di macchina... Tipo di applicazione in linea (pag.11) con puleggia (pag.29) Diametro albero condotto mm... Lunghezza mm.... Puleggia: Diametro primitivo mm.... Numero e tipo di gole... Montaggio: orizzontale verticale albero montato verso l alto albero montato verso il basso LTRI DTI Potenza assorbita a regime kw... vviamento a pieno carico: si no N vviamenti ora... N Inversioni ora... N Sovraccarichi... Inerzia del carico (kgm 2 )... Velocità del carico g/min.... Tempo di accelerazione richiesto: pieno carico... vuoto... Temperatura ambiente C..... Condizioni ambientali... Precisare eventuali opzioni richieste Pregasi inviare descrizione e schizzo dell applicazione

58 WES TCR MILNO ITLY MILNO ITLY PPLICZIONI 52 IT 0905 CMPI DI PPLICZIONE EdiliziaCostruzioneCaveLaterizi Gru a torre Trasportatori Forni rotanti Frantoi Mulini a palle, a barre e a martello Escavatori a tazze Vagli rotanti Frangizolle Molazze Laminatoi Mattoniere Carrelli trasportatori per laterizi Lavorazione Carta obinatrici Spappolatori Macchine per cartonaggio Lavorazione Legno Scortecciatrici Macchine per pressare il compensato Truciolatrici Lavorazione Marmo Gru a cavalletto Telai multilame Tessile ottali per conceria Centrifughe Cardatrici Lavatrici industriali Essicatori ChimicalimentareConserviera gitatori centrifughi Idroestrattori centrifughi Filtri rotanti Estrusori per sapone Calandre e mescolatori per gomme Pallettizzatori Etichettatrici Imbottigliatrici Separatori centrifughi Meccanica Macchine torcitrici per corde e filo Macchine raddrizzatrici per tondini Presse Profilatrici Trafile Cesoie utomobilistica Macchine bilanciatrici Macchine per comando cancelli e portoni Ecologia Trituratori Depuratori acqua Ceramico Mulini continui e discontinui a palle Mescolatori Presse Diversi rgani Verricelli Gru a ponte Gru a braccio Compressori centrifughi e alternativi Ventilatori e aspiratori centrifughi Trasportatori a catena Trasportatori a nastro e a tazze Trasportatori a coclea Elevatori a tazza Montacarichi Impianti di risalita Giostre per Luna Park laggio vagoncini in acciaieria e miniera Lavorazione conglomerati bituminosi Polverizzatori Raffinatrici 56

59 PPLICZIONI WES TCR MILNO ITLY rgano di sollevamento Essicatoio rotante Frantoio Trasportatore a nastro

60 SIMO PRESENTI ustralia ustria elgio Canada Cina Shanghai Cipro Corea Danimarca Egitto Finlandia Francia Germania Gran retagna India Indonesia Iran Israele Malesia Norvegia Nuova Zelanda Olanda Portogallo Rep. Ceca Romania Singapore Slovenia Spagna U.S.. Sud frica Svezia Svizzera Tailandia Taiwan Turchia Ungheria W E S T C R MILNO ITLY s.r.l. Distributore WESTCR s.r.l. Via Monte Rosa, MILNO (Italy) Tel r.a. Fax info@westcar.it