Explorer 3 T - TB

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1 Explorer 3 T - TB

2 Grande produttività a basso costo

3 Gli Explorer³ T e TB sono trattori semplici, pratici e funzionali e rappresentano sicuramente il miglior compromesso per chi vuole avere una macchina economica a basso costo d esercizio, senza rinunciare alle prestazioni, all affidabilità e al prestigio di avere un SAME come compagno di lavoro. Progettati per gli impieghi in campo aperto, gli Explorer³ T rispondono alle molteplici esigenze di una piccola azienda per la prima meccanizzazione, ma possono rivelarsi anche preziosi aiutanti in realtà agricole di dimensioni più ampie. Gli Explorer³ TB sono trattori bassi, ben strutturati, pratici e funzionali. Caratteristiche queste che rendono tali modelli ideali per gestire al meglio le lavorazioni anche nelle colture specialistiche, dove l altezza della trattrice risolve i problemi di spazio e di razionalizzazione del lavoro. Sono infatti trattori adatti ad effettuare lavorazioni nelle serre, negli oliveti o negli agrumeti a sesti di impianto larghi o nelle colture promiscue con impianti irregolari. Gli Explorer³ T e TB sono disponibili in due modelli 85 e 100, a due o quattro ruote motrici: tutti con allestimenti standard di rilievo (come il cambio a 5 marce e la frenatura integrale sulle 4 ruote), opportunamente arricchibili con dotazioni di classe superiore come il cambio HI-LO, l inversore idraulico Sense Clutch, la P.T.O. idraulica a 4 velocità o la P.T.O. Syncro con albero indipendente.

4 Motori Deutz: una garanzia di affidabilità e durata Gli Explorer³ T e TB sono equipaggiati con i moderni motori Deutz della serie 2012 Tier III a 4 cilindri da cc, turbo o turbo-intercooler, a regolazione elettronica. Robusti, generosi e affidabili, tali propulsori sono stati progettati per lavorare in maniera instancabile per migliaia di ore, con bassi costi di esercizio e tempi ridottissimi di manutenzione. Grazie alla generosa cilindrata, all innovativo sistema di iniezione ad alta pressione e al turbocompressore, tali propulsori sono in grado di assicurare significativi livelli di potenza e coppia per un ampio range di giri. Gli Explorer³ T, infatti, raggiungono il valore di coppia massima già a giri min e lo mantengono invariato fino a giri/min, fornendo un rendimento costante per ben 600 giri min. Il sistema di raffreddamento utilizza un gruppo di radiatori a basso grado di intasamento con filtro estraibile a tendina (per una facile e rapida pulizia) che, affiancato da una ventola opportunamente dimensionata, garantisce una temperatura di esercizio ottimale anche in ambienti caldi. Il nuovo serbatoio carburante da 100 litri che ora si trova nella parte posteriore della macchina, garantisce un elevata autonomia operativa.

5 Regolatore elettronico: controllo totale Su tutti i modelli è disponibile il regolatore elettronico motore: un evoluto dispositivo grazie al quale l erogazione di carburante è sempre quella giusta, in funzione dello sforzo del motore e del carico, ottimizzando così i consumi. Attraverso appositi sensori, infatti, la centralina del regolatore elettronico tiene monitorati tutti i parametri di funzionamento, impostandoli costantemente sui valori ottimali attraverso la gestione dell iniezione. In ogni istante viene pertanto assicurato un dosaggio ottimale del gasolio con effetti positivi sulle prestazioni. Tale dispositivo permette, inoltre, di impostare, memorizzare e richiamare un regime motore minimo e massimo, semplificando le operazioni a fine campo. POTENZA P (Kw) Coppia EXPLORER 3 T / TB 100 Potenza giri/min COPPIA Grazie a particolari caratteristiche progettuali e alla scelta di materiali costruttivi idonei, i motori dei nuovi Explorer 3 T e TB sono in grado (mediante apposito kit) di garantire una perfetta funzionalità e una totale compatibilità con il biodiesel, fino ad una percentuale di utilizzo del 100% (Biodiesel rispondente alle specifiche EN 14214:2003). Il particolare sistema di iniezione dei motori Deutz, dotato di una pompa immersa per ogni singolo iniettore e gli speciali materiali con cui è stato realizzato il circuito di alimentazione, risultano infatti particolarmente adatti all utilizzo di un combustibile come il biodiesel, caratterizzato da maggiori valori di viscosità e da una maggiore aggressività dal punto di vista chimico C (Nm)

6 Trasmissione multiuso: fatta per durare e semplice da usare

7 Grazie alle prerogative di versatilità ed affidabilità della trasmissione, gli Explorer³ T e TB sono dei veri e propri tuttofare, in grado di effettuare tutti i lavori agricoli più disparati. Due le configurazioni disponibili: cambio meccanico o con super riduttore, entrambi con inversore meccanico sincronizzato. Cambio con HI-LO con inversore idraulico sotto carico Sense Clutch. Di concezione particolarmente robusta, la trasmissione è dimensionata per far fronte a molteplici applicazioni sia statiche (come l impiego di scuoti olive o pompe idrovore) sia in movimento. Le dimensioni generose dei sincronizzatori e gli speciali materiali con cui sono stati realizzati (molibdeno e bronzo sinterizzato) consentono di avere innesti delle velocità del cambio più precisi, minor carico sulla leva delle velocità e minore usura dei componenti. Inoltre, a garanzia della totale affidabilità della trasmissione un efficiente e specifico radiatore provvede a mantenere l olio del cambio ad una temperatura ottimale, anche durante lavorazioni intensive e prolungate.

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9 HI-LO: sempre la velocità giusta Nei campi, la preparazione del terreno, la raccolta, i trapianti, le canalizzazioni non sono più un problema: grazie alla presenza del HI-LO, che dispone di ben 40 velocità avanti e 40 in retro, tutto diventa più semplice e veloce. Basta premere i pulsanti posti sulla leva del cambio per passare, in modo rapido e fluido, da una velocità normale a una ridotta, sottocarico e senza l uso della frizione. Su strada, il cambio da 40 km/h consente di effettuare veloci trasferimenti e trasporti, mentre con l ausilio del super-riduttore, la velocità di avanzamento può scendere fino a 300 m/h (TB) e 360m/h (T). Il tutto, ovviamente, nella massima sicurezza attiva dell impianto di frenatura integrale con 4 freni a dischi in bagno d olio sulle 4 ruote, anche sulle versioni a 2 ruote motrici (solo Explorer³ T). EXPLORER 3 TB

10 P.T.O. e impianto idraulico: versatilità e polivalenza La potenza dei motori DEUTZ non arriva solo alle ruote. Grazie all ampia gamma di velocità della P.T.O (540/540ECO/1000/1000ECO) è possibile sfruttare gli Explorer³ T e TB in moltissimi lavori sia da campo aperto che aziendali: dalla preparazione del terreno, alla fienagione, dall irrigazione al diserbo. Da sottolineare la presenza della presa di forza economica che consente di sfruttare solo la potenza necessaria del motore, riducendone sensibilmente il numero di giri, con conseguente risparmio di gasolio e calo delle emissioni. In più, grazie alla disponibilità della P.T.O. sincronizzata con albero indipendente, si possono ampliare le operazioni di trasporto utilizzando anche carri ad asse traente con i quali svolgere lavori di raccolta o di spargimento. Ma non è tutto: il concetto di versatilità e polivalenza dei SAME Explorer³ T e TB si estende alle lavorazioni dove trovano applicazione anche l uso del sollevatore e dei distributori idraulici. La robustezza strutturale di questi trattori abbinata alla solidità dell attacco a tre punti garantiscono una capacità di sollevamento che arriva fino a kg, consentendo anche l utilizzo delle attrezzature più pesanti della categoria; la regolazione dei controlli di posizione, sforzo e misto permette inoltre una gestione facile e precisa degli attrezzi portati. L impianto idraulico, strutturato con una pompa da 56 l/min e distributori ausiliari a 6 vie, completano l allestimento operativo degli Explorer³ T e TB. Ad ulteriore garanzia della durata e dell affidabilità del sistema idraulico principale, la guida idrostatica si avvale di una pompa indipendente che garantisce leggerezza e fluidità dello sterzo, assicurando piena funzionalità anche a bassi regimi del motore e di carico della macchina.

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12 Inversore idraulico Sense Clutch A completamento delle versioni più evolute, vi è la disponibilità dell inversore idraulico sottocarico: dotato di 2 frizioni multidisco long life in bagno d olio (per una maggiore durata e affidabilità) e provvisto di un unità elettronica di controllo che consente l inversione di marcia, sottocarico, salvaguardando l integrità degli organi meccanici coinvolti. Tale dispositivo permette di invertire il senso di marcia di tutte le velocità, a vantaggio di un sensibile risparmio di tempo nelle manovre e nei ritorni a vuoto. La leva dell inversore, posta sotto il volante è ergonomica e di facile utilizzo ed è dotata di posizione di neutro e di sistema di consenso, a garanzia di una totale sicurezza operativa. L inversore idraulico Sense Clutch semplifica anche le manovre di agganciamento delle attrezzature.

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14 Comfort operativo: ovunque e sempre Comfort operativo: ovunque e sempre. Chi sale a bordo di un Explorer³ T e TB non ha solo una sensazione di forza e solidità ma anche di razionalità e di ergonomia. L eccellente distribuzione dei pesi, l ottimo rapporto tra baricentro basso ed elevata luce libera da terra e l ampia visibilità in ogni direzione trasmettono subito un grande senso di sicurezza e di stabilità. Non è necessario soffermarsi su nulla: tutto appare chiaro e intuitivo. L ampia piattaforma di guida è montata su silent-block in gomma antivibrazioni che assicurano isolamento da calore, rumori e vibrazioni. Si possono così meglio apprezzare i pedali sospesi, il volante regolabile, la frizione e i freni a comando idrostatico e la disposizione ergonomica delle leve laterali. Le prolunghe dei parafanghi posteriori e le protezioni in policarbonato (presenti sulla parte anteriore della piattaforma) riparano l operatore dagli schizzi e dai detriti sollevati dalle ruote durante i trasferimenti. Infine, il cruscotto: razionale, con strumentazione ben visibile ed esteticamente curato, è stato studiato per dare all operatore tutte le informazioni necessarie per il controllo della trattrice, in modo chiaro e immediato. Il telaio di protezione a 2 o 4 montanti, è disponibile nelle seguenti configurazioni illustrate nella pagina accanto:

15 EXPLORER³ T -Telaio di sicurezza a quattro montanti (particolarmente adatto con l utilizzo del caricatore frontale). -Telaio a due montanti reclinabile nella mezzeria. EXPLORER³ TB -Telaio di sicurezza a due montanti reclinabile completamente ed asportabile (per non interferire con i filari di oliveti, agrumeti, ecc...). -Telaio due montanti reclinabile nella mezzeria.

16 Dati tecnici ed immagini sono indicativi. SAME, nel suo sforzo di dare un prodotto sempre più aderente alle vostre esigenze, si riserva di apportare aggiornamenti in qualsiasi momento e senza obbligo di preavviso. DATI TECNICI EXPLORER 3 T - TB 85 EXPLORER 3 T - TB 100 Versione DT DT MOTORE Deutz 2012 TIER III Deutz 2012 TIER III Cilindri/Cilindrata n /cm 3 4/4038 4/4038 Aspirazione Turbo Turbo Intercooler Potenza omologata a regime nominale (2000/25/CE) CV/kW 85/62,5 99/73 Regime nominale giri/min Coppia max. Nm Regime di coppia max. giri/min. 1400/ /1700 Incremento di coppia % Raffreddamento liquido-olio Regolazione motore elettronica Filtro aria a secco con cartuccia di sicurezza e eiettore polveri Marmitta sottocofano con scarico orizzontale sotto la piattaforma Capacità serbatoi gasolio litri 100 DIMENSIONI E PESI (con pneumatici posteriori) 420/70 R /70 R 28 Lunghezza max. senza stegoli mm Larghezza min.- max. mm Altezza max. al telaio di protezione mm Altezza al cofano mm Altezza ai parafanghi mm Altezza al sedile (caricato) mm Luce libera da terra mm Passo mm Carreggiata anteriore min.- max. mm Carreggiata posteriore min.- max mm Raggio minimo di volta senza freni mm Peso con telaio di sicurezza kg Trasmissione Frizione cambio in bagno d olio a comando idrostatico Cambio meccanico 5 marce sincronizzate x 3 gamme 15 AV + 15 RM Cambio meccanico 5 marce sincronizzate 20 AV + 20 RM x 4 gamme (con super-riduttore) 40 AV + 40 RM con HI-LO Velocità max. km/h 40 Inversore meccanico sincronizzato idraulico sottocarico Bloccaggio differenziale post. a comando elettroidraulico Lubrificazione forzata FRENI E STERZO Frenatura integrale, a dischi in bagno d olio sulle 4 ruote, a comando idrostatico Freno di stazionamento indipendente, a dischi in bagno d olio Frenatura rimorchio idraulica Guida idrostatica con pompa indipendente Angolo di sterzata 50 PONTE ANTERIORE Innesto trazione a comando meccanico Bloccaggio differenziale anteriore meccanico a comando elettroidraulico Zavorre anteriori 8 zavorre a valigetta da 40 Kg cadauna P.T.O. posteriore Frizione Velocità giri/min. Comando SOLLEVATORE IDRAULICO Sollevatore posteriore Capacità max. di sollevamento kg 4300 Portata della pompa l/min. 56 Distributori idraulici ausiliari n vie 4/6 Attacco a 3 punti (stegoli e terzo punto) Tirante DX e terzo punto POSTO GUIDA Piattaforma Telaio di sicurezza Strumentazione Poltroncina di guida a dischi multipli in bagno d olio ECO ECO P.T.O. sincronizzata elettroidraulico a pulsante meccanico rotule fisse agganci automatici a regolazione meccanica a tunnel sospesa su silent-block a due montanti reclinabile analogica a regolazione meccanica con cintura di sicurezza A cura del Servizio Marketing - Cod XXX /10 - CFV I.P. CAMBIO 40 AV + 40 RM CON HI-LO - VELOCITÀ IN KM/H A 2300 GIRI/MIN. MOTORE CON PNEUMATICI POSTERIORI 420/70 R 24 1 SR 2 SR 3 SR 4 SR 5 SR 1 L 2 L 3 L 4 L 5 L 1 M 2 M 3 M 4 M 5 M 1 V 2 V 3 V 4 V 5 V LOW 0,28 0,41 0,54 0,72 0,95 0,78 1,15 1,53 2,02 2,68 2,47 3,66 4,87 6,43 8,53 7,48 11,09 14,75 19,46 25,83 HIGH 0,32 0,48 0,63 0,84 1,11 0,91 1,34 1,78 2,35 3,13 2,88 4,27 5,69 7,50 9,95 8,73 12,94 17,21 22,71 30,00* CAMBIO 40 AV + 40 RM CON HI-LO - VELOCITÀ IN KM/H A 2300 GIRI/MIN. MOTORE CON PNEUMATICI POSTERIORI 420/70 R 28 1 SR 2 SR 3 SR 4 SR 5 SR 1 L 2 L 3 L 4 L 5 L 1 M 2 M 3 M 4 M 5 M 1 V 2 V 3 V 4 V 5 V LOW 0,44 0,59 0,79 1,12 1,52 1,50 2,02 2,69 2,82 5,16 3,24 4,36 5,80 8,26 11,14 9,56 12,98 17,27 24,59 33,17 HIGH 0,52 0,69 0,92 1,31 1,77 1,75 2,36 3,13 4,46 6,02 3,78 5,09 6,77 9,64 13,00 11,26 15,14 20,15 28,69 39,00* Le specifiche sopra riportate si riferiscono alla dotazione più completa disponibile. Per quanto riguarda allestimenti e dotazioni, far riferimento al listino prezzi in vigore, richiedendo informazioni al concessionario della Vs. zona. *=VELOCITÀ MAX. EFFETTIVA N.B. : LE VELOCITÀ IN RETROMARCIA SONO LEGGERMENTE SUPERIORI RISPETTO ALLE CORRISPONDENTI IN MARCIA AVANTI. Concessionario di zona Si raccomanda l utilizzo di lubrificanti e refrigeranti originali SDF SDF LUBRICANTS Puoi fidarti. Azienda con Sistema Qualità Certificato in conformità alla normativa ISO 9001:2000 SAME DEUTZ-FAHR ITALIA S.p.A. _ Viale Cassani, 15 _ _ Treviglio (BG) _ Italy _ Ph: _