GUARNIZIONI GUARNIZIONI TESTA SPESSO RACING TECNOLOGIE E MATERIALI

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Costantino Bondi
5 anni fa
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GUARNIZIONI GUARNIZIONI TESTA SPESSO RACING Spesso Gaskets già nei primi anni 90, ha iniziato un intensa attività di ricerca e sviluppo su materiali speciali a base di kevlar per la produzione di

Da allora, grazie alla lunga esperienza di stretta collaborazione con i più importanti preparatori di motori e con i racing team europei, abbiamo sviluppato soluzioni di tenuta di massimo livello, in

1 GUARNIZIONI GUARNIZIONI TESTA SPESSO RACING Spesso Gaskets già nei primi anni 90, ha iniziato un intensa attività di ricerca e sviluppo su materiali speciali a base di kevlar per la produzione di guarnizioni testa cilindro ad elevate prestazioni per applicazioni nel mondo delle corse. Da allora, grazie alla lunga esperienza di stretta collaborazione con i più importanti preparatori di motori e con i racing team europei, abbiamo sviluppato soluzioni di tenuta di massimo livello, in grado di performare ad elevatissime temperature, pressioni e sollecitazioni meccaniche. TECNOLOGIE E MATERIALI Doppia Armatura Tre strati a base di fibre di Kevlar e due anime metalliche perforate all interno, camere in acciaio inox 321. Adatto per i motori turbocompressi, con alte pressioni del turbo. Armatura Semplice Due strati speciali a base di fibre di Kevlar e un anima metallica perforata, anelli ribordati in acciaio inox 321. Adatto per motori aspirati per aumentare il rapporto di compressione grazie ad uno spessore ridotto. Parafiamma per camera combustione Entrambe le soluzioni precedenti possono essere migliorate con un diverso sistema di tenuta nell area di combustione. Invece di anelli metallici montati nei passaggi della camera di combustione, vi sono degli anelli separati in acciaio AISI 321. Questa soluzione aumenta notevolmente la capacità di resistenza della guarnizione testa ad elevate pressioni e temperature. Gli anelli possono essere rimontati in alcuni casi. MLS Materiali metallici speciali sono in perfetta sintonia con un cordone che funge da camera di combustione per prendersi cura della tenuta del gas, mentre i profili degli elastomeri forniscono la tenuta del liquido. L innovativo concetto di distribuzione della resistenza alla compressione nella regione del motore testa cilindro/blocco motore risulta in un elevata resistenza alla compressione nella camera di combustione e una bassa resistenza alla compressione nella zona liquido. Il risultato è una tenuta ottimale, anche con pressioni di ignizione alte come 180 bar, ed un rilascio di potenza motore di oltre di 2000 kw. DI RAF

2 Abarth DI RAF- Alfa Romeo.. 90,00 90,00 90,00 300,00 300,00 300,00 245, *Componenti racing solo per uso competizione

3 300,00 200,00 250,00 DI RAF

4 DI RAF- 40, *Componenti racing solo per uso competizione

5 DI RAF- 155 Q4 2.0 Turbo 1992 / 1997 AR L

6 DI RAF- Audi *Componenti racing solo per uso competizione

7 Autobianchi Bmw 75,00 75,00 DI RAF- 120,

8 225,00 225,00 Bristol 160,00 DI RAF- Citroen *Componenti racing solo per uso competizione

9 DI RAF- Ferrari 660,00 80,00/cad Q.tà

10 170,00 155,00 200,00 440,00 155,00 DI RAF- 80,00 395,00 Fiat *Componenti racing solo per uso competizione

11 75,00 77,38 DI RAF- 75,

12 DI RAF- 140,00 32,50/cad Q.tà 4 77, *Componenti racing solo per uso competizione

13 86,32 86,32 250,00 40,00 77,38 86,32 86,32 86,32 86,32 90,00 90,00 90,00 DI RAF

14 32,50/cad Q.tà 4 90,00 DI RAF- 275,00 275,00 250, *Componenti racing solo per uso competizione

15 275,00 275,00 Ford 35,71/cad Q.tà 4 DI RAF- 35,71/cad Q.tà

16 DI RAF- Innocenti Lancia 53,57 190,00 Rame 53,57 190,00 Rame 90,00 90, *Componenti racing solo per uso competizione

17 DI RAF- 200,00 250,00 40,00 40,00 250,00 40,00 200,

18 DI RAF- Maserati 250,00 Alt. anello 2,6 mm Monoblocco Abarth 40,00 165,00 Con paraoli 90,00 180,00 155,00 180,00 155,00 200, *Componenti racing solo per uso competizione

19 200,00 200,00 Mini 395,00 DI RAF- 53,57 190,00 Rame Mitsubishi Nissan 260,

20 Opel DI RAF *Componenti racing solo per uso competizione

21 Peugeot DI RAF

22 DI RAF- Renault 138,00 con paraoli 26,03/cad Q.tà 1 138,00 con paraoli *Componenti racing solo per uso competizione

23 DI RAF- Rover Seat

24 Subaru 250,00 Suzuki DI RAF- TVR *Componenti racing solo per uso competizione

25 Volkswagen Other - Specials 400,00 DI RAF

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