Scooters : 125A (1949) 125B (1949) 125CGT ( ) 125CSL ( ) 125Ovunque ( ) 150CGT (1952) 155Chicco ( )

Transcript

1 Scooters : 125A (1949) 125B (1949) 125CGT ( ) 125CSL ( ) 125Ovunque ( ) 150CGT (1952) 155Chicco ( ) La prima moto : Un motocarro : Un ciclomotore : 98 Turismo ( ) 175 Motocarro ( ) 48 Ciclomotore ( ) Ricerca in internet del Dott. Ing. Giorgio Benvenuto bengior1939@libero.it

2 125 A

3 125 B

4 125 CGT

5 125 CSL

6 125 Ovunque

7 150 CGT

8 155 Chicco

9 98 Turismo

10 Notizie sulla 98 Turismo (desunte da Wikipedia) Nel 1945 vide la luce la prima MV Agusta, la "98" in versione "Turismo" i cui progetti esecutivi e stampi di fusione erano stati approntati alla fine del 1943 e il motore girava sul banco di prova già nel Curioso il fatto che questa moto fu presentata come "Vespa 98": la denominazione era stata personalmente scelta dal conte Domenico Agusta, ispirato dal sottile e acuto ronzio prodotto dal piccolo propulsore a due tempi. Dopo le prime notizie della stampa, la MV Agusta ricevette la formale diffida all'uso della denominazione "Vespa", da parte dei fratelli Balsamo che l'avevano depositata per il loro modello Miller Vespa del Un tempo conclusa la vertenza legale, i fratelli Balsamo alienarono la denominazione "Vespa" alla Piaggio che la utilizzo per il suo nuovo scooter, destinato a diventare particolarmente noto a livello mondiale. Le consegne della "98" iniziarono l'anno successivo, quando MV Agusta iniziò anche la sua attività agonistica sportiva. L'esordio vincente avvenne nella gara di regolarità con la MV98 a 3 Velocità, il 6 ottobre a La Spezia. Vittoria replicata sette giorni dopo in circuito a Valenza (AL), sull'onda delle quali venne prodotta la 98 Sport, dotata di forcella telescopica, telaio più corto, assetto ribassato, motore più potente (quasi 5 CV).

11 175 motocarro

12 48 ciclomotore Nelle pagine che seguono le caratteristiche tecniche dei vari modelli presentati, desunte dal sito

13 SCOOTER 125 A Anni produzione: 1949 Esemplari prodotti: circa 2700 Prezzo di vendita: Lire M.V. MECCANICA VERGHERA Questo scooter 125 viene presentato contemporaneamente al modello B. L intenzione è quella di proporre una versione più economica per meglio confrontarsi con la concorrenza. Questa serie è caratterizzata dal telaio aperto, senza i pannelli laterali che coprono il motore. Il fanale si trova sul manubrio. La pedana è piatta, priva di tunnel centrale. Si evolve nella serie CGT nel Il motore è il medesimo di quello installato sulla moto 125 C. Scheda tecnica MOTORE Cilindri/tempi: mono/ 2T Cilindrata: 123 cc Alesaggio x corsa: 53 x 56 mm Rapporto di compressione: 6:1 Potenza/giri: 4.9 CV/ 4800 Coppia/giri: N.D. Raffreddamento: aria Distribuzione: pistone piatto Alimentazione: carburatore 17 mm Accensione: volano-magnete Lubrificazione: miscela 6% Avviamento: pedivella Trasmissione primaria: a ingranaggi Frizione: multidisco in bagno d olio Cambio: 4 marce Trasmissione secondaria: catena CICLISTICA Telaio: struttura portante in lamiera acciaio Sospensione anteriore: ruota tirata con mozzo oscillante Sospensione posteriore: forcellone oscillante in alluminio fuso e ammortizzatore meccanico Freno anteriore: tamburo 125 mm Freno posteriore: tamburo 125 mm Pneumatico anteriore: 3.50x10 Pneumatico posteriore: 3.50x10 Ruote: disco Serbatoio: 7 litri Lunghezza: 1970 mm Larghezza: 690 mm Interasse: 1300 mm Peso: 85 Kg MV 125 Scooter "A" MV 125 Scooter "A" PRESTAZIONI Velocità massima: 80 Km/h Consumo: 34 Km/l Si ringrazia per la cortese collaborazione MV Agusta Motor S.p.A. - Varese

14 SCOOTER 125 B Anni produzione: 1949 Esemplari prodotti: circa 2000 Prezzo di vendita: Lire M.V. MECCANICA VERGHERA Il modello B identifica il primo scooter prodotto a Cascina Costa. E caratterizzato dal fanale posizionato sullo scudo e dalla carrozzeria con i pannelli laterali che coprono il motore. La pedana è piatta, priva di tunnel centrale. Il manubrio riporta al centro l indicatore della marcia inserita. La colorazione più diffusa è azzurra. Si evolve nella serie CSL nel Il motore è il medesimo di quello installato sulla moto 125 C Scheda tecnica MOTORE Cilindri/tempi: mono/ 2T Cilindrata: 123 cc Alesaggio x corsa: 53 x 56 mm Rapporto di compressione: 6:1 Potenza/giri: 4.9 CV/ 4800 Coppia/giri: N.D. Raffreddamento: aria forzata con ventola Distribuzione: pistone piatto Alimentazione: carburatore 17 mm Accensione: volano-magnete Lubrificazione: miscela 6% Avviamento: pedivella Trasmissione primaria: a ingranaggi Frizione: multidisco in bagno d olio Cambio: 4 marce Trasmissione secondaria: catena CICLISTICA Telaio: struttura portante in lamiera acciaio Sospensione anteriore: ruota tirata con mozzo oscillante Sospensione posteriore: forcellone in alluminio fuso, oscillante e ammortizzatore meccanico Freno anteriore: tamburo 125 mm Freno posteriore: tamburo 125 mm Pneumatico anteriore: 3.50x10 Pneumatico posteriore: 3.50x10 Ruote: disco Serbatoio: 7 litri Lunghezza: 1970 mm Larghezza: 690 mm Interasse: 1300 mm Peso: 85 Kg MV 125 Scooter "B" PRESTAZIONI Velocità massima: 80 Km/h Consumo: 34 Km/l Si ringrazia per la cortese collaborazione MV Agusta Motor S.p.A. - Varese

15 SCOOTER 125 CGT M.V. MECCANICA VERGHERA Anni produzione: Esemplari prodotti: circa 5300 Prezzo di vendita: Lire La serie CGT costituisce l evoluzione del tipo A. Resta la configurazione a telaio aperto sui lati, privo di pannelli e con il motore in vista. La pedana presenta un tunnel centrale. Il modello CGT viene realizzato in due serie: la prima ha il fanale sul manubrio, la seconda ha il fanale posizionato sullo scudo. La colorazione più diffusa è celeste aviazione. MV 125 Scooter CGT Scheda tecnica MOTORE Cilindri/tempi: mono/ 2T Cilindrata: 123 cc Alesaggio x corsa: 53 x 56 mm Rapporto di compressione: 6:1 Potenza/giri: 6 CV/ 4500 Coppia/giri: N.D. Raffreddamento: aria Distribuzione: pistone piatto Alimentazione: carburatore 17 mm Accensione: volano-magnete Lubrificazione: miscela 6% Avviamento: pedivella Trasmissione primaria: ingranaggi Frizione: multidisco in bagno d olio Cambio: 4 marce Trasmissione secondaria: catena MV 125 Scooter CGT CICLISTICA Telaio: tubolare e lamiera acciaio Sospensione anteriore: ruota tirata e mozzo oscillante Sospensione posteriore: forcellone oscillante e ammortizzatore meccanico Freno anteriore: tamburo 125 mm Freno posteriore: tamburo 125 mm Pneumatico anteriore: 3.50x10 Pneumatico posteriore: 3.50x10 Ruote: disco Serbatoio: 7 litri Lunghezza: 1970 mm Larghezza: 690 mm Interasse: 1300 mm Peso: 86 Kg PRESTAZIONI Velocità massima: 80 Km/h Consumo: 34 Km/l Si ringrazia per la cortese collaborazione MV Agusta Motor S.p.A. - Varese MV 125 Scooter CGT

16 SCOOTER 125 CSL Anni produzione: Esemplari prodotti: circa 2500 Prezzo di vendita: / Lire M.V. MECCANICA VERGHERA Il modello CSL rappresenta l evoluzione del tipo B. Le differenze estetiche sono minime. Entrambe le serie hanno il fanale posizionato sullo scudo e la carrozzeria dotata di pannelli laterali per racchiudere il motore. Il CSL si distingue per la sagoma della pedana, dotata di un tunnel centrale e per la forma alleggerita del parafango anteriore uguale allo Scooter CGT Scheda tecnica MOTORE Cilindri/tempi: mono/ 2T Cilindrata: 123 cc Alesaggio x corsa: 53 x 56 mm Rapporto di compressione: 6:1 Potenza/giri: 5 CV/ 4800 Coppia/giri: N.D. Raffreddamento: aria forzata con ventola Distribuzione: pistone piatto Alimentazione: carburatore 17 mm Accensione: volano-magnete Lubrificazione: miscela 6% Avviamento: pedivella Trasmissione primaria: ingranaggi Frizione: multidisco in bagno d olio Cambio: 4 marce Trasmissione secondaria: catena CICLISTICA Telaio: tubolare e lamiera acciaio Sospensione anteriore: ruota tirata e mozzo oscillante Sospensione posteriore: forcellone oscillante e ammortizzatore meccanico Freno anteriore: tamburo 125 mm Freno posteriore: tamburo 125 mm Pneumatico anteriore: 3.50x10 Pneumatico posteriore: 3.50x10 Ruote: disco Serbatoio: 7 litri Lunghezza: 1970 mm Larghezza: 690 mm Interasse: 1300 mm Peso: 88 Kg MV 125 Scooter CSL MV 125 Scooter CSL PRESTAZIONI Velocità massima: 80 Km/h Consumo: 34 Km/l Si ringrazia per la cortese collaborazione MV Agusta Motor S.p.A. - Varese

17 SCOOTER 125 Ovunque Anni produzione: Esemplari prodotti: circa Prezzo di vendita: / Lire M.V. MECCANICA VERGHERA E un modello realizzato in maniera spartana per poter contenere il più possibile il prezzo di vendita. E caratterizzato da un telaio costituito da un unico tubo. Il motore è dotato di un cambio a 3 soli rapporti, comandato a mano tramite una manopola. Decisamente semplificate anche le sospensioni. Viene prodotto in due serie: la O51 con un solo tubo di scarico, la O52 con due scarichi come la O53 e O54 Scheda tecnica MOTORE Cilindri/tempi: mono/ 2T Cilindrata: 123 cc Alesaggio x corsa: 53 x 56 mm Rapporto di compressione: 6:1 Potenza/giri: 5 CV/ 4500 Coppia/giri: N.D. Raffreddamento: aria Distribuzione: pistone piatto Alimentazione: carburatore 17 mm Accensione: volano-magnete Lubrificazione: miscela 6% Avviamento: pedivella Trasmissione primaria: ingranaggi Frizione: multidisco in bagno d olio Cambio: 3 marce Trasmissione secondaria: catena CICLISTICA Telaio: tubolare e lamiera acciaio Sospensione anteriore: ruota tirata a biellette oscillanti Sospensione posteriore: forcellone oscillante integrato con il motore Freno anteriore: tamburo 125 mm Freno posteriore: tamburo 125 mm Pneumatico anteriore: 3.50x8 Pneumatico posteriore: 3.50x8 Ruote: disco Serbatoio: 7 litri Lunghezza: 1570 mm Larghezza: 690 mm Interasse: 1240 mm Peso: 76 Kg MV 125 Scooter MV 125 Scooter PRESTAZIONI Velocità massima: 80 Km/h Consumo: 34 Km/l Si ringrazia per la cortese collaborazione MV Agusta Motor S.p.A. - Varese

18 SCOOTER 150 CGT Anni produzione: 1952 Esemplari prodotti: circa 1000 Prezzo di vendita: Lire M.V. MECCANICA VERGHERA La serie 150 del modello CGT viene appositamente allestita per consentire l accesso in autostrada. Resta la configurazione del modello 125: il telaio è privo di pannelli laterali e mantiene il motore in vista. Il raffreddamento è ad aria diretta, senza ventola. Il fanale è posizionato sullo scudo, la pedana presenta un tunnel centrale. La colorazione più diffusa è celeste aviazione. Scheda tecnica MOTORE Cilindri/tempi: mono/ 2T Cilindrata: cc Alesaggio x corsa: 59 x 56 mm Rapporto di compressione: 6:1 Potenza/giri: 5.5 CV/ 3500 Coppia/giri: N.D. Raffreddamento: aria Distribuzione: pistone con deflettore Alimentazione: carburatore 20 mm Accensione: volano-magnete Lubrificazione: miscela 6% Avviamento: pedivella Trasmissione primaria: ingranaggi Frizione: multidisco in bagno d olio Cambio: 4 marce Trasmissione secondaria: catena CICLISTICA Telaio: tubolare e lamiera acciaio Sospensione anteriore: ruota tirata Sospensione posteriore: forcellone Freno anteriore: tamburo 125 mm Freno posteriore: tamburo 125 mm Pneumatico anteriore: 3.50x10 Pneumatico posteriore: 3.50x10 Ruote: disco Serbatoio: 7 litri Lunghezza: 1970 mm Larghezza: 690 mm Interasse: 1300 mm Peso: 86 Kg MV 150 Scooter CGT PRESTAZIONI Velocità massima: 85 Km/h Consumo: 35 Km/l Si ringrazia per la cortese collaborazione MV Agusta Motor S.p.A. - Varese

19 SCOOTER 155 Chicco Anni produzione: Esemplari prodotti: 3131 Prezzo di vendita: Lire M.V. MECCANICA VERGHERA Dopo una interruzione di 8 anni a Cascina Costa riprende la produzione di un nuovo scooter. Rispetto ai modelli precedenti il Chicco si presenta più elegante, con una carrozzeria costituita da una scocca portante in lamiera stampata. Il parafango anteriore è fisso. Il motore è nuovo, a cilindro orizzontale. La trasmissione primaria è a catena. Il colore è bianco latte. Scheda tecnica MOTORE Cilindri/tempi: mono/ 2T Cilindrata: cc Alesaggio x corsa: 57 x 61 mm Rapporto di compressione: 7:1 Potenza/giri: 5.5 CV/ 4800 Coppia/giri: N.D. Raffreddamento: aria forzata con ventola Distribuzione: pistone piatto (con deflettore le prime 50 unità) Alimentazione: carburatore 17 mm Accensione: volano-magnete Lubrificazione: miscela 5% Avviamento: pedivella Trasmissione primaria: ingranaggi Frizione: multidisco in bagno d olio Cambio: 4 marce Trasmissione secondaria: diretta CICLISTICA Telaio: scocca in lamiera acciaio Sospensione anteriore: ruota oscillante con ammortizzatore idraulico Sospensione posteriore: blocco motore oscillante e ammortizzatore idraulico Freno anteriore: tamburo 150 mm Freno posteriore: tamburo 150 mm Pneumatico anteriore: 3.50x10 Pneumatico posteriore: 3.50x10 Ruote: disco Serbatoio: 8 litri Lunghezza: 1980 mm Larghezza: 690 mm Interasse: 1270 mm Peso: 120 Kg MV 155 Scooter "CHICCO" PRESTAZIONI Velocità massima: 75 Km/h Consumo: 34 Km/l Si ringrazia per la cortese collaborazione MV Agusta Motor S.p.A. - Varese

20 STRADALI ANNI Turismo Anni produzione: Esemplari prodotti: circa 1700 Prezzo di vendita: Lire M.V. MECCANICA VERGHERA La 98 è la prima moto prodotta dalla Meccanica Verghera Agusta. Nasce nell immediato dopoguerra ed è un veicolo tipicamente utilitario: costa poco e consuma poco. La semplicità della meccanica consente una ottima affidabilità, proprio quello che è necessario negli anni della ricostruzione. Esiste anche in versione Lusso, dotata di forcella telescopica. Una curiosità: viene presentata con la denominazione Vespa, poi abbandonata essendo stata precedentemente depositata da altri. MOTORE Cilindri/tempi: mono/ 2T Cilindrata: 98 cc Alesaggio x corsa: 48 x 54 mm (49 x 52 la Seconda Serie) Rapporto di compressione: 6:1 Potenza/giri: 3.5 CV/ 4800 Coppia/giri: N.D. Raffreddamento: aria Distribuzione: pistone con deflettore subito sostituito con tipo leggermente bombato Alimentazione: carburatore 16 mm Accensione: volano-magnete Lubrificazione: miscela 10% Avviamento: pedivella Trasmissione primaria: ingranaggi Frizione: multidisco in bagno d olio Cambio: 2 marce con versione a 3 marce dal 1946 Trasmissione secondaria: catena CICLISTICA Telaio: Monotubo a culla chiusa in tubi acciaio Sospensione anteriore: parallelogramma in tubi acciaio Sospensione posteriore: ruota guidata Freno anteriore: tamburo 125 mm frenatura laterale Freno posteriore: tamburo 125 mm frenatura laterale Pneumatico anteriore: 2.50x19 Pneumatico posteriore: 3.00x19 Ruote: raggi Serbatoio: 9 litri Lunghezza: 1910 mm Larghezza: 610 mm Interasse: 1250 mm Peso: 70 Kg MV 98 Turismo (2 Velocità) MV 98 Turismo (3 Velocità) MV 98 Lusso (3 Velocità) PRESTAZIONI Velocità massima: 65 Km/h Consumo: 40 Km/l Si ringrazia per la cortese collaborazione MV Agusta Motor S.p.A. - Varese

21 MOTOCARRI 175 Motocarro Anno di produzione: Esemplari prodotti: 2200 Prezzo di vendita: Lire M.V. MECCANICA VERGHERA Il motocarro 175 è il secondo veicolo da trasporto. Rispetto al precedente 98 ci sono tante novità. Il motore è a 4 tempi, derivato dal 175 CST (1954), con distribuzione monoalbero ad albero in testa. Il cassone è posteriore, in metallo. Le ruote sono di grande diametro (17 ). La portata è di 350 Kg. Scheda tecnica MOTORE Cilindri/tempi: mono/ 4T Cilindrata: cc Alesaggio x corsa: 59.5 x 62 mm Rapporto di compressione: 6.7:1 Potenza/giri: 8 CV/ 5200 Coppia/giri: N.D. Raffreddamento: aria forzata con ventola Distribuzione: monoalbero in testa Alimentazione: carburatore 18 mm Accensione: volano-magnete Lubrificazione: carter umido Avviamento: pedivella Trasmissione primaria: ingranaggi Frizione: multidisco in bagno d olio Cambio: 4 marce + retromarcia Trasmissione secondaria: albero e diferenziale CICLISTICA Telaio: tubi e lamiera acciaio Sospensione anteriore: forcella telescopica meccanica Sospensione posteriore: balestre Freno anteriore: tamburo 180 mm con comando meccanico Freno posteriore: due tamburi da 180 mm con comando idraulico Pneumatico anteriore: 3.50x17 Pneumatici posteriori: 4.25x15 Ruote: raggi (ant.) e disco (post.) Interasse 1800 mm Lunghezza massima: 2870 mm Serbatoio: 14 litri Peso: 250 Kg Portata: 350 Kg MV 175 Motocarro PRESTAZIONI Velocità massima: 50 Km/h Consumo: 24 Km/l Si ringrazia per la cortese collaborazione MV Agusta Motor S.p.A. - Varese

22 M.V. MECCANICA VERGHERA MV Si ringrazia per la cortese collaborazione MV Agusta Motor S.p.A. - Varese