Analisi degli elementi di Sostenibilità Ambientale della pavimentazione della Variante Canali di Reggio Emilia

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1 Analisi degli elementi di Sostenibilità Ambientale della pavimentazione della Variante Canali di Reggio Emilia Reggio Emilia Canali - 5 giugno 2015

2 CONGLOMERATI ASPHALT RUBBER Asphalt Rubber IN Italia Open-graded drenante fonoassorbente 0-10 mm Gap-graded rugoso e strutturale 0-12 mm

3 SAMI Impermeabilizzante e Anti-fessurazione Con bitume AR spruzzato a caldo 2,2 Kg/mq

4 Fessurazione [%] Fessurazione Anni Pavimentazione tradizionale Riabilitata con Asphalt Rubber Pavimentazione nuova senza AR

5 Ormaiamento T = 60 C Conglomerato Asphalt Rubber Gap graded Asphalt Rubber Modificato Hard Bitume 70/100

6 Modulo di Rigidezza Asphalt Rubber Prestazioni Superiori alle miscele con bitume modificato

7 CALTRANS Specifiche per ridurre lo spessore Basato su prove di laboratorio e 20 anni di esperienze (750 progetti) Fino al 50% di riduzione dello spessore rispetto ad un conglomerato convenzionale Approvato dalla FHWA

8 BILANCIO ENERGETICO COMPARATIVO 3 cm Asphalt Rubber Gap Graded per strato di usura; 4 cm Asphalt Rubber Gap Graded per strato di binder; 7 cm di base; SAMI in Asphalt Rubber; 20 cm massicciata stabilizzato cementato; 20 cm massicciata stabilizzato naturale;

9 BILANCIO ENERGETICO COMPARATIVO

10 Asse Eixo equivalente padrão 130 kn 130 kn Dimensionamento e verifica camada betuminosa (reforço) Camada rígida (BAC+BP) Tensione di Trazione Tensão de tracção Camada Solo-cimento LA SOLUZIONE IN AR CONSENTE DI INCREMENTARE DEL 30% LE PRESTAZIONI DEL PACCHETTO TRADIZIONALE IN TERMINI DI VITA UTILE ATTESA Strato Fundação di fondazione Estensione verticale Extensão di de compressione compressão SOLUZIONE PACCHETTO STRADALE BG: 4 cm usura SMA + 7 cm binder + 14 cm base + 20 cm misto cementato + 20 cm stabilizzato + sottofondo 90 MPa Riduzione spessore: 3 cm usura AR Gap graded + 4 cm binder AR Gap graded + 7 cm di base + SAMI in AR + 20 cm misto cementato + 20 cm stabilizzato + sottofondo 90 MPa Spessore Totale (m) Modulo Deformabilità (MPa) (BELLS3) Fatigue Defor Permanente e t Vb N f e v N v *10e -6 (%) Shell *10e -6 Shell Criterio condizionante Na (Shell) AR rispetto Trad E E+08 Fatigue 2.83E E E+07 Fatigue 3.60E

11 BILANCIO ENERGETICO COMPARATIVO Spessore della sovrastruttura stradale ASPHALT RUBBER TRADIZIONALE 0 5 Superficie Spessore Totale Volume complessivo conglomerato AR [mq] [m] [m³] Variante di Canali , , cm 25 usura binder base 25 cm Lungh. Largh. Spessore Superficie Volume Stabilizzazione di terre da rilevato [m] [m] [m] [m²] [m³] Asse principale 2.709,23 13,00 0, , ,00 Rotatoria ,00 0, , ,70 Strade secondarie ,50 0, , ,10 Variante Via Tassoni ,00 0, , ,00 sommano , ,80

12 Fasi del Processo di Realizzazione Produzione di AR HM Impianto di conglomerati discontinuo equipaggiato con due bruciatori a gas (581 kw)

13 Fasi del Processo di Realizzazione TRASPORTO HM Distanza A/R tra impianto e cantiere pari a 44 km (impianto di Barcaccia di San Polo d'enza)

14 Fasi del Processo di Realizzazione STABILIZAZZIONE Consumo tipico macchine SPESSORE RICICLAGGIO-STABILIZZAZIONE VS CONSUMO Consumo [l/h] Spessore [cm]

15 Fasi del Processo di Realizzazione Costruzione nuovo pacchetto Potenza di ogni macchina e durata in h di utilizzo

16 Bilancio Energetico in fase realizzativa Consumo energetico ed emissioni totali in fase realizzativa Consumo energetico [kwh] Emissioni di CO2 [kg CO2] TOTALE kwh kg CO Produzione di conglomerato AR Trsporto conglomerato Stabilizzazione Stesa nuova pavimentazione

17 Risparmio Energia e CO 2 in fase realizzativa Risparmio energetico totale in fase realizzativa 25000, Risparmio energetico [kwh] Minori emissioni CO2 [kg CO2] 20000, ,00-44% TOTALE kwh kg CO , ,00 0,00 Produzione di conglomerato AR Trasporto conglomerato

18 Risparmio energetico durante la vita utile dell opera +30%

19 Risparmio energetico durante la vita utile dell opera SPESSORE FRESATURA VS CONSUMO Consumo [l/h] Spessore [cm] TOTALE kwh kg CO 2

20 Risparmio energetico complessivo MINORI CONSUMI ENERGETICI KWH RIDUZIONE EMISSIONI DI CO 2-40 TONNELLATE Equivale a compensare: Il transito di oltre veicoli (35 giorni senza traffico) un mese di energia elettrica per 300 famiglie di Reggio Emilia

21 Analisi degli elementi di Sostenibilità Ambientale della pavimentazione della Variante Canali di Reggio Emilia Reggio Emilia Canali - 5 giugno 2015