IL PROGETTO. Verifica dell efficacia in opera dell Asphalt Rubber, mediante una raccolta organica di prestazioni acustiche delle due

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1 Metodologie ed esperienze per la valutazione di efficacia degli asfalti a bassa emissione sonora in ambito urbano Sergio Luzzi Vie En.Ro.Se. Ingegneria, Firenze

2 IL PROGETTO Verifica dell efficacia in opera dell Asphalt Rubber, mediante una raccolta organica di prestazioni acustiche delle due tipologie di asfalto Open Graded e Gap Graded confrontate con quelle dell asfalto tradizionale. Sviluppato da Vie En.Ro.Se. Ingegneria Collaborazione con le Amministrazioni comunali di Firenze, Livorno, Pistoia, Imola, Borgo San Lorenzo, Carpi, Limite sull Arno, Massa e Cozzile, che hanno scelto Asphalt Rubber per la pavimentazione di alcune strade come soluzione per la riduzione dell inquinamento acustico da traffico stradale. Vie En.Ro.Se. Ingegneria S.r.l. ha effettuato direttamente le rilevazioni fonometriche in scenari urbani selezionati in base alle caratterisitche di viabilità. Sono stati raccolti e inclusi nello studio anche i risultati di rilevazioni fonometriche presenti in letteratura.

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6 Il Rumore da traffico stradale rappresenta il contributo maggiore lungo le infrastrutture e negli agglomerati urbani (Fonte European Environmental Agency 2011)

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8 Quali sono le azioni più efficaci per la riduzione del rumore su larga scala in scenari urbani? AZIONI STRATEGICHE AZIONI DIRETTE (PUNTUALI)

9 Le AZIONI STRATEGICHE devono essere definite nei PIANI D AZIONE STRATEGICI previsti dalla Direttiva END che devono essere armonizzati con i PIANI COMUNALI DI RISANAMENTO ACUSTICO previsti dalla normativa nazionale

10 QUALITÀ DELLA VITA e SOSTENIBILITÀ devono essere considerate da chi amministra e pianifica le città in tutti i loro aspetti

11 L importanza della PERCEZIONE Livelli di rumore e percentuale di persone disturbate (Miedema, Vos, 1994)

12 INTERVENTI DIRETTI AL RICETTORE

13 INTERVENTI SULLE VIE DI PROPAGAZIONE

14 INTERVENTI ALLA SORGENTE

15 Conglomerati drenanti monostrato Conglomerati a doppio strato Microtappeti a caldo Splittmastix asphalts Conglomerati con argilla espansa Conglomerati con polverino di gomma RUBBERIZED ASPHALTS

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17 GLI ASFALTI DEL PROGETTO Conglomerati con polverino di gomma RUBBERIZED ASPHALTS

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19 Metodo SPB - Norma ISO Il Metodo Pass-By Statistico consente di determinare il contributo alla rumorosità della pavimentazione stradale prodotto dal passaggio dei veicoli sulla strada. Il metodo si applica al traffico passante, su un campione statistico significativo per numero di transiti e tipologia di veicoli. Dal metodo SPB al metodo USPB La procedura standard SPB standard presenta due problemi principali in ambiti urbani: - bassa velocità dei veicoli - scenari non standard

20 SCENARI USPB La metodologia SPB è stata adattata agli scenari urbani (USPB), considerando le condizioni di configurazione stradale tipica dell ambiente urbano: - riflettente da un lato (sezioni a L) della carreggiata - riflettente da entrambi i lati (sezioni ad U) della carreggiata

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22 MISURE e CONFRONTI Asfalti modificati a bassa emissione sonora: vantaggi e opportunità delle pavimentazioni

23 GLI SCENARI E LE MISURE

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26 I RISULTATI A CONFRONTI ANTE OPERAM POST OPERAM MISURE DI LUNGO PERIODO B CONFRONTI ASFALTO TRADIZIONALE - ASPHALT RUBBER (STESE COEVE) MISURE DI LUNGO PERIODO C CONFRONTI ASFALTO TRADIZIONALE - ASPHALT RUBBER (STESE COEVE) MISURE STATISTICAL PASS BY e URBAN STATISTICAL PASS BY

27 A CONFRONTI ANTE OPERAM POST OPERAM MISURE DI LUNGO PERIODO

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29 B CONFRONTI ASFALTO TRADIZIONALE - ASPHALT RUBBER (STESE COEVE) MISURE DI LUNGO PERIODO Per verificare le prestazioni dei diversi tipi di pavimentazioni in asphalt rubber (in particolare OPEN GRADED e GAP GRADED) come soluzione per la mitigazione del rumore stradale nei piani di risanamento acustico, si sono effettuate una serie di misure di confronto prestazionale con pavimentazioni tradizionali coeve.

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31 C CONFRONTI ASFALTO TRADIZIONALE - ASPHALT RUBBER (STESE COEVE) MISURE STATISTICAL PASS BY e URBAN STATISTICAL PASS BY

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34 APPROFONDIMENTI E SVILUPPI (in corso) Definizione dei fattori di correzione SPB --> USPB (ISO) Prestazioni del tappeto di usura in asphalt rubber nel tempo Approfondimento studio con veicoli noti (leggeri e pesanti)

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