Vernasca Silver Flag. Lancia, dalla Lambda alla LC giugno Historic Hillclimb

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1 19 a Settimane del motorismo storico piacentino Vernasca Silver Flag Historic Hillclimb Concorso Dinamico di Conservazione e Restauro per vetture da competizione Dynamic Restoration and Conservation Concours for historic competition cars giugno 2014 Comune di Piacenza Provincia di Piacenza Comune di Castell Arquato Comune di Lugagnano Andrea Vetrucci Comune di Vernasca Lancia, dalla Lambda alla LC2

2 Vernasca Silver Flag Historic Hillclimb Programma della manifestazione Presentazione LANCIA: DALLA LAMBDA ALLA LC2 Le si sentiva arrivare da lontano, dall altra parte della valle, complice anche il silenzio della notte. Prima le sciabolate di luce dei proiettori Carello che tagliavano il cielo, poi più che un rombo un ruggito, lontano, poi sempre più vicino, cambi di marcia veloci e rapidi che esaltavano ancor di più la musica. Confessate! In quanti di voi hanno ancora in casa il rumore delle Stratos sulle musicassette, e a quanti ancora oggi, dopo anni, vengono i brividi riascoltandola? Le Stratos degli anni Settanta, ma non solo. La leggenda della Casa di Vincenzo Lancia attinge da leggendarie automobili sin dagli anni Venti, da quella favolosa Lambda che ha radicalmente cambiato il modo di costruire e di pensare l automobile. E poi, negli anni Cinquanta, le splendide Aurelia, eleganti sulle strade di tutti i giorni e vincenti in tante competizioni. Negli anni Sessanta la Fulvia HF, negli anni Ottanta la Delta Integrale. E sono solo alcuni esempi di una storia industriale e sportiva che non ha eguali, in fatto di tecnologia, nella storia dell automobile. Proprio le numerose innovazioni tecnologiche hanno reso la Lancia un vero e proprio simbolo, uno stile di vita elegante e discreto, ma al tempo stesso coriaceo e sportivo tout court. Durante la settimana auto da gentleman driver e la domenica, grazie alla loro avanzata tecnologia, si sapevano far valere nei circuiti più famosi, nelle prove speciali del rally più impegnativi. Quante Flaminia, Fulvia, magari blu, forse della mamma, sono state spremute, appassionatamente, sui tornanti della Trento-Bondone, del Sestriere o del Col de Turini Quest anno, pertanto, al paddock della Vernasca Silver Flag, saranno loro le protagoniste assolute, le Lancia: e - ci raccomandiamo - venite eleganti! Premio ASI Manovella d Oro Presentation LANCIA: FROM THE LAMBDA TO THE LC2 You could hear them coming from far away, on the other side of the valley, in the stillness of the night. First the beams from the Carello headlights slicing through the darkness, then a roar rather than a rumble, at first distant, then ever closer, a music punctuated by fast gear changes. Admit it, how many of you still have the sound of the Stratos on a cassette, and how many of you still feel a shiver when you listen it? The Stratos from the Seventies is not the only Lancia. The legend of Vincenzo Lancia s firm starts with legendary cars from the Twenties, from the fabulous Lambda that radically changed the design and construction of the car. Then in the Fifties came the fabulous Aurelias, elegant on everyday roads, and victorious in many competitions. In the Sixties the Fulvia HF arrived, and in the eighties the Delta Integrale. They are examples of a sporting and industrial heritage that is technologically unequalled in the history of the car. The many innovations have made Lancia a true symbol, an elegant and discrete lifestyle that is at the same time tough and thoroughly sporty. During the week they were gentlemen drivers cars, and on Sundays, thanks to their advanced technology, they could hold their own on the most famous circuits and in the special stages of the toughest rallies. How many Flaminias or Fulvias, maybe blue, possibly mother s, have been taken to their limits on the hairpins of the Trento- Bondone, of the Sestriere or the Col dei Turini... So, this year they will have the lead role in the Vernasca Silver Flag paddock. Please, dress for the occasion! VENERDÌ 20 GIUGNO 15,00-17,00 Verifiche e distribuzione numeri 20,00 Cena di gala a Velleia Romana SABATO 21 GIUGNO 8,30-10,00 Verifiche e distribuzione numeri 10,30 Briefing 11,00 Prima salita 13,00 Pranzo nei ristoranti di Castell Arquato 15,30 Seconda salita 17,15 Rinfresco di benvenuto 20,00 Cena di Gala nella piazza medioevale di Castell Arquato DOMENICA 22 GIUGNO 10,30 Terza salita 12,30 Buffet a Vernasca area della Antica Pieve 14,30 Premiazioni a Vernasca Meeting programme FRIDAY JUNE 20 15,00-17,00 Scrutineering and number distribution 20,00 Dinner at Velleia Romana SATURDAY JUNE 21 8,30-10,00 Scrutineering and number distribution 10,30 Briefing byt the judge at the scrutineering tent 11,00 First Battery 13,00 Lunch in Castell Arquato restaurant 15,30 Second Battery 17,15 Wellcome refreshement 20,00 Gala dinner in Castell Arquato medieval square SUNDAY JUNE 22 10,30 Third Battery 12,30 Buffet Lunch in Vernasca Ancient Abbey Park 14,30 Prize giving at Vernasca CLUB PIACENTINO AUTOMOTOVEICOLI D EPOCA Via Bressani, Fiorenzuola d Arda (Piacenza) Tel Fax info@cpae.it

3 Castell Arquato Velleia Romana Lugagnano Vernasca Turismo Categorie Categories Lancia, dalla Lambda alla LC2 Granturismo iscrizione entry fee Sabato - Domenica Saturday - Sunday Euro 500,00 (cinquecento) (five hundred euros) OSPITALITÀ (equipaggio di 2 persone) Pranzo di sabato mezzogiorno, cena di gala e buffet di domenica. HOSPITALITY (for two people) Meals on saturday mid-day, Gala Dinner and mid-day sunday buffet. Sport Prototipi Venerdì - Sabato - Domenica Friday - Saturday - Sunday Euro 600,00 (seicento) (six hundred euros) OSPITALITÀ (equipaggio di 2 persone) Cena di venerdì, pranzo di sabato mezzogiorno, cena di gala e buffet di domenica. Sport 2mila le regine delle salite Anteguerra HOSPITALITY (for two people) Friday Dinner, lunch on Saturday mid-day, Gala Dinner and mid-day Sunday buffet. Conferma della avvenuta accettazione vettura: entro il 16 maggio Per l accettazione della vettura il Comitato Organizzatore terrà come priorità le seguenti indicazioni: Storia sportiva della vettura nel periodo originale Rarità della stessa Risultati sportivi in eventi per vetture storiche Data di arrivo dell iscrizione Monoposto a motore anteriore Monoposto a motore posteriore Acceptance of entries: before May 16th The Organizing Committee reserve the right to accept or deny an application. Priority will be given to these criteria: Racing history of the car in its hayday; Rarity of the same; Race results in historic cars events; Arrival date of entry form.

4 Trofei asi Vettura meglio conservata Vettura con migliore restauro PREMI IN PALIO Best of show vetture anteguerra Best of show vetture dopoguerra Premio Tag Heuer per la vettura più rappresentativa delle gare in salita Coys Trophy Spirit of Motoring Trofeo Lancia, dalla Lambda alla LC2 Trofeo vetture turismo Trofeo vetture granturismo Trofeo vetture sport Trofeo etceterine per le vetture artigianali italiane Trofeo vetture sport-prototipo Trofeo Sport 2mila le regine delle salite Trofeo vetture monoposto motore anteriore Trofeo vetture monoposto motore posteriore Trofeo vetture anteguerra Trofeo Paolo Silva vettura più rappresentativa della storia della Castell Arquato-Vernasca Trofeo Fratelli Maserati per la migliore Maserati Trofeo Circuito di Piacenza per la migliore Ferrari Trofeo Giuseppe Merosi per la migliore Alfa Romeo Premi Silvano Maggi per la Ferrari più vittoriosa Trofeo Registro Storico FIAT per la migliore fiat Trofeo per la vettura Abarth più importante Premio Porsche Italia per la migliore Porsche da competizione Trofeo Giuseppe Figoni Carrozziere vettura più elegante Trofeo partecipante da più lontano asi Prizes Best conserved car Best restored car PRIZES Best of Show pre war car Best of Show post war car TAG Heuer Prize for most representative racing car in Hillclimb race Story Coys Spirit of Motoring Trophy Best Lancia Trophy Best Touring Cars Trophy Best Gt Cars Trophy Best Sport Cars Trophy Best Italian Etceterine Sport Cars Trophy Best Sport-Prototype Cars Trophy Best Trophy For Sport 2 Litres The King Of Hillclimb Best Front Engined Monopostos Trophy Best Rear Engined Monopostos Trophy Best Pre War Cars Trophy Paolo Silva Trophy for most representative racing car for Castell Arquato-Vernasca history Fratelli Maserati Prize for best Maserati-Osca Circuito di Piacenza Prize for best Ferrari Giuseppe Merosi Prize for best Alfa Romeo Silvano Maggi Prize for the most winner Ferrari Historic Fiat Register Trophy for the best Fiat Best Abarth Car Prize Porsche Italia Prize for the best competition Porsche Giuseppe Figoni Coachbuilder Prize for most elegance cars Prize for the competitor who as travelled the furthest Vernasca Silver Flag Historic Hillclimb Lancia, dalla Lambda alla LC2 vetture ammesse eligible cars Vetture da competizione costruite dalle origini dell automobile fino ai primi anni 70 Only important competition cars built from beginning of the car history until the early 70 Percorso Km. 8,50 con dislivello di 290 Mt. Il percorso è chiuso al traffico Partenza Cadenzamento di 30 secondi tra le vetture Parco vetture Le vetture rimarranno in piazza a Castell Arquato con guardiania notturna Route Length: 8,50 Km, climb 290 Mts. The curse is duly closed to traffic. Start Every 30 seconds. Car Parking Overnight the cars will be parked in the square at Castell Arquato under supervision

5 Elenco dei partecipanti dell edizione 2013 VETTURE APRIPISTA & STAFFETTE Polizia di Stato Alfa Romeo Giulietta 1957 Barani Maurizio Porsche 912 Lovaas John Henry Proteus Jaguar C Type Lambri Giuseppe Alfa Romeo GTV 6 Maffioli Enrico Lotus Elise 111S MK1 David Barzialy Maserati Chris Routledge Maserati Gori Alessandro McLaren Mp4 1C Ward Phil Nuova Maserati Quattroporte Bertolotti Giuliano Porsche 911 Targa Poli Elio Porsche 911 Targa Fortuna Sebastien Alfa Romeo GTA Violi Enrico Porsche 911 Saguatti Porsche 911 Rota Gelpi Paolo Fiat 1100 Parenti Luigi Jaguar E Perfetti Marco Alfa Romeo Giulia Marciano Vincenzo Marciano 268A Francia Porsche 911 Cantori Giansandro Austin Healey B/N 1 100/4 VETTURE TURISMO Palmieri Giovanni Fiat 1100 E 1952 Wheeler James Alfa Romeo Giulietta Sprint 750B 1957 Agresta Dino Renault 4CV Sport 1957 Perin Antonio Mario Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce 1960 Montenegri Massimo Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce 1961 Barber John Fiat Abarth 850 TC Nurburgring 1962 Steele Michael Jaguar S 1965 Schouwenbug Paul Alfa Romeo 1600 GTA Autodelta 1965 Sfulcini Alfredo Fiat Abarth 850 TC 1968 Lanati Paola Alfa Romeo Giulia GTA Ad Van Ling Fiat Abarth 1000 TC 1969 Fantini Emanuele Alfa Romeo Giulia GTA Bragoli Paolo Ford Mustang 350 GT 1965 xxx Alfa Romeo Giulia GTA Turrisi Daniele Shelby 350 Gt 1968 Valerio Ferruccio Alfa Romeo GTAm 2, De Santis Antonio Alfa Romeo Giulia GTA Valbusa Umberto Alfa Romeo Giulia GT GR VETTURE GRAN TURISMO Casella Paolo Ferrari 212E Berlinetta Le Mans 1951 Gaensler Martin Ferrari 212 Export 1951 Strata Luigi Simca 8 Super Sport 1951 Novarese Renato Lancia Aurelia B Burrows Graham Fiat 8V 1954 La Monica Sergio Aurelia B Mitchell Andrew AC Aceca Bristol 1956 Mayer Bruno Ferrari 250 GT Boano 1957 Cupellini Corrado Porsche 356 Speedster Carrera 1957 Morigi Paolo Porsche 356A Carrera 1957 Marx Axel Alfa Romeo Giulietta SVZ 1957 Kurzenberger Uwe Abarth Record Zagato Amodeo Ugo Aston Martin DB De Chirico Giorgio Fiat Abarth 1000 Record Monza Zagato 1960 Romanazzi Alberto Rochdale GT 1960 Williams Brynn Ferrari 250 GT 1961 Pauser Michael Osca GT Zagato 1962 Galtrucco Giancarlo Lancia Flaminia Sport Zagato 1965 Marino Fulgenzio Abarth 1000 Bialbero 1964 Springett Richard Alfa Romeo Giulia TZ Schulthess Pierre ASA 1000 GT 1965 Pas Joroen Alfa Romeo Giulia TZ Rimbock Manfred Abarth OT Rigoni Alessandro Alfa Romeo Giulia TZ Buffoni Marco Abarth OT Kapp Martin Alfa Romeo Giulia TZ Berengier Pierre Abarth OT Adamoli Francesco Lancia Flavia Sport Zagato 1966 Van Looy Phillip Abarth OT Mathen Isabelle Mercedes 250SL 1966 Moffat Philip Iso Rivolta Grifo 350 GL 1968 Fioroni Massimiliano Ginetta G4R 1968 Coschieri Marc Kellison J4R 1968 Fortuna Nicola Lancia Fulvia Zagato Competizione 1968 Guyot Charles André Porsche Gt Groupe Warman Martin Porsche 911ST 2, Bottaretto Giovanni De Tomaso Pantera 1972 Gianni Franco Lotus Elan 196_ Aliani Severino Porsche gr Gementi Massimo Chevrolet Corvette C3 Imsa 1975 Bocchi Pietro Porsche 911 RS 1973 Faldini Paolo Alpine Renault A110 S 1972 Magnani Marco Lancia Stratos 1976 Lendoulis Kriton Porsche 911 RSR Turbo 1976 Sordi Massimo Lancia Rally gr B 1981 Borella Mauro Porsche Fabcar 935 JLP Terlizzi Raffaele Lancia Rally gr B 1982 Olivieri Luciano Porsche 911 RS 1975 VETTURE ARTIGIANALI ITALIANE PICCOLI BOLIDI GRANDI PASSIONI La Penna Fabio Fiar Siata 500 Sport 1937 Bardelli Fausto Siata Gran Sport 1937 Patriarca Bruno Patriarca 750 sport 1948 Repetto Giovanni Fiat-BMW Furia 1948 Bugatti Lucio Nardi Bmw Blatta Lorenzoni Fabrizio Fiat Stanguellini Sport 1948 Balbi Narciso Fiat Gilco 1100 Sport Siluro 1949 Masini Marco Stanguellini - Ermini Biposto corsa 1949 Fantini Attilio Gilco Pietra Uberto GIAUR BT 750 Sport 1950 Sardini Saverio Bottega 1100 Sport 1950 Bandini Giorgio Lancia Ardea Pasqualin Parisotto 1950 Baldi Enzo GILCO Fontana Rupolo Luciano Mardal Sport Gecchelin Filippo Taraschi Giaur Sport Verin Fabio Volpini F.junior 1952 Malta Alessandro Siata Daina 1500 Sport 1952 Pagani Mario Cavanna-Motoguzzi 1953 Bertone Enrico Moretti 750 GS Spider Bialbero 1955 Hedborg Dan Osca 1500 TN 1956 Lotteri Giorgio Ermini 1100 Sport 1956 Gorni Roberto Osca 1100 S 1957 Bandini Michele Bandini 750 Saponetta/Cisitalia Barbieri Arturo Osca SF Ferrari Giovanni Fiat Monoposto 1958 Roseto Raimondo Stanguellini Formula Junior 1958 Chiesa Flavio Osfa Formula Junior 1959 Dell Isola Mario Stanguellini F.Junior 1959 Taraschi Tazio Taraschi Formula Junior 1960 Hofer Egon Osca Formula Junior 1960 Piantelli Maurizio Stanguellini F.Junior 1960 Rastrelli Alberto De Sanctis Ford Sport Prototipo Ehbar Roger Bianchini Formula Mattii Alberto Fagioli Formula Prandina Lorenzo Raymond SP 1000 Zanzara 1971 Mascari Vittorio Gipsy -Dino VETTURE SPORT Casazza Giampaolo Camet Magda Sport 1947 Frey Louis Ferrari 340 America 1950 Galiotto Paolo Allard J2X 1950 Rossi Nick Jaguar C Type 1952 Bettati Massimiliano Allard J2X 1952 Mann Peter Frazer Nash Le Mans MKII 1952 Venables Llewwlyn John Jaguar C Type 1953 Erlich Michael Kieft - Bristol Litre sport 1953 Mann Christopher Alfa Romeo 6C 3000 PR 1953 Scianna Francesco Jaguar C Type 1952 Pilkington Richard Maserati 300 S 1954 Morland Andrew Lotus MK VI 1955 Davoli Sergio Jaguar Sport Special Cozzi Usa 1958 Verhofstadt Guy Elva Sport Mk III 1959 Gatti Stefano Devin Porsche DD 1959 Fabbri Gabriele Tornado Typhoon 1959 Schlilling Daniel Lotus super Thoulouze Michel Lotus Kurt Jaehn Lotus 23 B ex Jim clark 1962 VETTURE SPORT PROTOTIPO Stahlmann Franz Lotus Bmw Schupbach Manfred Fiat Abarth 1000 Sport 1963 Schlager Reiner Ginetta G4R 1963 Lasser Vincent Lotus Messmer Markus Crossle C9S 1966 Ricci Emanuiela Bizzarrini P538 Spider 1966 Rebmann Marino Mc Laren Elva MC Wintoch Herbert Abarth 1000 SP 1968 Steinhauslin Carlo ATS 1000 SP 1968 Moblia Pompilio Abarth Sport 1000 SP 1968 Swoboda Heinz Mc Laren M12 Coupè 1969 Giribaldi Gualtiero Chevron B16 FVC Calvel Claude Abarth SE Deutsch August Porsche 908 MK II Flunder 1968 Pont Christophe Abarth SE V Leuthard Peter Sauber C Fehlmann Robert Abarth Proto V Skibiki John Fiat X1/9 Trivellato 1972 Ottokar Jacobs Porsche 917 / Spyder 1972 Bagnoli Andrea Dallara Robey David Fiat Abarth X1/9 Prototipo gr Moreschi Luigi Chevron B27 DFV Breschi Franco Lola T SPORT 2MILA LE REGINE DELLE SALITE Pelizziari Marco Ferrari 500 TCR 1957 Golfieri Cesare Maserati A6GCS Sport Roschmann Dieter Ferrari 500 Mondial 1955 Sculco Nicola Maserati 200 S 1956 Mohringer Andreas Ferrari Dino 166P/206P 1965 Stevan Ottavio Fiat Abarth SE Sport 1968 Becker Bernd Porsche Carrara Alessandro Alfa Romeo 33 Spyder Prototipo 1968 Altermatt Rony EBS Chevron B Schar Kuno Fait Abarth Proto SE Kason Michael Dallara X1/ Piccirilli Ernesto Fiat Abarth Osella Proto Silva Pietro Lola T 298 BMW 1965 Bianchini Giuseppe Osella sport Prototipo PA VETTURE MONOPOSTO MOTORE ANTERIORE Walter Felix Simca Deho 1100 GP Marchi Giorgio Cooper Bristol T20 F MONOPOSTO MOTORE POSTERIORE Bodini Nicola Cooper T75 F Rebmann Ivo Brabham F2 ex Jochen Rindt 1967 Walter Daniel Brabham BT21 F3 ex Ronnie Petrerson 1967 Walter Mike Tecno Formula Ford 1970 Moser Alfred March F Turatello Francesco Surtess TS15/a Formula Pighi Barbara Fiat Abarth Formula Italia 1971 Bussandri Andrea March Peugeot F Automob. Storico Alfa Romeo Alfa 179 F VETTURE ANTEGUERRA Codiferro Gianni Peugeot Bebé 1913 Venarelli Roberto Lancia Artena Sport Barbi 1932 I Anson William Bugati 22 Brescia 1923 White David Vauxhall Wensum 1924 Venturelli Paolo Luciano Bugatti 35 A 1926 Beringer Christian DE Coucy Competition Cholley Sebastien Bugatti 35 B Compressore 1926 Bercellesi Giorgio Amilcar CGSS 1928 Piantelli Alberto Bugatti 37A 1927 Buxton Roger Alfa Romeo 6C Zagato 1930 Stabiumi Giovanni Bugatti 35B 1928 Pasquale Antonio Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport 1930 Buschor Ivo Bugatti T 35 B 1929 Foster Barry MG Montlhery 1931 Bachmann Heinz Buick Shafer Hasler Kurt Maserati 8CM 1933 Grist Paul Alfa Romeo P3 Tipo B 1934 Wettstein Poland Mg N Magnette Super Charger 1936 Schumacher Franz Riley Speed Adelphi 1936 Billerey Christian DELAHAYE 135 MS 1936 Pinkett Richard MG TB 1939 Baggi Giuseppe Fiat 501 S Siluro 1923 Blitto Lorenzo Fiat 501 S 1926

6 MILANO TORINO A-21 Piacenza A-21 Uscita Piacenza Sud BRESCIA Uscita La Villa Pontenure Cadeo A-1 Uscita Fiorenzuola CLUB PIACENTINO AUTOMOTOVEICOLI D EPOCA Via Bressani, Fiorenzuola d Arda (Piacenza) Tel Fax info@cpae.it Fiorenzuola d Arda Alseno Castell Arquato A-1 Uscita Fidenza Fidenza Uscita Parma Ovest BOLOGNA Uscita Parma PARMA Lancia, dalla Lambda alla LC2 Istituto di Vigilanza Metronotte Piacenza S.r.l. Via Ballerini, Piacenza Tel. : Fax: OFFICINA E VENDITA CARROZZERIA CENTRO REVISIONI TELEFAX SOCCORSO STRADALE - VETTURA DI CORTESIA