11A. numero 100 ottobre 2012 notiziario regionale tecnico sportivo della XIII zona

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1 11A numero 100 ottobre 2012 notiziario regionale tecnico sportivo della XIII zona VELA Spedizione in Abb. Post.45% Copia omaggio diffusione sport vela (L.662/96, art.2,c.20/b) CPO Filiale di Trieste - Contiene I.P. N 100 Intervista a Max Ranchi La rinascita della classe Zero Concorso Vinci un Elan 210 I racconti del mare Regate Sociali Il mare che ci unisce

2 11 A VELA / Notiziario regionale tecnico sportivo della XVIII FIV 2

3 E d i t o r i a l e Passati indenni attraverso il lungo caldo estivo, la mancanza di notizie olimpiche eclatanti, i doverosi controlli, in mare, degli organismi preposti; mi risulta che nel Golfo i possessori di imbarcazioni siamo stati bravi contribuenti, mi riservo di pubblicare i dati ufficiali appena la redazione ne verrà in possesso. Oggi va in stampa il 100 numero di XI Vela, un traguardo impensabile viste le difficoltà economiche e redazionali, però, superate grazie alla fattiva collaborazione dell editore e degli sponsor. In questi anni abbiamo visto nascere tante riviste, notiziari, bollettini, apparsi e poi naufragati per cui siamo orgogliosi del nostro lavoro e ricordiamo sempre con affetto i fondatori Bruno Marsi e Walter Grassi. Issiamo le vele e partecipiamo con tutti i collaboratori alle tante meravigliose regate che ci offrono i Circoli del nostro Golfo in questo periodo dell anno per viverle e poi raccontarle nel prossimo numero, anche online con una nuova veste. Buon vento. In questo numero : 3 Editoriale 4 Il mare che unisce 6 Concorso so Vinci un Elan Il racconto o del mare 11 Europeo e Mondiale classe 49er 12 News ws dalla classe Ufo 17 Inter ervista a Max Ranchi 20 La rinascita degli Zero V.A.A. numero 100 / ottobre 2012 / 11 A VELA 11 A VELA ANNO XXI NUMERO 100 R.N.S DIRETTORE RESPONSABILE VINCENZO ACCIARINO vincenzoacciarino@virgilio.it REDAZIONE COMITATO XIII ZONA - TRIESTE PIAZZALE ATLETI AZZURRI TEL./FAX 040/ info@velafiv.it EDITORE ZENIT - Trieste HANNO COLLABORATO: Massimo Jenko Marco Sabadin Max Ranchi Fabia Rosso Piero Conte Vincenzo Acciarino Vincenzo Russo FOTO Massimo Jenko Max Ceschia Max Ranchi Vincenzo Acciarino Archivio XI Vela INSERZIONI SOC. NAUTICHE Litografia ZENIT - Trieste Via Rivalto, 1 TEL. 040/ FAX 040/ STAMPA ZENIT - Trieste zenit@tip.it FOTO DI COPERTINA Derive in azione nel Golfo di Trieste Archivio XI VELA Via Fabio Severo 22 - Trieste - Tel Fax

4 11 A VELA / Notiziario regionale tecnico sportivo della XVIII FIV L ITALIA IN BARCA A VELA Il mare che unisce Lunedì 3 sett ttembre presso la sede della Capitaneria di Por orto o di Triest rieste, e, alla presenza di numerose autorità, si è tenuta la cerimonia della consegna delle bandiere di navigazione vigazione, in occasione della partenza delle imbarcazioni, con equipaggi formati da studenti degli Istituti Seconda- ri Superiori, che si accingono a compiere il periplo della penisola. Si sono succeduti vari interventi fra cui quello della dott.ssa Michela Corsi Dirigente Uff. IV- DG per lo Studente, l Integrazione, la Partecipazione e la Comunicazione che ha così sintetizzato l evento: E trascorso un anno e siamo nuovamente a parlare di Il Mare che unisce iniziativa del Ministero dell Istruzione Università e Ricerca che, unitamente alla Federazione Italiana Vela, alla Lega Navale Italiana ed al Corpo delle Capitanerie di Porto/Guardia Costiera, ripropone il periplo della 4

5 Penisola con quattro imbarcazioni a vela di circa 15 metri con equipaggi composti da allievi ed insegnanti di Istituti di Istruzione Secondaria di secondo grado di 42 città italiane. Le tappe saranno 28 e gli istituti scolastici 49. Quindi analizzando questi numeri possiamo già dire che si tratta di un successo poiché l iniziativa ha trovato ampio riscontro in tutte le parti d Italia ed in particolare nelle città che non si affacciano al mare. Nel 2011 il periplo ha avuto inizio a Genova e conclusione a Trieste. Nel 2012 la rotazione sarà inversa con partenza da Trieste per concludersi a Genova il 9 ottobre Nell edizione 2012 vedremo anche la presenza del WWF che intratterrà i giovani sulla cultura ambientale. Le 4 imbarcazioni giunte a Trieste il 31 agosto sono state ormeggiate alla banchina Idroscalo gentilmente ospitate negli spazi della Capitaneria di Porto/Guardia Costiera di Trieste che ha una superba collocazione vicinissima a piazza dell Unità d Italia, il 2 settembre sono giunti gli equipaggi e si sono imbarcati. Il 3 settembre dopo un corso di cultura ambientale tenuto dal WWF si è proceduto alla cerimonia di saluto delle Autorità, del MIUR, della FIV, della LNI, ed alla consegna della bandiera nazionale e delle insegne e guidoni degli altri enti interessati. Dopo la visita al Castello di miramare ed alla relativa riserva marina, gli equipaggi hanno fatto rotta per Porto san Rocco che li ha ospitati per la notte ed hanno consumato una grigliata offerta dalla FIV. Il 4 settembre partenza alla volta di Venezia dopo aver imbarcati alcuni allievi delle scuole triestine Petrarca e Carducci per illustrare ai colleghi le località visibili numero 100 / ottobre 2012 / 11 A VELA durante la navigazione. Il circolo velico Triestina della Vela ha messo, generosamente, a disposizione dell organizzazione l imbarcazione sociale a motore di x 4 mt denominata Vela 1923 per scortare le 4 imbarcazioni nella loro navigazione nel golfo di Trieste ed ospitare gli interessati all escursione. V.A.A. Distribuzione vini, birre, bibite acque Tel. Forniture, consulenze e allestimenti spine birre e vino per bar, pub, ristoranti, manifestazioni e feste albi@mmhoreca.191.it 5

6 11 A VELA / Notiziario regionale tecnico sportivo della XVIII FIV Par artecipa alla Barcolana e vinci un Elan 210 Un concorso dedicato ai soli iscritti alla regata: si estrarrà un numero di mascone Facile da usare, facile da possedere. Questo uno degli slogan pubblicitari del nuovo Elan 210, perfettamente azzeccato non solo per promuovere questo piccolo e agile scafo, ma anche per raccontare il concorso nato per volontà della Società velica di Barcola e Grignano, e grazie alla partnership con il cantiere sloveno. L Elan 210 è facile da usare: 21 piedi, poco più di 6,3 metri di lunghezza, agile, veloce, carrellabile e crocierabile, nel senso che all interno è allestito con una buona vivibilità, nonostante gli spazi ovviamente ridotti. La barca è facile da possedere grazie alla Barcolana, che mette in palio una di queste imbarcazioni tra tutti gli iscritti alla regata del 14 ottobre. Si tratta della grande novità dell anno, con l obiettivo di dare valore alla partecipazione alla regata con un super premio in palio. Dopo il clamoroso successo della Lotteria europea, associata alla Barcolana nel secolo scorso evento che ha permesso alla regata di effettuare un vero salto di qualità torna un premio collegato alla manifestazione: questa volta però si tratta di un premio a estrazione dedicato esclusivamente ai partecipanti alla regata, con l obiettivo di sostenere le iscrizioni da un lato, e dare grande valore al fatto di partecipare. Il regolamento è semplice: per partecipare alla lotteria è necessario e sufficiente iscriversi alla regata, ogni barca iscritta partecipa in modo automatico, in quanto all iscrizione, infatti, verrà consegnato un biglietto della lotteria, associato a ogni numero di mascone. Per partecipare all estrazione, 6

7 numero 100 / ottobre 2012 / 11 A VELA quindi, è necessario iscrivere una barca alla Barcolana, mentre non ha alcuna importanza l ordine di arrivo, eventuali ritiri o squalifiche: l importante, come sempre in questa speciale regata, è esserci. Ai fini dell estrazione, infatti, per l organizzazione farà fede il tagliando relativo al concorso consegnato all atto dell iscrizione, dove gli organizzatori della Barcolana prenderanno nota anche del numero di mascone per reperire il responsabile della barca, ovvero la persona che sottoscrive l iscrizione e lascia i suoi dati agli organizzatori al momento del perfezionamento. Poi toccherà ai singoli equipaggi gestire la proprietà della barca in caso di vittoria. Durante la grande festa della Barcolana, l Elan 210 in palio verrà esposto nel Villaggio Barcolana, e potrà così essere ammirato: l estrazione, però, si svolgerà più avanti, ovvero il giorno della premiazione della regata, in programma il 25 novembre, alle 10 del mattino. Dopo aver celebrato i vincitori di categoria, il vincitore assoluto e dopo aver assegnato i numerosi trofei, la Società velica di Barcola e Grignano procederà, sotto la supervisione di un pubblico ufficiale e di fronte al pubblico della premiazione stessa, all estrazione del biglietto vincente. Il vincitore avrà due settimane di tempo per confermare la volontà a ricevere il premio, e in una cerimonia ad hoc diventerà il fortunato armatore dell Elan 210 Barcolana. Le tappe che ti portano all Elan ottobre Apertura iscrizioni 44.a Barcolana Nella sede della Società Velica di Barcola e Grignano (Viale Miramare, 32) aprono le iscrizioni alla 44.a edizione della Barcolana. Anche chi si è iscritto on line o via fax deve ritirare i documenti di partecipazione e i gadget, dal 3 al 13 ottobre, alla SVBG. L iscrizione è l unica condizione necessaria a partecipare all estrazione. 14 ottobre BARCOLANA Ore 10, stesso Golfo, stesso percorso, nuove sfide. Benvenuti alla 44.a edizione della Barcolana di Trieste, la regata velica più affollata d Europa! 25 novembre Premiazione Barcolana Estrazione Elan 210 tra gli iscritti alla regata L appuntamento è fissato a fine novembre: quest anno la premiazione della Barcolana, in programma come da tradizione nella Stazione Marittima di Trieste, sarà l occasione per celebrare i vincitori dell evento, ma sarà anche il giorno dedicato all estrazione dell armatore che vincerà l Elan 210 messo in palio. E per gli amanti dell Elan ottobre King of the wind Dieci barche uguali, i piccoli e agguerriti Elan 210. Dieci equipaggi che provengono da altri mari, giunti a Trieste per sfidarsi e sfidare la Barcolana. L evento mette a confronto team che in rappresentanza di circoli velici provengono dal Tirreno e dallo Ionio. E la sfida è impegnativa: quattro regate in tre giorni, di cui due notturne su percorso ridotto nel Bacino San Giusto, una prova a bastone e la stessa Barcolana. La classifica si compilerà dopo aver regatato a tutto ritmo tra venerdì 12 e domenica 14 ottobre, con l obiettivo di vincere il titolo di King of the wind. Il regolamento completo del concorso è disponibile sul sito * 7

8 11 A VELA / Notiziario regionale tecnico sportivo della XVIII FIV Vincenzo Russo è nato a Treviso nel 1970, trasferito a Trieste da giovanissimo, considera ormai questa città come la sua : innamorato del mare in modo possessivo e viscerale sente di aver fatto ormai proprie le peculiarità che caratterizzano un triestino. Vincenzo ha lavorato per anni nell ambito del sociale e trovato anche tempo e passione per collaborare come speaker con una radio locale. Scrive Poesie e racconti. Amore sangue e tutto quel che c è in mezzo è la sua prima raccolta di poesie che riceve uno spazio di presentazione anche sul sito dell associazione culturale triestina dotart. Trovare Vincenzo è facile: è altamente probabile che lo incontriate agli appuntamenti di readings del Naima Jazz Cafè durante le serate Sciampo: ottimo punto di incontro per scrittori poeti e musicisti che amano suonare note, leggere scritti e racconti davanti ad un pubblico che non manca mai di partecipare. In tutti i sensi. Attualmente sta lavorando ad un portfolio di poesia e disegni assieme all artista Giulia Marsich. Racconto dl mare... Questo breve racconto, vuole essere un omaggio ad un personaggio storico della nautica triestina che ho conosciuto in modo assolutamente inaspettato. Il racconto, pur essendo una fiction, prende spunto da alcuni dettagli reali che ho impresso nella mente durante il fortuito incontro e altri che ho approfondito, spinto dalla curiosità di conoscere il quadro di riferimento. Queste righe vogliono essere un dovuto omaggio all umanità di una figura affascinante e importante del mondo della vela. Nel racconto non viene rivelati il nome ma se pensate di coglierlo tra le righe, rispondero alle dandovi conferma o smentita del suo nome. vrusso70@gmail.com Buona lettura. Lisa Amavo andare a guardare il mare nelle giornate di bora quando avevo dei dubbi. In genere mi incamminavo fino alla fine del molo Audace, le mani ben piantate nelle tasche e il colletto alto, fermandomi poi a farmi frustare il viso dall aria secca e fredda. Mi inebriava e tranquillizzava stare la, a godermi lo spettacolo del mare che rizzava il pelo come un cane nervoso che fosse a tanto così dal mordere, a sentire le gocce che ogni tanto arrivavano a pungermi di ghiaccio le gote. Quel giorno però, fui attratto da qualcosa all inizio del molo. Si stava preparando una regata, credo di imbarcazioni storiche,e ve ne era una ormeggiata in un angolo tranquillo che mi incuriosiva e attraeva. Era slanciata, ma allo stesso tempo morbida. Nulla era spigoloso in lei. Ondeggiava placida nel suo angolino, facendo un bel rumore di legno che si flette, le vele raccolte ed un cavo teso tra prua e cima dell unico albero, che vibrava come la corda di una chitarra. Il suo bel bianco scintillava imperlato di gocce d acqua in mezzo ai toni di grigio di molo e mare e aveva la stessa forza tranquillizzante che mi dava il vento in queste giornate. Così come la bora sembrava spazzare via tutti i problemi dalla testa, i colori di quella barca e del mare lo facevano dagli occhi. Ne cercai istintivamente il nome. Anfitrite, c era scritto E mentre cercavo di ricordare a quale mito greco facesse riferimento questo nome una voce alle mie spalle mi venne in aiuto. Era una nereide.. sposa di Poseidone e madre di Tritone. Mi girai a guardare a chi apparteneva quella voce sottile e leggermente divertita. Aveva un po più di sessant anni, il fisico asciutto e leggermente piegato dagli anni. Il volto più che dal tempo, segnato dall aria e dal salso. Gli occhi che aveva anche lui come me prima, poggiati sulla bella barca, erano vivaci e leggermente screziati di di- 8

9 sincanto, tranne che per le brevi occhiate che mi dava parlando. Quelle erano divertite, piene di ironia. Il vento che mi prendeva per il bavero e scostava i capelli rudemente, muoveva invece i suoi pochi capelli in modo più gentile Pareva fra i due ci fosse un reciproco rispetto, una conoscenza di lunga data cresciuta forse nello sfidarsi e misurarsi a vicenda. La ho disegnata e progettata io. Davvero!? Lo guardai, cogliendo una nota di orgoglio nella sua espressione, orgoglio disturbato, più che ferito, dal tono della mia risposta. Certo. Rispose dedicandomi un lampo leggermente stizzito nello sguardo. E davvero molto bella. Non era solamente un tentativo di recuperare alla mia risposta distratta, la trovavo davvero bella, e anche qualcosa di più. Continuai a parlare. Rilassa a guardarla. Lui si fece interessato. Trova? Si, non sembra protesa ad una sfida, non ha niente da dimostrare. Sembra in pace con sé stessa e con lo spazio che attraversa, che la circonda. Tirai un fiato e respirai. Sembra dirmi che si può stare al mondo certi della propria strada, senza badare a dove va il resto del mondo. L uomo sorrise e annui. Col senno di poi forse la avrei chiamata Lisa. Lo guardai incuriosito, forse con l aspettativa di una storia di donne, invece fui spiazzato, da quell uomo che aveva l aria di uno che aveva avuto il gusto di spiazzare, nella sua vita. Le piacciono i Simpson? Mi guardò divertito..si Risposi oramai catturato dalla curiosità delle parole che sarebbero seguite. Spostò di nuovo lo sguardo sulla barca. Questa, che molti chiamano barca, è un cutter bermudiano.. Mi sentii come bacchettato sulle nocche. Proseguì. Ho sempre cercato di concepire e realizzare imbarcazioni che non sacrificassero la bellezza all efficienza. Molti ritengono che le due cose non vadano d accordo, ma non credo sia così, non lo hai creduto. E oramai ho troppi anni per cambiare idea. Onda e vento sono la misura di efficacia di un natante, e quindi si dovrebbe seguirli, non contrastarli, e la grazia è l unico strumento da usare. Guardai di nuovo la il cutter. Le onde e il vento lo trattavano diversamente dalle altre barche. Scivolavano via accarezzando la chiglia, e il vento non lo scuoteva, lo cullava. Iniziavo a cogliere qualcosa. numero 100 / ottobre 2012 / 11 A VELA Guardo sempre i Simpson, non mi perdo una puntata, e Lisa Simpson è un gran bel personaggio. Il mio preferito fra tutti. Un artista. Persegue il bello e la sensibilità, con costanza e intelligenza. E lo fa con insistenza, nonostante il mondo tutto intorno a lei le dica di fare altro, di essere greve e pragmatica. Nonostante sia circondata da insensibilità al bello e alla libertà. Sorrise con una piega gentile nell espressione in risposta al mio sorriso di divertita approvazione. Avevo capito, me lo leggeva negli occhi e la cosa lo rendeva soddisfatto Guardò l orologio e improvvisamente si incupì. Fu come se improvvisamente il ricordo di un impegno gli avesse scaricato diec anni sulla schiena, piegandola un po di più. Devo salutarla ho un impegno inderogabile. Buon pomeriggio allora a lei, e grazie. Prego prego... Disse con una voce che era un filo, consumata da una lunga stanchezza. Poi ritrovò quel sorriso quasi beffardo e gli occhi vivaci. Ma i Simpson non me li perdo! Si incamminò dopo avermi salutato con un gesto, lasciandomi li, In compagnia di Anfitrite e di una maggiore convinzione dei miei progetti. * caffè Stabilimento: Via Ressel 2/ s. Dorligo della Valle (Trieste) Telefono: 040/ Fax: 040/ info@inpuntocaffè.com 9

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11 numero 100 / ottobre 2012 / 11 A VELA Campionato Europeo e Campionati Mondiali classe 49er Youth e 29er XX: day 1 Il primo giorno degli Europei 49er, con abbinati i Mondiali Youth 49er e i Mondiali 29er XX, è iniziato con una long distance valida per le qualificazioni. In regata 63 equipaggi da 18 nazioni. Il vento è stato leggero e dopo un richiamo generale il Comitato di Regata ha atteso un ora prima di dare un altra partenza scegliendo questa volta il percorso ridotto con boa di bolina posizionata a Navene. La flotta, con partenza unica, si è subito divisa in due gruppi, che hanno bolinato alle due estremità del lago, premiando chi ha scelto il lato ovest. L arrivo è stato posizionato davanti alla spiaggia di Riva del Garda, offrendo così uno spettacolo unico a chi guardava da terra. Vittoria del timoniere spagnolo Federico Alonso Tellechea, davanti al triestino Andrea Savio. Terzo il tedesco Erichsen. Lunedì la flotta 49er sarà divisa in due batterie per lo svolgimento delle regate. In programma tre prove. 11

12 11 A VELA / Notiziario regionale tecnico sportivo della XVIII FIV News dalla classe Ufo Alien - cattivik: il duello post ferie continua Alla regatina di ripresa delle attività dopo la pausa agostana, Cattivik sferra il primo attacco vincendo (primo assoluto) su alien ed altri due ufo. Prima regata per scaldare i muscoli prima degli appuntamenti più importanti della stagione autunnale: regata sociale SVBG, regata che come percorso ricorda una barcolana in miniatura. A salutarci una giornata stupenda con 12/15 KNTS di libeccio, sole, onda formata di un metro. C erano comunque quattro equipaggi agguerriti: POISON, ALIEN, DONCHISCIOTTE ed il CATTIVIK, per cui battaglia!!! VINCE il CATTIVIK davanti ad ALIEN. Terzo DONCHI- SCIOTTE, seguono le mule del POISON...ovviamente in assoluto!!! A presto. Negata la proposta di cambio appunta- menti per il trof ofeo ufissimo Non ci sono le condizioni per poter cambiare le regole a gioco iniziato. E sempre difficile cambiare le regole a gioco iniziato, difficile ma legittimo chiederlo, come legittimo è essere contrari al cambio richiesto. Oggi è stata fatta una proposta di sostituzione di appuntamenti del trofeo ufissimo 2012 per aver un numero maggiore di partecipanti nelle due regate. Qualcuno si è dichiarato contrario alla proposta. A mio avviso le regole si possono cambiare solo se tutti i concorrenti sono in accordo fra di loro senza alcuna riserva. In questo caso non essendoci l unanimità le regole restano invariate, restano cioè quelle decise prima di inziare i giochi. Avanti con il trofeo UFISSIMO 2012 e vinca il migliore. Con buona pace di tutti. Marco Sabadin Ufo o in moviment vimento o anche a Monfalcone regate e pre campionat pionato o anche alla SVOC OC con gli ufo sempre protagonisti anche noi della SVOC abbiamo fatto due bellissime regate oltre quella 30-1/07 Regata Monfalcone Umago Monfalcone con due ufo presenti Ufologic e Scheggia poi il 25-26/08 Regata Monfalcone Portorose Monfalcone con tre ufo presenti Ufologic Scheggia e Bandito belissima regata con un bel libeccio e onda formata,vedi classifiche sempre con gli ufo tra i primi posti. Ottime notizie, equipaggi caldi per il campionato sintomo di grandi e leali battaglie ottobrine. aspettiamo notizie dei lacustri con le loro centomiglia, gorla ecc. e della banda del medio adriatico che con area 51 e gli altri danno sempre un grande spettacolo davanti alle spiagge rinomate in tutta Europa. Ricordo inoltre che c è un ufo da charterizzare per italiano e barcolana... chi fosse interessato si faccia avanti velocemente, che el sol magna le ore. 12

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14 11 A VELA / Notiziario regionale tecnico sportivo della XVIII FIV News dalla classe Ufo Triest rieste, e, 25 x 2 bora fissa UFO 28 primo assoluto Nulla da fare neppure per i più lunghi mumm 30 e altre 30 imbarcazioni 30 imbarcazioni in gara 4 ufo e 2 mumm 30. Partenza con bora tesa e spi con bora fino alla boa della mula di muggia (grado) Grande battaglia alla 25 x 2 Trofeo Cian organizzata dalla SVOC, bora in partenza che impegna gli equipaggi a rapidissime manovre, prima boa sdobba e poi spinnakerata fino alla Mula di muggia, gli UFO volano a 11 nodi con spinnaker ed equipaggio ridotto a due soli uomini anzichè sette. Gira la boa di Grado in testa il mumm 30 Mordilla di Bolletti e secondo Alien Eppinger Hotel Victoria con al timone l armatore Massimo Jenko e questa volta in prua per l occasione Gianfranco Noè, binomio noto sull Alien barca Campione Italiano Ufo degli ultimi due anni. Terzo alla boa di Grado l altro Mumm 30 di Alberti. Un po più indietro Scheggia e bandito che vista l aria sostenuta hanno sono stati conservativi senza spi. Solo degli scatenati possono fare una spinnakerata in due in UFO con 15 nodi d aria. Dopo la boa di Grado l aria rinforza, l Alien cerca di resistere ma di bolina con aria il Mumm 30 di Alberti prende metri e sferra il sorpasso senza troppe difficoltà. A 4 miglia dall arrivo l aria cala e la barca mattatrice degli ultimi tre Trofei Ufissimi, grazie ad una bava che esce dall Isonzo e al mare liscio vola di bolina a 6 nodi verso il primo assoluto con un combattimento finale con Scheggia e con un il Delta 100 Morgana ( che intanto avevano preso aria in mare e stavano per fare il colpo, bravi!!). Quindi Alien, dopo il Trofeo di Cividale e il Trofeo Monotipi si porta a casa l assoluto alla 25x2! Ci danno sempre soddisfazione questi nostri Ufo. Bella giornata di mare e grazie al mio prodiere amico d eccezione e supertattico Gianfranco Noe. Bravi gli amici di Scheggia e Bandito e bella festa alla SVOC. Ci vediamo alla Finozzi dove l Alien correrà in equipaggio da due, quindi attenti tutti gli altri che se c è bavetta leggera...andiamo il doppio e fa parte dell Ufissimo!!! ;-) Massimo Jenko 14

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17 numero 100 / ottobre 2012 / 11 A VELA Max Ranchi, fotografo professionista triestino che da anni lavora per numerose regate veliche mondiali, è ospite questo mese a 11 a Vela Intervis vista a Max Ranchi yac acht racing photographer Possiamo chiamarti Max? Of course Bene, Max. Gli appassionati di vela for orse conoscono il tuo lavor oro ma non tutti sanno da quanti anni lavori in quest uesto mondo M: Eh sono ormai 18 anni ho praticamente la patente di mestiere! La prima regata vissuta da fotografo è stata quella della fu Whitbread Round the World Race nel 1994, oggi meglio conosciuta come Volvo Ocean Race. Una volta rientrato venni ingaggiato da Cino Ricci, velista e telecronista sportivo, che mi propose di diventare il fotografo ufficiale del Giro d Italia a Vela. Accettai. Quell anno il Giro d Italia partiva da Trieste e fu proprio Trieste a conquistare la maglia rosa alla prima tappa e a conservarla per tutto il Giro. Certo, non sono un grande tifoso, ma una punta d orgoglio triestino devo dire che mi è uscita. V: : Quindi da quella doppietta di appuntamenti prese forma la tua carriera? Sì, fu così. Subito dopo il Giro d Italia iniziai a collaborare con le maggiori riviste di nautica italiane ed europee: da allora iniziai a girare il mondo. V: : Dopo molti anni di attività avrai sicuramente e le tue regate preferit erite. e. Qual è quell appunta- mento o che non mancheresti mai? Non mancare mai ad una certa 17

18 11 A VELA / Notiziario regionale tecnico sportivo della XVIII FIV regata, è una parola grossa, ma di certo vi sono competizioni che mi spiace davvero perdere: quella dove mi diverto di più, pur lavorando molto, è la Copa del Rey in Spagna. In mare l organizzazione è precisa e puntuale e a terra non mancano gli interessanti eventi promossi dallo Yacht Club. Gli appuntamenti delle competizioni qui non sono mai più di due al giorno: i fotografi hanno il tempo per acquisire le immagini e lavorare in sala stampa piuttosto agevolmente, senza lo stress di perdere materiale importante. Alla Copa del Rey i fotografi sono sempre benvenuti e messi in condizione di fare un buon lavoro. Dal punto di vista meteorologico, c è sempre vento e questo aiuta lo sport, i velisti, e i fotografi che fanno ottime foto in azione! L altra regata a cui ho piacere di partecipare è il St. Moritz Match Race. V: : Anche qui ui sono ben organizzati, immagino Sì, diciamo che la location aiuta molto: si va e torna dal campo di regata in un minuto, perciò si esce a fotografare solo quando le condizioni sono al top. L altro aspetto fotografico importante è che le regate durano fino al tramonto perciò è un opportunità rara fotografare questi avvenimenti con la luce morbida del pomeriggio inoltrato. V: : Ho capito. o. In questi tuoi tour our,, ti capita spesso di essere in compapa- gnia dei tuoi concittadini velisti? Non spessissimo, di certo quando ci sono, mi fa molto piacere condividere con loro il campo. Vascotto, Bressani, Benussi, Bolzan (naturalizzato triestino per l esattezza) sono un gruppo molto simpatico che conosco da anni. Tra tutti il più entertaining è sicuramente Stefano Spangaro. V: : Ma con tutti questi anni di vela e di giri per il mondo, dove e vai in ferie? In ferie vado raramente: mi rilasso a Gracco, un paesino carnico dove da qualche anno mi sono trasferito. Per bilanciare il tempo trascorso al mare, durante l inverno mi dedico allo snowboard e all alpinismo. Ho ideato anche l alpinbike, una gara in mountain bike riservata ai numerosi velisti (e non solo) appassionati alla specialità. V: : Ma ne esistono? Sì, certo. L idea dell Alpinbike nasce proprio dal voler coinvolgere i velisti appassionati di montagna in una manifestazione di mountain bike sulle alpi carniche. Così, per cambiare un po lo scenario V: : Alpinbike dunque.. ue.. Sì. Da qualche anno. L alpinbike nasce da una mia collaborazione con Giorgio Martin, il presidente dell associazione www www e.org action team Apd. Il clou dell attività dell action team è la vela, ma l associazione, attraverso i suoi atleti, è presente anche nel freeclimb, snowboard, kitesurf, alpinismo e mountainbike. La manifestazione che organizzo cade regolarmente in agosto a Gracco, in Carnia. Quest anno è andata molto bene. Siamo contenti. E ora mi preparo per i prossimi appuntamenti velistici, ancora qualche uscita in mare e poi finalmente mi rimetterò ai piedi lo snowboard. V: : Bene! Allora ciao e grazie: buon vent ento e buona neve! e! 18

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20 11 A VELA / Notiziario regionale tecnico sportivo della XVIII FIV A settembre 2011 presso lo Yacht Club Adriaco di Trieste si è svolta la Settimana Velica Internazionale per ORC IRC e Monotipi. La rinascita dello ZERO Dopo un periodo di declino, senza che apparentemente fosse successo niente, gli armatori di Zero avevano perso l entusiasmo per regatare e crescere assieme. Da qualche tempo però, il vento è cambiato. A settembre 2011 presso lo Yacht Club Adriaco di Trieste si è svolta la Settimana Velica Internazionale per ORC IRC e Monotipi. Una manifestazione che ha ospitato gli ZERO in più regate e che ha permesso il rifiorire dell entusiasmo per una barca certamente divertente e appassionante. Alcuni armatori che credono fortemente nella validità di questa divertente imbarcazione, hanno deciso di realizzarne uno di sana pianta. La storia: Non c era niente di razionale, niente di programmato niente di sensato quando Sergio Irredento e Francesco Faggiani, già proprietari di Zero, decisero di costruire un imbarcazione nuova con le stesse caratteristiche. L obiettivo di Sergio e Francesco era veicolare la personale passione che li accomunava, condividerne conoscenza e divertimento con nuove leve. Tutto cominciò per scherzo, da una battuta e una risata, salvo poi lasciare spazio a pensieri più seri uno ha convinto l altro della fattibilità dell impresa e, lentamente, ragionando sulle possibilità ph. Max Ceschia max.ceschia@ceschia.eu 20