Hydra PLUS UD SELCOM CAR DOOR PORTE DI CABINA SELCOM Code/Codice Version/Versione TC EN D V15 H

Transcript

1 D SELOM R DOOR PORTE DI IN SELOM Hydra US UD H No part of this publication may be reproduced or translated, even in part, without prior written permission from WITTUR. opyright WITTUR 2015 URL: info@wittur.com Questa pubblicazione non può essere riprodotta né tradotta, nè interamente nè in parte senza autorizzazione scritta della WITTUR. opyright WITTUR 2015

2 GENERL INDEXIII INDIE GENERLE TEHNIL DT Technical Features Production Range pplication Range Technical Data Technical Data EO--SUPR Drive pplication Range - Standard and Fire Tested E and EW lass Panels EO--SUPR Drive pplication Range - Standard and Fire Tested E and EW lass Panels EO--SUPR Drive pplication Range - Standard and Fire Tested E and EW lass Panels EO--SUPR Drive pplication Range - Standard and Fire Tested E and EW lass Panels EO--SUPR Drive pplication Range - Standard and Fire Tested E and EW lass Panels -SUPR Drive pplication Range - Fire Tested EI lass Panels -SUPR Drive pplication Range - Fire Tested EI lass Panels -SUPR Drive pplication Range - Fire Tested EI lass Panels -SUPR Drive pplication Range - Fire Tested EI lass Panels -SUPR Drive pplication Range - Fire Tested EI lass Panels -SUPR Drive pplication Range - Glass and Glass-framed Panels -SUPR Drive pplication Range - Glass and Glass-framed Panels -SUPR Drive pplication Range - Glass and Glass-framed Panels -SUPR Drive pplication Range - Glass and Glass-framed Panels -SUPR Drive pplication Range - Glass and Glass-framed Panels ar Door Overall Dimensions (--) DTI TENII aratteristiche tecniche Gamma di produzione ampo di applicazione Dati tecnici Dati tecnici Tabella applicazione motorizzazione EO--SUPR - nte standard e resistenti al fuoco classi E ed EW Tabella applicazione motorizzazione EO--SUPR - nte standard e resistenti al fuoco classi E ed EW Tabella applicazione motorizzazione EO--SUPR - nte standard e resistenti al fuoco classi E ed EW Tabella applicazione motorizzazione EO--SUPR - nte standard e resistenti al fuoco classi E ed EW Tabella applicazione motorizzazione EO--SUPR - nte standard e resistenti al fuoco classi E ed EW Tabella applicazione motorizzazione -SUPR - nte resistenti al fuoco classe EI Tabella applicazione motorizzazione -SUPR - nte resistenti al fuoco classe EI Tabella applicazione motorizzazione -SUPR - nte resistenti al fuoco classe EI Tabella applicazione motorizzazione -SUPR - nte resistenti al fuoco classe EI Tabella applicazione motorizzazione -SUPR - nte resistenti al fuoco classe EI Tabella applicazione motorizzazione -SUPR - nte in vetro e vetrate Tabella applicazione motorizzazione -SUPR - nte in vetro e vetrate Tabella applicazione motorizzazione -SUPR - nte in vetro e vetrate Tabella applicazione motorizzazione -SUPR - nte in vetro e vetrate Tabella applicazione motorizzazione -SUPR - nte in vetro e vetrate Dimensioni d ingombro porta di cabina (--) Whilst every care has been taken in preparation of this catalogue, no liability can be accepted for any errors or omissions. Sebbene la preparazione di questo catalogo sia stata realizzata con ogni cura, nessuna responsabilità potrà essere accettata per errori od omissioni.

3 GENERL INDEXIII INDIE GENERLE TEHNIL DT Opening and losing Times (Standard, Double Skin and Fire Tested E and EW lass Panels) Opening and losing Times (Standard, Double Skin and Fire Tested E and EW lass Panels) Opening and losing Times (Fire Tested EI lass Panels) Opening and losing Times (Fire Tested EI lass Panels) Opening and losing Times (Glass, Glass-framed Panels) Opening and losing Times (Glass, Glass-framed Panels) ottom Fixing for ar Sills ottom Fixing for ar Sills ar Top Fixing for Operator ar Top Fixing for Operator ar Door Infill Panel Schedule ar Door Infill Panel Schedule - Doors with Runby Hydra Plus UD ar Doors and Hydra Landing Doors rrangement ar Door and Landing Door rrangement with Standard oupler ar Door and Landing Door rrangement with oupler with ar Door Lock Emergency Opening Device for oupler with ar Door Lock DTI TENII Tempi di apertura e chiusura (ante standard, tamburate e resistenti al fuoco classi E ed EW ) Tempi di apertura e chiusura (ante standard, tamburate e resistenti al fuoco classi E ed EW ) Tempi di apertura e chiusura (resistenti al fuoco classe EI ) Tempi di apertura e chiusura (resistenti al fuoco classe EI ) Tempi di apertura e chiusura (ante in vetro, e vetrate) Tempi di apertura e chiusura (ante in vetro, e vetrate) Fissaggi inferiori soglie di cabina Fissaggi inferiori soglie di cabina Fissaggi per operatori sul tetto cabina Fissaggi per operatori sul tetto cabina Tabelle dimensioni coprifessura superiori Tabelle dimensioni coprifessura superiori - porte con extracorsa ccoppiamento porte di cabina Hydra Plus UD e porte di piano Hydra ccoppiamento porta di cabina e porta di piano con abbinamento standard ccoppiamento porta di cabina e porta di piano con abbinamento con bloccaggio fuori piano Dispositivo di apertura d emergenza con abbinamento con bloccaggio fuori piano Whilst every care has been taken in preparation of this catalogue, no liability can be accepted for any errors or omissions. Sebbene la preparazione di questo catalogo sia stata realizzata con ogni cura, nessuna responsabilità potrà essere accettata per errori od omissioni.

4 GENERL INDEXIII INDIE GENERLE 0.2 TWO PNELS TELESOPI DOORS PORTE TELESOPIHE DUE NTE t Two Panels Telescopic ar Door Type 12R-L.O.= Two Panels Telescopic ar Door Type 12R-L.O.= (Schedule) Porta di cabina telescopica due ante, tipo 12R-L = Porta di cabina telescopica due ante, tipo 12R-L = (Tabella) t TWO PNELS ENTRL OPENING DOORS Two Panels entral Opening ar Door Type 02.O.= Two Panels entral Opening ar Door Type 02.O.= (Schedule) PORTE ENTRLI DUE NTE Porta di cabina due ante opposte, tipo 02 = Porta di cabina due ante opposte, tipo 02 = (Tabella) t t THREE PNELS TELESOPI DOORS Three Panels Telescopic ar Door Type 35R-L.O.= Three Panels Telescopic ar Door Type 35R-L.O.= (Schedule) Three Panels Telescopic ar Door Type 32R-L.O.=600 Three Panels Telescopic ar Door Type 32R-L.O.=600 (Schedule) PORTE TELESOPIHE TRE NTE Porta di cabina telescopica tre ante, tipo 35R-L = Porta di cabina telescopica tre ante, tipo 35R-L = (Tabella) Porta di cabina telescopica tre ante, tipo 32R-L =600 Porta di cabina telescopica tre ante, tipo 32R-L =600 (Tabella) t t FOUR PNELS ENTRL OPENING DOORS Four Panels entral Opening ar Door Type 44R.O.= Four Panels entral Opening ar Door Type 44R.O.= (Schedule) Four Panels entral Opening ar Door Type 42.O.= Four Panels entral Opening ar Door Type 42.O.= (Schedule) PORTE ENTRLI QUTTRO NTE Porta di cabina quattro ante opposte, tipo 44R = Porta di cabina quattro ante opposte, tipo 44R = (Tabella) Porta di cabina quattro ante opposte, tipo 42 = Porta di cabina quattro ante opposte, tipo 42 = (Tabella) Whilst every care has been taken in preparation of this catalogue, no liability can be accepted for any errors or omissions. Sebbene la preparazione di questo catalogo sia stata realizzata con ogni cura, nessuna responsabilità potrà essere accettata per errori od omissioni.

5 GENERL INDEXIII INDIE GENERLE 0.3 SIX PNELS ENTRL OPENING DOORS PORTE ENTRLI SEI NTE t t Six Panels entral Opening ar Door Type 66R.O.= Six Panels entral Opening ar Door Type 66R.O.= (Schedule) Six Panels entral Opening ar Door Type 62.O.= Six Panels entral Opening ar Door Type 62.O.= (Schedule) Porta di cabina sei ante opposte, tipo 66R = Porta di cabina sei ante opposte, tipo 66R = (Tabella) Porta di cabina sei ante opposte, tipo 62 = Porta di cabina sei ante opposte, tipo 62 = (Tabella) t ONE PNEL R DOORS One Panel ar Door Type 72R-L.O.= One Panel ar Door (Schedule) Type 72R-L.O.= PORTE D UN NT SORREVOLE Porta di cabina un anta, tipo 72R-L = Porta di cabina un anta, tipo 72R-L = (Tabella) ONE PNEL R DOORS Mechanical release assembly type Side Opening ar Doors Mechanical release assembly type entral Opening ar Doors Light Front Fixing Strong Front Fixing Strong Front Fixing PORTE D UN NT SORREVOLE Montaggio sblocco meccanico tipo porte di cabina ad apertura laterale Montaggio sblocco meccanico tipo porte di cabina ad apertura centrale Fissaggio frontale leggero Fissaggio frontale pesante Fissaggio frontale pesante Whilst every care has been taken in preparation of this catalogue, no liability can be accepted for any errors or omissions. Sebbene la preparazione di questo catalogo sia stata realizzata con ogni cura, nessuna responsabilità potrà essere accettata per errori od omissioni.

6 TEHNIL FETURESXXXXX RTTERISTIHE TENIHE Features: Hydra Plus UD is a door system which can be used with any kind of application, from residential buildings up to highly frequented office buildings and hotels. The compact construction ensures high flexibility especially for elevator modernization purposes. Well thought out design and the use of selected materials mean additional advantages like: - Modularity: - various combinations between Drives and Models (Hydra - ugusta); - combinations between Hydra and ugusta are possible in one elevator (i.e. Hydra=medium traffic ugusta=low traffic). Possible ombinations: ar Door Hydra Plus UD Landing Door Hydra ugusta - Front fixing. - Wide range with 9 door types. - Smooth operation even at high door speeds. - Integrated car door lock in coupler (optional). - lear opening self learning. - Low energy consumption. - Global product: Hydra Plus UD complies with the standards: EN81, Pubel, Lift Directive 9516E. - losing times according to disable people rules. - Small numbers of parts result in reduced number of spares and highly increased lifetime. - If needed adaptions to existing components and special designed parts are possible. ontent of Supply of operator: - Door operator consisting of: Drive (Motor, Electronic board, Transformer), Mechanism, oupler, Panels, Sill, Toeguard. - Semiautomatic system (option). - Standard fixing on cabin roof like previous models Hydra rm or Hydra elt (option). - ar door lock (option). - able chain set (option). - pplication of extra safety devices: photocell and electronic detector (option). - Protection class IP54 (option, for MidiSupra only). - Operating instructions. 1.0 aratteristiche: Hydra Plus UD è un operatore che può essere utilizzato per qualsiasi tipo di applicazione, dagli edifici residenziali fino agli uffici e agli albergi molto frequentati. La costruzione compatta nelle dimensioni garantisce alta flessibilità specialmente per la modernizzazione degli impianti. Un avanzata progettazione e l uso di materiali scelti portano ulteriori vantaggi, quali: - Modularità: - varie combinazioni tra motorizzazioni e modelli (Hydra - ugusta); - sono possibili combinazioni tra Hydra e ugusta nello stesso impianto (cioé: Hydra per piani mediamente frequentati, ugusta per piani poco frequentati). Possibili combinazioni: Porta di cabina Hydra Plus UD Porta di piano Hydra ugusta - Fissaggio frontale. - mpia gamma con 9 tipi di porta. - Ottima scorrevolezza anche ad alte velocità. - loccaggio fuori piano integrato nell abbinamento (a richiesta). - utoapprendimento del passaggio libero. - asso consumo energetico. - Prodotto universale: Hydra Plus UD rispetta le normative EN81, Pubel, Lift Directive 9516E. - Tempi di chiusura secondo norme per disabili. - Un basso numero di componenti comporta un ridotto numero di ricambi e una durata molto elevata. - Se necessari, sono possibili adattamenti a componenti esistenti e pezzi speciali a disegno. Materiale di fornitura dell operatore: - L operatore è composto da: motorizzazione (motore, scheda elettronica, trasformatore), meccanismo, abbinamento, ante, soglia, paramento. - Sistema semiautomatico (a richiesta). - Fissaggi standard su tetto cabina uguali ai precedenti modelli Hydra rm o Hydra elt (a richiesta). - loccaggio fuori piano (a richiesta). - Gruppo guidacavi (a richiesta). - pplicazione di dispositivi di sicurezza supplementari: fotocellula e costole elettroniche (a richiesta). - lasse di protezione IP54 (disponibile solo per MidiSupra, a richiesta). - Istruzioni d uso.

7 PRODUTION RNGEXXXI GMM DI PRODUZIONE 1.1 LNDING DOORS R DOORS.O. mm. PORTE DI PINO PORTE DI IN mm. TYPE ILLUSTRTION TYPE ILLUSTRTION POS. SERIE Min. Max. Min. Max. TIPO RPPRESENTZIONE TIPO RPPRESENTZIONE R 12R 11L 12L DOOR WITH OPERTOR OVE PORT ON MENISMO SOPR L IN 31R 32R L 32L 31R 35R L 35L R 44R NOTE: MXIMUM LER OPENING HEIGHT 3500 mm. - SUJET TO LER OPENING WIDTH N..: L MSSIM PERTUR IN LTEZZ É 3500 mm. DEVE ESSERE DEFINIT OGNI VOLT IN RELZIONE L PSSGGIO LIERO DELL PORT 65R 66R R 72R L 72L

8 PITION RNGEXXXX MPO DI PIZIONE Drive Motore Usage rea rea di utilizzo EO SUPR Low traffic installation Impianti con basso traffico Medium-high traffic installation Impianti con medio-alto traffico High traffic installation Impianti con alto traffico Residential uildings, Small Offices Edifici residenziali, piccoli uffici Pubblic buildings, offices, medium-high traffic residential buildings and prestigious buildings Edifici pubblici, uffici, edifici residenziali a medio-alto traffico e di prestigio Hotels, hospitals, ships, pubblic buildings, offices, high traffic residential buildings and prestigious buildings Hotels, ospedali, navi, edifici pubblici, uffici, edifici residenziali ad alto traffico e di prestigio

9 TEHNIL DT DTI TENII EO SUPR Motor haracteristics aratteristiche del motore Drive Motorizzazione verage Power onsumption onsumo medio 3 Phase Motor V3F - onverter 60W 120W 170W Max Momentary Power onsumption Massimo consumo istantaneo 100W 550W 900W Power Supply limentazione Univ. (127V; 2)±20% (230V; 1)±20% 5060Hz Univ. (127V; 6)±20% (230V; 4)±20% 5060Hz Univ. (127V; 6)±20% (230V; 4)±20% 5060Hz Noise Level (Door Operator) Livello di rumore (Operatore) average 55 d, max 60 d average 55 d, max 60 d average 50 d, max 55 d Protection lass lasse di protezione IP20 IP20, option IP54 IP20, option IP54 Regulations and Standards Regolamenti e Norme EN81, PUEL, Lift directive 9516E EN81, PUEL, Lift directive 9516E EN81, PUEL, Lift directive 9516E Electromagnetic ompatibility ompatibilità Elettromagnetica Immunity and Emission Prodection acc. EN Protezione immunità ed emissioni come da EN Maximum Movable Masses (ar and Landing Door Panels) Peso massimo in movimento (nte porta di cabina e di piano) Passenger Protective Device Dispositivi di protezione dei passeggeri ar Door Lock (Optional) loccaggio fuori piano (Opzione) Photocell and Light urtain (WSE-81 or WSE-155) Fotocellula e ortina di luce (WSE-81 o WSE-155) - VILLEXI DISPONIILE NOT VILLEXII NON DISPONIILE

10 TEHNIL DT DTI TENII EO SUPR Shaft Room Temperature Temperatura ambiente nel vano Storage Temperature Temperatura di stoccaggio Humidity Range ampo umidità <97%...<25 <93%...40 <97%...<25 <93% % max 40 Vibration (Test Value) Resistenza alle vibrazioni (Valore di test) EN ump (Test Value) Resistenza alle scosse (Valore di test) EN dvanced opening Preapertura Self Learning utoapprendimento djustment by P Settaggio mediante P - Supervision Function Funzione di supervisione Data Stored Permanently Dati memorizzati permanentemente - Nudging (NUD) Nudging (NUD) - - Opening Push utton in the ar (Optional) Pulsante di apertura in cabina (a richiesta) (DO) Protective Device - Power Supply Dispositivo di sicurezza - limentazione 24V D + 10% 150 m 24V D + 10% 150 m 24V D + 10% 150 m Emergency attery Drive atteria di emergenza VD max VD max VD max 20 - VILLEXI DISPONIILE NOT VILLEXII NON DISPONIILE

11 EO--SUPR DRIVE PITION RNGE TELL PIZIONE MOTORIZZZIONE EO--SUPR STNDRD ND FIRE TESTED E ND EW LSS PNELS NTE STNDRD E RESISTENTI L FUOO LSSI E ED EW EO SUPR TY 12R-L 1.2 FOR TYPE 11R-L LNDING DOORS WITH STNDRD, DOULE SKIN ND FIRE TESTED E ND EW LSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 11R-L ON NTE STNDRD, TMURTE E RESISTENTI L FUOO LSSI E ED EW MX. LLOWLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIILE Landing and ar Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE EO SUPR NOT FESILE DOORS PORTE NON FTTIILI R DOOR OVERLL DIMENSIONS (--) SEE PGE 1.11XXXXXXXXXXIXXXXXXXXXXIXXXXXXXXXX DIMENSIONI DI INGOMRO PORT DI IN (--) VEDI PG EO SUPR TY 02 FOR TYPE 01 LNDING DOORS WITH STNDRD, DOULE SKIN ND FIRE TESTED E ND EW LSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 01 ON NTE STNDRD, TMURTE E RESISTENTI L FUOO LSSI E ED EW MX. LLOWLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIILE Landing and ar Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE EO SUPR NOT FESILE DOORS PORTE NON FTTIILI R DOOR OVERLL DIMENSIONS (--) SEE PGE 1.11XXXXXXXXXXIXXXXXXXXXXIXXXXXXXXXX DIMENSIONI DI INGOMRO PORT DI IN (--) VEDI PG

12 EO--SUPR DRIVE PITION RNGE TELL PIZIONE MOTORIZZZIONE EO--SUPR STNDRD ND FIRE TESTED E ND EW LSS PNELS NTE STNDRD E RESISTENTI L FUOO LSSI E ED EW EO SUPR TY 32R-L FOR TYPE 31R-L LNDING DOORS WITH STNDRD, DOULE SKIN ND FIRE TESTED E ND EW LSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 31R-L ON NTE STNDRD, TMURTE E RESISTENTI L FUOO LSSI E ED EW MX. LLOWLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIILE Landing and ar Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE EO SUPR NOT FESILE DOORS PORTE NON FTTIILI R DOOR OVERLL DIMENSIONS (--) SEE PGE 1.11XXXXXXXXXXIXXXXXXXXXXIXXXXXXXXXX DIMENSIONI DI INGOMRO PORT DI IN (--) VEDI PG TY 35R-L EO FOR TYPE 31R-L LNDING DOORS WITH STNDRD, DOULE SKIN ND FIRE TESTED E ND EW LSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 31R-L ON NTE STNDRD, TMURTE E RESISTENTI L FUOO LSSI E ED EW MX. LLOWLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIILE Landing and ar Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE EO NOT FESILE DOORS PORTE NON FTTIILI R DOOR OVERLL DIMENSIONS (-) SEE PGE 1.11XXXXXXXXXXIXXXXXXXXXXIXXXXXXXX DIMENSIONI DI INGOMRO PORT DI IN (-) VEDI PG. 1.11

13 EO--SUPR DRIVE PITION RNGE TELL PIZIONE MOTORIZZZIONE EO--SUPR STNDRD ND FIRE TESTED E ND EW LSS PNELS NTE STNDRD E RESISTENTI L FUOO LSSI E ED EW SUPR TY 42 NOT FESILE DOORS PORTE NON FTTIILI FOR TYPE 41 LNDING DOORS WITH STNDRD, DOULE SKIN ND FIRE TESTED E ND EW LSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 41 ON NTE STNDRD, TMURTE E RESISTENTI L FUOO LSSI E ED EW MX. LLOWLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIILE Landing and ar Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR R DOOR OVERLL DIMENSIONS (--) SEE PGE 1.11XXXXXXXXXXIXXXXXXXXXXIXXXXXXXXXX DIMENSIONI DI INGOMRO PORT DI IN (--) VEDI PG TY 44R EO FOR TYPE 43R LNDING DOORS WITH STNDRD, DOULE SKIN ND FIRE TESTED E ND EW LSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 43R ON NTE STNDRD, TMURTE E RESISTENTI L FUOO LSSI E ED EW MX. LLOWLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIILE Landing and ar Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE EO R DOOR OVERLL DIMENSIONS () SEE PGE 1.11XXXXXXXXXXIXXXXXXXXXXIXXXXXXX DIMENSIONI DI INGOMRO PORT DI IN () VEDI PG. 1.11

14 EO--SUPR DRIVE PITION RNGE TELL PIZIONE MOTORIZZZIONE EO--SUPR STNDRD ND FIRE TESTED E ND EW LSS PNELS NTE STNDRD E RESISTENTI L FUOO LSSI E ED EW SUPR TY 62 FOR TYPE 61 LNDING DOORS WITH STNDRD, DOULE SKIN ND FIRE TESTED E ND EW LSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 61 ON NTE STNDRD, TMURTE E RESISTENTI L FUOO LSSI E ED EW MX. LLOWLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIILE Landing and ar Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR NOT FESILE DOORS PORTE NON FTTIILI R DOOR OVERLL DIMENSIONS (-) SEE PGE 1.11XXXXXXXXXXIXXXXXXXXXXIXXXXXXXX DIMENSIONI DI INGOMRO PORT DI IN (-) VEDI PG TY 66R EO FOR TYPE 65R LNDING DOORS WITH STNDRD, DOULE SKIN ND FIRE TESTED E ND EW LSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 65R ON NTE STNDRD, TMURTE E RESISTENTI L FUOO LSSI E ED EW MX. LLOWLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIILE Landing and ar Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE EO R DOOR OVERLL DIMENSIONS () SEE PGE 1.11XXXXXXXXXXIXXXXXXXXXXIXXXXXXX DIMENSIONI DI INGOMRO PORT DI IN () VEDI PG. 1.11

15 EO- DRIVE PITION RNGE TELL PIZIONE MOTORIZZZIONE EO STNDRD ND FIRE TESTED E ND EW LSS PNELS NTE STNDRD E RESISTENTI L FUOO LSSI E ED EW TY 72R-L EO FOR TYPE 71R-L LNDING DOORS WITH STNDRD, DOULE SKIN ND FIRE TESTED E ND EW LSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 71R-L ON NTE STNDRD, TMURTE E RESISTENTI L FUOO LSSI E ED EW MX. LLOWLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIILE Landing and ar Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE EO R DOOR OVERLL DIMENSIONS () SEE PGE 1.11XXXXXXXXXXIXXXXXXXXXXIXXXXXXX DIMENSIONI DI INGOMRO PORT DI IN () VEDI PG

16 -SUPR DRIVE PITION RNGE TELL PIZIONE MOTORIZZZIONE -SUPR FIRE TESTED EI LSS PNELS NTE RESISTENTI L FUOO LSSE EI SUPR TY 12R-L FOR TYPE 11R-L LNDING DOORS WITH FIRE TESTED EI LSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 11R-L ON NTE RESISTENTI L FUOO LSSE EI MX. LLOWLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIILE Landing and ar Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR NOT FESILE DOORS PORTE NON FTTIILI 1.3 R DOOR OVERLL DIMENSIONS (-) SEE PGE 1.11XXXXXXXXXXIXXXXXXXXXXIXXXXXXXXX DIMENSIONI DI INGOMRO PORT DI IN (-) VEDI PG SUPR TY 02 FOR TYPE 01 LNDING DOORS WITH FIRE TESTED EI LSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 01 ON NTE RESISTENTI L FUOO LSSE EI MX. LLOWLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIILE Landing and ar Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR NOT FESILE DOORS PORTE NON FTTIILI R DOOR OVERLL DIMENSIONS (-) SEE PGE 1.11XXXXXXXXXXIXXXXXXXXXXIXXXXXXXXX DIMENSIONI DI INGOMRO PORT DI IN (-) VEDI PG

17 -SUPR DRIVE PITION RNGE TELL PIZIONE MOTORIZZZIONE -SUPR FIRE TESTED EI LSS PNELS NTE RESISTENTI L FUOO LSSE EI SUPR TY 32R-L FOR TYPE 31R-L LNDING DOORS WITH FIRE TESTED EI LSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 31R-L ON NTE RESISTENTI L FUOO LSSE EI MX. LLOWLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIILE Landing and ar Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR NOT FESILE DOORS PORTE NON FTTIILI R DOOR OVERLL DIMENSIONS (-) SEE PGE 1.11XXXXXXXXXXIXXXXXXXXXXIXXXXXXXXX DIMENSIONI DI INGOMRO PORT DI IN (-) VEDI PG TY 35R-L FOR TYPE 31R-L LNDING DOORS WITH FIRE TESTED EI LSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 31R-L ON NTE RESISTENTI L FUOO LSSE EI MX. LLOWLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIILE Landing and ar Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE 300 NOT FESILE DOORS PORTE NON FTTIILI R DOOR OVERLL DIMENSIONS () SEE PGE 1.11XXXXXXXXXXIXXXXXXXXXXIXXXXXXX DIMENSIONI DI INGOMRO PORT DI IN () VEDI PG. 1.11

18 -SUPR DRIVE PITION RNGE TELL PIZIONE MOTORIZZZIONE -SUPR FIRE TESTED EI LSS PNELS NTE RESISTENTI L FUOO LSSE EI SUPR TY 42 FOR TYPE 41 LNDING DOORS WITH FIRE TESTED EI LSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 41 ON NTE RESISTENTI L FUOO LSSE EI MX. LLOWLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIILE Landing and ar Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR NOT FESILE DOORS PORTE NON FTTIILI R DOOR OVERLL DIMENSIONS (-) SEE PGE 1.11XXXXXXXXXXIXXXXXXXXXXIXXXXXXXXX DIMENSIONI DI INGOMRO PORT DI IN (-) VEDI PG TY 44R FOR TYPE 43R LNDING DOORS WITH FIRE TESTED EI LSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 43R ON NTE RESISTENTI L FUOO LSSE EI MX. LLOWLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIILE Landing and ar Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE R DOOR OVERLL DIMENSIONS () SEE PGE 1.11XXXXXXXXXXIXXXXXXXXXXIXXXXXXX DIMENSIONI DI INGOMRO PORT DI IN () VEDI PG

19 -SUPR DRIVE PITION RNGE TELL PIZIONE MOTORIZZZIONE -SUPR FIRE TESTED EI LSS PNELS NTE RESISTENTI L FUOO LSSE EI SUPR TY 62 FOR TYPE 61 LNDING DOORS WITH FIRE TESTED EI LSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 61 ON NTE RESISTENTI L FUOO LSSE EI MX. LLOWLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIILE Landing and ar Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR R DOOR OVERLL DIMENSIONS () SEE PGE 1.11XXXXXXXXXXIXXXXXXXXXXIXXXXXXX DIMENSIONI DI INGOMRO PORT DI IN () VEDI PG NOT FESILE DOORS PORTE NON FTTIILI TY 66R FOR TYPE 65R LNDING DOORS WITH FIRE TESTED EI LSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 65R ON NTE RESISTENTI L FUOO LSSE EI MX. LLOWLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIILE Landing and ar Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE R DOOR OVERLL DIMENSIONS () SEE PGE 1.11XXXXXXXXXXIXXXXXXXXXXIXXXXXXX DIMENSIONI DI INGOMRO PORT DI IN () VEDI PG

20 -SUPR DRIVE PITION RNGE TELL PIZIONE MOTORIZZZIONE -SUPR FIRE TESTED EI LSS PNELS NTE RESISTENTI L FUOO LSSE EI TY 72R-L SUPR FOR TYPE 71R-L LNDING DOORS WITH FIRE TESTED EI LSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 71R-L ON NTE RESISTENTI L FUOO LSSE EI MX. LLOWLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIILE Landing and ar Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR R DOOR OVERLL DIMENSIONS (-) SEE PGE 1.11XXXXXXXXXXIXXXXXXXXXXIXXXXXXXXX DIMENSIONI DI INGOMRO PORT DI IN (-) VEDI PG

21 -SUPR DRIVE PITION RNGE TELL PIZIONE MOTORIZZZIONE -SUPR GLSS ND GLSS-FRMED PNELS NTE IN VETRO E VETRTE SUPR TY 12R-L FOR TYPE 11R-L LNDING DOORS WITH GLSS ND GLSS-FRMED PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 11R-L ON NTE IN VETRO E VETRTE MX. LLOWLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIILE Landing and ar Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR NOT FESILE DOORS PORTE NON FTTIILI 1.4 R DOOR OVERLL DIMENSIONS (-) SEE PGE 1.11XXXXXXXXXXIXXXXXXXXXXIXXXXXXXXX DIMENSIONI DI INGOMRO PORT DI IN (-) VEDI PG SUPR TY 02 FOR TYPE 01 LNDING DOORS WITH GLSS ND GLSS-FRMED PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 01 ON NTE IN VETRO E VETRTE MX. LLOWLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIILE Landing and ar Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR NOT FESILE DOORS PORTE NON FTTIILI R DOOR OVERLL DIMENSIONS (-) SEE PGE 1.11XXXXXXXXXXIXXXXXXXXXXIXXXXXXXXX DIMENSIONI DI INGOMRO PORT DI IN (-) VEDI PG

22 -SUPR DRIVE PITION RNGE TELL PIZIONE MOTORIZZZIONE -SUPR GLSS ND GLSS-FRMED PNELS NTE IN VETRO E VETRTE SUPR TY 32R-L FOR TYPE 31R-L LNDING DOORS WITH GLSS ND GLSS-FRMED PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 31R-L ON NTE IN VETRO E VETRTE MX. LLOWLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIILE Landing and ar Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR NOT FESILE DOORS PORTE NON FTTIILI R DOOR OVERLL DIMENSIONS (-) SEE PGE 1.11XXXXXXXXXXIXXXXXXXXXXIXXXXXXXXX DIMENSIONI DI INGOMRO PORT DI IN (-) VEDI PG TY 35R-L SUPR FOR TYPE 31R-L LNDING DOORS WITH GLSS ND GLSS-FRMED PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 31R-L ON NTE IN VETRO E VETRTE MX. LLOWLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIILE Landing and ar Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR 300 NOT FESILE DOORS PORTE NON FTTIILI R DOOR OVERLL DIMENSIONS () SEE PGE 1.11XXXXXXXXXXIXXXXXXXXXXIXXXXXXX DIMENSIONI DI INGOMRO PORT DI IN () VEDI PG. 1.11

23 -SUPR DRIVE PITION RNGE TELL PIZIONE MOTORIZZZIONE -SUPR GLSS ND GLSS-FRMED PNELS NTE IN VETRO E VETRTE SUPR TY 42 FOR TYPE 41 LNDING DOORS WITH GLSS ND GLSS-FRMED PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 41 ON NTE IN VETRO E VETRTE MX. LLOWLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIILE Landing and ar Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR R DOOR OVERLL DIMENSIONS () SEE PGE 1.11XXXXXXXXXXIXXXXXXXXXXIXXXXXXX DIMENSIONI DI INGOMRO PORT DI IN () VEDI PG NOT FESILE DOORS PORTE NON FTTIILI TY 44R SUPR FOR TYPE 43R LNDING DOORS WITH GLSS ND GLSS-FRMED PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 43R ON NTE IN VETRO E VETRTE MX. LLOWLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIILE Landing and ar Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR 300 R DOOR OVERLL DIMENSIONS () SEE PGE 1.11XXXXXXXXXXIXXXXXXXXXXIXXXXXXX DIMENSIONI DI INGOMRO PORT DI IN () VEDI PG. 1.11

24 -SUPR DRIVE PITION RNGE TELL PIZIONE MOTORIZZZIONE -SUPR GLSS ND GLSS-FRMED PNELS NTE IN VETRO E VETRTE SUPR TY 62 FOR TYPE 61 LNDING DOORS WITH GLSS ND GLSS-FRMED PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 61 ON NTE IN VETRO E VETRTE MX. LLOWLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIILE Landing and ar Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR R DOOR OVERLL DIMENSIONS () SEE PGE 1.11XXXXXXXXXXIXXXXXXXXXXIXXXXXXX DIMENSIONI DI INGOMRO PORT DI IN () VEDI PG NOT FESILE DOORS PORTE NON FTTIILI TY 66R SUPR FOR TYPE 65R LNDING DOORS WITH GLSS ND GLSS-FRMED PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 65R ON NTE IN VETRO E VETRTE MX. LLOWLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIILE Landing and ar Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR 300 R DOOR OVERLL DIMENSIONS () SEE PGE 1.11XXXXXXXXXXIXXXXXXXXXXIXXXXXXX DIMENSIONI DI INGOMRO PORT DI IN () VEDI PG. 1.11

25 -SUPR DRIVE PITION RNGE TELL PIZIONE MOTORIZZZIONE -SUPR GLSS ND GLSS-FRMED PNELS NTE IN VETRO E VETRTE TY 72R-L SUPR FOR TYPE 71R-L LNDING DOORS WITH GLSS ND GLSS-FRMED PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 71R-L ON NTE IN VETRO E VETRTE MX. LLOWLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIILE Landing and ar Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR R DOOR OVERLL DIMENSIONS (-) SEE PGE 1.11XXXXXXXXXXIXXXXXXXXXXIXXXXXXiXX DIMENSIONI DI INGOMRO PORT DI IN (-) VEDI PG

26 R DOOR OVERLL DIMENSIONS (--) DIMENSIONI D INGOMRO PORT DI IN (--) 1.11 = STNDRD HNGER MENISMO STNDRD = SEMI-REINFORED HNGER MENISMO SEMIRINFORZTO SILL SOGLI SILL SOGLI HS=+HW HW (min.180) TY 44R TY 66R min.225 min.225 HS+270 EO SUPR = REINFORED HNGER MENISMO RINFORZTO HS=+HW HW (min.180) TY 44R TY 66R min.225 min.225 HS=+HW HW (min.180) TY 44R TY 66R min.225 min.225 SILL SOGLI SILL SOGLI SILL SOGLI HS+270 HS+270 SILL SOGLI SUPR

27 OPENING ND LOSING TIMES (STNDRD, DOULE SKIN ND FIRE TESTED E ND EW LSS PNELS) TEMPI DI PERTUR E HIUSUR (NTE STNDRD, TMURTE E RESISTENTI L FUOO LSSI E ED EW ) 1.12 TYPE TIPO 72R-L 02 12R-L 32R-L R-L 44R 66R LOSING LOSING LOSING LOSING LOSING LOSING OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED.O. TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI HIUSUR HIUSUR HIUSUR HIUSUR HIUSUR HIUSUR s s ms s s ms s s ms s s ms s s ms s s ms 600 2,6 3,8 1,8 2,9 2,6 3,8 2,6 3,8 1,8 2, ,7 4,0 2,0 3,0 2,7 4,0 2,7 4,0 2,0 3,0 2,8 4,1 2,1 3,0 2,8 4,1 2,8 4,1 2,1 3, ,9 4,3 2,2 3,1 2,9 4,3 2,9 4,3 2,2 3, ,0 4,4 2,2 3,1 3,0 4,4 3,0 4,4 2,2 3, ,1 4,6 2,3 3,2 3,1 4,6 3,1 4,6 2,3 3,2 0,30 0, ,2 4,8 2,4 3,3 3,2 4,8 3,2 4,8 2,4 3,3 2,4 3,3 0, ,3 5,0 2,5 3,4 3,3 5,0 3,3 5,0 2,5 3,4 2,5 3, ,4 5,1 0,30 2,5 3,5 3,4 5,1 0,30 3,4 5,1 2,5 3,5 2,5 3, ,6 5,3 2,6 3,6 3,6 5,3 3,6 5,3 2,6 3,6 2,6 3, ,8 5,4 2,6 3,6 3,8 5,4 3,8 5,4 2,6 3,6 2,0 3, ,9 5,6 2,7 3,7 3,9 5,6 3,9 5,6 2,7 3,7 2,0 3, ,0 5,8 2,7 3,8 4,0 5,8 2,9 5,7 2,0 3,3 2,0 3, ,1 6,0 2,8 3,9 4,1 6,0 3,0 5,9 2,1 3,4 2,1 3, ,2 6,1 2,1 3,5 4,2 6,1 3,1 6,0 2,1 3,5 2,1 3, ,3 6,3 2,1 3,6 4,3 6,3 3,2 6,2 2,2 3,6 2,2 3, ,4 6,4 2,2 3,7 4,4 6,4 3,3 6,4 2,2 3,7 2,2 3, ,2 3,8 3,4 6,7 3,4 6,6 2,2 3,8 2,2 3, ,2 3,9 3,5 6,8 3,5 6,8 2,2 3,9 2,2 3, ,3 4,0 0,26 3,6 7,0 3,6 7,0 2,3 4,0 2,3 4,0 0, ,3 4,1 3,6 7,2 3,6 7,2 2,3 4,1 2,3 4,1 0, ,4 4,2 3,7 7,4 3,7 7,4 2,4 4,2 2,4 4,2 0,26 1 2,4 4,3 3,8 7,6 3,8 7,6 2,4 4,3 2,4 4,3 0, ,5 4,4 3,9 7,8 3,9 7,8 2,5 4,4 2,5 4, ,5 4,5 4,0 8,0 4,0 8,0 2,5 4,5 2,5 4, ,1 8,2 2,6 4,6 2,6 4,6 4,2 8,3 2,6 4,7 2,6 4,7 4,3 8,5 2,7 4,8 2,7 4,8 3,6 11,8 2,7 4,9 2,7 4,9 3,7 12,1 0,18 2,7 5,0 2,7 5,0 3,7 12,3 2,7 5,1 2,7 5,1 2,8 5,2 2,8 5,2 2,8 5,3 2,8 5,3 2,9 5,4 2,6 7,0 2,6 7,1 2,6 7,1 2,7 7,3 2,7 7,3 2,7 7,4 2,7 7, ,7 7,6 2,7 7, ,7 7,7 2,7 7, ,8 7,9 2,8 7, ,8 8,0 2,8 8, ,8 8,1 2,8 8,1 2 2,8 8,2 2,8 8,2 0, ,9 8,4 0,18 2,9 8, EO THE DIVISION OF THE EO--SUPR 2,9 8,5 2,9 8,5 DRIVE SHOWN IN THE SHEDULE ,9 8,7 2,9 8,7 IS VLID ONLY FOR = ,9 8,8 2,9 8,8 XXL SUDDIVISIONE TR LE MOTORIZZZIONIXX ,0 9,0 3,0 9,0 EO--SUPR INDIT IN TELL E ,0 9,1 3,0 9, SUPR VLID SOLO PER = 3,0 9,2 3,0 9, ,0 9,3 3,0 9, ,1 9,5 3,1 9, ,1 9,6 3,1 9,6 0,30

28 OPENING ND LOSING TIMES (STNDRD, DOULE SKIN ND FIRE TESTED E ND EW LSS PNELS) TEMPI DI PERTUR E HIUSUR (NTE STNDRD, TMURTE E RESISTENTI L FUOO LSSI E ED EW ) 1.13 TYPE TIPO 72R-L 02 12R-L 32R-L R-L 44R 66R LOSING LOSING LOSING LOSING LOSING LOSING OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED.O. TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI HIUSUR HIUSUR HIUSUR HIUSUR HIUSUR HIUSUR s s ms s s ms s s ms s s ms s s ms s s ms 600 2,6 4,0 1,8 2,6 4,0 2,6 4,0 1, ,7 4,0 2,0 2,7 4,0 2,7 4,0 2,0 2,8 4,1 2,1 2,8 4,1 2,8 4,1 2, ,9 4,3 2,2 2,9 4,3 2,9 4,3 2, ,0 4,4 2,2 3,0 4,4 3,0 4,4 2, ,1 4,6 2,3 3,1 4,6 3,1 4,6 2, ,2 4,8 2,4 3,2 4,8 3,2 4,8 0,30 2,4 2, ,3 5,0 2,5 4,0 3,3 5,0 3,3 5,0 2,5 2, ,4 5,1 2,5 3,4 5,1 3,4 5,1 2,5 2,5 0,30 0, ,6 5,3 2,6 3,6 5,3 3,6 5,3 2,6 4,0 2, ,8 5,4 2,6 3,8 5,4 3,8 5,4 2,6 2, ,9 5,6 2,7 3,9 5,6 3,9 5,6 2,7 2, ,0 5,8 2,7 4,0 5,8 2,9 5,7 2,0 2, ,1 6,0 2,8 4,1 6,0 3,0 5,9 2,1 2,1 4, ,2 6,1 2,1 4,2 6,1 3,1 6,0 2,1 2, ,3 6,3 2,1 4,3 6,3 3,2 6,2 2,2 2, ,4 6,4 2,2 4,0 4,4 6,4 3,3 6,4 2,2 2, ,2 3,4 6,7 3,4 6,6 2,2 2, ,2 3,5 6,8 3,5 6,8 2,2 2, ,3 4,0 3,6 7,0 3,6 7,0 2,3 4,0 2,3 4,0 0, ,3 4,1 3,6 7,2 3,6 7,2 2,3 4,1 2,3 4,1 0, ,4 4,2 0,26 3,7 7,4 3,7 7,4 2,4 4,2 2,4 4,2 1 2,4 4,3 3,8 7,6 3,8 7,6 2,4 4,3 2,4 4, ,5 4,4 3,9 7,8 3,9 7,8 2,5 4,4 2,5 4, ,5 4,5 4,0 8,0 4,0 8,0 2,5 4,5 2,5 4, ,1 8,2 2,6 4,6 2,6 4,6 4,2 8,3 2,6 4,7 0,26 2,6 4,7 0,26 4,3 8,5 2,7 4,8 2,7 4,8 3,6 11,8 2,7 4,9 2,7 4,9 3,7 12,1 0,18 2,7 5,0 2,7 5,0 3,7 12,3 2,7 5,1 2,7 5,1 2,8 5,2 2,8 5,2 2,8 5,3 2,8 5,3 2,9 5,4 2,6 7,0 2,6 7,1 2,6 7,1 2,7 7,3 2,7 7,3 2,7 7,4 2,7 7, ,7 7,6 2,7 7, ,7 7,7 2,7 7,7 IXXXDEPENDENT ON LOSING TIME (min. 4 sec.)xxxi ,8 7,9 2,8 7, SUORDINT L TEMPO DI HIUSUR (min. 4 sec.) 2,8 8,0 2,8 8, ,8 8,1 2,8 8,1 2 2,8 8,2 2,8 8,2 0, ,9 8,4 0,18 2,9 8, EO THE DIVISION OF THE EO--SUPR 2,9 8,5 2,9 8,5 DRIVE SHOWN IN THE SHEDULE ,9 8,7 2,9 8,7 IS VLID ONLY FOR = ,9 8,8 2,9 8,8 XXL SUDDIVISIONE TR LE MOTORIZZZIONIXX ,0 9,0 3,0 9,0 EO--SUPR INDIT IN TELL E ,0 9,1 3,0 9, SUPR VLID SOLO PER = 3,0 9,2 3,0 9, ,0 9,3 3,0 9, ,1 9,5 3,1 9, ,1 9,6 3,1 9,6

29 OPENING ND LOSING TIMES (FIRE TESTED EI LSS PNELS)XXXXXXX TEMPI DI PERTUR E HIUSUR (NTE RESISTENTI L FUOO LSSE EI ) 1.14 TYPE TIPO 72R-L 02 12R-L 32R-L R-L 44R 66R LOSING LOSING LOSING LOSING LOSING LOSING OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED.O. TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI HIUSUR HIUSUR HIUSUR HIUSUR HIUSUR HIUSUR s s ms s s ms s s ms s s ms s s ms s s ms 600 1,8 3,1 1,5 2,2 2,0 3,3 2,0 3,3 1,5 2, ,9 3,2 1,6 2,3 2,1 3,5 2,1 3,5 1,6 2,3 1,9 3,4 1,6 2,4 2,1 3,7 2,1 3,7 1,6 2, ,0 3,6 1,7 2,5 2,2 3,9 2,2 3,9 1,7 2, ,1 3,8 0,28 1,7 2,6 2,3 4,1 2,3 4,1 1,7 2, ,2 4,0 1,7 2,7 2,4 4,3 2,4 4,3 1,7 2, ,2 4,1 1,7 2,8 2,5 4,5 2,5 4,5 1,7 2,8 1,7 2, ,3 4,3 1,8 2,9 2,6 4,7 2,6 4,7 1,8 2,9 1,8 2, ,6 4,9 1,8 2,9 2,6 4,9 2,6 4,9 1,8 2,9 1,8 2, ,7 5,1 1,9 3,0 2,7 5,1 2,7 5,1 1,9 3,0 1,9 3, ,8 5,3 1,9 3,1 2,8 5,3 2,8 5,3 1,9 3,1 1,9 3, ,9 5,5 2,0 3,2 2,9 5,5 2,9 5,5 2,0 3,2 2,0 3, ,9 5,7 0,26 2,0 3,3 0,26 2,9 5,7 0,26 2,9 5,7 2,0 3,3 0,26 2,0 3,1 0, ,0 5,9 2,1 3,4 3,0 5,9 3,0 5,9 2,1 3,4 2,1 3, ,1 6,0 2,1 3,5 3,1 6,0 3,1 6,0 2,1 3,5 2,1 3, ,2 6,2 2,2 3,6 3,2 6,2 3,2 6,2 0,26 2,2 3,6 2,2 3, ,3 6,4 2,2 3,7 3,3 6,4 3,3 6,4 2,2 3,7 2,2 3, ,2 3,8 3,4 6,6 3,4 6,6 2,2 3,8 2,2 3, ,3 3,9 3,5 6,8 3,5 6,8 2,2 3,9 2,2 4, ,3 3,9 3,6 7,0 3,6 7,0 2,3 4,0 2,2 5, ,4 4,0 3,6 7,2 3,6 7,2 2,3 4,1 2,2 5, ,4 4,1 3,7 7,4 3,7 7,4 2,4 4,2 2,3 5,4 1 2,5 4,2 3,8 7,6 3,8 7,6 2,4 4,3 2,3 5, ,5 4,3 3,8 7,8 3,9 7,8 2,5 4,4 2,3 5, ,6 4,4 3,9 8,0 4,0 8,0 2,5 4,5 2,3 5, ,1 8,1 2,4 5,9 2,4 5,9 4,2 8,3 2,4 6,0 2,4 6,0 4,2 8,5 2,4 6,2 2,4 6,2 4,3 8,7 2,4 6,3 2,4 6,3 4,4 8,9 2,5 6,5 2,5 6,5 4,5 9,1 2,5 6,6 2,5 6,6 2,6 6,8 2,6 6,8 2,6 6,9 2,6 6,9 2,6 7,0 2,6 7,0 2,6 7,1 2,6 7,1 2,7 7,3 2,7 7,3 0,18 2,7 7,4 2,7 7, ,7 7,6 2,7 7, ,7 7,7 2,7 7, ,8 7,9 0,18 2,8 7, ,8 8,0 2,8 8, ,8 8,1 2,8 8,1 2 2,8 8,2 2,8 8, ,9 8,4 2,9 8, THE DIVISION OF THE -SUPR 2,9 8,5 2,9 8,5 DRIVE SHOWN IN THE SHEDULE ,9 8,7 2,9 8,7 IS VLID ONLY FOR = ,9 8,8 2,9 8,8 XXL SUDDIVISIONE TR LE MOTORIZZZIONIXX 2950 SUPR 3,0 9,0 3,0 9,0 -SUPR INDIT IN TELL E 3000 VLID SOLO PER = 3,0 9,1 3,0 9, ,0 9,2 3,0 9, ,0 9,3 3,0 9, ,1 9,5 3,1 9, ,1 9,6 3,1 9,6

30 OPENING ND LOSING TIMES (FIRE TESTED EI LSS PNELS)XXXXXXX TEMPI DI PERTUR E HIUSUR (NTE RESISTENTI L FUOO LSSE EI ) 1.15 TYPE TIPO 72R-L 02 12R-L 32R-L R-L 44R 66R LOSING LOSING LOSING LOSING LOSING LOSING OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED.O. TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI HIUSUR HIUSUR HIUSUR HIUSUR HIUSUR HIUSUR s s ms s s ms s s ms s s ms s s ms s s ms 600 1,8 1,5 2,0 2,0 1, ,9 1,6 2,1 2,1 1,6 1,9 4,0 1,6 2,1 4,0 2,1 4,0 1, ,0 1,7 2,2 2,2 1, ,1 1,7 2,3 4,1 2,3 4,1 1, ,2 4,0 1,7 2,4 4,3 2,4 4,3 1, ,2 4,1 0,28 1,7 2,5 4,5 2,5 4,5 1,7 1, ,3 4,3 1,8 2,6 4,7 2,6 4,7 1,8 1, ,6 4,9 1,8 2,6 4,9 2,6 4,9 1,8 1, ,7 5,1 1,9 4,0 2,7 5,1 2,7 5,1 1,9 4,0 1, ,8 5,3 1,9 2,8 5,3 2,8 5,3 1,9 1, ,9 5,5 2,0 2,9 5,5 2,9 5,5 2,0 2, ,9 5,7 0,26 2,0 2,9 5,7 2,9 5,7 2,0 2, ,0 5,9 2,1 3,0 5,9 3,0 5,9 2,1 2,1 4, ,1 6,0 2,1 3,1 6,0 0,26 3,1 6,0 2,1 2, ,2 6,2 2,2 3,2 6,2 3,2 6,2 2,2 2, ,3 6,4 2,2 3,3 6,4 3,3 6,4 2,2 2, ,2 3,4 6,6 3,4 6,6 0,26 2,2 2, ,3 3,5 6,8 3,5 6,8 2,2 2,2 4, ,3 3,6 7,0 3,6 7,0 2,3 4,0 2,2 5, ,4 4,0 3,6 7,2 3,6 7,2 2,3 4,1 2,2 5, ,4 4,1 3,7 7,4 3,7 7,4 2,4 4,2 2,3 5,4 1 2,5 4,2 0,26 3,8 7,6 3,8 7,6 2,4 4,3 0,26 2,3 5, ,5 4,3 3,8 7,8 3,9 7,8 2,5 4,4 2,3 5, ,6 4,4 3,9 8,0 4,0 8,0 2,5 4,5 2,3 5, ,1 8,1 2,4 5,9 2,4 5,9 4,2 8,3 2,4 6,0 2,4 6,0 4,2 8,5 2,4 6,2 2,4 6,2 4,3 8,7 2,4 6,3 2,4 6,3 4,4 8,9 2,5 6,5 2,5 6,5 4,5 9,1 2,5 6,6 2,5 6,6 2,6 6,8 2,6 6,8 2,6 6,9 2,6 6,9 2,6 7,0 2,6 7,0 2,6 7,1 2,6 7,1 2,7 7,3 2,7 7,3 0,18 2,7 7,4 2,7 7, ,7 7,6 2,7 7, ,7 7,7 2,7 7,7 IXXXDEPENDENT ON LOSING TIME (min. 4 sec.)xxxi 0, ,8 7,9 2,8 7, SUORDINT L TEMPO DI HIUSUR (min. 4 sec.) 2,8 8,0 2,8 8, ,8 8,1 2,8 8,1 2 2,8 8,2 2,8 8, ,9 8,4 2,9 8, THE DIVISION OF THE -SUPR 2,9 8,5 2,9 8,5 DRIVE SHOWN IN THE SHEDULE ,9 8,7 2,9 8,7 IS VLID ONLY FOR = ,9 8,8 2,9 8,8 XXL SUDDIVISIONE TR LE MOTORIZZZIONIXX 2950 SUPR 3,0 9,0 3,0 9,0 -SUPR INDIT IN TELL E 3000 VLID SOLO PER = 3,0 9,1 3,0 9, ,0 9,2 3,0 9, ,0 9,3 3,0 9, ,1 9,5 3,1 9, ,1 9,6 3,1 9,6

31 OPENING ND LOSING TIMES (GLSS ND GLSS-FRMED PNELS) TEMPI DI PERTUR E HIUSUR (NTE IN VETRO E VETRTE) TYPE TIPO 72R-L 02 12R-L 32R-L R-L 44R 66R LOSING LOSING LOSING LOSING LOSING LOSING OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED.O. TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI HIUSUR HIUSUR HIUSUR HIUSUR HIUSUR HIUSUR s s ms s s ms s s ms s s ms s s ms s s ms 600 1,8 3,1 1,5 2,2 2,0 3,3 2,0 3,3 1,5 2, ,9 3,2 1,6 2,3 2,1 3,5 2,1 3,5 1,6 2,3 1,9 3,4 1,6 2,4 2,1 3,7 2,1 3,7 1,6 2, ,0 3,6 1,7 2,5 2,2 3,9 2,2 3,9 1,7 2, ,1 3,8 0,28 1,7 2,6 2,3 4,1 2,3 4,1 1,7 2, ,2 4,0 1,7 2,7 2,4 4,3 2,4 4,3 1,7 2,7 0, ,2 4,1 1,7 2,8 2,5 4,5 2,5 4,5 1,7 2,8 1,7 2, ,3 4,3 1,8 2,9 2,6 4,7 2,6 4,7 1,8 2,9 1,8 2,9 0, ,6 4,9 1,8 2,9 2,6 4,9 2,6 4,9 1,8 2,9 1,8 2,9 0, ,7 5,1 1,9 3,0 2,7 5,1 2,7 5,1 1,9 3,0 1,9 3, ,8 5,3 1,9 3,1 2,8 5,3 0,26 2,8 5,3 1,9 3,1 2,0 3, ,9 5,5 2,0 3,2 2,9 5,5 2,9 5,5 2,0 3,2 2,0 4, ,9 5,7 0,26 2,0 3,3 2,9 5,7 2,9 5,7 2,0 4,1 2,0 4, ,0 5,9 2,1 3,4 3,0 5,9 3,0 5,9 2,1 4,3 2,1 4, ,1 6,0 2,1 3,5 3,1 6,0 3,1 6,0 2,1 4,4 2,1 4, ,2 6,2 2,2 3,6 3,2 6,2 3,2 6,2 2,1 4,6 2,1 4, ,3 6,4 2,2 3,7 3,3 6,4 2,9 8,5 2,1 4,7 2,1 4, ,2 3,8 3,4 6,6 3,0 8,8 2,2 4,8 2,2 4, ,2 4,9 3,5 6,8 3,0 9,0 2,2 4,9 2,2 4, ,2 5,1 3,6 7,0 3,1 9,3 2,2 5,1 2,2 5, ,2 5,2 3,6 7,2 3,2 9,6 2,2 5,2 2,2 5, ,3 5,4 0,18 3,3 9,8 3,3 9,9 2,3 5,4 2,3 5,4 1 2,3 5,5 3,3 10,1 3,3 10,1 2,3 5,5 2,3 5,5 0, ,3 5,7 3,4 10,4 3,4 10,4 0,18 2,3 5,7 2,3 5, ,3 5,8 3,4 10,7 3,4 10,7 2,3 5,8 2,3 5, ,5 11,0 2,4 5,9 2,4 5,9 3,5 11,2 2,4 6,0 2,4 6,0 3,6 11,5 2,4 6,2 2,4 6,2 3,6 11,8 2,4 6,3 2,4 6,3 3,7 12,1 2,5 6,5 2,5 6,5 3,7 12,3 2,5 6,6 2,5 6,6 2,6 6,8 2,6 6,8 2,6 6,9 0,18 2,6 6,9 2,6 7,0 2,6 7,0 2,6 7,1 2,6 7,1 2,7 7,3 2,7 7,3 2,7 7,4 2,7 7, ,7 7,6 2,7 7, ,7 7,7 2,7 7, ,8 7,9 2,8 7, ,8 8,0 2,8 8, ,8 8,1 2,8 8,1 2 2,8 8,2 2,8 8, ,9 8,4 2,9 8, THE DIVISION OF THE -SUPR 2,9 8,5 2,9 8,5 DRIVE SHOWN IN THE SHEDULE ,9 8,7 2,9 8,7 IS VLID ONLY FOR = ,9 8,8 2,9 8,8 XXL SUDDIVISIONE TR LE MOTORIZZZIONIXX 2950 SUPR 3,0 9,0 3,0 9,0 -SUPR INDIT IN TELL E 3000 VLID SOLO PER = 3,0 9,1 3,0 9, ,0 9,2 3,0 9, ,0 9,3 3,0 9, ,1 9,5 3,1 9, ,1 9,6 3,1 9,6 0,26 0,18

32 OPENING ND LOSING TIMES (GLSS ND GLSS-FRMED PNELS) TEMPI DI PERTUR E HIUSUR (NTE IN VETRO E VETRTE) TYPE TIPO 72R-L 02 12R-L 32R-L R-L 44R 66R LOSING LOSING LOSING LOSING LOSING LOSING OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE OPENING LOSING VERGE TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED.O. TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT TEMPO DI TEMPO DI VELOIT PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI PERTUR HIUSUR MEDI DI HIUSUR HIUSUR HIUSUR HIUSUR HIUSUR HIUSUR s s ms s s ms s s ms s s ms s s ms s s ms 600 1,8 1,5 2,0 2,0 1, ,9 1,6 2,1 4,0 2,1 4,0 1,6 1,9 4,0 1,6 2,1 2,1 1, ,0 1,7 2,2 2,2 1, ,1 1,7 2,3 4,1 2,3 4,1 1, ,2 4,0 1,7 2,4 4,3 2,4 4,3 1,7 4, ,2 4,1 0,28 1,7 2,5 4,5 2,5 4,5 1,7 1, ,3 4,3 1,8 2,6 4,7 2,6 4,7 1,8 1, ,6 4,9 1,8 2,6 4,9 2,6 4,9 1,8 1,8 4, ,7 5,1 1,9 4,0 2,7 5,1 2,7 5,1 1,9 1, ,8 5,3 1,9 0,26 2,8 5,3 0,26 2,8 5,3 1,9 2,0 4, ,9 5,5 2,0 2,9 5,5 2,9 5,5 2,0 2,0 4, ,9 5,7 0,26 2,0 2,9 5,7 2,9 5,7 2,0 4,1 2,0 4, ,0 5,9 2,1 3,0 5,9 3,0 5,9 2,1 4,3 2,1 4, ,1 6,0 2,1 3,1 6,0 3,1 6,0 2,1 4,4 2,1 4, ,2 6,2 2,2 3,2 6,2 3,2 6,2 2,1 4,6 2,1 4, ,3 6,4 2,2 3,3 6,4 2,9 8,5 2,1 4,7 2,1 4, ,2 3,4 6,6 3,0 8,8 2,2 4,8 2,2 4, ,2 4,9 3,5 6,8 3,0 9,0 2,2 4,9 2,2 4, ,2 5,1 3,6 7,0 3,1 9,3 2,2 5,1 2,2 5, ,2 5,2 3,6 7,2 3,2 9,6 2,2 5,2 2,2 5, ,3 5,4 0,18 3,3 9,8 3,3 9,9 2,3 5,4 2,3 5,4 1 2,3 5,5 3,3 10,1 3,3 10,1 2,3 5,5 2,3 5,5 0, ,3 5,7 3,4 10,4 3,4 10,4 0,18 2,3 5,7 2,3 5, ,3 5,8 3,4 10,7 3,4 10,7 2,3 5,8 2,3 5, ,5 11,0 2,4 5,9 2,4 5,9 3,5 11,2 2,4 6,0 2,4 6,0 3,6 11,5 2,4 6,2 2,4 6,2 3,6 11,8 2,4 6,3 2,4 6,3 3,7 12,1 2,5 6,5 2,5 6,5 3,7 12,3 2,5 6,6 2,5 6,6 2,6 6,8 2,6 6,8 2,6 6,9 0,18 2,6 6,9 2,6 7,0 2,6 7,0 2,6 7,1 2,6 7,1 2,7 7,3 2,7 7,3 0,18 2,7 7,4 2,7 7, ,7 7,6 2,7 7, ,7 7,7 2,7 7,7 IXXXDEPENDENT ON LOSING TIME (min. 4 sec.)xxxi ,8 7,9 2,8 7, SUORDINT L TEMPO DI HIUSUR (min. 4 sec.) 2,8 8,0 2,8 8, ,8 8,1 2,8 8,1 2 2,8 8,2 2,8 8, ,9 8,4 2,9 8, THE DIVISION OF THE -SUPR 2,9 8,5 2,9 8,5 DRIVE SHOWN IN THE SHEDULE ,9 8,7 2,9 8,7 IS VLID ONLY FOR = ,9 8,8 2,9 8,8 XXL SUDDIVISIONE TR LE MOTORIZZZIONIXX 2950 SUPR 3,0 9,0 3,0 9,0 -SUPR INDIT IN TELL E 3000 VLID SOLO PER = 3,0 9,1 3,0 9, ,0 9,2 3,0 9, ,0 9,3 3,0 9, ,1 9,5 3,1 9, ,1 9,6 3,1 9,6