Pegasus PLUS SELCOM CAR DOOR PORTE DI CABINA SELCOM TECHNICAL CATALOGUE CATALOGO TECNICO.

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1 TECHNICL CTLOGUE CTLOGO TECNICO Pegasus US Code Version D Date SELCOM CR DOOR PORTE DI CBIN SELCOM No part of this publication may be reproduced or translated, even in part, without prior written permission from WITTUR. Questa pubblicazione non può essere riprodotta né tradotta, nè interamente nè in parte senza autorizzazione scritta della WITTUR. info@wittur.com Copyright WITTUR

2 GENERL INDEXIII INDICE GENERLE B TECHNICL DT Technical Features Production Range pplication Range Technical Data Technical Data -SUPR Drive pplication Range - Standard and Fire Tested E and EW Class Panels -SUPR Drive pplication Range - Standard and Fire Tested E and EW Class Panels -SUPR Drive pplication Range - Standard and Fire Tested E and EW Class Panels -SUPR Drive pplication Range - Fire Tested EI Class Panels -SUPR Drive pplication Range - Fire Tested EI Class Panels -SUPR Drive pplication Range - Fire Tested EI Class Panels -SUPR Drive pplication Range - Glass and Glass-framed Panels -SUPR Drive pplication Range - Glass and Glass-framed Panels -SUPR Drive pplication Range - Glass and Glass-framed Panels Car Door Overall Dimensions Opening and Closing Times (Standard, Double Skin and Fire Tested E and EW Class Panels) Opening and Closing Times (Standard, Double Skin and Fire Tested E and EW Class Panels) Opening and Closing Times (Fire Tested EI Class Panels) Opening and Closing Times (Fire Tested EI Class Panels) Opening and Closing Times (Glass, Glass-framed Panels) Opening and Closing Times (Glass, Glass-framed Panels) Bottom Fixings for Car Sills - Side Opening Car Doors Bottom Fixings for Car Sills - Central Opening Car Doors Car Door Infill Panel Schedule Car Door Infill Panel Schedule - Doors with Runby Pegasus Plus Car Doors and Pegasus Landing Doors rrangement DTI TECNICI Caratteristiche tecniche Gamma di produzione Campo di applicazione Dati tecnici Dati tecnici Tabella applicazione motorizzazione -SUPR - nte standard e resistenti al fuoco classi E ed EW Tabella applicazione motorizzazione -SUPR - nte standard e resistenti al fuoco classi E ed EW Tabella applicazione motorizzazione -SUPR - nte standard e resistenti al fuoco classi E ed EW Tabella applicazione motorizzazione -SUPR - nte resistenti al fuoco classe EI Tabella applicazione motorizzazione -SUPR - nte resistenti al fuoco classe EI Tabella applicazione motorizzazione -SUPR - nte resistenti al fuoco classe EI Tabella applicazione motorizzazione -SUPR - nte in vetro e vetrate Tabella applicazione motorizzazione -SUPR - nte in vetro e vetrate Tabella applicazione motorizzazione -SUPR - nte in vetro e vetrate Dimensioni d ingombro porta di cabina Tempi di apertura e chiusura (ante standard, tamburate e resistenti al fuoco classi E ed EW ) Tempi di apertura e chiusura (ante standard, tamburate e resistenti al fuoco classi E ed EW ) Tempi di apertura e chiusura (resistenti al fuoco classe EI ) Tempi di apertura e chiusura (resistenti al fuoco classe EI ) Tempi di apertura e chiusura (ante in vetro, e vetrate) Tempi di apertura e chiusura (ante in vetro, e vetrate) Fissaggi inferiori soglie di cabina - Porte di cabina ad apertura laterale Fissaggi inferiori soglie di cabina - Porte di cabina ad apertura centrale Tabelle dimensioni coprifessura superiori Tabelle dimensioni coprifessura superiori - porte con extracorsa ccoppiamento porte di cabina Pegasus Plus e porte di piano Pegasus Whilst every care has been taken in preparation of this catalogue, no liability can be accepted for any errors or omissions. Sebbene la preparazione di questo catalogo sia stata realizzata con ogni cura, nessuna responsabilità potrà essere accettata per errori od omissioni.

3 GENERL INDEXIII INDICE GENERLE TECHNICL DT Car Door and Landing Door rrangement with Standard Coupler Car Door and Landing Door rrangement with Coupler with Car Door Lock Emergency Opening Device for Coupler with Car Door Lock DTI TECNICI ccoppiamento porta di cabina e porta di piano con abbinamento standard ccoppiamento porta di cabina e porta di piano con abbinamento con bloccaggio fuori piano Dispositivo di apertura d emergenza con abbinamento con bloccaggio fuori piano Whilst every care has been taken in preparation of this catalogue, no liability can be accepted for any errors or omissions. Sebbene la preparazione di questo catalogo sia stata realizzata con ogni cura, nessuna responsabilità potrà essere accettata per errori od omissioni.

4 GENERL INDEXIII INDICE GENERLE B TWO PNELS TELESCOPIC DOORS PORTE TELESCOPICHE DUE NTE t Two Panels Telescopic Car Door Type 12R-L C.O.= Two Panels Telescopic Car Door Type 12R-L C.O.= (Schedule) Porta di cabina telescopica due ante, tipo 12R-L = Porta di cabina telescopica due ante, tipo 12R-L = (Tabella) t TWO PNELS CENTRL OPENING DOORS Two Panels Central Opening Car Door Type 02C C.O.= Two Panels Central Opening Car Door Type 02C C.O.= (Schedule) PORTE CENTRLI DUE NTE Porta di cabina due ante opposte, tipo 02C = Porta di cabina due ante opposte, tipo 02C = (Tabella) t THREE PNELS TELESCOPIC DOORS Three Panels Telescopic Car Door Type 32R-L C.O.=900 Three Panels Telescopic Car Door Type 32R-L C.O.=900 (Schedule) PORTE TELESCOPICHE TRE NTE Porta di cabina telescopica tre ante, tipo 32R-L =900 Porta di cabina telescopica tre ante, tipo 32R-L =900 (Tabella) t FOUR PNELS CENTRL OPENING DOORS Four Panels Central Opening Car Door Type 42C C.O.= Four Panels Central Opening Car Door Type 42C C.O.= (Schedule) PORTE TELESCOPICHE-CENTRLI QUTTRO NTE Porta di cabina quattro ante opposte, tipo 42C = Porta di cabina quattro ante opposte, tipo 42C = (Tabella) t SIX PNELS CENTRL OPENING DOORS Six Panels Central Opening Car Door Type 62C C.O.= Six Panels Central Opening Car Door Type 62C C.O.= (Schedule) PORTE TELESCOPICHE-CENTRLI SEI NTE Porta di cabina sei ante opposte, tipo 62C = Porta di cabina sei ante opposte, tipo 62C = (Tabella) t ONE PNEL CR DOORS One Panel Car Door Type 72R-L C.O.= One Panel Car Door (Schedule) Type 72R-L C.O.= PORTE D UN NT SCORREVOLE Porta di cabina un anta, tipo 72R-L = Porta di cabina un anta, tipo 72R-L = (Tabella) EQUIPMENTS Max Overall for IP54 Protection Version - Side Opening Doors Max Overall for IP54 Protection Version - Central Opening Doors CCESSORI Ingombri massimi per versioni con grado di protezione IP54 - Porte ad apertura laterale Ingombri massimi per versioni con grado di protezione IP54 - Porte ad apertura centrale Whilst every care has been taken in preparation of this catalogue, no liability can be accepted for any errors or omissions. Sebbene la preparazione di questo catalogo sia stata realizzata con ogni cura, nessuna responsabilità potrà essere accettata per errori od omissioni.

5 TECHNICL FETURESXXXXX CRTTERISTICHE TECNICHE Features: Pegasus Plus is a door system which can be used with any kind of application, from residential buildings up to highly frequented office buildings and hotels. The compact construction ensures high flexibility especially for elevator modernization purposes. Well thought out design and the use of selected materials mean additional advantages like: - Modularity: - various combinations between Drives and Models (Pegasus - Hydra - ugusta); - combinations between Pegasus, Hydra and ugusta are possible in one elevator (i.e. Pegasus=high traffic Hydra=medium traffic ugusta=low traffic). Car Door Landing Door Possible Combinations: Pegasus Plus Hydra Plus Eco ugusta Pegasus Hydra ugusta Hydra ugusta ugusta - Standard fixing on cabin roof like previous models Pegasus rm or Pegasus Belt. - Wide range with 9 door types. - Smooth operation even at high door speeds. - Integrated car door lock in coupler (optional for EN81-1, always provided for EN81-20, EN81-50). - Clear opening self learning. - Low energy consumption. - Global product: Pegasus Plus complies with EN81, EN81-20, EN81-50, Pubel standards and LD9516, EU directives. - Closing times according to disable people rules. - Small numbers of parts result in reduced number of spares and highly increased lifetime. - If needed adaptions at existing components and special designed parts are possible. Content of Supply of operator: - Door operator consisting of: Drive (Motor, Electronic board, Transformer), Mechanism, Coupler, Panels, Sill, Toeguard. - Semiautomatic system (option). - Front fixing (option). - Car door lock (option). - Cable chain set (option). - pplication of extra safety devices: photocell and electronic detector (option). - Protection class IP54 (option). - Operating instructions. B Caratteristiche: Pegasus Plus è un operatore che può essere utilizzato per qualsiasi tipo di applicazione, dagli edifici residenziali fino agli uffici e agli albergi molto frequentati. La costruzione compatta nelle dimensioni garantisce alta flessibilità specialmente per la modernizzazione degli impianti. Un avanzata progettazione e l uso di materiali scelti portano ulteriori vantaggi, quali: - Modularità: - varie combinazioni tra motorizzazioni e modelli (Pegasus - Hydra - ugusta); - sono possibili combinazioni tra Pegasus, Hydra e ugusta nello stesso impianto (cioé: Pegasus per piani molto frequentati, Hydra per piani mediamente frequentati, ugusta per piani poco frequentati). Porta di cabina Porta di piano Possibili combinazioni: Pegasus Plus Hydra Plus Eco ugusta Pegasus Hydra ugusta Hydra ugusta ugusta - Fissaggi standard su tetto cabina uguali ai precedenti modelli Pegasus rm o Pegasus Belt. - mpia gamma con 9 tipi di porta. - Ottima scorrevolezza anche ad alte velocità. - Bloccaggio fuori piano integrato nell abbinamento (a richiesta per EN81-1, sempre fornito per EN81-20, EN81-50). - utoapprendimento del passaggio libero. - Basso consumo energetico. - Prodotto universale: Pegasus Plus rispetta le normative EN81, EN81-20, EN81-50, Pubel e le direttive 9516EC, EU. - Tempi di chiusura secondo norme per disabili. - Un basso numero di componenti comporta un ridotto numero di ricambi e una durata molto elevata. - Se necessari, sono possibili adattamenti a componenti esistenti e pezzi speciali a disegno. Materiale di fornitura dell operatore: - L operatore è composto da: motorizzazione (motore, scheda elettronica, trasformatore), meccanismo, abbinamento, ante, soglia, paramento. - Sistema semiautomatico (a richiesta). - Fissaggio frontale (a richiesta). - Bloccaggio fuori piano (a richiesta). - Gruppo guidacavi (a richiesta). - pplicazione di dispositivi di sicurezza supplementari: fotocellula e costole elettroniche (a richiesta). - Classe di protezione IP54 (a richiesta). - Istruzioni d uso.

6 PRODUCTION RNGE GMM DI PRODUZIONE 1.1 LNDING DOORS CR DOORS C.O. mm. PORTE DI PINO PORTE DI CBIN LH mm. TYPE ILLUSTRTION TYPE ILLUSTRTION POS. SERIE Min. Max. Min. Max. TIPO RPPRESENTZIONE TIPO RPPRESENTZIONE 01C 02C DOOR WITH OPERTOR BOVE PORT CON MECCNISMO SOPR L CBIN 11R 12R L 12L 31R 32R L 32L 41C 42C C 62C R 72R NOTE: MXIMUM CLER OPENING HEIGHT 3800 mm. - SUBJECT TO CLER OPENING WIDTH N.B.: L MSSIM PERTUR IN LTEZZ É 3800 mm. DEVE ESSERE DEFINIT OGNI VOLT IN RELZIONE L PSSGGIO LIBERO DELL PORT 71L 72L

7 PICTION RNGEXXXX CMPO DI PICZIONE Drive Motore SUPR Medium-high traffic installation Impianti con medio-alto traffico High traffic installation Impianti con alto traffico Usage rea rea di utilizzo Pubblic buildings, offices, medium-high traffic residential buildings and prestigious buildings Edifici pubblici, uffici, edifici residenziali a medio-alto traffico e di prestigio Hotels, hospitals, ships, pubblic buildings, offices, high traffic residential buildings and prestigious buildings Hotels, ospedali, navi, edifici pubblici, uffici, edifici residenziali ad alto traffico e di prestigio

8 TECHNICL DT DTI TECNICI C E SUPR Motor Characteristics Caratteristiche del motore Drive Motorizzazione C 3 Phase Motor V3F - Converter verage Power Consumption Consumo medio 120W 170W Max Momentary Power Consumption Massimo consumo istantaneo 550W 900W Power Supply limentazione Univ. (127V; 6)±20% (230V; 4)±20% 5060Hz Univ. (127V; 6)±20% (230V; 4)±20% 5060Hz Noise Level (Door Operator) Livello di rumore (Operatore) Protection Class Classe di protezione Regulations and Standards Regolamenti e Norme average 55 db, max 60 db IP20, option IP54 EN81, EN81-20, EN81-50, PUBEL, Lift directive 9516EC, EU average 50 db, max 55 db IP20, option IP54 EN81, EN81-20, EN81-50, PUBEL, Lift directive 9516EC, EU Electromagnetic Compatibility Compatibilità Elettromagnetica Immunity and Emission Protection acc. EN Protezione immunità ed emissioni come da EN Maximum Movable Masses (Car and Landing Door Panels) Peso massimo in movimento (nte porta di cabina e di piano) 300kg 700kg Passenger Protective Device Dispositivi di protezione dei passeggeri Car Door Lock (Optional) Bloccaggio fuori piano (Opzione) Wittur Light Curtain Cortina di luce Wittur - VILBLEXI DISPONIBILE NOT VILBLEXII NON DISPONIBILE

9 TECHNICL DT DTI TECNICI Shaft Room Temperature Temperatura ambiente nel vano Storage Temperature Temperatura di stoccaggio Humidity Range Campo umidità Vibration (Test Value) Resistenza alle vibrazioni (Valore di test) Bump (Test Value) Resistenza alle scosse (Valore di test) dvanced opening Preapertura Self Learning utoapprendimento djustment by PC Settaggio mediante PC Supervision Function Funzione di supervisione Data Stored Permanently Dati memorizzati permanentemente Nudging (NUD) Nudging (NUD) C C <97%...<25 C <93%...40 C - - SUPR C C 97% max 40 C - - Opening Push Button in the Car (Optional) Pulsante di apertura in cabina (a richiesta) (DOB) Protective Device - Power Supply Dispositivo di sicurezza - limentazione Emergency Battery Drive Batteria di emergenza 24V DC + 10% 150 m VDC max 15 24V DC + 10% 150 m VDC max 20 - VILBLEXI DISPONIBILE NOT VILBLEXII NON DISPONIBILE

10 -SUPR DRIVE PICTION RNGE TBELL PICZIONE MOTORIZZZIONE -SUPR STNDRD ND FIRE TESTED E ND EW CLSS PNELS NTE STNDRD E RESISTENTI L FUOCO CLSSI E ED EW C 1.2 LH SUPR TY 12R-L FOR TYPE 11R-L LNDING DOORS WITH STNDRD, DOUBLE SKIN ND FIRE TESTED E ND EW CLSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 11R-L CON NTE STNDRD, TMBURTE E RESISTENTI L FUOCO CLSSI E ED EW MX. LLOWBLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIBILE Landing and Car Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR kg NOT FESIBLE DOORS PORTE NON FTTIBILI LH SUPR TY 02C FOR TYPE 01C LNDING DOORS WITH STNDRD, DOUBLE SKIN ND FIRE TESTED E ND EW CLSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 01C CON NTE STNDRD, TMBURTE E RESISTENTI L FUOCO CLSSI E ED EW MX. LLOWBLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIBILE Landing and Car Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR kg NOT FESIBLE DOORS PORTE NON FTTIBILI

11 -SUPR DRIVE PICTION RNGE TBELL PICZIONE MOTORIZZZIONE -SUPR STNDRD ND FIRE TESTED E ND EW CLSS PNELS NTE STNDRD E RESISTENTI L FUOCO CLSSI E ED EW LH LH SUPR SUPR TY 32R-L C FOR TYPE 31R-L LNDING DOORS WITH STNDRD, DOUBLE SKIN ND FIRE TESTED E ND EW CLSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 31R-L CON NTE STNDRD, TMBURTE E RESISTENTI L FUOCO CLSSI E ED EW MX. LLOWBLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIBILE Landing and Car Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR TY 42C kg NOT FESIBLE DOORS PORTE NON FTTIBILI FOR TYPE 41C LNDING DOORS WITH STNDRD, DOUBLE SKIN ND FIRE TESTED E ND EW CLSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 41C CON NTE STNDRD, TMBURTE E RESISTENTI L FUOCO CLSSI E ED EW MX. LLOWBLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIBILE Landing and Car Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR kg NOT FESIBLE DOORS PORTE NON FTTIBILI

12 -SUPR DRIVE PICTION RNGE TBELL PICZIONE MOTORIZZZIONE -SUPR STNDRD ND FIRE TESTED E ND EW CLSS PNELS NTE STNDRD E RESISTENTI L FUOCO CLSSI E ED EW B LH SUPR TY 62C FOR TYPE 61C LNDING DOORS WITH STNDRD, DOUBLE SKIN ND FIRE TESTED E ND EW CLSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 61C CON NTE STNDRD, TMBURTE E RESISTENTI L FUOCO CLSSI E ED EW MX. LLOWBLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIBILE Landing and Car Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR kg NOT FESIBLE DOORS PORTE NON FTTIBILI LH TY 72R-L FOR TYPE 71R-L LNDING DOORS WITH STNDRD, DOUBLE SKIN ND FIRE TESTED E ND EW CLSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 71R-L CON NTE STNDRD, TMBURTE E RESISTENTI L FUOCO CLSSI E ED EW MX. LLOWBLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIBILE Landing and Car Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE kg 300

13 -SUPR DRIVE PICTION RNGE TBELL PICZIONE MOTORIZZZIONE -SUPR FIRE TESTED EI CLSS PNELS NTE RESISTENTI L FUOCO CLSSE EI B 1.3 LH SUPR TY 12R-L FOR TYPE 11R-L LNDING DOORS WITH FIRE TESTED EI CLSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 11R-L CON NTE RESISTENTI L FUOCO CLSSE EI MX. LLOWBLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIBILE Landing and Car Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR kg NOT FESIBLE DOORS PORTE NON FTTIBILI LH SUPR TY 02C FOR TYPE 01C LNDING DOORS WITH FIRE TESTED EI CLSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 01C CON NTE RESISTENTI L FUOCO CLSSE EI MX. LLOWBLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIBILE Landing and Car Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR kg NOT FESIBLE DOORS PORTE NON FTTIBILI

14 -SUPR DRIVE PICTION RNGE TBELL PICZIONE MOTORIZZZIONE -SUPR FIRE TESTED EI CLSS PNELS NTE RESISTENTI L FUOCO CLSSE EI LH LH SUPR SUPR TY 32R-L B FOR TYPE 31R-L LNDING DOORS WITH FIRE TESTED EI CLSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 31R-L CON NTE RESISTENTI L FUOCO CLSSE EI MX. LLOWBLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIBILE Landing and Car Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR TY 42C kg NOT FESIBLE DOORS PORTE NON FTTIBILI FOR TYPE 41C LNDING DOORS WITH FIRE TESTED EI CLSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 41C CON NTE RESISTENTI L FUOCO CLSSE EI MX. LLOWBLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIBILE Landing and Car Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR kg NOT FESIBLE DOORS PORTE NON FTTIBILI

15 -SUPR DRIVE PICTION RNGE TBELL PICZIONE MOTORIZZZIONE -SUPR FIRE TESTED EI CLSS PNELS NTE RESISTENTI L FUOCO CLSSE EI B LH SUPR TY 62C FOR TYPE 61C LNDING DOORS WITH FIRE TESTED EI CLSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 61C CON NTE RESISTENTI L FUOCO CLSSE EI MX. LLOWBLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIBILE Landing and Car Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR kg 700 NOT FESIBLE DOORS PORTE NON FTTIBILI LH SUPR TY 72R-L FOR TYPE 71R-L LNDING DOORS WITH FIRE TESTED EI CLSS PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 71R-L CON NTE RESISTENTI L FUOCO CLSSE EI MX. LLOWBLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIBILE Landing and Car Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR kg

16 -SUPR DRIVE PICTION RNGE TBELL PICZIONE MOTORIZZZIONE -SUPR GLSS ND GLSS-FRMED PNELS NTE IN VETRO E VETRTE C 1.4 LH SUPR TY 12R-L FOR TYPE 11R-L LNDING DOORS WITH GLSS ND GLSS-FRMED PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 11R-L CON NTE IN VETRO E VETRTE MX. LLOWBLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIBILE Landing and Car Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR kg NOT FESIBLE DOORS PORTE NON FTTIBILI LH SUPR TY 02C FOR TYPE 01C LNDING DOORS WITH GLSS ND GLSS-FRMED PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 01C CON NTE IN VETRO E VETRTE MX. LLOWBLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIBILE Landing and Car Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR kg NOT FESIBLE DOORS PORTE NON FTTIBILI

17 -SUPR DRIVE PICTION RNGE TBELL PICZIONE MOTORIZZZIONE -SUPR GLSS ND GLSS-FRMED PNELS NTE IN VETRO E VETRTE B LH SUPR TY 32R-L FOR TYPE 31R-L LNDING DOORS WITH GLSS ND GLSS-FRMED PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 31R-L CON NTE IN VETRO E VETRTE MX. LLOWBLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIBILE Landing and Car Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR kg NOT FESIBLE DOORS PORTE NON FTTIBILI LH SUPR TY 42C FOR TYPE 41C LNDING DOORS WITH GLSS ND GLSS-FRMED PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 41C CON NTE IN VETRO E VETRTE MX. LLOWBLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIBILE Landing and Car Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR kg 700 NOT FESIBLE DOORS PORTE NON FTTIBILI

18 -SUPR DRIVE PICTION RNGE TBELL PICZIONE MOTORIZZZIONE -SUPR GLSS ND GLSS-FRMED PNELS NTE IN VETRO E VETRTE B LH SUPR TY 62C FOR TYPE 61C LNDING DOORS WITH GLSS ND GLSS-FRMED PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 61C CON NTE IN VETRO E VETRTE MX. LLOWBLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIBILE Landing and Car Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR kg 700 NOT FESIBLE DOORS PORTE NON FTTIBILI LH SUPR TY 72R-L FOR TYPE 71R-L LNDING DOORS WITH GLSS ND GLSS-FRMED PNELS PER PORTE DI PINO TIPO 71R-L CON NTE IN VETRO E VETRTE MX. LLOWBLE WEIGHT PESO MSSIMO MMISSIBILE Landing and Car Door Panels nte di cabina e ante di piano DRIVE MOTORIZZZIONE SUPR kg

19 CR DOOR OVERLL DIMENSIONS DIMENSIONI D INGOMBRO PORT DI CBIN B DOOR TYPE SILL TIPO PORT M1 SOGLI 12R-L C R-L C C R-L HS = LH + HW LH HW (min.180) SILL SOGLI CB TFORM BSMENTO CBIN

20 OPENING ND CLOSING TIMESxx TEMPI DI PERTUR E CHIUSUR STNDRD ND FIRE TESTED E ND EW CLSS PNELS NTE STNDRD E RESISTENTI L FUOCO CLSSI E ED EW 1.12 TYPE TIPO 72R-L 02C 12R-L 32R-L 42C 62C CLOSING CLOSING CLOSING CLOSING CLOSING CLOSING OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED C.O. TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI CHIUSUR CHIUSUR CHIUSUR CHIUSUR CHIUSUR CHIUSUR s s ms s s ms s s ms s s ms s s ms s s ms 600 1,9 3, ,0 3, ,1 3, ,2 4,0 1,6 2, ,2 4,1 1,7 2,6 2,3 4, ,3 4,3 1,7 2,7 2,4 4, ,4 4,5 1,7 2,8 2,5 4,5 2,5 4, ,5 4,7 1,8 2,9 2,6 4,4 2,6 4, ,6 4,9 0,26 1,8 2,9 2,6 4,9 2,6 4, ,7 5,1 1,9 3,0 2,7 5,2 2,7 5, ,8 5,3 1,9 3,1 2,8 5,3 2,8 5, ,9 5,5 2,0 3,2 2,9 5,5 2,9 5, ,9 5,7 2,0 3,3 2,9 5,7 2,9 5, ,0 5,9 2,1 3,4 3,0 5,9 3,0 5, ,1 6,0 2,1 3,5 0,26 3,1 6,0 0,26 3,1 6,0 2,1 3, ,2 6,2 2,2 3,6 3,2 6,2 3,2 6,2 2,2 3, ,3 6,4 2,2 3,7 3,3 6,4 3,3 6,4 2,2 3,7 0, ,2 3,8 3,4 6,6 3,4 6,6 2,2 3, ,2 3,9 3,5 6,8 3,5 6,8 2,2 3, ,3 4,0 3,6 7,0 3,6 7,0 2,3 4, ,3 4,1 3,6 7,2 3,6 7,2 2,3 4, ,4 4,2 3,7 7,4 3,7 7,4 2,4 4, ,4 4,3 3,8 7,6 3,8 7,6 2,4 4, ,5 4,4 3,9 7,8 3,9 7,8 2,5 4, ,5 4,5 4,0 8,0 4,0 8,0 2,5 4,5 2,5 4, ,1 8,2 2,6 4,6 2,6 4, ,2 8,3 2,6 4,7 2,6 4, ,3 8,5 2,7 4,8 2,7 4,8 3,6 11,8 2,7 4,9 2,7 4,9 0,26 3,7 12,1 0,18 2,7 5,0 2,7 5,0 3,7 12,3 2,7 5,1 2,7 5, ,8 5,2 2,8 5, ,8 5,3 2,8 5, ,9 5,4 2,6 7, ,6 7,1 2,6 7, ,7 7,3 2,7 7, ,7 7,4 2,7 7, ,7 7,6 2,7 7, ,7 7,7 2,7 7, ,8 7,9 2,8 7, ,8 8,0 2,8 8, ,8 8,1 2,8 8, ,8 8,2 2,8 8, ,9 8,4 0,18 2,9 8, THE DIVISION OF THE -SUPR 2,9 8,5 2,9 8, DRIVE SHOWN IN THE SCHEDULE 2,9 8,7 2,9 8,7 IS VLID ONLY FOR LH= ,9 8,8 2,9 8,8 L SUDDIVISIONE TR LE MOTORIZZZIONI SUPR 3,0 9,0 3,0 9,0 -SUPR INDICT IN TBELL E VLID SOLO PER LH= 3,0 9,1 3,0 9, ,0 9,2 3,0 9, ,0 9,3 3,0 9, ,1 9,5 3,1 9, ,1 9,6 3,1 9,6 0,26 0,18

21 OPENING ND CLOSING TIMESxx TEMPI DI PERTUR E CHIUSUR STNDRD ND FIRE TESTED E ND EW CLSS PNELS NTE STNDRD E RESISTENTI L FUOCO CLSSI E ED EW 1.13 TYPE TIPO 72R-L 02C 12R-L 32R-L 42C 62C CLOSING CLOSING CLOSING CLOSING CLOSING CLOSING OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED C.O. TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI CHIUSUR CHIUSUR CHIUSUR CHIUSUR CHIUSUR CHIUSUR s s ms s s ms s s ms s s ms s s ms s s ms 600 1, ,0 4, , ,2 4,0 1, ,2 4,1 1,7 2,3 4, ,3 4,3 1,7 2,4 4, ,4 4,5 1,7 2,5 4,5 2,5 4, ,5 4,7 1,8 2,6 4,4 2,6 4, ,6 4,9 0,26 1,8 2,6 4,9 2,6 4, ,7 5,1 1,9 2,7 5,2 2,7 5, ,8 5,3 1,9 2,8 5,3 2,8 5,3 4, ,9 5,5 2,0 2,9 5,5 2,9 5, ,9 5,7 2,0 2,9 5,7 2,9 5, ,0 5,9 2,1 3,0 5,9 3,0 5,9 0, ,1 6,0 2,1 3,1 6,0 3,1 6,0 2, ,2 6,2 2,2 3,2 6,2 3,2 6,2 2, ,3 6,4 2,2 3,3 6,4 3,3 6,4 2,2 0, ,2 3,4 6,6 3,4 6,6 2,2 4, ,2 3,5 6,8 3,5 6,8 2, ,3 4,0 3,6 7,0 3,6 7,0 2,3 4, ,3 4,1 3,6 7,2 3,6 7,2 2,3 4, ,4 4,2 3,7 7,4 3,7 7,4 2,4 4, ,4 4,3 0,26 3,8 7,6 3,8 7,6 2,4 4, ,5 4,4 3,9 7,8 3,9 7,8 2,5 4, ,5 4,5 4,0 8,0 4,0 8,0 2,5 4,5 2,5 4, ,1 8,2 2,6 4,6 2,6 4, ,2 8,3 2,6 4,7 0,26 2,6 4, ,3 8,5 2,7 4,8 2,7 4,8 3,6 11,8 2,7 4,9 2,7 4,9 0,26 3,7 12,1 0,18 2,7 5,0 2,7 5,0 3,7 12,3 2,7 5,1 2,7 5, ,8 5,2 2,8 5, ,8 5,3 2,8 5, ,9 5,4 2,6 7, ,6 7,1 2,6 7, ,7 7,3 2,7 7, ,7 7,4 2,7 7, ,7 7,6 2,7 7, ,7 7,7 2,7 7,7 IXXXDEPENDENT ON CLOSING TIME (min. 4 sec.)xxxi ,8 7,9 2,8 7, SUBORDINT L TEMPO DI CHIUSUR (min. 4 sec.) 2,8 8,0 2,8 8, ,8 8,1 2,8 8, ,8 8,2 2,8 8,2 0, ,9 8,4 0,18 2,9 8, THE DIVISION OF THE -SUPR 2,9 8,5 2,9 8, DRIVE SHOWN IN THE SCHEDULE 2,9 8,7 2,9 8,7 IS VLID ONLY FOR LH= ,9 8,8 2,9 8,8 L SUDDIVISIONE TR LE MOTORIZZZIONI SUPR 3,0 9,0 3,0 9,0 -SUPR INDICT IN TBELL E VLID SOLO PER LH= 3,0 9,1 3,0 9, ,0 9,2 3,0 9, ,0 9,3 3,0 9, ,1 9,5 3,1 9, ,1 9,6 3,1 9,6

22 OPENING ND CLOSING TIMESxx TEMPI DI PERTUR E CHIUSUR FIRE TESTED EI CLSS PNELS NTE RESISTENTI L FUOCO CLSSE EI 1.14 TYPE TIPO 72R-L 02C 12R-L 32R-L 42C 62C CLOSING CLOSING CLOSING CLOSING CLOSING CLOSING OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED C.O. TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI CHIUSUR CHIUSUR CHIUSUR CHIUSUR CHIUSUR CHIUSUR s s ms s s ms s s ms s s ms s s ms s s ms 600 1,9 3, ,0 3, ,1 3, ,2 4,0 1,6 2, ,2 4,1 1,7 2,6 2,3 4, ,3 4,3 1,7 2,7 2,4 4, ,4 4,5 1,7 2,8 2,5 4,5 2,5 4, ,5 4,7 1,8 2,9 2,6 4,4 2,6 4, ,6 4,9 0,26 1,8 2,9 2,6 4,9 2,6 4, ,7 5,1 1,9 3,0 2,7 5,2 2,7 5, ,8 5,3 1,9 3,1 2,8 5,3 2,8 5, ,9 5,5 2,0 3,2 2,9 5,5 2,9 5, ,9 5,7 2,0 3,3 2,9 5,7 2,9 5, ,0 5,9 2,1 3,4 3,0 5,9 3,0 5, ,1 6,0 2,1 3,5 0,26 3,1 6,0 0,26 3,1 6,0 2,1 3, ,2 6,2 2,2 3,6 3,2 6,2 3,2 6,2 2,2 3, ,3 6,4 2,2 3,7 3,3 6,4 3,3 6,4 2,2 3, ,2 3,8 3,4 6,6 3,4 6,6 2,2 3, ,2 3,9 3,5 6,8 3,5 6,8 0,26 2,2 3,9 0, ,3 4,0 3,6 7,0 3,6 7,0 2,3 4, ,3 4,1 3,6 7,2 3,6 7,2 2,3 4, ,4 4,2 3,7 7,4 3,7 7,4 2,4 4, ,4 4,3 3,8 7,6 3,8 7,6 2,4 4, ,5 4,4 3,9 7,8 3,9 7,8 2,3 5, ,5 4,5 4,0 8,0 4,0 8,0 2,3 5,8 2,3 5, ,1 8,2 2,4 5,9 2,4 5, ,2 8,3 2,4 6,0 2,4 6, ,3 8,5 2,4 6,2 2,4 6,2 4,3 8,7 2,4 6,3 2,4 6,3 4,4 8,9 2,5 6,4 2,5 6,4 4,5 9,1 2,5 6,6 2,5 6, ,6 6,7 2,6 6, ,6 6,9 2,6 6, ,9 5,4 2,6 7, ,6 7,1 2,6 7, ,7 7,3 2,7 7, ,7 7,4 2,7 7, ,7 7,6 2,7 7,6 0, ,7 7,7 2,7 7, ,8 7,9 2,8 7, ,8 8,0 2,8 8, ,8 8,1 2,8 8, ,8 8,2 2,8 8, ,9 8,4 2,9 8, THE DIVISION OF THE -SUPR 2,9 8,5 2,9 8, DRIVE SHOWN IN THE SCHEDULE 2,9 8,7 2,9 8,7 IS VLID ONLY FOR LH= ,9 8,8 2,9 8,8 L SUDDIVISIONE TR LE MOTORIZZZIONI SUPR 3,0 9,0 3,0 9,0 -SUPR INDICT IN TBELL E VLID SOLO PER LH= 3,0 9,1 3,0 9, ,0 9,2 3,0 9, ,0 9,3 3,0 9, ,1 9,5 3,1 9, ,1 9,6 3,1 9,6 0,18

23 OPENING ND CLOSING TIMESxx TEMPI DI PERTUR E CHIUSUR FIRE TESTED EI CLSS PNELS NTE RESISTENTI L FUOCO CLSSE EI 1.15 TYPE TIPO 72R-L 02C 12R-L 32R-L 42C 62C CLOSING CLOSING CLOSING CLOSING CLOSING CLOSING OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED C.O. TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI CHIUSUR CHIUSUR CHIUSUR CHIUSUR CHIUSUR CHIUSUR s s ms s s ms s s ms s s ms s s ms s s ms 600 1, ,0 4, , ,2 4,0 1, ,2 4,1 1,7 2,3 4, ,3 4,3 1,7 2,4 4, ,4 4,5 1,7 2,5 4,5 2,5 4, ,5 4,7 1,8 2,6 4,4 2,6 4, ,6 4,9 0,26 1,8 2,6 4,9 2,6 4, ,7 5,1 1,9 2,7 5,2 2,7 5, ,8 5,3 1,9 2,8 5,3 2,8 5,3 4, ,9 5,5 2,0 2,9 5,5 2,9 5, ,9 5,7 2,0 2,9 5,7 2,9 5, ,0 5,9 2,1 3,0 5,9 3,0 5,9 0, ,1 6,0 2,1 3,1 6,0 3,1 6,0 2, ,2 6,2 2,2 3,2 6,2 3,2 6,2 2, ,3 6,4 2,2 3,3 6,4 3,3 6,4 2,2 4, ,2 3,4 6,6 3,4 6,6 2, ,2 3,5 6,8 3,5 6,8 0,26 2, ,3 4,0 3,6 7,0 3,6 7,0 2,3 4, ,3 4,1 3,6 7,2 3,6 7,2 2,3 4, ,4 4,2 3,7 7,4 3,7 7,4 2,4 4,2 0, ,4 4,3 0,26 3,8 7,6 3,8 7,6 2,4 4, ,5 4,4 3,9 7,8 3,9 7,8 2,3 5, ,5 4,5 4,0 8,0 4,0 8,0 2,3 5,8 2,3 5, ,1 8,2 2,4 5,9 2,4 5, ,2 8,3 2,4 6,0 2,4 6, ,3 8,5 2,4 6,2 2,4 6,2 4,3 8,7 2,4 6,3 2,4 6,3 4,4 8,9 2,5 6,4 2,5 6,4 4,5 9,1 2,5 6,6 2,5 6, ,6 6,7 2,6 6, ,6 6,9 2,6 6, ,9 5,4 2,6 7, ,6 7,1 2,6 7, ,7 7,3 2,7 7, ,7 7,4 2,7 7, ,7 7,6 2,7 7,6 0, ,7 7,7 2,7 7,7 IXXXDEPENDENT ON CLOSING TIME (min. 4 sec.)xxxi ,8 7,9 2,8 7, SUBORDINT L TEMPO DI CHIUSUR (min. 4 sec.) 2,8 8,0 2,8 8, ,8 8,1 2,8 8, ,8 8,2 2,8 8, ,9 8,4 2,9 8, THE DIVISION OF THE -SUPR 2,9 8,5 2,9 8, DRIVE SHOWN IN THE SCHEDULE 2,9 8,7 2,9 8,7 IS VLID ONLY FOR LH= ,9 8,8 2,9 8,8 L SUDDIVISIONE TR LE MOTORIZZZIONI SUPR 3,0 9,0 3,0 9,0 -SUPR INDICT IN TBELL E VLID SOLO PER LH= 3,0 9,1 3,0 9, ,0 9,2 3,0 9, ,0 9,3 3,0 9, ,1 9,5 3,1 9, ,1 9,6 3,1 9,6 0,18

24 OPENING ND CLOSING TIMESxx TEMPI DI PERTUR E CHIUSUR GLSS ND GLSS-FRMED PNELS NTE IN VETRO E VETRTE TYPE TIPO 72R-L 02C 12R-L 32R-L 42C 62C CLOSING CLOSING CLOSING CLOSING CLOSING CLOSING OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED C.O. TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI CHIUSUR CHIUSUR CHIUSUR CHIUSUR CHIUSUR CHIUSUR s s ms s s ms s s ms s s ms s s ms s s ms 600 1,9 3, ,0 3, ,1 3, ,2 4,0 1,6 2, ,2 4,1 1,7 2,6 2,3 4, ,3 4,3 1,7 2,7 2,4 4, ,4 4,5 1,7 2,8 2,5 4,5 2,5 4, ,5 4,7 1,8 2,9 2,6 4,4 2,6 4, ,6 4,9 0,26 1,8 2,9 2,6 4,9 2,6 4, ,7 5,1 1,9 3,0 2,7 5,2 2,7 5, ,8 5,3 1,9 3,1 0,26 2,8 5,3 2,8 5, ,9 5,5 2,0 3,2 2,9 5,5 2,9 5,5 0, ,9 5,7 2,0 3,3 2,9 5,7 0,26 2,9 5, ,0 5,9 2,1 3,4 3,0 5,9 3,0 5, ,1 6,0 2,1 3,5 3,1 6,0 3,1 6,0 2,1 4, ,2 6,2 2,2 3,6 3,2 6,2 3,2 6,2 2,1 4, ,3 6,4 2,2 3,7 3,3 6,4 3,3 6,4 2,1 4, ,2 3,8 3,4 6,6 3,4 6,6 2,2 4, ,2 4,9 3,5 6,8 3,5 6,8 2,2 4, ,3 5,0 3,6 7,0 3,6 7,0 2,2 5, ,3 5,2 3,6 7,2 3,6 7,2 2,2 5, ,4 5,3 0,18 3,2 10,1 3,7 7,4 2,3 5, ,4 5,5 3,3 10,4 3,8 7,6 2,3 5,5 0, ,5 5,6 3,3 10,6 3,9 7,8 0,18 2,3 5, ,5 5,8 3,4 10,9 4,0 8,0 2,3 5,8 2,3 5, ,1 8,2 2,4 5,9 2,4 5, ,2 8,3 2,4 6,0 2,4 6, ,3 8,5 2,4 6,2 2,4 6,2 3,6 11,8 2,4 6,3 2,4 6,3 3,7 12,1 2,5 6,5 2,5 6,4 3,7 12,3 2,5 6,6 2,5 6, ,6 6,8 2,6 6, ,6 6,9 2,6 6, ,6 7,1 0,18 2,6 7, ,6 7,1 2,6 7, ,7 7,3 2,7 7, ,7 7,4 2,7 7, ,7 7,6 2,7 7, ,7 7,7 2,7 7,7 0, ,8 7,9 2,8 7, ,8 8,0 2,8 8, ,8 8,1 2,8 8, ,8 8,2 2,8 8, ,9 8,4 2,9 8, THE DIVISION OF THE -SUPR 2,9 8,5 2,9 8, DRIVE SHOWN IN THE SCHEDULE 2,9 8,7 2,9 8,7 IS VLID ONLY FOR LH= ,9 8,8 2,9 8,8 L SUDDIVISIONE TR LE MOTORIZZZIONI SUPR 3,0 9,0 3,0 9,0 -SUPR INDICT IN TBELL E VLID SOLO PER LH= 3,0 9,1 3,0 9, ,0 9,2 3,0 9, ,0 9,3 3,0 9, ,1 9,5 3,1 9, ,1 9,6 3,1 9,6

25 OPENING ND CLOSING TIMESxx TEMPI DI PERTUR E CHIUSUR GLSS ND GLSS-FRMED PNELS NTE IN VETRO E VETRTE TYPE TIPO 72R-L 02C 12R-L 32R-L 42C 62C CLOSING CLOSING CLOSING CLOSING CLOSING CLOSING OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE OPENING CLOSING VERGE TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED TIME TIME SPEED C.O. TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT TEMPO DI TEMPO DI VELOCIT PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI PERTUR CHIUSUR MEDI DI CHIUSUR CHIUSUR CHIUSUR CHIUSUR CHIUSUR CHIUSUR s s ms s s ms s s ms s s ms s s ms s s ms 600 1, ,0 4, , ,2 4,0 1, ,2 4,1 1,7 2,3 4, ,3 4,3 1,7 2,4 4, ,4 4,5 1,7 2,5 4,5 2,5 4, ,5 4,7 1,8 2,6 4,4 2,6 4, ,6 4,9 0,26 1,8 2,6 4,9 2,6 4, ,7 5,1 1,9 2,7 5,2 2,7 5, ,8 5,3 1,9 2,8 5,3 2,8 5,3 4,0 0, ,9 5,5 2,0 2,9 5,5 2,9 5, ,9 5,7 2,0 2,9 5,7 0,26 2,9 5, ,0 5,9 2,1 3,0 5,9 3,0 5, ,1 6,0 2,1 3,1 6,0 3,1 6,0 2,1 4, ,2 6,2 2,2 3,2 6,2 3,2 6,2 2,1 4, ,3 6,4 2,2 3,3 6,4 3,3 6,4 2,1 4, ,2 3,4 6,6 3,4 6,6 2,2 4, ,2 4,9 3,5 6,8 3,5 6,8 2,2 4, ,3 5,0 3,6 7,0 3,6 7,0 2,2 5, ,3 5,2 3,6 7,2 3,6 7,2 2,2 5, ,4 5,3 0,18 3,2 10,1 3,7 7,4 2,3 5, ,4 5,5 3,3 10,4 3,8 7,6 2,3 5, ,5 5,6 3,3 10,6 0,18 3,9 7,8 0,18 2,3 5, ,5 5,8 3,4 10,9 4,0 8,0 2,3 5,8 2,3 5, ,1 8,2 2,4 5,9 2,4 5, ,2 8,3 2,4 6,0 2,4 6, ,3 8,5 2,4 6,2 2,4 6,2 3,6 11,8 2,4 6,3 2,4 6,3 3,7 12,1 2,5 6,5 2,5 6,4 3,7 12,3 2,5 6,6 2,5 6, ,6 6,8 2,6 6, ,6 6,9 2,6 6, ,6 7,1 0,18 2,6 7, ,6 7,1 2,6 7, ,7 7,3 2,7 7, ,7 7,4 2,7 7, ,7 7,6 2,7 7, ,7 7,7 2,7 7,7 0,18 IXXXDEPENDENT ON CLOSING TIME (min. 4 sec.)xxxi ,8 7,9 2,8 7, SUBORDINT L TEMPO DI CHIUSUR (min. 4 sec.) 2,8 8,0 2,8 8, ,8 8,1 2,8 8, ,8 8,2 2,8 8, ,9 8,4 2,9 8, THE DIVISION OF THE -SUPR 2,9 8,5 2,9 8, DRIVE SHOWN IN THE SCHEDULE 2,9 8,7 2,9 8,7 IS VLID ONLY FOR LH= ,9 8,8 2,9 8,8 L SUDDIVISIONE TR LE MOTORIZZZIONI SUPR 3,0 9,0 3,0 9,0 -SUPR INDICT IN TBELL E VLID SOLO PER LH= 3,0 9,1 3,0 9, ,0 9,2 3,0 9, ,0 9,3 3,0 9, ,1 9,5 3,1 9, ,1 9,6 3,1 9,6

26 BOTTOM FIXINGS FOR CR SILLS - SIDE OPENING CR DOORSIxxxxxxxxxxxxxxxxx FISSGGI INFERIORI SOGLIE CBIN - PORTE DI CBIN D PERTUR LTERLE Typ 72R-L FIXING HOLES M10 FORI PER VITI M10 C = CLER OPENING PSSGGIO LIBERO C C FINISHED FLOOR LEVEL FILO PVIMENTO C C2 = CLER OPENING PSSGGIO LIBERO C1 C C Typ 12R-L C C 1 C = CLER OPENING PSSGGIO LIBERO C1 C C C Typ 32R-L C C

27 BOTTOM FIXINGS FOR CR SILLS - CENTRE PRTING CR DOORSIxxxxxxxxxxxx FISSGGI INFERIORI SOGLIE CBIN - PORTE CBIN D PERTUR CENTRLE FIXING HOLES M10 FORI PER VITI M10 C1 = CLER OPENING PSSGGIO LIBERO C C C C1 FINISHED FLOOR LEVEL FILO PVIMENTO Typ 02C C C C2 C1 = CLER OPENING PSSGGIO LIBERO C C C C1 C2 Typ 42C C C 1 C C1 C = CLER OPENING PSSGGIO LIBERO C C C C C1 Typ 62C C C C C

28 CR DOOR INFILL PNEL SCHEDULEXXXXXXXXXXI TBELL DIMENSIONI COPRIFESSUR SUPERIORI Dimensions valid only for painted or cladded (material thickness <_ 1 mm) doors Dimensioni valide solo per porte verniciate o rivestite con materiali di spessore <_ 1 mm = PSSGGIO LIBERO CLER OPENING Typ 12R-L cf cf Typ 32R-L cf 1 cf cf 1 cf Typ 42C cf cf cf Typ 62C cf 1 cf cf 1 cf

29 CR DOOR INFILL PNEL SCHEDULE - DOORS WITH RUNBYXXXXXXXXXXXXXI TBELL DIMENSIONI COPRIFESSUR SUPERIORI - PORTE CON EXTRCORS Dimensions valid only for painted or cladded (material thickness <_ 1 mm) doors Dimensioni valide solo per porte verniciate o rivestite con materiali di spessore <_ 1 mm = PSSGGIO LIBERO CLER OPENING Typ 12R-L cf cf Typ 32R-L cf 1 cf cf 1 cf Typ 42C cf cf cf Typ 62C cf 1 cf cf 1 cf

30 PEGSUS US CR DOORS ND PEGSUS LNDING DOORS RRNGEMENTXXX CCOPPIMENTO E PORTE DI PINO PEGSUS 1.16 Typ 01-02C Typ 71-72R-L BBINMENTO RETRTTILE RETRCTBLE CM ROTELLE SERRTUR LOCK ROLLERS Typ 11-12R-L Typ 41-42C BBINMENTO RETRTTILE RETRCTBLE CM ROTELLE SERRTUR LOCK ROLLERS GUIDE GUIDES GUIDE GUIDES Typ 31-32R-L Typ 61-62C BBINMENTO RETRTTILE RETRCTBLE CM ROTELLE SERRTUR LOCK ROLLERS GUIDE GUIDES

31 CR DOOR ND LNDING DOOR RRNGEMENT WITH STNDRD COUER CCOPPIMENTO PORT DI CBIN E PORT DI PINO CON BBINMENTO STNDRD B 1.17 LH LH LH VNE LENGHTS LUNGHEZZE SPDE VNE LENGHTS LUNGHEZZE SPDE RBBET BTTUT RBBET BTTUT CR SILL LINE FILO SOGLI CBIN LNDING SILL LINE FILO SOGLI PINO CLOSED VNES SPDE CHIUSE

32 CR DOOR ND LNDING DOOR RRNGEMENT WITH COUER WITH CR DOOR LOCK CCOPPIMENTO PORT DI CBIN E PORT DI PINO CON BBINMENTO CON BLOCCGGIO FUORI PINO B 1.18 Car stops in landing door zone: The rollers are detected. They operate the lock vane and the latch opens. Cabina ferma in zona porta di piano: Le rotelle sono rilevate. Esse liberano il blocco e il gancio si apre. Car stops out of landing door zone: No rollers are detected. The lock vane is not touched and the latch keeps closed. Cabina ferma fuori zona porta di piano: La spada non rileva le rotelle. Il gancio rimane chiuso. LH LH VNE LENGHTS LUNGHEZZE SPDE VNE LENGHTS LUNGHEZZE SPDE VNE LENGHTS LUNGHEZZE SPDE RBBET BTTUT RBBET BTTUT RBBET BTTUT CR SILL LINE FILO SOGLI CBIN LNDING SILL LINE FILO SOGLI PINO CLOSED VNES SPDE CHIUSE

33 EMERGENCY OPENING DEVICE FOR COUER WITH CR DOOR LOCK DISPOSITIVO DI PERTUR DI EMERGENZ CON BBINMENTO CON BLOCCGGIO FUORI PINO 1.19 STNDRD PNELS NTE STNDRD GLSS ND GLSS-FRMED PNELS NTE IN VETRO E VETRTE FST PNEL NT VELOCE FST PNEL NT VELOCE The rope of the car door emergency opening device is fixed to the bottom end of the door panel. By pulling the rope, the car door lock is unlocked. La fune del dispositivo di apertura di emergenza della porta di cabina è fissata all estremità inferiore dell anta. Tirando la fune la serratura della porta si sblocca.

34 TWO PNELS TELESCOPIC CR DOOR, TYPE 12R-L = PORT DI CBIN TELESCOPIC 2 NTE, TIPO 12R-L = NOTE WITH SEMI-UTOMTIC TYPE SIZES DON T CHNGEXXXXXXXXXXX CON IL MODELLO SEMIUTOMTICO LE MISURE NON CMBINO DETIL ON PGE 1.11 DETTGLIO PG WITH C.D.L. DIMENSIONS DON T CHNGE; DETIL ON PGE 1.18 ND 1.19I CON IL B.F.P. LE DIMENSIONI NON CMBINO; DETTGLIO PG E 1.19 FOR PICTION OF -SUPR DRIVE SEE PGE 1.2, 1.3, 1.4 PICZIONE MOTORIZZZIONE -SUPR SECONDO PGINE 1.2, 1.3, 1.4 GW GM P 505 FOR SCHEDULE SEE PGE 2.1.t TBELL VRIBILI PG. 2.1.t HS = LH+HW = UNDERSIDE OF MOUNTING LH = CLER OPENING LUCE H PPOGGIO STFFE LH HS HW (min.180) C2 C1 C C C DDITIONL FIXINGS FISSGGI GGIUNTIVI D4 D3 D2 D1 WS = 1,5 D = CLER OPENING PSSGGIO LIBERO FIXING HOLES M10 FORI PER VITI M10 LEFT HND PORT SX RIGHT HND PORT DX S DRWN DISEGNO SYMMETRICLLY OPPOSITE SIMMETRIC LTERNTIVE FIXINGS FISSGGI LTERNTIVI OPTIONL CHNGING VRINTE RICHIEST RUNBY EXTRCORS

35 TWO PNELS TELESCOPIC CR DOOR, TYPE 12R-L = PORT DI CBIN TELESCOPIC 2 NTE, TIPO 12R-L = t C C1 C2 D D1 D2 D3 D4 GW GM P TTENTION: GM > GW TTENZIONE: GM > GW FOR GLSS DOORS ND GLSS-FRMED DOORS LWYS USE REINFORCED OPERTORS PER PORTE CON NTE IN VETRO E VETRTE CONSIDERRE SEMPRE OPERTORI RINFORZTI CR DOOR TOTL WEIGHT PESO TOTLE PORT DI CBIN kg LH= (1) (2) (1) (2) WEIGHTS FOR DOORS WITH STNDRD ND DOUBLE SKIN PNELS PESI PER PORTE CON NTE STNDRD E TMBURTE WEIGHTS FOR DOORS WITH GLSS ND GLSS-FRMED PNELS PESI PER PORTE CON NTE IN VETRO E VETRTE

36 TWO PNELS CENTRL OPENING CR DOOR, TYPE 02C = PORT DI CBIN 2 NTE OPPOSTE, TIPO 02C = NOTE WITH SEMI-UTOMTIC TYPE SIZES DON T CHNGEXXXXXXXXXXX CON IL MODELLO SEMIUTOMTICO LE MISURE NON CMBINO DETIL ON PGE 1.11 DETTGLIO PG B 3.1 WITH C.D.L. DIMENSIONS DON T CHNGE; DETIL ON PGE 1.18 ND 1.19I CON IL B.F.P. LE DIMENSIONI NON CMBINO; DETTGLIO PG E 1.19 FOR PICTION OF -SUPR DRIVE SEE PGE 1.2, 1.3, 1.4 PICZIONE MOTORIZZZIONE -SUPR SECONDO PGINE 1.2, 1.3, GM=P FOR SCHEDULE SEE PGE 3.1.t TBELL VRIBILI PG. 3.1.t GW HS = LH+HW= UNDRSIDE OF MOUNTING PPOGGIO STFFE LH = CLER OPENING HW LUCE H (min.180) LH HS C1 C C C C1 WS = 2 FIXING HOLES M10 FORI PER VITI M10 D6 D5 D4 D3 D1 D=974 D2 D5 D6 D3 D4 DDITIONL FIXINGS FISSGGI GGIUNTIVI LTERNTIVE FIXINGS FISSGGI LTERNTIVI = CLER OPENING PSSGGIO LIBERO OPTIONL CHNGING VRINTE RICHIEST RUNBY EXTRCORS

37 TWO PNELS CENTRL OPENING CR DOOR, TYPE 02C = PORT DI CBIN 2 NTE OPPOSTE, TIPO 02C = B t C C1 D1 D2 D3 D4 D5 D6 GW GM=P TTENTION: GM > GW TTENZIONE: GM > GW FOR GLSS DOORS ND GLSS-FRMED DOORS LWYS USE REINFORCED OPERTORS PER PORTE CON NTE IN VETRO E VETRTE CONSIDERRE SEMPRE OPERTORI RINFORZTI CR DOOR TOTL WEIGHT PESO TOTLE PORT DI CBIN kg LH= (1) (2) (1) (2) WEIGHTS FOR DOORS WITH STNDRD ND DOUBLE SKIN PNELS PESI PER PORTE CON NTE STNDRD E TMBURTE WEIGHTS FOR DOORS WITH GLSS ND GLSS-FRMED PNELS PESI PER PORTE CON NTE IN VETRO E VETRTE

38 THREE PNELS TELESCOPIC CR DOOR, TYPE 32R-L =900 PORT DI CBIN TELESCOPIC 3 NTE, TIPO 32R-L =900 NOTE WITH SEMI-UTOMTIC TYPE SIZES DON T CHNGEXXXXXXXXXXX CON IL MODELLO SEMIUTOMTICO LE MISURE NON CMBINO DETIL ON PGE 1.11 DETTGLIO PG B 4.1 WITH C.D.L. DIMENSIONS DON T CHNGE; DETIL ON PGE 1.18 ND 1.19I CON IL B.F.P. LE DIMENSIONI NON CMBINO; DETTGLIO PG E 1.19 FOR PICTION OF -SUPR DRIVE SEE PGE 1.2.1, 1.3.1, PICZIONE MOTORIZZZIONE -SUPR SECONDO PGINE 1.2.1, 1.3.1, GM P 505 FOR SCHEDULE SEE page 4.1.t TBELL VRIBILI pag. 4.1.t GW HS = LH+HW= UNDERSIDE OF MOUNTING PPOGGIO STFFE LH = CLER OOPENING HW LUCE H (min.180) LH HS C1 C C C DDITIONL FIXINGS FISSGGI GGIUNTIVI WS ~ D4 D3 D2 D D1 = CLER OPENING PSSGGIO LIBERO FIXING HOLES M10 FORI PER VITI M10 LEFT HND PORT SX RIGHT HND PORT DX S DRWN DISEGNO SYMMETRICLLY OPPOSITE SIMMETRIC LTERNTIVE FIXINGS FISSGGI LTERNTIVI OPTIONL CHNGING VRINTE RICHIEST RUNBY EXTRCORS

39 THREE PNELS TELESCOPIC CR DOOR, TYPE 32R-L =900 PORT DI CBIN TELESCOPIC 3 NTE, TIPO 32R-L = t C C1 D D1 D2 D3 D4 GW GM WS P TTENTION: GM > GW TTENZIONE: GM > GW FOR GLSS DOORS ND GLSS-FRMED DOORS LWYS USE REINFORCED OPERTORS PER PORTE CON NTE IN VETRO E VETRTE CONSIDERRE SEMPRE OPERTORI RINFORZTI CR DOOR TOTL WEIGHT PESO TOTLE PORT DI CBIN kg LH= (1) (2) (1) (2) WEIGHTS FOR DOORS WITH STNDRD ND DOUBLE SKIN PNELS PESI PER PORTE CON NTE STNDRD E TMBURTE WEIGHTS FOR DOORS WITH GLSS ND GLSS-FRMED PNELS PESI PER PORTE CON NTE IN VETRO E VETRTE

40 FOUR PNELS CENTRL OPENING CR DOOR, TYPE 42C = PORT DI CBIN 4 NTE OPPOSTE, TIPO 42C = NOTE WITH SEMI-UTOMTIC TYPE SIZES DON T CHNGEXXXXXXXXXXX CON IL MODELLO SEMIUTOMTICO LE MISURE NON CMBINO DETIL ON PGE 1.11 DETTGLIO PG B 5.1 WITH C.D.L. DIMENSIONS DON T CHNGE; DETIL ON PGE 1.18 ND 1.19I CON IL B.F.P. LE DIMENSIONI NON CMBINO; DETTGLIO PG E 1.19 FOR PICTION OF -SUPR DRIVE SEE PGE 1.2.1, 1.3.1, PICZIONE MOTORIZZZIONE -SUPR SECONDO PGINE 1.2.1, 1.3.1, GM P FOR SCHEDULE SEE PGE 5.1.t TBELL VRIBILI PG. 5.1.t 505 GW HS = LH+HW= UNDERSIDE OF MOUNTING LH = CLER OPENING PPOGGIO STFFE HW LUCE H (min.180) LH HS C2 C1 C C C C1 C2 DDITIONL FIXINGS FISSGGI GGIUNTIVI WS = 1,5 D6 D1 D3D4 D2 D D5 D1 D6 D3 D2 FIXING HOLES M10 FORI PER VITI M10 = CLER OPENING PSSGGIO LIBERO LTERNTIVE FIXINGS FISSGGI LTERNTIVI OPTIONL CHNGING VRINTE RICHIEST RUNBY EXTRCORS

41 FOUR PNELS CENTRL OPENING CR DOOR, TYPE 42C = PORT DI CBIN 4 NTE OPPOSTE, TIPO 42C = t C C1 C2 D D1 D2 D3 D4 D5 D6 M1 GM P GW WS TTENTION: GM > GW TTENZIONE: GM > GW CR DOOR TOTL WEIGHT PESO TOTLE PORT DI CBIN kg LH= (1) (2) (1) (2) FOR GLSS DOORS ND GLSS-FRMED DOORS LWYS USE REINFORCED OPERTORS PER PORTE CON NTE IN VETRO E VETRTE CONSIDERRE SEMPRE OPERTORI RINFORZTI WEIGHTS FOR DOORS WITH STNDRD ND DOUBLE SKIN PNELS PESI PER PORTE CON NTE STNDRD E TMBURTE WEIGHTS FOR DOORS WITH GLSS ND GLSS-FRMED PNELS PESI PER PORTE CON NTE IN VETRO E VETRTE

42 SIX PNELS CENTRL OPENING CR DOOR, TYPE 62C = PORTE DI CBIN 6 NTE OPPOSTE, TIPO 62C = NOTE WITH SEMI-UTOMTIC TYPE SIZES DON T CHNGEXXXXXXXXXXX CON IL MODELLO SEMIUTOMTICO LE MISURE NON CMBINO DETIL ON PGE 1.11 DETTGLIO PG B 6.1 WITH C.D.L. DIMENSIONS DON T CHNGE; DETIL ON PGE 1.18 ND 1.19I CON IL B.F.P. LE DIMENSIONI NON CMBINO; DETTGLIO PG E 1.19 FOR PICTION OF -SUPR DRIVE SEE PGE 1.2.2, 1.3.2, PICZIONE MOTORIZZZIONE -SUPR SECONDO PGINE 1.2.2, 1.3.2, GM P FOR SCHEDULE SEE PGE 6.1.t TBELL VRIBILI PG. 6.1.t GW HS = LH+HW= UNDERSIDE OF MOUNTING PPOGGIO STFFE LH = CLER OPENING HW LUCE H (min.180) LH HS C1 C C C C C C1 D2 D1 D D3 D1 D2 FIXING HOLES M10 FORI PER VITI M10 LTERNTIVE FIXINGS FISSGGI LTERNTIVI = CLER OPENING PSSGGIO LIBERO WS OPTIONL CHNGING VRINTE RICHIEST RUNBY EXTRCORS

43 SIX PNELS CENTRL OPENING CR DOOR, TYPE 62C = PORTE DI CBIN 6 NTE OPPOSTE, TIPO 62C = t C C1 D D1 D2 D3 M1 GM P GW WS TTENTION: GM > GW TTENZIONE: GM > GW CR DOOR TOTL WEIGHT PESO TOTLE PORT DI CBIN kg LH= (1) (2) FOR GLSS DOORS ND GLSS-FRMED DOORS LWYS USE REINFORCED OPERTORS PER PORTE CON NTE IN VETRO E VETRTE CONSIDERRE SEMPRE OPERTORI RINFORZTI (1) (2) WEIGHTS FOR DOORS WITH STNDRD ND DOUBLE SKIN PNELS PESI PER PORTE CON NTE STNDRD E TMBURTE WEIGHTS FOR DOORS WITH GLSS ND GLSS-FRMED PNELS PESI PER PORTE CON NTE IN VETRO E VETRTE

44 ONE PNEL CR DOOR, TYPE 72R-L = XXI PORT DI CBIN 1 NT, TIPO 72R-L = NOTE WITH SEMI-UTOMTIC TYPE SIZES DON T CHNGEXXXXXXXXXXX CON IL MODELLO SEMIUTOMTICO LE MISURE NON CMBINO DETIL ON PGE 1.11 DETTGLIO PG B 7.1 WITH C.D.L. DIMENSIONS DON T CHNGE; DETIL ON PGE 1.18 ND 1.19I CON IL B.F.P. LE DIMENSIONI NON CMBINO; DETTGLIO PG E 1.19 FOR PICTION OF -SUPR DRIVE SEE PGE 1.2.2, 1.3.2, PICZIONE MOTORIZZZIONE -SUPR SECONDO PGINE 1.2.2, 1.3.2, GW GM P 505 FOR SCHEDULE SEE PGE 7.1.t TBELL VRIBILI PG. 7.1.t HS = LH+HW= UNDERSIDE OF MOUNTING LH = CLER OPENING PPOGGIO STFFE HW LUCE H (min.180) LH HS C C C WS = 2 D2 D D1 FIXING HOLES M10 FORI PER VITI M10 = CLER OPENING PSSGGIO LIBERO LEFT HND PORT SX RIGHT HND PORT DX S DRWN DISEGNO SYMMETRICLLY OPPOSITE SIMMETRIC LTERNTIVE FIXINGS FISSGGI LTERNTIVI OPTIONL CHNGING VRINTE RICHIEST RUNBY EXTRCORS

45 ONE PNEL CR DOOR, TYPE 72R-L = XXI PORT DI CBIN 1 NT, TIPO 72R-L = B t C D D1 D2 GW GM P TTENTION: GM > GW TTENZIONE: GM > GW FOR GLSS DOORS ND GLSS-FRMED DOORS LWYS USE REINFORCED OPERTORS PER PORTE CON NTE IN VETRO E VETRTE CONSIDERRE SEMPRE OPERTORI RINFORZTI CR DOOR TOTL WEIGHT PESO TOTLE PORT DI CBIN kg LH= (1) (2) (1) (2) WEIGHTS FOR DOORS WITH STNDRD ND DOUBLE SKIN PNELS PESI PER PORTE CON NTE STNDRD E TMBURTE WEIGHTS FOR DOORS WITH GLSS ND GLSS-FRMED PNELS PESI PER PORTE CON NTE IN VETRO E VETRTE

46 MX OVERLL FOR IP54 PROTECTION GRDE VERSIONS - SIDE OPENING DOORS INGOMBRI MSSIMI PER VERSIONI CON GRDO DI PROTEZIONE IP54 - PORTE D PERTUR LTERLE HS+267 M1 FLOOR SIDE LTO PINEROTTOLO S DRWING DISEGNO DOOR TYPE TIPO PORT M1 12R R > R SYMMETRICL SIMMETRICO DOOR TYPE TIPO PORT M1 12L L > L SILL LINE FILO SOGLI

47 MX OVERLL FOR IP54 PROTECTION GRDE VERSIONS - CENTRL OPENING DOORS INGOMBRI MSSIMI PER VERSIONI CON GRDO DI PROTEZIONE IP54 - PORTE D PERTUR CENTRLE HS+267 M1 S DRWING DISEGNO DOOR TYPE TIPO PORT M1 02C > C > C SILL LINE FILO SOGLI FLOOR SIDE LTO PINEROTTOLO HS+267 M1 S DRWING DISEGNO DOOR TYPE TIPO PORT M1 02C < C SILL LINE FILO SOGLI FLOOR SIDE LTO PINEROTTOLO

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