L aviazione italiana tra il fronte e l evoluzione tecnologica. Gregory Alegi LUISS

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1 L aviazione italiana tra il fronte e l evoluzione tecnologica LUISS Treviso 5 novembre

2 Introduzione Scopo Tracciare un quadro non specialistico della nascita dell aviazione militare, indicando il legame tra dottrina e tecnologia

3 Introduzione SCHEMA INTERVENTO. La Prima guerra mondiale. Le origini 3. La tecnologia aeronautica 4. I ruoli 5. Conclusioni 3

4 La prima guerra mondiale Il momento storico L inadeguatezza culturale dei vertici La prevalenza della difensiva La paralisi strategica La guerra lunga Lo scontro tra sistemi-paese La crisi dei sistemi liberali 4

5 La prima guerra mondiale L aeroplano Non ancora sviluppato Non sufficientemente considerato Non sempre compreso 5

6 Le origini ICARO Volare come hobby e spettacolo Manifestazioni e gare quale principale fonte di reddito Traversata Manica Blériot (5 luglio 99) DEDALO Utile per la guerra Superiore al dirigibile Fonte di finanziamento Primo volo di guerra: Cap. Piazza, 3 ottobre 9 L Italia fece il primo impiego operativo del più pesante dell aria durante la guerra di Libia (9-) 6

7 Le origini Bovolenta (PD), 99 Aerei di progetto e costruzione italiana (99-94) - distribuzione geografica Anno Totale TO MI Cameri Malpensa RM PI BS Parigi Varie (8 aerei) 94 * 3 3 (4 aerei) Totale * Fino al mese di agosto Fonte: elaborazione su dati P. Magni 7

8 La produzione aeronautica I fratelli Wright inventarono l aeroplano, ma la guerra inventò l industria aeronautica Produzione aeronautica - tutti i belligeranti Paese Totale Inghilterra Francia Germania USA * Italia 5** Russia Austria-Ungheria Totale * Velivoli della US Navy (97) compresi nel totale ma non suddivisi negli anni ** Il dato 94 è riferito ai soli aerei navali 8

9 La produzione aeronautica La produzione effettiva fu circa la metà degli ordini I dati ufficiali DTAM specialità Totali Ordini 3.7 Ricognizione Caccia Bombardieri Addestratori Caccia Totale probabilmente fino al 4 novembre 98 Inoltre 4.4 motori su 5.5 ordinati Totale reale c..4 velivoli (forse più) 9

10 La tecnologia aeronautica nel Tendenzialmente piatta Elica a passo fisso Carrello fisso Strutture a traliccio Legno, tubi d acciaio, tela Pochi strumenti, niente radio Niente ipersostentatori Ruffo Blériot riproduzione Blériot riproduzione Blériot riproduzione

11 La tecnologia aeronautica Un bombardiere era equivalente a tre caccia o due ricognitori Consumo medio di materie prime per tipologia di velivolo Categoria KWh Carbone (kg) Ferro (kg) Acciaio (kg) Acciaio (kg) Caccia Ricognitore Bombardiere Esclude il carbone richiesto per produrre l acciaio Esclude armamento e munizioni Include materiali associati (hangar, strumenti, equipaggiamenti, riparazioni ecc.) Proporzioni simili per le parti specifiche (bulloni, tenditori, vernici...) I 7 bombardieri costruiti da Caproni erano equivalenti a oltre caccia I 8 ricognitori costruiti dalla SAML erano equivalenti a caccia

12 Le missioni Fokker Dr. (riproduzione) Composizione delle forze aeree (Agosto 98) Paese Osservazione Caccia Bombardamento Gran Bretagna 3 % 55 % % Francia 5 % 34 % 5 % Germania 5 % 4 % 8 % USA 46.5 % 46.5 % 7 % Italia 45 % 46 % 9 % Austria-Ungheria 8 % 63 % 9 % Fonte: Morrow, p. 346

13 Le missioni Osservazione/ricognizione Avvistamento artiglieria Costante osservazione fronte Occasionali ricognizioni in profonditò Rapida prevalenza fotografia Complessa: osservatori sempre ufficiali, piloti spesso SU/truppa La tecnologia Autonomia e carico ancora limitati Comunicazioni primitive Osservazione solo visiva/fotografica SAML (Aviatik) 3

14 Le missioni Ricognizione Indispensabile per le operazioni al suolo Abilitante per altre attività aeree Maggior successo: scoperta avanzata tedesca su Parigi, permettendo difesa città (Sett- 94) Maggior insuccesso: mancata scoperta preparazioni austriache sull Isonzo, contribuendo ad avanzata strategica nemica (Ott. 97) Bréguet XIV Schönbrunn, 9 agosto 98 4

15 Le missioni La caccia Difesa del territorio Intercettazioni/allarmi Crociere di vigilanza/protezione Scorta ricognitori/bombardieri Attacco al suolo La tecnologia Monoposto Una/due armi Velocità Manovrabilità SAML (Aviatik) Hanriot HD. (96) 5

16 Le missioni Ansaldo Valutazioni Valutazioni Ansaldo Valutazioni Militare (99) Militare Breda (94) 6

17 Le missioni Bombardamento Capace di colpire in profondità Alla ricerca di una dottrina Interdizione Strategico Complesso Prima Battaglia d Inghilterra Sogno delle grandi flotte aeree Rapporto con la superficie? Caproni Ca. 3 (94) La tecnologia Plurimotori Pluriposto Lenti Buona autonomia Carico bellico limitato per scopi strategici SAML (Aviatik) Caproni Ca. 4 (96) 7

18 Le missioni Il bombardamento aereo La teoria del colpo decisivo La possibilità di colpire all interno del territorio avversario L aereo come cannone o nave Il morale avversario come obbiettivo I costi inferiori 8

19 Conclusioni L aviazione nella Prima guerra mondiale Oltre 95. aerei costruiti nel mondo Scuole per equipaggi e tecnici Miglior comprensione delle esigenze Definisce tipi e ruoli Consolida le prestazioni Spinge l innovazione Spinge l indipendenza delle forze aeree 9

20 Conclusioni La teoria del potere aereo La ricerca del colpo decisivo Il desiderio di indipendenza da eserciti e marine La possibilità di colpire l avversario in profondità I costi più bassi Fragilità del morale civile Il bombardiere passerà sempre (S. Baldwin, 93)

21 Grazie!