MANUALE DI MONTAGGIO, USO E

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1 Rev. 2.0 MANUALE DI MONTAGGIO, USO E Indice: MANUTENZIONE HR25T/HR40T Norme di sicurezza 2 Manutenzione e assistenza 2 Dati tecnici 3 Condizioni per poter montare il Kit 4 Fase 1. Rimozione del movimento centrale originale 5 Fase 2. Installazione del Kit motore 7 a) Controllo diametro e larghezza scatola movimento centrale 7 b) Inserimento kit motore nella scatola movimento centrale 10 c) Inserimento kit corone e pedivelle 12 Fase 3. Installazione batteria 16 a) Preparazione supporto batteria 17 b) Fissaggio supporto batteria 18 Fase 4. Installazione sensore velocità e pannello di controllo 19 a) Fissaggio sensore di velocità e pannello di controllo 20 b) Collegamento connettori sensore di velocità e pannello controllo 21 c) Collegamento batteria e controllo sensore di velocità 22 Uso e manutenzione della batteria 23 MADE IN ITALY

2 Norme di sicurezza Leggere tutte le avvertenze di sicurezza e le istruzioni. Eventuali omissioni dell adempimento delle istruzioni e indicazioni sulla sicurezza potranno causare scosse elettriche, incendi e/o lezioni gravi. Conservare tutte le avvertenze di sicurezza e le istruzioni per ogni esigenza futura. - Non aprire mai l unità di azionamento. Essa andrà riparata esclusivamente da personale qualificato. In tal modo, verrà garantita la sicurezza della stessa. L apertura non autorizzata dell unità motrice farà decadere il diritto di garanzia. - Rimuovere la batteria dal sistema HillRaser prima di iniziare interventi sulla stessa (ad esempio, ispezione, montaggio, manutenzione, etc.) o qualora occorra trasportarla o conservarla separatamente dal kit. In caso di attivazione accidentale del sistema esiste il pericolo di lesioni. - Non apportare alcuna modifica al sistema, ne applicarvi alcun altro prodotto atto ad incrementare la potenza del sistema stesso. Un impiego non conforme del sistema mette in pericolo la sicurezza del ciclista e degli altri utenti della strada, con rischi pecuniari e penali elevati in caso di incidenti. - Osservare tutte le norme nazionali relative ad immatricolazione ed impiego di biciclette a pedalata assistita ed E-bike. Manutenzione e assistenza - Tutti i componenti, inclusa l unità d azionamento, non vanno immersi in acqua, né puliti con getti in pressione. - Per quanto riguarda il montaggio e la ricambistica, rivolgersi ad un rivenditore di biciclette autorizzato. - Per preservare la batteria è necessario ricaricarla periodicamente (anche nei periodi di non utilizzo del kit), almeno una volta al mese. Nei mesi invernali, si consiglia di smontarla dalla bicicletta e riporla in un ambiente a temperatura stabilizzata e con bassa umidità. - L unità d azionamento, il display, il sensore di velocità e la batteria devono essere riciclati in conformità alle normative ambientali. Non gettare tra i rifiuti domestici alcun elemento del kit. 2 - Per i paesi CE: Conformemente alla direttiva europea 20/12/UE gli apparecchi elettrici diventati inservibili e, in base alla direttiva 2006/66/CE, le batterie ricaricabili/batterie difettose o consumate devono essere raccolte separatamente ed essere inviate ad riutilizzazione ecologica.

3 Dati tecnici del prodotto Il kit HillRaser è presente in due taglie di potenza 250W e 400W, i dati tecnici sono i seguenti: Kit HillRaser HR25T 250W Codici B00HR001B00 B00HR002B00 B00HR003B00 B00HR004B00 Potenza continua nominale Watt 250 Velocità massima di assistenza Km/h 25 Coppia massima (alla catena) Nm 90 Tensione nominale V 48 Temperatura di esercizio C -10 a 60 Temperatura stoccaggio C -40 a 85 Gradi di protezione - IP54 Peso kg >4 Kit HillRaser HR40T 400W Codici B00HR005B00 B00HR006B00 B00HR007B00 B00HR008B00 Potenza continua nominale W 400 Velocità massima di assistenza Km/h 45 Coppia massima (alla catena) Nm 90 Tensione nominale V 48 Temperatura di esercizio C -10 a 60 Temperatura stoccaggio C -40 a 85 Gradi di protezione - IP54 Peso kg >4 3

4 !! IMPORTANTE!! Condizioni per poter montare il Kit Hillraser sulla bicicletta: La scatola del movimento centrale deve avere diametro compreso tra 33,8 e 42mm. Nel caso in cui l interno della scatola movimento centrale sia deformato o siano presenti degli oggetti o parti di telaio, non è possibile il montaggio del Kit. La scatola del movimento centrale deve avere una larghezza compresa tra 68 e 73mm. La distanza dal centro del movimento centrale all esterno dello stesso non deve essere superiore a 33mm. TUBO OBLIQUO FODERO BASSO SCATOLA MOVIMENTO CENTRALE 33mm 4

5 INSTALLAZIONE KIT HR25T FASE 1 RIMOZIONE DEL MOVIMENTO CENTRALE ORIGINALE Attrezzatura necessaria: estrattore per pedivelle, chiave combinata, chiave per la rimozione del movimento centrale specifico. Estrattore pedivelle Chiave rimozione movimento centrale Movimento centrale standard Bussola movimento centrale 5

6 Togliere le viti di fissaggio delle pedivelle. Avvitare l estrattore nelle pedivelle ed estrarle. Svitare la bussola del movimento centrale nel lato Lato sinistro opposto della guarnitura (lato sinistro) Svitare il movimento centrale nel lato della guarnitura. (lato destro) Lato destro 6

7 ATTENZIONE Non utilizzare il martello per inserire il motore all interno della scatola movimento centrale FASE 2 INSTALLAZIONE DEL KIT MOTORE a) Controllo diametro e larghezza della scatola movimento centrale Verificare che la scatola del movimento centrale abbia un diametro interno compreso tra 33,8 e 42mm. Nel caso in cui l interno della scatola movimento centrale sia deformato o siano presenti degli oggetti o parti di telaio, non è possibile il montaggio del Kit. Controllare la scatola del movimento centrale abbia una larghezza compresa tra 68 e 73mm. SCATOLA MOVIMENTO CENTRALE 7

8 ATTENZIONE! Il kit anti-rotazione anteriore ( ) esclude il kit anti-rotazione posteriore ( ) e viceversa

9 N Descrizione componenti kit motore Quantità Kit corone 1 Kit assieme 2 corone 38T-24T cod. 1 Kit assieme 3 corone 42T-32T-22T cod. 2 Viti fissaggio kit corone (M4x8 con frenafiletti) (coppia serraggio 1,5Nm) 4 Kit fissaggio motore 3 Ghiera serraggio kit motore (coppia serraggio 35Nm) 1 4 Piastra bloccaggio ghiera 1 5 Rondella spessore 1 6 Rondella spessore 1 7 Kit vite fissaggio piastra bloccaggio ghiera (M6x12+schnorr)(coppia serraggio 6Nm) 1 8 Gomma adesiva protezione telaio-motore 1 Kit pedivelle 9 Kit pedivella sinistra e destra 1 10 Vite fissaggio pedivelle (coppia serraggio 15Nm) 2 Kit fissaggio anti-rotazione anteriore 11 Fascia serraggio motore 1 12 Kit vite fissaggio anti-rotazione anteriore (M4x25+schnorr) (coppia serraggio 2Nm) 1 13 Fascetta fissaggio anti-rotazione anteriore 1 Kit fissaggio anti-rotazione posteriore 14 Kit vite fissaggio anti-rotazione posteriore su motore (M6x12+schnorr) (coppia serraggio 6Nm) 2 15 Kit vite fissaggio anti-rotazione posteriore su telaio (M4x45+rondelle) (coppia serraggio 2Nm) 1 16 Staffa inferiore per fissaggio anti-rotazione posteriore 1 17 Gomma adesiva protezione telaio su supporto inferiore anti-rotazione 1 18 Gomma adesiva protezione telaio su supporto superiore anti-rotazione 1 19 Staffa superiore per fissaggio anti-rotazione posteriore 1 9

10 b) Inserimento del kit motore nella scatola movimento centrale 68mm e 70mm Caso con anti-rotazione anteriore blocco motore Assieme anti-rotazione anteriore blocco motore Inserire la rondella di spessore (6) nel canotto del 6 motore e infilare il motore nella scatola movimento centrale. Con la scatola di movimento centrale di larghezza 68mm inserire la rondella di spessore (5), diversamente, nel caso di lunghezza 70mm, NON inserire la rondella. 5 Solo per lunghezza 68mm Ruotare il motore fintantoché questo poggi sul tubo obliquo del telaio; nel punto di contatto applicare la gomma adesiva protettiva (8). 8 10

11 13 Infilare la fascia di serraggio(11) attorno al motore come da figura e fissarla al telaio mediante la fascetta (13). 11 Infilare la piastra di bloccaggio ghiera (4) nel canotto del motore e avvitare la ghiera (3) senza serrarla, fissare la piastra (4) mediante la vite (7) con coppia di serraggio 6Nm Stringere moderatamente (2Nm) mediante la vite (12) la fascia di serraggio motore (11), al fine di obbligare il motore a rimanere aderente al tubo obliquo durante il funzionamento Serrare la ghiera (3) con coppia di serraggio 35Nm piegare l aletta della piastra di bloccaggio (4) in modo che possa incastrarsi sulla ghiera di serraggio (3). Aletta piegata ATTENZIONE Una coppia di serraggio inferiore ai 25Nm può far svitare il motore durante l utilizzo. Una coppia di serraggio superiore ai 45Nm può rompere il telaio di alluminio. La chiusura non corretta fa decadere la garanzia

12 Caso con anti-rotazione posteriore blocco motore Assieme anti-rotazione posteriore blocco motore Inserire la rondella di spessore (6) nel canotto del motore; infilare il motore nella scatola movimento 6 centrale. Con la scatola di movimento centrale di larghezza 68mm, inserire la rondella di spessore (5), diversamente, nel caso di lunghezza 70 o 73mm, NON inserire la rondella. 5 Solo per lunghezza 68mm Infilare la piastra di bloccaggio ghiera (4) nel canotto del motore e avvitare la ghiera (3) senza serrarla; fissare la piastra (4) mediante la vite (7) con coppia di serraggio 4Nm

13 Ruotare il motore fintantoché questo poggi sul tubo obliquo del telaio; nel punto di contatto applicare la gomma adesiva protettiva (8). 8 Applicare la gomma adesiva protettiva (17) sulla staffa inferiore del fissaggio anti-rotazione posteriore(16), appoggiarla sulla parte inferiore del fodero basso (supporto cavalletto) e, tenendo il motore appoggiato al tubo obliquo del telaio, trovare la soluzione adatta per il fissaggio della staffa (16), quindi bloccarla con le due viti (14) con coppia di serraggio 6Nm Serrare la ghiera (3) con coppia di serraggio 35Nm, piegare l aletta della piastra di bloccaggio (4), in modo che possa incastrarsi sulla ghiera di serraggio (3). Aletta piegata ATTENZIONE Una coppia di serraggio inferiore ai 30Nm può far svitare il motore durante l utilizzo. Una coppia di serraggio superiore ai 45Nm può rompere il telaio di alluminio. La chiusura non corretta fa decadere la garanzia. 3 4 Applicare la gomma adesiva protettiva (18) sulla staffa superiore del fissaggio anti-rotazione posteriore (19) e posizionarla sopra il fodero basso del telaio (supporto cavalletto). Quindi bloccare tutto l assieme con la vite (15) coppia di serraggio 1,5Nm

14 c) Inserimento kit corone e pedivelle Inserire il kit corone (1) sull albero motore facendo attenzione di portarlo in battuta e avvitare le 4 viti (2) con coppia di serraggio 1,5Nm. 2 1 Inserire il kit pedivelle (9) e fissarle con le viti (10) con coppia di serraggio 25Nm. R L 10 14

15 Regolazione deragliatore anteriore ATTENZIONE: una volta sostituita la guarnitura originale con la guarnitura HillRaser potrebbe essere necessario dover registrare l escursione (Figura 1) e il posizionamento del deragliatore anteriore. Ricordiamo che per un corretto funzionamento, la distanza tra il deragliatore e la corona più esterna deve essere compresa tra 1 e 3mm (Figura 2). Figura 1 Figura 2 15

16 FASE 3 INSTALLAZIONE BATTERIA

17 N Descrizione componenti kit batteria Quantità Kit batteria 48V 10,4Ah 20 Batteria Ioni di litio 48V 10,4Ah 1 21 Supporto batteria 1 22 Rondella ovale per fissaggio batteria 1 23 Vite testa ribassata fissaggio supporto batteria (M5x16)(coppia di serraggio 3Nm) 1 24 Piastrina filettata per porta fascetta 1 25 Gommino antivibrazione batteria 2 26 Piastrina porta fascetta ad omega 1 27 Kit vite bloccaggio piastrina porta fascetta (M3x8 + schnorr) (coppia serraggio 1,5Nm) 2 28 Fascetta plastica resistente ai raggi UV 1 29 Spugna adesiva di protezione tubo obliquo 1 a) Preparazione supporto batteria Introdurre la piastrina filettata (24) sulla feritoia superiore del supporto batteria (21)

18 Incastrare i gommini antivibrazione (25) sulla parte inferiore del supporto batteria (21), posizionare la piastrina porta fascetta ad omega (26) e fissarla con i due kit viti (27) con coppia di serraggio 1,5Nm b) Fissaggio supporto batteria su tubo obliquo Infilare nella piastrina porta fascetta ad omega (26) la fascetta (28). 21 Inserire nella feritoia la rondella ovale (22), appoggiare il 21 supporto batteria (21) sul tubo obliquo centrando la feritoia su un foro del porta borraccia presente e avvitare la vite ribassata (23) con una coppia di 2Nm Applicare sul tubo obliquo, in corrispondenza della piastrina porta fascetta(26), la spugna adesiva di protezione (29), quindi stringere la fascetta (28) attorno al tubo obliquo

19 FASE 4 INSTALLAZIONE SENSORE DI VELOCITÀ E PANNELLO DI CONTROLLO Connettore batteria Filo colore nero - Batteria 35 19

20 N Descrizione kit sensore di velocita e pannello controllo Quantità Kit sensore velocità e pannello di controllo 30 Sensore di velocità 1 31 Magnete per sensore di velocità 1 32 Dado di fissaggio magnete 1 33 Fascette 8 34 Pannello di controllo 1 35 Connettore 3 vie sensore velocità 1 36 Connettore 6 vie pannello di controllo 4 37 Connettore batteria 1 a) Fissaggio sensore velocità e pannello di controllo Posizionare il magnete (31) su di un raggio della ruota e fissarlo con il dado (32), quindi posizionare il sensore di velocità (30), fissandolo con le fascette(33). La distanza tra il magnete (31) e il sensore (30) deve essere compresa tra 2 e 5mm con l avvertenza che il magnete e il sensore siano corrispondenti Fissare il pannello di controllo (34) al manubrio portare il connettore (38) vicino alla scatola connettori (35)

21 b) Collegamento connettori sensore di velocità e pannello di controllo Collegare il connettore 3 vie (35) del sensore di velocità. 35 Collegare il connettore 6 vie (36) del pannello di controllo

22 c) Collegamento batteria e controllo sensore velocità 37 Collegare il connettore della batteria (37). A fine installazione controllare il corretto posizionamento del sensore di velocità: il led deve risultare normalmente acceso o spento in funzione del senso di rotazione, e cambia brevemente al passaggio del magnete. LED ATTENZIONE È consigliabile l utilizzo di batterie fornite da HillRaser. Specifiche per batterie compatibili: tensione nominale 48V batteria composta n 13 celle (è possibile l utilizzo di 14 celle ma questo comporta un malfunzionamento sulla visualizzazione del livello di carica batteria sul pannello di controllo) connettore per collegamento batteria su motore INARCA o COLOMBO 63N012 Si consiglia una batteria provvista di fusibile di protezione. 22

23 Uso e manutenzione batteria ATTENZIONE! Iniziare ogni ricarica inserendo prima la presa alla corrente 220V e solo successivamente collegare lo spinotto alla batteria. Questa importante procedura evita il grave danneggiamento del caricabatteria e della batteria stessa. Un utilizzo non corretto della batteria fa decadere la garanzia della stessa e del kit motore. Non utilizzare caricabatterie diversi da quello fornito con la batteria. L integrità della batteria viene pericolosamente compromessa se durante la carica vengono invertite le polarità. Non modificare o manomettere le caratteristiche della batteria e del caricabatteria, non farne un uso inappropriato. Dopo il normale utilizzo, non lasciare la batteria scarica per troppo tempo (ricaricare entro 24/48 ore). Se a riposo, mentre è in carica o durante l utilizzo la batteria si scalda eccessivamente, produce odori anomali, cambia forma, si modifica il colore o vi insospettisce in qualche altro modo, terminare l utilizzo e contattare il Servizio Assistenza HillRaser. Durante la carica, la spia presente nel caricabatteria si accende (colore rosso), Terminata la carica, la spia cambia di colore (verde). Terminata la carica scollegare il caricabatterie dalla corrente: continuare/prolungare la carica significa compromettere le prestazione della batteria stessa. Se la batteria non viene utilizzata per un periodo prolungato: - caricare la batteria fino a 3 tacche (circa metà o 3/4 di carica). Mai conservare a lungo la batteria totalmente scarica o totalmente carica, le conseguenze posso essere il malfunzionamento, la diminuzione della durata, compromissione irreversibile della batteria stessa; - scollegare la batteria dal supporto della bicicletta; - conservare la batteria in un luogo ventilato, con temperatura costante compresa tra i 20 C e i 25 C; - è consigliato utilizzarla per 2-3 ore ogni due mesi di stop. La durata della batteria NON è assoluta: le performance cambiano in base al peso della persona, alle scelte dei livelli di assistenza, al corretto utilizzo dei rapporti della bicicletta. Durante l utilizzo della batteria nei periodi invernali, la durata diminuisce più velocemente a causa delle basse temperature. 23

24 SME S.p.A. Via della Tecnica Arzignano (VI), Italy Sito Web: