CARRELLI ELEVATORI CON MOTORE DIESEL E GPL H FT FORTENS / FORTENS ADVANCE / FORTENS ADVANCE KG

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1 PARTNER FORTI. CARRELLI FORMIDABILI. TM CARRELLI ELEVATORI CON MOTORE DIEL E H.0-3.FT FORTENS / FORTENS ADVANCE / FORTENS ADVANCE KG

2 FORTENS H.0FT, H.FT,, H3.FT 1.1 DIMENSIONI GOMMATURA/TELAIO PESO GNO DISTINTIVO 1. DATI PRESTAZIONALI MOTOR COMBUSTIÓN Designazione tipo del costruttore H.0FT H.0FT H.FT H.FT Modello / Yanmar.L Mazda.L Yanmar.L Yanmar L Tipo di freni 1.3 : elettrico (batteria o corrente di rete), diesel, benzina, gas 1. Tipo di operatore: manuale, operatore a terra, operatore in piedi, operatore seduto, commissionatore 1. Capacità/portata nominale Q () Distanza del baricentro del carico c (mm) Distanza del carico, dal centro dell assale di trazione alla forca x (mm) Interasse y (mm) Peso di servizio. Carico sull assale, con carico anter./poster Carico sull assale, senza carico anter./poster Gommatura: L=pneumatico, V = cushion, = gomme superelastiche 3. Dimensioni ruote anteriori Dimensioni ruote posteriori 3. Ruote, numero ant./post. (x = ruote non motrici) 3. Battistrada anteriore b10 (mm) Battistrada posteriore b11 (mm) X X X X X 9.00 X 9 x.00 X 9 x.00 X 9 x x.1 Inclinazione del montante/piastra portaforche in avanti/all indietro / ( )., montante abbassato h1 (mm).3 Sollevamento h (mm) Sollevamento h3 (mm) , montante esteso h (mm).7 tettuccio di protezione (cabina) h (mm) sedile/altezza supporto { h7 (mm) attacco h10 (mm) Lunghezza totale l1 (mm) Lunghezza compreso spalla forche.1 Larghezza totale. Dimensioni forche ISO Piastra portaforche ISO 38, classe/tipo A, B. Larghezza piastra portaforche z b3 (mm).31 Distanza da terra, con carico, sotto il montante m1 (mm).3 Distanza da terra al centro dell interasse m (mm) Ast (mm) Larghezza corsia per pallet 0 longitudinalmente Ast (mm) Raggio di sterzata Wa (mm) Raggio di sterzata interno b13 (mm) gradino (dal suolo alla pedana) mm Velocità di marcia con/senza carico km/h Velocità di con/senza carico m/s Velocità di abbassamento con/senza carico m/s Forza di trazione sulla barra di traino con carico/senza carico N Pendenza superabile con/senza carico % Tempo di accelerazione con/senza carico s Freno di servizio 7.1 Costruttore/tipo motore 7. Potenza motore secondo ISO Velocità nominale 7. Numero cilindri/cilindrata 7. Consumo di carburante secondo ciclo VDI ^ l (mm) Larghezza corsia per pallet 0 trasversale DATI AGGIUNTIVI Costruttore (abbreviazione) b1/b (mm) s /e /l (mm) Yanmar TNE98 Yanmar TNE9 Mazda F Yanmar TNE9 kw min cm3 l/h o /h Tipo di unità di trazione 10. Volume olio per le attrezzature l/min 10.3 Serbatoio olio idraulico, capacità l Serbatoio carburante, capacità l 10.7 Livello di pressione sonora percepito dal sedile dell operatore LPAZ Tipo di gancio traino, tipo DIN 9 Pressione di esercizio per le attrezzature Livello di potenza sonora durante il ciclo di lavoro LWAZ bar db (A) db (A) Le specifiche si basano su VDI 198. ATTREZZATURE E PESI: I pesi sono basati sulle seguenti specifiche: Carrello completo di castello stadi da 3 90 mm (H.0-.FT) / 3 10 mm (H3.0-3.FT) a basso, piastra portaforche standard e forche da mm, comandi idraulici manuali, protezione conducente e gommatura superelastica per trazione e sterzo.

3 H.FT H3.FT H3.FT 1. Yanmar.L YanmarL* Mazda.L YanmarL* Mazda.L X X X X X X 9.0 X 10.0 X 10.0 X 10.0 X 10.0 X 10 x x x x x Mazda F Yanmar TNE9 Yanmar TNE98 Mazda F Yanmar TNE98 Mazda F DATI AGGIUNTIVI.7 MOTOR COMBUSTIÓN DATI PRESTAZIONALI 17.1 DIMENSIONI 9 GOMMATURA/TELAIO 7.00 X 1-1 PESO 73 x GNO DISTINTIVO Mazda.L

4 FORTENS ADVANCE H.0FT, H.FT,, H3.FT Costruttore (abbreviazione) GNO DISTINTIVO PESO GOMMATURA/TELAIO DIMENSIONI 1. Tipo di operatore: manuale, operatore a terra, operatore in piedi, operatore seduto, commissionatore 1. Capacità/portata nominale DATI PRESTAZIONALI MOTOR COMBUSTIÓN H.FT H.FT Advance Advance Yanmar.L Mazda.L Yanmar.L Mazda.L 1. Q () Distanza del baricentro del carico c (mm) Distanza del carico, dal centro dell assale di trazione alla forca x (mm) Interasse y (mm) Peso di servizio. Carico sull assale, con carico anter./poster Carico sull assale, senza carico anter./poster Gommatura: L=pneumatico, V = cushion, = gomme superelastiche 3. Dimensioni ruote anteriori Dimensioni ruote posteriori 3. Ruote, numero ant./post. (x = ruote non motrici) 3. Battistrada anteriore b10 (mm) Battistrada posteriore b11 (mm) X X X X X 9.00 X 9 x.00 X 9 x.00 X 9 x x.1 Inclinazione del montante/piastra portaforche in avanti/all indietro / ( )., montante abbassato h1 (mm).3 Sollevamento h (mm) Sollevamento h3 (mm) , montante esteso h (mm).7 tettuccio di protezione (cabina) h (mm) sedile/altezza supporto { h7 (mm) attacco h10 (mm) Lunghezza totale l1 (mm) Lunghezza compreso spalla forche.1 Larghezza totale. Dimensioni forche ISO Piastra portaforche ISO 38, classe/tipo A, B. Larghezza piastra portaforche z b3 (mm).31 Distanza da terra, con carico, sotto il montante m1 (mm).3 Distanza da terra al centro dell interasse m (mm) Ast (mm) Larghezza corsia per pallet 0 longitudinalmente Ast (mm) Raggio di sterzata Wa (mm) Raggio di sterzata interno b13 (mm) gradino (dal suolo alla pedana) mm Velocità di marcia con/senza carico km/h Velocità di con/senza carico m/s Velocità di abbassamento con/senza carico m/s Forza di trazione sulla barra di traino con carico/senza carico N Pendenza superabile con/senza carico % Tempo di accelerazione con/senza carico s Freno di servizio 7.1 Costruttore/tipo motore 7. Potenza motore secondo ISO Velocità nominale 7. Numero cilindri/cilindrata 7. Consumo di carburante secondo ciclo VDI ^ l (mm) Larghezza corsia per pallet 0 trasversale DATI AGGIUNTIVI H.0FT Advance Tipo di freni : elettrico (batteria o corrente di rete), diesel, benzina, gas H.0FT / 1.3 Advance Designazione tipo del costruttore Modello b1/b (mm) s /e /l (mm) Mazda F Yanmar TNE9 Mazda F Yanmar TNE9 kw min cm3 l/h o /h Tipo di unità di trazione 10.1 Pressione di esercizio per le attrezzature 10. Volume olio per le attrezzature l/min 10.3 Serbatoio olio idraulico, capacità l Serbatoio carburante, capacità l Livello di pressione sonora percepito dal sedile dell operatore LPAZ Livello di potenza sonora durante il ciclo di lavoro LWAZ 10.8 Tipo di gancio traino, tipo DIN bar db (A) db (A) Le specifiche si basano su VDI 198. ATTREZZATURE E PESI: I pesi sono basati sulle seguenti specifiche: Carrello completo di castello stadi da 3 90 mm (H.0-.FT) / 3 10 mm (H3.0-3.FT) a basso, piastra portaforche standard e forche da mm, comandi idraulici manuali, protezione conducente e gommatura superelastica per trazione e sterzo.

5 H3.FT H3.FT H3.FT Advance Advance Advance Advance Advance 1. Mazda.L Yanmar L Yanmar3.0L Mazda.L ADS X X X X X 10.0 X 10.0 X 10.0 X 10.0 X 10 x x x x Yanmar TNE9 Mazda F Yanmar TNE98 Yanmar TNE9L Mazda F DATI AGGIUNTIVI MOTOR COMBUSTIÓN DATI PRESTAZIONALI 18. DIMENSIONI 33 GOMMATURA/TELAIO 8 X 9-1 PESO x GNO DISTINTIVO Yanmar.L

6 FORTENS ADVANCE+ H.0FT, H.FT,, H3.FT Costruttore (abbreviazione) Designazione tipo del costruttore DIMENSIONI GOMMATURA/TELAIO PESO GNO DISTINTIVO Modello / Tipo di freni DATI PRESTAZIONALI MOTOR COMBUSTIÓN H.0FT H.0FT Advance + Advance + H.0FT H.0FT Advance + Advance + H.FT H.FT Advance + Advance + Yanmar 3.0L Yanmar 3.0L GM.L GM.L Yanmar 3.0L Yanmar 3.0L Plus Plus Plus -velocità -velocità -velocità -velocità -velocità -velocità 1.3 : elettrico (batteria o corrente di rete), diesel, benzina, gas 1. Tipo di operatore: manuale, operatore a terra, operatore in piedi, operatore seduto, commissionatore 1. Capacità/portata nominale Q () Distanza del baricentro del carico c (mm) Distanza del carico, dal centro dell assale di trazione alla forca x (mm) Interasse y (mm) Peso di servizio. Carico sull assale, con carico anter./poster Carico sull assale, senza carico anter./poster Gommatura: L=pneumatico, V = cushion, = gomme superelastiche 3. Dimensioni ruote anteriori Dimensioni ruote posteriori 3. Ruote, numero ant./post. (x = ruote non motrici) 3. Battistrada anteriore b10 (mm) Battistrada posteriore b11 (mm) x x x x x x x 9 X.00 x 9 X.00 x 9 X.00 x 9 X.00 x 9 X.00 x 9 X.1 Inclinazione del montante/piastra portaforche in avanti/all indietro / ( ), montante abbassato h1 (mm).3 Sollevamento h (mm) Sollevamento h3 (mm) , montante esteso h (mm).7 tettuccio di protezione (cabina) h (mm) sedile/altezza supporto { h7 (mm) attacco h10 (mm) Lunghezza totale l1 (mm) Lunghezza compreso spalla forche.1 Larghezza totale. Dimensioni forche ISO Piastra portaforche ISO 38, classe/tipo A, B. Larghezza piastra portaforche z.31 Distanza da terra, con carico, sotto il montante.3 Distanza da terra al centro dell interasse l (mm) b1/b (mm) b3 (mm) m1 (mm) m (mm) Ast (mm) Larghezza corsia per pallet 0 longitudinalmente Ast (mm) Raggio di sterzata Wa (mm) Raggio di sterzata interno b13 (mm) gradino (dal suolo alla pedana) mm Velocità di marcia con/senza carico km/h Velocità di con/senza carico m/s Velocità di abbassamento con/senza carico m/s Forza di trazione sulla barra di traino con carico/senza carico N Pendenza superabile con/senza carico % Tempo di accelerazione con/senza carico s Freno di servizio 7.1 Costruttore/tipo motore 7. Potenza motore secondo ISO Velocità nominale 7. Numero cilindri/cilindrata 7. Consumo di carburante secondo ciclo VDI ^ s /e /l (mm) Yanmar TNE9L Yanmar TNE9L GM.L GM.L min cm3 l/h o /h Tipo di unità di trazione 10. Volume olio per le attrezzature l/min 10.3 Serbatoio olio idraulico, capacità l Serbatoio carburante, capacità l 10.7 Livello di pressione sonora percepito dal sedile dell operatore LPAZ bar Yanmar TNE9L Yanmar TNE9L.8 Pressione di esercizio per le attrezzature Tipo di gancio traino, tipo DIN kw Livello di potenza sonora durante il ciclo di lavoro LWAZ db (A) db (A) Le specifiche si basano su VDI 198. ATTREZZATURE E PESI: I pesi sono basati sulle seguenti specifiche: Carrello completo di castello stadi da 3 90 mm (H.0-.FT) / 3 10 mm (H3.0-3.FT) a basso, piastra portaforche standard e forche da mm, comandi idraulici manuali, protezione conducente e gommatura superelastica per trazione e sterzo... Larghezza corsia per pallet 0 trasversale DATI AGGIUNTIVI

7 H.FT H.FT H3.FT H3.FT H3.FT Advance + Advance + Advance + Advance + Advance + Advance + Advance + Advance + Advance + 1. GM.L Yanmar 3.0L Yanmar 3.0L GM.L GM.L Yanmar 3.0L GM.L GM.L Plus Plus Plus Plus Plus -velocità -velocità -velocità -velocità -velocità -velocità X X X X X X X X X 9.00 X 9.0 X 10.0 X 10.0 X 10.0 X 10.0 X 10.0 X 10.0 X 10 x x x x x x x GM.L GM.L Yanmar TNE9L Yanmar TNE9L GM.L GM.L Yanmar TNE9L GM.L GM.L DATI AGGIUNTIVI.8 MOTOR COMBUSTIÓN DATI PRESTAZIONALI 17. DIMENSIONI x GOMMATURA/TELAIO 7.00 X 1-1 PESO 73 x GNO DISTINTIVO GM.L

8 INFORMAZIONI SU PORTATE E CASTELLI CASTELLI H.0-.FT CASTELLI H3.0-3.FT Inclinazione all indietro Ingombro minimo castello (mm) Ingombro massimo castello (mm) Sollevamento (mm) Inclinazione all indietro Ingombro minimo castello (mm) stadi senza V 10 V 10 V 10 V stadi con stadi con Ingombro Sollevamento massimo castello (mm) (mm) stadi senza V 10 V 10 V 10 V 1 V stadi con V 1 3 V 1 V V 030 V 3 stadi con V 1 1 V 1 V 1 7 V 01 V H.0-3.FT Portata nominale con baricentro del carico a 00 mm Gommature superelastiche H.0FT H.FT H.0FT H.FT stadi senza stadi con stadi con H3.FT H3.FT H.0-3.FT Portata nominale con baricentro del carico a 00 mm Gommature superelastiche H.0FT H.FT H.0FT H.FT stadi senza stadi con stadi con H3.FT H3.FT H.0-3.FT Portata nominale con baricentro del carico a 00 mm Pneumatici Michelin (radiali) H.0FT H.FT H.0FT H.FT H3.FT H3.FT stadi senza stadi con µ µ µ µ 3 0 µ 3 0 µ µ µ µ µ 3 stadi con µ 130 µ H.0-3.FT Portata nominale con baricentro del carico a 00 mm Pneumatici Michelin (radiali) stadi senza stadi con µ 090 µ µ µ 3 0 µ 90 µ µ µ 3 1 µ 970 µ µ 10 µ H.FT H.FT 3 stadi con H.0FT H.0FT H3.FT H3.FT NOTA I valori indicati si riferiscono ad attrezzature std. Quando si utilizzano attrezzature non std tali valori possono cambiare: in tal caso rivolgersi al Dealer Hyster locale. Per calcolare le portate di carrelli con specifiche alternative a quelle esposte nelle tabelle qui sopra, si prega di consultare il Vostro Dealer Hyster. Le portate nominali illustrate si riferiscono ai carrelli equipaggiati con piastre porta forche standard con o senza traslatori e forche di lunghezza standard. I montanti con altezze di piano forche superiori agli standard qui illustrati, sono classificati speciali. In base al tipo di castello offerto è possibile una riduzione di portata, riduzione inclinazione indietro del montante o la richiesta di carreggiata allargata con gommatura pneumatica o superelastica. 8

9 DIMENSIONI CARRELLO NOTA: Sulle specifiche tecniche influiscono le condizioni e il tipo di equipaggiamento del carrello oltre alla natura e le condizioni dell area d esercizio. Se queste specifiche sono critiche, è opportuno accordarsi con il proprio Dealer circa l uso previsto del carrello. Sommità forche Ê Senza griglia reggi carico h soggetta a +/- mm di tolleranza. H.0FT - H.FT Aggiungere mm in caso di pneumatico anteriore di dimensioni 8 X 9-1. { Sedile completamente ammortizzato in posizione abbassata Standard/Ampio/Doppia ruota z Aggiungere 3 mm senza griglia reggicarico La larghezza del corridoio (righe. e.3.) è basata sul calcolo dello standard V.D.I., come mostrato nell illustrazione. La British Industrial Truck Association consiglia l aggiunta di mm allo spazio totale necessario alla manovra (dimensione a) come margine aggiuntivo di manovra dietro il carrello. I dati relativi alla pendenza superabile (riga.7) sono forniti a titolo di comparazione delle prestazioni di trazione ma non sono da intendersi come approvazione per l uso del carrello sui pendii indicati. Seguire le istruzioni fornite nel manuale dell operatore riguardo al funzionamento su pendii. Per I modelli Advance forniti con leve meccaniche, le velocità di (riga.) e i valori di consumo carburante (riga 7.) sono quelli dichiarati per i modelli nella tabella VDI. (VDI standard = 00 mm raccomandazione BITA = 300 mm) a,8 km/h l = lunghezza del carico Con impianto idraulico Load Sensing (LSH) Misurato in accordo alle specifiche di test e basato sui pesi dichiarati nella normativa europea EN103. ADS o = Baricentro del carrello privo di carico Ast = Wa + x + l + a (vedi righe. e.3.) a = Spazio minimo necessario alla manovra Dimensioni (mm) H.0FT H.FT H3.FT f 8% % % % g,3,3 8,0 8,0 Con griglia reggi carico k V Senza griglia reggi carico n Per questa portata, sono necessari la carreggiata larga o le ruote di trazione gemellate. µ Per questa portata sono necessarie le ruote di trazione gemellate. TABELLE CASTELLI: PORTATE NOMINALI * Per i mercati extra-ue. Carico nominale () Baricentro del carico Distanza tra la faccia delle forche e il centro del carico. Carico nominale Calcolato con castelli verticali sino a 30 mm (H.0-.FT) e 01 mm (H3.0-3.FT). H3.FT H.FT H.0FT ATTENZIONE É necessario essere estremamente cauti nel corso della movimentazione di carichi a grandi altezze. Quando i carichi vengono sollevati, la stabilità del carrello è ridotta. In caso di movimentazioni a grandi altezze, è importante che I inclinazione del castello in qualsiasi senso sia minima. Gli operatori devono essere addestrati e bisogna assicurarsi che vengano seguite le istruzioni contenute nel manuale dell operatore. I prodotti Hyster possono subire variazioni senza obbligo di preavviso. I carrelli illustrati possono essere allestiti con attrezzature opzionali. Baricentro del carico (mm) Sicurezza: Questo carrello è conforme alle attuali normative CE. 9

10 OPZIONI La gamma Hyster è stata progettata per soddisfare ogni esigenza nell ambito della grande varietà di requisiti applicativi e obiettivi aziendali che i Clienti richiedono. La serie H.0-3.FT è disponibile in diverse configurazioni, con la possibilità di scegliere tra varie combinazioni della catena cinematica per soddisfare nel modo migliore le proprie esigenze operative. Ciascuna configurazione offre caratteristiche particolari per ottenere una maggiore efficienza, affidabilità avanzata, minore costo di proprietà e facilità di manutenzione. Modello / Versione H.0FT DIEL Yanmar.l Yanmar.l Yanmar l Yanmar.l ADS Yanmar.l ADS Yanmar.l Yanmar.l Yanmar.l A velocità Yanmar 3.0l A velocità Yanmar.l Plus A velocità Yanmar 3.0l Plus A velocità Advance Advance+ H.FT H3.FT Modello / Versione DIEL Yanmar.l Yanmar l Yanmar l Yanmar.l ADS Yanmar l ADS Yanmar.l Yanmar 3.0l Yanmar.l A velocità Yanmar 3.0l Plus A velocità Yanmar.l Plus A velocità Advance Advance+ Modello / Versione H.0FT Mazda.l Mazda.l Mazda.l ADS Mazda.l ADS Mazda.l Mazda.l GM.l ADS GM.l ADS GM.l A velocità GM.l A velocità GM.l Plus A velocità GM.l Plus A velocità Advance Advance+ H.FT H3.FT Modello / Versione Mazda.l Mazda.l Mazda.l ADS Mazda.l ADS Mazda.l Mazda.l GM.l ADS GM.l ADS GM.l A velocità GM.l A velocità GM.l Plus A velocità GM.l Plus A velocità Advance Advance+ Fare riferimento al listino prezzi per l elenco completo delle configurazioni opzionali. 10

11 CARATTERISTICHE DEL PRODOTTO: QUESTA RIE DI CARRELLI È DISPONIBILE IN 3 CONFIGURAZIONI. Il modello è stato progettato per ridurre al minimo il costo di acquisizione senza compromettere le prestazioni, idoneo in applicazioni standard con prestazioni di alto livello. Il modello Advance offre prestazioni eccellenti per applicazioni standard e mediamente gravosi ed è stato ottimizzato per ridurre al minimo il costo orario di operatività. Il modello Advance+ fornisce il massimo della prestazione per impieghi da medi a gravosi grazie alle sue funzioni avanzate e a una potenza leader nel settore. MOTORI I motori sono costituiti da monoblocco in ghisa. Valvole a comando idraulico, eliminano la necessità di regolazioni. Tutti i motori includono inserti in metallo duro per le sedi delle valvole di scarico. Le valvole dei motori GM sono rivestite di stellite per una maggiore durata. Tutti i motori sono caratterizzati da sistemi di regolazione delle emissioni a ciclo chiuso che monitorano costantemente lo scarico e regolano la miscela aria-carburante. I motori GM dispongono anche di una farfalla elettronica per garantire un controllo preciso e prestazioni ottimali. SISTEMA DI ALIMENTAZIONE DEL COMBUSTIBILE Il motore Mazda utilizza un miscelatore variabile a effetto Venturi con un regolatore elettronico di pressione (EPR) e un vaporizzatore. Per la regolazione del motore e del sistema di alimentazione viene utilizzata una centralina elettronica motore (ECU). Per l iniezione del combustibile, il motore GM utilizza un sistema a iniezione sequenziale e un vaporizzatore/regolatore in grado di convertire il combustibile da liquido a gassoso. Al fine di erogare la coppia necessaria, la centralina del motore (ECU) esegue un controllo elettronico sia della miscelazione aria-combustibile sia dell anticipo di accensione. I parametri ECU includono la temperatura dell aria nel collettore, la temperatura del liquido di raffreddamento del motore, la posizione del pedale dell acceleratore, la posizione della farfalla, il regime motore, il segnale della camma e il segnale del sensore di ossigeno. Il sistema di alimentazione Yanmar dispone di una farfalla a controllo elettromeccanico in grado di offrire tempi di risposta eccellenti. Le candelette di pre-riscaldo rapide consentono al motore di avviarsi velocemente e in maniera affidabile anche a basse temperature; il dispositivo di avviamento a freddo eroga un gas di scarico più pulito anticipando il tempo di iniezione del combustibile in base alla temperatura dell acqua. Le emissioni sono state ridotte grazie alla regolazione del tempo di iniezione del carburante in base al carico del motore. TRASMISSIONE Il modello standard è dotato di trasmissione elettronica Powershift. I modelli Advance+ sono disponibili anche con le trasmissioni a controllo elettronico a due marce e Plus con funzioni estese. La trasmissione Plus offre inoltre le seguenti funzioni: Sistema di decelerazione automatica (ADS) che rallenta automaticamente il carrello quando si solleva il piede dal pedale dell acceleratore fino ad arrestarlo, il che aumenta considerevolmente la durata dei freni. Inoltre, questa caratteristica aiuta il conducente a posizionare accuratamente il carrello davanti al carico. Sono previste 10 regolazioni del sistema di decelerazione automatica (ADS), programmabili mediante il display del cruscotto da parte di un addetto alla manutenzione, che forniscono caratteristiche di frenatura diverse, dalla più morbida alla più aggressiva, per soddisfare le esigenze dell applicazione. Controlled Power Reversal (CPR, inversione di marcia a controllo elettronico); Tutti gli organi del gruppo motore-trasmissione sono controllati, protetti e gestiti da Pacesetter VSM, il computer di bordo per applicazioni industriali dotato di rete di comunicazione CANbus. Il VSM riduce il comando del gas per rallentare il motore, inizia la decelerazione automatica per arrestare il carrello, cambia automaticamente la direzione della trasmissione ed aumenta di nuovo il comando del gas per accelerare il carrello. Il sistema elimina virtualmente lo slittamento dei pneumatici e i carichi impulsivi sulla trasmissione e prolunga considerevolmente la durata dei pneumatici. Come per il Sistema di decelerazione automatica (ADS), il sistema può essere programmato da un addetto alla manutenzione tramite il display del cruscotto, con impostazioni da 1 a 10, per soddisfare le esigenze dell applicazione. Discesa controllata sulle rampe, che consente alla trasmissione di controllare la velocità di discesa del carrello su una rampa quando i pedali del freno e dell acceleratore vengono rilasciati, in modo da fornire il massimo controllo sulle pendenze ed incrementare la produttività dell operatore. Come optional, i modelli Advance+ sono disponibili anche con la trasmissione Plus a controllo elettronico, due velocità e funzioni ampliate. Questa trasmissione, oltre alle funzioni sopra indicate, fornisce: Gestione della risposta dell acceleratore, che consente al conducente di gestire la velocità di marcia in base alla posizione del piede sul pedale dell acceleratore. Ad esempio, è possibile mantenere una determinata velocità sia in piano, sia su una pendenza, senza che sia necessario premere ulteriormente il pedale. Il sistema compensa automaticamente anche l utilizzo delle funzioni idrauliche e lo sforzo di trazione al gancio di traino. Sistema di decelerazione automatica dinamico; analogo a Duramatch, il conducente può rallentare il carrello in discesa senza utilizzare il freno e la velocità di frenatura è determinata dalle impostazioni 110 sul cruscotto. Tuttavia, grazie alla funzione di gestione della risposta dell acceleratore, il tasso di decelerazione può essere ulteriormente regolato in base alla rapidità con cui il conducente rilascia il piede dal pedale dell acceleratore. Sistema idraulico ad accelerazione automatica con avanzamento progressivo automatico, quando si solleva un carico il regime del motore aumenta automaticamente per fornire tutta la potenza idraulica necessaria. Il Pacesetter VSM mantiene la velocità di marcia attuale (o impedisce la messa in marcia) finché l operatore non agisce sul pedale dell acceleratore. Non è richiesto alcun comando dell avanzamento progressivo da parte dell operatore e la produttività viene aumentata dalla semplificazione delle azioni richieste all operatore. 11

12 CARATTERISTICHE DEL PRODOTTO: () Il primo rapporto offre uno sforzo di trazione al gancio maggiorato da utilizzare sulle pendenze. Il secondo rapporto consente la massima efficienza del motore quando nelle applicazioni vengono percorsi di frequente tragitti lunghi. Le trasmissioni sono compatibili con i quattro radiatori con massa radiante in alluminio disponibili e con il design avanzato del tunnel del contrappeso accoppiato a una ventola di tipo soffiante, in modo da fornire il migliore sistema di raffreddamento nel settore delle macchine industriali. I freni in bagno d olio disponibili consentono di ridurre il tempo e i costi degli interventi di manutenzione e riparazione, con conseguente miglioramento dell affidabilità e dei tempi di attività. I carrelli dotati di freni in bagno d olio sono particolarmente adatti per applicazioni condotte in ambienti umidi, sporchi o corrosivi e garantiscono una capacità di frenatura costante per tutto il ciclo di vita del carrello stesso. Questo è dovuto all unità sigillata che alloggia e protegge i freni e che quindi impedisce la penetrazione di sostanze contaminanti e la possibilità di danneggiamenti. Tutte le catene cinematiche sono controllate, protette e gestite dal Pacesetter VSM, il computer di bordo di tipo industriale dotato di rete di comunicazione CANbus. Questo sistema consente la regolazione e l ottimizzazione delle prestazioni del carrello, oltre al monitoraggio delle funzioni fondamentali. Permette inoltre di eseguire una diagnostica rapida e semplice, riducendo al minimo i tempi di inattività per interventi di riparazione e le sostituzioni di ricambi non necessarie. I sistemi idraulici privi di problemi, dotati di guarnizioni con tenuta O-ring frontale anti-perdite, riducono le perdite per una maggiore affidabilità. Sono stati montati interruttori e sensori non meccanici a effetto Hall, progettati per durare oltre la vita del carrello. L impianto idraulico load sensing aumenta l efficienza operativa, offrendo una riduzione del consumo di carburante del 1% nel ciclo VDI, senza perdita di produttività*. Le pompe a pistone a portata variabile adeguano in continuo portata e velocità di alle esigenze del ciclo di lavoro. Pertanto, il motore fornisce energia alle pompe idrauliche solo quando richiesto, liberando energia per la guida. Ciò migliora la capacità di risposta e l accelerazione, quindi aumenta la produttività e riduce il consumo di carburante portando a una riduzione complessiva dei costi d esercizio. Grazie all impianto idraulico LSH, Hyster offre inoltre la modalità ECO-eLo (per l efficienza dei consumi di carburante), che, riducendo del 0% la velocità del motore e ottimizzando la risposta della valvola a farfalla, consente al carrello di operare nel regime di potenza più economico. Tutto ciò comporta un ulteriore riduzione del consumo di carburante fino al %*, con effetto minimo sulla produttività complessiva del carrello. La modalità ECO-eLo contribuisce inoltre ad abbassare i livelli di rumorosità a 3 db(a). Quando sono necessarie velocità di lavoro o produttività superiori, il carrello può essere facilmente riprogrammato nella modalità HiP (per prestazioni elevate) tramite il display del cruscotto, con accesso protetto da password unica del cliente. (*Ciclo test di produttività Hyster: il sistema idraulico Load Sensing è disponibile sui carrelli dotati di comando minileve TouchPoint. Le funzioni ECO-eLo sono disponibili solo con trasmissioni DuraMatch). Comparto operatore è dotato di caratteristiche ergonomiche di livello superiore per il massimo comfort e la massima produttività dell operatore. Lo spazio dell operatore è stato ottimizzato grazie al nuovo design del tettuccio di protezione e al notevole ampliamento della superfi cie calpestabile. L accesso al comparto operatore con tre facili punti di appoggio è dotato di un ampio gradino antiscivolo con un altezza di appena 38 cm. Il sedile completamente ammortizzato, insieme al gruppo trasmissione isolato, garantisce i migliori livelli del settore in termini di vibrazioni complessive trasmesse al corpo, pari a 0, m/s, garantendo la comodità dell operatore durante l intero turno e la riduzione al minimo di fatica e dolori. Il nuovo bracciolo a mini-leve, dal nuovo design sagomato che, in aggiunta alle funzioni idrauliche, è provvisto di clacson e di un interruttore di direzione, garantendo la pronta e costante disponibilità di tutte le funzioni chiave del carrello a portata di mano. La maniglia di sostegno posteriore dotata di pulsante del clacson facilita la guida in retromarcia. Piantone dello sterzo a regolazione continua, volante dal diametro di 30 cm dotato di pomello e sedile completamente ammortizzato aumentano il comfort del conducente. Il carrello elevatore Hyster offre la massima rapidità e facilità di manutenzione. Il cofano con ampio accesso diretto sino al contrappeso e la disposizione semplifi cata dei cavi elettrici e dell impianto idraulico consentono una maggiore accessibilità ai componenti, che a sua volta si traduce in una riduzione dei tempi di inattività dovuti a riparazioni impreviste o agli interventi di manutenzione periodici. Il controlli quotidiani identifi cati mediante codice colore e i sistemi diagnostici possono essere gestiti tramite il display sul cruscotto. L intervallo di sostituzione del liquido di raffreddamento del motore e dell olio idraulico, prolungato a.000 ore, contribuisce ulteriormente alla riduzione dei tempi di inattività. 1

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14 TM PARTNER SOLIDI E CARRELLI ROBUSTI. PER APPLICAZIONI INTENSIVE IN OGNI LUOGO. Come fornitore d elezione di attrezzature per la movimentazione dei materiali per operazioni impegnative a livello internazionale, Hyster fornisce soluzioni a valore aggiunto e prodotti affidabili avvalendosi della più larga rete di distribuzione del settore. Grazie all impegno volto a ottenere la massima qualità e affidabilità e all utilizzo di processi e sistemi di progettazione assodati, Hyster fornisce prodotti di altissima qualità. Inoltre, l azienda ha investito in sistemi produttivi e processi all avanguardia per garantire l esclusiva qualità Hyster, costi di operativi ridottissimi, massimizzazione dei tempi di piena operatività, ergonomia perfetta per l operatore e prestazioni impareggiabili. La nostra rete di distributori in tutto il mondo fornisce un servizio di consulenza da parte di esperti e una pronta assistenza a livello locale. Insieme, forniamo un pacchetto completo di prodotti e soluzioni per aiutare a migliorare l efficienza, ridurre i costi e ottimizzare il flusso dei materiali. EUROPE Flagship House, Reading Road North, Fleet, Hants GU1 WD, Inghilterra. Tel: + (0) 1 f infoeurope@hyster.com /HysterEurope e FORTENS sono marchi registrati nell Unione Europea e possono essere registrati anche in altre giurisdizioni. MONOTROL è un marchio registrato, DURAMATCH e sono marchi registrati negli Stati Uniti e possono essere registrati anche in altre giurisdizioni. I prodotti Hyster sono soggetti a variazioni senza preavviso. I carrelli elevatori illustrati possono presentare apparecchiature opzionali. Una divisione di NACCO Materials Handling Limited. Mod. n.90/8. Stampato in Inghilterra. TLC/0/13